tpms FIAT TALENTO 2019 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Spia Cosa significa
ATTIVAZIONE SISTEMA StartStop
Consultare il paragrafo «Sistema Start&Stop».
AVARIA / DISATTIVAZIONE SISTEMA StartStop
Consultare il paragrafo «Sistema Start&Stop».
CRUISE CONTROL / SPEED LIMITER
Consultare i paragrafi «Cruise control» (Regolatore di velocità) e «Speed limiter».
AVARIA SISTEMA T.P.M.S. / PRESSIONE PNEUMATICI INSUFFICIENTE
Consultare il paragrafo «TPMS – TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM» del capitolo «Sicurezza».
CONTROLLO DELL'ADERENZA
Consultare il paragrafo «Sistemi di sicurezza attiva» del capitolo «Sicurezza».
PRERISCALDO CANDELETTE
Con il dispositivo di avviamento inserito, la spia si accende e si spegne quando le candelette hanno raggiunto la
temperatura prestabilita. È possibile avviare il motore immediatamente dopo lo spegnimento della spia.
86
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

COMPUTER DI BORDO: parametri di viaggio
Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate
101778 km 112.4 km Totalizzatore generale e parziale.
COMBUSTIBILE
8L
Parametri di viaggio.
Combustibile utilizzato.
Combustibile consumato dall’ultimo azzeramento.
CONSUMO MEDIO
5.8 L/100
Consumo mediodall’ultimo azzeramento.
Il valore è visualizzato dopo aver percorso almeno 400 metri dall’ultimo azzeramento.
ISTANTANEO
7.4 L/100
Consumo istantaneo.
Valore visualizzato dopo aver raggiunto la velocità di 30 km/h.
AUTONOMIA
541 km
Autonomia stimata con il combustibile residuo.
Valore visualizzato dopo aver percorso almeno 400 metri.
DISTANZA
522 km
Distanza percorsadall’ultimo azzeramento.
VELOCITA MEDIA
89.4 km/h
Velocità mediadall’ultimo azzeramento.
Valore visualizzato dopo aver percorso almeno 400 metri.
PRESSIONE PNEU SET
< PRES LUNGA >Reinizializzazione della pressione degli pneumatici.
Consultare il paragrafo «TPMS – TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM» del capitolo «Sicurezza»
LIMITATORE
90 km/hVelocità impostata del regolatore/limitatore di velocità
Consultate il paragrafo «Speed Limiter» del capitolo «Conoscenza del veicolo»
92
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

SICUREZZA
Il capitolo che ha davanti è molto
importante: qui sono descritti i sistemi
di sicurezza in dotazione al veicolo e
fornite le indicazioni necessarie su
come utilizzarli correttamente.SISTEMI DI PROTEZIONE
OCCUPANTI................96
CINTURE DI SICUREZZA........96
PRETENSIONATORI...........99
AIR BAG FRONTALI..........100
AIR BAG LATERALI...........103
SISTEMI DI PROTEZIONE PER
BAMBINI.................104
SISTEMI DI SICUREZZA ATTIVA . . .130
TPMS – TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM........133
95

148)Il sistema di assistenza alla partenza
in salita non può totalmente impedire al
veicolo di indietreggiare in tutti i casi (forti
pendenze, ecc). Il guidatore può
comunque azionare il pedale del freno e
impedire quindi al veicolo di indietreggiare.
L’assistenza alla partenza in salita non deve
essere usata per un arresto prolungato:
usare il pedale del freno. Questa funzione
non è concepita per immobilizzare il veicolo
in maniera permanente. Se necessario,
usare il pedale del freno per fermare il
veicolo. Il guidatore deve prestare
particolare attenzione ai fondi sdrucciolevoli
o poco aderenti. Pericolo di gravi lesioni.
AVVERTENZA
23)Quando si rende necessaria la
sostituzione, bisogna montare sul veicolo
soltanto pneumatici della stessa marca,
dimensioni, tipo e struttura. È necessario
che siano identici a quelli che costituiscono
l’equipaggiamento d’origine, ossia devono
corrispondere a quelli raccomandati dalla
Rete Assistenziale Fiat.
TPMS – TYRE
PRESSURE
MONITORING
SYSTEM
(Per versioni / mercati, dove previsto)
Avvisatore di perdita di pressione
degli pneumatici
Questo sistema avverte il guidatore
dell’eventuale perdita di pressione di
uno o più pneumatici.
Principio di funzionamento
Ogni ruota (tranne quella di scorta)
possiede un sensore inserito nella
valvola di gonfiaggio che misura a
intervalli regolari, durante la guida, la
pressione dello pneumatico. La spia 1
fig. 208 rimane accesa in modo fisso
per avvertire il guidatore in caso di
pressione insufficiente (ruota sgonfia,
ruota forata, ecc.).Reinizializzazione del valore di
riferimento della pressione degli
pneumatici
Questa operazione deve essere
effettuata:quando la pressione di riferimento
degli pneumatici deve essere modificata
per essere adattata alle condizioni di
impiego (a vuoto, sotto carico, guida in
autostrada...);
dopo una rotazione degli pneumatici
(questa pratica è tuttavia sconsigliata);
dopo la sostituzione di uno
pneumatico.
Questa operazione deve essere sempre
effettuata dopo un controllo a freddo
della pressione di gonfiaggio degli
pneumatici.
La pressione di gonfiaggio deve
corrispondere all’impiego corrente del
veicolo (a vuoto, sotto carico, guida in
autostrada...).
208T36504-4
133

Procedura di reinizializzazione
A motore avviato e veicolo fermo:
esercitare pressioni brevi su uno dei
pulsanti3o4fig. 209 per selezionare la
funzione «PRESSIONE PNEU SET <
PRES LUNGA > sul display 2;
tenere premuto (per circa 3 secondi)
il pulsante3o4peravviare
l’inizializzazione. Il messaggio dedicato
indica che la richiesta di ripristino del
valore di riferimento della pressione
degli pneumatici è in corso di
elaborazione.
Per essere completata, la
reinizializzazione necessita alcuni minuti
di guida.
NOTA Il valore della pressione di
riferimento non deve essere inferiore a
quello indicato sull'etichetta situata sul
montante porta del guidatore.Display
Il display 2 fig. 209 sul quadro strumenti
indica le eventuali anomalie di
gonfiaggio (ruota sgonfia, ruota
forata...).
La spia 1 fig. 208 rimane accesa in
modo fisso accompagnata dal
messaggio dedicato. Essi indicano che
almeno una ruota è sgonfia.
Controllare e regolare, se necessario, la
pressione delle quattro ruote a freddo.
La spia si spegne dopo alcuni minuti di
guida.
AVVERTENZA La perdita improvvisa di
pressione di uno pneumatico (scoppio
di uno pneumatico...) potrebbe non
essere rilevata dal sistema.
La spia si accende in modalità fissa
insieme al messaggio dedicatoeaun
segnale acustico.
Questo messaggio è accompagnato
dalla spiaSTOP.
Indica che almeno una ruota è forata o
molto sgonfia. Sostituirla o rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat se è forata.
Rigonfiare lo pneumatico se è sgonfio.
La spia 1 fig. 208 lampeggia per alcuni
secondi prima di rimanere fissa insieme
al messaggio dedicato.
Questo messaggio è accompagnato
dalla spia
.
Indicano che almeno una delle ruote
non è dotata di sensori (per esempio la
ruota di scorta). In tutti gli altri casi,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.Nuova regolazione della pressione
degli pneumatici
Le pressioni devono essere
regolate a freddo(consultare
l’etichetta ubicata sul montante porta
del guidatore). Se la verifica della
pressione non può essere effettuata su
pneumaticifreddi, occorre considerare
un aumento della pressione di
0,2-0,3 bar (3 PSI).
Non bisogna mai sgonfiare uno
pneumatico caldo.
Veicoli dotati di TPMS
In caso di pneumatico sgonfio (foratura,
gonfiaggio insufficiente, ecc.) la spia
sul quadro strumenti si accende.
Consultare il paragrafo “TPMS – TYRE
PRESSURE MONITORING SYSTEM”.
Ruota di scorta
Se il veicolo ne è dotato, la ruota di
scorta non dispone di sensori. Quando
questa è montata sul veicolo, la spia 1
fig. 208 lampeggia per alcuni secondi
prima di rimanere fissa insieme alla spia
, mentre sul quadro strumenti
viene visualizzato il messaggio
dedicato.
Bombolette spray per la riparazione
degli pneumatici e kit di gonfiaggio
Per la specificità delle valvole, utilizzare
esclusivamente equipaggiamenti
omologati dalla Rete Assistenziale Fiat.
Consultate il paragrafo “Kit di
gonfiaggio degli pneumatici” del
capitolo “In emergenza”.
209T36518-2
134
SICUREZZA

MANUTENZIONE
Gli pneumatici devono essere sempre in
buono stato, le scolpiture del
battistrada devono presentare uno
spessore sufficiente; gli pneumatici
approvati da Fiat presentano delle spie
di usura 1 fig. 280 che sono costituite
da protuberanze-spia incorporate nello
spessore del battistrada.
Quando il rilievo delle scolpiture scende
al livello delle protuberanze spia, queste
diventano visibili 2 fig. 280: è quindi
necessario sostituire gli pneumatici
perché la profondità delle scolpiture è di
circa 1,6 mm e ciò comporta una
scarsa aderenza su strade bagnate.
Un veicolo troppo carico, tragitti lunghi
in autostrada, in condizioni di forte
caldo o una guida su strade
accidentate, contribuiscono a
deteriorare più rapidamente gli
pneumatici.
PRESSIONI DI
GONFIAGGIO
Rispettare la pressione di gonfiaggio
(compresa la ruota di scorta),
controllarla almeno una volta all’anno e
prima di effettuare lunghi viaggi
(consultare l’etichetta ubicata sul
montante porta del guidatore). Le
pressioni devono essere controllate con
pneumatici freddi: non considerare
pressioni superiori che possono essere
raggiunte nei mesi caldi o dopo un
percorso a forte andatura.Se la verifica della pressione non può
essere effettuata con pneumatici freddi,
occorre aumentare la pressione indicata
da 0,2 a 0,3 bar (o 3 PSI).
Non sgonfiare mai uno pneumatico
caldo.
Veicolo dotato di TPMS: in caso di
sotto-gonfiaggio o foratura la spia
si
accende sul quadro strumenti.
Consultare il paragrafo «TPMS – Tyre
Pressure Monitoring System» nel
capitolo «Sicurezza».
Etichetta A fig. 282
Per leggerla aprire la porta guidatore
fig. 283.
B: pressione di gonfiaggio degli
pneumatici anteriori quando non si
viaggia in autostrada, o quando il
veicolo è occupato da meno di quattro
persone.
C: pressione di gonfiaggio degli
pneumatici posteriori quando non si
viaggia in autostrada, o quando il
veicolo è occupato da meno di quattro
persone.
D: pressione di gonfiaggio degli
pneumatici per le ruote anteriori quando
si viaggia in autostrada o in presenza di
un carico rilevante.
E: pressione di gonfiaggio degli
pneumatici posteriori quando si viaggia
in autostrada o in presenza di un carico
rilevante.
282T36619
283T36615
181

Quadro e strumenti di bordo......90
Radar parking...............58
Rear camera................60
Ricarica della batteria..........164
Rifornimento del veicolo.........43
Riscaldamento e ventilazione......49
Ruote e pneumatici...........180
Sedili.....................29
Sedili anteriori.............29
Sedili unici posteriori...........30
Seggiolini i-Size.............118
Serbatoio additivo AdBlue (Urea) . . .45
Simbologia..................4
Sistema ABS (Anti-lock Braking
System).................130
Sistema ESC (Electronic Stability
Control).................130
Sistema PBASistemi di protezione occupanti....96
Sistemi di protezione per bambini . .104
Fissaggio con sistema ISOFIX . .118
Installazione seggiolino con le
cinture di sicurezza.........106
Trasportare bambini in
sicurezza................104
Sistemi di sicurezza attiva.......130
Sostituzione di una lampada
esterna.................150
Sostituzione di una lampada
interna..................148
Spazzole..................183
Specchi retrovisori.............35
Speed limiter................74
Sterzo...................195
Suggerimenti per la guida.......144
Tergicristallo / Tergilunotto.......41
TPMS – Tyre Pressure Monitoring
System.................133
Traction Plus...............131
Traino del veicolo............165
Trasmettitori radio e telefoni
cellulari...................5
Trasmissione...............194
TSA (Trailer Stability Assist)......131
Uso del cambio.............139
Utilizzo gravoso del veicolo
(manutenzione programmata) . . .174
Vano portaoggetti............64
Verifica dei livelli.............175
Volante / Servosterzo...........32
Regolazione del volante.......32
Servosterzo...............32
Volumi di carico.............207
FCA Italy S.p.A. - MOPAR - Technical Service Operations - Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italy)
Stampato n. 603.91.628 - 09/2018 - 2 Edizione
INDICE ALFABETICO
Sistema Start&Stop............33
(Panic Brake Assist)...........131