tow FIAT FULLBACK 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
298)Podczas odpowietrzania układu
paliwowego nie należy palić ani zbliżać się
do samochodu z jakimkolwiek otwartym
ogniem.
299)Dokładnie wyczyść jakiekolwiek
rozlane paliwo, które mogłoby się zapalić
i doprowadzić do pożaru.
USUWANIE WODY
Z FILTRA PALIWA
(Samochody zasilane olejem
napędowym)
Jeśli podczas jazdy zaświeci się lampka
sygnalizacyjna filtra paliwa, oznacza to,
że w filtrze paliwa zebrała się woda.
Należy ją wówczas usunąć
w następujący sposób.
1. Poluzuj korek spustowy (A) filtra
paliwa.
2. Powoli naciśnij na ręczną pompkę (B)
6 lub 7 razy, aby wypchnąć wodę przez
korek spustowy (A).3. Jeśli woda już nie wypływa, przykręć
korek spustowy (A).
4. Odpowietrz układ paliwowy.
Zapoznaj się z sekcją „Odpowietrzanie
układu paliwowego”.
5. Upewnij się, że lampka
sygnalizacyjna filtra paliwa zaświeca się
po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu „ON” lub włączeniu trybu
działania ON, a gaśnie po uruchomieniu
silnika. W razie wątpliwości skonsultuj
się z najbliższym Autoryzowanym
Dealerem marki Fiat.
300) 301)
UWAGA
300)Podczas odpowietrzania układu
paliwowego nie należy palić ani zbliżać się
do samochodu z jakimkolwiek otwartym
ogniem.
361AHA102104
362AHA102117
241

5. W celu umieszczenia narzędzi,
podnośnika i dźwigni podnośnika w ich
gniazdach wykonaj powyższe
czynności w odwrotnej kolejności.
Uwaga Podczas wkładania dźwigni
podnośnika dopasuj czarne oznaczenie
(I) na dźwigni podnośnika do uchwytu
(H).Jak używać dźwigni podnośnika
(wersja Club cab)
1. Wciskając sworzeń zatrzaskowy (A)
na dźwigni z czarnym oznaczeniem,
wysuń i wyjmij część wewnętrzną (B).
2. Następnie odwróć część
wewnętrzną (B), wciskając sworzeń
zatrzaskowy (C), włóż ją do części
zewnętrznej (D), dopóki nie zostanie
zablokowana przez sworzeń
zatrzaskowy, jak pokazano na rysunku.3. Wciskając sworzeń zatrzaskowy (F)
na zmontowanej dźwigni (E), nałóż
część z białym oznaczeniem (G) tak,
aby została zablokowana przez
sworzeń zatrzaskowy, jak pokazano na
rysunku.
380AHA104140
381AHA104137
382AHA104212
383AHA104225
384AHA104238
246
W RAZIE AWARII

JAK WYMIENIĆ
KOŁO
302)
166) 167)
Przed wymianą koła zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu.
1. Zaparkuj samochód na równym
i stabilnym podłożu, bez luźnych
kamieni itp.
2. Włącz hamulec postojowy.
3. W samochodach z manualną
skrzynią biegów ustaw wyłącznik
zapłonu w położeniu „LOCK” lub ustaw
tryb działania OFF, a dźwignię zmiany
biegów w położeniu „R” (Bieg
wsteczny). W samochodach
z automatyczną skrzynią biegów ustaw
dźwignię wybierania biegów
w położeniu „P” (Parking), a wyłącznik
zapłonu ustaw w położeniu „LOCK” lub
ustaw tryb działania OFF.
4. Włącz światła awaryjne i ustaw
trójkąt ostrzegawczy, migającą lampę
ostrzegawczą itp. w odpowiedniej
odległości od samochodu. Poproś
wszystkich pasażerów o opuszczenie
samochodu.
5. Aby zapobiec stoczeniu się
samochodu do przodu lub do tyłu
podczas podnoszenia go, umieść kliny
lub kamienie (A) pod kołem
znajdującym się po przekątnej
względem koła (B), które wymieniasz.
303) 304) 305) 306) 307) 308)
Uwaga Kliny pokazane na rysunku nie
znajdują się na wyposażeniu
samochodu. Dobrze jest mieć tego
typu kliny w samochodzie na wypadek
potrzeby użycia ich.
Uwaga Jeśli kliny nie są dostępne, użyj
kamieni lub innych przedmiotów, które
są wystarczająco duże, aby utrzymać
koło w miejscu.
6. Przygotuj podnośnik, dźwignię
podnośnika i klucz do kół. Zapoznaj się
z sekcją „Narzędzia, podnośnik
i dźwignia podnośnika”.
Informacje o kole zapasowym
Koło zapasowe znajduje się pod
podłogą komory bagażowej. Należy
często sprawdzać ciśnienie powietrza
w kole zapasowym, aby mieć pewność,
że jest ono zawsze gotowe do użycia
w sytuacji awaryjnej.Utrzymywanie podanego w specyfikacji
najwyższego poziomu ciśnienia
powietrza w kole zapasowym zapewni,
że będzie można go użyć w każdych
warunkach (jazda miejska, jazda
z wysoką prędkością, różna masa
przewożonego ładunku itd.).
Wyjmowanie koła zapasowego
1. Złóż dźwignię podnośnika. (wersja
Club cab) (Zapoznaj się z sekcją „Jak
używać dźwigni podnośnika (wersja
Club cab)”).
2. Włóż dźwignię podnośnika (A)
w otwór (B) pod tylną klapą.
3. Bezpiecznie wsuń sworzeń (C) na
dźwigni podnośnika w uchwyt (D)
mocowania koła zapasowego.
385AHA102162
386AHA102263
247

4. Wsuń klucz do kół (E) w otwór na
końcówce dźwigni podnośnika (F),
a następnie obracaj nim w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, aby obniżyć całkowicie koło
zapasowe na podłoże i poluzować
łańcuch.
168)
5. Wyjmij płytę podtrzymującą (G) z koła
zapasowego.Uwaga Umieść koło zapasowe pod
samochodem w pobliżu uszkodzonego
koła. Zmniejsza się w ten sposób
niebezpieczeństwo związane
z możliwym przesunięciem się
podnośnika.
Wymiana koła
1. Poluzuj nakrętki koła o jedną czwartą
obrotu za pomocą klucza do kół. Nie
wykręcaj jeszcze nakrętek koła.2. Umieść podnośnik pod jednym
z punktów podnoszenia pokazanych na
rysunku. Użyj punktu podnoszenia
znajdującego się najbliżej opony, którą
zamierzasz wymienić.
A — Punkt podnoszenia z przodu
387AHA102276
388AHA102289
389AHA102292
390AHA102322
391AHA102335
392AHA105730
248
W RAZIE AWARII

8. Przykręć nakrętki koła ręcznie
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara.
Typ 1: Samochody z kołami
stalowymiTymczasowo dokręć
nakrętki koła ręcznie do momentu
zetknięcia się stożkowych elementów
nakrętek z gniazdami w otworach koła
i unieruchomienia koła.
Typ 2: Samochody z kołami
aluminiowymiTymczasowo dokręć
nakrętki koła ręcznie do momentu
zetknięcia się kołnierzowych elementów
nakrętek z kołem i unieruchomienia
koła.Uwaga Nakrętki kołnierzowe mogą być
tymczasowo zastosowane na stalowym
kole zapasowym, jak pokazano na
poniższym rysunku, ale należy je
możliwie jak najszybciej przywrócić na
normalne koło jezdne.169)
Uwaga Jeśli wszystkie 4 koła
aluminiowe zostaną wymienione na koła
stalowe, na przykład koła z oponami
zimowymi, należy użyć nakrętek
stożkowych.
9. Umieść nacięcie (K) na końcówce
dźwigni podnośnika na zaworze (L)
podnośnika. Za pomocą dźwigni
podnośnika obróć powoli zaworem
zwalniającym w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara, aby
obniżyć samochód do momentu
zetknięcia się kół z podłożem.
398AHA105785399AA0027931
400AHA102364
401AHZ100596
250
W RAZIE AWARII
320)

Umieszczanie koła zapasowego
w gnieździe
1. Zainstaluj płytę podtrzymującą (A)
w otworze koła.
2. Obracaj kluczem do kół (B)
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, aby zwinąć
łańcuch.Uwaga Upewnij się, że płyta
podtrzymująca jest prawidłowo
umocowana w otworze koła
zapasowego, gdy koło uniesie się
delikatnie nad podłożem.
3. Po wystarczającym podniesieniu koła
zapasowego upewnij się, że nie jest
ono luźne (moment dokręcenia
powinien wynosić około 40 Nm,
a osiągany jest on po wywarciu siły
wynoszącej 200 N na końcówce klucza
do kół), następnie wyjmij dźwignię
podnośnika.
4. Możliwie jak najszybciej zleć naprawę
uszkodzonej opony.
327) 328) 329)
Umieszczanie narzędzi, podnośnika
oraz dźwigni podnośnika w ich
schowkach
W celu umieszczenia podnośnika,
dźwigni podnośnika i klucza do kół
w ich gniazdach wykonaj czynności
odwrotne do tych wykonanych podczas
wyjmowania ich. Zapoznaj się z sekcją
„Narzędzia, podnośnik i dźwignia
podnośnika”.
UWAGA
302)Niezwykle ryzykowne jest usiłowanie
dokonania wymiany koła z boku
samochodu przy pasie ruchu drogi: należy
upewnić się, że samochód jest
wystarczająco oddalony od drogi, aby
uniknąć potrącenia przez inny pojazd.303)Podnośnika należy używać wyłącznie
do wymiany kół w samochodzie, dla
którego stanowi on element wyposażenia
lub w innych samochodach tego samego
modelu. Nigdy nie używaj podnośnika do
innych celów i nie stosuj do innych modeli
samochodów. Nigdy nie używaj
podnośnika do przeprowadzania napraw
pod samochodem. Niewłaściwa pozycja
podnośnika może spowodować spadnięcie
podniesionego samochodu. Nie należy
używać podnośnika do podnoszenia
obciążeń większych, niż podane na jego
tabliczce znamionowej.
304)Należy możliwie jak najszybciej
naprawić i zamontować wymienione koło.
Nie należy nakładać smaru na gwinty śrub
przed zamontowaniem ich: mogą one się
odkręcić.
305)Dostarczone koło samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), jest
specyficzne dla Twojego samochodu.
Dlatego nie należy stosować go w innych
modelach. Nie stosuj kół zapasowych
z innych modeli pojazdów w swoim
samochodzie. Śruby do kół są specyficzne
dla Twojego samochodu: nie używaj ich
w innych modelach ani nie używaj śrub
z innych modeli w Twoim samochodzie.
406AHA102306
407AHA102319
252
W RAZIE AWARII

306)Należy użyć świateł awaryjnych,
trójkąta ostrzegawczego itp., aby zgodnie
z obowiązującymi przepisami powiadomić
innych użytkowników drogi, że samochód
jest unieruchomiony. Pasażerowie powinni
opuścić samochód, szczególnie jeżeli jest
mocno obciążony, i poczekać na wymianę
koła w bezpiecznym miejscu, z dala od
ruchu drogowego. Należy włączyć hamulec
postojowy. W przypadku drogi pochyłej lub
nierównej należy umieścić pod kołami kliny
lub inne przedmioty służące do
zablokowania kół samochodu.
307)Przed podniesieniem samochodu
należy upewnić się, że pod odpowiednim
kołem zostały umieszczone kliny lub
kamienie. Jeśli samochód przemieści się
podczas podnoszenia, podnośnik może się
wysunąć, doprowadzając do wypadku.
308)Ciśnienie w oponie koła zapasowego
powinno być okresowo sprawdzane
i utrzymywane na określonym poziomie.
Jazda z niedostatecznie napompowaną
oponą może doprowadzić do wypadku.
Jeśli absolutnie konieczna jest jazda
z niedostatecznym poziomem ciśnienia
w oponie, należy jechać z niską prędkością
i możliwie jak najszybciej napompować
oponę do prawidłowej wartości ciśnienia.
(Zapoznaj się z sekcją „Ciśnienie
w oponach”).
309)Podnośnik należy umieszczać
wyłącznie w miejscach przedstawionych
w niniejszej instrukcji. Jeśli podnośnik
zostanie umieszczony w niewłaściwym
miejscu, może doprowadzić do powstania
wgnieceń w samochodzie lun przewrócić
się i spowodować obrażenia osób.310)Nie należy korzystać z podnośnika na
pochyłym lub miękkim podłożu.
W przeciwnym razie podnośnik może się
wyślizgnąć i spowodować obrażenia osób.
Należy zawsze stosować podnośnik na
płaskiej i twardej powierzchni. Przed
ustawieniem podnośnika należy się
upewnić, że pod jego podstawą nie ma
piasku ani kamieni.
311)Należy zaprzestać podnoszenia
samochodu, gdy tylko koło podniesie się
nad podłoże. Dodatkowe podniesienie
samochodu jest niebezpieczne. Nie należy
wchodzić pod samochód podczas
używania podnośnika. Nie należy uderzać
w podniesiony samochód ani pozostawiać
go podniesionego na podnośniku przez
dłuższy czas. Obie te sytuacje są bardzo
niebezpieczne. Nie należy używać innego
podnośnika, niż ten, który dostarczono
z samochodem. Podnośnik nie powinien
być używany w innym celu niż do wymiany
opony. Nikt nie powinien znajdować się
w samochodzie podczas używania
podnośnika. Nie należy uruchamiać ani
pozostawiać włączonego samochodu, gdy
znajduje się on na podnośniku. Nie należy
obracać podniesionym kołem. Koła nadal
stykające się z podłożem mogą zacząć się
obracać i samochód może gwałtownie
zjechać z podnośnika.
312)Nie należy wchodzić pod samochód
podczas używania podnośnika.
313)Nie należy uderzać w podniesiony
samochód ani pozostawiać go
podniesionego na podnośniku przez
dłuższy czas. Obie te sytuacje są bardzo
niebezpieczne.
314)Nie należy używać innego
podnośnika, niż ten, który dostarczono
z samochodem.315)Podnośnik nie powinien być używany
w innym celu niż do wymiany opony.
316)Nikt nie powinien znajdować się
w samochodzie podczas używania
podnośnika.
317)Nie należy uruchamiać ani
pozostawiać włączonego samochodu, gdy
znajduje się on na podnośniku.
318)Nie należy obracać podniesionym
kołem. Koła nadal stykające się z podłożem
mogą zacząć się obracać i samochód
może gwałtownie zjechać z podnośnika.
319)Podczas wymiany koła należy
zachować ostrożność, aby zapobiec
porysowaniu powierzchni koła.
320)Koło zapasowe należy tak założyć,
aby trzonek zaworu (K) skierowany był na
zewnątrz rys. 0. Jeśli trzonek zaworu nie
jest widoczny (K), oznacza to, że koło
zostało założone odwrotnie. Jazda
z odwrotnie zainstalowanym kołem
zapasowym może doprowadzić do
uszkodzenia samochodu i może skutkować
wypadkiem.
321)Należy upewnić się, że zawór
zwalniający jest otwierany powoli. Jeśli
zostanie otwarty szybko, samochód nagle
opadnie i podnośnik może przemieścić się,
doprowadzając do poważnego wypadku.
322)Nie należy nigdy posługiwać się stopą
lub rurką w celu wywarcia większej siły
podczas dokręcania nakrętek kluczem do
kół. W takiej sytuacji nakrętki zostaną
dokręcone zbyt mocno.
323)Ciśnienie w oponie koła zapasowego
powinno być okresowo sprawdzane
i utrzymywane na określonym poziomie.
324)Po wymianie koła i przejechaniu
samochodem około 1000 km należy
dokręcić ponownie nakrętki koła, aby
upewnić się, że nie poluzowały się.
253

325)Jeśli odczuwa się drgania kierownicy
podczas jazdy po wymianie opony,
zalecamy sprawdzenie opon pod kątem ich
wyważenia.
326)Nie należy stosować jednocześnie
opon różnego typu ani stosować opon
o rozmiarze innym niż zalecany. Mogłoby to
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
opon i pogorszenia własności jezdnych
samochodu.
327)Koło zapasowe powinno być zawsze
bezpiecznie umocowane na swoim
miejscu. Po wymianie uszkodzonego koła
należy umieścić je w miejscu montażu koła
zapasowego, zwrócone zewnętrzną
powierzchnią do góry i użyć klucza do kół,
aby bezpiecznie je umocować.
328)Nie należy nigdy naruszać zaworu do
pompowania. Nie należy nigdy wkładać
żadnych narzędzi między obręcz i oponę.
Należy regularnie sprawdzać ciśnienie
w oponach i kole zapasowym, nawiązując
do wartości podanych w sekcji „Dane
techniczne”.
329)Ruchome komponenty podnośnika
(śruby i przeguby), również mogą
spowodować obrażenia: nie należy ich
dotykać. W razie ubrudzenia się smarem
należy dokładnie oczyścić dane miejsce.
OSTRZEŻENIE
166)Należy unikać stosowania opon
o innym rozmiarze, niż podany
w specyfikacji ani korzystać jednocześnie
z opon różnego typu, ponieważ może to
niekorzystnie wpłynąć na własności jezdne
samochodu.167)Nawet jeśli opona ma jednakowy
rozmiar wewnętrzny i szerokość, jak opona
standardowa, jej kształt może uniemożliwić
prawidłowe założenie jej. Przed użyciem
posiadanych kół/opon należy skonsultować
się z ASO marki Fiat.
168)Podczas instalowania lub wyjmowania
koła zapasowego należy przestrzegać
następujących zaleceń. Nieprzestrzeganie
ich może skutkować uszkodzeniem
mocowania koła zapasowego
w samochodzie. Nie należy stosować
narzędzia zasilanego elektrycznie. Należy
użyć klucza do kół znajdującego się na
wyposażeniu samochodu. Nie należy
wywierać na końcówce klucza do kół siły
przekraczającej 400 N lub wyższej.
169)Nie należy nigdy smarować ani śrub
do kół ani nakrętek, w przeciwnym razie
zostaną one zbyt mocno dokręcone.
170)Jeśli zawór zwalniający zostanie zbyt
mocno poluzowany (2 lub więcej obrotów),
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, wycieknie olej
z podnośnika i będzie on bezużyteczny.
171)Zawór zwalniający należy zamykać
powoli podczas obniżania samochodu,
w przeciwnym razie może on ulec
uszkodzeniu.
HOLOWANIE
W razie konieczności holowania
Twojego samochodu
Jeśli wymagane będzie holowanie,
zalecamy przeprowadzenie tej
czynności przez ASO marki Fiat lub
firmę świadczącą usługi pomocy
drogowej. Transport samochodu przy
użyciu holownika jest wymagany
w następujących przypadkach:
Silnik działa, ale samochód nie
porusza się lub generowany jest
nietypowy hałas.
Po sprawdzeniu dolnej części
samochodu okazuje się, że widoczny
jest wyciek oleju lub jakiegoś innego
płynu.
Jeśli koło utknie w rowie, nie podejmuj
próby holowania samochodu. W celu
uzyskania pomocy skontaktuj się z ASO
marki Fiat lub firmą świadczącą usługi
pomocy drogowej.
Tylko wówczas, jeśli samochodu nie
może odholować ASO marki Fiat lub
firma świadcząca usługi pomocy
drogowej, możesz holować swój
samochód ostrożnie zgodnie
z instrukcjami podanymi w sekcji
„Holowanie awaryjne”. Przepisy
dotyczące holowania mogą być różne
w zależności od kraju. Zalecamy
przestrzeganie przepisów
obowiązujących na obszarze, na
którym użytkowany jest posiadany
samochód.
254
W RAZIE AWARII

silnik nie pracuje, w celu odblokowania
kierownicy wykonaj opisane poniżej
czynności.
[Z wyjątkiem samochodów
wyposażonych w system obsługi
bezkluczykowej] W samochodach
z manualną skrzynią biegów ustaw
wyłącznik zapłonu w położeniu „ACC”
lub „ON”. W samochodach
z automatyczną skrzynią biegów ustaw
wyłącznik zapłonu w położeniu „ON”.
[Samochody wyposażone w system
obsługi bezkluczykowej]
W samochodach z manualną skrzynią
biegów ustaw tryb działania na ACC lub
ON. W samochodach z automatyczną
skrzynią biegów ustaw tryb działania na
ON.
Uwaga W samochodach
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system,
zanim spowoduje on automatyczne
wyłączenie silnika. Zapoznaj się
z sekcją „Wyłączanie”.
178) 179)
3. Ustaw dźwignę zmiany biegów
w położeniu „N” (Luz) (manualna
skrzynia biegów) lub dźwignię
wybierania biegów w położeniu „N”
(Luz) (automatyczna skrzynia biegów).
4. W samochodach z napędem 4WD
ustaw przełącznik trybu jazdy
w położeniu „2H”.
5. Włącz światła awaryjne, o ilewymagają tego przepisy. (Przestrzegaj
lokalnych przepisów ruchu drogowego).
6. Podczas holowania upewnij się, że
masz możliwość komunikowania się
z kierowcą drugiego pojazdu, oraz że
oba pojazdy poruszają się z niską
prędkością.
333) 334) 335)
Gdy Twój samochód holuje inny
pojazd (wyłącznie samochody
z tylnym uchwytem holowniczym)
336) 337) 338) 339) 340) 341)
Tylny uchwyt holowniczy znajduje się
w miejscu pokazanym na rysunku.
Umocuj linę holowniczą do tylnego
uchwytu holowniczego. Pozostałe
instrukcje są jednakowe, jak
w przypadku sekcji „W razie
konieczności holowania Twojego
samochodu przez inny pojazd”.Uwaga Wykorzystanie do tego celu
jakiegokolwiek innego elementu
samochodu niż przewidziany uchwyt
holowniczy może doprowadzić do
uszkodzenia nadwozia samochodu.
180)
Uwaga Nie holuj pojazdu cięższego niż
Twój własny samochód.
UWAGA
330)Holowania nie należy przeprowadzać,
gdy na nawierzchni drogi znajdują się
znaczące przeszkody (np. zwały śniegu lub
innego materiału).
331)Holowanie należy przeprowadzać
wyłącznie na drogach utwardzonych; nie
należy używać uchwytów holowniczych do
wyciągania samochodu spoza drogi.
410AHA104326
411AHZ101027
256
W RAZIE AWARII

332)Jeżeli holowany jest samochód
wyposażony w system ESC, a jego
wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu
„ON” lub włączony jest tryb działania ON
i tylko przednie lub tylne koła są
podniesione, może działać system
aktywnej kontroli trakcji, co może
doprowadzić do wypadku.
333)Należy unikać nagłego hamowania,
przyspieszania i skręcania; tego typu jazda
może doprowadzić do uszkodzenia
uchwytu holowniczego lub liny holowniczej.
Osoby znajdujące się w pobliżu mogłyby
wskutek tego doznać obrażeń.
334)Podczas długiego zjeżdżania ze
wzniesienia hamulce mogą się przegrzać
i ich skuteczność będzie ograniczona.
Samochód powinien zostać przewieziony
na samochodzie pomocy drogowej.
335)Osoba w holowanym samochodzie
musi zwracać uwagę na światła stop
pojazdu holującego i uważać, aby lina
nigdy nie była luźna.
336)Nie należy używać linek elastycznych
do holowania i unikać szarpania. Podczas
holowania należy upewnić się, że
mocowania elementów służących do
holowania nie uszkodzą sąsiednich
komponentów.
337)Podczas holowania należy
przestrzegać obowiązujących zasad
Kodeksu Drogowego dotyczących
urządzeń holowniczych i zachowania na
drodze.
338)Podczas holowania samochodu nie
należy uruchamiać silnika.
339)Holowanie należy przeprowadzać
wyłącznie na drogach utwardzonych; nie
należy używać uchwytów holowniczych do
wyciągania samochodu spoza drogi.340)Holowania nie należy przeprowadzać,
gdy na nawierzchni drogi znajdują się
znaczące przeszkody (np. zwały śniegu lub
innego materiału).
341)Holowanie musi odbywać się, gdy
oba pojazdy (holujący i holowany)
ustawione są możliwie jak najbardziej
w równej linii; zasada ta dotyczy również
holowania za pomocą pojazdów pomocy
drogowej.
OSTRZEŻENIE
172)Ten samochód nie może być
holowany przez holownik wyposażony
w wyciągarkę z podwieszką (Typ A), jak
pokazano na rysunku rys. 408. Użycie
podwieszki uszkodzi zderzak oraz pas
przedni.173)W samochodach z napędem 4WD
upewnij się, że ustawiłeś dźwignię skrzyni
rozdzielczej lub przełącznik trybu jazdy
w położeniu „2H” oraz że przewozisz
samochód z podniesionymi kołami
napędzanymi {Typ C (samochody
z dźwignią skrzyni rozdzielczej), D lub E}, jak
pokazano na rysunku. Nigdy nie podejmuj
próby holowania samochodu, gdy dźwignia
skrzyni rozdzielczej lub przełącznik trybu
jazdy znajduje się w położeniach „4H” lub
„4L” (Easy Select 4WD), „4H”, „4HLc” lub
„4LLc” (Super Select 4WD II) oraz z kołami
przednimi lub tylnymi stykającymi się
z podłożem (Typ B lub C), jak pokazano na
rysunku. Może to doprowadzić do
uszkodzenia układu napędowego oraz lub
samochód może podskakiwać na wózku.
Jeśli nie możesz ustawić dźwigni skrzyni
rozdzielczej lub przełącznika trybu jazdy
w położeniu „2H” lub jeśli skrzynia biegów
jest uszkodzona bądź działa nieprawidłowo,
przewoź samochód z wszystkimi kołami
podniesionymi (Typ D lub E), jak pokazano
na rysunku rys. 0.
174)W samochodach z napędem 2WD,
jeśli skrzynia biegów jest uszkodzona lub
nie działa, samochód należy przewozić
z kołami napędzanymi na wózku (Typ C, D
lub E), jak pokazano na rysunku.
257