ESP KIA NIRO 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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Conditions freinage régénératifnon respectées
Si le moteur et la batterie sont en état de température élevée/basse
ou en cas de dysfonctionnement
de la batterie et de la transmission,
le message d'avertissement estaffiché.
Si le véhicule passe en mode Regen B pendant l'activation del'ABS/du régulateur de vitesse/durégulateur de vitesse intelligent, le
message d'avertissement estaffiché. Une fois que le message
d'avertissement est affiché,
l'utilisation de la fonction est
temporairement limitée. Utiliser la
fonction à nouveau après une
conduite normale.
Conduite du véhicule
ODEP059296CF

34
5
Conduite du véhicule
Frein de stationnement - Pédale (si équipé)
Engager le frein de stationnement
Pour engager le frein de
stationnement, appuyez d'abord sur
la pédale de frein puis enfoncez lapédale du frein de stationnement
aussi loin que possible.
AVERTISSEMENT - Usure des freins
Ne pas ignorer le bruit d'usure
aigu provenant de vos freins. Si
vous ignorez cet avertissement
sonore, vous risquez de perdre
des performances de freinage,
ce qui pourrait provoquer un
accident grave.
MISE EN GARDE - Remplacement des plaquettes de frein
Ne conduisez pas avec desplaquettes de frein usées.Continuer de rouler avec des plaquettes de frein usées peutendommager le système defreinage et entraîner des réparations coûteuses.
MISE EN GARDE - Frein de stationnement
Rouler avec le frein destationnement engagné causeraune usure excessive desplaquettes de frein et des rotors de frein.
ODE056015

547
Conduite du véhicule
Désactivation AUTO HOLD.Appuyez frein
Si la conversion entre le mode de
maintien automatique (Auto Hold) et
le frein de stationnement électrique
(EPB) ne se fait pas correctement,
un carillon avertisseur se feraentendre et un message
d’avertissement s’affichera.
✽✽ AVIS
Si ce message s’affiche, le Maintien
automatique et l’EPB pourraient ne
pas fonctionner correctement. Par
mesure de sécurité, appuyer sur la
pédale de frein.
Appuyez sur frein pour désactiver AUTO HOLD
Si le conducteur n’appuie pas sur la pédale de frein, mais qu’il tente derelâcher le maintien automatique en
appuyant sur le commutateur [AUTO
HOLD], un carillon avertisseur se
fera entendre et un message
s’affichera.
Conditions AUTO HOLD non respectées. Fermez porte et capot
Lorsque vous appuyez sur le
commutateur [AUTO HOLD]
(maintien automatique), si la portedu conducteur et le capot moteur ne
sont pas fermés, un avertissementsonore retentit et un message
s'affiche sur l'écran LCD. À ce
moment, appuyez sur le bouton
[AUTO HOLD] après avoir fermé la
porte du conducteur et le capot.
OJF058375CFODEP059333CF
ODEP059313CF

50
5
✽✽
AVIS
Si vous utilisez des câbles volants
pour faire démarrer le véhicule
après que la batterie ait été
déchargée, le moteur pourra ne pas
tourner rondement et le témoin du
système ABS pourra rester allumé.
Ceci est causé par la faible tension
de la batterie et ne veut pas dire que
l'ABS fait défaut.
 Ne " pompez " pas la pédale de frein.
 Laissez la batterie recharger avant de prendre la route.Contrôle électronique de stabilité (ESC) Le système de contrôle électronique
de stabilité (ESC) sert à stabiliser le
véhicule quand vous négociez des
virages. L'ESC compare la direction
dans laquelle vous voulez aller avec
celle que prend le véhicule. L'ESCapplique les freins à chaque roue etprend charge du système de gestiondu moteur afin de stabiliser le
véhicule. Le contrôle électronique de stabilité
(ESC) n'empêche pas les accidents.
Une vitesse excessive dans les
virages, des manoeuvres brusques
et l'hydroplanage sur les surfaces
détrempées peuvent causer de
graves accidents. Seul un
conducteur prudent et attentif pourra
prévenir un accident en évitant les
manoeuvres qui entraînent une
perte de traction. Même avec l'ESC,prenez toujours des précautions
normales comme rouler à vitesse
sûre pour les conditions de la route.
Conduite du véhicule
ODEP059016
AVERTISSEMENT
Pour une protection maximale,
attachez toujours votre ceinture
de sécurité. Aucun système, le
plus avancé soit-il, ne peut
compenser toutes les erreursdu conducteur et/ou les
conditions de conduite.
Conduisez toujours de façon
responsable.

557
Conduite du véhicule
Le système de gestion de lastabilité du véhicule ne remplace pas les mesures de conduite
prudente; il exécute une fonction
supplémentaire seulement. Il
revient au conducteur de toujours
vérifier la vitesse et la distance par
rapport au véhicule qui le précède.
Toujours tenir fermement le volant
de direction lors de la conduite.
Votre véhicule a été conçu pour s’activer conformément à l’intention
du conducteur, et ce, même si un
VSM est installé. Respectez toujours
les précautions normales de
conduite à vitesse prudente pour les
conditions – y compris la conduite
par mauvais temps et sur route
glissante. Commande d'aide au
démarrage en pente (HAC)
Quand il part d'une position d'arrêt
dans une pente prononcée, un
véhicule a tendance à reculer. La
commande d'aide au démarrage en
pente (HAC) empêche le véhicule dereculer ainsi en engageantautomatiquement les freins pendant
2 secondes. Les freins se
désengagent dès que vous appuyez
sur l'accélérateur ou après 2
secondes environ.
Le HAC ne s'actionne que pendant 2
secondes; aussi, appuyez toujours
sur l'accélérateur pour faire avancer
le véhicule.
AVERTISSEMENT
Pour maximiser la protection,
toujours porter sa ceinture de
sécurité. Aucun dispositif, aussi
perfectionné soit-il, ne peut
compenser toutes les erreursde conduite et/ou toutes les
conditions de conduite.
Toujours conduire de façon
responsable.

569
Conduite du véhicule
(Suite)De même, dans certains cas,
le capteur radar avant ou lesystème de reconnaissancepar caméra peut ne pas
détecter le véhicule, le piéton
ou le cycliste qui précède (SI
ÉQUIPÉ). Le système FCApeut ne pas s'activer et le
message d'avertissement ne
sera pas affiché.
Le système FCA peut émettre inutilement le message
d'avertissement et les alarmes.
Également, en raison des
limites de détection, le système
FCA peut ne produire aucun
message d'avertissement, ni
aucune alarme.
(Suite)(Suite)
En cas de dysfonctionnementdu système FCA, la comma nde de freinage ne
fonctionne pas lorsqu'unrisque de collision est détecté,même si les autres systèmes
de freinage fonctionnentnormalement.
Le système FCA fonctionne uniquement pour le
véhicule/piéton situé devant,
lorsque vous avancez. Il ne
fonctionne pas pour lesanimaux ou les véhicules
arrivant en sens inverse.
Le système FCA ne reconnaît pas un véhicule qui traverse
transversalement un
croisement, ou un véhicule quiest stationné dans le sens
transversal.
(Suite)AVERTISSEMENT
Le système FCA n'est qu'un système complémentaire pour
la commodité du conducteur.Le conducteur est totalement
responsable du contrôle et de
la sécurité de fonctionnement
du véhicule. Ne vous fiez pasuniquement au système FCA.
Conserver plutôt une distance
de sécurité pour le freinage et,
au besoin, enfoncer la pédale
de frein pour ralentir.
Dans certaines circonstances et dans certaines conditions
de conduite, le système FCApeut s'activer inopinément.
Ce premier message
d'avertissement s'affiche sur
l'écran LCD accompagné d'uncarillon.
(Suite)

Conduite du véhicule
70
5
Limites du système Le système FCA est un système
d'aide du conducteur dans certaines
conditions de conduite à risque et neprend pas toutes les responsabilités
pour tous les risques de conduite.
Le système FCA surveille les
situations de conduite grâce au radar
et au capteur de caméra. Donc, pourune situation hors de la plage dedétection, le système FCA peut ne
pas fonctionner normalement. Le
conducteur doit toujours faire trèsattention dans les situations
suivantes. Le fonctionnement dusystème FCA peut être limité.(Suite)
Le système FCA ne fonctionne
pas lorsque le véhicule est en
marche arrière. Dans ces
circonstances, vous devezmaintenir une distance de
freinage sécuritaire et, si
nécessaire, appuyer sur lapédale de frein pour ralentir etmaintenir une distance desécurité.
Le freinage normal fonctionne normalement même en cas de
problème sur le système decommande de frein FCA ou sur
d'autres fonctions. Dans ce
cas, la commande de freinage
ne fonctionne pas en cas de
collision imminente.
Le système FCA peut ne pas s'activer selon les conditions
de conduite, la circulation sur
la route, la météo, l'état de la
route, etc.
Le système FCA peut ne pas réagir à tous les types devéhicules.(Suite)
Si le véhicule qui précèdes'arrête brusquement, vous pouvez moins bien contrôler le
système de freinage. Par
conséquent, maintenez
toujours une distance de
sécurité entre votre véhicule et
celui qui vous précède.
Le système FCA peut s'activer au cours d'un freinage et levéhicule peut s'arrêter
soudainement. Et le
chargement dans le véhicule
peut mettre en danger les
passagers. Par conséquent,
soyez toujours attentif au
volume de la charge dans le
véhicule.
Le système FCA peut ne pas s'activer si le conducteurappuie sur la pédale de freinpour éviter un risque decollision.
(Suite)

577
Conduite du véhicule
Lorsque la taille d’un piéton oud’un cycliste est petite.
Lorsque le comportement d’un piéton ou d’un cycliste est changeant.
Lorsqu'un piéton ou un cycliste s'arrête soudainement devant le
véhicule.
Lorsqu’il y a beaucoup de piétons ou de cyclistes.
Quand il y a un objet qui reflète bien le radar. (comme un garde-
corps ou un véhicule à proximité)(Suite)
Le système FCA est conçupour détecter et surveiller le véhicule qui précède oudétecter un piéton ou un
cycliste sur la chaussée au
moyen de la reconnaissance
par caméra frontale et des
signaux du radar avant. Il peut
ne pas toujours détecter des
vélos, des motos ou de petits
objets à roues tels que
bagages, des chariots de
magasinage ou despoussettes.
Ne tentez jamais de tester le fonctionnement du système
FCA. Cela pourrait causer des
blessures graves voire la
mort.
(Suite)AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser le système d'aide à l'évitement de
collision avant en remorquant
un véhicule. L'application dusystème FCA pendant un
remorquage peut altérer la
sécurité de votre véhicule ou
du véhicule de remorquage.
Soyez extrêmement prudent si le véhicule qui vous
précède transporte un
chargement qui dépasse de la
carrosserie vers l'arrière, ou
lorsque le véhicule qui vous
précède présente une garde
au sol élevée, une attention
particulière supplémentaire
est requise.
(Suite)

Conduite du véhicule
78
5
✽✽
AVIS
Dans certaines circonstances, le
système FCA peut être désactivé
lorsqu'il est soumis à des
interférences électromagnétiques.
Le présent appareil est conforme aux CNR d'Industrie Canada
applicables aux appareils radio
exempts de licence.
L'exploitation est autorisée aux trois
conditions suivantes :
(1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
(2) L'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage
radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
(3) Si des changements ou
modifications non approuvées
par la partie responsable de la
conformité sont apportés,
l’utilisateur pourrait se voir retirerle droit d’utiliser l’appareil.(Suite)
Si le pare-chocs avant, la vitre avant, la caméra avant ou le
radar avant a été remplacé ou
réparé, nous vousrecommandons de faire
inspecter votre véhicule par un
concessionnaire agréé Kia.
Si le système détecte un objet de formes ou decaractéristiques similaires à un
véhicule ou un piéton, le
système FCA peut intervenir.

579
Conduite du véhicule
Le système d'assistance de maintien
de voie détecte les marqueurs de
voie sur la route grâce à une caméra
avant au niveau du pare-brise, etaide la direction du conducteur à
maintenir le véhicule dans les voies.Lorsque le système détecte que le
véhicule s'écarte de sa voie, il alerte
le conducteur par un avertissement
visuel et sonore, tout en exerçant un
léger couple de contre-braquage,
pour essayer d'empêcher le véhicule
de quitter sa voie.ASSISTANCE DE MAINTIEN DE VOIE (LKA)
(SI ÉQUIPÉ)
AVERTISSEMENT
Le conducteur est responsable de la surveillance
des environs et d'une conduite
sans danger.
Ne pas tourner brusquement le volant lorsqu'il est assisté
par le système.
Le système LKA permet au conducteur d'éviter de quitter
la voie involontairement en
assistant la direction. Si leconducteur conduit
volontairement d'un côté de la
voie, une force continue sur la
direction peut se faire sentir.
Cependant, le système est
juste une fonction de
commodité et le volant n'est
pas toujours contrôlé. En
conduisant, le conducteur
doit faire attention au volant.
(Suite)(Suite)
Le système LKA peut êtredésactivé ou ne pas
fonctionner correctement
selon l'état de la route et les
environs. Soyez toujoursprudent en conduisant.
Ne démontez pas la caméra avant pour y fixer un type
quelconque de revêtement et
d'accessoires. Si vous
démontez la caméra avant,
amenez votre véhicule chez
un concessionnaire agréé Kiapour faire vérifier si lesystème doit être étalonné.
Lorsque vous remplacez la vitre du pare-brise, la caméra
avant ou les pièces connexes
de la direction, conduisez
votre véhicule chez un
concessionnaire agréé Kia etfaites vérifier si le système abesoin d'être étalonné.
(Suite)
ODEP059029