airbag Hyundai H350 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Po pierwsze — bezpieczeństwo
2
Niniejszy rozdział zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa kierowcy i  pasażerów. Przedstawia również zasady
prawidłowego korzystania z foteli i pasów bezpieczeństwa oraz środki ostrożności dotyczące podusz\
ek powietrznych.
Niniejszy rozdział przedstawia również sposoby prawidłowego przewożenia dzieci w pojeździe.
Najważniejsze zasady bezpieczeństwa ........2-2
Zapinanie pasów bezpieczeństwa ...............................2-2
Zabezpieczać wszystkie dzieci! ...................................2-2
Zagrożenia związane z poduszkami
powietrznymi ....................................................................2-2
Dekoncentracja kierowcy .............................................2-2
Zachowanie bezpiecznej prędkości ............................2-3
Utrzymywanie sprawności pojazdu ............................2-3
Siedzenia .............................................................2-4
Zasady bezpieczeństwa .................................................2-4
Fotele przednie ................................................................2-5
Siedzenia tylne ...............................................................2-12
Naklejka informacyjna o liczbie miejsc
w pojeździe .....................................................................2-13
Pasy bezpieczeństwa .....................................2-13
Układ pasów bezpieczeństwa ....................................2-13
Biodrowo-barkowe pasy bezpieczeństwa
(fotele przednie) ............................................................2-16
2-punktowe pasy bezpieczeństwa
(fotele tylne) ...................................................................2-18
Środki ostrożności podczas użytkowania pasów
bezpieczeństwa ..............................................................2-22
Układ poduszek powietrznych
(SRS – Airbag) ................................................2-25
Zasada działania poduszek powietrznych ..............2-26
Nie montować fotelików dla dzieci na przednim
fotelu pasażera! .............................................................2-27
Lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych (SRS – Airbag) ..................2-28
Elementy i funkcje układu
poduszek powietrznych ...............................................2-29
Przednia poduszka powietrzna
kierowcy i pasażera ......................................................2-32
Obsługa poduszek powietrznych ..............................2-39
Dodatkowe zasady bezpieczeństwa .........................2-41
Akcesoria dodatkowe lub zmiany w pojeździe
wyposażonym w poduszki powietrzne ....................2-42
Naklejki ostrzegające
o poduszkach powietrznych .......................................2-42

2-20
UWAGA
•
Aktywacji napinaczy pasów bezpie-
czeństwa towarzyszy głośny huk i roz-
pylenie drobnego pyłu. Pył ten przypo-
mina dym i jest widoczny w przedziale
pasażerskim. Są to normalne obja-
wy aktywacji układu i  nie oznaczają
uszkodzenia.
•
Drobny pył, mimo że  jest nieszkodli-
wy dla zdrowia, może spowodować
podrażnienia skóry. Należy unikać
dłuższego wdychania pyłu.
Po wypadku, w  którym aktywowały
się napinacze pasów bezpieczeństwa,
wszystkie części ciała narażone na
kontakt z pyłem napinaczy należy sta-
rannie umyć.
• Ponieważ te same czujniki aktywu-
ją napinacze pasów bezpieczeństwa
i  poduszki powietrzne, po włączeniu
stacyjki (stan ON) na ok. 6 sekund
włącza się, a następnie wyłącza lamp-
ka ostrzegawcza układu SRS – Airbag
w zestawie wskaźników.
Aby osiągnąć maksymalne korzyści
ze stosowania napinaczy pasów bez-
pieczeństwa:
1. Pasy bezpieczeństwa muszą być prawidłowo zapięte i  wyregulowane. Należy zapoznać się i  przestrzegać wszystkich wytycznych dotyczą-cych bezpieczeństwa, które znajdują się w  niniejszej instrukcji. Dotyczy to szczególnie zasad związanych z  pasami bezpieczeństwa i  podusz-kami powietrznymi.
2. Pamiętać, aby podczas jazdy wszyst-kie osoby w  samochodzie zawsze miały prawidłowo zapięte pasy bez-pieczeństwa.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli napinacz pasa bezpieczeństwa nie działa prawidłowo, lampka ostrze-gawcza układu poduszek powietrznych (SRS – Airbag) świeci się nawet wtedy, gdy układ ten nie wykazuje usterek. Jeżeli lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych (SRS – Airbag) nie świeci się po włączeniu stacyj-ki (stan ON) lub świeci się podczas jazdy, układ powinien zostać sprawdzo-ny przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTROŻNIE
Po pierwsze

2-25
(1) Przednia poduszka powietrzna kierowcy
(2) Przednia poduszka powietrzna pasażera*
* jeżeli występuje
UKŁAD PODUSZEK POWIETRZNYCH (SRS – AIRBAG)
OEU034006
Faktyczne rozmieszczenie poduszek powietrznych w pojeździe
może być nieco inne, niż pokazane na ilustracji.
• Aby obniżyć ryzyko odniesienia po-
ważnych obrażeń w  razie wypadku
lub  przewrócenia się samochodu
na bok lub  dach, kierowca i  wszy-
scy pasażerowie muszą zapinać pasy
bezpieczeństwa. Dotyczy to również
pojazdów wyposażonych w poduszki
powietrzne.
• Naboje pirotechniczne poduszek po-
wietrznych i  napinacze pasów bez-
pieczeństwa zawierają wybuchowe
substancje chemiczne. W  przypadku
złomowania pojazdu należy je wymon-
tować, ponieważ mogą spowodować
pożar. Przed złomowaniem pojazdu
zaleca się kontakt z  Autoryzowaną
Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
• Elementy układu SRS – Airbag oraz
jego wiązki przewodów należy chronić
przed wodą i innymi płynami. Elementy
układu SRS – Airbag narażone na dzia-
łanie wody lub innych płynów mogą
ulec uszkodzeniu. Może to spowodo-
wać pożar lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-26
Zasada działania poduszek
powietrznych
• Poduszki powietrzne są gotowe do
napełnienia tylko wtedy, gdy stacyjka
jest włączona (stan ON lub START).
• Aby chronić przed poważnymi obraże-
niami, poduszki powietrzne napełniają
się natychmiast po wykryciu silnego
zderzenia czołowego.
• Aktywacja poduszek powietrznych nie
zależy bezpośrednio od prędkości pojaz-
du.
Ogólnie rzecz biorąc, aktywacja poszcze-
gólnych poduszek powietrznych zależna
jest od opóźnienia w trakcie kolizji i jego
kierunku. Wysyłanie sygnału aktywacji
poduszek powietrznych przez moduł ste-
rowania układem SRS – Airbag zależy od
tych dwóch czynników.
• Aktywacja poduszek powietrznych jest
zależna również od innych czynników,
takich jak prędkość jazdy, kierunek ude-
rzenia, a także sztywność/zwartość kon-
strukcji pojazdu lub przeszkody, z  któ-
rymi zderzył się samochód. Aktywacja
poduszek powietrznych zależy również
od wielu innych czynników.
• Przednie poduszki powietrzne napełniają
i opróżniają się w sposób niemal natych-
miastowy.
Zaobserwowanie momentu napełniania
poduszek powietrznych podczas wypad-
ku jest praktycznie niemożliwe.
Bardziej prawdopodobne jest zobacze-
nie po wypadku już opróżnionych podu-
szek powietrznych, zwisających z miejsc
mocowania.
• Aby zapewnić odpowiednią ochronę
podczas poważnego wypadku, poduszki
powietrzne muszą się napełniać bar-
dzo szybko. Zderzenie jest zjawiskiem
nagłym, dlatego poduszka powietrzna
musi zostać napełniona błyskawicznie,
zanim użytkownik siłą bezwładności
uderzy w  wewnętrzne elementy samo-
chodu. Jedynie gwałtowne napełnianie
się poduszek zmniejsza ryzyko odnie-
sienia poważnych obrażeń zagrażają-
cych zdrowiu lub  życiu. Dlatego jest ono
koniecznością.
Ubocznym skutkiem koniecznego, gwał-
townego napełnienia poduszek powietrz-
nych mogą być jednak otarcia twarzy,
stłuczenia lub złamania.
• Jeżeli kierowca znajduje się zde-
cydowanie zbyt blisko kierownicy,
aktywująca się poduszka powietrzna
może stanowić poważne zagrożenie
dla jego życia.
• Aby uniknąć zagrożenia dla zdro-wia lub  życia, spowodowanego przez poduszki powietrzne napełniające się podczas wypadku, kierowca powi-nien siedzieć możliwie jak najdalej od poduszki powietrznej zamonto-wanej w  kierownicy (w  odległości co najmniej 25 cm). Pasażer siedzący na przednim fotelu powinien zawsze odsuwać fotel możliwie jak najdalej do tyłu i siedzieć opierając się o opar-cie.
• Podczas zderzenia poduszki powietrz-ne napełniają się natychmiastowo. Mogą one spowodować obrażenia u  osób siedzących w  nieprawidłowej pozycji.
• Napełnienie się poduszek powietrz-nych może spowodować obrażenia obejmujące otarcia ciała lub twa-rzy, zranienia przez rozbite okulary lub poparzenia.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-28
Pod żadnym pozorem, nigdy nie montować
fotelika zwróconego tyłem do kierunku jazdy
na przednim fotelu pasażera! Napełniająca
się poduszka powietrzna może z  ogromną
siłą uderzyć od tyłu w  znajdujący się blisko
niej tył fotelika i  spowodować poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia dziecka!
Na przednim fotelu pasażera nie należy
również montować fotelika dziecięcego
zwróconego przodem do kierunku jazdy.
Napełniająca się poduszka powietrzna może
spowodować poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia dziecka.
Lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych
(SRS – Airbag)
Lampka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych, zlokalizowana w  zestawie
wskaźników, informuje kierowcę o  poten-
cjalnych usterkach dodatkowego układu
bezpieczeństwa (SRS – Airbag). Lampka
ta świeci się przez około 6 sekund po włą-
czeniu stacyjki (stan ON). Następnie lampka
gaśnie.
Sprawdzać, czy:
• po włączeniu stacyjki (stan ON) lampka świeci się przez chwilę,
• po około 6 sekundach lampka gaśnie,
• lampka nie włącza się podczas jazdy.
W7-147
• NIGDY nie montować fotelika dziecię-cego zwróconego tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasażera z WŁĄCZONĄ PRZEDNIĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Może to spowodować POWAŻNE ZAGROŻENIE DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA DZIECKA!
• Nigdy nie montować fotelika dziecię-cego na przednim fotelu pasażera. Napełniająca się poduszka powietrz-na może spowodować poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia dziecka.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-29
Elementy i funkcje układu poduszek
powietrznych
W  skład dodatkowego układu bezpieczeń-
stwa (SRS – Airbag) wchodzą następujące
elementy:
1. Przednia poduszka powietrzna kierowcy
2. Przednia poduszka powietrzna pasażera
3. Napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy
4. Napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera
5. Moduł sterowania układem SRS – Airbag
(SRSCM)
6. Czujnik zderzenia czołowego*
* jeżeli czujniki występują
Kiedy stacyjka jest włączona (stan ON),
moduł sterowania układem SRS – Airbag
(SRSCM) monitoruje wszystkie elementy
układu i  określa, czy siła zderzenia wyma-
ga aktywacji poduszek powietrznych i/lub
napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych (SRS – Airbag) w  zesta-
wie wskaźników świeci się przez około
6 sekund po włączeniu stacyjki (stan ON).
Następnie lampka gaśnie.
Wystąpienie jednego z poniższych objawów
oznacza nieprawidłowe działanie układu
poduszek powietrznych. W takim przypadku
pojazd powinien zostać sprawdzony przez
Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Lampka ostrzegawcza nie świeci się
przez chwilę po włączeniu stacyjki (stan
ON).
• Lampka ostrzegawcza nie gaśnie po
6 sekundach.
• Lampka ostrzegawcza włącza się pod-
czas jazdy.
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
znajduje się pośrodku kierownicy, a  przed-
nia poduszka powietrzna pasażera znajduje
się w  desce rozdzielczej, nad schowkiem
przednim. Kiedy moduł sterowania układem
SRS – Airbag (SRSCM) wykrywa zderzenie
czołowe przekraczające wartość progową,
dochodzi do aktywacji przednich poduszek
powietrznych.
OEU034008
6
613
524
B240B01L
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (1)
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-31
(ciąg dalszy)
• Pojemnika z odświeżaczem powietrza nie wolno umieszczać w  pobliżu ze-stawu wskaźników ani na powierzch-ni deski rozdzielczej. W przypadku aktywacji poduszki powietrznej może on zostać wyrzucony z  dużą siłą i spowodować poważne obrażenia.
• Napełnieniu poduszki powietrznej towarzyszy głośny huk oraz rozpyle-nie drobnego pyłu wewnątrz samo-chodu. Są to normalne zjawiska, które nie są niebezpieczne. Poduszki powietrzne są obsypane drobnym proszkiem, uniemożliwiającym ich sklejanie się. Pył rozpylony podczas napełniania się poduszek powietrz-nych może wywołać podrażnienia skóry, błon śluzowych lub  oczu oraz pogłębić objawy astmy u  niektórych osób. Po wypadku, podczas które-go doszło do aktywacji poduszek powietrznych, wszystkie części ciała narażone na  działanie pyłu należy starannie umyć letnią wodą i  łagod-nym mydłem.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
• Układ poduszek powietrznych (SRS – Airbag) jest aktywny tylko po włącze-niu stacyjki (stan ON). Jeżeli lampka ostrzegawcza układu SRS – Airbag nie świeci się po włączeniu stacyj-ki (stan ON), nie gaśnie po upływie około 6 sekund lub świeci się podczas jazdy, oznacza to nieprawidłowe dzia-łanie układu.
W takim przypadku układ powi-nien zostać sprawdzony przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Przed wymianą bezpiecznika lub odłączeniem zacisku od akumulato-ra, należy wyłączyć stacyjkę (stan LOCK), a  następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki. Nigdy nie wyjmować ani nie wymieniać bezpieczników chronią-cych układ poduszek powietrznych, jeżeli stacyjka jest włączona (stan ON). Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje włączenie się lampki ostrzegawczej układu SRS – Airbag.
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-32
Przednia poduszka powietrzna
kierowcy i pasażera
Ten model samochodu jest wyposażo-
ny w  układ poduszek powietrznych i  bio-
drowo-barkowych pasów bezpieczeństwa
zarówno dla kierowcy, jak i  pasażera sie-
dzącego z  przodu. Obecność układu podu-
szek powietrznych sygnalizowana jest napi-
sem „AIRBAG”, wytłoczonym w  kierowni-
cy i  w  desce rozdzielczej, nad schowkiem
przednim.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
pod pokrywą w środku kierownicy, a podusz-
ka powietrzna pasażera z  przodu w  desce
rozdzielczej, nad przednim schowkiem.
Zadaniem dodatkowego układu bezpie-
czeństwa (SRS – Airbag) jest — w  przy-
padku poważnego zderzenia czołowego
— podniesienie poziomu ochrony kierowcy
i  pasażera, zapewnianego przez pasy bez-
pieczeństwa.
OEU034007
n Przednia poduszka powietrzna kierowcyZawsze zapinać pasy bezpieczeństwa, a  dzieci przewozić w  fotelikach — za-sada ta obowiązuje każdego, nawet podczas krótkiej jazdy! Poduszki po-wietrzne napełniają się gwałtownie i  z  ogromną siłą. Pasy bezpieczeństwa utrzymują użytkowników samochodu
w  prawidłowej pozycji, umożliwiając uzyskanie maksymalnej korzyści z  po-duszek powietrznych. Osoby, które nie mają zapiętych pasów lub  mają je za-pięte nieprawidłowo, mogą ulec po-ważnym obrażeniom podczas napełnia-nia się poduszek powietrznych. Zawsze przestrzegać podanych w  niniejszej in-strukcji zasad dotyczących pasów bez-pieczeństwa, poduszek powietrznych i prawidłowej pozycji podczas jazdy.
Aby ograniczyć zagrożenie i maksy-malnie wykorzystać układy bezpieczeń-stwa:
• Nigdy nie umieszczać na fotelu przed-nim żadnego fotelika (zwróconego do przodu ani do tyłu) ani siedzisk dla dzieci.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
OEU044068
n Przednia poduszka powietrzna pasażera
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-33
(ciąg dalszy)
• Sadzać dzieci w fotelikach na tylnych siedzeniach i zawsze zapinać im pasy bezpieczeństwa. Siedzenia tylne to najbezpieczniejsze miejsca dla dziec-ka w  podróży, niezależnie od jego wieku.
• Napełniające się przednie poduszki powietrzne mogą wywołać obrażenia u  osób znajdujących się w  nieprawi-dłowej pozycji na fotelach przednich.
• Fotele przednie należy odsuwać moż-liwie najdalej od przednich poduszek powietrznych, przy czym kierowca musi zachowywać pełną wygodę i zdolność prowadzenia pojazdu.
• Kierowca i  pasażerowie nigdy nie powinni siadać na pokrywach podu-szek powietrznych, pochylać się nad nimi ani niepotrzebnie opierać się o  nie. Kierowca i  pasażerowie znaj-
dujący się zbyt blisko poduszek powietrznych mogą odnieść poważne obrażenia podczas ich napełniania.
• Nigdy nie należy opierać się o  drzwi ani konsolę centralną — zawsze należy siedzieć w  pozycji wyprosto-
wanej.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Nie umieszczać żadnych przedmiotów na pokrywach poduszek powietrz-nych, znajdujących się w  kierownicy i  w  desce rozdzielczej nad schow-kiem przednim, ani w  ich pobliżu. Przedmioty te mogą spowodować obrażenia w  przypadku aktywacji poduszek powietrznych.
• Nie manipulować przewodami, ele-mentami układu poduszek powietrz-nych i  nie odłączać ich złączy. Może to doprowadzić do odniesienia poważnych obrażeń, spowodowanych przypadkową aktywacją lub brakiem aktywacji poduszek powietrznych w momencie wypadku.
• Jeżeli lampka ostrzegawcza ukła-du poduszek powietrznych (SRS – Airbag) świeci się podczas jazdy, układ powinien zostać sprawdzony przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Poduszki powietrzne są jednorazowe. Po wypadku powinny zostać wymie-nione przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Układ jest zaprojektowany tak, by przednie poduszki powietrzne napeł-niały się tylko wtedy, gdy zderzenie jest wystarczająco silne, a  kąt mię-dzy kierunkiem uderzenia i  podłużną osią samochodu jest mniejszy niż 30°. Poduszki powietrzne są jednora-zowe i  po napełnieniu muszą zostać wymienione na nowe. Zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
• Przednie poduszki powietrzne nie napełniają się w  przypadku uderze-nia w  bok lub w  tył samochodu ani w  razie jego przewrócenia się na bok lub na dach. Przednie poduszki powietrzne nie napełniają się również przy zderzeniach czołowych o  sile uderzenia poniżej wartości progowej.
• Na przednim fotelu pasażera nie wolno nigdy montować fotelika dla dzieci zwróconego tyłem do kierunku jazdy. Poduszka powietrzna napeł-niająca się podczas wypadku może spowodować poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia dziecka siedzącego w jej pobliżu.
(ciąg dalszy)
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-35
Warunki aktywacji poduszek
powietrznych (dlaczego dana
poduszka powietrzna nie napełniła się
podczas wypadku?)
Aktywacja poduszek powietrznych nie jest
konieczna podczas każdej kolizji.
Nie nastąpi ona na przykład przy uderze-
niach w  tył pojazdu, uderzeniach wtórnych
w  przypadku kolizji ani  przy uderzeniach
przy niskich prędkościach.
OEU034011/OEU034013
Czujniki zderzeń układu poduszek
powietrznych
(1)
Moduł sterowania układem SRS – Airbag
(SRSCM)
(2) Czujnik zderzenia czołowego
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2