stop start JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Deaktivering af HDC
HDC vil være deaktiveret og frakobles, hvis
nogen af de følgende forhold opstår:
• Føreren trykker på HDC-kontakten.
• Kraftoverføringen sættes ud af 4WD Low-
området (4WD lav).
• Parkeringsbremsen er aktiveret.
• Førerdøren åbnes (førerdør åbnes, hvis dø-
rene er fastgjort, eller førerens sikkerheds-
sele åbnes, hvis dørene er afmonteret).
• Bilen kører mere end 20 mph (32 km/t) i
mere end 70 sekunder.
• Bilen kører mere end 40 mph (64 km/t)
(HDC går straks ud).
• HDC registrerer for høj bremsetemperatur.
Tilbagemelding til føreren
Kombiinstrumentet har et HDC-ikon, og
HDC-kontakten har et LED-ikon, som giver
tilbagemelding til føreren om den tilstand,
HDC er i.
• Ikonet i kombiinstrumentet og lampen i
kontakten lyser og forbliver tændt, når HDCer i brug eller aktiveret. Dette er den nor-
male driftstilstand for HDC.
• Ikonet i kombiinstrumentet og lampen i
kontakten vil blinke i nogle sekunder og
derefter slukke, når føreren skubber HDC-
kontakten, men aktiveringsbetingelserne
ikke er opfyldt.
• Ikonet i kombiinstrumentet og lampen i
kontakten vil blinke i nogle sekunder og
derefter slukke, når HDC deaktiveres pga.
for høj hastighed.
• Ikonet i kombiinstrumentet og lampen i
kontakten blinker, når HDC deaktiveres på
grund af overophedede bremser. Blinkeriet
stopper, og HDC aktiveres igen, når brem-
serne er kølet tilstrækkeligt af.
ADVARSEL!
HDC er kun beregnet til at hjælpe føreren
med at kontrollere køretøjets hastighed
ned ad bakker. Føreren skal til enhver tid
være opmærksom på kørselsforholdene og
er ansvarlig for at opretholde en sikker
hastighed.
EKSTRA KØRESYSTEMER
Overvågning af blinde vinkler (BSM) –
hvis monteret
Blind Spot Monitoring-systemet (BSM) bru-
ger to radarbaserede sensorer, som sidder
inde i baglygterne, til at registrere køretøjer
(biler, lastbiler, motorcykler osv.), der kører
ind i områderne med blind vinkel bag/foran/
ved siden af køretøjet.
Når køretøjet startes, lyser advarselslampen
for BSM kortvarigt i begge udvendige side-
spejle for at meddele føreren, at systemet
fungerer. BSM-systemets sensorer arbejder,
Registreringszoner bagi
89

Dit køretøj kan også være konstrueret til at
udføre nogle af disse andre funktioner som
reaktion på det forbedrede responssystem
ved ulykker:
• Slukke for forvarmeren til brændstoffilte-
ret, sluk for HVAC-blæsermotoren, luk
HVAC-cirkulationslågen
• Afbryde batteristrøm til:
– Motor
– Elektrisk motor (hvis monteret)
– Elektrisk servostyring
– Bremseforstærker
– Elektrisk parkeringsbremse
– Gearvælger for automatgear
– Horn
– Forrudevisker
– Pumpe til forlygtesprinkler
BEMÆRK:
Efter en ulykke skal du huske at dreje tæn-
dingen til positionen STOP (OFF/LOCK) (fra/
lås) og fjerne nøglen fra tændingskontakten
for at undgå at aflade batteriet. Kontrollér
omhyggeligt køretøjet for brændstoflækage i
motorrummet og på jorden nær motorrummet
og brændstoftanken, før systemet nulstilles,og motoren startes. Hvis der ikke er nogen
brændstoflækager eller beskadigelse af køre-
tøjets elektriske enheder (f.eks. forlygterne)
efter en ulykke, skal du nulstille systemet ved
at følge den procedure, der er beskrevet ne-
denfor.
Forbedret procedure til nulstilling af uhelds-
responssystem
For at nulstille funktionen af det forbedrede
uheldsresponsystem efter en hændelse skal
tændingskontakten ændres fra tænding
START eller ON/RUN (Til/kør) til tænding
OFF (Fra). Kontrollér omhyggeligt køretøjet
for brændstoflækage i motorrummet og på
jorden nær motorrummet og brændstof-
tanken, før systemet nulstilles, og motoren
startes.
Sådan vedligeholdes airbagsystemet
ADVARSEL!
• Ændringer på en hvilken som helst del
af airbagsystemet kan medføre, at det
svigter, når du har brug for det. Du kan
blive udsat for kvæstelser, hvis airbagsy-
ADVARSEL!
stemet ikke er der til at beskytte dig. Du
må ikke foretage ændringer på kompo-
nenterne eller ledningsnettet, herunder
sætte mærkater eller klistermærker på
rattets midterafdækning eller på den
øverste del af instrumentpanelet. Du må
ikke foretage ændringer af den forreste
kofanger, køretøjets karosseristruktur el-
ler montere andre sidetrin eller trinbræt.
• Det er farligt selv at prøve at reparere
airbagsystemet. Husk at fortælle perso-
ner, der skal foretage reparationer på dit
køretøj, at det er udstyret med et airbag-
system.
• Forsøg ikke at ændre på nogen dele af
airbagsystemet. Hvis der foretages æn-
dringer, kan det medføre, at airbaggen
fejlagtigt bliver udløst eller ikke fungerer
korrekt. Kør køretøjet hen til en autori-
seret forhandler, hvis der skal udføres
service på airbagsystemet. Hvis sædet,
herunder indtræk og sædepuder, har be-
hov for at blive efterset på nogen måde
(herunder afmontering eller løsning/
efterspænding af boltene til fastgørelse
SIKKERHED
118

START OG BETJENING
START AF MOTOREN.........141
Normal start.................141
Normal start – dieselmotor........144
ANBEFALET TILKØRING AF
MOTOR...................146
MANUEL GEARKASSE – HVIS
MONTERET................147
Gearskift...................147
Skiftt til lavere gear.............148
AUTOMATGEAR – HVIS
MONTERET................149
Låsesystem ved parkering.........150
Bremse-/transmissionsblokeringssystem. .151
Automatgearkasse med otte gear.....151
FIREHJULSTRÆK............152
Reduktionsgearkasse med fire
positioner...................153
Reduktionsgearkasse med fem
positioner...................155
Trac-Lok-bagaksel – hvis monteret . . .158
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller. .158Frakobling af elektronisk
stabiliseringsstang – hvis monteret . . .159
STOP/START-SYSTEM – MANUEL
GEARKASSE (HVIS MONTE-
RET).....................160
Automatisk tilstand.............160
Mulige årsager til, at motoren ikke
stopper automatisk.............161
Start af motoren i autostop-tilstand . . .161
Sådan slukkes der manuelt for
Stop/Start-systemet.............162
Manuel tænding af stop/start-systemet . .162
Systemfejl..................162
STOP/START-SYSTEM – AUTOMAT-
GEAR (HVIS MONTERET)......163
Automatisk tilstand.............163
Mulige årsager til, at motoren ikke
stopper automatisk.............163
Start af motoren i autostop-tilstand . . .164
Sådan slukkes for manuelt Stop/Start-
system.....................165
Manuel tænding af stop/start-systemet . .165
Systemfejl..................165
FARTPILOT................165
Sådan aktiveres...............166
Sådan indstilles en ønsket hastighed . .167
Sådan varieres hastighedsindstillingen . .167
Sådan accelereres ved overhaling. . . .168
Sådan genoptages hastigheden.....168
Sådan deaktiveres systemet.......168
PARKSENSE HJÆLP TIL
PARALLELPARKERING – HVIS
MONTERET................168
ParkSense-sensorer.............169
Aktivering og deaktivering af
ParkSense..................169
Forholdsregler ved brug af ParkSense-
systemet...................169
PARKVIEW-BAKKAMERA – HVIS
MONTERET................170
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING PÅ
KØRETØJET................172
Brændstofpåfyldningsdæksel.......172
Meddelelsen Loose Fuel Filler Cap
(Løst brændstofpåfyldningsdæksel) . . .173
START OG BETJENING
139

START AF MOTOREN
Inden du starter køretøjet, skal du indstille
sædet, indstille både indvendige og udven-
dige spejle og spænde sikkerhedsselen.
ADVARSEL!
• Når du forlader køretøjet, skal du altid
fjerne nøglesenderen fra køretøjet og
låse køretøjet.
• Lad aldrig børn være alene i et køretøj
eller med adgang til et låst køretøj.
• Der er mange grunde til, at det kan være
farligt at lade børn være alene i et køre-
tøj. Et barn eller andre kan kvæstes
alvorligt eller dødeligt. Børn skal advares
om, at parkeringsbremsen, bremsepeda-
len og gearstangen ikke må berøres.
• Efterlad ikke nøglesenderen i eller i nær-
heden af køretøjet eller på et sted, hvor
børn kan komme til, og forlad ikke et
køretøj med Keyless Enter-N-Go (Nøgle-
fri Enter-N-Go) med tændingen i tilstan-
den ACC (Tilbehør) eller ON/RUN (Til/
Kør). Et barn kan utilsigtet betjene
ADVARSEL!
elruderne, andre knapper eller sætte kø-
retøjet i bevægelse.
• Efterlad ikke børn eller dyr i parkerede
køretøjer i varmt vejr. Varmeudvikling
kan medføre alvorlig personskade eller
dødsfald.
Normal start
Sådan tændes motoren med knappen ENGINE
START/STOP (motor start/stop)
1. Gearkassen skal være i PARK (Parkering)
eller NEUTRAL.
2. Træd på bremsepedalen, og hold den
nede, mens du trykker én gang på knap-
pen ENGINE START/STOP (Motor
start/stop).
3. Systemet tager over og forsøger at starte
køretøjet. Hvis køretøjet ikke vil starte,
frakobles starteren automatisk efter
10 sekunder.
4. Hvis du vil afbryde tørningen af motoren,
inden motoren er startet, skal du trykke på
knappen igen.BEMÆRK:
Normal start af enten en kold eller varm
motor foretages uden at pumpe eller trykke
på speederen.
Sådan slukkes motoren med knappen ENGINE
START/STOP (motor start/stop)
1. Sæt gearvælgeren i PARK (Parkering), og
tryk derefter kortvarigt på knappen
ENGINE START/STOP (Motor start/stop).
2. Tændingen vender tilbage til tilstanden
OFF (fra).
3. Hvis gearvælgeren ikke er i PARK (Parke-
ring) (når køretøjet er stoppet), og knap-
pen ENGINE START/STOP (Motor start/
stop) indtrykkes én gang, vælger
gearkassen automatisk PARK (Parkering),
og motoren slukkes, men tændingen for-
bliver i tilstanden ACC (Tilbehør) (IKKE i
tilstanden OFF (Fra)). Forlad aldrig et kø-
retøj, der ikke er i positionen PARK (Par-
kering), da det kan rulle.
4. Hvis gearvælgeren er i NEUTRAL, og kø-
retøjets hastighed er under 5 mph
(8 km/t), slukkes motoren ved ét tryk på
141

knappen ENGINE START/STOP (Motor
start/stop). Tændingen forbliver i tilstan-
den ACC (Tilbehør).
5. Hvis køretøjets hastighed er over 5 mph
(8 km/t), skal knappen ENGINE START/
STOP (Motor start/stop) holdes nede i to
sekunder (eller trykkes kortvarigt ned tre
gange i træk) for at slukke motoren. Tæn-
dingskontakten forbliver i tilstanden ACC
(Tilbehør) (IKKE tilstanden OFF (Fra)),
hvis motoren slukkes, mens gearkassen
ikke er i PARK (Parkering).
BEMÆRK:
Systemet vil automatisk deaktiveres, og tæn-
dingen vil skifte til tilstanden OFF (fra) efter
30 minutters inaktivitet, hvis tændingen ef-
terlades i tilstanden ACC (tilbehør) eller RUN
(kør) (motor kører ikke) og gearkassen er i
PARK (parkering).
Knappen ENGINE START/STOP (motor start/stop)
virker, når førerens fod er VÆK fra bremsepe-
dalen (i positionen PARK (parkering) eller NEU-
TRAL)
Knappen ENGINE START/STOP (motor start/
stop) fungerer på samme måde som en tæn-
dingskontakt. Den har tre funktioner: OFF(fra), ACC (tilbehør) og RUN (kør). Følg ne-
denstående trin for at ændre tændingskon-
taktens tilstand uden at starte køretøjet eller
anvende udstyret.
1. Sådan starter du med tændingen i OFF-
tilstanden (fra):
2. Tryk én gang på knappen ENGINE START/
STOP (start/stop af motor) for at sætte
tændingskontakten til tilstanden ACC
(kombiinstrument viser "ACC").
3. Tryk en gang til på knappen ENGINE
START/STOP (start/stop af motor) for at
sætte tændingen til tilstanden RUN (kør)
(kombiinstrument viser "ON/RUN"
(til/kør)).
4. Tryk en tredje gang på knappen ENGINE
START/STOP (start/stop af motor) for at
sætte tændingen tilbage til tilstanden
OFF (fra) (kombiinstrument viser "OFF"
(fra)).
AutoPark
AutoPark er en ekstra funktion for at gøre det
lettere at anbringe gearvælgeren i positionen
for parkering, hvis situationerne på de føl-
gende sider finder sted. Det er et backup-system og skal ikke tages til indtægt som den
primære metode, hvormed føreren sætter
gearvælgeren for køretøjet i positionen for
parkering.
De betingelser, hvorunder AutoPark aktive-
res, er beskrevet på de følgende sider.
ADVARSEL!
• Manglende opmærksomhed fra førerens
side kan føre til, at køretøjet ikke sættes
i PARK (parkering). FORETAG ALTID EN
VISUEL KONTROL af, at køretøjet står i
positionen for parkering for at verificere,
at et konstant (ikke blinkende), "P" vises
i kombiinstrumentets display og på gear-
vælgeren. Hvis "P"-indikatoren blinker,
kan køretøjet ikke sættes i positionen
PARK (Parkering). Som en ekstra for-
holdsregel skal du altid trække parke-
ringsbremsen, når du forlader køretøjet.
• AutoPark er en ekstra funktion. Det er
ikke udvklet til at erstatte behovet for at
skifte dit køretøj til PARK (parkering).
Det er et backup-system og skal ikke
tages til indtægt som den primære me-
START OG BETJENING
142

Opvarmning af dieselmotor
Undgå at give fuld gas, når motoren er kold.
Når du starter en kold motor, skal motoren
bringes langsomt op til driftshastigheden,
således at olietrykket kan nå at stabiliseres, i
takt med at motoren bliver varm.
BEMÆRK:
Hvis motoren køres ved høje omdrejninger
uden belastning, dannes der muligvis vold-
somme mængder af hvid røg, samtidigt med
at motorydelsen forringes. Hvis motoren ikke
belastes, skal dens hastighed holdes under
1.200 o/min. under opvarmningsperioden,
navnlig i lave omgivelsestemperaturer.
Hvis temperaturen ligger under frysepunktet,
bør du lade motoren køre ved moderate om-
drejninger de første fem minutter, inden den
belastes fuldt.
Tomgang med dieselmotor – i koldt vejr
Undgå længere tids tomgang ved omgivelses-
temperaturer under 0 °F (-18 °C). Længere-
varende perioder med tomgang kan være ska-
delige for motoren, da temperaturen i
forbrændingskamrene kan blive så lave, at
brændstoffet ikke forbrændes fuldstændigt.
Ufuldstændig forbrænding betyder, at der
dannes kulstof og lak på stempelringene og
indsprøjtningsdyserne. Desuden kan ufor-
brændt brændstof trænge ind i krumtaphuset
og forårsage hurtig nedslidning af motoren.
Standsning af motoren
Benyt følgende tabel som retningslinje til at
fastlægge, hvor længe motoren skal køre i
tomgang for at afkøle turboladeren tilstræk-
keligt inden nedlukning, afhængigt af kør-
selstype og lastmængde.Inden du slukker for turbodieselmotoren, skal
du altid lade motoren vende tilbage til normal
tomgangshastighed og køre i flere sekunder.
Det sikrer korrekt smøring af turboladeren. Det
er især nødvendigt efter en periode med hård
kørsel.
Lad motoren køre i nogle få minutter i tom-
gang før rutinenedlukning. Hvis motoren har
kørt med fuld belastning, skal den køre i
3-5 minutter i tomgang før nedlukning. I
tomgangsperioden kan smøreolien og køle-
væsken lede overskudsvarme væk fra for-
brændingskammeret, lejerne, de indvendige
komponenter og turboladeren. Dette er navn-
lig vigtigt for turboladede, luftkølede motorer.
TABEL OVER "AFKØLING" AF TURBOLADER
Kørsel
BetingelserBelastning Turbolader
Temperature (Temperatur)Tomgangstid (i minutter)
inden nedlukning
Kørsel med hyppige start og stop Tom Kold Mindre end 1
Kørsel med hyppige start og stop Medium Varm 1
Landevejshastighed Medium Varm 2
145

ling, bykørsel, kolde glatte vejforhold, bjerg-
kørsel, når du trækker en anhænger og i
mange andre situationer.
Betjening
Hvis du vil aktivere AutoStick-tilstand, skal
du flytte gearvælgeren i MANUAL (M) (Ma-
nuel) (ved siden af positionen DRIVE (Kør-
sel)). Det aktuelle gear vises i kombiinstru-
mentet. I AutoStick-tilstand kan du bruge
gearvælgeren (i MANUAL (Manuel) position)
til at skifte gear manuelt. Når gearvælgeren
trykkes frem (-) i MANUEL (M) (Manuel)
position, skiftes gearet til et lavere gear. Når
gearvælgeren trykkes bagud (+), vælges et
højere gear.
I AutoStick -tilstand skifter gearkassen op
eller ned, når (+/-) vælges manuelt af føreren,
medmindre det vil medføre en motortræks-
eller overhastighedstilstand. Den forbliver i
det valgte gear, indtil der vælges en anden
op- eller nedgearing, bortset fra det nedenfor
beskrevne.
• Gearkassen skifter automatisk ned, når kø-
retøjet kører langsommere (for at forhindre
motortræk), og viser det aktuelle gear.• Gearkassen skifter automatisk ned til første
gear, når køretøjet stopper. Efter køretøjet
har holdt stille, skal føreren foretage manu-
elle opgearinger (+) af gearkassen, i takt
med at køretøjet accelererer.
• Du kan starte fra et stop i første eller andet
gear (eller tredje gear i området 4LO). Hvis
du trykker på (+) (når du holder stille),
starter du i andet gear. Det kan være en
fordel at starte i andet eller tredje gear i sne
eller under isede forhold.
• Hvis et anmodet nedskift vil få motoren til
at køre med for høje omdrejninger, finder
skiftet ikke sted.
• Systemet ignorerer forsøg på at skifte til et
højere gear ved for lav hastighed.
• Når gearvælgeren holdes i positionen (-),
skiftes gearet til det lavest mulige gear ved
den aktuelle hastighed.
• Gearskift mærkes tydeligere, når AutoStick
er aktiveret.
• Systemet kan vende tilbage til automatisk
skiftetilstand, hvis der registreres fejl eller
overophedning.BEMÆRK:
Når Bakkenedkørselskontrol er aktiveret, er
AutoStick ikke aktiv.
For at udkoble AutoStick-tilstand skal du blot
flytte gearvælgeren tilbage til positionen
DRIVE (Kørsel). Du kan når som helst akti-
vere eller deaktivere AutoStick-positionen
uden at fjerne foden fra speederen.
ADVARSEL!
Skift ikke ned for at få yderligere motor-
bremsekraft på glatte overflader. De træk-
kende hjul kan miste deres greb, og køre-
tøjet kan skride og forårsage kollision eller
personskade.
FIREHJULSTRÆK
ADVARSEL!
Hvis en positionen i reduktionsgearkassen
ikke kobles helt ind, kan det beskadige
reduktionsgearkassen eller medføre kraft-
tab og tab af kontrol over køretøjet. Du kan
komme ud for en kollision. Du må ikke
START OG BETJENING
152

Stabilisatoren/stabiliseringsstangen frakob-
les ved at skifte til enten 4H eller 4L og trykke
på kontakten SWAY BAR (Stabiliserings-
stang) for at komme i terrænkørselspositio-
nen. Se "Firehjulstræk" i dette afsnit for at få
yderligere oplysninger. "Sway Bar Indicator
Light" (Kontrollampe for stabiliseringsstang)
blinker, indtil stabilisatoren/stabiliserings-
stangen er koblet helt fra.
BEMÆRK:
Stabilisatoren/stabiliseringsstangen kan have
låst moment på grund af forskellene i venstre
og højre ophængs højde. Dette forhold skyldes
forskelle i kørebanen eller læsningen af køre-
tøjet. For at stabilisatoren/stabiliseringsstan-
gen kan koble fra/koble til igen, skal højre og
venstre halvdel af stangen flugte. For at udføre
denne justering, kan det være nødvendigt, at
køretøjet kører på plan grund eller rokkes fra
side til side.
Tryk på kontakten SWAY BAR (Stabiliserings-
stang) for at vende tilbage til vejtilstand.
ADVARSEL!
Hvis stabilisatoren/stabiliseringsstangen
ikke går tilbage til vejtilstand, blinker "Sway
Bar Indicator Light" (Kontrollampen for sta-
biliseringsstang) i kombiinstrumentet, og
køretøjets stabilitet reduceres. Lad være
med at forsøge at køre bilen ved mere end
29 km/t (18 mph). Hurtigere kørsel end
18 mph (29 km/t) med en frakoblet
stabilisator/stabiliseringsstang kan bidrage
til tab af kontrollen over køretøjet, hvilket
kan medføre alvorlig personskade.
STOP/START-SYSTEM –
MANUEL GEARKASSE (HVIS
MONTERET)
Stop/Start-funktionen er udviklet til at redu-
cere brændstofforbruget. Systemet vil stoppe
motoren automatisk under en standsning af
køretøjet, hvis de nødvendige betingelser er
opfyldt. Hvis koblingspedalen trykkes ned,
genstartes køretøjet automatisk.ESS-køretøjer er blevet opgraderet med en
heavy duty-starter, forbedret batteri og andre
opgraderede motordele til at håndtere de
ekstra motorstarter.
BEMÆRK:
Det anbefales, at start/stop-systemet deakti-
veres under terrænkørsel.
Automatisk tilstand
Stop/Start-funktionen er aktive-
ret efter hver normal kundemo-
torstart. Den vil forblive i STOP/
START NOT READY (Stop/start
ikke klar), indtil du kører fremad med en
hastighed på over 5 mph (8 km/t). På dette
tidspunkt vil systemet gå til STOP/START
READY (stop/start klar), og hvis alle andre
betingelser er opfyldt, kan det skifte til til-
standen STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
(Stop/start autostop aktiv).START OG BETJENING
160

Følgende skal finde sted, for at tilstanden STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Stop/start autostop
aktiv) kan aktiveres:
• Systemet skal være i STOP/START READY-
tilstand (Stop/start klar). Meddelelsen
STOP/START READY (Stop/Start klar) vises
i kombiinstrumentet. Se "Kombiinstru-
mentets display" i "Kend dit instrumentpa-
nel" for at få yderligere oplysninger.
• Køretøjets hastighed skal være under
2 mph (3 km/t).
• Gearvælgeren skal være i positionen NEU-
TRAL, og koblingspedalen skal være slup-
pet helt
Motoren standser,omdrejningstælleren falder
til stop/start-positionen,
meddelelsen STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Stop/start auto
stop aktiv) vises, og luftstrømmen fra
varmeapparatet/airconditionanlægget (HVAC)
bliver reduceret.
Mulige årsager til, at motoren ikke stopper
automatisk
Inden motoren slukker, kontrollerer systemet
mange sikkerheds- og komfortbetingelser forat se, om de er opfyldt. I følgende situationer
stopper motoren ikke:
• Førerens sikkerhedssele er ikke spændt.
• Udendørstemperaturen er under 10 °F
(-12 °C) eller over 109 °F (43 °C).
• Den faktiske kabinetemperatur er betyde-
ligt anderledes end temperaturen indstillet
i Auto HVAC.
• HVAC er indstillet til fuld afisningstilstand.
• Motoren har nået den normale drifts-
temperatur.
• Batteri afladet.
• Ved kørsel i BAKGEAR.
• Motorhjelmen er åben.
• Reduktionsgearkassen er i 4LO eller Neu-
tral
• Førersædet er ikke optaget, eller førerdøren
er åben.
• Køretøjet befinder sig i stor højde.
• Køretøjet befinder sig på en stejl bakke.
• Fremadgående gear er indkoblet.
• Styrevinklen overskrider grænsen. (Kun
ESS-modeller)• Systemfejl er til stede.
• HVAC er indstillet til MAX A/C.
Det kan være muligt for køretøjet at blive kørt
flere gange uden, at STOP/START-systemet
går over i tilstanden STOP/START READY
(Stop/start klar) under mere ekstreme forhold
for de punkter, der er anført ovenfor.
Start af motoren i autostop-tilstand
Når gearvælgeren står i NEUTRAL (Frigear),
starter motoren, når koblingspedalen er trådt
ned (kræver ikke, at pedalen er trådt helt
ned). Køretøjet går over i tilstanden STOP/
START SYSTEM NOT READY (Stop/start-
system ikke klar), indtil køretøjets hastighed
er over 5 mph (8 km/t).
Forhold, der kan medføre, at motoren startes
automatisk i tilstanden STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Stop/start autostop aktiv)
Motoren starter automatisk, når:
• Den faktiske kabinetemperatur er betyde-
ligt anderledes end temperaturen indstillet
i Auto HVAC.
• HVAC er indstillet til fuld afisningstilstand.
161

• Tiden i STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(Stop/start autostop aktiv) overstiger 5 mi-
nutter.
• Batterispændingen er for lav.
• Lavt bremsevakuum (f.eks. efter flere an-
vendelser af bremsepedalen).
•
Køretøjet kører hurtigere end 5 mph (8 km/t).
• Der trykkes på STOP/START OFF-kontakten
(Stop/start fra).
• 4WD-systemet sættes i 4LO- eller neutral
tilstand.
• Rattet drejes ud over grænsen. (Kun
ESS-modeller)
Sådan slukkes der manuelt for
Stop/Start-systemet
1. Skub STOP/START-kontakten til Off (Fra)
(placeret på omskifterkonsollen). Lampen
i kontakten tændes.2. Meddelelsen "STOP/START OFF" (Stop/
Start fra) vises i kombiinstrumentet. Se
"Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for at få yderligere
oplysninger.
3. Ved næste standsning af køretøjet (efter
at der er blevet slukket for STOP/START-
systemet) stoppes motoren ikke.
4. Hvis STOP/START-systemet slukkes ma-
nuelt, kan motoren kun startes og stoppes
ved at dreje tændingskontakten.5. STOP/START-systemet vil nulstille sig
selv tilbage til en ON-tilstand (Til), hver
gang tændingen slås fra og til igen.
Manuel tænding af stop/start-systemet
Tryk på kontakten STOP/START Off (Fra) (på
kontaktgruppen). Lampen i kontakten sluk-
kes.
Se afsnittet "Stop/Start-systemet" i "Start og
betjening" i instruktionsbogen for at få fuld-
stændige oplysninger om Stop/Start-systemet.
Systemfejl
Hvis der er en fejlfunktion i STOP/START-
systemet, slukker systemet ikke for motoren.
Meddelelsen "SERVICE STOP/START SY-
STEM" (Stop/Start-system skal efterses) vi-
ses i kombiinstrumentets display. Se "Kom-
biinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for at få yderligere oplys-
ninger.
Hvis meddelelsen "SERVICE STOP/START
SYSTEM" (Stop/Start-system skal efterses)
vises i kombiinstrumentets display, skal sy-
stemet kontrolleres af en autoriseret forhand-
ler.Kontakten STOP/START Off (Fra)
START OG BETJENING
162