display FIAT DOBLO COMBI 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

55
Knappen AUTO (A) (automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO, regulerer systemet automa-
tisk mængden og fordelingen af den luft, som føres ind i ka-
binen og annullerer de foregående manuelle reguleringer.
Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der
styres automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfor-
deling, blæserhastighed eller frakobling af airconditionan-
læggets kompressor) slukkes teksten FULL på displayet for
at signalere, at systemet ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk (temperaturen reguleres stadig
automatisk).
VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af manuelle indgreb
i funktionerne, ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen, blinker den indstil-
lede temperatur for at angive, at systemet er stødt på et
problem, og efter ca. 1 minut slukkes teksten AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket som helst tidspunkt
for at genoprette den automatiske styring af systemet ef-
ter et eller flere manuelle valg. Knap til regulering af blæserhastighed (H)
Tryk på knappen
Hfor at øge/reducere blæserhastigheden
og derefter mængden af luft som føres ind i kabinen. Sy-
stemet fastholder imidlertid målet for den anmodede tem-
peratur.
Blæserhastigheden vises af de oplyste streger på displayet:
❒Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
❒Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis airconditionanlæggets kom-
pressor er deaktiveret ved at trykke på knappen
F-fig. 44.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af blæserens hastighed efter en manuel
regulering.
VIGTIGT! Når bilen kører med høj hastighed, forårsager
aerodynamikken en forøgelse af luften, der kommer ind
i kabinen, som ikke svarer direkte til visningen af blæser-
hastighedsstreger.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

56
Knap til aktivering/aktivering
af airconditionanlæggets kompressor (F)
Ved tryk på knappen √deaktiveres airconditionanlæggets
kompressor, hvis det er tændt, og logoet på displayet
slukkes.
Ved at trykke på knappen, når lysdioden er tændt, gen-
oprettes systemets automatiske styring af kompressorens
aktivering. Denne tilstand vises ved tænding af logoet på
displayet.
Når airconditionanlæggets kompressor deaktiveres, de-
aktiverer systemet recirkulationen for at undgå eventuel
tildugning af ruderne. Selvom systemet er i stand til at be-
vare den ønskede temperatur, forsvinder teksten FULL på
displayet. Hvis det derimod ikke kan bevare den ønskede
temperatur, blinker tallene og teksten AUTO slukkes. Knap til aktivering/deaktivering
af luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❒Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation): Sig-
naleres ved tænding af lysdioden på knappen
Gog af
symbolet ípå displayet.
❒Tvunget deaktivering (altid deaktiveret luftrecirkulati-
on, luftindtagning udvendigt fra): Signaleres ved sluk-
ning af lysdioden på knappen og af symbolet êpå dis-
playet.
Disse funktionsforhold opnås ved at trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT! Aktivering af recirkulationen gør det muligt hur-
tigt at opnå de ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
Det frarådes under alle omstændigheder at anvende re-
cirkulationen på regnfulde/kolde dage, da det forøger ri-
sikoen for indvendig tildugning af ruderne betydeligt, især
når airconditionanlæggets kompressor ikke er aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker der tvunget deak-
tivering af recirkulationen (med udvendigt luftindtag) for
at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at benyt-
te den interne luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

57
❒Deaktiverer luftrecirkulationen.
❒Indstiller luftens maksimale temperatur HI i begge
områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens kø-
levæsketemperatur, for at begrænse indtaget af luft, der
ikke er tilstrækkelig varm til at afdugge ruderne.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens og de forreste
sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/afrimning af ruder
forbliver aktiveret i cirka 3 minutter, efter at motorens kø-
levæsketemperatur har nået en passende temperatur til
en hurtig afdugning af ruderne.
Når funktionen er aktiveret, lyser lysdioden på knappen
for elbagruden. På displayet slukkes teksten FULL AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste mulige manuelle ind-
greb regulering af blæserens hastighed og deaktivering af
elbagruden.
For at genoprette de tidligere driftsforhold før dets akti-
vering, skal man blot trykke på knappen B, knappen for
luftrecirkulation G, knappen for kompressoren F eller
knappen AUTO A. VIGTIGT! Med deaktiveret kompressor kan der ikke ind-
tages luft i kabinen med en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan ruderne under spe-
cielle miljøforhold hurtigt dugge til, fordi luften ikke kan
affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver lagret også ef-
ter motorens standsning.
Tryk på knappen √for at genoprette den automatiske sty-
ring af kompressorens aktivering (i så fald fungerer syste-
met kun som varmeapparat) eller tryk på knappen AUTO.
Med deaktiveret kompressor er systemet, hvis
udendørstemperaturen er højere end den indstillede, ik-
ke i stand til at opfylde kravet og signalerer det med blin-
ken af temperaturen, der er indstillet på displayet i nogle
sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det muligt at nul-
stille blæserhastigheden manuelt (ingen synlige streger).
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan
blæserhastigheden ikke falde til under minimum (én syn-
lig streg).
Knap til hurtig afdugning/afrimning af ruder (D)
Når du trykker på denne knap, aktiverer airconditionan-
lægget automatisk alle de nødvendige funktioner for hur-
tig afdugning/afrimning af frontruden og sideruderne:
❒Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når vejr-
forholdene tillader det.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

58
Afbrydelse af systemet OFF (E)
Airconditionsystemet deaktiveres ved at trykke på knap-
pen E og displayet slukkes.
Med slukket anlæg er airconditionsystemets forhold føl-
gende: Slukket display, indstillede temperatur vises ikke,
luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen isoleres
fra de ydre omgivelser (lysdiode for recirkulation er tændt),
kompressoren er deaktiveret og blæseren er slukket. Hvis
man ønsker at tænde airconditionsystemet igen med fuld
automatik trykkes på knappen AUTO. Knap til afdugning/afrimning af elbagrude og
udvendige sidespejle med elektrisk styring
(L)
(afhængigt af versioner/markeder)
Når man trykker på denne knap aktiveres afdugningen/
afrimningen af elbagruden
og de udvendige sidespejle med
elektrisk styring
.
Aktiveringen af denne funktion vises ved at knappens lys-
diode tændes.
Funktionen deaktiveres automatisk efter ca. 20 minutter,
eller ved at trykke på knappen igen eller ved motorens
standsning, og den genaktiveres ikke ved den efterfølgen-
de start.
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på de elektriske trå-
de på den indvendige side af elbagruden, for at undgå at
beskadige den og dermed at forringe dens funktion.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

59
F0V0052mfig. 45
NÆRLYS/POSITIONSLYS fig. 45
Med tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontak-
ten til position
2. Hvis nærlyset tændes, slukker kørely-
set, og positions- og nærlyset tændes. I instrumentgrup-
pen tændes kontrollampen
3. Med tændingsnøglen
i position STOP eller trukket ud, og når drejeknappen dre-
jes fra position Otil position
2, tændes alle positionsly-
sene og nummerpladelyset. I instrumentgruppen tændes
kontrollampen
3.
FJERNLYS fig. 45
Træk kontaktarmen fremad mod instrumentpanelet (sta-
bil stilling) med drejekontakten i position
2I instru-
mentgruppen tændes kontrollampen
1. Træk kontaktar-
men mod rattet for at slukke fjernlyset (nærlyset tændes
igen).
OVERHALINGSBLINK fig. 45
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling).
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
1.
UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm fig. 45 betjener størstedelen af den
udvendige belysning. Den udvendige belysning kan kun tæn-
des når tændingsnøglen er i position MAR. Sammen med
den udvendige belysning tændes belysningen i instrumen-
terne og diverse betjeningsanordninger.
KØRELYS (D.R.L.) fig. 45
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten
drejet til position
Otændes kørelyset automatisk. De øvri-
ge lamper og den indvendige belysning forbliver slukket.
Den automatiske tændingsfunktion til kørelyset kan akti-
veres/deaktiveres ved hjælp af menuen på displayet (se
afsnittene „Multifunktionsdisplay type1/type 2“ i dette ka-
pitel). Hvis kørelyset er deaktiveret, når drejekontakten
er drejet til position
Otændes intet lys.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Kørelyset er et alternativ til nærlyset under
kørsel om dagen, hvor det er obligatorisk
påkrævet, og tilladt, hvis det ikke er påkrævet.
Kørelyset erstatter ikke nærlyset under kørsel i tun-
neler eller i mørke. Brug af kørelyset skal ske i over-
ensstemmelse med færdselsloven i det land hvor du
kører. Overhold forskrifterne.
ADVARSEL

60
FV0053mfig. 46
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil stilling)
i under et halvt sekund. Blinklyset i den valgte side blin-
ker 5 gange, hvorefter det automatisk slukkes.
„FOLLOW ME HOME“
Med denne funktion kan området foran bilen holdes op-
lyst i en forud indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm mod rattet med tændingsnøg-
len i position STOP eller trukket ud inden for 2 minutter
efter at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den tid
lygterne lyser, med 30 sekunder op til maksimalt 210 se-
kunder. Ved udløbet af den indstillede tid slukkes lygter-
ne automatisk.
Når kontaktarmen aktiveres, tændes kontrollampen 3 i in-
strumentgruppen, og displayet viser hvor længe funktio-
nen forbliver aktiv (se kapitlet „Kontrollamper og med-
delelser“). Kontrollampen tændes første gang armen
aktiveres, og forbliver tændt indtil funktionen automatisk
afbrydes. Ved gentagen aktivering af armen, forlænges kun
den periode hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet i over 2 sekunder. RETNINGSVISERE fig. 46
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stilling:
❒Op (position 1): aktivering af blinklys i højre side.
❒Ned (position 2): aktivering af blinklys i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
¥eller Î.
Blinklyset slukkes automatisk når bilen rettes op efter
svingning.
Hvis man ønsker at signalere et kortvarigt vognbaneskift,
hvor det er tilstrækkeligt med en lille drejning af rattet,
er det muligt at bevæge kontaktarmen op eller ned uden
at den klikker (ustabil stilling). Når man slipper kontakt-
armen, vender den selv tilbage til udgangsstillingen.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

F0V0019mfig. 56
TÅGEFORLYGTER fig. 56
(afhængigt af versioner/markeder)
Tændes ved tryk på kontakten 5. Kontrollampen 5i in-
strumentgruppen lyser op.
Når tågeforlygterne tændes, tændes samtidig positionsly-
set, og kørelyset slukkes uanset drejeknappens position.
Tryk på kontakten igen for at slukke.
TÅGEBAGLYGTER fig. 56
Tændes ved tryk på knappen
4såfremt nærlyset eller tåge-
forlygterne er tændt. Kontrollampen
4i instrumentgrup-
pen lyser op.
Sluk ved at trykke på kontakten igen eller ved at slukke
nærlyset og/eller tågeforlygterne (hvis monteret).
BRÆNDSTOFAFBRYDER
Brændstofafbryderen udløses i tilfælde af en kollision. Det-
te medfører:
❒at brændstoftilførslen afbrydes så motoren stopper;
❒at dørene automatisk låses op;
❒at den indvendige belysning tændes.
Når afbryderen er udløst, viser displayet meddelelsen „Fu-
el cut-off triggered – see handbook“ („Brændstofafbry-
der udløst – se instruktionsbog“).
Kontrollér bilen omhyggeligt for brændstoflækager, for ek-
sempel i motorrummet, under bilen eller i nærheden af
tanken.
Husk at dreje tændingsnøglen på STOP efter kollisionen
for at undgå at batteriet tappes for strøm.
KONTAKTER
HAVARIBLINK
Tændes ved tryk på kontakten A-fig. 56 uafhængigt af tænd-
ingsnøglens stilling. Når havariblinket er tændt, blinker kon-
trollamperne
Îog¥i instrumentgruppen. Tryk igen på
kontakten A for at slukke blinket.
VIGTIGT! Brug af havariblink skal ske i overensstemmel-
se med færdselsloven i det land hvor du kører. Overhold
forskrifterne.
Automatik for katastrofeopbremsning
(afhængigt af versioner/markeder)
I tilfælde af katastrofeopbremsning tændes havariblinket
automatisk, og i instrumentgruppen blinker kontrollam-
perne
Îog¥. Funktionen afbrydes så snart bremsnin-
gen ikke længere har karakter af katastrofeopbremsning.
Denne funktion er i overensstemmelse med aktuelt gæl-
dende lovbestemmelser på området.
70
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

96
ABS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, som
hindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-
opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften mel-
lem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-
fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km. I den-
ne periode bør man undgå hård, gentagen eller langvarig
aktivering af bremserne.
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let pulse-
ren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette er tegn
på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed. Regulering af lygteindstillingen
Reguleringen foretages ved hjælp af knapperne Òogfig.
100 på betjeningspanelet til venstre for rattet.
Displayet i instrumentgruppen viser lygteregulatorens po-
sitioner under reguleringen.
Position 0 – en eller to personer på forsæderne
Position 1 – fem personer
Position 2 – fem personer + bagage i bagagerummet
Position 3 – fører + største tilladte last i varerummet/det
udvidede bagagerum.
VIGTIGT! Reguler lygteindstillingen, hver gang bilens be-
læsningsgrad ændres.
INDSTILLING AF TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Lad Fiats servicenet kontrollere og indstille tågeforlygterne.
TILPASNING AF FORLYGTER
TIL KØRSEL I UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land hvortil bilen er
leveret. Ved rejser i lande hvor der køres i den modsatte
side, skal man tilpasse strålebundet ved hjælp af en speci-
el selvklæbende afdækning for at undgå at blænde mod-
kørende trafikanter. Afdækningerne indgår i Fiats tilbe-
hørsprogram og kan købes hos Fiats servicenet.BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den må-
de vil du standse så hurtigt som det er muligt un-
der de givne vejforhold.
ADVARSEL

97
Fejl ved EBD-system
Angives ved at kontrollampen
>ogxi instrument-
gruppen lyser op (i nogle versioner ledsaget af en med-
delelse på displayet) (se kapitlet „Kontrollamper og med-
delelser“).
I så fald kan baghjulene blokere unormalt tidligt ved en kraf-
tig opbremsning med deraf følgende risiko for udskridning.
Kør med største forsigtighed til nærmeste værksted inden
for Fiats servicenet, og lad dette kontrollere systemet.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS-system
Angives ved at kontrollampen
>i instrumentgruppen ly-
ser op (i nogle versioner ledsaget af en meddelelse på dis-
playet) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald fungerer det basale bremsesystem normalt, men
uden de ekstra fordele som ABS-systemet medfører. Kør
forsigtigt til nærmeste værksted inden for Fiats servicenet,
og lad dette kontrollere systemet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for adhæsionen
mellem dækkene og vejbanen. Det er derfor nød-
vendigt at sætte farten ned for at afpasse den ef-
ter det disponible vejgreb.
ADVARSEL
ABS udnytter den disponible adhæsion
mellem dæk og vejbane bedst muligt, men
er naturligvis ikke i stand til at øge den. Man skal
derfor udvise al mulig forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.
ADVARSEL
Hvis kontrollampen xlyser op alene (i nog-
le versioner ledsaget af en meddelelse på
displayet), skal bilen omgående standses. Kontakt
Fiats servicenet. Utætheder i det hydrauliske brem-
sesystem kan medføre svigt af både det konven-
tionelle bremsesystem og ABS-systemet.
ADVARSEL

98
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
ESP-systemet er dermed særdeles nyttigt, når vejgrebet
ændres under vejrforholdene.
Ud over systemerne ESP, ASR og Hill Holder er der også
(afhængigt af versioner/markeder) MSR-systemet (regu-
lering af motorens bremsemoment, når man gearer ned)
og HBA-systemet (automatisk forøgelse af bremsetryk ved
en panikopbremsning).
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen
ái instrumentgruppen ly-
ser op for at advare føreren om, at situationen omkring
bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk, når bilen startes, og
kan ikke deaktiveres. BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret i ESP)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer nødop-
bremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt du tryk-
ker på bremsepedalen) og sikrer en forøgelse af det hy-
drauliske bremsetryk der hjælper føreren, og tillader at
gribe hurtigere ind på bremsesystemet.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret med ESP-syste-
met i tilfælde af fejl i systemet (angives ved at kontrollam-
pen
ályser op ledsaget af en meddelelse på multifunkti-
onsdisplayet, hvis monteret).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må
man ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den må-
de vil du standse så hurtigt som det er muligt un-
der de givne vejforhold.
ADVARSEL