Tető ablak Lancia Delta 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL5
1
Műszerfal ......................................................... 6
Műszerfal és műszerek ..................................... 7
Kijelző ............................................................. 21
Menüpontok .................................................... 26
Trip computer .................................................. 36
Szimbólumok .................................................. 38
Lancia Code rendszer ...................................... 39
A kulcsok ......................................................... 40
Riasztó ............................................................. 43
Gyújtáskapcsoló ............................................... 46
Ülések .............................................................. 47
Fejtámlák ......................................................... 50
Kormánykerék ................................................. 51
Visszapillantó tükrök ....................................... 51
Fűtés és légkondicionálás ................................. 53
Manuális légkondicionáló ................................ 54
Automata, kétzónás légkondicionáló rendszer..... 56
Külső világítás .................................................. 62
Szélvédő tisztítása ............................................ 65
Cruise Control ................................................. 68
Belső világítás .................................................. 70
Kezelőszervek .................................................. 72
Üzemanyag-elzáró rendszer ............................. 75Belső felszerelések ............................................ 76
Nyitható napfénytető ....................................... 81
Ajtók ............................................................... 84
Elektromos Ablakemelők ................................ 87
Csomagtér ....................................................... 91
Motorháztető ................................................... 99
Tetőcsomagtartó/síléctartó ............................... 101
Fényszórók ....................................................... 102
DST rendszer .................................................. 104
SPORT funkció .............................................. 104
Reactive Suspension System ............................ 106
Driving Advisor ............................................... 107
Továbbfejlesztett ESP rendszer ........................ 112
Start&Stop rendszer ........................................ 117
EOBD rendszer ............................................... 122
„Dualdrive” elektromos szervokormány ........... 122
T.P.M.S. rendszer ............................................. 124
Parkolás-érzékelők ........................................... 127
MAGIC Parking ............................................. 130
Utólag vásárolt tartozékok ............................... 144
A gépkocsi feltöltése üzemanyaggal ................. 145
Környezetvédelem ........................................... 148

6ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
MŰSZERFAL
A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.
1. Levegőnyílások az oldalablakokhoz – 2. Irányítható és szabályozható levegőnyílás – 3. Külső világítás kapcsolókar – 4. Mű-
szercsoport – 5. Kapcsolókar a szélvédő- és hátsó ablaktörlés/-mosás és trip computer vezérléshez – 6. Irányítható és szabá-
lyozható levegőnyílások – 7. Vészvillogó kapcsolója – 8. Utas oldali elülső légzsák – 9. Kesztyűtartó – 10. Műszerfali kezelő-
szervek – 11. Légkondicionálás kezelőszervei – 12. Indítókulcs és gyújtáskapcsoló – 13. Vezető oldali elülső légzsák –
14. Vezető oldali térdlégzsák (egyes változatoknál) – 15. Kormánykerék reteszelőkar – 16. Biztosítéktábla fedele – 17. Kar
a motorháztető kinyitásához.
1. ábraL0E0001m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL45
1
BELSŐ TÉR VÉDELEM/EMELÉS-ÉRZÉKELÉS
A védelem megfelelő működésének garantálása érdekében el-
lenőrizzük az oldalablakok és a napfénytető (egyes változa-
toknál és piacokon) teljesen becsukott állapotát.
Ez a funkció kiiktatható (pl. ha állatok maradnak a gépko-
csiban) az utastér elülső világítótestén található gomb (A-14.
ábra) megnyomásával, még a riasztóberendezés bekapcsolása
előtt.
A funkció kikapcsolását a gombon lévő led néhány másod-
percig tartó villogása jelzi. Ha szükséges a belső tér védelem
és emelés-érzékelés kiiktatása, azt minden egyes gyújtás ki-
kapcsolás után el kell végezni.
BETÖRÉSI KÍSÉRLETEK JELZÉSE
Minden gépkocsifeltörési kísérletet jelez a műszercsoport
Y
figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum) ki-
gyulladása és a kijelzőn megjelenő üzenet (lásd a „Műszer-
csoport figyelmeztető lámpái” című fejezetet).A RIASZTÓBERENDEZÉS KIKAPCSOLÁSA
A riasztóberendezés teljes kikapcsolásához (pl. a gépkocsi
hosszabb idejű leállításakor) egyszerűen zárjuk be a gépkocsit
a távvezérlős kulcs fém tollának a zárban való elfordításával.
FIGYELMEZTETÉS A távirányítós kulcs elemeinek le-
merülése vagy a rendszer üzemzavara esetén a riasztó kikap-
csolásához fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba.
14. ábraL0E0153m

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL65
1
SÁVVÁLTÁS FUNKCIÓ
Ha menet közben sávváltoztatást szeretnénk jelezni, fél má-
sodpercnél rövidebb ideig mozdítsuk a bal oldali kapcsolókart
instabil pozícióba. A kiválasztott oldalon az irányjelző ötször
villan, majd automatikusan kikapcsol.
„FOLLOW ME HOME” FUNKCIÓ
Ez a funkció lehetővé teszi a gépkocsi előtti tér megvilágítá-
sát egy beállítható időtartamra.
Aktiválás
Kihúzott vagy STOP állásban levő indítókulcs mellett, a motor
leállítását követő 2 percen belül húzzuk a kapcsolókart hátra,
a kormánykerék felé. A kar minden egyes hátrahúzása 30 má-
sodperccel, maximum 210 másodperces időtartamra meg-
hosszabbítja a tompított fényszórók bekapcsolási idejét, amely-
nek végén automatikusan kikapcsolnak a fényszórók.
A kapcsolókar minden egyes hátrahúzásakor a műszercsoport
figyelmeztető lámpája 3 kigyullad, és a kijelzőn megjelenik
a funkció bekapcsolási időtartama. A kapcsolókar első mű-
ködtetésekor a figyelmeztető lámpa kigyullad, és a funkció au-
tomata kikapcsolásáig égve marad. A kapcsolókar minden
egyes hátrahúzására csak a világítás időtartama nő.
Kikapcsolás
Legalább 2 másodpercig tartsuk a kormánykerék felé hátra-
húzva a kapcsolókart.SZÉLVÉDÖ TISZTÍTÁSA
A jobb oldali kormánykapcsolóval (29. ábra) vezérelhetjük
a szélvédőtörlő és -mosó, továbbá a hátsó ablaktörlő és -mo-
só működtetését.
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ ÉS MOSÓ 29. ábra
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR állásában működtet-
hető.
A jobb oldali kapcsolókar öt különböző pozícióba állítható:
A: szélvédőtörlő kikapcsolva.
B: szakaszos törlés.
A kapcsolókar B pozíciójában az F kapcsológyűrű forgatásá-
val négy különböző sebességű szakaszos törlés választható:
,= szakaszos nagyon lassú
■= szakaszos lassú.
■■= szakaszos közepes.
■■■= szakaszos gyors.
C: folyamatos lassú törlés;
D: folyamatos gyors törlés;
E: gyors, időszakos törlés (instabil pozíció).

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL81
1
HAMUTARTÓ
A hamutartót egy rugós rögzítésű, kivehető műanyag tartály
képezi (48. ábra), amely a középső konzolon, a pohártartó he-
lyén található.
FIGYELMEZTETÉS A hamutartót ne használjuk papír-
hulladék elhelyezésére, mert az a cigarettacsikktől meggyul-
ladhat.
48. ábraL0E0041m
NYITHATÓ NAPFÉNYTETŐ
(egyes változatoknál és piacokon)
A napfénytető két – egy fix helyzetű hátsó és egy mozgó el-
ső – üvegtáblából áll, és két kézzel mozgatható napellenzővel
van felszerelve (elöl és hátul). Zárt tetőnél a napellenzőket bár-
milyen helyzetbe állíthatjuk. A napellenzők nyitásához: a fo-
gantyúval (C-49. ábra) oldjuk a rögzítést, és húzzuk a nyílnak
megfelelő irányba, a kívánt pozíció eléréséig. A záráshoz el-
lenkező irányban végezzük el a fenti műveletet. A napfénytető
működtetése csak az indítókulcs MAR állásában lehetséges.
A mennyezeti világítótest közelében levő kezelőpanelen el-
helyezett A és B nyomógombok (49. ábra) szolgálnak a nap-
fénytető nyitására és zárására.
Nyitás
Tartsuk megnyomva a gombot (B-49. ábra), ekkor az elülső
tetőablak felemelkedik „spoiler” pozícióba; nyomjuk meg is-
mét és tartsuk megnyomva a B gombot legalább fél másod-
percig, ekkor a napfénytető automatikusan egy közbenső po-
zícióba csúszik („komfort” pozíció). A gomb újbóli, legalább
fél másodpercig tartó megnyomásával a napfénytető auto-
matikusan a teljesen nyitott pozícióba csúszik; a gomb ismé-
telt megnyomásával a napfénytető bármely közbenső hely-
zetben megállítható.
FIGYELMEZTETÉS A napfénytető nyitása közben a nap-
ellenző követi az üveg mozgását.

82ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Bezárás
A napfénytető teljesen nyitott helyzetében tartsuk megnyomva
a gombot (A-49. ábra) legalább fél másodpercig, ekkor az elül-
ső tetőablak automatikusan egy közbenső pozíciót („komfort”
pozíció) vesz fel.
Tartsuk ismét megnyomva a gombot legalább fél másodper-
cig, ekkor a napfénytető a spoiler pozícióig mozog. Végül
a zárógombot ismét megnyomva a tető eléri a teljesen zárt
helyzetet.
49. ábraL0E0108m
A napfénytetőt csak „spoiler” pozícióban használjuk,
ha a gépkocsin tetőcsomagtartó keresztrudak vannak
felszerelve. Ne nyissuk a napfénytetőt, ha hó- vagy
jégréteg borítja, mert károsodhat a működtető szerkezete.
Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot, amikor kiszál-
lunk a gépkocsiból, hogy megelőzzük a kezelőszervek
véletlen működtetését, mert a tető f igyelmetlen moz-
gatása a gépkocsiban maradó utasok sérülését okozhatja:
a napfénytető f igyelmetlen használata veszélyes lehet.
A működtetés előtt és közben is mindig ügyeljünk arra, hogy
az utasok testi épségét ne veszélyeztesse sem közvetlenül
a mozgó tető, sem olyan tárgyak, amelyeket magával húz,
vagy amelyeknek nekiütközik.
Becsípődésgátló biztonsági rendszer
A napfénytető olyan becsípődésgátló biztonsági rendszerrel
van felszerelve, amely érzékeli, ha a záródás során valamilyen
akadály kerül a tető útjába; ilyen esetben az érzékelő megál-
lítja a mozgást, és visszafelé mozgatja a napfénytetőt.FIGYELMEZTETÉS A napfénytető zárás közben a napel-
lenző a teljesen nyitott pozícióban marad. Ha be akarjuk húz-
ni a napellenzőt, ezt manuális tudjuk megtenni.

90ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Ablakemelő rendszer alapbeállítása
Ha a jármű akkumulátorát lekapcsolás után újracsatlakoztat-
juk, vagy a kiolvadt biztosíték pótlása után ismét el kell vé-
gezni a rendszer alapbeállítását.
Alapbeállítási eljárás:
❍manuális működtetéssel mozgassuk a beállítandó ablakot
felső végállásba;
❍miután elértük a felső végállást, továbbra is tartsuk be-
nyomva a felemelést működtető gombot legalább 1 má-
sodpercig.
FIGYELMEZTETÉS Ahol rendelkezésre áll, a vezérlőegy-
ség áramellátásának megszakadása után (az akkumulátor
cseréje vagy lekötése, az ablakemelő vezérlőegységet védő biz-
tosíték cseréje miatt) az ablakemelők automatikus működte-
tését helyre kell állítani.Az eljárást zárt ajtóknál, az alábbiakban leírtak szerint kell
elvégezni:
1. az ablakemelő leeresztő gombját nyomva tartva eresszük
le teljesen a vezető oldali ablakot, és az alsó végállás el-
érése után még további 3 másodpercig tartsuk benyomva
a gombot;
2. az ablakemelő felemelő gombját nyomva tartva húzzuk
fel teljesen a vezető oldali ablakot, és a felső végállás el-
érése után még további 3 másodpercig tartsuk benyomva
a gombot;
3. végezzük el az utas oldali ablaknál is az 1. és 2. pontok-
ban leírt eljárást;
4. az ablaküvegek automatikus mozgásának ellenőrzésével
győződjünk meg a helyes alapbeállításról.
FIGYELMEZTETÉS A központi zár bezárt állapotában az
egyik ajtó belső kilincsének meghúzásával az összes ajtózár ki-
nyílik. Az áramellátás kimaradása esetén (kiolvadt biztosí-
ték, lekapcsolt akkumulátor stb.) az ajtók zárása manuálisan
lehetséges. Mivel ilyenkor az ablaküvegek automatikus lee-
resztése nem működik, az ajtók felhúzott ablakkal történő nyi-
tásához vagy zárásához fejtsünk ki befelé irányuló nyomóe-
rőt az ablaküvegre azért, hogy megkönnyítsük az üveg átjutását
a tömítésen.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL99
1
65. ábraL0E0053m
MOTORHÁZTETŐ
NYITÁS 65. ábra
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍húzzuk meg a B kart a nyíl által jelzett irányában;
❍húzzuk meg a B kart az ábrán látható módon;
❍emeljük fel a motorháztetőt, és közben vegyük ki a C ki-
támasztó rudat a tartójából, majd illesszük a rúd végét
a motorháztető belső oldalán levő D fészekbe (nagy fu-
rat), és az ábrán látható módon helyezzük a biztonsági po-
zícióba (kis furat).
Ha a kitámasztó rúd nem megfelelően van elhelyez-
ve, a felemelt motorháztető lezuhanhat. Ezt a mű-
veletet csak álló gépkocsinál végezhetjük el.
A motorháztető felemelése előtt győződjünk meg ar-
ról, hogy az ablaktörlőkarok nincsenek felemelve
a szélvédőről.

118ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Start&Stop rendszer bekapcsolása
A Start&Stop rendszer működésbe lépését a kijelzőn megje-
lenő üzenet + szimbólum jelzi. Ilyen állapotban aTgombon
levő led (75. ábra – A) nem világít.
A Start&Stop rendszer kikapcsolása
Konfigurálható multifunkciós kijelzővel szerelt változatok:
a Start&Stop rendszer kikapcsolását a kijelzőn megjelenő
Tszimbólum jelzi.
Kikapcsolt rendszer esetén il LED 75. ábra be van kapcsolva.MILYEN KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT
NEM ÁLL LE A MOTOR
Bekapcsolt rendszer esetén, a kényelem, a károsanyag kibo-
csátás korlátozása és a biztonság érdekében az alábbi körül-
mények között a motor nem áll le:
❍a motor még hideg;
❍a külső hőmérséklet különösen hideg,
❍az akkumulátor töltöttségi szintje nem megfelelő;
❍bekapcsolt hátsó ablak fűtés;
❍a vezetőajtó nincs becsukva;
❍ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva;
❍kapcsolt hátrameneti fokozatnál (például parkolási manő-
vereknél);
❍automata légkondicionáló (egyes változatoknál és piaco-
kon) esetén, amennyiben a hőmérséklet még nem érte el
a kívánt szintet, vagy a MAX-DEF bekapcsolásakor;
❍a gépkocsi használatának első, bejáratási periódusában
a rendszer alapbeállításakor.
Az említett esetekben a kijelzőn egy információs üzenet lát-
ható, és egyes változatoknál és piacokon a műszercsoporton
aUfigyelmeztető szimbólum villog.
Ha előnyben részesítjük a kellemes hőmérsékletet,
a Start&Stop rendszer kikapcsolható, így lehetőség
van a légkondicionáló berendezés folyamatos mű-
ködésére.

BIZTONSÁG169
2
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy álló motornál,
de a MAR állásban levő indítókulcs esetén egy má-
sik jármű nekiütközése kiválthatja a légzsákok fel-
fúvódását. Ezért soha nem szabad gyermeket az első ülésre
ültetni, még álló gépkocsiban sem. Jegyezzük meg, hogy ál-
ló gépkocsinál, STOP állásban levő indítókulcs esetén, egy
esetleges ütközéskor semmilyen biztonsági berendezés sem
aktiválódik (légzsákok és övfeszítők); a légzsákok felfúvó-
dásának vagy az övfeszítők kioldásának elmaradása nem je-
lenti tehát a rendszer működési hibáját.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a“fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad, majd néhány másod-
percig villog, jelezve, hogy az utas oldali légzsák üt-
közés esetén felfúvódhat, majd a f igyelmeztető lámpa
kialszik.
Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyomá-
sú gőzzel tisztítani az első üléseket (kézi vagy gépi
mosóberendezés esetén egyaránt).
A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy nagyobb ere-
jű ütközésnél lépjenek működésbe, mint az övfeszí-
tők. Ezért a két beállított érték közötti erősségű üt-
közés esetén normális esetben csak az övfeszítők lépnek
működésbe.
Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok feletti
ruhaakasztókra és a kapaszkodókra.
A légzsák nem helyettesíti a biztonsági öveket, ha-
nem fokozza azok hatásosságát. Mivel kis sebességű
frontális ütközés, oldalról vagy hátulról bekövetke-
ző ütközés, vagy a jármű felborulása esetén az elülső lég-
zsákok felfúvódása elmaradhat, az utasokat csak a biztonsági
övek védik, ezért azokat menet közben mindig becsatolva
kell hordani.