display FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Följande aktiva säkerhetssystem har
installerats i bilen:
ABS-system
EBD-system
Brake Assist-system
ESC-system
ASR-systemet
Hill Holder-systemet
MSR-system
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer.
ABS-SYSTEMET
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som undviker,
på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul
blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar kontrollen över bilen även vid
en nödbromsning.
Systemet kompletteras av EBD
(Electronic Braking Force Distribution)
som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.
VARNING! För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets ingrepp kan kännas
genom en lätt pulsering på
bromspedalen tillsammans med ett ljud:
Det anger att hastigheten måste
anpassas till typen av väg på vilken du
kör.
50) 51) 52)
FELSIGNALERINGAR
Fel på ABS
Signaleras genom att varningslampan
tänds på instrumentpanelen (på
vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel "Varningslampor och
meddelanden").
I detta fall fungerar bromssystemet
fortfarande, men utan stöd av ABS.
Kör försiktigt till närmaste verkstad
i Fiats servicenät för en kontroll av
systemet.
Funktionsfel på EBD
Signaleras genom att varningslamporna
ochtänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner
tillsammans med meddelandet som
visas på displayen) (se kapitel
"Varningslampor och meddelanden").
Vid en eventuell kraftig inbromsning kan
det då hända att bakhjulen låser sig
och bilen börjar slira. Kör därför mycket
försiktigt till närmaste Fiat Servicenät
för en kontroll av anläggningen.
53)
79

BRAKE ASSIST
(nödbromshjälp som är
integrerat i
ESC-systemet)
(berörda versioner och marknader)
Systemet (går inte att inaktivera) känner
igen nödbromsning (beroende på hur
snabbt bromspedalen trycks ned)
och garanterar en ökning av det
hydrauliska bromstrycket som stöder
förarens, vilket medger snabbare och
kraftiga aktivering av bromssystemet.
Brake Assist inaktiveras på bilar med
ESC-system, vid ett funktionsfel på
själva anläggningen (signaleras genom
att varningslampan
tänds
tillsammans med meddelandet som
visas på den flerfunktionella displayen
där så förutses).
VARNING
50)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, lätta
inte på trycket utan håll pedalen nedtryckt
utan att tveka. På så sätt kan bilen
bromsas på kortast möjliga sträcka i
förhållande till väglaget.
51)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.52)ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det. Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
53)Om endast varningslampan
tänds
på instrumentpanelen (på vissa versioner
tillsammans med meddelandet som visas
på displayen), stanna omedelbart upp
fordonet och kontakta närmaste verkstad i
Fiats servicenät. En eventuell vätskeläcka
från den hydrauliska anläggningen kan
äventyra bromssystemets funktion, både
ett vanligt system och ett ABS-system.
ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
(berörda versioner och marknader)
I KORTHET
Det är ett system som kontrollerar
fordonets stabilitet och som hjälper
att upprätthålla färdriktningen när
däcken förlorar sitt väggrepp.
Aktiveringen av systemet ESC är
därför speciellt användbart när
väggreppet mot vägbanan förändras.
Med systemen ESC, ASR och Hill
Holder finns (berörda versioner och
marknader) även systemen MSR
(reglering av motorns bromsmoment
vid nedväxling) och HBA (automatisk
ökning av bromstrycket vid
panikbromsning).
SYSTEMETS INVERKAN
Signaleras genom att varningslampan
blinkar på instrumentpanelen, för att
informera föraren om fordonet kritiska
stabilitets- och väghållningsvillkor.
80
SÄKERHET

PÅSÄTTNING AV
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar fordonet.
FELSIGNALERINGAR
Vid eventuella fel, kopplas ESC-
systemet ifrån automatiskt och den
särskilda varningslampan
tänds på
instrumentpanelen samtidigt som ett
meddelande visas på
flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader) (se kapitlet
"Varningslampor och meddelanden")
och lysdioden på ASR OFF-knappen
tänds. Kontakta i detta fall så fort som
möjligt Fiats servicenät.
HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg. Systemet aktiveras
automatiskt i följande fall:
I uppförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som överstiger
5 % med motorn igång, broms intryckt
och växeln i friläge eller en växel ilagd,
utom backväxeln.
I nedförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som överstiger
5 % med motorn igång, broms intryckt
och backväxel ilagd.Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESC-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst 1,75 sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
När 1,75 sekunder gått, utan att
fordonet kört igång, inaktiveras
systemet automatiskt och släpper
stegvis bromstrycket.
Under denna fas när bromstryckets
släpps kan ett typiskt ljud för den
mekaniska utlösningen av bromsarna
höras, vilket anger en omedelbar
rörelse av fordonet.
Felsignaleringar
Ett eventuellt funktionsfel på systemet
signaleras genom att varningslampan
tänds på instrumentpanelen med
digital display och varningslampan
på instrumentpanel med
flerfunktionell display (berörda versioner
och marknader) (se kapitlet
"Varningslampor och meddelanden").
VARNING! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms, och lämna
därför inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, släckt motorn och lagt
i den första växeln.
54) 55)
ASR-SYSTEM (Antislip
Regulator)
Detta är ett kontrollsystem för fordonets
dragkraft som automatiskt aktiveras
vid slirning på ett eller de båda
drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
Om slirningen påverkar båda
drivhjulen aktiveras ASR och minskar
den överförda effekten från motorn.
Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det automatiskt
och bromsar hjulet som slirar.
ASR-systemets inverkan har en stor
betydelse särskilt under följande villkor:
Slirning i kurva på det invändiga
hjulet som beror på belastningens
dynamiska variationer eller på en för
hög acceleration.
En för hög effekt överförd till hjulen
även i förhållande till vägbanans
tillstånd.
Acceleration på halkiga, snöiga eller
isiga vägbanor.
Förlust av fästet på blöt vägbana
(vattenplaning).
81

MSR-system (regulator för motorns
drivning)
Systemet förhindrar en möjlig låsning av
drivhjulen, vilket kaninträffa till exempel
om man plötsligt släpper upp
gaspedalen eller växlar ned i förhållande
med dåligt väggrepp.
I sådana situationer kan motorns
bromseffekt leda till att drivhjulen slirar
och att fordonet förlorar stabiliteten.
I sådana situationer ingriper MSR-
systemet genom att ge motorn moment
för att bevara stabiliteten och öka
fordonets säkerhet.
Aktivering/inaktivering av systemet
ASR-systemet aktiveras varje gång
du startar motorn.
Under körningen kan ASR-systemet
aktiveras och sedan återaktiveras
genom att trycka på knappen bild 99
på instrumentpanelen.
Systemets frånkoppling signaleras av
att varningslampan
tänds på
instrumentpanelen tillsammans med ett
särskilt meddelande på den
flerfunktionella displayen, där så
förutses.
Genom att koppla från ASR under
körningen, kopplas dessa tillbaka
automatiskt efter nästa start.Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR. I dessa
förhållanden ger slirningen av drivhjulen
under uppstarten en bättre
framdrivning.
FELSIGNALERINGAR
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-
systemet automatiskt och
varningslampan
tänds med fast sken
tillsammans med meddelandet som
visas på flerfunktionsdisplayen, där så
förutses (se kapitlet "Varningslampor
och meddelanden"). I detta fall kontakta
Fiats servicenät snarast möjligt.
VARNING
54)ESC-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körningen ska alltid
anpassas efter vägbanans tillstånd, sikten
och trafiken. Det är alltid föraren som är
ansvarig för säkerheten på vägen.55)För att ESP- och ASR-systemen ska
fungera riktigt, är det nödvändigt att
däcken är av samma märke och typ på alla
hjulen, i perfekt skick och speciellt av den
typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
99F0V0576
82
SÄKERHET

VARNING! För manuell inaktivering av
airbagen fram på passagerarsidan och
sidoairbagen (berörda versioner och
marknader), se avsnitten "Digital
display" och "Flerfunktionsdisplay" i
kapitlet “Lär känna din bil".
Varningslampan
som sitter ovanpå
den främre belysningsenheten bild 118
fristående eller inuti SBR bild 119 (enligt
versionerna som har funktionen
installerad) indikerar passagerarens
skyddsstatus. Om varningslampan är
släckt, är skyddet på passagerarsidan
aktiverat.
Vid återaktiveringen av airbagarna på
passagerarsidan fram och sidoairbagen
(berörda versioner och marknader),
slocknar varningslampan.
Efter en tändningsmanöver
(tändningsnyckeln på MAR), tänds
varningslampan i cirka åtta sekunder.
Om så inte sker, vänd dig till Fiats
servicenät.
Under de första åtta sekunderna,
indikerar varningslampans tändning inte
faktisk status för passagerarens skydd,
utan har som syfte att kontrollera att
skyddet fungerar riktigt.
118F0V0406
119F0V0710
100
SÄKERHET

ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
Aktiveringen av airbagarna fram
och/eller på sidan (där de förutses) görs
om fordonet utsätts för kraftiga stötar
som berör den undre delen av
karossen, som till exempel våldsamma
krockar mot trappor, trottoarer eller
fasta upphöjningar på marken, fall av
fordonet i stora hål eller djupa gropar på
vägen.
Aktiveringen av airbagarna frigör en liten
mängd damm. Detta damm är inte
skadligt och beror inte på en brand.
Utöver detta kan ytan på kudden som
vecklats ut och fordonet invändigt
täckas av dammrester. Dammet kan
irritera huden och ögonen. Tvätta
snarast med neutral tvållösning och
vatten vid exponering.
Vid en olycka under vilken en
säkerhetsanordning aktiverats, kontakta
Fiats servicenät för att byta ut de som
aktiverats och för att kontrollera att
anläggningen är hel.
Alla åtgärder som gäller kontroller,
reparationer och byten av airbagarna
ska utföras av Fiats servicenät.Vid en skrotning av fordonet, kontakta
Fiats servicenät för att inaktivera
anläggningen. Vid ett ägarbyte av
fordonets egenskaper måste den nye
ägaren lära sig hur den används och
speciellt instruktionerna. Även "Drift-
och underhållshandboken" ska
överlämnas.
Aktiveringen av bältesförsträckarna,
airbagarna fram och på sidan bestäms
fristående, beroende på typen av krock.
Att en eller flera av dessa inte aktiveras
i dessa fall betyder inte att systemet
inte fungerar.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
VARNING
83)Om varningslampaninte tänds när
tändningsnyckeln vrids till MAR eller förblir
tänd under körningen, (på vissa versioner
tillsammans med meddelandet som visas
på displayen), är det möjligt att det finns fel
på fasthållningsanordningarna. I detta fall
kan airbagarna eller bältesförsträckarna
inte aktiveras vid en olycka eller, i ett
begränsat antal fall, aktiveras vid fel tillfälle.
Innan du fortsätter, kontakta Fiats
servicenät för en omedelbar kontroll av
systemet.
84)Färdas inte med föremål i knät, framför
bröstkorgen och håll heller inte en pipa
eller penna eller dylikt i munnen. Vid krock
kan detta orsaka allvarliga skador då
airbagen blåses upp.85)Täck inte över ryggstödet på
framsätena med klädsel eller foder om där
sitter en sidoairbag.
86)Om fordonet har utsatts för stöld eller
stöldförsök, vandalism, översvämningar
eller liknande, låt kontrollera airbagsystemet
hos Fiats servicenät.
87)Med tändningsnyckeln på ON, även
med avstängd motor, kan airbagarna
aktiveras även när bilen står stilla om den
blir påkörd av annat fordon. Därför ska
bakåtvända bilbarnstolar INTE installeras
på framsätespassagerarens plats om
det fins en aktiv airbag till
framsätespassageraren, även om bilen står
stilla. När airbagen aktiveras vid en krock
kan den orsaka livshotande skador för
barnet som transporteras. Därför ska du
alltid koppla ifrån airbagen på
passagerarsidan innan du monterar en
bakåtvänd bilbarnstol på
framsätespassagerarens plats. Utöver
detta ska det främre passagerarsätet
skjutas bakåt i det mest tillbakadragna
läget, för att undvika sammanstötning
mellan bilbarnstolen och
instrumentpanelen. Återaktivera
omedelbart airbagen på passagerarsidan
så snart du har tagit bort bilbarnstolen.
Kom även ihåg att om tändningsnyckeln
står på STOP, aktiveras ingen
säkerhetsanordning (airbag eller
bältesförsträckare) vid en krock. Att
anordningarna inte aktiveras i dessa fall,
kan därför inte betraktas som tecken på
felfunktion hos systemet.
88)Sätt inte fast hårda föremål vid
klädeskrokarna eller på stödhandtagen.
104
SÄKERHET

VID PARKERING
93) 94)
Om du behöver stanna och kliva ut ur
fordonet, gör så här:
Lägg i växeln (1:ans växel i
uppförsbacke eller backväxeln i
nedförsbacke) och lämna hjulen
svängda.
stäng av motorn och dra åt
handbromsen;
dra alltid ut tändningsnyckeln ur
tändlåset.
Om fordonet parkeras i en brant
nedförsbacke, rekommenderas det
även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
Lämna aldrig tändningsnyckeln på MAR
för att undvika att ladda ur batteriet.
På versioner försedda med
automatväxellåda (Comfort-matic eller
Dualogic™) ska du vänta tills
bokstavenPvisas på displayen innan
du släpper upp bromspedalen.
Versioner med COMFORT-MATIC-
och DUALOGIC™-växellåda
För att parkera i säkerhet är det absolut
nödvändigt att lägga i den 1:a växeln
eller backväxeln (R) med foten på
bromspedalen och, om fordonet står i
en backe, dra åt handbromsen.Det är även nödvändigt att vänta tills
den ilagda växeln visas på displayen
innan du tar bort foten från
bromspedalen.
OBSERVERA! Lämna ALDRIG bilen
med växelspaken i friläge (N) (eller på
versioner med automatväxellåda
(Comfort-matic ochDualogic™) utan
att först ha ställt växelspaken påP.
ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTERMed stillastående fordon och ilagd
växel, håll alltid bromspedalen nedtryckt
tills du bestämmer dig för att köra
iväg. Släpp därefter bromsen och gasa
stegvis.
Under längre uppehåll med motorn
igång rekommenderas det att lägga i
friläge (N).
för att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. parkering
på lutande väg)
om kopplingen överhettas, kan den
skadas. Använd istället bromspedalen
och tryck ned gaspedalen endast
när du ska köra iväg
Använd tvåans växeln endast när en
bättre kontroll krävs vid uppstarten
under manövrar på vägbanor med
dåligt väghållning.
om 1:ans växel ska läggas i med
ilagd backväxel (R), eller tvärtom, utför
detta endast när fordonet står helt
stilla och med bromspedalen nedtryckt
om du av någon anledning måste
låta fordonet rulla i neutralläget (N) i
nedförsbackar, även om det absolut
inte rekommenderas, kopplar systemet
automatiskt in den bästa växeln när
en växel ska läggas i, beroende på
fordonets hastighet, för att tillåta en
korrekt överföring av vridmomentet till
hjulen.
VARNING
92)Fordonet ska stå still efter några hack
på spaken. Om så inte är fallet, kontakta
Fiats servicenät för att utföra regleringen.
93)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
94)Under parkeringsmanövrer på lutande
väg är det viktigt att styra framhjulen mot
trottoaren (vid parkering i nedförsbacke)
eller i motsatt riktning om fordonet parkeras
i uppförsbacke. Om fordonet parkeras i
en brant nedförsbacke, rekommenderas
det även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
109

MANUELL
FUNKTIONSLOGIK
VARNING För en korrekt användning av
systemet ska endast höger fot
användas för att trycka på pedalen.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Tryck växelspaken mot+bild 124
för att lägga i ettans växel (om du
kommer frånNellerR, räcker det med
att ställa växelspaken i mittläget) eller
påRbild 125 för att lägga i backväxeln.
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.
Under körningen, ställ växelspaken
mot+för att lägga i en högre växeln
eller mot–för att lägga i en lägre växel.AUTOMATISK
FUNKTIONSLOGIK
VARNING För en korrekt användning av
systemet rekommenderas det att
endast använda höger fot för att trycka
på pedalen.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Tryck växelspaken motA/Mbild
126, för att koppla in den automatiska
logiken eller iRbild 125 för att lägga
i backväxeln. Tryck på växelspaken mot
+(högre växel) bild 124 för att lägga i
1:ans växel (om man kommer från
NellerRräcker det att ställa spaken i
mittläget).
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.I detta funktionsläge går det att
använda funktionenECO(Economy)
som tillåter en begränsning av
förbrukningarna. För att koppla in
funktionen, tryck på knappenEbild
127.
MEDDELANDEN PÅ
DISPLAYEN
I följande fall visas ett särskilt
meddelande på displayen:
Reduce gear changes
Varningslampan
tänds på
instrumentpanelen (tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
för att signalera att föraren använt
växellådan fel.
125F0V0329126F0V0326
127F0V0323
111

Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
Tryck ned bromspedalen
Tryck ned bromspedalen -
Försenad start
Gear unavailable
Operation not admissible
Tryck på bromspedalen och
upprepa manövern
Positionering av växelspaken på N
(friläge)
25) 26) 27)
VARNING
24)Undvik att hålla handen på växelspaken
förutom vid ett växelbyte eller byte av
läget Auto/Manual.
25)Om varningslampan (tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
fortsätter att vara tänd på
instrumentpanelen, kontakta Fiats
servicenät.
26)Om meddelandet fortsätter att visas på
displayen, kontakta Fiats servicenät.27)För att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. i en
uppförsbacke). En överhettning av
kopplingen kan medföra skador. Använd
istället bromspedalen och tryck ned
gaspedalen endast när du ska köra iväg.
START&STOP-
SYSTEM
I KORTHET
Start&Stop-systemet stänger av
motorn automatiskt varje gång som
bilen står stilla och startar den igen
då föraren vill köra iväg.
På så vis blir användningen av bilen
mer effektiv genom minskad
bränsleförbrukning, mindre utsläpp i
avgaserna och mindre buller.
FUNKTIONSSÄTT
Hur motorn stannar
MED MANUELL VÄXEL
När bilen står stilla stannar motorn med
växeln i neutralläget och
kopplingspedalen uppsläppt.
MED ROBOTVÄXEL
Motorn stannar om fordonet stannar
med bromspedalen nedtryckt.
Detta tillstånd kan upprätthållas utan att
bromspedalen trycks ned om du sätter
växelspaken i läge N.
112
START OCH KÖRNING

Obs: Det automatiska motorstoppet är
endast tillåtet efter att en hastighet
på ungefär 10 Km/tim överstigits för att
undvika upprepade motorstopp på
mycket låg hastighet.
Motorstoppet indikeras av symbolen
bild 128 som visas på displayen, enligt
utförande.
Med aktiverad anordning, stannar inte
motorn vid särskilda förhållanden, till
följd av krav på komfort, begränsning
av förorenande utsläpp och säkerhet.
Hur man startar om motorn
MED MANUELL VÄXEL
För att starta om motorn tryck ner
kopplingspedalen.MED ROBOTVÄXEL
Om växelspaken på den robotiserade
växellådan står på N, ställ den i vilket
läge som helst eller släpp upp
bromspedalen eller flytta växelspaken
mot (+), (-) eller R.
Pga av inställd komfort, begränsning av
förorenande utsläpp och säkerhet kan
motorn startas om automatiskt utan
någon handling från förarens sida.
MANUELL PÅSÄTTNING/
AVSTÄNGNING
Anordningen kan aktiveras/inaktiveras
endast med knappen A bild 129 som
sitter på kontrollpanelen.
Inaktiveringen signaleras genom att
lysdioden på knappen tänds. På
versioner med detta tillval visas även
ytterligare information, bestående
av meddelanden rörande inaktiveringen
eller aktiveringen av Start&Stop på
displayen.SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn har stängts av med
Start&Stop-systemet och föraren har
lossat säkerhetsbältet och öppnat förar-
eller passagerardörren, kan motorn
bara startas om med tändningsnyckeln.
Föraren informeras om detta tillstånd
med en summer och eventuellt med
blinkande symbol bild 128 på displayen
tillsammans med ett meddelande som
visas på displayen.
OM FORDONET INTE
ANVÄNDS
Versioner med minuspol bild 130
När bilen inte används under en längre
tid bör koppla från strömförsörjningen
från batteriet. Proceduren utförs genom
att koppla bort den negativa
snabbkopplingen A från den falska
minuspolen B då det på batteriets
minuspol C sitter en sensor D som
övervakar batteriets status och som
aldrig bör kopplas ur, förutom vid byte
av detsamma.
Versioner utan falsk pol bild 131
När bilen inte används under en längre
tid bör koppla du vara uppmärksam
vid bortkopplingen av från
strömförsörjningen till batteriet.
128F0V0040
129F0V0514
113