4WD JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2011, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2011Pages: 404, PDF Size: 11.98 MB
Page 188 of 404
Opuszczanie zawieszenia pneumatycznegoLampka ostrzegawcza opuszczania za-
wieszenia pneumatycznego wieci w
trakcie u ywania zawieszenia pneuma-
tycznego.Wi cej informacji na ten temat
znajduje si w rozdziale „Uruchamianie i
obs uga”.
Lampka ostrzegaj ca o niskim poziomie paliwa
Kiedy poziom paliwa spadnie do ok.11 l,
lampka zapali si i b dzie wieci , dopóki pa-
liwo nie zostanie zatankowane.
Wska nik lu nego korka wlewu paliwa Je li uk ad diagnostyczny pojazdu wy-
kryje, e korek wlewu paliwa jest niedo-
kr cony lub uszkodzony, w obszarze wy-
wietlania ostrze e wy wietlony
zostanie wska nik lu nego korka paliwa.
Dokr ci prawid owo korek wlewu pa-
liwa i nacisn przycisk WYBORU, aby wykasowa
komunikat. Je li problem nadal wyst puje, komunikat
pojawi si przy nast pnym uruchomieniu samochodu.
Poluzowany, nieprawid owo zamontowany lub uszko-
dzony korek wlewu paliwa mo e te spowodowa
w czenie lampki MIL. Wska nik niskiego poziomu p ynu do
spryskiwaczy szyby przedniej wiec ca lampka oznacza niski poziom
p ynu do spryskiwaczy szyby przedniej.
Lampka SERV 4WD Lampka SERV 4WD sygnalizuje stan
elektrycznie za czanego uk adu nap du
na cztery ko a. Je li lampka SERV 4WD
pozostaje w czona lub zapala si pod-
czas jazdy, oznacza to, e uk ad 4WD nie
dzia a prawid owo i wymagana jest na-
prawa.
Czerwone lampki ostrzegawcze EVICW tym miejscu widoczne s rekonfigurowalne czer-
wone urz dzenia ostrzegawcze. Obejmuj one nast -
puj ce wska niki:
Drzwi uchylone
Zapalona lampka sygnalizuje co najmniej
jedne niedomkni te drzwi. Klapa tylna uchylona
Zapalona lampka sygnalizuje niedo-
mkni t klap tyln .
Uchylna szyba klapy tylnej uchylona Zapalona lampka sygnalizuje niedo-
mkni t uchyln szyb klapy tylnej.
Lampka ostrzegawcza ci nienia oleju Ta lampka sygnalizuje niskie ci nienie oleju
silnikowego. Powinna zapala si na chwil
przy uruchamianiu silnika. Je li wska nik za-
pala si w trakcie jazdy, nale y niezw ocznie zatrzyma
samochód i wy czy silnik. Po za wieceniu lampki w -
cza si sygna d wi kowy.
Nie je dzi samochodem, dopóki przyczyna problemu
nie zostanie usuni ta. Lampka nie pokazuje, ile oleju
znajduje si w silniku. Poziom oleju silnikowego spraw-
dza si pod pokryw silnika.
184
Page 231 of 404
WSKAZÓWKI DOTYCZ CE JAZDY W TERENIE . . . . . . . . 257 Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift™ — zale nie odwyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Kiedy u ywa zakresu 4WD LOW — zale nie od wyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Jazda przez wod\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Jazda po niegu, b ocie i piachu . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Pokonywanie wzniesie\f . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Przyczepno podczas zjazdu ze wzniesienia . . . . . . . . . 259
Po zako\fczeniu jazdy terenowej . . . . . . . . . . . . . . . . 259
UK AD WSPOMAGANIA KIEROWNICY . . . . . . . . . . . . 260
Silnik o pojemno ci 3,6 l oraz 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . 260
Silnik wysokopr\b ny 3,0 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Kontrola p ynu w uk adzie wspomagania kierownicy . . . . . 261
SYSTEM ZMIENNEJ POJEMNO CI CZYNNEJ (MDS) (ZALE NIE OD WYPOSA ENIA) — TYLKO SILNIK 5,7 L . . 262
HAMULEC POSTOJOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
ELEKTRONICZNY UK AD KONTROLI HAMULCÓW . . . . 264 Uk ad zapobiegaj cy blokowaniu kó przy hamowaniu(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Uk ad kontroli trakcji (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Uk ad wspomagania hamulców (BAS) . . . . . . . . . . . . . 264
Elektroniczny uk ad stabilizacji przechy ów (ERM) . . . . . . 265
227
Page 253 of 404
U YTKOWANIE NAP DU NA
CZTERY KO A
Instrukcja obs ugi i rodki ostro no ci
dotycz ce skrzyni rozdzielczej
Quadra-Trac II
®
Skrzynia rozdzielcza Quadra-Trac II
®jest ca kowicie
automatyczna podczas normalnej jazdy z nap dem na
cztery ko a w trybie automatycznym. Skrzynia rozdziel-
cza Quadra-Trac II
®zapewnia prac w trzech trybach:
4WD HI
N
4WD LOW
Ta skrzynia rozdzielcza jest ca kowicie automatyczna w
trybie 4WD HI.
Kiedy wymagane jest zapewnienie zwi kszonej trakcji,
mo na u y trybu 4WD LOW w celu mechanicznego
zblokowania przedniego i tylnego wa u nap dowego i
wymuszenia obracania si przednich i tylnych kó z tak
sam pr dko ci . Tryb 4WD LOW przeznaczony jest
do u ytku tylko na lu nych, liskich powierzchniach
dróg. Jazda z nap dem w trybie 4WD LOW po su-
chych, utwardzonych drogach mo e spowodowa zwi kszone zu ywanie si opon i doprowadzi do
uszkodzenia podzespo ów uk adu nap dowego.
Podczas jazdy z nap dem w trybie 4WD LOW pr d-
ko obrotowa silnika jest w przybli eniu trzykrotnie
wy sza ni w trybie 4WD HI przy tej samej pr dko ci
jazdy. Nale y uwa a , aby nie przekracza dopuszczal-
nej pr dko ci obrotowej silnika oraz nie przekracza
pr dko ci jazdy wynosz cej 40 km/h.
Prawid owe funkcjonowanie pojazdów z nap dem na
cztery ko a zale y od tego, czy na wszystkich ko ach
zamontowane s opony jednakowego rozmiaru, typu i
o takim samym obwodzie.Wszelkie ró nice b d mia y
niekorzystny wp yw na zmian biegów i mog dopro-
wadzi do uszkodzenia skrzyni rozdzielczej.
Ze wzgl du na fakt, e nap d na cztery ko a zapewnia
lepsz trakcj , istnieje tendencja do przekraczania bez-
piecznych pr dko ci pokonywania zakr tów i zatrzy-
mywania jad cego pojazdu. Nie nale y jecha szybciej,
ni pozwalaj na to warunki drogowe.
OSTRZE ENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru ze skrzyni
rozdzielcz w po o eniu N (neutralnym) i z nieza-
ci gni\btym hamulcem postojowym mo e grozi
obra eniami cia a zarówno kierowcy, jak i innych
osób. Kiedy skrzynia rozdzielcza znajduje si\b w
po o eniu N (neutralnym), przedni i tylny wa na-
p\bdowy s od czone od uk adu przeniesienia na-
p\bdu, w wyniku czego pojazd mo e si\b przemiesz-
cza niezale nie od po o enia d wigni zmiany
biegów. Hamulec postojowy powinien by zawsze
zaci gni\bty, gdy kierowcy nie ma w poje dzie.Tryby pracy skrzyni rozdzielczejDodatkowe informacje na temat prawid owego u ywa-
nia poszczególnych trybów pracy skrzyni rozdzielczej
zamieszczono poni ej:
4WD AUTO
Ten tryb u ywany jest na nawierzchniach takich jak lód,
nieg, wir, piach oraz na nawierzchniach suchych i
twardych.
249
Page 254 of 404
INFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat ró nych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje si\b w
cz\b ci „System Selec-Terrain
®— zale nie od
wyposa enia” w rozdziale „Uruchamianie i
obs uga”.
N
W tym trybie przedni i tylny wa nap dowy s od -
czone od uk adu przeniesienia nap du. Tryb ten powi-
nien by u ywany w przypadku holowania za innym
pojazdem. Dodatkowe informacje znajduj si w cz ci
„Holowanie rekreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie i
obs uga”.
4WD LOW
Ten tryb przeznaczony jest do jazdy z nap dem na
cztery ko a z prze o eniem redukcyjnym.W tym trybie
przedni i tylny wa nap dowy s ze sob mechanicznie
zblokowane, wymuszaj c obracanie si przednich i tyl-
nych kó z tak sam pr dko ci . Zapewnia to lepsz
przyczepno i maksymaln si poci gow jedynie w
przypadku lu nych, liskich nawierzchni drogowych. Nie
nale y przekracza pr dko ci 40 km/h. INFORMACJA:
Wi\bcej informacji na temat ró nych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje si\b w
cz\b ci „System Selec-Terrain
®— zale nie od
wyposa enia”.
Procedury zmiany trybów pracyZ trybu 4WD HI na tryb 4WD LOW
Przy pr dko ci pojazdu w zakresie od 0 do 5 km/h,
wy czniku zap onu w po o eniu ON lub przy pracuj -
cym silniku, przestawi d wigni zmiany biegów do
po o enia N i nacisn jednokrotnie przycisk „4WD
LOW”, znajduj cy si na panelu prze czników skrzyni
rozdzielczej. Zacznie miga umieszczona w zestawie
wska ników lampka kontrolna „4WD LOW”. Po za-
ko czeniu prze czania lampka kontrolna b dzie wie-
ci wiat em sta ym. INFORMACJA:
Je li nie s spe nione warunki prze czania/
w czania blokad lub je li wyst\bpuj warunki
powoduj ce zadzia anie termicznego zabez-
pieczenia silnika elektrycznego skrzyni roz-
dzielczej, elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC) wy wietli komunikat
„For 4x4 Low Slow Below 3 MPH or 5 KPH
Put Trans in N Press 4 Low” (W przypadku
wolnej jazdy z pr\bdko ci poni ej 5 km/h w
trybie nap\bdu na cztery ko a przy niskim
prze o eniu, ustawi d wigni\b zmiany biegów
w po o eniu N i nacisn przycisk nap\bdu na
cztery ko a z prze o eniem redukcyjnym).
Prze cznik skrzyni rozdzielczej
250
Page 255 of 404
Wi\bcej informacji na ten temat mo na zna-
le w punkcie „Elektroniczne centrum infor-
macyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Pre-
zentacja deski rozdzielczej”.
Z trybu 4WD LOW na tryb 4WD HI
Przy pr dko ci pojazdu w zakresie od 0 do 5 km/h,
wy czniku zap onu w po o eniu ON lub przy pracuj -
cym silniku, przestawi d wigni zmiany biegów do
po o enia N i nacisn jednokrotnie przycisk „4WD
LOW”, znajduj cy si na panelu prze czników skrzyni
rozdzielczej. B dzie miga umieszczona w zestawie
wska ników lampka kontrolna „4WD LOW”. Po za-
ko czeniu prze czania lampka kontrolna zga nie.
INFORMACJA:
Je li nie s spe nione warunki prze czania/w czania blokad lub je li wyst\bpuj wa-
runki powoduj ce zadzia anie termicznego
zabezpieczenia silnika elektrycznego
skrzyni rozdzielczej, elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu (EVIC) wy wietli ko-
munikat „For 4x4 High Slow Below 3 MPH
or 5 KPH Put Trans in N Press 4 Low” (W
przypadku wolnej jazdy z pr\bdko ci poni-
ej 8 km/h w trybie nap\bdu na cztery ko a
przy wysokim prze o eniu, ustawi d wig- ni\b zmiany biegów w po o eniu N i nacisn
przycisk nap\bdu na cztery ko a z prze o e-
niem redukcyjnym). Wi\bcej informacji na
ten temat mo na znale w punkcie „Elek-
troniczne centrum informacyjne pojazdu
(EVIC)” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”.
Prze czanie do lub z trybu 4WD LOW jest mo liwe po ca kowitym zatrzymaniu samo-
chodu; mog jednak wyst pi trudno ci wy-
nikaj ce z niew a ciwego ustawienia wspó -
pracuj cych z\bbów sprz\bg a. W celu
w a ciwego ustawienia z\bbów sprz\bg a i za-
ko\fczenia prze czania konieczne mo e
by wykonanie kilku prób. Zaleca si\b wyko-
nywanie prze czania, gdy pojazd toczy si\b z
pr\bdko ci 0 do 5 km/h. Je li pojazd porusza
si\b pr\bdko ci wy sz ni 5 km/h, prze cza-
nie skrzyni rozdzielczej nie b\bdzie mo liwe.
Procedura prze czania do po o enia
NEUTRALNEGO
1. Ustawi wy cznik zap onu w po o eniu ON, nie
uruchamiaj c silnika.
2. Wcisn peda hamulca.
3. Ustawi d wigni zmiany biegów w po o eniu N. 4. Wcisn i przytrzyma przez cztery sekundy mikro-
prze cznik N (pos uguj c si d ugopisem itp.), a
umieszczona obok prze cznika dioda LED zacznie
miga , sygnalizuj c rozpocz cie procesu prze czania.
Po zako czeniu procesu prze czania do po o enia
NEUTRALNEGO dioda przestanie miga (b dzie
wieci wiat em sta ym).
5. W celu wyj cia z po o enia NEUTRALNEGO na-
le y powtórzy czynno ci opisane w punktach od 1 do
4.
Prze cznik N
251
Page 256 of 404
INFORMACJA:
Je li nie s spe nione warunki prze czania/
w czania blokad, elektroniczne centrum in-
formacyjne pojazdu (EVIC) wy wietli komu-
nikat „To Tow Vehicle Safely, Read Neutral
Shift Procedure in Owners Manual” (Aby bez-
piecznie holowa pojazd, przeczyta cz\b
„Procedura ustawiania przek adni w po o e-
niu neutralnym” w instrukcji obs ugi).Wi\bcej
informacji na ten temat mo na znale w
punkcie „Elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezenta-
cja deski rozdzielczej”.System Quadra-Drive
®II — zale nie
od wyposa enia
Opcjonalny system Quadra-Drive
®II wyposa ony jest
w dwa sprz g a przekazuj ce moment obrotowy.
Sprz g a obejmuj tyln o z elektronicznie sterowa-
nym mechanizmem ró nicowym o ograniczonym tar-
ciu wewn trznym (ELSD) oraz skrzyni rozdzielcz
Quadra-Trac II
®. Dzia anie opcjonalnej osi ELSD jest
ca kowicie automatyczne i nie wymaga adnej inter-
wencji ze strony kierowcy. W normalnych warunkach
drogowych zespó dzia a jak standardowa o , przekazu-
j c moment obrotowy równomiernie na lewe i prawe
ko o. W przypadku wyst pienia ró nicy przyczepno ci lewego i prawego ko a sprz g o wykryje ró nic pr d-
ko ci obrotowych. Kiedy jedno ko o zacznie si obraca
szybciej ni drugie, moment obrotowy zostanie auto-
matycznie przekazany z ko a o mniejszej przyczepno ci
na ko o o wi kszej przyczepno ci. Mimo e skrzynia
rozdzielcza i sprz g o osiowe ró ni si konstrukcj , ich
dzia anie jest podobne.W celu wykonania prze czenia
tego systemu nale y post pi zgodnie z zamieszczo-
nymi wcze niej instrukcjami dotycz cymi prze czania
skrzyni rozdzielczej Quadra-Trac II
®.
System SELEC-TERRAIN™ —
zale nie od wyposa enia
OpisSystem Selec-Terrain™ czy mo liwo ci uk adów ste-
ruj cych pojazdu z ingerencj ze strony kierowcy w
celu zapewnienia najlepszych osi gów we wszystkich
warunkach terenowych.
System Selec-Terrain™ wyposa ony jest w nast pu-
j ce tryby pracy:
Tryb Sport — skalibrowany do jazdy po drogach
utwardzonych w suchych warunkach. Dost pny wy-
cznie w zakresie 4WD High. Dostrojenie nasta-
wione na uzyskiwanie sportowych osi gów, zapew-
niaj ce wra enia jak podczas jazdy z nap dem na
tylne ko a, ale z lepszym prowadzeniem i przyspie-
szeniem w porównaniu z pojazdem z nap dem na
dwa ko a. Uk ad stabilizacji toru jazdy umo liwia
kierowcy sprawowanie wi kszej kontroli nad pojaz-
dem, przy zachowaniu bezpiecznych w a ciwo ci
jezdnych. Podczas jazdy w zakresie wysokich prze o-
e pojazd obni a si do trybu Aero ( je li pojazd jest
Prze cznik systemu Selec-Terrain™
252
Page 257 of 404
wyposa ony w zawieszenie pneumatyczne). Opcja
4WD Low nie jest dost pna w trybie SPORT, zatem
w przypadku wybrania opcji 4WD Low system
Selec-Terrain™ automatycznie prze czy si z po-
wrotem do trybu AUTO.
Tryb Snow ( nieg) — dostrojenie nastawione na
uzyskiwanie dodatkowej stabilno ci w surowych wa-
runkach pogodowych. Przeznaczony do jazdy drogo-
wej i terenowej po drogach o lu nej nawierzchni, na
przyk ad pokrytych niegiem.W trybie Snow ( nieg)
(w zale no ci od okre lonych warunków eksploata-
cyjnych) skrzynia biegów mo e podczas ruszania
wykorzystywa drugi bieg (zamiast pierwszego) w
celu zminimalizowania po lizgu kó . Je li pojazd jest
wyposa ony w zawieszenie pneumatyczne, poziom
zawieszenia zmieni si na poziom NRH (normalna
wysoko jazdy), gdy skrzynia rozdzielcza zostanie
prze czona na zakres wysokich prze o e . Poziom
zawieszenia zmieni si na poziom Off-Road 1, je li
skrzynia rozdzielcza zostanie prze czona na zakres
niskich prze o e .
Tryb Auto (automatyczny) — ca kowicie automa-
tyczne dzia anie z ci g ym nap dem na cztery ko a. Równomiernie rozk ada przyczepno kó i umo li-
wia p ynne kierowanie pojazdem w celu zapewnie-
nia lepszego prowadzenia i przyspieszania w porów-
naniu z pojazdami z nap dem na dwa ko a. Je li
pojazd jest wyposa ony w zawieszenie pneuma-
tyczne, poziom zawieszenia zmieni si na poziom
NRH (normalna wysoko jazdy).
Tryb Sand/Mud (piach/b oto) — kalibracja do
jazdy terenowej, przeznaczona do u ytku na na-
wierzchniach o niskiej przyczepno ci, takich jak b oto,
piach lub mokra trawa. Uk ad jezdny zapewnia mak-
symaln przyczepno . Na trudniejszych nawierzch-
niach mog by wyczuwalne pewne zaci cia. Elektro-
niczne elementy steruj ce hamulców s ustawione
tak, aby ogranicza zarz dzanie kontrol trakcji w
odniesieniu do przepustnicy i po lizgu kó . Je li pojazd
jest wyposa ony w zawieszenie pneumatyczne, po-
ziom zawieszenia zmieni si na poziom Off-Road 1.
Tryb Rock (kamienie) — kalibracja do jazdy tere-
nowej dost pna wy cznie w zakresie 4WD Low.
Pojazd jest uniesiony ( je li jest wyposa ony w zawie-
szenie pneumatyczne) w celu zapewnienia wi k-
szego prze witu. Dostrojenie w asno ci trakcyjnych w celu uzyskania lepszej kierowalno ci pojazdu pod-
czas jazdy terenowej po drogach o wysokiej przy-
czepno ci. W celu zapewnienia kontroli nad pojaz-
dem podczas zje d ania ze stromego wzniesienia
nale y w czy uk ad kontroli zje d ania ze wzniesie-
nia. U ywa w przypadku przeszkód pokonywanych
z nisk pr dko ci , takich jak du e g azy, g bokie
koleiny itp. Je li pojazd jest wyposa ony w zawiesze-
nie pneumatyczne, poziom zawieszenia zmieni si na
poziom Off-Road 2. Je li prze cznik systemu Selec-
Terrain™ znajduje si w trybie ROCK, a skrzynia
rozdzielcza zostanie prze czona z trybu 4WD Low
do trybu 4WD High, system Selec-Terrain™ po-
wróci do trybu AUTO.
Komunikaty pokazuj ce si\b na
wy wietlaczu elektronicznego
centrum informacyjnego pojazdu
(EVIC)W okre lonych warunkach na wy wietlaczu EVIC po-
jawia si komunikat. Wi cej informacji na ten temat
mo na znale w punkcie „Elektroniczne centrum in-
formacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”.
253
Page 261 of 404
szybko jazdy spadnie poni ej 24 km/h, po czym
zmiana wysoko ci b dzie kontynuowana a do osi g-
ni cia trybu postojowego. Je li natomiast szybko
jazdy przekroczy 40 km/h, zawieszenie powróci do
po o enia normalnej wysoko ci jazdy (NRH). Tryb
postojowy mo na wybra , gdy samochód si nie
porusza, pod warunkiem e silnik w dalszym ci gu
pracuje, a wszystkie drzwi pozostaj zamkni te.WSKAZÓWKI DOTYCZ CE JAZDYSamochody u ytkowe maj wi kszy prze wit i szerszy
rozstaw kó , co zapewnia wi ksz mobilno w ró nych
typach terenów. Specjalna budowa sprawia, e samo-
chody tego typu maj wy ej po o ony rodek ci ko ci.
Zalet wi kszego prze witu jest lepsza widoczno ,
która zwi ksza bezpiecze stwo. Samochody u ytkowe
nie mog wykonywa tak gwa townych skr tów, jak
samochody osobowe z nap dem na jedn o albo
niskie samochody sportowe, za to zachowuj mobil-
no w terenie. Je eli to mo liwe, nie nale y gwa townie
skr ca ani wykonywa nag ych manewrów. Niezasto-
sowanie si do powy szych zalece podczas prowa-
dzenia samochodu u ytkowego mo e by przyczyn
utraty kontroli nad pojazdem lub spowodowa jego
przewrócenie.
WSKAZÓWKI DOTYCZ CE JAZDY
W TERENIEINFORMACJA:
Przed rozpocz\bciem jazdy w terenie nale y
zdemontowa przedni spojler, aby unikn
jego uszkodzenia. Przedni spojler jest zamo-
cowany do dolnej cz\b ci przedniego pasa za
pomoc siedmiu wier obrotowych elemen-
tów z cznych i mo na go zdemontowa r\bcz-
nie bez u ycia narz\bdzi.
Zawieszenie pneumatyczne
Quadra-Lift™ — zale nie od
wyposa eniaW przypadku jazdy terenowej zalecane jest wybranie
najni szego u ytecznego po o enia zawieszenia, przy
którym pojazd b dzie w stanie pokonywa wyst pu-
j ce przeszkody terenowe. Wysoko zawieszenia na-
le y nast pnie zwi ksza zgodnie z wymaganiami na-
rzucanymi przez zmieniaj ce si warunki terenowe.
System Selec-Terrain™ automatycznie ustawia opty-
maln wysoko zawieszenia w oparciu o po o enie
prze cznika systemu Selec-Terrain™. Wysoko za-
wieszenia pojazdu dla domy lnego ustawienia w ka -
dym trybie pracy systemu Selec-Terrain™ mo na
zmieni , u ywaj c przycisków zawieszenia pneumatycz-
nego. Dodatkowe informacje znajduj si w cz ci
„System Quadra-Lift™ — zale nie od wyposa enia” w
rozdziale „Uruchamianie i obs uga”.Kiedy u ywa zakresu 4WD LOW —
zale nie od wyposa eniaPodczas jazdy nale y wybra zakres 4WD LOW w celu
uzyskania lepszej przyczepno ci. U ywanie tego za-
kresu powinno by ograniczone do ekstremalnych sy-
tuacji, takich jak g boki nieg, b oto lub piach, gdy
potrzebna jest dodatkowa si a poci gowa przy niskiej
Przedni spojler
1 — przedni zderzak
2 — elementy z czne przedniego spojlera
257
Page 262 of 404
pr dko ci. Podczas jazdy z wykorzystaniem zakresu
4WD LOW nale y unika przekraczania pr dko ci
40 km/h.PRZESTROGA!
Nie nale y u ywa zakresu 4WD LOW podczas
jazdy po suchej nawierzchni. Mo e to spowodowa
uszkodzenie elementów uk adu przeniesienia na-
p\bdu.Jazda przez wod\bMimo e pojazd jest przystosowany do jazdy przez
wod , przed wjechaniem do wody nale y wzi pod
uwag szereg rodków ostro no ci.
INFORMACJA:
Podczas pokonywania rzeczek i strumieni po-
jazd mo e przeje d a przez wod\b o g \bboko-
ci do 51 cm. Aby utrzyma optymalne funk-
cjonowanie uk adu ogrzewania i wentylacji
pojazdu, zaleca si\b prze czenie uk adu do
trybu recyrkulacji podczas pokonywania
wody w bród.
PRZESTROGA!
Podczas jazdy przez wod\b nie nale y przekracza
pr\bdko ci 8 km/h. Jako rodek ostro no ci nale y
przed wjechaniem do wody zawsze sprawdzi jej
g \bboko , a po wyjechaniu z wody sprawdzi
wszystkie p yny. Jazda przez wod\b mo e spowodo-
wa uszkodzenia, których mo e nie obejmowa
ograniczona gwarancja na nowy pojazd.
Jazda przez wod , która ma wi cej ni kilka centyme-
trów g boko ci, wymaga wyj tkowej ostro no ci. W
przeciwnym razie mo e doj do sytuacji niebezpiecz-
nych lub uszkodzenia pojazdu. Je li jazda przez wod
jest niezb dna, nale y przed wjechaniem do wody
spróbowa okre li jej g boko i stan dna (oraz
po o enie ewentualnych przeszkód). W g bokiej wo-
dzie nale y jecha ostro nie, utrzymuj c sta kontro-
lowan pr dko poni ej 8 km/h, aby ograniczy po-
wstawanie fal do minimum.
Woda p yn ca
W przypadku szybko p yn cej lub unosz cej si wody
(np. po burzy) nale y unika przeje d ania przez wod ,
dopóki poziom wody nie opadnie i/lub pr dko nurtu
nie ulegnie zmniejszeniu. Je li konieczne jest przejecha-
nie przez p yn c wod , nale y unika g boko ci wi k- szych ni 23 cm. P yn ca woda mo e powodowa
erozj koryta, w wyniku czego pojazd mo e zanurzy
si w g bsz wod . Nale y ustali punkt (punkty)
wyjazdu poni ej punktu wjazdu (patrz c zgodnie z
pr dem) w celu uwzgl dnienia ewentualnego dryfu.
Woda stoj ca
Unika jazdy w wodzie stoj cej o g boko ci wi kszej
ni 51 cm oraz odpowiednio zmniejszy pr dko , aby
ograniczy do minimum powstawanie fal. Maksymalna
pr dko jazdy w wodzie o g boko ci 51 cm powinna
by ni sza ni 8 km/h.
Konserwacja
Po wyjechaniu z g bokiej wody nale y sprawdzi p yny
i oleje w poje dzie (olej silnikowy, przek adniowy, w
mechanizmach ró nicowych, skrzyni rozdzielczej), aby
upewni si , e nie nast pi o ich zanieczyszczenie. Za-
nieczyszczony p yn (m tny lub spieniony) nale y jak
najszybciej wymieni , aby nie dopu ci do uszkodzenia
podzespo ów.
Jazda po niegu, b ocie i piachuW g bokim niegu, podczas ci gni cia adunku lub w
celu uzyskania lepszej kontroli nad pojazdem przy ni -
szych pr dko ciach, nale y w razie potrzeby prze czy
skrzyni biegów na niski bieg oraz prze czy skrzyni
rozdzielcz na zakres 4WD LOW. Dodatkowe infor-
258
Page 263 of 404
macje znajduj si w cz ci „U ytkowanie nap du na
cztery ko a” w rozdziale „Uruchamianie i obs uga”. Nie
nale y prze cza si na bieg ni szy ni ten, który jest
niezb dny do utrzymania ruchu do przodu. Nadmierna
pr dko obrotowa silnika mo e spowodowa po lizg
kó i utrat przyczepno ci.
Unika nag ych redukcji biegów na oblodzonych lub
liskich drogach, gdy hamowanie silnikiem mo e spo-
wodowa po lizg i utrat kontroli nad pojazdem.Pokonywanie wzniesie\fINFORMACJA:
Przed przyst pieniem do pokonania wznie-
sienia nale y ustali warunki panuj ce na
szczycie wzniesienia i/lub po drugiej stronie.
Przed przyst pieniem do pokonywania stro-
mego wzniesienianale y prze czy skrzyni bie-
gów na ni szy bieg oraz prze czy skrzyni rozdzielcz
na zakres 4WD LOW. W przypadku bardzo stromych
wzniesie nale y u ywa pierwszego biegu i zakresu
4WD LOW.
W przypadku zga ni\bcia silnika lub gdy po-
jazd zaczyna si\b zatrzymywa podczas pokony-
wania stromego wzniesienia nale y poczeka , a pojazd
si zatrzyma, po czym natychmiast wcisn peda ha- mulca. Ponownie uruchomi silnik i przestawi d wig-
ni zmiany biegów w po o enie R. Zjecha powoli
ty em ze wzniesienia, umo liwiaj c regulacj pr dko ci
za pomoc hamowania silnikiem. Je li do zmniejszenia
pr dko ci pojazdu wymagane jest u ycie hamulców,
nale y lekko naciska peda hamulca, aby unikn zablo-
kowania lub po lizgu kó .
OSTRZE ENIE!
Je li zga nie silnik lub je li pojazd nie jest w stanie
wjecha na szczyt stromego wzgórza lub wzniesie-
nia, nie wolno w adnym wypadku zawraca . Mo e
to spowodowa przewrócenie i stoczenie si\b po-
jazdu. Zawsze nale y ostro nie zjecha w prostej
linii ze wzgórza na WSTECZNYM biegu. W ad-
nym wypadku nie wolno zje d a ty em przy NEU-
TRALNYM po o eniu skrzyni biegów, wykorzystu-
j c wy cznie hamulec.
Nale y pami\bta , aby w adnym wypadku nie
pokonywa wzgórza po skosie, lecz zawsze
jecha prosto w gór\b lub w dó .
Je li ko a zaczn si lizga przy doje d aniu do szczytu
wzniesienia, nale y zwolni nacisk na peda przyspiesze-
nia i utrzymywa ruch do przodu, skr caj c powoli przednie ko a. Mo e to spowodowa „wgryzienie” si
kó w grunt i zwykle prowadzi do poprawy przyczep-
no ci, umo liwiaj cej osi gni cie szczytu wzniesienia.
Przyczepno podczas zjazdu ze
wzniesieniaPrze czy skrzyni biegów na niski bieg, a skrzyni
rozdzielcz na zakres 4WD LOW. Pozwoli pojazdowi
powoli zje d a ze wzniesienia, tak aby obrót wszyst-
kich czterech kó by hamowany kompresj silnika.
Umo liwi to kierowcy sprawowanie kontroli nad pr d-
ko ci i kierunkiem jazdy pojazdu.
Powtarzaj ce si hamowanie podczas zjazdu w terenie
górzystym lub pagórkowatym mo e doprowadzi do
os abienia dzia ania hamulców i utraty kontroli nad
hamowaniem. Nale y unika powtarzaj cego si sil-
nego hamowania i w miar mo liwo ci hamowa za
pomoc redukcji prze o enia skrzyni biegów.Po zako\fczeniu jazdy terenowejJazda terenowa stanowi wi ksze obci enie dla mecha-
nizmów pojazdu ni ma to miejsce w wi kszo ci przy-
padków jazdy po drogach. Po zako czeniu jazdy tere-
nowej warto zawsze sprawdzi , czy nie wyst pi y jakie
uszkodzenia. W ten sposób mo na bezzw ocznie usu-
n wszelkie problemy, dzi ki czemu pojazd b dzie w
ka dej chwili gotowy do u ytku.
259