ESP Hyundai Matrix 2006 Manual do proprietário (in Portuguese)

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NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
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F040A02FC-GPT Os seguintes pontos deverão verificar-se com maior frequência, caso a viatura seja normalmente utilizada sob severas condições de condução. Referir quadro abaixo, onde se descrevem os intervalos de manutenção apropriados. R : Substituir I : Inspeccionar; e depois de inspeccionar limpe, ajuste, repare ou substitua se necessário MANUTENÇÃO EM CONDIÇÕES DE DIFÍCIL UTILIZAÇÃO
CONDIÇÕES DEUTILIZAÇÃO
A, B, C, D, E, F, G, H, I, K A, B, C, F, H, I, JC, E B, HD, E, F, G C, D, G, H C, D, G, H C, D, E, F, GC, D, E, F A, C, D, E, F, G, H, I, J A, C, E, F, G, H, I C, E
CONDIÇÕES DE CONDUÇÃO SEVERAS
A - Fazer percursos curtos frequentes com 8 km (5 milhas) ou menos, com temperaturas normais, ou com menos de 16 km (10 milhas) comtemperaturas negativas.
B - Fazer trabalhar o motor ao ralenti durante longos períodos ou conduzir grandes distâncias a baixa velocidade
C - Condução em estradas com piso irregular, com poeira, com lama, não pavimentadas ou em que foi espalhada gravilha ou sal
D - Condução em áreas em que foi espalhado sal ou em que existam outros materiais corrosivos ou com temperaturas muito baixas E - Condução em estradas arenosas
F - Condução com tráfego intenso e com temperaturas acima de 32°C
(90°F)
G - Subir ou descer ladeiras ou conduzir em estradas de montanha
H - Rebocar um atrelado ou uma caravana ou utilizar uma bagageira de tejadilho
I - Utilização como Carro Patrulhar, táxi, ou como veículo comercial ou para rebocar veículos
J - Condução acima de 170 Km/h (100 MPH)
K - Condução em situações que implicam paragens e arranques frequentes
ARTIGO
ÓLEO E FILTRO DO MOTOR (GASOLINA) ÓLEO E FILTRO DO MOTOR (DIESEL)FILTRO DO AR VELAS DE IGNIÇÃO CORREIA DE DISTRIBUIÇÃOPASTILHAS, PINÇAS E DISCOS TAMBOR DO TRAVÃO DE TRAZ, CALÇOS E TRAVÃO DE MÃO CAIXA DE DIRECCÇÃO, TIRANTES E FOLES/ROTULAS DOSTIRANTES DE DIRECCÇÃO SEMI-EIXOS E FOLES ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL ÓLEO DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICAFILTRO DE AR(À FRENTE DO VENTILADOR) INTERVALOS DE MANUTENÇÃO
TODOS OS 7,500 Kms OU 6 MESES TODOS OS 7,500 Kms OU 6 MESESTODOS OS 5,000 Kms OU 6 MESES MAIS FREQUENTEMENTE MAIS FREQUENTEMENTETODOS OS 60,000 Kms OU 48 MESES MAIS FREQUENTEMENTE MAIS FREQUENTEMENTE MAIS FREQUENTEMENTETODOS OS 15,000 Kms OU 12 MESES TODOS OS 100,000 Kms TODOS OS 45,000 Kms OU 36 MESES MAIS FREQUENTEMENTE
OPERAÇÃO DE MANUTENÇÃO
R RR RRII II
R R R
Apenas E.C Exceto E.C

5NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
8EXPLICAÇÃO DOS PONTOS DO PLANO DE MANUTENÇÃO
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o Óleo e filtro do motor O óleo e filtro do motor devem ser mudados a intervalos especificados no plano de manutenção. Se o veículoé utilizado em condições severas, uma maior frequência de mudanças de óleo e filtro do motor devem ser feitas.
o Correias Inspeccionar todas as correias para ver se têm cortes, rasgos, desgaste excessivo, ou óleo e substitua senecessário. As correias devem ser verificadas periodicamente para reajuste de tensão. o Filtro do combustível
Um filtro muito sujo ou entupido pode
limitar a performance do veículo,danificar o sistema de emissões degases, e dificuldade em o motor
pegar. Se um excesso de materiais
ou partículas se acumularem no depósito, uma maior frequência na mudança do filtro do combustível seránecessária. Depois de instalar um filtro de combustível novo, deixe o motor a trabalhar por alguns minutos, everifique se existem fugas nas ligações do sistema de alimentação.
o Linhas de combustível, tubos
de combustível, e ligações
Inspeccione as linhas de combustível,
tubos, e ligações, veja se existem fugas ou danos. Substitua qualquer peça com sinais de danos ou fugas imediatamente. AVISO (Apenas motores Diesel):
Nunca trabalhe no sistema de
injecção quando o motor estiver a trabalhar ou durante os primeiros 30 segundos depois de ter paradoo motor. A bomba de alta pressão, a rampa de injecção, os injectores e as tubagens de alta pressãocontêm combustível a alta pressão mesmo depois do motor ter parado. O jacto de combustível originadopor uma fuga de combustível pode provocar ferimentos graves, se entrar em contacto com o corpo.Pessoas que utilizem pacemakers não se devem aproximar a menos de 30cm da ECU ou da cablagemdo motor quando o motor está a trabalhar, uma vez que as correntes no sistema de Common Railproduzem campos magnéticos de intensidade considerável.

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NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
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o Filtro do ar O filtro do ar deve ser mudado a
intervalos especificados no plano de manutenção. Se o veículo é utilizado em condições severas, uma maiorfrequência de mudanças do filtro do ar devem ser feitas. o Velas de ignição Assegure-se quando mudar as velas, que estas têm o grau térmico requerido para o motor.
o Sistema de arrefecimento do
motor
Verifique o estado de conservação do radiador, do vaso de expansão, tubos e ligações, quanto a fugas e peças ou orgãos danificados. Substitua aspeças ou orgãos que apresentem qualquer sinal de dano ou fugas.
o Correia de distribuição
Inspeccione todas as peçasrelacionadas com a correia de distribuição no que se refere a danosou deformações. Substitua qualquer peça com sinais de danos, imediatamente.
o Tubo de respiro e tampão de gasolina
O tubo de respiro e o tampão dodepósito de combustível devem serverificados de acordo com os intervalos de manutenção programados. Quando substituídosassegure-se que estão bem montados. o Tubos de vácuo e ventilação
do carter
Inspeccione as tubagens em busca
de danos ou cortes. Dê particular atenção aos tubos que passam pertode superfícies com alta temperatura, tal como tubo de escape. Inspeccione o traçado dos tubos e assegure-se deque não estão em contacto com superfícies muito quentes ou peças em movimento que possam causardanos. Inspeccione todas as uniões dos tubos e braçadeiras, para estar seguro de que não existem fugas enão estão soltas. Substitua imediatamente as peças que apresentem algum sinal de dano,rotura , etc. o Folga das Válvulas
Inspeccione as válvulas e ajuste asua folga, se necessário, se detectarruído nas válvulas e/ou vibrações do motor. Esta operação deve ser feita por um técnico qualificado.

5NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
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o Linhas e tubos de travãoInspeccione visualmente o sistema de travões. Verifique se existem fracturas, deteriorações ou algum indício de fugas de óleo. Substituaimediatamente qualquer peça danificada ou estragada. o Óleo de travões
Verifique o nível do óleo dos travõesno reservatório. O nível deve estar entre o "MIN" e o "MAX" indicado noreservatório. Use somente óleo de travões, que cumpram as especificações DOT 3 ou DOT 4.
o Tambores/ Maxilas dos travões traseiros, travão de mão
Verifique os tambores, maxilas e
mecanismos do travão de mão para superfícies vidradas, riscadas,queimadas, fugas de óleo, peças partidas, e desgaste excessivo. Inspeccione o sistema do travão demão, incluindo a alavanca e cabos.
o Óleo da caixa manual Deve ser mudado nos intervalos especificados no plano de manutenção. NOTA: Se o nível do óleo estiver baixo, verifique se existem fugas antes de acrescentar o óleo. Ateste semultrapassar o nível máximo. F070E05A-APT
o Fluído da Caixa de
Velocidades Automática
O nível do fluído deve estar no nível"HOT" da vareta de nível, depois do motor e da caixa de velocidades atingirem a temperatura normal defuncionamento. Verifique o nível do fluído da caixa de velocidades automática com o motor a funcionar ea alavanca da caixa de velocidades na posição neutra, com o travão de mão devidamente accionado. Quandoproceder à adição ou mudança do fluído utilize o fluído genuíno da Hyundai ATF SP-III, DIAMOND ATFSP-III, SK ATF SP-III ou outras marcas aprovadas pela Hyundai Motor Co.
o Líquido de arrefecimento do
motor
Deve ser mudado nos intervalosespecificados no plano de manutenção.

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NECESSIDADES DE MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
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o Ancoramento das suspensões Verifique os braços da suspensão para folgas, desapertos ou danos. Reaperte ao binário especificado.
o Pastilhas, discos e bombas
de travão
Verifique o desgaste das pastilhas,
dos discos e fugas de óleo nas pinçasde travões.
o Sistema de escape e panela
Inspeccione visualmente o tubo de
escape, panela, e suportes do sistema de escape para rachas, deterioração, ou dano. Ponha o motor em funcionamento e escute atentamentepara qualquer fuga de gases do tubo de escape. Reaperte as ligações e substitua qualquer peça danificada. o Caixa de direcção, tirantes,
cardans e foles/rótula dos tirantes de direcção
Com o veículo parado, verifique se
tem folga excessiva no volante. Verifique se os tirantes estão empenados ou danificados. Verifiqueos foles e cardans para deterioração, rachas, ou danos. Substitua qualquer peça danificada.
o Bomba da direcção assistida,
correia e tubos
Verifique a bomba da direcção
assistida e tubos para fugas ou danos. Substitua qualquer
peça danificada ou com fugas
imediatamente. Inspeccione a correiada direcção assistida para cortes, rachas, desgaste excessivo, ausência de óleo na correia e tensão adequada.Substitua ou ajuste, se necessário. o Semi-eixos e foles
Verifique o semi-eixo foles e braçadeiras para rachas, deterioração, ou danos. Substitua qualquer peçadanificada e se necessário ponha massa consistente.
o Refrigerante do ar condicionado
Verifique as linhas e ligações do ar condicionado para fugas ou danos. Verifique as performances do ar condicionado de acordo com o manualde oficina.

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FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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6
FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
5REVISÕES DIÁRIAS
SG020A1-FP
Compartimento do motor
Deverá verificar regularmente o seguinte:
o Nível e condições do óleo do motor
o Nível e condições do óleo da caixa de velocidades
o Nível do óleo dos travões
o Nível do refrigerante do motor
o Nível do liquido do lava pára-brisas
o Estado das correias dos contos de segurança
o Estado das borrachas
o Estado do filtro de ar
o Estado do sistema de escape
o Fugas de óleo
o Nível e estado do óleo da direcção assistida o Funcionamento do ventilador,
aquecimento e ar condicionado (se instalado)
o Funcionamento e estado da
direcção
o Funcionamento dos espelhos
o Funcionamento dos piscas
o Funcionamento do pedal do
acelerador
o Funcionamento do pedal de travão e do travão de mão
o Funcionamento da caixa de velocidades e pedal da embraiagem
o Funcionamento da caixa de velocidades automática e do mecanismo de "Park"
o Funcionamento do controle dos bancos
o Funcionamento e estado dos cintos de segurança
o Funcionamento das palas de sol Se verificar que algo não funciona correctamente, inspeccione correctamente e se necessário pro- cure o Serviço de Assistência Hyundai.
SG020B1-FP
Exterior do veículo Deverá verificar o seguinte:
o Aparência e estado exterior
o Esado das rodas e aperto das rodas
o Esado do sistema de escape
o Funcionamento e estado das luzes
o Estado dos pára-brisas
o Estado das escovas do limpa pára-
brisas
o Estado da pintura e corrosão
o Fugas de óleo
o Estado dos fechos das portas, capot e tampa da mala
o Estado e pressão dos pneus (incluindo o sobressalente)
SG020C1-FP
Interior do veículo
Sempre que utilizar o automóvel deverá
inspeccionar o seguinte:
o Funcionamento das luzes
o Funcionamento do limpa pára-brisas
o Funcionamento da buzina

6FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6VERIFICAR O NIVEL DO ÓLEO DO MOTOR
G030A02O-GPT
Óleo recomendadoMotor Gasolina O óleo do motor é essencial ao funcionamento e serviço do motor. Aconselha-se que verifique o nível de óleo pelo menos uma vez por semana,em utilização normal do veículo e com maior frequência se efectuar uma viagem ou conduzir em condiçõesseveras. O óleo do motor deve satisfazer as seguintes classificações: API SJ, SL ou SUPERIOR, ILSAC GF-3 ou SUPERIOR G030B01JM
NOTA:
o Para uma maior economia de combustível é preferível utilizar óleo SAE 5W-20 (5W-30), ILSAC GF-3, independentemente de quaisquer opções regionais evariantes do motor.
o Se não estiver disponível um óleo
SAE 5W-20, ILSAC GF-3, deveráser utilizada a segunda opção recomendada para a correspondente gama detemperaturas de utilização. G030B03FC-GPT
Óleo recomendado Motor Diesel
O óleo é essencial ao bom
funcionamento e manutenção do mo- tor.
Sugere-se que verifique o óleo todos
os 500 km ou antes de iniciar uma viagem longa e com maior frequênciase costuma conduzir em condições rigorosas.
A qualidade do óleo deve corresponder
com a seguinte classificação.
Classe API : CH-4 ou superior Classe ACEA : B4 ou superior
G030B01A

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FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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G030C02TM-GPT
Para verificar o nível do óleo
HFC5007
Motor Gasolina
G030C02FC
Motor Diesel
Antes de verificar o nível de óleo,
aqueça o motor até a uma temperatura normal de funcionamento e certifique- se que está parado em solo nivelado.Desligue o motor. AVISO:
Tenha cuidado para não tocar nos tubos do radiador de água ao verificar o nível do óleo do motor, pois podem estar suficientemente quentes para causarem queimaduras.
NOTA: Óleo SAE 0W-30 é indicado para zonas de extremo frio e só érecomendado, para estas condições de funcionamento. (Especialmente NÃO recomendado para longas utilizações com muita carga e velocidade).
Esperar cerca de cinco minutos, re- mover a vareta do nível de óleo, limpá-la, voltar a introduzi-la e retirá-la de novo. Verificar então o nível de óleo na vareta.Deve situar-se entre o máximo "F" emínimo "L".

6FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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SG030E1-FP
CONSUMO DE ÓLEO DE MOTOR Função do óleo de motor
O óleo de motor tem como principal
função lubrificar e arrefecer o interior do motor. Consumo de óleo motor
É normal um motor consumir algum
óleo de motor com a condução regu- lar. As causas de consumo de óleo de motor consideradas normais são as seguintes:
o O óleo de motor é usado para lubrificar pistons, segmentos e cilindros. O pistion ao efectuar o seu curso descenclente deixa uma pelicula fina de óleo na camisa. Vácuo elevado gerado pelo funcionamento do motor, arrasta algum lubrificante para as cåmarasde combustão.
1. Retirar a tampa do filtro do óleo
rodando-a no sentido contrário aodos ponteiros do relógio.
2. Junte o óleo e verifique de novo o
nível. Não passe da marca "F".
3. Torne a colocar a tampa e feche-a
rodando-a no sentido dos ponteirosdo relógio.
A distância entre as marcas "F" e "L" corresponde a cerca de 1 litro (Motores a Gasolina)/1,2 litros(Motores Diesel) de óleo.
CUIDADO:
Utilize um funil para encherlentamente o cárter do motor com o óleo recomendado. Não encha acima do nível recomendado paranão danificar o motor.
!
AVISO:
Tenha cuidado para não tocar nos
tubos do radiador de água ao acrescentar óleo ao cárter do motor, pois podem estar suficientemente quentes para causarem queimaduras.
G030D03A-GPT
Para atestar óleo
HFC5009
Motor Gasolina
Motor Diesel
Se o nível do óleo estiver perto, ou no "L", junte óleo até atingir a marca "F". Para atestar:
G030D03FC

6FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
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4. Quando o óleo deixar de sair, coloque
novamente o tampão no lugar, lavando-o préviamente, trocando o vedante e apertando-o no sentido dos ponteiros do relógio. Binário de aperto do bujão de drenagem do cárter de óleo :4.0 ~ 4.5 kgf.m
5. Tire o filtro do óleo. Deverá desenroscá-lo com as suasmãos.(Se as suas mãos escorregarem, utilize um pano). Cairá do filtro uma certaquantidade de óleo, pelo que se deverá usar um recipiente para receber esse óleo.
AVISO:
Tenha cuidado ao retirar o tampão,
pois o óleo pode estar suficientemente quente para lhe provocar queimaduras.!
6. Para instalar um novo filtro, siga as instruções que vêm na embalagem. Não o deverá apertar muito. Binário de aperto : 1.2 ~ 1.6 kgf.m Veja se as faces de encosto do bloco se encontram limpas e semrestos do vedante anterior. Lubrifique o novo vedante com o óleo de motor antes de instalar onovo filtro.
7. Retire a vareta de verificação do nível do óleo do motor.
8. Torne a encher com o óleo
recomendado. Refira asespecificações no capítulo 9 para a capacidade de óleo no motor.
CUIDADO:
Utilize um funil para encher
lentamente o cárter do motor com oóleo recomendado. Não encha acima do nível recomendado paranão danificar o motor. 9. Ponha o motor a trabalhar e
verifique se não há fugas pelo filtroou pelo bujão.
10. Páre o motor e verifique de novo o
nível do óleo.
NOTA: Guarde sempre o óleo que retirar
do motor num recipiente devidamente fechado, e leve-o até uma estação de serviço para queeles o eliminem. Não deite o óleo na terra nem na canalização da sua casa.
!AVISO:
O óleo que é deixado por um largo período em contacto com a pele, poderá provocar cancro. De todasas formas é pouco provável que isto aconteça, dado que as mudanças de óleo ocorremesporádicamente. Deve lavar as mãos com água quente e sabão abundante logo que termine amudança de óleo.