ESP FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

ruchu wskazówek zegara pokrywę
inspekcyjną 2 i wyjąć ją;
wymienić baterię 3 na baterię
o identycznych parametrach,
przestrzegając biegunowości;
zamontować na miejsce pokrywę 2,
przekręcając ją w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara, następnie
zamknąć obudowę tylną poprzez
wywarcie lekkiego nacisku, upewniając
się, że jest prawidłowo zablokowana.
ZAMAWIANIE
DODATKOWYCH
KLUCZYKÓW
Kluczyk z pilotem
System może rozpoznać maksymalnie
8 kluczyków z pilotem.
Duplikaty kluczyków
W razie konieczności zamówienia
nowego kluczyka z pilotem należy
zwrócić się do ASO marki Fiat,
przynosząc ze sobą dokument
tożsamości i dokumenty potwierdzające
posiadanie samochodu.
UWAGA
1)Przycisk 2 należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się
w pewnej odległości od ciała,
a w szczególności od oczu i od
przedmiotów mogących ulec zniszczeniu
(np. ubranie). Nie należy pozostawiać
kluczyka bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w których ktokolwiek, szczególnie dzieci,
mógłby się nim bawić i nacisnąć
niespodziewanie przycisk.
OSTRZEŻENIE
1)Mocne uderzenia mogą uszkodzić
komponenty elektroniczne znajdujące się
w kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności
urządzeń elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go na
działanie promieni słonecznych.
OSTRZEŻENIE
1)Rozładowane baterie mogą być
szkodliwe dla środowiska, jeśli nie są
właściwie utylizowane; dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami, bądź
też można je dostarczyć do ASO marki Fiat,
która zajmuje się ich złomowaniem.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
DZIAŁANIE
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 6:
STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica zablokowana
(gdy kluczyk jest wyjęty). Niektóre
urządzenia elektryczne (np. zamek
centralny drzwi itp.), mogą jednak być
aktywne;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne są
aktywne;
AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
604026J0001EM
13

W wersjach z automatyczną skrzynią
biegów (zależnie od wyposażenia)
kluczyk można wyjąć z wyłącznika
zapłonu tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów jest w położeniu P
(Parking).
2) 3)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania
jej.
OSTRZEŻENIE Zablokowanie
kierownicy jest możliwe tylko wskutek
wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu,
jeśli przekręcono kluczyk z położenia
MAR w położenie STOP.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
i przekręcić kluczyk w położenie MAR.
4) 5) 6) 7)
UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO marki Fiat.3)Wysiadając z samochodu, należy
zawsze zabierać ze sobą kluczyk, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o włączeniu
hamulca postojowego. Nie należy nigdy
pozostawiać dzieci w samochodzie bez
nadzoru.
4)Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu, z konsekwencją naruszenia
kierownicy lub kolumny kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty osiągów
systemu i gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.
5)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka
mechanicznego z wyłącznika zapłonu, gdy
samochód jest w ruchu. Kierownica
zablokuje się automatycznie przy
pierwszym skręcie. Powyższa wskazówka
obowiązuje zawsze, również w przypadku
holowania samochodu.
6)Przed opuszczeniem samochodu należy
włączyć ZAWSZE hamulec postojowy,
skręcić kołami, włączyć pierwszy bieg na
drodze „pod górę” lub wsteczny na drodze
„z góry”, w wersjach z automatyczną
skrzynią biegów (zależnie od wyposażenia),
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P (Parking), a następnie
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP. W razie pozostawiania samochodu
na drodze o dużym stopniu nachylenia
należy przed kołami ustawić kliny lub
kamienie. W momencie opuszczania
samochodu należy zablokować zawsze
wszystkie drzwi, naciskając specjalny
przycisk w kluczyku.7)W wersjach z automatyczną skrzynią
biegów (zależnie od wyposażenia), aby
wyjmowanie kluczyka odbywało się płynnie,
należy ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P, zwalniając bezpiecznie pedał
hamulca, a następnie wyłączając
samochód.
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

Wyjmowanie półki tylnej
(wersja TIPO 5DOOR)
Aby wyjąć półkę tylną, należy:
otworzyć pokrywę tylną, a następnie
odłączyć dwa cięgna boczne (jeden na
każdą stronę) od odnośnych mocowań;
odczepić półkę tylną od sworzni 1
rys. 19 (jeden na każdą stronę) i wyjąć
ją w pozycji poziomej przez bagażnik.
Uwaga Wyjętą półkę tylną 1
rys. 20 można tymczasowo umieścić za
siedzeniami przednimi, jak pokazano na
rysunku.
Ustawianie na miejscu oparć
siedzeń
13)
Podnieść oparcia, popychając je do tyłu
aż do usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia
blokady obu mechanizmów
mocujących. Sprawdzić wzrokowo, czy
z mechanizmów odblokowujących 1
rys. 13 zniknęły paski koloru
czerwonego. Paski koloru czerwonego
oznaczają bowiem, że dana cześć
oparcia siedzenia nie jest zablokowana.
Ustawianie siedzisk w pierwotnej
pozycji
(wersja TIPO STATION WAGON)
Po przywróceniu oparć do ich
pierwotnego położenia należy wyjąć
mechanizmy blokujące pasów
bezpieczeństwa z gumek i upewnić się,
że mogą się one swobodnie obracać.Należy sprawdzić, czy nie ma żadnych
przedmiotów na powierzchni poduszki,
obrócić do tyłu siedziskami, włożyć je
pod oparcie i nacisnąć w dół aż do
usłyszenia dźwięku świadczącego
o zablokowaniu ich. Sprawdzić
wzrokowo, czy została przywrócona ich
prawidłowa pozycja sprzed złożenia ich.
OSTRZEŻENIE Należy wyjąć również
mechanizmy blokujące pasów
bezpieczeństwa przed ustawieniem
w pierwotnym położeniu siedziska, aby
umożliwić prawidłowe ułożenie
i uniknąć uszkodzeń.
UWAGA
11)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
12)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
13)Należy upewnić się, czy oparcia zostały
prawidłowo zamocowane z obu stron
(niewidoczne „czerwone paski”), aby
w przypadku gwałtownego hamowania
oparcia nie przesunęły się do przodu,
raniąc pasażerów.19P1030178-000-002
20P2000182
21

UWAGA
23)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania upewnić się zawsze,
czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
(wyposażonego w kluczyk mechaniczny
z pilotem), należy wyjąć zawsze kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu osób pozostających
w samochodzie.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć w kierunku pokazanym
strzałką dźwignię 1
rys. 41 umieszczoną w okolicy pedałów
po stronie kierowcy;
nacisnąć na dźwignię 2
rys. 42 w kierunku pokazanym strzałką;
podnieść pokrywę komory silnika
i równocześnie wyjąć podpórkę 3
rys. 43 z odpowiedniego urządzenia
blokującego, a następnie włożyć jego
końcówkę w gniazdo 4 w pokrywie
komory silnika.
4104196J0001EM
4204196J0002EM
4304196J0003EM
38
POZNAWANIE SAMOCHODU

BAGAŻNIK
DACHOWY/NA
NARTY
Samochód może być wyposażony
w dwie belki poprzeczne, które -
w połączeniu ze specjalnymi
akcesoriami - można wykorzystać do
transportowania różnych przedmiotów
(np. nart, deski surfingowej, rowerów
itd.).
Przystosowane zaczepy przednie
znajdują się w punktach 1 rys. 65.
Przystosowane zaczepy tylne
umieszczone są w punktach 2.
Punkty 1 dostępne są przy otwartych
przednich drzwiach, punkty 2 dostępne
są, gdy otwarte są drzwi tylne.
32)
10) 11)
W celu wykonania instalacji należy
zapoznać się ze wskazówkami
przekazanymi przez Producenta
zakupionych belek poprzecznych.
W celu uzyskania dodatkowych
informacji należy zwrócić się do ASO
marki Fiat.
UWAGA
32)Przed wyruszeniem w podróż należy
upewnić się o prawidłowym zamontowaniu
belek poprzecznych.
OSTRZEŻENIE
10)Nie należy nigdy przekraczać
maksymalnych dopuszczalnych obciążeń
(patrz sekcja „Masy” w rozdziale „Dane
techniczne”).
11)Należy ściśle przestrzegać
obowiązujących przepisów prawnych
dotyczących maksymalnych wymiarów
bagażu.
WERSJA
Z INSTALACJĄ LPG
33) 34)
12) 13) 14) 15)
WPROWADZENIE
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden na
benzynę i drugi na LPG.
BEZPIECZEŃSTWO
PASYWNE/
BEZPIECZEŃSTWO
AKTYWNE
Bezpieczeństwo pasywne
Samochód ten ma jednakowe
parametry bezpieczeństwa pasywnego
jak inne wersje. Zwłaszcza jeśli chodzi
o mocowania zbiornika (umieszczonego
w komorze koła zapasowego):
zaprojektowano je tak, aby przeszły
próby zderzeniowe zgodnie ze
standardami bezpieczeństwa firmy Fiat.
W trybie zasilania LPG, gaz (w fazie
ciekłej), po wyjściu ze zbiornika,
przepływa przez specyficzny przewód
do zespołu regulatora ciśnienia,
w którym znajduje się elektrozawór
bezpieczeństwa blokujący przepływ
LPG po wyjęciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu lub po zmianie trybu zasilania
6504256J0001EM
46
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampki sygnalizacyjne koloru żółto-pomarańczowego
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
żółto-pomarańczowaAWARIA OGÓLNA
Miganie tej lampki sygnalizacyjnej lub symbolu, w przypadku wersji lub rynków, gdzie przewidziano,
oznacza awarię lampki sygnalizacyjnej awarii poduszki powietrznej. W takiej sytuacji lampka sygnalizacyjna
awarii poduszki powietrznej może nie sygnalizować ewentualnego nieprawidłowego działania układu
poduszki powietrznej. Należy natychmiast zwrócić się do ASO marki Fiat.
Zaświecanie się tej lampki sygnalizacyjnej lub symbolu może oznaczać zadziałanie lub problem w systemie
blokowania paliwa bądź awarię czujnika ciśnienia oleju silnikowego.
żółto-pomarańczowaSYSTEM iTPMS
Awaria systemu iTPMS/System iTPMS tymczasowo wyłączony
Lampka sygnalizacyjna miga przez około 75 sekund, a następnie pozostaje zaświecona i świeci światłem
stałym (jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat) w celu zasygnalizowania, że
system jest tymczasowo wyłączony lub w stanie awarii. System ponownie będzie działać poprawnie, gdy
warunki będą to umożliwiać; gdyby tak nie było, należy wykonać procedurę resetowania po przywróceniu
normalnych warunków działania.
Jeśli sygnalizacja nieprawidłowego działania nadal ma miejsce, należy możliwie jak najszybciej zwrócić się
do ASO marki Fiat.
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna świeci światłem stałym w celu zasygnalizowania, że ciśnienie w jednej lub kilku
oponach jest niższe od zalecanej wartości i/lub w celu zasygnalizowania powolnego spadku ciśnienia.
W tego typu sytuacjach może nie być zapewniona odpowiednia trwałość opony i optymalne zużycie
paliwa. Zaleca się przywrócić jak najszybciej prawidłową wartość ciśnienia (patrz sekcja „Koła” w rozdziale
„Dane techniczne”). Po przywróceniu normalnych warunków użytkowania samochodu należy wykonać
procedurę zresetowania.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować jazdy przy jednej lub kilku przebitych oponach, ponieważ
prowadzenie samochodu jest niebezpieczne. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU ABS
Lampka ta zaświeca się, gdy system ABS jest niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje
niezmiennie sprawny, ale system ABS nie jest w stanie zapewnić odpowiednich osiągów. Należy zachować
ostrożność i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
64
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Obiekty i pojazdy stojące
Urządzenie to nie jest w stanie
rozpoznać obecności obiektów
i pojazdów stojących. Na przykład nie
interweniuje w sytuacjach, w których
pojazd poprzedzający samochód
użytkownika opuszcza dany pas ruchu,
a samochód będący przed nim nie
porusza się.
Należy zawsze zachowywać
ostrożność, aby w razie potrzeby być
w gotowości do zahamowania
samochodem.
Obiekty i pojazdy poruszające się
w kierunku przeciwnym lub
poprzecznym
Urządzenie to nie może rozpoznawać
obecności obiektów lub pojazdów
poruszających się w kierunku
przeciwnym lub poprzecznym
rys. 126 i w ich przypadku nie
interweniuje.TRYB TEMPOMATU
ELEKTRONICZNEGO
Poza trybem Adaptive Cruise Control
(ACC) dostępny jest tryb tempomatu
elektronicznego do jazdy ze stałą
prędkością.
Jeśli w samochodzie występuje system
Adaptive Cruise Control (ACC),
tempomat elektroniczny działa w taki
sam sposób jak ACC (po naciśnięciu
przycisku
tempomatu), z tą różnicą,
że:
nie utrzymuje odległości od pojazdu,
który znajduje się przed nim;
w przypadku zasłoniętego czujnika
radarowego urządzenie to nadal działa.
Przed przywróceniem ustawionej
wcześniej prędkości należy
doprowadzić samochód do prawie
takiej prędkości, a następnie nacisnąć
przycisk RES (Resume) i zwolnić go.
UWAGA
126)Należy zawsze zachowywać
maksymalną ostrożność podczas jazdy,
aby w razie potrzeby być w gotowości do
zahamowania samochodem.127)System ten jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu.
Odpowiedzialność za prowadzenie
samochodu zawsze ponosi kierowca, który
powinien uwzględniać warunki ruchu
drogowego, aby jazda była całkowicie
bezpieczna. Kierowca zobowiązany jest
zawsze zachowywać bezpieczną odległość
za samochodem, za którym jedzie.
128)Urządzenie to nie uaktywnia się
w przypadku pieszych, pojazdów jadących
w kierunku przeciwnym lub poruszających
się w kierunku poprzecznym oraz
w przypadku obiektów stałych (np. pojazdu
zablokowanego w korku lub pojazdu
niesprawnego).
129)Urządzenie to nie jest w stanie brać
pod uwagę warunków drogowych, ruchu
drogowego i warunków atmosferycznych,
a także słabej widoczności (np. z powodu
mgły).
130)Urządzenie to nie jest w stanie brać
pod uwagę warunków drogowych, ruchu
drogowego i warunków atmosferycznych,
a także słabej widoczności (np. z powodu
mgły).
131)Urządzenie to nie jest w stanie
wywierać maksymalnej siły hamowania
samochodem: nie zostanie on więc
zatrzymany całkowicie.
126P2000046-000-000
141

WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
Wersje wyposażone w reflektory
polieliptyczne
Umiejscowienie żarówek świateł
przednich
1. Światła mijania
2. Przednie światła przeciwmgłowe
3. Światła drogowe
4. Światła do jazdy dziennej (D.R.L.)
5. KierunkowskazyŚwiatła mijania
Aby wymienić żarówkę 1rys. 135,
należy:
wykonując czynności od wnętrza
komory silnika, zdjąć gumową zaślepkę
1 rys. 136;
odłączyć konektor elektryczny,
a następnie odłączyć zaczep mocujący;
wymienić żarówkę 2;
podłączyć konektor elektryczny
i podłączyć zespół żarówka-konektor
w jego gnieździe;
umocować zaczep mocujący,
upewniając się, czy jest odpowiednio
zablokowany;
założyć na miejsce gumową zaślepkę
1.Światła drogowe
Aby wymienić żarówkę 3 rys. 135,
należy:
wykonując czynności od wnętrza
komory silnika, zdjąć gumową zaślepkę
2 rys. 137;
wyjąć zespół żarówka-konektor
elektryczny;
odłączyć złącze elektryczne 3,
a następnie wymienić żarówkę 4;
włożyć zespół żarówka-konektor
elektryczny do gniazda, upewniając się
o jego prawidłowym zablokowaniu.
Kierunkowskazy przednie
Aby wymienić żarówkę 5 rys. 135,
należy:
obrócić o około 1/4 obrotu w lewo
zespół żarówka-oprawa żarówki
1rys. 138 i wyjąć go;
135P1030127-000-000
136P1030234-000-000
137P1030234-000-001
156
W RAZIE AWARII

wymienić żarówkę 2, wywierając na
nią delikatny nacisk (w kierunku
osiowym) i jednocześnie przekręcając ją
w lewo (jest zamontowana „na wcisk”);
włożyć zespół żarówka-oprawa
żarówki do gniazda, a następnie
przekręcić zespół 2 w prawo,
upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu go.
Przednie światła przeciwmgłowe
Aby wymienić żarówkę 2 rys. 135,
należy:
skręcić kołem do wewnątrz;
odkręcić śrubokrętem z wyposażenia
śrubę 1 rys. 139 i wyjąć pokrywę
inspekcyjną 2;
obrócić o około 1/4 obrotu w lewo
zespół żarówka-oprawa żarówki
3 i wyjąć go;
odłączyć złącze elektryczne,
a następnie wymienić cały zespół;
podłączyć z powrotem złącze
elektryczne do nowego zespołu
żarówka-oprawa żarówki;
włożyć zespół do gniazda, obracając
nim zgodnie z ruchem wskazówek
zegara i sprawdzając, czy został
odpowiednio zablokowany;
zamontować na miejsce pokrywę
inspekcyjną 1.
Światła do jazdy dziennej (D.R.L.)
Żarówki świateł do jazdy dziennej 4
rys. 135 są wykonane w technologii
LED, aby wydłużyć ich trwałość; nie
przewiduje się więc ich wymiany.W razie rozpoznania jakiejkolwiek
nieprawidłowości należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
Kierunkowskazy boczne
Aby wymienić żarówkę, należy:
nacisnąć na klosz 1
rys. 140 w kierunku wskazanym
strzałką, aby ścisnąć zaczep
wewnętrzny, a następnie wysunąć
zespół na zewnątrz; zaleca się
wykonywać czynności z dużą
ostrożnością, aby uniknąć uszkodzenia
lakieru karoserii;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki 2, a następnie wyjąć żarówkę
3 mocowaną na wcisk i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki
2 w kloszu 1, obracając ją w prawo;
zamontować zespół, upewniając się,
że nastąpiło zablokowanie sprężyny
wewnętrznej.138P2000185
139P2000135
140P1030251-000-000
157

Wersje wyposażone w reflektory
biparaboliczne
Umiejscowienie żarówek świateł
przednich
1. Światła mijania
2. Przednie światła przeciwmgłowe
3. Światła drogowe/Światła do jazdy
dziennej (D.R.L.)/ Światła pozycyjne
4. Kierunkowskaz.
Światła drogowe/Światła do jazdy
dziennej (D.R.L.)/ Światła pozycyjne
Aby wymienić żarówkę 3 rys. 141,
należy:
wykonując czynności od wnętrza
komory silnika, zdjąć gumową zaślepkę
1 rys. 142;
obrócić w lewo zespół
żarówka-oprawa żarówki i wyjąć go;
odłączyć złącze elektryczne
i wymienić zespół żarówka-oprawa
żarówki 2;
podłączyć z powrotem złącze
elektryczne do nowego zespołu;
włożyć zespół do gniazda
i przekręcić nim w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara,
upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu go;
założyć na miejsce gumową zaślepkę
1.
OSTRZEŻENIE Wymiany żarówki należy
dokonywać wyłącznie przy wyłączonym
silniku. Ponadto należy upewnić się, że
silnik jest ochłodzony, aby uniknąć
ryzyka poparzeń.
Światła mijania
Reflektor prawy
Aby wymienić żarówkę 1 rys. 141,
należy:
skręcić całkowicie kołami do
wewnątrz;
nacisnąć na zaczepy pokazane na
rys. 143 i wyjąć pokrywę;
wyjąć gumową zaślepkę;
rozłączyć złącze elektryczne;
wyjąć żarówkę, odłączając ją od
zaczepów mocujących;
wymienić nową żarówkę i wykonać
procedurę odwrotną do opisanej
powyżej.
Reflektor lewy
wykonując czynności od wnętrza
komory silnika, zdjąć gumową zaślepkę
żarówki światła mijania 1 rys. 141;
wyjąć żarówkę, odłączając ją od
zaczepów mocujących;
14108026J0002EM
14208026J0025EM
14308026J0004EM
158
W RAZIE AWARII