ECU FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-123
307-01B-123
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
236 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
336 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Válvula de cambio 1-2 (203), resorte, dañado, ausente,
mal ensamblado, atascado, abertura dañada
• Instalación de componentes inapropiado durante la
reconstrucción
Conjunto de Banda Intermedia
• Ajuste incorrecto de la banda
• Sello o pistón dañado
• Elemento de fricción, varilla de palanca, dañada o resorte
de recuperación mal ensamblado
Embrague Directo
• Tambor dañado, diámetro exterior fuera de
especificaciones• Apriete a especificación.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes,
reemplace las partes faltantes o el control principal. Si
hay un mal ensamblaje rearme apropiadamente. No
esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el acabado
anodizado y puede ocasionar otros daños al control
principal o a la transmisión.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
• Inspeccione y reajuste según sea necesario.
• Inspeccione para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Aspereza Solo en el Cambio 4-3 (Automático)
Posible Componente Referencia/Acción
• Solenoide TCC, EPC, SSC atascado, dañado; O-ring
dañado o fuera de la abertura
• Embrague del convertidor de torque (200), válvula
moduladora de avance/válvula de refuerzo de EPC (207),
válvula de refuerzo de presión/válvula de refuerzo del
EPC (207), válvula de refuerzo de presión/válvula
reguladora principal (208), válvula de aceleración a fondo
4-3 (211), válvula de baja manual (212), válvula de demanda
de torque 4-3 (213), válvula de desvío del termostato/
válvula limitadora del enfriador (216), resorte, dañado,
ausente, mal ensamblado, atascado, abertura dañada.
Tambor del Embrague Directo
• Dañado
Banda Intermedia
• Desajustada
Conjunto de Servo Intermedio
• Pistón, servo, resorte, dañado, instalación de parte
inapropiada durante la reconstrucción
Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque• Inspeccione para ver si hay daños. Realice prueba de
funcionamiento al solenoide como se indica en la rutina
eléctrica Haga las reparaciones requeridas.
• Revise si hay daños. Si se detectan daños, reemplace el
control principal. Si hay componentes ausentes, reemplace
las partes faltantes o el control principal. Si hay un mal
ensamblaje, rearme apropiadamente. No esmerile, lime o
lije las válvulas. Esto removerá el acabado anodizado y
puede ocasionar otros daños al control principal o a la
transmisión.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Reajuste la banda a la especificación apropiada.
• Inspeccione para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Refiérase a las rutinas 241/341.
Posible Componente Referencia/Acción Fallas de Cambios: Aspereza en Cambio 3-2
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-129
307-01B-129
• Revise si hay daños. Haga los reajustes requeridos. Repare
todos los componentes dañados. Después de reparar las
articulaciones, reajuste el sensor digital TR. Para
información adicional, refiérase a Sensor Digital de Rango
de la Transmisión (TR), en esta sección.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Para diagnosticar la caja de transferencia y las articulaciones,
refiérase a la Sección 308-07B.
• Para el diagnóstico de la caja de transferencia y las
articulaciones, refiérase a la Sección 308-07B.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: No Hay Selección del Rango de Aparcamiento
256 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
356 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
• Cable de cambios y soporte dañados o desajustados.
Sensor digital TR dañado
Mecanismo de Aparcamiento
• Engranaje de aparcamiento, trinquete de aparcamiento,
resorte de recuperación del trinquete de aparcamiento,
parqueo o placa guía, eje del trinquete de aparcamiento,
varilla de accionamiento del trinquete, palanca manual,
resorte de fijación de la palanca manual dañado,
desajustado
• Caja de transferencia y articulación dañadas
Aplicaciones para 4x4
• Caja de transferencia y articulación dañadas
• Realice prueba de punto de cambio y del TCC. Corra los
diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones
42. Utilice el
NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y B. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los códigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnósticos a bordo.
• Ajuste al nivel apropiado.
• Chequee la presión de línea en la toma. Realice pruebas de
presión de línea y de velocidad de calado del motor.
Refiérase a la tabla de presión de línea para las
especificaciones. Si la presión está alta/baja, chequee los
siguientes posibles componentes: control principal, TCC.
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Posible Componente Referencia/Acción
Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisión
257 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,
cableado interno de la transmisión, PCM, TFT, TCC
357 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado
Presiones Inapropiadas
• Presiones incorrectas de aplicación de banda/embrague,
alta/baja presión de línea
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
42 Puede ser adquirido por separado.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Refiérase a desmontaje de la transmisión en esta sección.
Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
o reemplazos necesarios.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: El Motor No Se Mueve
Conjunto de la Bomba
• Atascado
Volante
• Dañado
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-130
307-01B-130
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Revise si hay daños. Realice prueba de funcionamiento al
solenoide como se indica en la rutina eléctrica. Haga las
reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daños al
control principal o a la transmisión.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
• Refiérase a las rutinas 240- No Se Produce Freno de Motor
en la Posición de 240/340.
• Inspeccione el embrague del convertidor de torque.
• Reemplace el convertidor de torque según sea requerido.
• Corra los diagnósticos a bordo.
• Repare el enfriador de aceite de la transmisión o las tuberías.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisión
• Solenoide, TCC atascado, dañado, O-ring dañado o fuera
de la abertura
• Válvula de desvío del termostato/válvula limitadora del
enfriador (216), resorte, dañado, ausente, mal
ensamblado, atascado, abertura dañada
• Instalación de componentes inadecuados durante la
reconstrucción
Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
• Embrague unidireccional del convertidor de torque
atascado
• Se detectó excesivos deslizamiento
Otros
• Restricción en el enfriador de aceite de la transmisión o
en las tuberías
• Cheque la presión de línea en la toma. Realice pruebas de
presión de línea y de velocidad de calado del motor.
Refiérase a la tabla de presiones de línea para las
especificaciones. Si la presión está alta/baja, chequee los
siguientes posibles componentes: conjuntos de control
principal y de embrague de marcha a rueda libre.
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daños al
control principal o a la transmisión.
• Haga las reparaciones requeridas.
• Haga los reemplazos necesarios.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Ajuste la banda intermedia.
• Realice prueba de presión de aire para determinar si el servo
intermedio tiene fugas. Haga las reparaciones requeridas.
• Repare o reemplace si es necesario.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor en la Posición de 2da
TR 258 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
358 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
• Presiones inapropiadas de aplicación de banda/
embrague, alta/baja presión de línea
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Orificio de lubricación de la envuelta de la extensión,
bola reguladora A y C no se asientan o están dañadas,
resorte, dañado, ausente, mal ensamblado, atascado,
abertura dañada
• Instalación de componentes inapropiados durante la
reconstrucción
Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre
• Embrague de marcha a rueda libre dañado
• Anillo sellador dañado
Banda Intermedia
• Banda intermedia desajustada
• Servo intermedio con fugas
• Cristalización de la banda intermedia
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-136
307-01B-136
4. Instale el cárter.
1 Coloque una nueva empacadura en el cárter.
2 Instale y alinee el cárter de la transmisión.
• Instale sin apretar los tornillos del cárter.
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación)
6. Baje el vehículo.
7.Nota: Cuando coloque el fluido en una transmisión y
convertidor seco comience con 3.7 litros (4 cuartos).
Llene la transmisión hasta el nivel apropiado.
• Utilice Fluido para Transmisiones Automáticas XT-5-
QM, MERCON ® V o un equivalente que cumpla con
la especificación MERCON ® V. 5. Apriete los tornillos del cárter.
• Apriete los tornillos en una secuencia entrecruzada.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-142
307-01B-142
8.Nota Los tornillos del cuerpo de válvulas de control principal
serán apretados en pasos posteriores.
Instale sin apretar los dieciséis tornillos m6 x 40mm del
cuerpo de válvulas de control principal.
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación)
9. Apriete los tornillos de cuerpo de válvulas en la secuencia
indicada.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-143
307-01B-143
10. Instale el resorte de la palanca de fijación de la válvula de
control manual.
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación)
11. Instale el pistón y la varilla del servo de la banda de baja/
retroceso.
12. Instale la tapa del servo de la banda de baja/retroceso.
1 Instale la tapa y la empacadura.
2 Instale sin apretar los tornillos de la tapa del pistón
del servo de baja/retroceso.
13. Apriete los tornillos de la tapa del servo en la secuencia
indicada.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-145
307-01B-145
18. Apriete los tornillos del cárter de la transmisión.
• Apriete los tornillos del cárter en secuencia
entrecruzada.
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación)
19. Baje el vehículo.
20. Conecte el cable de tierra de la batería.
21. Llene la transmisión hasta el nivel apropiado y verifique la
correcta operación del sistema.
• Utilice Fluido para Transmisiones Automáticas XT-5-QM,
MERCON ® V o un equivalente que cumpla con la
especificación MERCON ® V.
Remoción
1. Levante y apoye el vehículo. Para información adicional,
refiérase a la Sección 100-02.
2. Desenchufe el conector eléctrico del sensor de velocidad
del eje de salida (OSS).
Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-153
307-01B-153
9.CUIDADO: El trinquete de aparcamiento, el resorte
de recuperación del trinquete de aparcamiento y el eje del
trinquete se salen durante la remoción de la envuelta de
la extensión.
Remueva la envuelta de la extensión (7A039).
Deseche la empacadura (7086).
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación)
Instalación
1. Limpie la envuelta de la extensión e instale una nueva
empacadura. Asegúrese de que el trinquete de
aparcamiento, el resorte y el eje estén correctamente
instalados.
2.CUIDADO: Asegúrese de que la varilla de
accionamiento de la palanca de aparcamiento esté
correctamente asentada en la copa guía de la varilla de
aparcamiento.
Instale la envuelta de la extensión.
1 Sitúe la envuelta de la extensión.
2 Instale los tornillos de la envuelta de la extensión.
3 Instale los espárragos de la envuelta de la extensión.
3. Instale la base de la transmisión.
1 Sitúe la base de la transmisión en la envuelta de la
extensión.
2 Instale los tornillos de la base de la transmisión a la
envuelta de la extensión.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-156
307-01B-156
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación)
7. Levante y apoye la transmisión.
9. Remueva los seis tornillos y espárragos de la envuelta de
la extensión.
8. Remueva la base de la transmisión.
1 Remueva los tornillos de la base de la transmisión a la
envuelta de la extensión.
2 Remueva la base de la transmisión.
10.Nota El trinquete de aparcamiento (7A441), el resorte de
recuperación (7D070) y el eje del trinquete (7D071) se
pueden salir durante la remoción de la envuelta de la
extensión (7A039).
Remueva la envuelta de la extensión. Deseche la
empacadura (7086).
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-176
307-01B-176
REPARACIONES EN EL VEHICULO (Continuación)
11. Instale el cárter de la transmisión (7A194).
1 Sitúe una nueva empacadura en el cárter de la
transmisión.
2 Alinee e instale el cárter.
• Instale los tornillos sin apretar.
12. Apriete los tornillos del cárter.
13. Conecte el cableado en el conector de la transmisión (16
pines). Asegúrese de que el fiador está bien acoplado.
14. Baje el vehículo.
15. Conecte el cable de tierra de la batería.
16. Coloque el fluido en la transmisión hasta el nivel adecuado
y verifique si el funcionamiento del sistema es apropiado.
• Utilice Fluido para Transmisiones Automáticas XT-5-QM,
MERCON ® V o un equivalente que cumpla con la
especificación MERCON ® V.
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