tyre pressure FIAT DUCATO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacząć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
się z tym dokumentem, siedząc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje samochodu.SYMBOLE....................................... 10
SYSTEM FIAT CODE ....................... 10
KLUCZYKI....................................... 11
ALARM ELEKTRONICZNY .............. 13
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................. 14
SIEDZENIA ...................................... 15
ZAGŁÓWKI ..................................... 24
KIEROWNICA ................................. 24
LUSTERKA WSTECZNE ................. 25
OGRZEWANIE I WENTYLACJA....... 28
WYLOTY POWIETRZA .................... 29
ELEMENTY STEROWANIA
OGRZEWANIEM I WENTYLACJĄ.... 29
KLIMATYZACJA MANUALNA .......... 32
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA . 35
DODATKOWA NAGRZEWNICA....... 41
NIEZALEŻNA NAGRZEWNICA
DODATKOWA ................................. 42
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................ 48
CZYSZCZENIE SZYB ...................... 52
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) ..................... 54
LAMPY SUFITOWE ......................... 58
ELEMENTY STEROWANIA.............. 60
WYŁĄCZNIK BLOKOWANIA
PALIWA .......................................... 62
WYPOSAŻENIE WNĘTRZA ............ 64
TACHOGRAF .................................. 69SPEED BLOCK ............................... 70
ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNE
SAMOPOZIOMUJĄCE .................... 70
DRZWI ............................................ 71
PODNOŚNIKI SZYB ........................ 77
POKRYWA KOMORY SILNIKA ........ 78
BAGAŻNIK DACHOWY/NA
NARTY ............................................ 80
REFLEKTORY ................................. 81
SYSTEM ABS ................................. 82
SYSTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 83
SYSTEM TRACTION PLUS ............. 88
SYSTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 89
DRIVING ADVISOR ......................... 92
KAMERA TYLNA (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) ............. 98
TRAFFIC SIGN RECOGNITION .......100
SYSTEM EOBD...............................102
CZUJNIKI PARKOWANIA ................102
SYSTEM START&STOP ..................105
RADIOODTWARZACZ.....................108
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA ..............................109
TANKOWANIE SAMOCHODU .........111
OCHRONA ŚRODOWISKA .............112
9

Podróżując z zamontowanymi
łańcuchami po drodze pokrytej
śniegiem, wskazane jest włączyć
system Traction Plus, przez co
blokowane jest działanie funkcji ASR: w
tego typu warunkach poślizg kół
napędowych w fazie ruszania umożliwia
uzyskanie większego momentu
napędowego.
UWAGA
67) System Traction Plus zapewnia
oczekiwane korzyści wyłącznie na
drogach o niejednolitej
nawierzchni i/lub zróżnicowanej
pod danym kołem napędzanym.
68) Dopóki manewr ruszania nie jest
ukończony, konieczne jest
wciskanie do oporu pedału
przyspieszenia, aby przekazać
cały moment napędowy na koło,
które ma przyczepność.
SYSTEM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
OPIS
System kontroli ciśnienia w oponach
(TPMS) sygnalizuje kierowcy
ewentualne niskie ciśnienie w oponach
w porównaniu z wartościami ciśnienia
zimnych opon, jakie zalecane są dla
samochodu.
Ciśnienie w oponach jest różne w
zależności od temperatury, co oznacza,
że wraz ze spadkiem temperatury
zewnętrznej maleje ciśnienie w
oponach.
Ciśnienie w oponach powinno być
zawsze wyregulowane w oparciu o
wartości pompowania podawane dla
opon zimnych. Ciśnienie pompowania
opon zimnych to ciśnienie opon po
co najmniej trzech godzinach postoju
samochodu lub przejechaniu mniej
niż 1,6 km po okresie trzech godzin.
Ciśnienie pompowania opon zimnych
nie powinno przekraczać maksymalnej
wartości ciśnienia pompowania opon
wytłoczonej na boku opony.Ciśnienie w oponach wzrasta również
podczas jazdy samochodem: jest to
normalne zjawisko i nie wymaga
jakiejkolwiek regulacji ciśnienia.
System TPMS będzie sygnalizował
kierowcy stan niskiego ciśnienia w
oponach do momentu wyeliminowania
takiego stanu; sygnalizacja będzie miała
miejsce do momentu, w którym
wartości ciśnienia będą zgodne lub
wyższe od tych, jakie zalecane są dla
opon zimnych. Gdy lampka
sygnalizacyjna
kontroli niskiego
ciśnienia w oponach świeci światłem
stałym, ciśnienie napompowania należy
wyregulować do wartości zalecanych
dla opon zimnych. Po automatycznym
zaktualizowaniu się systemu lampka
sygnalizacyjna kontroli ciśnienia w
oponach gaśnie. Może być konieczne
prowadzenie samochodu przez około
20 minut z prędkością przekraczającą
20 km/h, aby system TPMS miał
możliwość otrzymania tego typu
sygnału.
UWAGA
❒System TPMS nie zastępuje
normalnych czynności serwisowych
niezbędnych dla zapewnienia
właściwego stanu opon; służy on
jedynie do sygnalizowania
ewentualnych anomalii ciśnienia w
oponach.
89