MOTEUR DIESEL Hyundai Getz 2007 Manuel du propriétaire (in French)

ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 19
!
SG120A1-FU VERIFIER LES FREINS SG120B1-FU Pour vérifier le niveau de liquide de frein
!AVERTISSEMENT (Diesel uniquement) :
Ne travaillez jamais sur un système d'injection lorsque le moteur tourne ou dans les 30 secondes après la coupure du moteur. Lapompe à haute pression, le rail, les injecteurs et les tuyaux à haute pression sont soumis à une hautepression même après l'arrêt du moteur. Le jet de carburant produit par les fuites de carburant peutprovoquer de graves blessures en cas de contact avec le corps. Les personnes portant desstimulateurs cardiaques intracor- porels ne doivent pas s'approcher de plus de 30 cm de ECU ou dufaisceau de câbles dans le compartiment-moteur, lorsque le moteur tourne, car les courantsélevés du système de Rail commun engendrent des champs magné- tiques considérables. ATTENTION:
Les freins sont des organes
essentiels à votre sécurité. C'est pourquoi il est recommandé de les faire vérifier par votredistributeur Hyundai. L'usure des freins doit être vérifiée aux intervalles spécifiés dans le tab-leau du programme d'entretien reproduit à la section 5.
!
AVERTISSEMENT:
Manipuler le liquide de frein avec précaution. Il s'agit d'un produitcorrosif. S'il entre en contact avec les yeux, il peut endommager la vue. Il risque également d'abîmerla peinture de votre voiture s'il n'est pas enlevé immédiatement en cas d'épanchement. SG120C2-FU Liquide de frein recommandé Utiliser uniquement du liquide pour freins hydrauliques conforme à laspécification DOT 3 ou DOT 4. Se conformer aux instructions imprimées sur le récipient.

ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 25
La tension des courroies doit être contrôlée périodiquement et ajustéesi nécessaire. Par la même occa- sion, rechercher toute trace d'anomalie (fissures, usure,effilochage ou autres). Remplacer les courroies si nécessaire. La positionnement des courroies doitàgalement être vérifié pour s'assurer qu'il n'y a pas d'interférence entre les courroies et d'autres parties dumoteur. Lorsqu'une courroie est remplacée, contrôler la nouvelle courroie après deux ou trois semaines pour éliminer le jeu résultant de l'extension aprèsla mise en service. SG200A1-FU CONTROLE ET REMPLACEMENT DESFUSIBLESRemplacer un raccord fusible Un raccord fusible fond en cas de surcharge de l'un des circuitsélectriques branchés sur la batterie, de manière à éviter la destruction de tous les câblages électriques de lavoiture. (La surcharge peut résulter d'un court-circuit dans le système). Si un raccord fusible venait à fondre,faire examiner la voiture par un distributeur Hyundai pour qu'il détermine l'origine du problème,répare le système concerné et remplace le raccord fusible. Les
G190B01TB-GUTVERIFICATION DES COURROIES DE COMMANDE
(Diesel)
Lors de l'inspection de maintenance
programmée, les craquelures, l'usure, l'effilochement ou autre signe de détérioration doivent être vérifiés surles courroies et elles doivent être remplacées si nécessaire.
L'acheminement des courroies doit
également être vérifié pour être sûr qu'il n'y a pas d'interférence entre lescourroies et les autres pièces du moteur.
G200A01L
Fondu
Bon
G190B01TB
Poulie de vilebrequin Poulie de lapempe à eau
Poulie de la direction assistée
Poulie A/C
Dispositif de tension L'aternateur

ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 31
!
G290A02FC-GUT REGLAGE DU FAISCEAU DE PROJECTEUR Avant d´effectuer le réglage du faisceau, assurez-vous des éléments suivants.
1. Maintenez tous les pneus gonflés
à la pression correcte.
2. Garez le véhicule sur un sol plat et appuyez plusieurs fois sur le pare- chocs avant et le pare-chocsarrière. Placez le véhicule à une distance de 3m. (118 pouces) du mur d'essai.
3. Le véhicule doit être déchargé (à
part pour les niveaux pleins deréfrigérant, d´huile moteur et de carburant et la roue de secours, le cric et les outils).
4. Nettoyez les lentilles des projecteurs et activez le projecteur(faisceau-croisement).
G300A03TB-GUT EVACUATION DE L'EAU DU FILTRE
A CARBURANT (MOTEUR DIESEL) Si le témoin du filtre à carburant s'allume lorsque vous conduisez, cela signifie que l'eau s'est accumulée dansle filtre à carburant.
REMARQUE: L'eau qui s'est accumulée dans le filtre à carburant doit être enlevée par un revendeur Hyundai autorisé.
HTB287
AVERTISSEMENT:
S'assurer de bien nettoyer toute l'eau qui a été ainsi vidangée car le carburant mélangé à l'eau pourrait s'enflammer et causer un incendie. Purge de l’air du filtre à carburant Si vous avez conduit jusqu’à la panne
d’essence ou si vous avez remplacé le filtre à carburant, assurez-vousd’avoir purgé l’air du circuit de carburant qui risque d’empêcher le démarrage du moteur.
Otez le bouchon de purge de l’air
situé sur le filtre à carburant.
Pompez jusqu’à ce que le carburant
s’écoule de l’ouverture du bouchon. REMARQUE:
o Utilisez des chiffons lorsque vous
purgez l’air, de sorte que le carburant ne se répande pas alentour.
o Afin d’éviter un incendie, nettoyez le carburant autour du filtre à carburant ou de la pompe à in-jection avant de démarrer le moteur.
o Vérifiez enfin qu’il n’y a de fuite de carburant sur aucune despièces.

ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 39
G250C01TB-GUT DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES Compartiment de moteur REMARQUE:
Pas toutes les descriptions du panneau de fusibles contenues dans ce manuel ne s'appliquent à votre véhicule. Elles sont valables au moment de l'impression. Lorsque vous vérifiez la boîte à fusibles sur votre véhicule, reportez-vous à l'étiquette de la boîte à fusibles. G200C01TB-3
Moteur DieselCOMPOSANTS PROTEGES
Contacteur d'allumage Contacteur d'allumage, relais de démarrage Pompe à carburant, alternateur, ECM Ventilateur du radiateurProjecteur, relais du système de désembuageABSC/LighterContacteur de coupure de carburant Auto ABS ABSSoufflerie, moteur de soufflerieLève-vitre automatiqueDirection électronique ECM ECMAlternateurCLIMATISATION, pompe à carburantInjecteurClimatiseur Avertisseur sonore
VALEUR FUSIBLE
30A 30A 30A 30A50A10A25A15A 10A 20A40A30A30A50A 10A 20A10A15A10A10A
100A
DESCRIPTION
IGN 2IGN 1ECURAD
BATT ABS
C/LIGHTER
F/PUMPECU-B
ABS1ABS2BLW
P/WDW EPS
ECU-1ECU-2
SNSR INJ
A/CON HORN
BATT( )

SYSTEME ANTIPOLLUTION 7- 3
HTB5017
purge L'électrovanne de commande de purge est commandée par l'ECU, quand la température du liquide de refroidissement est bas, et au ralenti,elle est fermée, de sorte que les vapeurs de carburant ne sont pas absorbées par le réservoir tampon.Quand le moteur est chaud, ou en conduite normale, elle s'ouvre de façon à admettre les vapeurs decarburant dans le réservoir tampon. SH010D1-EU
3. SYSTEME ANTIPOLLUTION Le système antipollution est un en- semble hautement efficace chargé de réguler les émanations de l'échappement tout en maintenant lesperformances du véhicule. S030A1-FU A propos du convertisseur catalytique Les gaz d'échappement passant à travers le convertisseur catalytique,celuici atteint des températures très élevées. Par conséquent, l'introduction de quantités importantesd'essence non brûlée peut provoquer une surchauffe voire un incendie. Ces risques peuvent être évités en obser-vant les points suivants:
o Utilisez uniquement de l'essence
sans plomb.
o Gardez votre moteur en bon état. Les températures très élevées du convertisseur peuvent résulter du
H020A01S-GUT CONVERTISSEUR CATALYTIQUE (Si installé); Pour Moteur Essence Le convertisseur catalytique fait partie
du système de contrôle des gaz d'échappement. Son but est d'éliminercertaines substances des gaz d'échappement. Il a l'apparence d'un silencieux et se trouve sous la voiture.Il est intégré au système d'échappement.
Pour faire en sorte que votre véhicule
réponde à toutes les normes en matière de pollution, le convertisseurcatalytique et le système de contrôle de la pollution doit veur être inspectés et entretenu selon la périodicité prévuepar le carnet d'entretien à la section 5. H020D01S-GUT Pot catalytique ; Pour Moteur Diesel Tous les véhicules HYUNDAI sont équipés de pot catalytique de type à oxydation afin de réduire les rejets en monoxyde de Carbone, leshydrocarbures, et les particules contenus dans les gaz d'échappement.
Conertisseur catalytique

7- 4 SYSTEME ANTIPOLLUTION
mauvais fonctionnement des systèmes électrique, d'allumage ou d'injection M.P.I.
o Si votre moteur cale, émet un bruit, cogne ou est difficile à démarrer,conduisez votre véhicule chez un concessionnaire Hyundai dès que possible pour remédier auproblème.
o Evitez de rouler sur la réserve de
carburant. Si vous tombez à courtde carburant, le moteur peut avoir des râtés et provoquer une sur- charge du convertisseurcatalytique.
o Evitez de faire tourner le moteur au ralenti pendant plus de 10 min- utes.
o Il faut éviter de démarrer votre voiture en la tirant ou en lapoussant. Ceci peut provoquer une surcharge du convertisseurcatalytique.
o Veillez à ne pas arrêter votre véhicule au-dessus de matériaux combustibles comme des herbes sèches, des papiers, des feuillesmortes ou des chiffons. Si ces matériaux entraient en contact avec le convertisseur catalytique, ilspourraient prendre feu. H020C01S-GUT Système EGR ; Pour Moteur Diesel Ce système aide à contrôler les ox-
ides de nitrogène qui recirculent une partie des gaz d'échappement dans le moteur, réduisant ainsi latempérature de combustion du cylindre.
o Ne touchez pas le pot catalytique
ou toute autre partie du système d'échappement pendant que lemoteur tourne, car ils sont très chauds et vous pourriez vous brûler.
o Rappelez-vous que votre
concessionnaire Hyundai est lapersonne la plus compétente pour vous aider.

8- 2 INFORMATIONS PRODUIT
I010B01A-GUT Numéro du moteur
I010A01TB-GUTNUMERO D'IDENTIFICATION DU VEHICULE
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) et le numéro utilisé lors de l'enregistrement de votre véhicule etdans toutes les situations officielles, etc. Vous pouvez le trouver sur le montant central du côté du conducteur et sur le côté inférieur du siège du passageravant.
I030A01TB
F040A01TB I010B02FC
I010B02B
1,1L 1,4L/ 1,6L
Moteur Diesel
I030B01TB Le numéro du moteur est estampé sur le bloc moteur, à l'endroit indiqué dans l'illustration.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 9- 3
J070A02TB-GUT MOTEUR
ESSENCE
1-3-4-2
BKR5ES-11 RC10YC4
BKR5ESRC10YC
1,0 ~ 1,1 mm (0,039 ~ 0,043 in.) 0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,032 in.) 1,4 L
75,5 x 78,1 1.399
--
1,1 L
67 x 77 1.086
0,13 mm0,17 mm
850 100
BTDC 3 5 1,6 L
76,5 x 87 1.599
--
Moteur typeAlésage et course (mm)Cylindrée (cc)
Ordre d'allumage/Commande d'injection Jeu des soupapes(Moteur Froid : 20±5°C) BougiesEcartement des bougiesRalenti (t/mn)Calage de l'allumage/Commande de l'avance à l'injection AdmissionEchappement
NGK CHAMPIONNGK CHAMPION Sans plomb Avec plomb
DIESEL
1,5L
4-Cyl. en ligne DOHC 75 x 84,5
1.493
1-3-4-2 - -- - -----
Commande Auto
Sans plombAvec plomb
TYPE
4-Cyl. en ligne SOHC 4-Cyl. en ligne DOHC
700 100
BTDC 5 5

9- 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Recommandé sur le terrain
API SJ, SL SAE 5W-20, 5W-30
ou Au-dessus, SAE 10W-30 (au-dessus de -18°C)
ILSAC GF-3 SAE 15W-40 (au-dessus de -13°C)
ou Au-dessus SAE 20W-50 (au-dessus de -7°C)
API CH4 SAE 30 (0°C ~ 40°C)
ou Au-dessus, SAE 20W-40 (au-dessus de -10°C)
ACEA B4 SAE 15W-40 (au-dessus de -15°C)
ou Au-dessus SAE 10W-30 (-20°C ~ 40°C) SAE 5W-30 (-25°C ~ 10°C)SAE 0W-30 (en dessous de 10°C) *1 *2
*1. Limité à l'état de conduite et la zone*2. Non recommandé pour une conduite à vitesse élevée soutenueCondition normale de condulteCondition difficile de conduite HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W/85(API GL-4)
ATF SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III D'ORIGINE HYUNDAIou autres marques autorisées par Hyundai Motor Co.,PSF-3DOT 3, DOT 4 ou equivalent A base de glycol d'éthylène pour radiateur en aluminium
Composant
Huile Moteur Consommation d'hulle moteur Boîte Direction Fluide freins Liquide de refroidissement
J080A04TB-GUT TABLEAU DE LUBRIFICATIONQ'ty (liter) (lmp.qts.)
Vidange et appont (Avec filtre à huile);1,1L: 3,0 liter (2,6 lmp.qts.)1,4L/ 1,6L: 3,3 liter (2,9 lmp.qts.) Vidange et appont (Avec filtre à huile);5,3 liter (4,2 lmp.qts.) MAX. 1L / 1.500 Km MAX. 1L / 1.000 KmMoteur Essence: 2,15 liter (1,86 lmp.qts.)Moteur Diesel: 2,0 liter (1,75 lmp.qts.) 6,1 liter (5,3 Imp.qts)(Uniquement Essence)Suivant les nécessités Suivant les nécessitésMoteur Essence: 5,5 liter (4,8 lmp.qts.)Moteur Diesel : 5,7 liter (5,0 lmp.qts.)
Essence Diesel
Manuelle Automatique

INDEX 10- 3
CONTROLE DE LA GARDE AU SOL DE LA PEDALE
DE FREIN ............................................................... 6-24
CONTROLE DES COURROIES D' ENTRAINEMENT ................................................. 6-24
CONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT .............................................. 6-29
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES
FUSIBLES ............................................................... 6-25
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE ............................ 7-3
COUVER-BAGAGES .................................................. 1-88
D
DEGIVRAGE VITRE ARRIERE INTERRUPTEUR .... 1-71
DEMARRAGE DU MOTEUR ....................................... 2-5DEMARRAGE PAR FILS DE CONNEXIOIN .............. 3-3
DESCRIPTION DU PANNEAUDE FUSIBLES ............................................................ 6-38
DEVERROUILLAGE DU CAPOT ............................... 1-84
DOSSIER DE SIEGE ARRIERE ET COUSSIN DE
SIEGE RABATTABLES ............ ..............................1-19
E ECLAIRAGE INTERIEUR AVANT ............................. 1-79
EN CAS DE CREVAISON ............... ........................... 3-7
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR ...........6-20
EQUILIBRAGE DES ROUES...................................... 8-5
ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE BALAIS .............6-13
EVACUATION DE L'EAU DU FILTRE A CARBURANT (MOTEUR DIESEL) ................................................. 6-31
EXPLICATION DES ELEMENTS DU
PROGRAMME D'ENTRETIEN ................................. 5-3F FEU STOP ARRIERE MONTE
EN HAUTEUR .........1-84
FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE EN POSITION INTERMITTENTE ...............................1-69
FREIN A MAIN .......................................................... 1-83
IINDICATEUR DE VITESSE .......................................1-60
INSTALLATION STEREO .............. ..........................1-103
INSTRUCTIONS POUR L'ENTRETIEN ....................... 5-2
INTERRUPTEUR A DOUBLE EMPLOI D'ALLUMAGE
ET VERROUILAGE DE LA DIRECTION ................. 2-3
H HAYON ARRI ERE ...................................................... 1-87
HORLOGE NUMERIQUE ........................................... 1-72
J
JAUGE A CARBURANT ............................................ 1-59
L LE MOTEUR CHAUFFE ............................................. 3-4
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS ............................. 3-2
LEVIER DE REGLAGE DE LA HAUTEUR
DU VOLANT ............................................................ 1-91
LIMITATION DU POIDS DE LA REMORQUE .......... 2-24
LONG PARCOURS SUR AUTOROUTE .................... 2-22