Lancia Delta 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

LÄR KÄNNA DIN BIL109
1
FUNKTIONSVILLKOR
När systemet är påsatt krävs följande för att det ska ak-
tiveras:
❍man ska ha minst en hand på ratten;
❍bilens hastighet ska ligga mellan 65 och 180 km/h;
❍körfältslinjerna på båda sidor ska vara synliga och
i gott skick
❍siktförhållandena ska vara tillräckligt bra
❍körfältet utgörs av raksträcka eller bred kurva
❍tillräckligt synfält (säkerhetsavstånd till framförva-
rande bil). MANUELL AKTIVERING/DEAKTIVERING
Med systemet aktiverat tillämpas ett rattmoment när bi-
len närmar sig någon av körfältslinjerna som råder föra-
ren att följa en viss riktning för att bibehålla platsen i det
aktuella körfältet. Systemet deaktiveras tillfälligt om fö-
raren startar körriktningsvisare i samband med filbyte el-
ler omkörning. I händelse av avsiktligt filbyte utan tän-
da körriktningsvisare utsätts ratten för ett moment så snart
man närmar sig gränsen för körfältet.
Om man fortsätter sin färdriktning och byter fil deakti-
veras systemet tillfälligt för att åter bli aktivt när den nya
körriktningen inom körfältet känns igen. Den tillfälliga
deaktiveringen markeras med att LED-lampan på knap-
pen blinkar liksom den brandgula ikonen
epå instru-
mentpanelens display.
VARNING Kraften som utövas på ratten är tillräcklig för
att föraren ska märka den men inte kraftigare än att fö-
raren behåller kontrollen över bilen och styrningen.

110LÄR KÄNNA DIN BIL
STÄNGA AV SYSTEMET
Manuellt
Systemet stängs av genom att man trycker på knappen
A-fig. 68 på instrumentbrädan. Avstängning bekräftas
genom att LED-lampan på knappen släcks och ett med-
delande 1-fig. 69 visas på instrumentpanelens display.Automatisk avstängning
Systemet kan stängas av automatiskt, och vid behov åter-
aktiveras automatiskt. Avstängning bekräftas genom tre
på varandra följande ljudsignaler och ett meddelande
1-fig. 69 på instrumentpanelens display och inträffar
i följande fall:
❍föraren har inte minst en hand på ratten - på instru-
mentpanelen visas signalen 2-fig. 69 och en ljudsignal
låter tills dess att händerna hamnar på ratten eller sys-
temet pga av säkerhetsskäl stängs av;
❍ingrepp från något av bilens säkerhetssystem (ABS,
ESP, ASR, DST och TTC);
❍föraren ställer om till körläge SPORT genom att trycka
på avsedd knapp (på utförande/marknad där detta
finns).
VARNING! Körfältsassistenten kan överhuvudet inte ak-
tiveras om körläge SPORT redan är aktiverat Tre ljud-
signaler och ett meddelande 1-fig. 69 på displayen anger
att funktionen inte är tillgänglig.

LÄR KÄNNA DIN BIL111
1
Körfältsassistenten är inte ett automatiskt
körsystem och det ersätter inte på något sätt
föraren vid kontrollen av fordonets körrikt-
ning. Det är alltid föraren som ska vara uppmärk-
samhet på trafik- och vägförhållandena och kon-
trollera bilens körriktning på ett säkert sätt.När körfältslinjerna inte är tillräckligt tyd-
liga kan funktionen inte utgöra ett stöd för
föraren och deaktiveras.
FEL PÅ SYSTEMET
I händelse av fel på systemet visas meddelande 3-fig. 69
på instrumentpanelens display och låter en ljudsignal.
VARNING!
Körfältsassistenten kan inte heller fungera när det är med fel
på något av säkerhetssystemen ABS, ASR, DST eller TTC.Körfältsassistenten kan påverkas negativt av dåliga sikt-
förhållanden (dimma, snö, regn) av onormala ljusförhål-
landen (bländning, mörker), av dålig rengöring eller ska-
dor, även mindre, på vindrutan i området framför kameran.
Etiketter och andra anslag får inte finnas i området på
vindrutan framför videokameran.

112LÄR KÄNNA DIN BIL
fig. 68L0E1009g
fig. 69L0E1010g
123

Systemet är inte påsatt
Systemet är påsatt
men inte aktivt
Systemet
söker av funktionsvillkoren
Systemet är aktivt
men funktionsvillkoren
är inte uppfyllda
Systemet är påsatt
och aktivt
Systemet har stängts
av manuellt
Systemet har stängts
av automatiskt
Systemet råder
föraren att sätta
händerna på ratten
Fel på systemet:
kontakta auktoriseras
verkstad för Lancia
Systemet är inte på eftersom
körläge SPORT har aktiverats–
elyser med
blinkande sken
elyser med
blinkande sken
–
–
–
–
elyser med
fast sken
elyser med
fast sken
–
–
–
–
–
–
–
3 signaler
Signal som upprepas
en gång
En signal
3 signaler–
Körfältsassistent
(Driving Advisor) påsatt
–
–
Körfältsassistent
(Driving Advisor) påsatt
Körfältsassistent
(Driving Advisor)
avstängd
Körfältsassistent
(Driving Advisor)
avstängd
Håll händerna på ratten
Körfältsassistent (Driving
Advisor) inte tillgänglig.
Se manual
Körfältsassistent (Driving
Advisor) avstängd
LÄR KÄNNA DIN BIL113
1
TABELL ÖVER MEDDELANDEN VID KÖRNING MED KÖRFÄLTSASSISTENT (DRIVING ADVISOR)
LED-status Meddelande på Symbol-status Ljud- Innebörd
på knappen display (fig. 68 och 69) displayen signaler:
Släckt
Lyser med
blinkande sken
Lyser med
blinkande sken
Lyser med
fast sken
Lyser med
fast sken
Släckt
Släckt
Lyser med fast
sken
Släckt
Släckt

114LÄR KÄNNA DIN BIL
ESP EVOLUTO (ELEKTRONISKT
STABILITETSSYSTEM)
ESP är ett system som kontrollerar bilens stabilitet och
som hjälper att bibehålla färdriktningen när däcken för-
lorar sitt grepp.
Aktiveringen av ESP-systemet är därför speciellt använd-
bar när förutsättningarna för väggreppet ändras.
Till ESP hör förutom ASR (styr dragkraften genom in-
verkan på bromsar och motor) och HILL HOLDER (för
start i lutningar utan att använda bromsar), även MSR
(reglering av motorbromsen vid nedväxling), HBA (auto-
matiskt ökning av bromskraft vid panikbromsning), ABS
(motverkar hjulblockering och slirande hjul alltefter väg-
lag och bromsaktivitet) och DST (tillämpat moment på
ratten för att korrigera servostyrningen). SYSTEMETS INVERKAN
Hotande instabilitet för bilen anges av att varningslam-
panáblinkar på instrumentpanelen.
Påsättning av ESP
ESP sätts automatiskt på vid varje motorstart och kan in-
te stängas av.
Signaleringar av fel
Vid eventuellt fel stängs ESP-systemet automatiskt av och
varningslampanátänds tillsammans med meddelande
på inställningsbar multidisplay och LED-lampa på knap-
pen ASR OFF (se avsnittet “Varningslampor”). Kontak-
ta i så fall auktoriserad verkstad för Lancia
ESP-systemets prestanda får inte uppmun-
tra föraren att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen skall alltid anpassas till
väglaget, sikten och trafiken. Det är alltid föraren
som är ansvarig för säkerheten på vägen.

LÄR KÄNNA DIN BIL115
1
Signaleringar av fel
Ett eventuellt fel på systemet signaleras genom att var-
ningslampan
átänds på instrumentpanelen tillsammans
med meddelande på displayen (se avsnittet “Varnings-
lampor och meddelanden”).
VARNING! Hill Holder-systemet är inte en parkerings-
broms. Lämna därför inte bilen utan att ha dragit åt hand-
bromsen, stängt av motorn och lagt i 1:ans växel
ESP fungerar även vid körning med monterat
reservhjul. Men kom ihåg att eftersom reserv-
hjulet har mindre dimensioner än standard-
hjulen kommer den att ge ett något sämre väggrepp.
För att ESP och ASR-systemen ska fungera väl
måste däcken vara av samma märke och typ på al-
la hjul, i perfekt skick och speciellt av den typ, mär-
ke och dimensioner som föreskrivs.
HILL HOLDER
Hill Holder är en integrerad del av ESP Evoluto och ak-
tiveras automatiskt under följande omständigheter
❍i uppförsbacke om bilen står stilla på väg med lut-
ning som överstiger 5 % med motorn igång, bromsen
nedtryckt och växeln i friläge eller annat läge utom
backväxel:
❍i nedförsbacke om bilen står stilla på väg med lutning
som överstiger 5 % med motorn igång, bromsen ned-
tryckt och backväxeln ilagd.
Under start kommer styrenheten till ESP Evoluto-syste-
met att hålla bromstrycket på hjulen tills det motormo-
ment uppnås för att bilen ska kunna komma iväg eller i
åtminstone i ungefär 2 sekunder, så att höger fot bekvämt
kan flyttas från broms till gaspedal.
Om bilen inte kört iväg inom 2 sekunder deaktiveras sys-
temet automatiskt och släpper stegvis bromstrycket. Under
denna fas man höra ett ljud som anger att bilen snart kom-
mer att rulla.

116LÄR KÄNNA DIN BIL
ASR (Antislip Regulation)
ASR är en integrerad del av ESP och går automatiskt in
om ett av drivhjulen eller båda slirar och hjälper på så sätt
föraren att bibehålla kontrollen över bilen. ASR:s inver-
kan har en stor betydelse särskilt under följande villkor:
❍slirande innerhjul i kurvtagning, som beror på insta-
bil last eller överdriven acceleration;
❍för hög effekt överförd till hjulen även i förhållande till
vägbanans tillstånd;
❍acceleration på halkiga, snöiga eller isiga vägbanor;
❍förlorat väggrepp på blöt vägbana (vattenplaning).MSR (Motorbromsreglering)
MSR är en integrerad del av ASR och går in vid för snabb
växling vid acceleration och återger motorn moment för
att undvika att de drivande hjulen släpar efter onödigt
mycket, eftersom dåliga väglag och dåligt väggrepp kan
äventyra bilens stabilitet.

LÄR KÄNNA DIN BIL117
1
fig. 73L0E0056m
Påsättning/avstängning av ASR fig. 73
ASR-systemet aktiveras vid varje start av motorn. Under
körning är det möjligt att stänga av/sätta på ASR med
knappen ASR OFF.
Att ASR är påsatt anges av ett meddelande på displayen.Frånkopplingen signaleras av att LED-lampan tänds på
knappen ASR OFF samtidigt som ett meddelande visas
på multidisplayen. Om man kopplar från ASR under kör-
ningen, kopplas den tillbaka automatiskt efter nästa start.
Vid körning på snöigt väglag, med monterade snökedjor,
kan det vara nödvändigt att koppla från ASR: i dessa för-
hållanden tillåter en viss slirning av drivhjulen under upp-
starten en bättre dragkraft.

118CONOSCENZA DELLA VETTURA
TTC (Styrning av momentöverföring)
TTC är en integrerad del av ASR som går in vid kurv-
körning och ger motormoment till det yttre hjulet i kur-
van och bromsar det inre hjulet;
Den simulerar på så sätt effekten av en differentialbroms
och ökar sportigheten vid kurvtagningen.ABS (Antiblockering, låsningsfria bromsar)
ABS är en del av bromssystemet som motverkar att ett el-
ler flera hjul blockeras under slirning och ger därmed bätt-
re kontroll över bilen även under nödbromsning; funge-
rar för alla väglag och bromskrafter.
Systemet kompletteras av EBD (Elektronisk broms-
kraftsfördelning) som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.
VARNING För en maximal effektivitet i bromssystemet
krävs en inkörningssträcka på ungefär 500 km. Under
denna sträcka är det lämpligt att undvika häftiga, upp-
repade och långa inbromsningar.