stop start FIAT TALENTO 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Varsellampe Hva det betyr
FEIL PÅ KOLLISJONSPUTEN
Tennes når tenningen er på og slukker etter noen sekunder. Dersom varsellampen ikke tennes når tenningen er på,
eller dersom den tennes når motoren er på, betyr det at det er en feil i systemet. Konsulter Fiats servicenett så
raskt som mulig.
DRIVSTOFFRESERVE
Tennes når tenningen er på og slukker etter noen sekunder. Dersom den tennes under kjøring, fyll tanken så raskt
som mulig. Beregnet kjørelengde med gjenværende drivstoff er omtrent 50 km.
19)
ØYEBLIKKELIG STOPP
Tennes tenningen er på, og vil deretter slukke så snart motoren startes.
Stans øyeblikkelig kjøretøyet, hvis trafikken tillater det, hvis andre varsellamper og/eller meldinger vises sammen
med et varselsignal. Slå øyeblikkelig av motoren og start den ikke på nytt.
Henvend deg så fort som mulig til Fiats Servicenett.
90)
FEIL I BREMSESYSTEMET / HÅNDBREKK PÅ
Tennes når tenningen slås på. Deretter slukker den med en gang håndbrekket tas av.
Dersom den tennes når du bremser, sammen med varsellampenSTOPog et lydsignal, betyr det at
bremsevæskenivået er lavt eller at det er en feil i bremsesystemet.
Du må stanse og henvende deg til Fiats servicenett.
BATTERIET ER IKKE TILSTREKKELIG LADET
Tennes når tenningen er på og slukker etter noen sekunder.
Dersom den tennes ved kjøring, sammen med varsellampenSTOPog et lydsignal, er den elektriske kretsen altfor
ladet eller utladet.
Stans og henvend deg til Fiats servicenett.
UTBRUKT MOTOROLJE
Tennes når tenningen er på og slukker etter noen sekunder.
Dersom denne tennes ved kjøring, sammen med varsellampenSTOPog et lydsignal, må du stanse og henvende
deg til Fiats servicenett.
Sjekk oljenivået. Dersom nivået er normalt, er det en annen årsak. Henvend deg til Fiats servicenett.
81

Varsellampe Hva det betyr
AKTIVERING AV Start&Stop-SYSTEMET
Se avsnittet "Start&Stop-system".
FEIL / DEAKTIVERING AV StartStop-SYSTEMET
Se avsnittet "Start&Stop-system".
CRUISE CONTROL / SPEED LIMITER
Se avsnittet "Cruise Control" (fartsholder) og "Speed limiter" (hastighetsbegrenser).
FEIL I TPMS-SYSTEMET / UTILSTREKKELIG DEKKTRYKK
Se avsnittet "TPMS - TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM" i kapittelet "Sikkerhet".
VEIGREP-KONTROLL
Se avsnittet "Aktive sikkerhetssystemer" i kapittelet "Sikkerhet".
OPPVARMING AV GLØDEPLUGGER
Når tenningsnøkkelen er satt inn i tenningslåsen tennes varsellampen og slukker når glødepluggene har nådd
forhåndsbestemt temperatur. Du kan starte motoren så snart varsellampen slokker.
83

Feil på systemet
De integrerte varsellampene som er beskrevet under, akkompagneres av et lydsignal.
Varsellamper på instrumentpanelet Melding Betydning
"VISNING AV EN EGEN MELDING PÅ
DISPLAYET"Indikerer en feil på systemet. Konsulter Fiats
servicenett så raskt som mulig.
"VISNING AV EN EGEN MELDING PÅ
DISPLAYET"Indikerer at om under 1 100 km vil det være
umulig å starte bilen på nytt. Disse varslene vil
repeteres hver 100 km. Konsulter Fiats
servicenett så raskt som mulig.
"VISNING AV EN EGEN MELDING PÅ
DISPLAYET"Betyr at kjøretøyet ikke vil kunne startes igjen,
etter at motoren har blitt slått av. Henvend
deg til Fiats servicenett
FORSIKTIG
90)Varsellampen STOPpålegger deg av sikkerhetsårsaker å stanse øyeblikkelig så sant trafikkforholdene tillater det. Slå av motoren og
start den ikke på nytt. Henvend deg til Fiats servicenett.
ADVARSEL
19)Dersom ingen aktivitet starter opp igjen, enten av typen du kan se eller høre, vil det si at det er en feil ved instrumentpanelet. Dersom
denne varsellampen tennes pålegges du å stanse øyeblikkelig så godt det lar seg gjøre i forhold til trafikken. Sjekk at kjøretøyet er ordentlig
blokkert og henvend deg deretter til Fiats servicenett.
86
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Eksempler på valg
Betydningen av den valgte informasjonen
Kjørecomputer med melding om gjenværende distanse/tid til service
Avhengig av kjøretøyets versjon, vil tiden til utskifting av olje tilpasses kjørestilen, (hyppig kjøring med lav hastighet, dør til dør, korte kjøreturer,
trekking av tilhenger, osv.). Distansen som gjenstår å kjøre inntil neste utskifting kan dermed minske, og i noen tilfeller, raskere enn distansen du
faktisk har kjørt.
Reinitialisering:For å reinitialisere forfall for oljeskift, trykk på knappen 9 eller 10 fig. 173 og hold den i ca. 10 sekunder, for å vise hvor lang tid
du har igjen (kjørelengde og tid) inntil du ser den faste visningen av forfall for oljeskift.
KJØRECOMPUTER: informasjonsmeldinger
Disse kan være nyttige ved start av kjøretøyet, eller gi deg informasjon om et valg eller om kjøreforholdene.
KJØRECOMPUTER: feilmeldinger
Vises sammen ved varsellampen
.Når disse meldingene vises, må du kjøre forsiktig og henvende deg til et
verksted i Fiats servicenett. I motsatt fall risikerer du skader på kjøretøyet.
Disse slettes ved å trykke på valgknappen for visning, eller slettes automatisk etter noen få sekunder. De lagres allikevel i
loggen. Varsellampen
lyser fortsatt.
KJØRECOMPUTER: alarmmeldinger
Vises sammen med varsellampen STOP og pålegger deg av sikkerhetsårsaker å stoppe øyeblikkelig helt, så sant
trafikkforholdene tillater det. Slå av motoren og start den ikke på nytt. Henvend deg til Fiats servicenett.
91

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
Avhengig av versjonene, kan de bestå
av:
fra hjulenes antiblokkeringssystemet
(ABS).
av elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
med understyringskontroll og
antispinnsystem;
av assistenten for kjøring med
tilhenger;
av assistenten for nødbrems;
av veigrep-kontroll;
av bakkestart assistanse.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
142) 143) 144) 145)
Ved eventuell bråbrems, vil
ABS-systemet gjøre det mulig å unngå
at hjulene låser seg, og dermed lede
bremselengden og bevare kontrollen
over kjøretøyet.
I denne tilstanden er det mulig å
manøvrere bilen ved å holde
bremsepedalen trykket helt ned. I
tillegg, gjør dette systemet det mulig å
optimalisere bremselengden, spesielt
på glatt veidekke (vått veidekke, ol.).
Enhver aktivering av anordningen gir
seg til kjenne ved en rykning i
bremsepedalen.ABS-systemet kan aldri bedre de
“fysiske” prestasjoner knyttet til
veigrepet mellom bildekket og
veidekket. Varsomhetsreglene må
absolutt følges (sikkerhetsavstand
mellom kjøretøyene, ol.).
ADVARSEL Ved nødstilfelle, anbefaler vi
deg å trykke hardt og kontinuerlig på
pedalen. Det er ikke nødvendig å trykke
flere ganger (pumping). ABS-systemet
tilpasser den anvendte anstrengelsen til
bremsesystemet.
Funksjonsfeil:
oglyser på
instrumentpanelet samtidig med en
melding som vises på displayet, som
viser at ABS, ESC og nødservobremsen
er deaktiverte. Bremsing er fortsatt
mulig;
ogSTOPlyser på
instrumentpanelet, samtidig med en
melding på displayet: betyr at det er en
feil i bremsesystemet.
I begge tilfeller, hør med Fiats
servicenett.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
146) 147)
Elektronisk stabilitetskontroll ESC
Dette systemet bidrar til å bevare
kontrollen over kjøretøyet i “kritiske”
kjøresituasjoner (unngå en hindring, tap
av veigrep i svinger, ol.).Funksjonsprinsipp
En sensor på rattet gjenkjenner
kjørebanen stilt inn av føreren.
Andre sensorer som er montert i
kjøretøyet, måler den faktiske
kjørebanen.
Systemet sammenligner førerens styring
med kjøretøyets faktiske kjørebane og
korrigerer sistnevnte, dersom det er
nødvendig, ved å bremse noen av
hjulene og/eller redusere motoreffekten
Hvis systemet aktiveres, blinker
varsellampen
på instrumentpanelet.
Understyringskontroll
Dette systemet optimaliserer virkningen
av ESC ved markert understyring (tap
av forakselens veigrep).
Antispinnsystem
Dette systemet gjør at drivhjulene
spinner mindre og bidrar til å få kontroll
på kjøretøyet ved start, ved
akselerasjon og når farten reduseres.
Funksjonsprinsipp
Takket være sensorene på hjulene,
måler og sammenligner systemet hele
tiden hastigheten på drivhjulenes
rotasjon, og oppdager på denne måten
umiddelbart tap av veigrep. Hvis ett av
hjulene begynner å skrense, griper
systemet inn ved å bremse, inntil
traksjonskontrollen er kompatibel med
hjulenes veigrep.
127

INNKJØRING AV
MOTOREN
Inntil du har kjørt 1 500 km, gå ikke
over 130 km/t eller 2 500 o/m. Når du
har kjørt så mange kilometer, kan du
kjøre motoren hardere, men kjøretøyet
yter sitt beste først etter ca.
6 000 kilometer.
I innkjøringsperioden, ikke akselerer
brått ved kald motor, og unngå å kjøre
motoren på for høye turtall.
Serviceintervaller:se "Program for
planlagt vedlikehold".
STARTE MOTOREN
149) 150) 151) 152) 153)
Kjøretøy utstyrt med nøkkel med
fjernkontroll
Vri tenningsnøkkelen til fig. 210 "Kjør" M
og hold den der til kontrollampen for
forvarming av motoren har slukket
.
Vri nøkkelen forbi "Start" D uten å
trykke på gassen.
Slipp nøkkelen med en gang motoren
har startet.
MOTORSTOPP
153) 154)
24) 25)
Kjøretøy utstyrt med nøkkel med
fjernkontroll
Vri nøkkelen til Stop (S) når motoren går
på tomgang fig. 210.
STARTE MOTOREN
149) 150) 151) 152) 153)
Kjøretøy utstyrt med elektronisk
nøkkel
Den elektroniske nøkkelen skal settes
inn i leseren 2 fig. 211 eller i
avleserområdet 3 fig. 212.
For å starte, trykk på bremsepedalen
eller clutchpedalen og trykk deretter på
knapp 1 fig. 211. Dersom den står i gir,
kan motoren kun startes ved å trykke
inn clutchpedalen.
210T36545211T36514-1
133

MerknaderHvis kjøretøyet ikke blir startet, vises
en egen melding på instrumentpanelet.
For å låse opp rattstammen, vil det i
noen tilfeller være nødvendig å bevege
på rattet mens du holder startknappen
1 inne. Du vil bli varslet om dette med
en egen melding.
Dersom du skal starte motoren når
det er veldig kaldt ute (kaldere enn
-10° C): hold kløtsjpedalen inne inntil
motoren har startet.
Funksjon tilleggsutstyr
Når du starter kjøretøyet kan du slå på
noen funksjoner (bilstereo, navigasjon,
vindusvisker, osv.).
For å få tilgang til andre funksjoner, med
nøkkelen til stede i kupeen eller satt inn
i nøkkelleseren 2 fig. 211, trykk på
knapp 1 uten å trykke på pedalene.Funksjonsfeil
Den elektroniske nøkkelen for forenklet
tilgang vil ikke virke i følgende tilfeller:
Flatt batteri på den elektroniske
nøkkelen
Hvis et apparat som fungerer på
samme frekvens befinner seg i
nærheten (mobiltelefon, videospill, osv.)
Kjøretøyet befinner seg i et område
med forhøyet nivå av elektromagnetiske
bølger.
På instrumentpanelet vises en egen
meldingen.
Før den elektroniske nøkkelen helt inn i
leseren 2 fig. 211.
MOTORSTOPP
153) 154)
24) 25)
Kjøretøy utstyrt med elektronisk
nøkkel
Kjøretøyet må stå stille.
Når den elektroniske nøkkelen står i
leseren 2 fig. 211 eller i
avlesningsområde 3 fig. 212, trykker du
på knappen 1 fig. 211: motoren slår
seg av. Rattlåsen låses når førerdøren
åpnes, eller når kjøretøyet stanses.
Dersom nøkkelen ikke er i kupéen når
du forsøker å slå av motoren, vises en
egen melding på instrumentpanelet:
trykk på knappen 1 fig. 211 og hold
den i over 2 sekunder.Når du har slått av motoren, vil noen
apparater som står på (bilradio osv.)
fortsatt fungere i ca. 10 minutter.
Når man åpner førerdøren, slukker
apparatene.
FORSIKTIG
149)Start aldri kjøretøyet med giret i fri når
du står i en helling. Det er fare for at
servostyringen ikke aktiveres. Fare for
ulykke.
150)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
151)Så lenge motoren er i gang, er
servobremsen ikke aktiv, så du trenger å
øve trykk på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
152)Unngå å starte motoren ved å drive,
taue eller bruke utforkjøring. Disse
manøvrene kan skade katalysatoren.
153)Ta ikke nøkkelen ut av tenningslåsen
eller den elektroniske nøkkelen ut av
leseren før bilen har stanset helt. Når
motoren er slått av vil visse
hjelpefunksjoner være utilgjengelige. Når
motoren er slått av fungerer ikke
servobremsen, servostyringen og de
passive sikkerhetsanordningene som
kollisjonsputer og beltestrammere.
154)Når du forlater kjøretøyet, og spesielt
hvis du har den elektroniske nøkkelen i
lommen, må du forsikre deg om at
motoren virkelig er slått av.212T36626-1
134
START OG KJØRING

Helt spesielt for Start&Stop-
funksjonen:når funksjonen "høyeste
turtall på tomgang" er aktivert, blir
motoren slått av når den settes i
standby (se avsnittet "Start&Stop" i
kapittelet "Bli kjent med kjøretøyet").FORSLAG FOR
KJØRING
DRIVSTOFFØKONOMI
Drivstofforbruket er testet og godkjent i
henhold til en bestemt standardmetode
som er identisk for alle fabrikantene, for
at man skal kunne sammenligne
kjøretøyene med hverandre. Det
faktiske forbruket avhenger av
kjøretøyets bruksforhold, av utstyret og
av kjørestilen.
Avhengig av kjøretøyet, kan du ha flere
funksjoner som gjør det mulig å
redusere drivstofforbruket:
indikator for girskifte;
indikator for kjørestil;
sammendrag av ruten og
miljøvennlige råd på
multimediadisplayet;
ECOMODE-funksjonen aktiveres
med ECO-knappen.Navigasjonssystemet, dersom
kjøretøyet er utstyrt med dette,
kompletterer informasjonen.
Indikator for girskifte.
Avhengig a versjonene, finnes det en
varsellampe 1 fig. 224 på
instrumentpanelet for optimalt
drivstofforbruk, som viser når man bør
legge inn et høyere eller lavere gir.
Legg inn høyere gir.
Legg inn lavere gir.
Indikator for kjørestil.
Informerer deg i sanntid om kjørestilen
din. Informasjonen gis av fargen på
varsellampen 2 fig. 224.
Grønn: Fleksibel og økonomisk
kjøring.
Gul: Gjør kjøringen mer fleksibel.
Oransje: Altfor dynamisk kjøring.
Se vedlegget RADIO/TOUCH - RADIO
NAV for å aktivere eller deaktivere
indikatoren for kjørestilvisningen.
223T26569
224T38203
140
START OG KJØRING

Fra utsiden, dra ut belysningsenheten
for å komme til pære 9 fig. 249.
Lyspære med stifter P 21W.
Tredje bremselys på bakluken.
Skru ut mutterne 10 fig. 250.Fra utsiden, trekk lykteenheten ut for å
komme til pæren 11 fig. 251.
Bajonettpære P21W.
Nummerskiltlys
Du kommer til pæren på samme måte
både i kjøretøy med hengslede
bakdører og de med bakluke.
Fjern dekselet 12 fig. 253 (med en
skrutrekker).Fjern dekselet for å komme til pæren.
Type pære: W5W.
FORSIKTIG
167)Endringer eller reparasjoner på det
elektriske anlegget utført på gal måte uten
å ta hensyn til anleggets tekniske
egenskaper kan føre til funksjonsfeil og fare
for brann.
168)Halogenpærer inneholder gass under
trykk. I tilfelle brudd er det mulig at
glassbiter flyver ut.
169)Utfør bytte av lyspærer bare når
motoren er stoppet. Pass også på at
motoren er kald. FARE FOR
BRANNSKADER!
170)Når man gjør inngrep i nærheten at
motoren, kan denne være varm. Den
elektriske viften kan dessuten starte når
som helst. Varsellampen
i motorrommet
har til oppgave å minne deg om dette. Fare
for skade.
248T36681
249T36682
250T36683
251T36684
253T38814
149

FORSIKTIG
186)Kontroller at kablene A og B ikke
berører hverandre, og at plusskabelen A
ikke er i berøring med noen av kjøretøyets
strømførende metalldeler. Fare for skader
og/eller ødeleggelse av kjøretøyet.
187)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet står stille og at
tenningsnøkkelen står på "S" (Stop). Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret.
188)Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko for
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
klær som sitter løst: de kan fastne i de
bevegelige delene.
189)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
190)Batterier inneholder syre som kan
brenne huden eller øynene. Batterier
utvikler hydrogen, en meget brannfarlig og
eksplosiv gass. Ikke bruk flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
ADVARSEL
40)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
BATTERIOPPLADNING
191) 192) 193) 194) 195)
For å unngå faren for gnister:kontroller at de elektriske
brukersystemene (velkomstlys osv.) er
slukket før du kobler batteriet fra eller til
når du lader batteriet, må du slå
batteriladeren av før du kobler batteriet
til eller fra
sett ikke metallgjenstander oppå
batteriet. Det kan forårsake kortslutning
mellom klemmene
vent minst ett minutt etter å ha slått
av motoren før du kobler fra batteriet
sjekk at du har plassert klemmene
korrekt på batteriet etter at du har satt
det på plass igjen.
Tilkobling av en batterilader
Batteriladeren må være kompatibel
med et batteri med nominell spenning
på 12 volt.
Ikke koble fra batteriet mens motoren er
på. Følg instruksjonene til fabrikanten av
batteriet du planlegger å bruke.
FORSIKTIG
191)Håndter batteriet varsomt, da det
inneholder svovelsyre som ikke må komme
i kontakt med øyne og hud. Dersom dette
skjer, skyll godt med vann. Dersom
nødvendig, ta kontakt med en lege.Hold levende flammer, hvitglødende
gjenstander og gjenstander som gnistrer
langt unna batteriets deler: fare for
eksplosjon. Når man gjør inngrep i
nærheten at motoren, kan denne være
varm. Den elektriske viften kan dessuten
starte når som helst. Varsellampen
i
motorrommet har til oppgave å minne deg
om dette. Fare for skade.
192)Noen batterier kan ha spesielle behov
ved ladning, be om informasjon ved Fiats
servicenett. Pass på at du ikke lager gnister
som kan føre til plutselig eksplosjon.
Opplading må gjøres i et rom med god
utluftning. Fare for alvorlige skader.
193)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladningen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister for å unngå fare for
eksplosjon og brann.
194)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke at
de interne elementene ikke er skadet, og at
beholderen ikke er sprukken, med risiko for
lekkasje av giftig og etsende syre.
195)Før du gjør noen inngrep i
motorrommet, er det påbudt å ta nøkkelen
ut av tenningslåsen (se avsnittet "Nøkler" i
kapittelet "Bli kjent med kjøretøyet").
160
I NØDSSITUASJONER