JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

mene. Ak má vaše vozidlo túto možnosť, poraďte sa
o odporúčanom spôsobe rotácie pneumatík s auto-
rizovaným predajcom pneumatík.
Kompaktná rezervná pneumatika – ak je
súčasťou výbavy
Kompaktnú rezervnú pneumatiku je možné použiť
len v mimoriadnych situáciách. Informáciu o tom, či je
vaše vozidlo vybavené kompaktnou rezervnou
pneumatikou, nájdete v popise rezervnej pneumatiky
na štítku s informáciami o pneumatikách a zaťažení,
ktorý sa nachádza na stĺpiku po otvorení dverí vodiča
alebo na bočnej stene pneumatiky. Popis kompaktnej
rezervnej pneumatiky začína písmenom „T“ alebo
„S“, ktoré sa nachádza pred označením veľ kosti.
Príklad: T145/80D18 103M.
T, S = dočasná rezervná pneumatika
Pretože táto pneumatika má obmedzenú životnosť
dezénu, pri prvej príležitosti dajte opraviť (alebo
vymeniť) originálnu pneumatiku vozidla a znovu ju
namontovať na miesto.
Nesnažte sa na kompaktné rezervné koleso namon-
tovať kryt kolesa alebo nasadiť konvenčnú pneuma-
tiku, pretože toto koleso je navrhnuté špecificky pre
kompaktnú rezervnú pneumatiku. Nikdy nemontujtena vozidlo viac ako jedno koleso s kompaktnou
rezervnou pneumatikou naraz.
VAROVANIE!
Kompaktné rezervné pneumatiky je možné po-
užiť len v mimoriadnych situáciách. Ak máte na-
montovanú takúto rezervnú pneumatiku, nejaz-
dite rýchlejšie ako 80 km/h (50 mph). Dočasné
rezervné pneumatiky majú obmedzenú životnosť
dezénu. Keď sa dezén opotrebuje až po indiká-
tory opotrebovania, dočasnú rezervnú pneuma-
tiku treba vymeniť. Vždy berte na vedomie varo-
vania, ktoré sa vzťahujú na vašu rezervnú
pneumatiku. V opačnom prípade môže dôjsť k de-
fektu rezervnej pneumatiky a strate kontroly nad
vozidlom.
Plnohodnotná rezervná pneumatika – ak je
súčasťou výbavy
Plnohodnotná rezervná pneumatika je určená na po-
užitie len v mimoriadnych situáciách. Táto pneuma-
tika síce vyzerá ako pneumatika pôvodne namonto-
vaná na prednej alebo zadnej náprave, ale tieto
pneumatiky nie sú totožné. Životnosť dezénu tejto
rezervnej pneumatiky môže byť obmedzená. Keď sadezén opotrebuje až po indikátory opotrebovania,
dočasnú plnohodnotnú pneumatiku treba vymeniť.
Keďže táto pneumatika sa nezhoduje s originálnymi
pneumatikami, pri prvej príležitosti vymeňte (alebo
opravte) originálnu pneumatiku vozidla.
Rezervná pneumatika na obmedzené
použitie – ak je súčasťou výbavy
Rezervná pneumatika na obmedzené použitie je ur-
čená len na dočasné používanie v núdzových situáci-
ách. Túto pneumatiku identifikujete podľa štítku,
ktorý sa nachádza na rezervnej pneumatike na obme-
dzené použitie. Na tomto štítku nájdete jazdné ob-
medzenia pre túto rezervnú pneumatiku. Táto
pneumatika síce vyzerá ako originálna pneumatika
namontovaná na prednej alebo zadnej náprave, ale
tieto pneumatiky nie sú totožné. Namontovaná re-
zervná pneumatika na obmedzené použitie ovplyv-
ňuje ovládanie vozidla. Keďže táto pneumatika sa
nezhoduje s originálnymi pneumatikami, pri prvej
príležitosti vymeňte (alebo opravte) originálnu
pneumatiku vozidla.
327

VAROVANIE!
Rezervné pneumatiky na obmedzené použitie je
možné použiť len v núdzových situáciách. Na-
montovaná rezervná pneumatika na obmedzené
použitie ovplyvňuje ovládanie vozidla. Ak použí-
vate túto pneumatiku, neprekračujte rýchlosti
uvedené na rezervnej pneumatike na obmedzené
použitie. Pneumatiky udržujte nahustené podľa
tlaku nahustenia pneumatík za studena uvede-
ného na štítku s informáciami o pneumatikách
a zaťažení, ktorý sa nachádza na strednom stĺpiku
karosérie pri vodičovi alebo na zadnej hrane dverí
vodiča. Pri prvej príležitosti vymeňte (alebo
opravte) originálnu pneumatiku vozidla a znovu ju
namontujte na vozidlo. V opačnom prípade by
mohlo dôjsť ku strate kontroly nad vozidlom.Pretáčanie pneumatíkKeď uviaznete v blate, snehu alebo na zľadovatenej
vozovke, nepretáčajte kolesá vozidla rýchlejšie ako
pri 30 mph (48 km/h) alebo dlhšie ako 30 sekúnd bez
prestávky.
Ďalšie informácie nájdete v časti „Uvoľnenie uviaznu-
tého vozidla“ v kapitole „Ako postupovať v prípade
núdze”.
VAROVANIE!
Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť nebez-
pečné. Fyzikálne sily vznikajúce pri vysokých rých-
lostiach kolies môžu poškodiť pneumatiku alebo
spôsobiť defekt. Pneumatika by mohla explodo-
vať a niekoho poraniť. Keď vaše vozidlo uviazne,
nepreklzujte kolesá vozidla rýchlejšie ako 48 km/h
(30 mph) alebo po dobu viac ako 30 sekúnd, a pri
žiadnej rýchlosti kolies nepúšťajte nikoho do blíz-
kosti preklzujúceho kolesa.
Indikátory opotrebovania dezénuIndikátory opotrebovania dezénu na originálnych
pneumatikách vám pomôžu určiť potrebu výmeny
pneumatiky.
Tieto indikátory sú vylisované v spodnej časti drážok
dezénu. Objavia sa v podobe pruhov, keď sa hĺbka
dezénu zníži na 1/16 palca (1,6 mm). Keď je pneuma-
tika opotrebovaná až po indikátory opotrebovania, je
nutné ju vymeniť. Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Náhradné pneumatiky“ v tejto časti.
Dezén pneumatiky
1 – Opotrebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
328

Životnosť pneumatíkPrevádzková životnosť pneumatiky závisí od rôznych
faktorov. Medzi niektoré z nich patria:
• Štýl jazdy.
• Tlak v pneumatikách – v dôsledku neprávneho
tlaku nahustenia pneumatík za studena sa môže
dezén pneumatík neúmerne opotrebovávať. Toto
abnormálne opotrebovanie skracuje životnosť de-
zénu, kvôli čomu musíte častejšie vymieňať
pneumatiky.
• Prejdená vzdialenosť.
• Vysokorýchlostné pneumatiky, čiže pneumatiky
s rýchlostným indexom V alebo vyšším, a letné
pneumatiky bežne mávajú kratšiu životnosť de-
zénu. Tieto pneumatiky sa dôrazne odporúča za-
mieňať podľa plánu údržby vozidla.
VAROVANIE!
Pneumatiky aj rezervnú pneumatiku je potrebné
vymeniť po šiestich rokoch, bez ohľadu na stupeň
opotrebovania. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť k náhlemu defektu pneumatiky. Mohli by ste
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
stratiť kontrolu nad vozidlom a v prípade kolízie
spôsobiť vážne zranenie alebo smrť.
Demontované pneumatiky skladujte na chladnom
suchom mieste, ktoré je čo najlepšie chránené pred
svetlom. Pneumatiky chráňte pred kontaktom s ole-
jom, mazivami a benzínom.
Náhradné pneumatikyPneumatiky na vašom novom vozidle poskytujú vy-
vážený pomer mnohých vlastností. Mali by ste ich
pravidelne kontrolovať kvôli opotrebovaniu a správ-
nemu tlaku nahustenia za studena. Výrobca dôrazne
odporúča v prípade výmeny použiť pneumatiky s rov-
nakou veľ kosťou, kvalitou a vlastnosťami ako origi-
nálne pneumatiky. Pozrite si odsek „Indikátor opo-
trebovania dezénu“. Pozrite si štítok s informáciami
o pneumatikách a zaťažení alebo certifikačný štítok
vozidla, kde nájdete vyznačený rozmer vašej pneuma-
tiky. Index zaťaženia a symbol rýchlosti pre vašu
pneumatiku nájdete na bočnej stene originálnej
pneumatiky. Ak potrebujete viac informácií týkajú-
cich sa indexu zaťaženia a symbolu rýchlosti pneuma-tiky, pozrite si príklad v tabuľ ke veľ kostí pneumatík
v časti „Informácie o bezpečnosti pneumatík“ v tejto
príručke.
Odporúča sa vymeniť naraz dve predné alebo dve
zadné pneumatiky. Výmena len jednej pneumatiky
môže vážne ovplyvniť riadenie vozidla. Ak budete
niekedy vymieňať koleso, uistite sa, že sa parametre
kolesa zhodujú s parametrami originálneho kolesa.
S prípadnými otázkami týkajúcimi sa parametrov
alebo použitia pneumatík sa odporúčame obrátiť na
autorizovaného predajcu pneumatík alebo predajcu
originálneho príslušenstva. Ak nepoužijete náhradné
pneumatiky s rovnakými vlastnosťami, ako mali pô-
vodné pneumatiky, môže to negatívne ovplyvniť bez-
pečnosť, ovládanie a jazdu vášho vozidla.
329

VAROVANIE!
• Nepoužívajte iné pneumatiky, veľ kosť alebo
hodnoty kolesa, ako tie, ktoré sú určené pre
vaše vozidlo. Niektoré kombinácie neschvále-
ných pneumatík a kolies môžu zmeniť rozmery
odpruženia a charakteristiky výkonu, čo má za
následok zmeny pri zatáčaní, ovládaní a brzdení
vozidla. Môže to spôsobiť nepredvídateľné ovlá-
danie a tlak na komponenty riadenia a odpruže-
nia. Mohli by ste stratiť kontrolu nad vozidlom
a v prípade kolízie spôsobiť vážne zranenie alebo
smrť. Používajte len veľ kosti pneumatík a kolies
s nosnosťou schválenou pre vaše vozidlo.
• Nikdy nepoužívajte pneumatiku s nižším záťažo-
vým indexom alebo nosnosťou, ako mala origi-
nálna pneumatika na vašom vozidle. Použitie
pneumatiky s nižším záťažovým indexom môže
spôsobiť preťaženie a defekt. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a havarovať.
• Ak vozidlo vybavíte pneumatikami s neadekvát-
nymi rýchlostnými charakteristikami, môže
dôjsť k náhlemu defektu a strate kontroly nad
vozidlom.VÝSTRAHA!
Ak vymeníte originálne pneumatiky za pneuma-
tiky inej veľ kosti, údaje na tachometri a počítadle
kilometrov sa môžu zobrazovať nepresne.
SNEHOVÉ REŤAZE (TRAKČNÉ
ZARIADENIA)
Použitie trakčných zariadení vyžaduje dostatok voľ-
ného priestoru medzi pneumatikou a karosériou.
Dodržujte tieto odporúčania, aby ste zabránili po-
škodeniu.
• Používajte trakčné zariadenie so správnou veľ kos-
ťou podľa rozmerov danej pneumatiky v súlade
s odporúčaniami výrobcu trakčného zariadenia.
• Montujte len na zadné kolesá.
• Vzhľadom na obmedzený priestor použite snehové
reťaze so zníženými rozmermi alebo iné zariadenia
na zvýšenie trakcie, ktoré presahujú profil pneuma-
tiky maximálne o 12 mm, na pneumatikách P265/
60R18 109T, 265/60R18 110H, 265/50R20 107V,
265/50R20XL 111V.
VAROVANIE!
Používanie rozličných typov a veľ kostí pneumatík
(M+S, zimných) na prednej a zadnej náprave môže
spôsobiť nepredvídateľné ovládanie. Mohli by ste
stratiť kontrolu nad vozidlom a havarovať.
VÝSTRAHA!
Aby ste predišli poškodeniu vozidla alebo
pneumatík, dodržujte nasledujúce opatrenia:
• Kvôli obmedzenému priestoru pre trakčné za-
riadenie medzi pneumatikami a inými kompo-
nentmi odpruženia je dôležité používať len
trakčné zariadenia v bezchybnom stave. Chybné
zariadenia môžu spôsobiť vážne poškodenie vo-
zidla. Ak zaznamenáte hluk, ktorý môže signali-
zovať poškodenie zariadenia, ihneď zastavte vo-
zidlo. Pred ďalším použitím odstráňte
poškodené časti zariadenia.
• Trakčné zariadenia pri inštalácii čo najpevnejšie
napnite a po prejdení približne 0,8 km (½ míle)
ich znovu dotiahnite.
(Pokračovanie)
330

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Neprekračujte rýchlosť 48 km/h (30 mph).
• Jazdite opatrne a vyhýbajte sa prudkému zatáča-
niu a veľ kým nerovnostiam, najmä pri zaťaže-
nom vozidle.
• Nejazdite dlhší čas na suchej vozovke.
• Dodržujte pokyny výrobcu trakčného zariade-
nia týkajúce sa spôsobu inštalácie, prevádzkovej
rýchlosti a podmienok používania. Ak výrobca
trakčného zariadenia určil prevádzkovú rýchlosť
menšiu ako 48 km/h (30 mph), vždy ju dodržia-
vajte.
• Trakčné zariadenia nepoužívajte na kompaktnej
rezervnej pneumatike.
ODPORÚČANIA NA ROTÁCIU
PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave vozidla sú
vystavené rôznemu namáhaniu a plnia rozličné fun-
kcie týkajúce sa zatáčania, ovládania a brzdenia.
Z tohto dôvodu sa opotrebúvajú rôznym tempom.Tento efekt je možné redukovať včasnou rotáciou
pneumatík. Výhody rotácie pneumatík sa obzvlášť
prejavia v prípade prevedení s agresívnym dezénom
na cestných/terénnych typoch pneumatík. Rotáciou
dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu úroveň trakcie pri
jazde po blate, snehu a na vlhkej vozovke a prispejete
k hladkej a tichej jazde.
Správne intervaly údržby nájdete v časti „Plán
údržby“. V prípade potreby je možná aj častejšia
rotácia pneumatík. Pred rotáciou pneumatík je po-
trebné odstrániť prípadné príčiny rýchleho alebo
neobvyklého opotrebovania.
POZNÁMKA:
Nadštandardný systém monitorovania tlaku
v pneumatikách po rotácii pneumatík auto-
maticky vyhľadá hodnoty tlaku zobrazené
v správnej polohe na vozidle.
Navrhovaný spôsob rotácie je možné opísať „spredu
dozadu a krížom“ a je znázornený na nasledujúcom
diagrame.
SYSTÉM MONITOROVANIA
TLAKU V PNEUMATIKÁCH
(TIRE PRESSURE MONITOR
SYSTEM,TPMS)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (Tire
Pressure Monitoring System, TPMS) upozorní vodiča
na nízky tlak v pneumatikách vzhľadom na odporú-
čaný tlak v pneumatikách za studena uvedený na
štítku.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou približneo7kPa
(1 psi) na každých 6,5 °C (12 °F). Znamená to, že ak
sa zníži vonkajšia teplota, zníži sa aj tlak v pneumati-
Rotácia pneumatík
331

kách. Tlak v pneumatikách je potrebné vždy nastaviť
podľa tlaku nahustenia pneumatiky za studena. Tento
je definovaný ako tlak v pneumatike po tom, čo
vozidlo nebolo používané minimálne tri hodiny, prí-
padne ak prešlo max. 1,6 km (1 míľu) po troch
hodinách nečinnosti.Informácie o správnom na-
hustení pneumatík nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“.Tlak v pneumatikách
sa bude počas jazdy zvyšovať - tento jav je normálny
a takéto zvýšenie tlaku netreba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike z akéhokoľvek
dôvodu klesne pod hranicu spustenia výstrahy pred
nízkym tlakom, a to vrátane vplyvov nízkej teploty
alebo prirodzenej straty tlaku cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na nízky tlak
v pneumatike, pokým bude tento stav pretrvávať,
a nevypne sa, až kým tlak v pneumatike nedosiahne
alebo nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
pneumatiky za studena uvedenú na štítku. Po rozs-
vietení varovného indikátora nízkeho tlaku
v pneumatikách, musíte tlak v pneumatike zvýšiť na
odporúčaný tlak pneumatiky za studena uvedený na
štítku pneumatiky, aby „kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikách“ zhasla.POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť po-
trebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďalších
30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň tlaku za
studena, aby zhasla indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách.
Systém sa automaticky aktualizuje a kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách sa vypne,
keď systém zaznamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto informácie
môže byť potrebné jazdiť s vozidlom až 10 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena (vozidlo zaparkované viac
ako tri hodiny) 227 kPa (33 psi). Teplota okolia je
20 °C (68 °F) a nameraný tlak v pneumatikách je
193 kPa (28 psi). Pokles teploty na –7° C (20 °F) zníži
tlak v pneumatikách približne na 165 kPa (24 psi).
Tento tlak v pneumatikách je dostatočne nízky na
zapnutie kontrolky systému monitorovania tlaku
v pneumatikách. Jazdou sa tlak v pneumatikách môže
zvýšiť približne na 193 kPa (28 psi), ale kontrolka
systému monitorovania tlaku v pneumatikách bude
stále svietiť. V tejto situácii sa kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách vypne len ponahustení pneumatík na odporúčanú hodnotu tlaku
pneumatík za studena.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný pre originálne
pneumatiky a kolesá. Hodnoty tlaku a varovania
systému TPMS sú nastavené pre veľ kosť
pneumatík, ktoré sú pôvodne nainštalované na
vašom vozidle. Ak používate náhradné vybave-
nie, ktoré nie je rovnakej veľ kosti, typu alebo
štýlu, môže dôjsť k nesprávnej prevádzke sys-
tému alebo k poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť poškodenie
senzora.
• Použitie tesniacich hmôt pneumatík z trhu náh-
radných dielov môže znefunkčniť systém moni-
torovania tlaku v pneumatikách (TPMS). Po po-
užití neoriginálnych lepiacich látok pneumatík sa
odporúča skontrolovať činnosť systému sníma-
čov u autorizovaného predajcu.
(Pokračovanie)
332

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Po kontrole alebo úprave tlaku pneumatiky vždy
znovu založte uzáver drieku ventilu. Ten zabráni
tomu, aby sa do drieku ventilu dostala vlhkosť
a nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie
senzora TPMS.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starostli-
vosť a údržbu pneumatík ani neposkytuje
varovanie o defekte alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo
tlaku pri úprave tlaku v pneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpoved-
nosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného tlako-meru, aj keď stupeň nedostatočného nahus-
tenia nedosiahol úroveň, ktorá by aktivovala
kontrolku systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.
• Zmeny teploty v jednotlivých ročných obdo-
biach ovplyvňujú tlak v pneumatikách a sys-
tém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.
Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých zo šty-
roch cestných pneumatík zaznamená nízky
tlak, na bloku prístrojov sa rozsvieti kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách a zaznie zvukový signál. Na displeji
DID sa naviac zobrazí hlásenie „Tire Low“ (Nízky tlak
v pneumatikách) v grafickom zobrazení s hodnotami
tlaku v pneumatikách, pričom tie s nízkym tlakom
odlišnou farbou. Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Informačný displej vodiča (DID)“ v časti „Obozná-
menie sa s prístrojovou doskou“.POZNÁMKA:
Systém je možné nastaviť tak, aby zobrazoval
tlak v jednotkách PSI, BAR alebo kPa.
Ak nastane k situácia s nízkym tlakom pneumatiky na
ktorejkoľvek zo štyroch aktívnych cestných pneuma-
tík, čo možno najskôr zastavte a pneumatiku, ktorá
má v grafickom zobrazení odlišnú farbu, dohustite na
odporúčanú hodnotu tlaku v pneumatike za studena.
Displej monitorovania nízkeho tlaku
v pneumatikách
333

POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť po-
trebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďalších
30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň tlaku za
studena, aby zhasla indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách.
Systém sa automaticky aktualizuje, grafické zobraze-
nie hodnôt tlaku sa vráti na pôvodnú farbu a kon-
trolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách
zhasne hneď po prijatí aktualizovaného tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto informácie
môže byť potrebné jazdiť s vozidlom až 10 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Varovanie Service TPM System
(Porucha systému TPM)
„Kontrolka systému monitorovania tlaku v pneuma-
tikách“ bude blikať 75 sekúnd a v prípade rozpozna-
nia poruchy systému zostane svietiť. V prípade poru-
chy systému tiež zaznie zvukový signál. Na displeji
DID sa zobrazí najmenej na päť sekúnd hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systému TPM).
Za týmto hlásením sa na grafickom displeji zobrazí „-
-“ namiesto hodnoty (hodnôt) tlaku, čím sa signali-zuje, z ktorého senzora monitorovania tlaku
v pneumatikách sa neprijímajú údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania, táto sekven-
cia sa zopakuje, ak chyba systému pretrváva. Ak
chyba systému už nepretrváva, „kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“ prestane bli-
kať, hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPMS) sa nebude zobrazovať a namiesto poml-
čiek sa zobrazí hodnota tlaku. Chyba systému sa
môže vyskytnúť z nasledujúcich dôvodov:
1. Rušenie elektronickými zariadeniami alebo pre-
jazd pri zariadeniach, ktoré vysielajú rádiové sig-
nály na rovnakej frekvencii ako senzory systému
TPM.
2. Je namontované tónované sklo z trhu náhradných
dielov, ktoré ovplyvňuje rádiové signály.
3. Veľ ké množstvo snehu alebo ľadu okolo kolies
alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú vyba-
vené senzormi systému TPM.POZNÁMKA:
V rezervnej pneumatike nie je snímač moni-
torovania tlaku v pneumatikách. Systém
TPMS nebude môcť monitorovať tlak
v pneumatikách. Ak namiesto cestnej
pneumatiky, ktorá má tlak pod hranicou spus-
tenia výstrahy pred nízkym tlakom, namontu-
jete rezervnú pneumatiku, pri nasledujúcom
otočení spínača zapaľovania sa bude stále zo-
brazovať „kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“, zaznie zvukový signál
a na displeji DID sa bude zobrazovať hodnota
tlaku inou farbou. Po 10 minútach jazdy rých-
losťou vyššou ako 24 km/h (15 mph) začne
„kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ 75 sekúnd blikať a potom
ostane svietiť. Na displeji DID sa tiež zobrazí
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) na päť sekúnd a potom po-
mlčky (- -) namiesto hodnoty tlaku. Pri kaž-
dom ďalšom otočení spínača zapaľovania za-
znie zvukový signál, „kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“ bude
blikať 75 sekúnd a potom ostane svietiť a na
displeji DID sa zobrazí na päť sekúnd hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systému
334

TPM) a potom pomlčky (- -) namiesto hod-
noty tlaku. Po oprave alebo výmene originál-
nej cestnej pneumatiky a jej opätovnej mon-
táži na vozidlo namiesto rezervnej
pneumatiky sa systém TPMS automaticky ak-
tualizuje.
Okrem toho zhasne „kontrolka systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách“ a grafika na displeji DID
bude namiesto pomlčiek (- -) zobrazovať novú hod-
notu tlaku, ak tlak v žiadnej zo štyroch aktívnych
cestných pneumatík neklesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom. Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 10 minút pri rýchlosti vyššej ako 24 km/h
(15 mph).
Deaktivácia systému TPMS – ak je
súčasťou výbavy
Systém TPMS je možné deaktivovať pri výmene všet-
kých štyroch súprav kolesa a pneumatík (cestné
pneumatiky) za súpravy kolesa a pneumatiky, ktoré
nemajú senzory systému TPMS, ako napríklad pri
montáži súprav zimných kolies s pneumatikami na
vaše vozidlo. Ak chcete deaktivovať systém TPMS,
najprv vymeňte všetky štyri súpravy kolesa
a pneumatiky (cestné pneumatiky) za súpravy koliess pneumatikami, ktoré nie sú vybavené senzormi
systému TPMS. Potom jazdite vozidlom 10 minút
rýchlosťou vyššou ako 24 km/h (15 mph). Systém
TPMS vydá zvukový signál, „indikačná kontrolka sys-
tému TPM“ bude blikať 75 sekúnd a následne zo-
stane svietiť. Na displeji DID sa zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systému TPM)
a na mieste hodnôt tlaku sa zobrazia pomlčky (--).
Počínajúc od ďalšieho vypnutia a zapnutia zapaľovania
nebude systém TPMS vysielať zvukový signál ani na
displeji DID zobrazovať hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM), pričom však po-
mlčky (--) zostanú zobrazené na miestach hodnôt
tlaku.
Ak chcete opätovne aktivovať systém TPMS, vy-
meňte všetky štyri súpravy kolesa a pneumatiky
(cestné pneumatiky) za pneumatiky vybavené sen-
zormi TPM. Potom jazdite vozidlom najmenej 10 mi-
nút rýchlosťou vyššou ako 24 km/h (15 mph). Systém
TPMS vydá zvukový signál, „indikačná kontrolka sys-
tému TPM“ bude blikať 75 sekúnd a následne zhasne.
Na displeji DID sa zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM). Na displeji DID
sa tiež zobrazia hodnoty tlaku na mieste, kde sa
nachádzali pomlčky. Pri ďalšom cykle zapaľovania sa
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systémuTPM) prestane zobrazovať za predpokladu, že sa
nerozpozná žiadna porucha systému.
POŽIADAVKY NA PALIVO
3,6 l motorTieto motory sú navrhnuté tak, aby vyhovovali všet-
kým smerniciam týkajúcim sa emisií a poskytovali
hospodárnu spotrebu a výkon pri použití kvalitného
bezolovnatého benzínu minimálne s oktánovým čís-
lom (RON) 91.
Mierne klepanie motora pri nízkych rýchlostiach mo-
tora nepoškodzuje motor. Výrazné klepanie motora
pri vysokých rýchlostiach však môže spôsobiť poško-
denie, a preto je potrebný okamžitý servisný zásah.
Benzín nízkej kvality môže spôsobiť problémy, ako
napríklad ťažkosti pri štartovaní, zhasnutie motora
a krátkodobé poklesy výkonu. Ak sa vyskytnú tieto
prejavy, pred zavezením vozidla do servisu skúste
použiť inú značku benzínu.
Okrem používania bezolovnatého benzínu s náleži-
tým oktánovým číslom vám odporúčame používať
benzín s obsahom čistiacich prostriedkov, ako aj
antikoróznych a stabilizačných prímesí. Používanie
335

benzínu s týmito prímesami pomôže znížiť spotrebu
paliva, tvorbu emisií a uchovať výkon vozidla.
Benzín nízkej kvality môže spôsobiť problémy, ako
napríklad ťažkosti pri štartovaní, zhasnutie motora
a krátkodobé poklesy výkonu. Ak sa vyskytnú tieto
prejavy, pred zavezením vozidla do servisu skúste
použiť inú značku benzínu.
5,7 l motorTieto motory sú navrhnuté tak, aby vyhovovali všet-
kým smerniciam týkajúcim sa emisií a poskytovali
hospodárnu spotrebu a výkon pri použití kvalitného
bezolovnatého benzínu s oktánovým číslom (RON)
91 až 95. Výrobca odporúča pre optimálny výkon
používať oktánové číslo 95.
Mierne klepanie motora pri nízkych rýchlostiach mo-
tora nepoškodzuje motor. Výrazné klepanie motora
pri vysokých rýchlostiach však môže spôsobiť poško-
denie, a preto je potrebný okamžitý servisný zásah.
Benzín nízkej kvality môže spôsobiť problémy, ako
napríklad ťažkosti pri štartovaní, zhasnutie motora
a krátkodobé poklesy výkonu. Ak sa vyskytnú tieto
prejavy, pred zavezením vozidla do servisu skúste
použiť inú značku benzínu.Okrem používania bezolovnatého benzínu s náleži-
tým oktánovým číslom vám odporúčame používať
benzín s obsahom čistiacich prostriedkov, ako aj
antikoróznych a stabilizačných prímesí. Používanie
benzínu s týmito prímesami pomôže znížiť spotrebu
paliva, tvorbu emisií a uchovať výkon vozidla.
Benzín nízkej kvality môže spôsobiť problémy, ako
napríklad ťažkosti pri štartovaní, zhasnutie motora
a krátkodobé poklesy výkonu. Ak sa vyskytnú tieto
prejavy, pred zavezením vozidla do servisu skúste
použiť inú značku benzínu.
Metanol
(Metyl) sa využíva v rôznych koncentráciách spolu
s bezolovnatým benzínom. Môžete sa stretnúť s pa-
livami obsahujúcimi 3 % alebo viac metanolu spolu
s inými alkoholmi nazývanými sprievodné rozpúš-
ťadlá.
Problémy vznikajúce v dôsledku používania zmesí
metanolu/benzínu nie sú zodpovednosťou výrobcu.
VÝSTRAHA!
Nepoužívajte benzín obsahujúci metanol. Použí-
vanie takýchto zmesí môže spôsobiť problémy so
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
štartovaním a jazdnými vlastnosťami alebo poško-
diť dôležité komponenty palivového systému.
Etanol
Výrobca neodporúča vozidlo prevádzkovať na palivo
s vyšším ako 15 % obsahom etanolu. Ak palivo
kupujete od dôveryhodného predajcu, klesá riziko
presiahnutia 15 % limitu alebo obstarania paliva s ne-
žiadúcimi vlastnosťami. Taktiež berte na vedomie, že
pri používaní palív s prímesou etanolu je potrebné
počítať so zvýšenou spotrebou vzhľadom na nižší
energetický obsah etanolu. Problémy vznikajúce
v dôsledku používania metanolových alebo E-85 eta-
nolových zmesí nie sú zodpovednosťou výrobcu.
VÝSTRAHA!
Používanie paliva s obsahom etanolu vyšším ako
15 % môže spôsobiť poruchu motora, problémy
so štartovaním a prevádzkou a zhoršenie kvality
materiálov. Tieto negatívne vplyvy môžu spôsobiť
trvalé poškodenie vozidla.
336