JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ako je greškom došlo do sipanja E-85 goriva u Non-
FFV vozilo, motor će imati neke ili sve od ovih
simptoma:
• Slab režim rada.
• Uključivanje OBD II indikatora kvara (MIL).
• Slabe performanse motora.
• Teško pokretanje hladnog motora i teškoće pri
vožnji.
• Povećani rizik od korozije komponenti sistema
goriva.
MMT u benzinu
Metilciklopentadienil-mangan-trikarbonil (MMT) je
metaloidni aditiv koji sadrži mangan i koji se dodaje
nekim benzinima radi povećanja oktanske vrednosti.
Benzin pomešan sa MMT-om ne pruža poboljšanje u
odnosu na benzin istog oktanskog broja bez MMT-a.
Benzin pomešan sa MMT-om skraćuje radni vek
svećica i smanjuje kvalitet izduvnih gasova u nekim
vozilima. Proizvođač preporučuje da za vozilo
koristite benzin bez MMT-a. Na pumpi za benzin
možda nije označeno da li benzin sadrži MMT, pa bi
trebalo da pitate prodavca goriva da li u benzinu ima
MMT-a.Dodaci gorivu
Pored bezolovnog benzina odgovarajućeg oktanskog
broja, proizvođač preporučuje i upotrebu benzina sa
deterdžentima, stabilizatorima i aditivima protiv
korozije. Korišćenje benzina sa takvim aditivima
smanjuje potrošnju goriva, smanjuje emisije izduvnih
gasova i pomaže očuvanju performansi vozila.
Beznin sa deterdžentima
koji ima oznaku TOP TIER
sadrži veći nivo
deterdženata koji dodatno
pomažu nastajanju naslaga
u motoru i vodovima
goriva. Preporučuje se
korišćenje ovakvog
benzina, ako je dostupan.
Posetite
www.toptiergas.comza listu prodavaca
TOP TIER benzina sa deterdžentima.
Trebalo bi izbegavati neumerenu upotrebu sredstava
za čišćenje sistema goriva. Većina tih sredstava
namenjena za uklanjanje gume i laka sadrži aktivne
rastvarače i slične sastojke. Ona mogu da oštete
materijal od kojih su napravljene zaptivke i
dijafragme sistema za gorivo.Upozorenja o ugljen-monoksidu
UPOZORENJE!
Ugljen-monoksid (CO) u izduvnom gasu je
smrtonosan. Pridržavajte se mera
predostrožnosti navedenih u nastavku da biste
sprečili trovanje ugljen-monoksidom:
• Nemojte udisati izduvne gasove. Oni sadrže
ugljen-monoksid, gas bez boje i mirisa koji može
da ubije. Nikada ne pokrećite motor u
zatvorenom prostoru, kao što je garaža, i nikada
nemojte duže vreme sedeti u parkiranom vozilu
sa uključenim motorom. Ako se vozilo zaustavi i
stoji duži period na otvorenom sa uključenim
motorom, podesite ventilacioni sistem tako da
forsirate ubacivanje svežeg spoljašnjeg vazduha
u vozilo.
• Zaštitite se od ugljen-monoksida pravilnim
održavanjem. Izduvni sistem mora da se proveri
svaki put kada se vozilo podiže. Svako stanje
koje odstupa od normalnog mora odmah da se
otkloni. Dok se to ne učini, neka svi bočni
prozori budu otvoreni u toku vožnje.
337

ZAHTEVI ZA GORIVO —
DIZEL MOTOR
Koristite dizel dobrog kvaliteta kod pouzdanog
prodavca. Za korišćenje tokom većem dela godine
dizel gorivo D-2, koje zadovoljava ASTM
specifiikacije D-975 klasa S15, obezbediće dobre
performanse. Ako je vozilo izloženo ekstremno
niskim temperaturama (ispod -7° C ili 20° F), ili je
potrebno da radi u uslovima nižih temperatura od
uobičajenih tokom dužih vremenskih perioda,
koristite aklimatizovano dizel gorivo D-2 ili
razblažite dizel gorivo D-2 sa 50% dizel goriva D-1.
To će obezbediti bolju zaštitu od želiranja goriva ili
začepljenja filtera goriva.Ovo vozilo bi trebalo da
koristi samo dizel gorivo visokog kvaliteta,
koje ispunjava zahteve standarda EN 590.
Mogu da se koriste i biodizel mešavine do 7%
koje ispunjavaju zahteve standarda EN 590.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti alkohol ili benzin kao sredstvo
za mešanje goriva. Te materije mogu biti
nestabilne u određenim uslovima i opasne i
eksplozivne pri mešanju sa dizel gorivom.
OPREZ!
Proizvođač insistira na tome da se u vozilu koristi
dizel gorivo za autoput sa ultra niskim sadržajem
sumpora (maksimalno 15 ppm sumpora) i
zabranjuje korišćenje dizel goriva za autoput sa
niskim sadržajem sumpora (maksimalno 500 ppm
sumpora) kako bi se izbeglo oštećenje sistema za
regulaciju emisija.
Dizel-goriva često sadrže vodu. Da biste sprečili
probleme sa sistemom za gorivo, ispustite
nakupljenu vodu iz separatora vode/goriva pomoću
drena separatora vode dizel-goriva. Ako koristite
gorivo dobrog kvaliteta i pridržavate se datih saveta
za hladno vreme, najverovatnije nećete morati da
dodajete aditive gorivu. Ako je dostupan, dizel
visokog kvaliteta sa visokim cetanskim brojem bi
trebalo da pozitivno utiče na performanse pri
paljenju i radu hladnog motora.
AdBlue (tečnost izduvnog sistema na
dizel-motorima)
Vozilo je opremljeno sistemom selektivne katalitičke
redukcije (SCR) kako bi se ispunili veoma strogistandardi koji se primenjuju na emisiju gasova, a koje
propisuje agencija za zaštitu životne sredine.
Namena sistema SCR je smanjenje nivoa NOx
(azotnih oksida koji se ispuštaju iz motora, a koji su
štetni po zdravlje ljudi i životnu sredinu) do nultog
nivoa. Mala količina AdBlue tečnosti se ubrizga u
izduvni sistem uzvodno od katalizatora gde, prilikom
isparavanja, pretvara azotne okside (NOx) u formi
smoga u neškodljivi azot (N2) i vodenu paru (H2O),
dve prirodne komponente vazduha koji udišemo.
Uživajte u svom vozilu znajući da ono doprinosi
čistijoj, zdravijoj sredini za ovu i buduće generacije.
Informacije o sistemuOvo vozilo je opremljeno AdBlue sistemom za
ubrizgavanje i SCR (Selektivna katalitička redukcija)
katalizatorom kako bi bili ispunjeni zahtevi u pogledu
emisija.
AdBlue sistem za ubrizgavanje čine sledeće
komponente:
• AdBlue rezervoar
• AdBlue pumpa
• AdBlue brizgaljka
• AdBlue vodovi sa elektronskim grejanjem
338

• NOx senzori
• Senzori temperature
• SCR katalizator
AdBlue sistem za ubrizgavanje i SCR katalizator
omogućavaju ispunjavanje zahteva za emisije dizela,
istovremeno održavajući izvanrednu ekonomičnost
potrošnje goriva, upravljanje vožnjom, obrtni
momenat i deklarisanu snagu.
Za sistemske poruke i upozorenja pogledajte „Prikaz
informacija za vozača (DID)“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
NAPOMENA:
• Vaše vozilo je opremljeno AdBlue
sistemom za ubrizgavanje. Povremeno
možete da čujete glasni zvuk kliktanja koji
dopire ispod vozila prilikom zaustavljanja.
To je normalna radnja.
• AdBlue Pumpa će raditi izvesno vreme
nakon isključivanja motora kako bi očistila
AdBlue sistem. To je normalna radnja i
može da se čuje kako dopire od zadnjeg
dela vozila.DODAVANJE GORIVA –
BENZINSKI MOTOR
1. Pritisnite prekidač za otvaranje vrata za dolivanje
goriva (nalazi se ispod prekidača za prednje
svetlo).
2. Otvorite vrata za dolivanje goriva.NAPOMENA:
Ako je hladno, vrata rezervoara za gorivo
možda neće moći da se otvore od naku-
pljenog leda. Ako se to desi, blago gurnite
vrata rezervoara da biste slomili led i otvorite
ih pomoću dugmeta za otpuštanje u kabini.
Nemojte da silom odvajate vrata.
3. Ne postoji čep rezervoara za gorivo. Sistem
zatvaraju preklopna vrata koja se nalaze unutar
cevi.
Prekidač za otvaranje vrata za dolivanje goriva
Vrata za dolivanje goriva
339

4. Umetnite brizgaljku za gorivo u cev rezervoara
do kraja, brizgaljka će se otvoriti i držati
preklopna vrata tokom dosipanja goriva.
5. Punite rezervoar vozila gorivom. Kada brizgaljka
za gorivo „klikne“ ili se zatvori, rezervoar za
gorivo je pun.
6. Sačekajte 5 sekundi pre nego što uklonite
brizgaljku za gorivo kako bi gorivo isteklo iz
brizgaljke.
7. Izvadite brizgaljku za gorivo i zatvorite vrata za
gorivo.
Dosipanje goriva iz posude za gorivo u hitnim
slučajevima
• Većina posuda za gorivo neće moći da otvori
preklopna vrata.
• Obezbeđen je levak za otvaranje preklopnih vrata
kako bi se omogućilo hitno dosipanje goriva iz
posude za gorivo.
• Uzmite levak iz prostora za odlaganje rezervne
gume.
• Stavite levak u isti otvor na cevi rezervoara u koji
stavljate brizgaljku za gorivo.• Postarajte se da je levak stavljen do kraja kako bi
držao preklopna vrata otvorenim.
• Sipajte gorivo u otvor na levku.
• Izvadite levak iz cevi rezervoara i očistite ga pre
nego što ga vratite u prostor za odlaganje
rezervne gume.
OPREZ!
Da biste sprečili prosipanje goriva i
prepunjavanje, nemojte nalivati gorivo u
rezervoar do vrha.
UPOZORENJE!
• Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini nikada
nema upaljenih cigareta, opušaka i drugih
materijala/sredstava za pušenje kada su vrata za
gorivo otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok motor
radi. Time kršite većinu državnih i saveznih
propisa u vezi sa požarom i to može dovesti do
uključivanja indikatora kvara.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Ako se gorivo toči u prenosni kontejner koji se
nalazi u vozilu, može doći do požara. Možete
dobiti opekotine. Kad želite da napunite
kontejner za gorivo, uvek ga stavite na tlo.
Prekidač za otvaranje vrata za
dolivanje goriva u slučaju opasnosti
Ako ne možete da otvorite vrata za dolivanje goriva,
upotrebite prekidač za otvaranje vrata za dolivanje
goriva u slučaju opasnosti.
1. Otvorite zadnja vrata.
2. Pritisnite unutrašnju ivicu leve korpe za odlaganje
stvari ka sredini. Na taj način će iskočiti spoljna
ivica.
3. Uhvatite ivicu koja iskoči drugom rukom da
oslobodite kopče.
4. Uklonite korpu za odlaganje stvari.
5. Povucite kabl za otpuštanje da otvorite vrata za
dolivanje goriva, gurnite kabl za otpuštanje nazad
u položaj da vrati bravu vrata za dolivanje goriva u
zatvoreni položaj tako da ona nalegne.
340

NAPOMENA:
Ako se vrata za dolivanje goriva ne zabrave
nakon što je aktiviran ručni kabl za
otpuštanje, potrebno je ručno vratiti aktiva-
tor brave u zatvoreni položaj.
DOLIVANJE GORIVA — DIZEL
M OTO R
1. Pritisnite prekidač za otvaranje vrata za dolivanje
goriva (nalazi se ispod prekidača za prednje
svetlo).
2. Otvorite vrata za dolivanje goriva.
1 — Lokacija za punjenje goriva
2 — Lokacija za punjenje AdBlue tečnosti
NAPOMENA:
Ne postoji čep rezervoara za gorivo. Klapna
vrata unutar cevi za punjenje zaptiva sistem.
3. Stavite brizgaljku za gorivo u potpunosti u cev za
punjenje – brizgaljka se otvara i drži klapnu vrata
tokom punjenja goriva.
Kabl za otpuštanje
Prekidač za otvaranje vrata za dolivanje goriva
Lokacija za punjenje dizel goriva i AdBlue
tečnosti
341

4. Sipajte gorivo – kada brizgaljka za gorivo „klikne”
ili se zatvori, rezervoar za gorivo je pun.
5. Sačekajte 5 sekundi pre nego što uklonite
brizgaljku. To omogućava da se gorivo ocedi sa
brizgaljke.
6. Izvadite brizgaljku za gorivo i zatvorite vrata za
gorivo.
Punjenje gorivom pomoću kante za gorivo za
hitne slučajeve
Većina kanti za gorivo neće otvoriti klapnu vrata.
U tu svrhu je obezbeđen levak za otvaranje klapne
vrata kako bi se omogućilo dolivanje goriva u hitnim
slučajevima pomoću kante za gorivo.
1. Izvadite levak iz kompleta rezervne gume.2. Stavite levak u isti otvor na cevi rezervoara u koji
stavljate brizgaljku za gorivo.NAPOMENA:
Postarajte se da je levak stavljen do kraja kako
bi držao preklopna vrata otvorenim.
3. Sipajte gorivo u otvor na levku.
4. Izvadite levak iz cevi za punjenje i očistite ga pre
nego što ga vratite u komplet rezervne gume.
OPREZ!
Da biste sprečili prosipanje goriva i
prepunjavanje, nemojte nalivati gorivo u
rezervoar do vrha.
UPOZORENJE!
• Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini nikada
nema upaljenih cigareta, opušaka i drugih
materijala/sredstava za pušenje kada su vrata za
gorivo otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
(Nastavak)
Levak za dolivanje goriva
Lokacija za punjenje goriva u hitnim slučajevima
342

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok motor
radi. Time kršite većinu državnih i saveznih
propisa u vezi sa požarom i to može dovesti do
uključivanja indikatora kvara.
• Ako se gorivo toči u prenosni kontejner koji se
nalazi u vozilu, može doći do požara. Možete
dobiti opekotine. Kad želite da napunite
kontejner za gorivo, uvek ga stavite na tlo.
Izbegavajte upotrebu kontaminiranog
goriva
Gorivo koje je kontaminirano vodom ili prljavštinom
može prouzrokovati teško oštećenje u sistemu
goriva motora. Neophodno je pravilno održavanje
filtera goriva motora i rezervoara goriva. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Postupci prilikom
održavanja“ u poglavlju „Održavanje vozila“.
Skladište za veće količine goriva –
Dizel-goriva
Ako čuvate veće količine goriva, neophodno je i da
dobro održavate uskladišteno gorivo. Gorivo
kontaminirano vodom pospešuje rast „mikroba“.Ovi mikrobi stvaraju „glib“ koji začepljuje sistem za
filtriranje goriva i cevi. Redovno ispuštajte
kondenzaciju iz rezervoara i menjajte filter za cevi.
NAPOMENA:
Kada dopustite da dizel-motor potroši svo
gorivo, vazduh dopire u sistem za gorivo.
Ako vozilo ne može da se pokrene, pogledajte
odeljke „Postupci prilikom održavanja/Paljenje ako je
motor potrošio svo gorivo“ pod „Održavanje vozila“
za više informacija.
UPOZORENJE!
Nemojte otvarati sistem za gorivo pod visokim
pritiskom dok motor radi. Rad motora dovodi do
visokog pritiska goriva. Prskanje goriva pod
visokim pritiskom može dovesti do teških
telesnih povreda ili smrtnog ishoda.
Skladištenje AdBlue tečnostiAdBlue tečnost se smatra veoma stabilnim
proizvodom sa dugim rokom trajanja. Ako se AdBlue
tečnost čuva na temperaturama između -12° i 32°C
(10° i 90°F), trajaće minimalno jednu godinu.AdBlue tečnost je podložna mržnjenju pri najnižim
temperaturama. Na primer, AdBlue tečnost može
mrznuti na temperaturi od -11° C (12° F) ili nižoj.
Sistem je konstruisan da radi u takvom okruženju.
NAPOMENA:
Prilikom rada sa AdBlue tečnošću, važno je
znati sledeće:
• Posude ili delovi koji dolaze u kontakt sa
AdBlue tečnošću moraju biti kompatibilni
sa njom (plastika ili nerđajući čelik). Treba
izbegavati metale poput bakra, mesinga,
aluminijuma, gvožđa ili čelika koji nisu
nerđajući jer su podložni koroziji u dodiru
sa AdBlue tečnošću.
• Ako se AdBlue tečnost prospe, potrebno ju
je odmah obrisati u potpunosti.
Dolivanje AdBlue tečnostiMerač za AdBlue tečnost (smešten na ekranu sa
prikazom informacija za vozača (DID ekran))
prikazaće nivo preostale AdBlue tečnosti u
rezervoaru. Dodatne informacije možete da nađete
u odeljku „Prikaz informacija za vozača (DID)“ u
poglavlju „Razumevanje instrument table“.
343

NAPOMENA:
Uslovi vožnje (visina, brzina vozila,
opterećenje itd.) će uticati na količinu
AdBlue tečnosti koja se koristi u vozilu.
Postupak sipanja AdBlue tečnosti
NAPOMENA:
Da biste izabrali odgovarajući tip ulja,
pogledajte „Tečnosti, maziva i originalni
delovi “ pod „Održavanje vozila“.
1. Uklonite čep sa otvora za punjenje AdBlue
tečnosti (nalazi se na vratima za dolivanje goriva).
1 — Lokacija za punjenje goriva
2 — Lokacija za punjenje AdBlue tečnosti
2. Umetnite adapter/brizgaljku u otvor za punjenje
AdBlue tečnosti.
NAPOMENA:
• Meraču za AdBlue tečnost može biti
potrebno do pet sekundi da prikaže novu
vrednost nivoa nakon dolivanja oko četiri
litre AdBlue tečnosti u AdBlue rezervoar.
Ako postoji kvar u sistemu AdBlue, meračmožda neće prikazati novu vrednost nivoa.
Za usluge servisa se obratite ovlašćenom
prodavcu.
• Takođe, merač možda neće odmah
prikazati novu vrednost nivoa nakon
dolivanja ako je temperatura AdBlue
tečnosti ispod -11C (12F). Linijski grejač za
AdBlue tečnost će verovatno zagrejati
tečnost i omogućiti da merač prikaže novu
vrednost nivoa nakon određenog
vremenskog perioda rada. U slučaju veoma
niskih temperatura, moguće je da merač
prikaže novu vrednost nivoa tek nakon
nekoliko vožnji.
OPREZ!
• Da biste sprečili prosipanje DEF tečnosti i
moguće oštećenje rezervoara za DEF tečnost
usled prepunjavanja, nemojte prepuniti
rezervoar za DEF tečnost posle punjenja.
(Nastavak)
Lokacija za punjenje dizel goriva i AdBlue
tečnosti
344

OPREZ!(Nastavak)
• NEMOJTE PREPUNJAVATI. DEF tečnost će se
zamrznuti na temperaturi ispod 12ºF
(-11ºC). DEF sistem je konstruisan tako da radi
na temperaturama ispod tačke smrzavanje DEF
tečnosti; međutim, ako se rezervoar prepuni i
zamrzne, može doći do oštećenja sistema.
• Kada se DEF tečnost prospe, odmah očistite to
mesto vodom i upotrebite upijajući materijal da
biste pokupili prosutu tečnost sa tla.
• Nemojte pokušavati da pokrenete motor ako je
u rezervoar za dizel gorivo slučajno dodata DEF
tečnost pošto to može dovesti do velikog
oštećenja motora, čime može biti obuhvaćena i
pumpa za gorivo i brizgaljke, ali i drugei
elementi.
(Nastavak)
OPREZ!(Nastavak)
• Nikada ne sipajte u rezervoar ništa osim DEF
tečnosti, naročito ne ugljovodonike u bilo kom
obliku, kao što su dizel gorivo, aditivi za sistem
za gorivo, benzin ili bilo koji drugi proizvod na
bazi nafte. Čak i veoma mala količina toga
(manje od 100 delova na milion ili manje od 1
oz. na 78 galona) kontaminiraće ceo DEF
sistem, što će iziskivati njegovu zamenu. Ono
što vlasnici koriste za dopunjavanje rezervoara -
kontejner, levak ili crevo - mora biti novo ili
korišćeno isključivo za dodavanje DEF tečnosti.
MOPAR uz svoju DEF tečnost daje crevo koja
može da se koristi kao nastavak.
3. Odmah zaustavite proces punjenja AdBlue
rezervoara ako se dogodi nešto od sledećeg:
AdBlue tečnost prestane da ističe iz boce u otvor
za punjenje, AdBlue tečnost prska iz otvora za
punjenje ili se brizgaljka pumpe automatski
isključi.
4. Ponovo postavite čep na otvor za punjenje
AdBlue tečnosti.
VUČA PRIKOLICE
U ovom odeljku su dati bezbednosni saveti i
informacije o ograničenjima i vrstama vuče koje je
bezbedno obavljati vašim vozilom. Pažljivo pročitajte
ove informacije pre vučenja prikolice, da biste vukli
tovar što bezbednije i efikasnije.
Poštujte uslove i preporuke za vuču prikolice iz ovog
priručnika da biste zadržali ograničenu garanciju na
novo vozilo.
Definicije čestih pojmova u vezi sa
vučom
Sledeće definicije čestih pojmova u vezi sa vučom će
vam pomoći da bolje razumete sledeće informacije:
Nominalna vrednost bruto mase vozila
(GVWR)
GVWR je ukupna dozvoljena masa vašeg vozila. Ona
uključuje vozača, putnike, tovar i masu prikolice
oslonjenu na rudu. Ukupno opterećenje bi trebalo
ograničiti tako da ne prelazi GVWR. Pogledajte
„Utovar u vozilo / Sertifikaciona nalepnica vozila“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“ za dodatne informacije.
345

Ukupna masa prikolice (GTW)
GTW je masa prikolice i svog tovara, hrane i opreme
(trajno i privremeno nošene) u ili na prikolici kada je
„utovarena i spremna za upotrebu“.
Najbolje je izmeriti GTW stavljanjem prikolice na
kolsku vagu. Vaga mora da nosi celokupnu masu
prikolice.
Nominalna vrednost bruto kombinovane
mase (GCWR)
GCWR predstavlja najveću dozvoljenu težinu vozila i
priključene prikolice, izmerenih zajedno.
Nominalna vrednost bruto opterećenja
osovine (GAWR)
GAWR predstavlja maksimalni kapacitet prednjih i
zadnjih osovina. Ravnomerno rasporedite teret
iznad prednjih i zadnjih osovina. Vodite računa da ne
premašite GAWR ni na jednoj osovini.
UPOZORENJE!
Važno je da ne prekoračite maksimalne
nominalne vrednosti bruto opterećenja osovine
za prednju i zadnju osovinu (GAWR). Ako se bilo
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
koja od tih nominalnih vrednosti prekorači, to
može stvoriti opasne uslove za vožnju.
Masa prikolice oslonjene na rudu (TW)
TW je sila kojom prikolica pritiska kuglu rude. Tu
silu bi trebalo smatrati za deo opterećenja samog
vozila.
UPOZORENJE!
Nepravilno podešen sistem kuke može da smanji
upravljivost, stabilnost i performanse kočenja i
može da dovede do saobraćajne nezgode.
Potražite dodatne informacije od proizvođača
svoje kuke i prikolice ili od renomiranog
predstavništva za prodaju prikolica/karavana.
Čeona površina
Čeona površina predstavlja umnožak maksimalne
visine i maksimalne širine prednjeg dela prikolice.
Povezivanje sigurnosnog kablaEvropski propisi o kočenju prikolica sa kočnicom
mase do 3500 kg (7700 funti) nalažu da prikolica
bude opremljena ili sekundarnom spojnicom ili
sigurnosnim kablom.
Preporučena lokacija za povezivanje sigurnosnog
kabla prikolice je u utisnutom otvoru na bočnoj
strani prijemnika kuke.
Sa tačkom za povezivanje
• Za odvojivu rudu, provucite kabl kroz tačku za
povezivanje i prikopčajte ga na samog sebe ili
prikopčajte kariku direktno na naznačeno mesto.
Metod omče kopčanjem na odvojivu kuku
346