adblue FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Az útmutatónak ebben a részében
tanulmányozhatja a műszercsoport
megismerésével, értelmezésével és
használatával kapcsolatos valamennyi
hasznos információt.MŰSZERCSOPORT ÉS
MŰSZEREK .................................... 56
KIJELZŐ ........................................ 58
TRIP COMPUTER ........................... 61
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK ..................................... 62
-ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT /
BEHÚZOTT KÉZIFÉK........................... 62
-EBD ÜZEMZAVAR .............................. 63
-LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR ..................... 63
-BIZTONSÁGI ÖV NINCS
BECSATOLVA ...................................... 64
-MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT............................... 65
-AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM
MEGFELELŐ ....................................... 65
-ALACSONY MOTOROLAJNYOMÁS .. 66
-ELHASZNÁLÓDOTT MOTOROLAJ .... 66
-AZ AJTÓK / A RAKTÉR ROSSZUL
VANNAK BECSUKVA .......................... 67
-A SZERVOKORMÁNY
ÜZEMZAVARA ..................................... 67
-KIEGYENLÍTŐ FELFÜGGESZTÉSEK
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 67
-EOBD/BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVARA ................. 69
-A KARBAMID BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVARA ................. 70
-ABS ÜZEMZAVAR .............................. 70
-TARTALÉK ÜZEMANYAG ................... 70
-IZZÍTÓGYERTYÁK/IZZÍTÓGYERTYÁK
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 71
-ADBLUE DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (KARBAMID) ALACSONY
SZINT JELZÉS..................................... 71
-FIAT CODE VÉDELMI RENDSZER
ÜZEMZAVARA ..................................... 72-HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ........................ 72
-ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................. 73
-DPF (RÉSZECSKESZŰRŐ) TISZTÍTÁS
FOLYAMATBAN ................................... 74
-ELKOPOTT FÉKBETÉTEK .................. 75
-DRIVING ADVISOR ............................ 75
-TPMS RENDSZER ............................. 76
-TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK............... 77
-FOLLOW ME HOME .......................... 77
-BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ ................. 77
-JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ .............. 77
-KÖDFÉNYSZÓRÓK............................ 77
-SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL) ........................... 78
-SPEED LIMITER ................................. 78
-AUTOMATA TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK .................................... 78
-TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............... 78
-"UP" FUNKCIÓ................................... 79
-KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVAR ....... 80
-NEM ELÉGSÉGES MOTOROLAJ
NYOMÁS ELLENŐRZŐ LÁMPA
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG ......... 80
-FÉKLÁMPÁK ÜZEMZAVARA .............. 80
-FÉNYSZÓRÓ-AUTOMATIZMUS
RENDELLENESSÉG ............................ 81
-JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ
ÚTFELÜLETEN .................................... 81
-SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE ......... 81
-TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .......... 81
-BEAVATKOZOTT AZ
ÜZEMANYAG-LEÁLLÍTÓ INERCIÁLIS
MEGSZAKÍTÓ ..................................... 82
-A COMFORT–MATIC RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSÁNAK JELZÉSEI ...... 82
-PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 82
54
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

-DRIVING ADVISOR RENDSZER
RENDELLENESSÉGE .......................... 82
-TRAFFIC SIGN RECOGNITION
RENDELLENESSÉG ............................ 82
-KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG ..... 83
-START&STOP RENDSZER
BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSA..... 83
-A START&STOP RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 83
-ADBLUE DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (KARBAMID) ALACSONY
SZINT JELZÉS..................................... 84
-VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN (Diesel
változatoknál)....................................... 85
55

Mit jelent Mit kell tenni
borostyánsárgaIZZÍTÓGYERTYÁK/IZZÍTÓGYERTYÁK
MEGHIBÁSODÁSA
Izzítógyertyák
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a
figyelmeztető lámpa kigyullad, majd kialszik, ha az
izzítógyertyák elérték a meghatározott hőmérsékletet.
FIGYELMEZTETÉS Magas külső hőmérséklet esetén
lehetséges, hogy a figyelmeztető lámpa szinte
észrevehetetlenül rövid ideig világít.Indítsuk a motort azonnal, amint a figyelmeztető lámpa
kialszik.
Izzítógyertyák üzemzavara
A figyelmeztető lámpa villog, amikor üzemzavar
keletkezett az izzítógyertyák vezérlőrendszerében.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre
vonatkozó üzenet.Minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
borostyánsárgaADBLUE DIESEL KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (KARBAMID) ALACSONY SZINT JELZÉS
(egyes változatoknál/piacokon)
A diesel károsanyag-kibocsátási adalék (KARBAMID)alacsony szint ellenőrző lámpája akkor gyullad fel, ha a
járműben alacsony a KARBAMID szintje.
71

Mit jelent Mit kell tenni
ADBLUE DIESEL KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (KARBAMID) ALACSONY SZINT JELZÉS
Az alacsony szint figyelmeztetés először mintegy
1200 km-es hatótávolságnál jelentkezik, és az aktuális
fogyasztás mértéke határozza meg. Az alacsony
KARBAMID szint ellenőrző lámpa és az utántöltési
üzenet a műszercsoporton látható. Az alacsony
KARBAMID szint ellenőrző lámpa addig világít tovább,
amíg nem töltünk a KARBAMID tartályba legalább 3
liter KARBAMID adalékanyagot.
Ha nem végezzük el a feltöltést, a hátralévő
kilométereknek megfelelően egy újabb figyelmeztetés
jelenik meg, mielőtt kiürülne a KARBAMID tartály: 400
km, 320 km, 240 km.
A KARBAMID tartály kiürülése előtt 200 kilométerrel
megjelenik a műszerfalon egy hangjelzéssel kísért
folyamatos üzenet.
Amikor a hatótávolság 0 kilométerre csökken
(egyes változatoknál / piacokon), megjelenik egy arra
vonatkozó üzenet. Ebben az esetben a jármű
sebessége 50 km/órára korlátozódik, és a leállítása
után nem lehet újraindítani.
A motor újraindítása akkor válik újra lehetségessé,
ha a rendszer a KARBAMID feltöltését észleli (a
legkisebb feltöltési mennyiség 3 liter).
49)
Amint lehetséges töltsünk a KARBAMID tartályba
legalább 3 liter KARBAMID adalékanyagot. Ha az
utántöltést üres KARBAMID tartálynál végezzük el, a
jármű beindítása előtt 2 percig várnunk kell.
84
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................125
PARKOLÁS .....................................127
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ ........129
COMFORT-MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓ ..........................130
START&STOP RENDSZER..............132
CRUISE CONTROL
(SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA) ................................133
SPEED BLOCK ...............................135
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................136
TOLATÓKAMERA (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) .............138
TRAFFIC SIGN RECOGNITION .......139
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS ...............................140
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................141
ADBLUE DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (KARBAMID) .....................147
FÖLDGÁZ BERENDEZÉSSEL
ELLÁTOTT FELSZERELTSÉG
(NATURAL POWER) ........................147
TANÁCSOK A RAKODÁSHOZ ........149
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................150
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDŐRE .............................................157
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Az üzemanyagtartály fedelének
elvesztése vagy sérülése esetén
bizonyosodjunk meg arról, hogy a
cserefedél a járműnek megfelelő legyen.
Oly módon zárjuk be az
üzemanyagtartály fedelét, hogy egy
"kattanás" jelezze a bezárt állapotot. Ez
a kattanás azt jelzi, hogy az
üzemanyagtartály fedelét helyesen
zártuk be.
Azoknál a változatoknál/piacoknál, ahol
rendelhető, forgassuk ütközésig a
gyújtáskulcsot az óramutató járásával
egyező irányba. Nincs szükség
kiegészítő erő alkalmazására a kulcson
a fedél bezárásának elvégzéséhez.
Csak amikor a fedelet megfelelően
bezártuk, húzhatjuk ki a kulcsot a
fedélből.
Minden feltöltés után bizonyosodjunk
meg arról, hogy az üzemanyagtartály
fedele teljesen becsavart helyzetben
álljon.FIGYELMEZTETÉS
Amikor az üzemanyagtöltő pisztoly
"kattan", vagy megszakítja a feltöltést, a
tartály majdnem megtelt, és az automatikus
kikapcsolás után még két további
hozzátöltés lehetséges.
129) 130) 131)
AdBlue diesel károsanyag-
kibocsátási adalék (KARBAMID)
feltöltése
AdBlue diesel károsanyag-kibocsátási
adalék (KARBAMID) feltöltésének
töltőpisztollyal történő elvégzéséhez:
parkoljuk le a járművet sík
helyzetben;
a gyújtáskulcs OFF állásba
fordításával állítsuk le a motort;
nyissuk ki az A üzemanyagtartály
ajtót ábra 135, majd csavarjuk le és
távolítsuk el a KARBAMID betöltő
nyílásról a C fedelet ábra 135;
helyezzük be a KARBAMID feltöltés
töltőpisztolyát a betöltő nyílásba;
az alábbiakban felsorolt esetek
bármelyikének előfordulásakor azonnal
szakítsuk meg a KARBAMID tartály
feltöltését:
- ha az AdBlue adalékot a betöltőnyílás
mellé töltjük, tisztítsuk meg alaposan
a területet, és végezzük el újra a
feltöltést;- ha a feltöltés közben kattan a
töltőpisztoly, az azt jelenti, hogy a
KARBAMID tartály megtelt. Ne
folytassuk a feltöltést, hogy elkerülhető
legyen az AdBlue (KARBAMID)
mellétöltése.
A feltöltési művelet befejezése után
szereljük vissza a C fedelet ábra 135
a KARBAMID betöltőnyílásra, az
óramutató járásával megegyező
irányba, végállásig forgatva;
fordítsuk ON állásba a
gyújtáskulcsot a gyújtáskapcsolóban
(nem kell beindítani a motort);
mielőtt elindulnánk a járművel, várjuk
meg, amíg kialszik a jelzés a
műszerfalon, az ellenőrző lámpa néhány
másodperctől körülbelül fél percig
égve maradhat. A motor beindítása és
a jármű elindulása esetén az ellenőrző
lámpa hosszabb ideig égve marad,
de ez nem jelenti a motorműködés
problémáit. Ha a feltöltést üres
KARBAMID tartállyal végezzük, várnunk
kell 2 percig, mielőtt beindítjuk a
járművet.
AdBlue diesel károsanyag-
kibocsátási adalék (KARBAMID)
feltöltésének palackkal történő
elvégzéséhez:
parkoljuk le a járművet sík
helyzetben;
135F1A5004
142
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

a gyújtáskulcs OFF állásba
fordításával állítsuk le a motort;
nyissuk ki az A üzemanyagtartály
ajtót ábra 135, majd csavarjuk le és
távolítsuk el a KARBAMID betöltő
nyílásról a C fedelet ábra 135;
csavarjuk rá és rögzítsük az AdBlue
(KARBAMID) palackot a betöltőnyílásra
(ábra 136, 1. hiv.);
a palack aljának a betöltőnyílás felé
irányuló nyomására kiold a palackon
a biztonsági szelep, és megkezdődik e
feltöltés (ábra 136, 2. hiv.);
ha a feltöltés közben az AdBlue
szintje nem csökken a palackban, az
azt jelenti, hogy a tartály megtelt, ekkor
húzzuk magunk felé a palackot, mire
a biztonsági szelep újra bezárul, ekkor
csavarjuk le a palackot a
betöltőnyílásról (ábra 136, 3. hiv.);
a palack eltávolítása után szereljük
vissza oly módon a karbamid
betöltőnyílásra a C fedelet ábra 135,
hogy végállásig az óra járásának
megfelelő irányba forgatjuk;
fordítsuk ON állásba a
gyújtáskulcsot a gyújtáskapcsolóban
(nem kell beindítani a motort);
mielőtt elindulnánk a járművel, várjuk
meg, amíg kialszik a jelzés a
műszerfalon, az ellenőrző lámpa néhány
másodperctől körülbelül fél percig
égve maradhat. A motor beindítása és
a jármű elindulása esetén az ellenőrző
lámpa hosszabb ideig égve marad,
de ez nem jelenti a motorműködés
problémáit;
ha a feltöltést üres KARBAMID
tartállyal végezzük, várnunk kell
2 percig, mielőtt beindítjuk a járművet;MEGJEGYZÉS A vezetési körülmények
(magasság, a jármű sebessége,
terhelés stb.) határozzák meg a jármű
által felhasznált KARBAMID
mennyiségét. A diesel károsanyag-
kibocsátási adalék (KARBAMID) helyes
használata érdekében tanulmányozzuk
a "Műszaki adatok" szakaszban a
"Folyadékok és kenőanyagok" c. részt.
132)
FIGYELEM
A KARBAMID tartály szintjének
túltöltése károsíthatja a tartályt, és a
KARBAMID kifolyását okozhatja. Ezért
kerüljük a tartály feltöltése után a
rátöltéseket.
NE TÖLTSÜK TÚL A
LEGMAGASABB SZINTET. A
KARBAMID -11 °C alatt megfagy. Bár a
rendszer úgy készült, hogy a
működjön a KARBAMID fagypontja
alatt, de nem szabad túltölteni a tartály
szintjét, mert a megfagyó KARBAMID
károsíthatja a rendszert.
Ha a KARBAMID fényezett vagy
alumínium felületekre folyik, azonnal
tisztítsuk meg vízzel a területet, és
használjunk nedvszívó anyagot a
kiömlött folyadék összegyűjtéséhez.
136F1A5005
143

Ne próbáljuk beindítani a motort, ha
a KARBAMID adalékot véletlenül a
diesel üzemanyagtartályba öntöttük,
mert az súlyosan károsíthatja a motort,
ilyenkor forduljunk a Vevőszolgálati
Hálózathoz.
Csak a DIN 70 070 és ISO 22241-1
szabványnak megfelelő AdBlue
adalékot használjunk. Más folyadékok a
rendszer károsodását okozhatják:
ezen felül a kipufogógáz
károsanyag-tartalma már nem lenne a
törvényi előírásoknak megfelelő. A
kereskedő cégek felelnek a termékeik
megfelelőségéért. Tartsuk be a tárolási
és karbantartási előírásokat, hogy
megőrizzük az eredeti minőséget. A
jármű gyártója nem vállal semmilyen
garanciát a jármű működési
rendellenességei esetén, amennyiben
azok a jogszabályoknak nem megfelelő
karbamid (AdBlue) használata miatt
következnek be.
Az esetleg az AdBlue adalék
tartályába kerülő gázolaj
visszafordíthatatlan károsodást okoz az
AdBlue rendszer szivattyúmoduljában.
Ne öntsünk adalékokat az AdBlue
adalékhoz. Ne hígítsuk az AdBlue
adalékot csapvízzel; ez károsíthatja a
kipufogógáz-tisztító rendszert.
A kipufogógáz-tisztító rendszernek a
csapvíz/adalék használatából, a
gázolaj hozzáöntésből vagy általában
az előírások be nem tartásából eredő
meghibásodása esetén a garancia
érvényét veszti.
AdBlue (KARBAMID) utántöltés
hideg éghajlaton
Miután az AdBlue (KARBAMID) -11 °C
körül fagyni kezd, a jármű egy
automatikus KARBAMID fűtési
rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé
teszi a rendszer számára, hogy
megfelelően működhessen -11 °C alatt.
Ha a járművet hosszabb ideig -11 °C
alatti hőmérséklet mellett nem tartjuk
használatban, a KARBAMID
megfagyhat a tartályban.
A legmagasabb szint felett túltöltött
KARBAMID tartály károsodhat, ha az
adalék megfagy; ezért vigyázzunk, hogy
ne töltsük túl a legmagasabb tartály
szintjét.
Akkor is gondosan járjunk el a
legmagasabb szint fölé töltés
elkerülésére, amikor a hordozható
tartályokat használunk az utántöltéshez.Üzemanyag-tárolás - Diesel
üzemanyag
133)
Nagy mennyiségű üzemanyag tárolása
esetén alapvetően fontos annak
megfelelő karbantartása. A vízzel
szennyezett üzemanyag elősegíti a
"mikrobák" elszaporodását. Ezek a
mikrobák egy olyan "iszapot" hoznak
létre, amely eltömítheti az
üzemanyagszűrő rendszert és a
csöveket. Távolítsuk el a vizet
az üzemanyag-tároló tartályból, és
rendszeresen cseréljük a szűrőt a
csőrendszerben.
MEGJEGYZÉS Amikor egy
dieselmotornál elfogy az üzemanyag,
levegő kerül az üzemanyag-ellátó
rendszerbe.
Az AdBlue (KARBAMID) tárolása
Az AdBlue (KARBAMID) nagyon stabil
anyagnak számít, hosszú eltarthatósági
idővel. Ha -12 ° és 32 °C között
tároljuk, az eltarthatósági ideje legalább
egy év.
Minthogy a KARBAMID a -11 °C körüli
vagy az alatti hőmérsékletnél megfagy,
a rendszer tervezése úgy történt, hogy
a motor beindítása után működésbe
lépő automatikus fűtési rendszernek
köszönhetően ilyen hideg környezetben
is működni tudjon.
144
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

MEGJEGYZÉS Ha az AdBlue
(KARBAMID) tárolása válik
szükségessé, fontos tudnunk a
következőket:
bármilyen tartály, vagy annak a
KARBAMID adalékkal érintkező része
legyen kompatibilis vele (műanyag vagy
rozsdamentes acél). Kerüljük az olyan
anyagokat, mint a vörösréz, sárgaréz,
alumínium, vas vagy nem rozsdamentes
acél, mert azokat a KARBAMID korrodálni
tudja;
abban az esetben, ha a KARBAMID
kifolyik a tartályból, tisztítsuk meg teljesen a
területet.
FÖLDGÁZÜZEMŰ
MOTOROK (NATURAL
POWER)
FÖLDGÁZ BETÖLTŐNYÍLÁS
A földgáz betöltőnyílás a benzin
betöltőnyílás közelében van.
A betöltőnyíláshoz történő hozzáférés
érdekében csavarjuk le az A fedelet
ábra 137.
A betöltőnyílás profilja univerzális típusú,
és kompatibilis az "Italia (olasz)" és az
"NGV1" szabványokkal.
Egyes európai országokban az
adaptereket TÖRVÉNYTELENNEK
tekintik (például Németországban).Abban az esetben, ha a töltőállomás
m3-t (és nem nyomást) mérő
kútoszloppal rendelkezik, a tartályban
maradó nyomás mérésére ki kell oldani
a visszacsapószelepeket, és ki kell
ereszteni egy kis mennyiségű földgázt.
Az egyéb adattáblák (amelyeket a jármű
dokumentumaival adnak át)
tartalmazzák a tartály első előírt
átvizsgálásának/ellenőrzésének
időpontját.
36) 37)
Üzemanyagok - A
gépkocsik
kompatibilitásának
meghatározása - Az
EN16942 szerinti
fogyasztót tájékoztató
grafikus szimbólum
Az alábbiakban bemutatott
szimbólumok segítik a járműben
használandó üzemanyag helyes
típusának felismerését. Az üzemanyag
betöltését megelőzően hasonlítsuk
össze az üzemanyagtartály sapkájának
belső oldalán található szimbólumokat
(ha vannak ilyenek) a töltőpisztolyon
található szimbólummal (ahol van ilyen).
A benzin - földgáz kettős üzemű
gépkocsiknál alkalmazott
szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin
CNG: Földgáz és Biometán gáz
gépjárművekhez, azEN16723
specifikációnak megfelelően
137F0N0436
145

Dízelüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
B7: Gázolaj, legfeljebb 7% (V/V) FAME
(Fatty Acid Methyl Esters ) tartalommal,
azEN590specifikációnak megfelelően
B10: Gázolaj, legfeljebb 10% (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters )
tartalommal, azEN16734
specifikációnak megfelelően
FIGYELMEZTETÉS
129)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
130)Az üzemanyag kifolyása és a
legmagasabb szint feletti túltöltés
elkerülése érdekében kerüljük a tartály
feltöltését követő utántöltéseket.131)Az üzemanyagnak egy talapzaton
elhelyezett hordozható tartályba történő
esetleges szivattyúzása tüzet okozhat.
Égési sérülések veszélye áll fenn. Helyezzük
mindig a földre az üzemanyag-tároló
edényt a feltöltés közben. Kerüljük
a szennyezett üzemanyag használatát: a
vízzel vagy földdel szennyezett üzemanyag
súlyos károsodásokat okozhat a motor
üzemanyag-ellátó rendszerében. Rendkívül
fontos a motor és az üzemanyagtartály
üzemanyagszűrőjének megfelelő
karbantartása.
132)Ha az AdBlue hosszabb időn keresztül
50 °C hőmérséklet fölé melegszik a
tartályban (például közvetlen napsugárzás
miatt), az AdBlue ammóniás kipárolgás
létrehozásával elbomolhat. Az ammóniás
kipárolgás szúrós szagú: amikor lecsavarjuk
az AdBlue tartály fedelét, legyünk
óvatosak, nehogy belélegezzük a tartályból
kiszökő esetleges ammóniás kipárolgást.
Ilyen koncentráció mellett azonban az
ammóniás kipárolgás nem mérgező, és
nem veszélyezteti az egészséget.
133)Járó motornál ne nyissuk meg a
nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszert.
A motor működése magas nyomást hoz
létre az üzemanyagban. A nagynyomású
üzemanyag sugara súlyos sérüléseket vagy
halált okozhat.
FIGYELMEZTETÉS
35)Kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt,
az EN 590 európai szabvány szerinti
minőségű gázolaj használható. Más
termékek vagy keverékek használata
végzetesen károsíthatja a motort, és a
garancia megszűnését eredményezi. Ha
véletlenül másfajta üzemanyag került a
tankba, a motort nem szabad beindítani,
és ki kell üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a
motort bármilyen rövid ideig is beindítottuk,
a tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó
kört is le kell üríteni.
36)A földgázzal való feltöltést végzők nem
tölthetik fel a lejárt ellenőrzési dátumú
tartályokat. A visszacsapószelep
megakadályozza a földgáz visszaáramlását
a betöltőnyílás felé.
37)Ha a járművet más országban
helyezték forgalomba, a tanúsítási
dátumok, a földgáztartályok azonosítása és
ellenőrzési/engedélyezési eljárása megfelel
az adott ország nemzeti törvényes
rendelkezéseinek. Mindenesetre ne
feledjük, hogy a tartály élettartama a
gyártástól számított 20 év az EK 110-es
számú szabályozása szerint.
146
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS