tank Hyundai Tucson 2019

7-19
7
Wartung
Belüftungsschlauch und
Tankdeckel
Belüftungsschlauch und Tankdeckel
müssen in den im Wartungsplan
vorgeschriebenen Intervallen geprüft
werden. Achten Sie darauf, dass ein
neuer Entlüftungsschlauch oder
Tankdeckel ordnungsgemäß ein-
gebaut wird.
Kurbelgehäuse-
Entlüftungsschläuche
(ausstattungsabhängig)
Prüfen Sie die Oberfläche der
Schläuche auf Anzeichen für
Hitzeschäden und/oder mecha -
nische Beschädigungen. Verhärtetes
und brüchiges Gummi, Rissbildung,
Scheuerstellen und übermäßige
Aufquellungen sind Zeichen für
Überalterung. Schlauchoberflächen
in der Nähe heißer Bauteile (Abgas -
krümmer etc.) müssen besonders
genau untersucht werden.
Prüfen Sie die Schlauchverlegung
um sicherzustellen, dass die
Schläuche nicht mit heißen,
scharfkantigen oder beweglichen
Bauteilen in Berührung kommen und
durch sie nicht beschädigt oder
verschlissen werden. Prüfen Sie
sämtliche Schlauchanschlüsse,
Schellen und Kupplungsstücke auf
festen Sitz und Dichtigkeit.
Schläuche müssen bereits beim
geringsten Anzeichen von Verschleiß
oder Beschädigung ersetzt werden.
Luftfiltereinsatz
Wir empfehlen, den Luftfiltereinsatz
in einer HYUNDAI Vertragswerkstatt
ersetzen zu lassen.
Zündkerzen (Benzinmotor)
Achten Sie beim Einbau neuer
Zündkerzen auf den korrekten
Wärmewert.
Ventilspiel (Benzinmotor)
Auf extreme Ventilgeräusche und/
oder Motorvibrationen prüfen und bei
Bedarf korrigieren. Wir empfehlen, das
System in einer HYUNDAI
Vertragswerkstatt überprüfen zu
lassen. Inspizieren Sie die Zündkerzen
nicht bei betriebswarmem
Motor. Andernfalls besteht
Verbrennungsgefahr.
VORSICHT
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:36 PM Page 19

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Wartung
Aktivkohlebehälter
Kraftstoffdämpfe aus dem Kraftstoff-
tank werden absorbiert und im
Aktivkohlebehälter gespeichert. Bei
laufendem Motor werden die
Kraftstoffdämpfe aus dem Aktiv-
kohlebehälter über ein Spülmagnet-
ventil in den Ansaugtrakt gesaugt.
Spülmagnetventil (PCSV)
Das Spülmagnetventil wird vom
Motorsteuergerät gesteuert. Bei
Leerlaufdrehzahl und niedriger
Kühlmitteltemperatur schließt das
Spülmagnetventil, so dass kein
Kraftstoffdampf in den Motor
gelangt. Wenn der Motor Betriebs -
temperatur erreicht hat, öffnet das
Spülmagnetventil, und die
Kraftstoffdämpfe werden dem Motor
zugeführt.
3. System der Abgasreinigung
Bei der Abgasreinigung kommt ein
äußerst wirkungsvolles System zum
Einsatz, das den Schadstoffausstoß
begrenzt, ohne die Fahrzeugleistung
zu beeinträchtigen.
Fahrzeugmodifikationen
Das Fahrzeug darf in seiner Bauart
nicht verändert werden.
Fahrzeugmodifikationen können die
Leistung, Sicherheit und Lebenser-
wartung Ihres Fahrzeugs beeinträch -
tigen und unter Umständen sogar
gegen geltende Sicherheits- und
Umweltbestimmungen verstoßen.
Darüber hinaus werden Schäden
und Leistungseinbußen, die aus
bauartlichen Veränderungen
resultieren, nicht von der Garantie
abgedeckt.
• Bei Verwendung nicht zugelas- sener Elektronikgeräte besteht die
Gefahr von Funktionsstörungen,
Kabelschäden, Batterieentladun -
gen und Bränden. Verwenden Sie
zu Ihrer eigenen Sicherheit keine
Elektronikgeräte, die nicht
zugelassen sind.
Sicherheitshinweise für den Umgang mit Abgasen(Kohlenmonoxyd)
• Kohlenmonoxyd ist eines der im
Abgas enthaltenen Gase. Wenn
Sie im Innenraum Ihres Fahrzeugs
Abgasgeruch feststellen, lassen
Sie das Fahrzeug umgehend
prüfen und instand setzen. Wenn
Sie jemals den Eindruck haben,
dass Abgase in den Innenraum
Ihres Fahrzeugs eindringen, fahren
Sie nur mit vollständig geöffneten
Fenstern. Lassen Sie Ihr Fahrzeug
umgehend prüfen und instand
setzen.
Die Abgase des Motors
enthalten Kohlenmonoxid (CO),
das nicht eingeatmet werden
darf. Es ist gefährlich und
könnte tödlich sein, wenn es
eingeatmet wird. Beachten Sie
die folgenden Hinweise zur
Vermeidung von Kohlen-
monoxidvergiftungen.
VORSICHT
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:44 PM Page 106

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7
Wartung
Dieselpartikelfilter (DPF)(ausstattungsabhängig)
Der Dieselpartikelfilter (DPF)
entfernt den Ruß aus den Abgasen.
Im Gegensatz zu einfachen Filtern
verbrennt (oxidiert) und entfernt das
DPF-System den angesammelten
Ruß automatisch entsprechend den
Fahrbedingungen. Mit anderen
Worten: Der gesammelte Ruß wird
durch die hohe Abgastemperatur
bei normaler/schneller Fahrweise
verbrannt und beseitigt.
Wenn das Fahrzeug jedoch
regelmäßig auf Kurzstrecken oder
längere Zeit mit niedriger
Geschwindigkeit bewegt wird, wird
der gesammelte Ruß aufgrund
der geringen Abgastemperatur
möglicherweise nicht automatisch
beseitigt. Wenn die Rußansammlung
einen bestimmten Grenzwert
überschreitet, leuchtet die
Störungsleuchte ( ) auf. Wenn die Störungsleuchte
aufleuchtet, erlischt sie möglicher-
weise, wenn das Fahrzeug eine
gewisse Zeit lang (ca. 25 Minuten)
mit mehr als 60 km/h oder in einem
höheren als dem 2. Gang bewegt
wird und die Motordrehzahl 1.500 bis
2.500 U/min beträgt.
Wenn die Störungsleuchte ( )
trotzdem weiterblinkt oder die
Warnmeldung „Abgasanlage prüfen“
trotzdem erscheint, lassen Sie die
DPF-Funktion in einer Fachwerkstatt
überprüfen. HYUNDAI empfiehlt,
sich an eine HYUNDAI Vertrags-
werkstatt zu wenden.
Wenn Sie weiterfahren, obwohl die
Störungsleuchte längere Zeit blinkt,
wird das DPF-System möglicher
-
weise beschädigt und es steigt
möglicherweise der Kraftstoff-
verbrauch. Zudem wird möglicher -
weise die Haltbarkeit des Motors
beeinträchtigt, weil das Öl
verunreinigt ist.Dieselkraftstoff (ausstattungs -
abhängig mit DPF)
Wenn Ihr Fahrzeug mit
einer DPF-Anlage ausgestattet
ist, sollten Sie nur der
Norm entsprechenden Diesel-
kraftstoff tanken.
Wenn Sie andere Diesel-
kraftstoffe mit hohem
Schwefelgehalt (mehr als 50
ppm) oder nicht angegebenen
Zusätzen tanken, wird
möglicherweise das DPF-
System beschädigt und es
kommt zu Weißrauchbildung.
ACHTUNG
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:44 PM Page 109

Benzinpartikelfilter (GPF)(ausstattungsabhängig)
Das Benzinpartikelfiltersystem
(GPF) filtert den Ruß aus den
Abgasen.
Im Gegensatz zu einem Einweg-
Luftfilter verbrennt (oxidiert) das
DPF-System den gesammelten Ruß
automatisch je nach Fahrsituation.
Mit anderen Worten: Der
gesammelte Ruß wird automatisch
von der Motorsteuerung und durch
die hohe Abgastemperatur bei
normaler/hoher Fahrgeschwindigkeit
beseitigt.
Wenn das Fahrzeug jedoch
regelmäßig auf Kurzstrecken oder
längere Zeit mit niedriger
Geschwindigkeit bewegt wird, wird
der gesammelte Ruß aufgrund
der geringen Abgastemperatur
möglicherweise nicht automatisch
beseitigt. Sollte die angesammelte
Rußmenge aufgrund des
ausbleibenden Oxidierungsvorgangs
den Toleranzwert überschreiten,
leuchtet die Kontrollleuchte ( )
für den Benzinpartikelfilter
(GPF) auf. Die GPF-Störungsleuchte (Gasoline
Particulate Filter) erlischt, wenn die
Fahrgeschwindigkeit mehr als
80 km/h beträgt und die
Motordrehzahl etwa 30 Minuten lang
zwischen 1.500 und 4.000 U/min
liegt und mindestens der 3. Gang
eingelegt ist.
Für den Fall, dass die GPF-Leuchte
unter den oben genannten
Bedingungen permanent blinkt oder
die Warnleuchte "Abgasanlage
prüfen" aufleuchtet, empfehlen wir,
das GPF-System in einer HYUNDAI
Vertragswerkstatt überprüfen zu
lassen.
Wenn das Fahrzeug längere Zeit mit
blinkender GPF-Leuchte gefahren
wird, wird möglicherweise das GPF-
System beschädigt. Außerdem
erhöht sich möglicherweise der
Kraftstoffverbrauch.
7-110
Wartung
Benzinkraftstoff (ausstattungs-
abhängig mit GPF)
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
GPF-System ausgestattet ist,
empfehlen wir Ihnen, aus -
schließlich Benzinkraftstoffe zu
tanken, die den gängigen
Standards entsprechen.
Bei der Verwendung anderer
Benzinkraftstoffe, die
unspezifizierte Zusatzstoffe
enthalten, kann dies zu einer
Beschädigung des GPF-
Systems sowie zu Problemen
hinsichtlich des Abgasaus-
stoßes führen.
ACHTUNG
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:44 PM Page 110

Warnmeldung
"Harnstofffüllstand niedrig"
(ausstattungsabhängig)Die Harnstofffüllstand-Warn-
meldungen erscheinen bei einem
Füllstand von weniger als 5,4 Litern.
Wenn die Warnmeldung "Low
Urea" (Harnstofffüllstand niedrig)
gemeinsam mit der SCR-
Warnleuchte ( ) aufleuchtet, muss
der Harnstoffbehälter aufgefüllt
werden. Wenn kein Harnstoff getankt
wird, wird die Warnmeldung nach
einer bestimmten Kilometerzahl
intensiviert. Nun erscheint die
Meldung "Refill Urea" (Harnstoff
nachfüllen) gemeinsam mit der SCR-
Warnleuchte ( ).
In diesem Fall muss der Behälter
demnächst aufgefüllt werden. Wenn
der Harnstoffbehälter fast leer ist,
erscheint die Meldung "Refill Urea in
000 km or vehicle will not start" (in
000 km umgehend Harnstoff tanken
oder Fahrzeug springt nicht mehr an)
gemeinsam mit der SCR-
Warnleuchte ( ). "xxx km (Meilen)"
steht für die verbleibende
Reichweite. Reizen Sie diesen
Grenzwert nicht aus, ohne Harnstoff
nachzufüllen. Andernfalls lässt sich
das Fahrzeug nach dem nächsten
Ausschalten der Zündung nicht mehr
starten.Die tatsächlich verbleibende
Reichweite weicht je nach
Fahrweise, äußeren Einflüssen und
Streckenprofil möglicherweise von
der prognostizierten Reichweite ab.
Füllen Sie mindestens 4 Liter
Harnstoff nach, wenn die Meldung
"Low Urea" oder "Refill Urea"
angezeigt wird. Füllen Sie
mindestens 6 Liter nach, wenn die
Meldung "Refill Urea in 000km or
vehicle will not start" angezeigt wird.
Wenn die Meldung "Refill Urea tank
or vehicle will not start" gemeinsam
mit der SCR-Warnleuchte ( )
aufleuchtet, lässt sich das Fahrzeug
nach dem nächsten Ausschalten der
Zündung nicht mehr starten. In allen
oben genannten Fällen wird
empfohlen, den Behälter stets
komplett aufzufüllen.
7-112
Wartung
OTM078072L/OTM078075L/OTLE078110/OTLE078111

TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:45 PM Page 112

Wenn das System den Endzustand
erreicht hat und das Fahrzeug nicht
mehr angelassen werden kann, lässt
sich dieser Zustand nur noch
rückgängig machen, indem der
Harnstoffbehälter aufgefüllt wird
oder die Störungen behoben
werden. Wenn sich das Fahrzeug
nicht mehr starten lässt und die
Meldung "Refill Urea tank or vehicle
will not start" angezeigt wird, füllen
Sie mehr als 6 Liter Harnstoff nach,
warten Sie einige Minuten und
versuchen Sie dann erneut, den
Motor anzulassen. Für den Fall, dass
sich das Fahrzeug unabhängig vom
Harnstofffüllstand nicht starten lässt,
empfehlen wir, das System in
einer HYUNDAI Vertragswerkstatt
überprüfen zu lassen.
7-114
Wartung
Aufheben der Wiederanlasssperre des Fahrzeugs
(ausstattungsabhängig)
Kein Wiederanlassen
Harnstofffüllstand niedrig
Fehlfunktion Harnstoffanlage
(= keine Kraftstoffeinspritzung)
Falscher Harnstoff erkannt (= falscher Harnstoff)
Harnstoffverbrauch nicht normal
(= fehlfunktion Nachbehandlung)
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:45 PM Page 114

Harnstofflösung tanken
So tanken Sie dieHarnstofflösung per Schlauch
1. Drücken Sie den Zündschalter in
die Stellung OFF (AUS).
2. Drehen Sie den Deckel des Harnstoffbehälters gegen den
Uhrzeigersinn, um ihn
abzunehmen.
3. Führen Sie den Tankschlauch vollständig ein und tanken Sie
mindestens 5 Liter Harnstoff-
lösung nach ISO 22241 bzw.
füllen Sie den Behälter bis zur
oberen Füllstandmarkierung. ❈
Wenn die Meldung "Urea
auffüllen o. Fahrzeug startet
nicht" angezeigt wird, füllen Sie
mindestens 6 Liter Harnstoff
nach.
❈ Füllen Sie auf keinen Fall
Harnstofflösung in den
Kraftstofftank ein. Andernfalls
drohen erhebliche Leistungs -
einbußen und verschiedene
Fehlfunktionen.
❈ Vermischen Sie die Harnstoff-
lösung auf keinen Fall mit
Zusätzen oder Wasser. Dadurch
könnten Fremdpartikel in den
Harnstoffbehälter gelangen. In
diesem Fall drohen erhebliche
Leistungseinbußen und ver -
schiedene Fehlfunktionen.
❈ Verwenden Sie ausschließlich
Harnstofflösung nach ISO
22241. Bei Verwendung nicht
freigegebener Harnstoff-
lösungen drohen erhebliche
Leistungseinbußen und ver -
schiedene Fehlfunktionen.
4. Drehen Sie den Deckel des Harnstoffbehälters im Uhr-
zeigersinn, um ihn festzuschrau-
ben.
So tanken Sie dieHarnstofflösung aus derNachfüllflasche
1. Drücken Sie den Zündschalter in
die Stellung OFF (AUS).
2. Drehen Sie den Deckel des Harnstoffbehälters gegen den
Uhrzeigersinn, um ihn abzu-
nehmen.
3. Tanken Sie mindestens 5 Liter Harnstofflösung nach ISO 22241
bzw. füllen Sie den Behälter bis
zur oberen Füllstandmarkierung.
❈ Füllen Sie auf keinen Fall
Harnstofflösung in den
Kraftstofftank ein. Andernfalls
drohen erhebliche Leistungs -
einbußen und verschiedene
Fehlfunktionen.
❈ Achten Sie darauf, den
Harnstoffbehälter nicht zu
überfüllen, wenn Sie aus einer
Nachfüllflasche tanken. Ein
überfüllter Harnstoffbehälter
dehnt sich aus, wenn er einfriert.
In diesem Fall drohen erhebliche
Schäden am Behälter und an
der Anlage.
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7
WartungOTLE078115
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:45 PM Page 115

❈Vermischen Sie die Harnstoff-
lösung auf keinen Fall mit
Zusätzen oder Wasser. Dadurch
könnten Fremdpartikel in den
Harnstoffbehälter gelangen. In
diesem Fall drohen erhebliche
Leistungseinbußen und ver -
schiedene Fehlfunktionen.
❈ Verwenden Sie ausschließlich
Harnstofflösung nach ISO
22241. Bei Verwendung nicht
freigegebener Harnstofflösungen
drohen erhebliche Leistungs -
einbußen und verschiedene
Fehlfunktionen.
4. Drehen Sie den Deckel des Harnstoffbehälters im Uhr-
zeigersinn, um ihn festzuschrau-
ben.
Harnstofflösung tanken: Etwa alle
6.000 km (Der Harnstoffverbrauch
richtet sich nach dem Streckenprofil,
nach der Fahrweise und nach
äußeren Einflüssen.)
❈ Nach der Harnstoffinjektion dauert
es eine Weile, bis die Anzeigen
aktualisiert sind.
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Wartung
•Setzen Sie das DPF-System
keiner Gewalteinwirkung aus.
Andernfalls wird möglicher -
weise der Katalysator im
Inneren des DPF-Systems
beschädigt.
•Nehmen Sie keine Ver -
änderungen am DPF-System
vor, indem Sie das Auspuffrohr
verlängern oder anders
verlegen. Andernfalls wird die
DPF-Funktion möglicherweise
beeinträchtigt.
•Vermeiden Sie es, mit dem
Wasser in Berührung zu
kommen, das aus dem
Auspuffrohr läuft. Das Wasser
ist leicht säurehaltig und
schadet der Haut. Bei
Berührung gründlich
waschen.
(Fortsetzung)
VORSICHT (Fortsetzung)
•Jede Veränderung am DPF-
System kann zu System -
störungen führen. Das DPF-
System wird von einer
komplizierten Vorrichtung
gesteuert.
•Lassen Sie das DPF-System
vor der Durchführung von
Wartungsarbeiten zunächst
abkühlen. Andernfalls drohen
Verbrennungen der Haut.
•Tanken Sie nur die
spezifizierte Harnstofflösung,
wenn ihr Fahrzeug mit einer
Harnstoffanlage ausgestattet
ist.
•Nach dem Ausschalten der
Zündung arbeitet die
Harnstoffanlage (Harnstoff-
düse, Harnstoffpumpe und
DCU) noch etwa 2 Minuten
weiter, um den verbleibenden
Harnstoff zu beseitigen.
(Fortsetzung)
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:45 PM Page 116

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7
Wartung
(Fortsetzung)Vergewissern Sie sich
vor der Durchführung von
Wartungsarbeiten, dass die
Harnstoffanlage vollständig
deaktiviert ist.
•Harnstoff von schlechter
Qualität sowie nicht
freigegebene Flüssigkeiten
können Schäden an Bauteilen
des Fahrzeugs verursachen,
darunter auch am DPF-
System. Nicht freigegebene
Harnstoffzusätze können den
SCR-Katalysator verstopfen
und weitere Störungen
verursachen, die den
Austausch des kostspieligen
DPF-Systems erforderlich
machen.
•Bei Haut- und Augenkontakt
mit Harnstofflösung sind
die betroffenen Bereiche
gründlich mit Wasser zu
spülen. (Fortsetzung)
(Fortsetzung)
•Beim Verschlucken von
Harnstofflösung ist der Mund
gründlich zu spülen. Ferner
ist viel Wasser zu trinken.
Anschließend muss sofort ein
Arzt aufgesucht werden.
•Wenn Harnstoff auf die
Kleidung gelangt, ist die
Kleidung sofort zu wechseln.
•Bei allergischen Reaktionen
auf Harnstofflösung muss
sofort ein Arzt aufgesucht
werden.
•Lassen Sie nicht zu, dass
Kinder mit der Harnstoff-
lösung in Berührung
kommen.
•Nehmen Sie verschüttete
Harnstofflösung sofort mit
einem Tuch auf oder spülen
Sie mit Wasser fort. Wenn die
Harnstofflösung kristallisiert
ist, nehmen Sie sie mit einem
Schwamm oder Tuch auf,
den/das Sie mit kaltem
Wasser angefeuchtet haben.(Fortsetzung)
(Fortsetzung)Bei längerem Kontakt mit Luft
kristallisiert die Harnstoff-
lösung und bildet einen
weißen Belag, der schädlich
für die die Fahrzeug-
oberfläche ist.
•Die Harnstofflösung ist kein
Kraftstoffzusatz. Folglich darf
sie nicht in den Kraftstofftank
eingefüllt werden. Andernfalls
drohen Motorschäden.
•Der Harnstoff ist eine
wässrige Lösung, die
entflammbar, ungiftig sowie
farb- und geruchlos ist.
•Bewahren Sie Harnstoff-
behälter nur an gut belüfteten
Orten auf. Wenn die
Harnstofflösung längere Zeit
hohen Temperaturen von etwa
50°C ausgesetzt wird (z. B. bei
direkter Sonneneinstrahlung),
kommt es möglicherweise zu
einer chemischen Zersetzung,
bei der Ammoniakdämpfe
freigesetzt werden.
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:45 PM Page 117

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Wartung
•Bei Verwendung verunrei-
nigter oder falscher Harnstoff-
lösung drohen Schäden an
Bauteilen des Fahrzeugs. Bei
Verwendung von verunrei-
nigtem Kraftstoff sammeln
sich Fremdpartikel im SCR-
Katalysator und führen zu
dessen Versagen.
Wenn Sie eine falsche
Harnstofflösung getankt
haben, wenden Sie sich
umgehend an die nächste
Werkstatt.
•Verwenden Sie ausschließlich
Harnstofflösung nach
ISO22241 oder DIN70070.
Verwenden Sie auf keinen Fall
andere Flüssigkeiten wie
Diesel, Benzin oder Alkohol.
ACHTUNG
TLe GER 7.qxp 6/4/2018 8:45 PM Page 120