FIAT DUCATO 2015 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

237
AKUMUL ATOR
Akumulator je vrsta “Ograničenog
održavanja”: u normalnim uvjetima ne
zahtjeva nadolijevanje destilirane vode.
Međutim, treba ga povremeno provje-
ravati u ovlaštenom Fiatovom servisu
ili u specijaliziranoj radionici kako bi se
osiguralo da pravilno radi.
Akumulator je smješten unutar putnič-
kog prostora ispred sklopa sa peda -
lama. Da bi došli do njega skinite
zaštitni pokrov.
184) 185)
ZAMJENA
AKUMUL ATORA
Ako je potrebno, zamijenite akumulator
sa drugim originalnim akumulatorom
jednakih karakteristika.
Ako je postavljen akumulator drugih
karakteristika, obaveze vezane za “Pro-
gramirano Održavanje” više ne vrijede.
Postupajte prema uputama proizvođa -
ča akumulatora.
51) 52)
186) 187)
4)
KORISNI SAVJETI
ZA PRODUŽENJE
RADNOG VIJEKA VAŠEG
AKUMUL ATORA
Kako bi izbjegli pražnjenje akumulatora
i učinili da traje duže, obratite pažnju na
slijedeće upute:

❒ kada parkirate vozilo, osigurajte da
su vrata, stražnja vrata i poklopac
motora pravilno zatvoreni, kako bi
spriječili da bilo kakva stropna svjetla
u putničkom prostoru ne ostanu
upaljena;

❒ gasite sva stropna svjetla unutar
vozila: međutim vozilo je opremljeno
sa sustavom koji automatski gasi sva
unutrašnja svjetla;

❒ nemojte dodatnu opremu (kao što je
audio sustav, svjetla upozorenja, itd.)
ostavljati dugo upaljenu s ugašenim
motorom;

❒ prije provođenja bilo kakvih operacija
na električkom sustavu, odspojite
negativni kabel akumulatora s
odgovarajućeg priključka;

❒ dobro pritegnite priključke
akumulatora.

238
VAŽNO Nakon okretanja kontakt ključa
u položaj STOP i nakon zatvaranja
vrata vozača, pričekajte najmanje jednu
minutu prije odspajanja akumulatora.
Prije ponovnog spajanja akumulatora
provjerite je li kontakt ključ u položaju
STOP i jesu li vrata vozača zatvorena.
VAŽNO Ako razina napunjenosti dugo
vremena ostane ispod 50%, akumula-
tor je oštećen sulfatizacijom, čime je
smanjen njegov kapacitet i učinkovitost
prilikom paljenja.
Akumulator je također više podložan
riziku smrzavanja (pri temperaturama
do -10 C).
Ako se vozilo ostavi parkirano na duže
vrijeme, pogledajte odlomak ”Dugo-
trajno nekorištenje vozila” u poglavlju
”Paljenje i vožnja”. Ako svoje vozilo naknadno želite opre
-
miti sa električnom opremom/uređajima
koji zahtijevaju permanentno električno
napajanje (alarm i dr.) ili opremom
koja na neki način opterećuje električni
sustav, obratite se ovlaštenome servisu
Fiata, gdje će Vam kvalificirano osoblje
predložiti najprikladniji uređaj, također
će Vam procijeniti ukupnu električnu
potrošnju, provjeravajući pri tome da
li je električni sustav vozila sposoban
prihvatiti traženo opterećenje, i da li je
potrebno postaviti akumulator većega
kapaciteta.
Ovi uređaji, u stvari kontinuirano troše
električnu energije čak i kada kontakt
ključ nije uključen čime se akumulator
postepeno može isprazniti.
VAŽNO Kada je na vozilo ugrađen
tahograf i ako se pri tome vozilo neće
koristiti ili će biti zaustavljeno u trajanju
dužem od 5 dana, preporuča se da
odspojite stezaljku negativnog pola
akumulatora kako se ne bi ispraznio.
Ako je vozilo opremljeno s funkcijom
odspajanja akumulatora, pogledajte
opis postupka u odlomku ”Kontrole” u
poglavlju ”Armaturna ploča i kontrole”.
UPOZORENJE
184) Tekućina akumulatora je otrovna i korozivna.
Izbjegavajte kontakt s
kožom i očima. Držite
otvoreni plamen i
izvore iskrenja dalje od
akumulatora: rizik od
eksplozije i požara.
185) Uporaba akumulatora s nedovoljnom
razinom tekućine može
nepopravljivo oštetiti
akumulator i uzrokovati
eksploziju.
186) Prije provođenja bilo kakvih operacija na električkom
sustavu odspojite negativni
priključak akumulatora,
nakon što ste pričekali
jednu minutu od
prebacivanja kontakt ključa
u položaj STOP.
187) Prilikom rada na ili u blizini akumulatora uvijek nosite
zaštitne naočale.
SERVIS I ODRŽAVANJE

239
VAŽNO
51) Nepravilno postavljanje električne opreme može
uzrokovati ozbiljne štete na
vozilu. Ukoliko naknadno u
svoje vozilo želite postaviti
neku dodatnu opremu
(alarm, radio, radio telefon
itd..) obratite se ovlaštenome
servisu Fiata, gdje će
Vam kvalificirano osoblje
predložiti najprikladniji
uređaj i je li potrebno
postaviti akumulator većega
kapaciteta.
52) Ukoliko se vozilo ne koristi tijekom dužeg hladnoga
perioda preporučamo Vam
da izvadite akumulator
iz vozila te ga postavite
na toplo mjesto kako
bi se spriječilo njegovo
smrzavanje.
VAŽNO
4) Akumulatori sadržavaju tvari koje su vrlo štetne za okoliš.
Zbog toga Vam savjetujemo
sa zamjenu akumulatora
izvedete u ovlaštenom servisu
Fiata, koji je uz to i opremljeni
za odlaganje iskorištenih
akumulatora na način koji
je u potpunosti u skladu
sa poštivanjem okoliša i
zakonskih odredbi.

240
KOTAČI I GUME
Svaka dva tjedna i prije dugih putova-
nja, provjerite tlak svake pojedine gume
uključujući i rezervnu
gumu. Tlak se provjerava kada je guma
hladna i odmorna.
Normalno je da se pritisak u gumama
poveća tijekom vožnje. Za pravilan tlak
guma pogledajte Kotači” u poglavlju
“Tehnički podaci”.
Pogrešan tlak u gumama dovodi do
nepravilnog trošenja gume sl. 244:
A pravilan tlak: gazna površina gume
se troši jednako.
B nedovoljan tlak: rubovi gazne površi -
ne se više troše.
C previsok tlak: srednji dio gazne povr -
šine se više troši.
Gume se moraju promijeniti kada je vi-
sina gazne površine manja od 1.6 mm.
U svakom slučaju postupajte prema
zakonskim odredbama zemlje u kojoj
se vozite.
188) 189) 190) 191)
VAŽNE INFORMACIJE

❒ Koliko je god to moguće izbjegavajte
oštra kočenja i nagla kretanja. Pazite
da ne udarite rubnike, rupe i ostale
čvrste prepreke na cesti. Dugotrajna
vožnja po neravnim putovima može
oštetiti gume;

❒ povremeno provjerite da gume
nemaju zareze na bočnim stranama,
nenormalne izbočine ili da se troše
nepravilno. U slučaju neke od ovih
pojava obratite se ovlaštenome
servisu Fiata radi provjere;

❒ izbjegavajte vožnju sa pretovarenim
vozilom: time se ozbiljno može
oštetiti kotač ili guma;

❒ ako Vam se probuši guma, odmah
se zaustavite i zamijenite gumu kako
se ne bi oštetila guma, kotač, ovjes i
upravljački mehanizam;
❒ guma stari čak i kada se ne koristi
puno. Pukotine na gaznoj površini
i na bočnim stranama ukazuju na
ostarjelost gume. U svakom slučaju,
ako su gume postavljene na vozilu
duže od 6 godina pregled guma bi
trebao izvršiti stručnjak koji može
procijeniti dali se mogu i dalje
koristiti.

❒ u slučaju zamjene, uvijek
upotrebljavajte nove gume i
izbjegavajte gume sumnjivog
podrijetla;

❒ pri zamjeni gume dobro je zamijeniti i
ventil za napuhavanje;

❒ kako bi se prednje i stražnje gume
ravnomjerno trošile, savjetuje se
njihova izmjena svakih 10-15 tisuća
kilometara, zadržavajući ih na istoj
strani tako da se ne promjeni smjer
vrtnje gume.
VAŽNO Prilikom zamjene gume, provje-
rite da se senzor sustava nadzora tlaka
(TPMS) također izvadi iz prethodnog
naplatka, zajedno s ventilom.
SERVIS I ODRŽAVANJE

241
UPOZORENJE
188) Zapamtite da držanje vozila u velikoj mjeri ovisi o
ispravnom tlaku u gumama.
189) Ako je tlak gume prenizak guma se pregrijava što
može uzrokovati ozbiljna
oštećenja.
190) Ne izmjenjujte gume križno, premještajući gumu sa
lijeve strane vozila na desnu
stranu i obratno.
191) Nikada ne podvrgavajte naplatke od lagane legure
postupcima ponovnog
bojanja sa postupcima koji
se koriste temperaturama
iznad 150 C jer bi
mehanička svojstva kotača
mogla oslabiti.
GUMENE CIJEVI
Pažljivo se pridržavajte “Plana Progra -
miranog Održavanja” koje se odnosi na
gumene cijevi kočnica i
napajanja gorivom.
Ozon, visoke temperature i dugotrajan
izostanak tekućine u sustavu mogu za -
ista i uzrokovati otvrdnjavanje i pucanje
cijevi sa mogućim gubitkom tekućina.
Stoga je presudna pažljiva provjera.
BRISAČI
VJETROBRANA
METLICE
Povremeno očistite gumeni dio sa
prikladnim proizvodima. Preporuča se
upotreba TUTELA PROFESSIONAL SC
35.
Promijenite metlice ako se gumeni brid
istrošio ili izobličio. U svakom slučaju
trebali bi ih promijeniti otprilike jednom
na godinu.
Neki od navedenih vrlo jednostavnih
postupaka mogu smanjiti moguće
oštećivanje metlica:

❒ ako temperatura padne ispod nule,
pazite da gumeni dio nije zamrznut
za vjetrobransko staklo. Ako je
potrebno, oslobodite ga sredstvom
za odmrzavanje;

❒ Maknite sav snijeg sa stakla:
osim što time čuvate gumene
bridove, također i izbjegavate
opterećenja koja bi mogla uzrokovati
pregrijavanje elektromotora brisača;

❒ Ne pokrečite brisače po suhom
staklu.
192)

242
Zamjena metlica
brisača vjetrobranskog
stakla
53)
Postupite na sljedeći način:
❒ podignite ruku brisača, pritisnite tipku
A sl. 245 priključne opruge i izvadite
metlicu iz ruke;

❒ ugradite novu metlicu, ubacivanjem
tipke u specijalni otvor u ruci, pazeći
da se dobro čvrsti;

❒ spustite ruku brisača. ML AZNICE
Mlaznice za pranje
vjetrobranskog stakla
sl. 246
U slučaju da mlaz tekućine ne izlazi,
prvo provjerite da li ima tekućine u
spremniku (pogledajte pod “Provjera
razina tekućina”) u ovom poglavlju.
Provjerite da li su sapnice na mlaznica
-
ma začepljene, ako je potrebno očistite
ih iglom.
Mlaz za pranje stakla se može usmjeriti
podešavanjem nagiba mlaznica uz
pomoć malog ravnog odvijača.
Usmjerite mlaz do otprilike jedne treći-
ne visine od gornjeg ruba vjetrobran -
skog stakla. ML AZNICE ZA PRANJE
SVJETAL A
Redovito provjeravajte mlaznice da su
ispravne i očišćene.
Mlaznice za pranje svjetala se automat
-
ski uključuju kada se uključe mlaznica
za pranje vjetrobrana, a da su pri tome
uključena svjetla za vožnju.
UPOZORENJE
192) Putovanje sa istrošenim metlicama je opasno i
rizično zato što se time
smanjuje vidljivost u lošim
vremenskim uvjetima.
VAŽNO
53) Nemojte uključivati brisače ako su metlice odmaknute
od vjetrobrana.
SERVIS I ODRŽAVANJE

243
KAROSERIJA
ZAŠTITA VOZIL A
OD ATMOSFERSKIH
UTJECAJA
Glavni uzroci korozije su slijedeći:
❒ atmosfersko onečišćenje;

❒ sol i vlaga u atmosferi (priobalno ili
vruće i vlažno područje);

❒ stanje okoliša koje je specifično za
sezonsko razdoblje.
Isto tako, ne treba podcijeniti abrazivna
djelovanja prašine u atmosferi i pijeska
nošenog vjetrom kao i od drugih vozila
odbačeni kamenčići i blato.
Fiat je na vašem vozilu primijenio naj-
novija tehnička rješenja za učinkovitu
zaštitu karoserije od korozije. Evo nekih od najvažnijih:

❒ Način lakiranja i upotreba proizvoda
koji vozilu daju naročitu otpornost
prema koroziji i ogrebotinama;

❒ Upotreba galvaniziranog (ili
pocinčanog) čeličnog lima koji je
visoko otporan na koroziju;

❒ Prskanje donjeg dijela karoserije,
prostora motora, ovjesa i drugih
dijelova proizvodima na bazi voskova
sa visokom zaštitnom vrijednošću;

❒ Nanošenje prskanjem plastičnog
premaza radi zaštite najizloženijih
dijelova: ispod vrata, unutrašnji dio
blatobrana, rubovi i dr.;

❒ Upotreba “otvora” kako bi se izbjegla
kondenzacija i zadržavanje vode koja
bi dovela do korozije sa unutarnje
strane dijelova. JAMSTVO NA
KAROSERIJU I
PODVOZJE
Vaše vozilo ima jamstvo protiv korozije
bilo kojeg originalnog dijela konstrukci
-
je ili karoserije.
Za opće uvjete ovog jamstva pogledaj-
te u jamstvenu knjižicu.

244
SAVJETI ZA
ODRŽAVANJE
KAROSERIJE
Lak
Lak nema samo estetsku ulogu, već
vrši i zaštitu čeličnog lima.
Ako je vozilo duboko ogrebeno sa-
vjetuje Vam se da poduzmete mjere
preventivne zaštite od pojave korozije.
Za korektivne popravke laka koristite
originalne proizvode (pogledajte “Plo -
čica za identifikaciju laka karoserije” u
poglavlju “Tehnički podaci”).
Pod uobičajenim održavanjem laka
podrazumijeva se pranje vozila. Uče-
stalost pranja ovisi o uvjetima i okolišu
u kojemu se vozilo koristi.
Na primjer, u područjima sa visokim
onečišćenjem zraka, ili ako se vozite
prometnicama koje su posipane sa soli
vozilo perite češće. Za pravilno pranje vozila:

❒ operite karoseriju mlazom vode
niskog pritiska;

❒ obrišite karoseriju sa spužvom
namočenom u blagoj otopini
sredstva za pranje, pri tome često
isperite spužvu;

❒ dobro isperite sa vodom i osušite
strujanjem zraka ili jelenskom kožom.
Prigodom pranja u automatskim
praonicama:
❒ skinite antenu s krova kako bi
spriječili njeno oštećivanje;

❒ vozilo treba prati s vodom koja se
dodaje otopini sredstva za pranje;

❒ temeljito isperite kako bi izbjegli
ostatke sapuna na karoseriji i manje
vidljivim dijelovima.
54)
Pri sušenju vozila, pazite da obuhvatite
i slabo vidljive dijelove npr. okviri vrata,
poklopac motora i okolo svjetala gdje
se voda redovito sakuplja. Neposredno
nakon pranja, vozilo ne ostavljajte u
zatvorenom prostoru već ga držite na
otvorenome kako bi preostala voda
mogla lakše ispariti.
Ne perite vozilo nakon što je bilo izlo -
ženo suncu ili dok je poklopac motora
vruć: lak bi mogao izgubiti na sjaju.
Vanjske plastične dijelove treba prati
kao i ostale dijelove vozila. Ako je
moguće izbjegavajte parkiranja ispod
drveća; smolaste tvari koje neke vrste
drveća ispuštaju zamagljuju lak i pove -
ćavaju mogućnost nastajanja korozije.
VAŽNO Ptičji izmet se mora odmah
oprati i to vrlo pažljivo jer je njegova
kiselina naročito agresivna.
5)
Stakla
Za čišćenje stakla upotrebljavajte po -
sebna sredstva. Upotrebljavajte vrlo či -
ste tkanine kako bi se izbjeglo stvaranje
ogrebotina na staklima ili zamagljivanje.
SERVIS I ODRŽAVANJE

245
VAŽNO Kako bi se spriječilo ošteći-
vanje otpornika električnog grijača,
obrišite iznutra grijač stražnjeg stakla
laganim pokretima u smjeru otpornika.
Prostor motora
Na kraju svakog zimskog razdoblja,
pažljivo očistite prostor motora. Pazite
da mlaz vode ne usmjerite na elektron-
ske kontrolne jedinice i kutiju s osigu -
račima na lijevoj strani prostora motora
(gledamo u smjeru vožnje). Obratite
se specijaliziranim praonicama radi
obavljanja ovoga postupka.
VAŽNO Vozilo bi se trebalo prati dok
je motor hladan sa kontakt ključem u
položaju STOP. Nakon pranja vozila
provjerite da se različiti štitnici (npr. gu-
meni čepovi i drugi štitnici) nisu skinuli
ili oštetili.
Prednja svjetla za
vožnju
VAŽNO Nikada ne koristite aromatske
tvari (npr. benzin) ili ketone (aceton)
za čišćenje plastičnih leća prednjih
svjetala.
VAŽNO
54) Neke starije praonice automobila sa zastarjelim
četkama i/ili u lošem stanju
mogu oštetiti lak vozila, čime
se olakšava stvaranje linije
koje laku daju zatamnjeni
izgled, pogotovo u slučaju
tamnih boja. Ako se to
dogodi lagano ispolirajte
lak s odgovarajućim
proizvodima.
VAŽNO
5) Deterdženti zagađuju vodu. Iz toga razloga vozilo se
treba prati u prostorima koji
su opremljeni za sakupljanje
i pročišćavanje tekućina
korištenih tijekom pranja.

246
UNUTRAŠNJOST
Povremeno provjerite da se nije skupila
voda ispod prostirača (od kapanje sa
cipela, kišobrana i dr.) koja bi mogla
uzrokovati koroziju lima.
193) 194)
ČIŠĆENJE SJEDAL A I
OBLOGA OD TKANINE
Odstranite prašinu mekanom navlaže-
nom četkom ili usisavačem. Baršun se
bolje čisti ako je četka navlažena.
Za čišćenje sjedala, očetkajte sjedala
sa spužvom koja je lagano namočena
u otopini vode i neutralnog sapuna. PL ASTIČNI DIJELOVI
U UNUTRAŠNJOSTI
VOZIL A
Za rutinsko čišćenje plastičnih dijelova
unutrašnjosti koristite mekanu tkaninu
koja je navlažena sa vodom i neutral
-
nim sapunom. Masnoću ili prisutne
mrlje skinite korištenjem odgovarajućih
sredstava bez otapala koji su će saču -
vati izgled i boju plastičnih komponenti.
VAŽNO Ne upotrebljavajte alkohol ili
benzin za čišćenje sklopa instrumenta. UPRAVLJAČ I
RUČICA MIJENJAČA
PRESVUČENI SA KOŽOM
(za tržišta/izvedbe na kojima su u
ponudi)
Ove komponente čistite isključivo sa
vodom i neutralnim sapunom. Nikada
ne koristite proizvode na bazi alkohola.
Prije uporabe posebnih proizvoda za
čišćenje unutrašnjosti svakako pročitaj
-
te upute za njegovo korištenje kao bi se
uvjerili da ne sadrži alkohole i proizvode
na bazi alkohola/benzina.
Ukoliko prilikom čišćenja vjetrobrana sa
posebnim sredstvima, kapljica sredstva
padne na kožnu prevlaku upravljača ili
ručice mjenjača odmah je isperite sa
vodom i neutralnim sapunom.
VAŽNO Obratite naročitu pažnju prili -
kom uključivanja blokiranja upravljača
da ne ogrebete kožnu presvlaku.
SERVIS I ODRŽAVANJE