4WD JEEP WRANGLER 2021 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

— Luz indicadora 4WD — Se equipado
Esta luz alerta o condutor que o veículo está
em modo tração às quatro rodas e os eixos
dianteiro e traseiro estão bloqueados meca-
nicamente forçando a rotação das rodas dian-
teiras e traseiras à mesma velocidade.
— Luz indicadora da barra de oscila-
ção — Se equipado
Este indicador acenderá quando a barra de
oscilação dianteira estiver separada.
Luzes indicadoras verdes
— Luz indicadora das luzes de nevo-
eiro dianteiras — Se equipada
Este indicador acenderá quando os faróis de
nevoeiro dianteiros estão ligados.
— Luzes indicadoras de mudança de
direção
Quando o indicador de mudança de direção
esquerdo ou direito é ativado, o indicador de
mudança de direção pisca independente-
mente e as luzes dos indicadores de mu-
dança de direção exteriores piscam. Os indi-cadores de mudança de direção podem ser
ativados quando a alavanca multifunções é
deslocada para baixo (esquerda) ou para
cima (direita).
NOTA:
• É emitido um sinal sonoro contínuo se o
veículo for conduzido durante mais de
1 milha (1,6 km) com qualquer dos indica-
dores de mudança de direção ligados.
• Verifique se alguma das luzes exteriores
está fundida se qualquer dos indicadores
piscar a um ritmo rápido.
Luzes indicadoras brancas
CRUISE— Luz indicadora de cruzeiro
Este indicador indica que o sistema de con-
trolo da velocidade está ligado.
— Luz indicadora do controlo das des-
cidas (HDC) — Se equipada
Este indicador indica quando a função de
controlo das descidas (HDC) está ligada. A
luz manter-se-á continuamente acesa
quando o HDC estiver ativado. O HDC só
poderá estar ativado quando a caixa de trans-ferência está na posição “4WD LOW” e a
velocidade do veículo é inferior a 48 km/h
(30 mph). Se estas condições não forem
cumpridas quando tentar usar a função HDC,
a luz indicadora HDC irá piscar.
Luzes indicadoras azuis
— Luz indicadora de máximos
Esta luz indica que os faróis estão ligados
para máximos. Com os médios ativados, em-
purre a alavanca multifunções para a frente
(em direção à parte da frente do veículo) para
ligar os máximos. Puxe a alavanca multi-
funções para trás (em direção à traseira do
veículo) para desligar os máximos. Se os
máximos estiverem desligados, puxe a ala-
vanca para si para um cenário de máximos
temporário, "sinal de luzes para ceder passa-
gem".
69

Veículos com tração às duas rodas e com
tração às quatro rodas na gama 2H têm dois
modos de funcionamento.
Gama 4L (modelos 4WD)
ESC ligado
Este é o modo de funcionamento normal do
ESC na gama 4L.
ESC Partial Off (ESC parcialmente desligado)
Este modo é ativado ao pressionar momenta-
neamente o interruptor ESC OFF (ESC desli-
gado). No modo "ESC Partial Off" (ESC par-
cialmente desligado), a função TCS do ESC
(com exceção da característica de patinagem
limitada descrita na secção do TCS) está
desativada e a "Luz indicadora ESC Off" (ESC
desligado) acende-se.
Este modo destina-se a ser utilizado se o
veículo estiver enterrado em neve, areia ou
gravilha, exigindo mais rotação das rodas do
que aquela que o ESC normalmente permiti-
ria, para obter tração. Para voltar a ativar o
ESC, pressione momentaneamente o inter-
ruptor "ESC OFF" (ESC desligado). Isto irá
restaurar o modo de funcionamento "ESC On"
(ESC Ligado) normal.NOTA:
Para melhorar a tração do veículo quando
conduzir com correntes de neve, ou quando
arrancar num piso com muita neve, areia ou
gravilha, pode ser conveniente passar para o
modo "ESC Partial Off" (ESC parcialmente
desligado) premindo o interruptor ESC OFF
(ESC desligado). Uma vez ultrapassada a
situação que exige a mudança do ESC para o
modo "ESC Partial Off" (ESC parcialmente
desligado), volte a ativar o ESC premindo
momentaneamente o interruptor ESC OFF
(ESC desligado). Pode fazê-lo com o veículo
em andamento.
AVISO!
• No modo "ESC Partial Off" (ESC parcial-
mente desligado), a função TCS do ESC
(com excepção da característica de pa-
tinagem limitada descrita na secção do
TCS) está desactivada e a "Luz indica-
dora ESC Off (Desligado)" acende-se. No
modo "ESC Partial Off" (ESC parcial-
mente desligado), a função de redução
da potência do motor do TCS é desacti-
vada e a estabilidade do veículo acres-
AVISO!
cida disponibilizada pelo sistema ESC é
reduzida.
• O Controlo de oscilação do atrelado
(TSC) é desactivado quando o sistema
ESC está no modo "ESC Partial Off"
(ESC parcialmente desligado).
ESC Full Off (ESC totalmente desligado)
Este modo é ativado premindo continua-
mente o interruptor ESC OFF (ESC desligado)
durante cinco segundos.
No modo "ESC Full Off" (ESC totalmente
desligado), a redução do binário do motor e
as funções de estabilidade são desativadas.
Por conseguinte, a estabilidade do veículo
acrescida proporcionada pelo sistema ESC
passa a estar indisponível. Numa manobra
evasiva de emergência, o sistema ESC não
será ativado para ajudar a manter a estabili-
dade. O modo "ESC Full Off" (ESC totalmente
desligado) destina-se apenas à utilização fora
da autoestrada ou fora da estrada.
79

Quando no modo "ESC Full Off" (ESC total-
mente desligado), o ESC e o TCS, exceto para
a função de diferencial limitado de travagem
(BLD) descrita na secção TCS, são desligados
até que o veículo atinja uma velocidade apro-
ximada de 40 mph (64 km/h). Para velocida-
des iguais ou superiores a, aproximada-
mente, 40 mph (64 km/h), o ESC entra no
modo "ESC Partial Off" (ESC parcialmente
desligado). Quando a velocidade do veículo é
reduzida para menos de 35 mph (56 km/h), osistema volta a "ESC Full Off" (ESC total-
mente desligado). Para voltar a ativar o ESC,
pressione momentaneamente o interruptor
"ESC OFF" (ESC desligado). Isto irá restaurar
o modo de funcionamento "ESC On" (ESC
Ligado) normal. A "Luz indicadora ESC Off"
(ESC desligado) acende-se sempre que o
ESC está no modo "ESC Partial Off" (ESC
parcialmente desligado) e no modo "ESC Full
Off" (ESC totalmente desligado).
AVISO!
Com o ESC no modo "ESC Full Off" (ESC
totalmente desligado), a redução do biná-
rio do motor e as funções de estabilidade
oferecidas pelo ESC e ERM são desativa-
das. Numa manobra evasiva de emergên-
cia, os sistemas ESC e ERM não serão
ativados para ajudar a manter a estabili-
dade. O modo "ESC Full Off" (ESC total-
mente desligado) destina-se apenas à uti-
lização fora da estrada.Ponto 4L (Modelos 4WD)
ESC Full Off (ESC totalmente desligado)
Este é o modo de operação normal do ESC no
ponto 4L. Sempre que o veículo é ligado no
ponto 4L ou se a caixa de transferência (se
equipada) for mudada do ponto 4H para 4L
ou de NEUTRAL (Ponto-morto) para 4L, o
sistema ESC estará neste modo. Na gama 4L,
o ESC e o TCS, exceto para a função de
diferencial limitado de travagem (BLD) des-
crita na secção TCS, são desligados até que o
veículo atinja uma velocidade aproximada de
40 mph (64 km/h). Para velocidades iguais
ou superiores a, aproximadamente, 40 mph
(64 km/h), o ESC passa para o modo "ESC
Partial Off" (ESC parcialmente desligado).
Quando a velocidade do veículo desce abaixo
de 35 mph (56 km/h), o sistema ESC volta ao
modo "ESC Full Off" (ESC totalmente desli-
gado). O ESC está no modo "ESC Full Off"
(ESC totalmente desligado) quando o veículo
segue a velocidades baixas na gama 4L, para
que não interfira com a condução fora da
estrada, mas a função ESC volta para forne-
cer uma função de estabilidade a partir de
40 mph (64 km/h). A "Luz indicadora ESC
Interruptor ESC OFF (ESC desligado)
SEGURANÇA
80

OFF" (ESC desligado) acende-se sempre na
gama 4L quando o ESC estiver no modo "ESC
Full Off" (ESC totalmente desligado) ou no
modo "ESC Partial Off" (ESC parcialmente
desligado).
NOTA:
A mensagem "ESC OFF" (ESC desligado) irá
aparecer e ouvir-se-á um sinal sonoro quando
a alavanca das mudanças estiver engatada na
posição PARK (Estacionar) a partir de qual-
quer outra posição e depois retirada da posi-
ção PARK (Estacionar). Isto irá acontecer
mesmo que a mensagem tenha sido elimi-
nada anteriormente.
AVISO!
Com o ESC no modo "ESC Full Off" (ESC
totalmente desligado), a redução do biná-
rio do motor e as funções de estabilidade
oferecidas pelo ESC e ERM são desativa-
das. Numa manobra evasiva de emergên-
cia, os sistemas ESC e ERM não serão
ativados para ajudar a manter a estabili-
AVISO!
dade. O modo "ESC Full Off" (ESC total-
mente desligado) destina-se apenas à uti-
lização fora da estrada.
Gama 2H (modelos 4WD) ou modelos 2WD
ESC ligado
Este é o modo de funcionamento normal para
o ESC na gama 2H e em veículos 2WD.
ESC Partial Off (ESC parcialmente desligado)
No modo "ESC Partial Off" (ESC parcialmente
desligado), a função TCS do ESC (com exce-
ção da característica de patinagem limitada
descrita na secção do TCS) está desativada e
a "Luz indicadora ESC Off" (ESC desligado)
acende-se.
Este modo destina-se a ser utilizado se o
veículo estiver enterrado em neve, areia ou
gravilha, exigindo mais rotação das rodas do
que aquela que o ESC normalmente permiti-
ria, para obter tração. Para voltar a ativar oESC, pressione momentaneamente o inter-
ruptor "ESC OFF" (ESC desligado). Isto irá
restaurar o modo de funcionamento "ESC On"
(ESC ligado) normal.
NOTA:
Para melhorar a tração do veículo quando
conduzir com correntes de neve, ou quando
arrancar num piso com muita neve, areia ou
gravilha, pode ser conveniente passar para o
modo "ESC Partial Off" (ESC parcialmente
desligado) premindo o interruptor "ESC Full
Off" (ESC totalmente desligado). Uma vez
ultrapassada a situação que exige a mudança
do ESC para o modo "ESC Partial Off" (ESC
parcialmente desligado), volte a ativar o ESC
premindo momentaneamente o interruptor
"ESC Full Off" (ESC totalmente desligado).
Pode fazê-lo com o veículo em andamento.
O ESC irá voltar ao modo ESC On (ESC
ligado) normal após cada ciclo de ignição.
AVISO!
• No modo "Partial Off" (Parcialmente
desligado), a função TCS do ESC (com
exceção da caraterística de "patinagem
81

rodas devido a outros fatores, tais como as
condições da estrada, saída da estrada ou
bater em objetos ou outros veículos.
NOTA:
O ERM é desativado sempre que o ESC está
no modo "Full Off" (Totalmente desligado) (se
equipado). Consulte "Controlo eletrónico de
estabilidade (ESC)" nesta secção para obter
uma explicação completa sobre os modos
ESC disponíveis.
AVISO!
Muitos fatores, tais como a carga dos veí-
culos, as condições da estrada e as condi-
ções de condução, influenciam as hipóteses
de ocorrência de elevação das rodas ou de
capotagem. O ERM não pode prevenir todas
as elevações de rodas ou capotagens, sobre-
tudo aquelas que envolvem deixar a estrada
ou bater em objetos ou outros veículos. As
capacidades de um veículo equipado com o
sistema ERM nunca devem ser exploradas
de uma forma descuidada ou perigosa que
possa pôr em perigo a segurança do utiliza-
dor ou de terceiros.
Controlo de oscilação do atrelado (TSC)
O controlo de oscilação do atrelado (TSC) usa
sensores no veículo que reconhecem uma
oscilação excessiva do atrelado e que toma-
rão as ações necessárias para parar a oscila-
ção. O TSC ativa-se automaticamente uma
vez detetada uma oscilação excessiva do
atrelado.
NOTA:
O TSC não consegue evitar a oscilação em
todos os atrelados. Tenha sempre cuidado
quando rebocar um atrelado e respeite as
recomendações relativas ao peso da lingueta
do atrelado. Para obter mais informações,
consulte "Reboque de atrelado" em "Arran-
que e funcionamento".
Quando o TSC estiver a funcionar, a “Luz
indicadora de avaria/Ativação do ESC" pisca,
a potência do motor pode ser reduza e o
condutor sentirá o travão a ser aplicado a
rodas individuais numa tentativa de parar a
oscilação do atrelado. O TSC é desativado
quando o sistema ESC está em modo "Partial
Off" (Parcialmente desligado) ou "Full Off"
(Totalmente desligado).
AVISO!
Se o TSC se ativar durante a condução,
reduza a velocidade do veículo num local
seguro mais próximo e ajuste a carga do
atrelado para eliminar a oscilação do atre-
lado.
Controlo das descidas (HDC) — Se equi-
pado
O HDC foi concebido para condução lenta
fora da estrada. O HDC mantém a velocidade
do veículo enquanto desce declives em con-
dições fora da estrada acionando os travões
quando necessário.
O símbolo indica o estado da
função Controlo das Descidas
(HDC). A luz manter-se-á conti-
nuamente acesa quando o HDC
estiver ativado. O HDC só poderá
estar ativado quando a caixa de transferência
está na posição “4WD LOW” e a velocidade
do veículo é inferior a 48 km/h (30 mph). Se
83

estas condições não forem cumpridas
quando tentar usar a função HDC, a luz
indicadora HDC irá piscar.Quando está ativado, o HDC deteta o terreno
e ativa-se quando o veículo está a descer um
declive. A velocidade do HDC pode ser ajus-tada pelo condutor para se adequar às condi-
ções de condução. A velocidade corresponde
à mudança selecionada.
Mudança Velocidade aproximada definida do HDC
1ª 1,5 km/h (1 mph)
2ª 4 km/h (2,5 mph)
3ª 6,5 km/h (4 mph)
4ª 9 km/h (5,5 mph)
DRIVE (Conduzir) 12 km/h (7,5 mph)
REVERSE (Marcha-atrás) 1,5 km/h (1 mph)
No entanto, o condutor pode cancelar o fun-
cionamento do HDC acionando o travão para
que o veículo abrande para uma velocidade
inferior ao controlo de velocidade do HDC. Se
desejar aumentar a velocidade durante o con-
trolo HDC, basta pressionar o pedal do ace-
lerador, o que irá aumentar a velocidade do
veículo da forma habitual. Quando o travão
ou o acelerador são libertados, o HDC irá
controlar o veículo à velocidade original defi-
nida.Ativar HDC
1.
Mude a caixa de transferência para o ponto
4WD LOW. Consulte para mais informações
o "Funcionamento da Tração às Quatro Ro-
das" no "Arranque e Funcionamento".
2. Prima o botão "Hill Descent" (Descidas). A
“Luz Indicadora do Controlo das Desci-
das” no painel de instrumentos acender-
-se-á.NOTA:
• Se a caixa de transferência não estiver
na posição 4WD LOW, a “Luz Indica-
dora do Controlo das Descidas” irá pis-
car durante quatro segundoseoHDC
não será ativado.
• Se o ESC detetar que os travões estão a
sobreaquecer, a "Luz indicadora do
controlo das descidas" pisca durante
cinco segundos e o HDC é desativado
até que os travões arrefeçam.
SEGURANÇA
84

Desativar HDC
Prima o botão "Hill Descent" (Descidas) ou
retire a caixa de transferência da gama 4WD
LOW (Baixa). A “Luz Indicadora do Controlo
das Descidas” no painel de instrumentos
desligar-se-á.
SISTEMAS AUXILIARES DE
CONDUÇÃO
Sistema de verificação da pressão dos
pneus (TPMS)
O Sistema de Verificação da Pressão dos
Pneus (TPMS) avisa o condutor de uma baixa
pressão nos pneus com base no valor reco-
mendado e indicado na placa de indicação da
pressão dos pneus a frio do veículo.
A pressão dos pneus varia com a temperatura
em cerca de 1 psi (7,0 kPa) por cada 12 °F
(6,5 °C). Isto significa que quando a tempe-
ratura exterior desce, a pressão dos pneus
baixa. A pressão dos pneus deve ser sempre
definida com base no valor de enchimento
dos pneus a frio. É definida como a pressão
dos pneus depois de o veículo ter estado
parado durante, pelo menos, três horas ou tersido conduzido menos de 1,6 km (1 milha)
após um período de três horas. Para obter
informações sobre como encher os pneus
corretamente, consulte "Pneus" na secção
"Assistência e manutenção". A pressão dos
pneus também aumenta à medida que o
veículo é conduzido. Isto é normal, pelo que
não deverá haver qualquer ajuste para este
aumento de pressão.
O TPMS avisa o condutor de uma baixa pres-
são dos pneus, se a pressão descer abaixo do
limite de aviso de baixa pressão por qualquer
razão, incluindo efeitos de baixas temperatu-
ras ou perda natural de pressão de ar através
do pneu.
O TPMS continua a avisar o condutor de uma
baixa pressão nos pneus, desde que a condi-
ção exista, e não se desliga enquanto a pres-
são nos pneus não for igual ou superior à
pressão recomendada na placa de indicação
da pressão dos pneus a frio. Quando a "Luz de
Aviso de Verificação da Pressão dos Pneus" se
acender, a pressão dos pneus tem de ser
aumentada até ao valor recomendado naplaca de indicação da pressão dos pneus a
frio, para que a "Luz de Aviso de Verificação
da Pressão dos Pneus" se apague.
NOTA:
Ao encher pneus quentes, a pressão dos
pneus pode ter que ser aumentada para mais
4 psi (30 kPa) acima da pressão recomen-
dada na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio, para desligar a luz de aviso de
verificação da pressão dos pneus.
O sistema será automaticamente atualizado e
a “Luz de Aviso de Verificação da Pressão dos
Pneus” apaga-se após a receção das pressões
dos pneus atualizadas. Pode ser necessário
conduzir o veículo durante um período de até
10 minutos a uma velocidade superior a
24 km/h (15 mph) para receber esta informa-
ção.
Por exemplo, o seu veículo poderá ter um
valor recomendado para a pressão dos pneus
a frio (estacionado há mais de três horas) de
35 psi (241 kPa). Se a temperatura ambiente
for de 20 °C (68 °F) e a pressão medida dos
pneus for de 30 psi (207 kPa), a queda da
temperatura para -7 °C (20 °F) irá diminuir a
pressão dos pneus para cerca de 26 psi
85

COLOCAR O MOTOR A
TRABALHAR
Antes de arrancar com o veículo, ajuste o
banco, ajuste os espelhos interiores e exte-
riores e aperte os cintos de segurança.
AVISO!
• Quando sair do veículo, retire sempre a
chave inteligente da ignição e tranque o
veículo.
• Nunca deixe crianças sozinhas num ve-
ículo ou com acesso a um veículo des-
trancado.
• Deixar crianças não vigiadas num veí-
culo é perigoso por diversas razões. Uma
criança ou outras pessoas podem sofrer
ferimentos graves ou fatais. As crianças
devem ser advertidas de que não devem
tocar no travão de estacionamento, no
pedal dos travões ou na alavanca das
mudanças.
• Não deixe a chave inteligente dentro ou
perto do veículo, ou num local acessível
a crianças. A criança pode fazer funcio-
AVISO!
nar o comando dos vidros, outros co-
mandos ou deslocar o veículo.
• Com tempo quente, não deixe crianças
ou animais dentro de veículos estaciona-
dos. O aumento do calor no interior pode
causar ferimentos graves ou morte.
Transmissão manual — Se equipada
Aplique o travão de estacionamento, coloque
a alavanca das mudanças em NEUTRAL
(Ponto-morto) e prima o pedal da embraia-
gem antes de ligar o veículo. O veículo está
equipado com um sistema de bloqueio da
ignição através da embraiagem. Não irá ar-
rancar a não ser que o pedal da embraiagem
seja premido a fundo.
Apenas modelos com tração às quatro rodas
No modo 4L, este veículo arranca indepen-
dentemente de o pedal da embraiagem estar
premido até ao fundo ou não. Esta função
melhora o desempenho fora da estrada, per-
mitindo o arranque do veículo quando estiver
em 4L sem ter de premir o pedal da embraia-gem. A "Luz indicadora 4WD Low (Baixa)" irá
acender-se quando a caixa de transferência
tiver sido colocada neste modo.
Transmissão automática — Se equipada
Ligue o motor com a alavanca das mudanças
na posição PARK (Estacionar) (o veículo tam-
bém pode ser ligado em NEUTRAL [Ponto-
-morto]). Aplique o travão antes de engatar
qualquer gama de condução.
Arranque normal — Motor a gasolina
NOTA:
O arranque normal, tanto com o motor frio
como quente, obtém-se sem carregar no pe-
dal do acelerador.
Rode o interruptor de ignição até à posição
START (Ligar) e liberte-o quando o motor
arrancar. Se o motor não arrancar em 10 se-
gundos, rode o interruptor de ignição para a
posição LOCK/OFF (Trancar/Desligado),
aguarde 10 a 15 segundos, e repita o proce-
dimento de arranque normal.
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
130

FUNCIONAMENTO DA
TRAÇÃO ÀS QUATRO
RODAS (COMMAND-TRAC I
OU ROCK-TRAC)
AVISO!
Se não aplicar completamente uma posi-
ção da caixa da transferência, podem ocor-
rer danos na caixa de transferência, ou
perda de potência e controlo do veículo.
Pode sofrer uma colisão. Não conduza o
veículo a não ser que a caixa de transfe-
rência esteja totalmente aplicada.
Instruções/Precauções de Funcionamento
A caixa de transferência oferece quatro posi-
ções de modo:
• 2H (tração a duas rodas gama alta)
• 4H (tração às quatro rodas gama alta)
• N (Neutral) (Ponto-morto)
• 4L (tração às quatro rodas gama baixa)A caixa de transferência destina-se à condu-
ção em posição 2H para condições normais
de estrada e autoestrada, idênticas às estra-
das com superfícies duras.
No caso de ser necessária tração adicional,
podem ser usadas as posições 4H e 4L da
caixa de transferência para bloquear em con-
juntos os eixos dianteiro e traseiro, forçando a
rotação das rodas dianteiras e traseiras às
mesma velocidade. As posições 4H e 4Ldestinam-se apenas à utilização em superfí-
cies de estrada soltas ou escorregadias e não
para a condução normal. Conduzir nas posi-
ções 4H e 4L sobre superfícies de estrada
duras causará maior desgaste de pneu e da-
nos nos componentes da linha propulsora.
Consulte "Procedimentos de engate" nesta
secção para obter mais informações sobre
como mudar para 4H ou 4L.
A "Luz Indicadora 4WD" (localizada no painel
de instrumentos) alerta o condutor que está
em modo tração às quatro rodas e que os
eixos dianteiro e traseiro estão bloqueados
em conjunto. A luz acende-se quando a caixa
de transferência é mudada para a posição
4H.
NOTA:
Não tente fazer uma mudança enquanto ape-
nas as rodas dianteiras ou traseiras estão a
patinar. A caixa de transferência não está
equipada com um sincronizador e a veloci-
dade do eixos dianteiro e traseiro tem de ser
Alavanca das mudanças da tração às
quatro rodas
145

igual para poder ocorrer uma mudança. O
engate de uma mudança enquanto as rodas
dianteiras ou traseiras estão a patinar a dife-
rentes velocidades pode provocar danos na
caixa de transferência.
Ao usar o veículo em 4L, a velocidade do
motor será aproximadamente três vezes (qua-
tro vezes para modelos Rubicon) mais do que
nas posições 2H ou 4H a uma determinada
velocidade de estrada. Tenha cuidado para
não originar excesso de rotações no motor.
O funcionamento adequado de veículos de
tração às quatro rodas depende dos pneus da
mesma dimensão, tipo e circunferência em
cada roda. Qualquer diferença pode afetar
adversamente a mudança e causar danos à
caixa de transferência.
Uma vez que a tração às quatro rodas propor-
ciona uma melhor tração, há uma tendência
de se exceder a velocidade segura de viragem
e paragem. Não ande a uma velocidade su-
perior à que as condições da estrada lhe
permitem.Posições das mudanças
Para obter mais informações acerca da utili-
zação correta de cada posição de modo do
sistema 4WD, consulte a informação abaixo:
Posição 2H
Esta mudança é utilizada para condução em
estradas normais e autoestradas com estra-
das de superfície dura.
Posição 4H
Esta gama bloqueia em conjunto o veio de
transmissão dianteiro e traseiro forçando a
rotação das rodas dianteiras e traseiras às
mesma velocidade. Esta gama (4H) oferece
tração adicional para superfícies de estrada
soltas ou escorregadias e não deverão ser
usadas em pavimento seco.
A "Luz Indicadora 4WD" (localizada no painel
de instrumentos) acende quando a caixa de
transferência for mudada para a posição 4H.
Posição N (Neutral) (Ponto-morto)
Esta seleção desengata os semieixos diantei-
ros e traseiros da transmissão. Deverá ser
utilizada em reboque plano atrás de outro
veículo. Para obter mais informações, con-
sulte "Reboque de recreio" na secção "Arran-
que e funcionamento".
AVISO!
Alguém pode ficar ferido ou morrer se aban-
donar o veículo com a caixa de transferência
na posição NEUTRAL (N) (Ponto-morto)
sem primeiro aplicar totalmente o travão de
Padrão das mudanças de tração às quatro
rodas
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
146