display Lancia Musa 2008 Betriebsanleitung (in German)
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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
Diese Funktion kann eingeschaltet
werden, wenn man den Fahrgastraum
so schnell wie möglich heizen und da-
bei die Anlagenkapazitäten maximal
ausnutzen möchte. Die Funktion
nutzt die Höchsttemperatur der Heiz-
flüssigkeit aus, während die Luftver-
teilung und die Gebläsegeschwindig-
keit je nach Bedingungen vom System
gesteuert werden.
Falls beispielsweise die Heizflüssigkeit
nicht heiß genug ist, so wird nicht so-
fort die höchste Gebläsegeschwindig-
keit eingestellt, um die Zufuhr nicht
ausreichend warmer Luft in den In-
nenraum einzuschränken.
Wenn diese Funktion eingeschaltet ist,
sind trotzdem alle manuellen Einstel-
lungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss
lediglich der Temperaturregelknopf
gegen den Uhrzeigersinn gedreht und
die gewünschte Temperatur eingestellt
werden.
❒FunktionLO(maximale Kühllei-
stung):
Diese wird eingeschaltet, wenn der
Temperaturregelknopf gegen den
Uhrzeigersinn über den Mindestwert
(16°C) hinaus gedreht wird. Sie kann
sowohl fahrer- oder beifahrerseitig als
auch von Beiden aktiviert werden
(auch durch die Auswahl der Funk-
tionMONO). Diese Funktion ist dafür vorgesehen,
um die Temperatureinstellung im
Fahrgastraum zu vereinfachen, wenn
nur der Fahrer anwesend ist.
Um wieder zur getrennten Regelung
der Lufttemperatur und -Verteilung
in den beiden Bereichen des Fahrga-
straums zurückzukehren, muss man
nur die Drehschalter Hbetätigen oder
erneut die Taste (A-MONO) drücken,
wenn die Led auf der Taste leuchtet.
Wenn die Drehschalter ganz nach
rechts oder links bis zum äußersten
EinstellwertHIoderLOgedreht wer-
den, wird jeweils die maximale Heiz-
bzw. Kühlleistung eingeschaltet:
❒FunktionHI(maximale Heizlei-
stung):
Diese wird eingeschaltet, wenn der
Temperaturregelknopf im Uhrzeiger-
sinn über den Höchstwert (32°C) hin-
aus gedreht wird. Sie kann sowohl
fahrer- und beifahrerseitig, als auch
von Beiden aktiviert werden (auch
durch die Auswahl der Funktion
MONO). BEDIENELEMENTE
Drehgriffe für die
Einstellung der
Lufttemperatur H - N
Durch das Drehen der
Drehschalter im oder
gegen den Uhrzeiger-
sinn kann man die
Lufttemperatur im
Bereich vorne links
(Drehschalter N) oder
rechts (Drehschalter
H) des Fahrgastraums
erhöhen oder senken.
Da das System zwei Bereiche des Fahr-
gastraums berücksichtigt, können vom
Fahrer und Beifahrer unterschiedliche
Temperaturwerte mit einem maxima-
len Unterschied von 7 °C ausgewählt
werden.
Die eingestellten Temperaturen wer-
den auf dem Display neben den Dreh-
schaltern angezeigt.
Durch das Drücken der Taste A
(MONO) wird die Temperatur im Bei-
fahrerbereich automatisch der Tem-
peratur des Fahrerbereiches angegli-
chen; Man kann also die Temperatur
beider Bereiche über den Drehschal-
terNauf der Fahrerseite einstellen.
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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
Die Eingestellte Verteilung wird durch
das Aufleuchten der entsprechenden
Led auf den angewählten Tasten sig-
nalisiert.
Im kombinierten Betrieb wird durch
das Drücken einer Taste die entspre-
chende Funktion gleichzeitig zu den
bereits eingestellten Funktionen akti-
viert. Wenn dagegen eine Taste ge-
drückt wird, deren Funktion bereits
aktiv ist, wird diese annulliert und die
entsprechende Led erlöscht.
Zur Wiederherstellung der automati-
schen Steuerung der Luftverteilung
nach einer manuellen Einstellung
drücken Sie die Taste AUTO.
Wenn der Fahrer die Luftverteilung
zur Windschutzscheibe wählt, wird
die Luftverteilung auf der Beifahrer-
seite automatisch auch auf die Wind-
schutzscheibe gerichtet. Der Beifahrer
kann jedenfalls nachträglich eine an-
dere Verteilung auswählen, indem er
die entsprechenden Tasten drückt.Tasten
AUTO H-N
(Automatikbetrieb)
Durch den Druck auf
die Taste AUTOauf
der Fahrer- oder Bei-
fahrerseite regelt das
System automatisch in
den entsprechenden
Zonen die in den Fahr-
gastraum einströ-
mende Luftmenge und
-Verteilung, wobei sämtliche vorherge-
hende manuelle Einstellungen annul-
liert werden.
Dieser Zustand wird durch das Er-
scheinen der Meldung FULL AUTO
auf dem vorderen Display angezeigt.
Wenn mindestens eine der automa-
tisch vom System geregelten Funktio-
nen (Umluftbetrieb, Luftverteilung,
Gebläsegeschwindigkeit oder Aus-
schaltung des Klimakompressors)
manuell verändert werden, erlöscht
der Schriftzug FULLauf dem Display
um anzuzeigen, dass das System nicht
mehr selbstständig alle Funktionen
regelt (die Temperatur bleibt weiter-
hin im Automatikbetrieb). Tasten zur
Einstellung der
Gebläsegesch-
windigkeit L
Der Druck auf die Ta-
ste
perhöht/reduziert die Geschwin-
digkeit des Gebläses und damit die in
den Fahrgastraum einströmende
Luftmenge, wobei das System jedoch
versucht, die eingestellte Temperatur
aufrecht zu erhalten.
Die Gebläsegeschwindigkeit wird
durch das Aufleuchten der Balken auf
dem Display angezeigt
❒Höchstgeschwindigkeit des Geblä-
ses = alle Balken leuchten
❒Mindestgeschwindigkeit des Ge-
bläses = ein Balken leuchtet.
Das Gebläse kann ausgeschlossen
werden, aber nur nach Ausschaltung
des Klimaanlagenkompressors durch
Druck der Taste B.
ZUR BEACHTUNG Für die Rück-
stellung der automatischen Kontrolle
der Gebläsegeschwindigkeit nach ei-
ner manuellen Einstellung drücken
Sie die Taste AUTO.
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Taste zur Ein-
/Ausschaltung des
Umluftbetriebs C
Der Umluftbetrieb
wird nach folgender
Funktionslogik gesteuert:
❒Forcierte Einschaltung (Umluft-
betrieb immer eingeschaltet), An-
zeige durch das Aufleuchten der
Led auf der Taste Cund das Sym-
bol
íauf dem Display;
❒Forcierte Abschaltung (Umluft ist
bei externer Luftansaugung im-
mer abgeschaltet), Anzeige durch
Abschalten der Led an der Taste
und durch das Symbol
êauf
dem Display.
Dieser Betriebszustand wird durch
mehrfaches Drücken der Umluft-Ta-
steCerzielt.
Aus Sicherheitsgründen schaltet das
System nach einem bestimmten Zeit-
raum den Umluftbetrieb automatisch
ab, um den Zufluss von frischer Luft
zu ermöglichen. Taste MONO A
(Angleichung der
eingegebenen
Temperaturen und
der Luftverteilung)
Durch das Drücken der Taste MONO
wird die Temperatur und Luftvertei-
lung im Beifahrerbereich automatisch
der Temperatur und Luftverteilung
des Fahrerbereiches angeglichen; Man
kann also die Temperatur und Luft-
verteilung beider Bereiche über den
Drehschalter auf der Fahrerseite ein-
stellen. Diese Funktion vereinfacht die
Temperatureinstellung im Fahrga-
straum wenn nur der Fahrer anwe-
send ist. Um wieder zur getrennten
Regelung der Lufttemperatur und -
Verteilung in den beiden Bereichen
des Fahrgastraums zurückzukehren,
muss man nur die Drehschalter H
betätigen oder erneut die Taste
MONO Adrücken, wenn die Led auf
der Taste leuchtet. ZUR BEACHTUNG Das System ist
wegen den manuellen Eingriffen auf
die Funktionen nicht mehr in der
Lage, die Erreichung und Erhaltung
der gewünschten Temperatur in den
unterschiedlichen Zonen des Fahrga-
straums zu gewährleisten. Die einge-
stellte Temperatur blinkt, um diesen
Konflikt im System anzuzeigen; Nach
einer Minute erlöscht der Schriftzug
AUTO.
Um nach einer oder mehreren manu-
ellen Einstellungen in jedem beliebi-
gen Moment die automatische Kon-
trolle des Systems wiederherzustellen,
drücken Sie die Taste AUTO.
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UND
BEDIENELEMENTE
ZUR BEACHTUNG Das Einschalten
des Umluftbetriebs ermöglicht ein
schnelleres Erreichen der gewünsch-
ten Bedingungen (beim Heizen oder
Kühlen des Fahrgastraums). Das Ein-
schalten des Umluftbetriebs sollte bei
regnerischen/kalten Tagen vermieden
werden, weil dadurch die Möglichkeit
des Beschlagens noch verstärkt
würde, besonders wenn der Kom-
pressor der Klimaanlage nicht einge-
schaltet ist.
Bei Außentemperaturen unter 5-7°C
wird der Umluftbetrieb forciert aus-
geschaltet (mit Lufteinlass von
außen), um die Bildung von Schei-
benbeschlag zu vermeiden.Taste für die Ein-
/Ausschaltung des
Klimaanlagen
kompressors B
Durch Druck der Taste
√, wenn die rote Led auf der Taste
leuchtet, wird der Klimaanlagenkom-
pressor ausgeschaltet und die Led er-
löscht. Wenn die Taste bei ausgeschal-
teter Led gedrückt wird, geht das Ein-
schalten des Kompressors wieder zur
automatischen Steuerung des Systems
über; Dieser Zustand wird durch das
Aufleuchten der Led auf der Taste an-
gezeigt. Wenn der Klimakompressor
augeschaltet wird, deaktiviert das Sy-
stem den Umluftbetrieb, um das Be-
schlagen der Scheiben zu vermeiden.
Auch wenn das System trotzdem in der
Lage ist, die gewünschte Temepratur
zu erhalten, erlöscht der Schriftzug
FULLauf dem Display. Wenn das Sy-
stem dagegen nicht in der Lage ist, die
gewünschte Temepratur zu erhalten,
blinken die Zahlen und der Schriftzug
AUTOerlöscht.
ZUR BEACHTUNG Bei deaktiviertem
Kompressor kann die Temperatur der
in den Fahrgastraum eingeführten
Luft nicht niedriger als die der Außen-
luft sein; Darüber hinaus könnten die
Scheiben unter besonderen Umge-
bungsbedingungen wegen der nicht
entfeuchteten Luft schnell beschlagen.
Bei niedriger Außentempe-
ratur empfiehlt es sich,
nicht die Funktion des Umluftbe-
triebs einzuschalten, da die Schei-
ben schneller beschlagen könnten.
ZUR BEACHTUNG
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ZUR BEACHTUNG Die Funktion für
die schnelle Beschlagentfernung/Ent-
frostung der Scheiben bleibt ca. 3 Mi-
nuten lang eingeschaltet, nachdem die
Temperatur der Motorkühlflüssigkeit
50°C (Benziner) oder 35°C (Multijet)
erreicht.
Wenn die Funktion aktiviert ist,
leuchtet die Led an der entsprechen-
den Taste auf, d.h. der Taste der be-
heizten Heckscheibe; Am Display er-
lischt die Anzeige FULL AUTO.
Bei aktivierter Funktion können nur
die Einstellung der Gebläsegeschwin-
digkeit und das Abschalten der heiz-
baren Heckscheibe von Hand vorge-
nommen werden.
Zur Wiederherstellung der Funkti-
onsbedingungen, die vor der Aktivie-
rung bestanden, betätigen Sie ledig-
lich entweder die Taste F, die Umluft-
Taste C, die Kompressor-Taste Boder
die Taste AUTO NoderH. Taste für die
schnelle
Beschlagent-
fernung/
Entfrostung der
Scheiben F
Bei Druck dieser Taste aktiviert die
Klimaanlage automatisch alle not-
wendigen Funktionen, um die Be-
schlagentfernung/Entfrostung der
Windschutzscheibe und der vorderen
Seitenscheiben zu beschleunigen, d.h.:
❒Einschalten des Kompressors der
Klimaanlage, wenn die klimati-
schen Bedingungen dies zulassen;
❒Ausschalten des Umluftbetriebs;
❒Einstellung der höchsten Lufttem-
peraturHIin beiden Bereichen;
❒Einschalten einer Gebläsege-
schwindigkeit in Abhängigkeit von
der Temperatur der Motorkühl-
flüssigkeit, um den Eintritt von
Luft einzuschränken, die für das
Entfernen des Scheibenbeschlags
nicht warm genug ist;
❒Ausrichtung der Luftzufuhr auf
die Luftdüsen der Windschutz-
scheibe und der vorderen Seiten-
fenster;
❒Einschaltung der Heckscheiben-
beheizungDie Deaktivierung des Kompressors
bleibt auch nach dem Abstellen des
Motors gespeichert.
Zur Wiederherstellung der automati-
schen Steuerung des Kompressors
nochmals die Taste
√drücken (in
diesem Fall funktioniert die Anlage
nur als Heizung), oder die Taste
AUTOdrücken.
Bei ausgeschaltetem Kompressor
kann in den Innenraum keine Luft
mit einer Temperatur unter derjeni-
gen der Außenluft eingelassen wer-
den. Die Anlage kann die Anforde-
rungen nicht erfüllen und zeigt dies
durch das Blinken der eingestellten
Temperatur auf dem Display einige
Sekunden lang an, danach erlischt der
SchriftzugAUTO.
Bei abgeschaltetem Kompressor kann
die Gebläsegeschwindigkeit manuell
ausgeschaltet werden (keine Bal-
kenanzeige).
Bei eingeschaltetem Kompressor und
laufendem Motor kann die Gebläse-
geschwindigkeit nur bis auf das Mini-
mum sinken (ein einzelner Balken an-
gezeigt).
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Ausschaltung des
Systems OFF E
Das Klimatisierungs-
system wird durch
Drücken der Taste E
abgeschaltet und dar-
aufhin schaltet sich auch das Display
aus.
Bei abgeschalteter Anlage befindet
sich das Klimatisierungssystem in fol-
gendenem Zustand:
❒Led ausgeschaltet;
❒Eingestellte Lufttemperaturen
nicht angegeben;
❒Umluftbetrieb ist eingeschaltet, so
dass der Fahrgastraum von außen
isoliert ist;
❒Kompressor Klimatisierung aus-
geschaltet;
❒Gebläse ausgeschaltet.Auch bei ausgeschalteter Anlage kann
die Heckscheibenheizung über die Ta-
steGmanuell ein- oder ausgeschaltet
werden.
ZUR BEACHTUNG Das Steuergerät
der Klimaanlage speichert die Ein-
stellungen der Anlage vor der Aus-
schaltung und stellt sie zurück, wenn
eine beliebige Taste des Systems ge-
drückt wird (ausgenommen die Heck-
scheibenheizung). Wenn die Funktion
der gedrückten Taste nicht vor der
Ausschaltung eingeschaltet war, wird
diese eingeschaltet, war sie dagegen
eingeschaltet, bleibt sie eingeschaltet.
Wenn die Klimaanlage in vollkommen
automatischem Betrieb wieder einge-
schaltet werden soll, drücken Sie die
Taste AUTO. Taste für
Beschlagent-
fernung/
Entfrostung der
beheizbaren
Heckscheibe und der
Aussenrückspiegel G
Der Druck dieser Taste aktiviert die
Beschlagentfernung/Entfrostung der
Heckscheibe. Die Einschaltung dieser
Funktion wird durch das Aufleuchten
der Led auf der Taste angezeigt.
Die Funktion schaltet sich automa-
tisch nach der vorgegebenen Zeit oder
durch erneutes Drücken der Taste
oder beim Abstellen des Motors aus,
und schaltet sich beim darauf folgen-
den Anlassen wieder ein.
ZUR BEACHTUNG Keine Klebe-
schilder auf der Innenseite der be-
heizbaren Heckscheibe im Bereich der
Heizwiderstände aufkleben, um Be-
schädigungen zu vermeiden und die
Funktion nicht zu beeinträchtigen.
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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
FAHRTRICHTUNGSANZEIGER
Abb. 67
Den Hebel in die (einrastende) Stel-
lung bringen:
❒nach oben (Position 1): Aktivieren
des rechten Fahrtrichtungsanzei-
gers;
❒nach unten (Position 2): Aktivieren
des linken Fahrtrichtungsanzeigers.
Auf der Instrumententafel blinkt die
Kontrolllampe
FoderD.
Der Fahrtrichtungsanzeiger wird beim
Drehen des Lenkrads in Geradeaus-
stellung automatisch zurück gestellt.
Soll eine momentane Veränderung der
Fahrtrichtung angezeigt werden, für
die nur eine kleine Bewegung des
Lenkrads notwendig ist, kann der He-
bel ohne Einrasten nach oben oder
unten verstellt werden (nicht einra-
stende Stellung). Beim Loslassen geht
der Hebel automatisch in seine Aus-
gangsstellung zurück.SENSOR DÄMMERUNGSLICHT
(Dämmerungssensor)
(wo vorgesehen)
Der Sensor erfasst di Veränderungen
der Lichtintensität außerhalb des
Fahrzeugs auf der Grundlage der
einsgestellten Empfindlichkeit. Umso
größer die Empfindlichkeit, desto
kleiner die Intensität des Außenlichts,
die die Einschaltung der Außenlich-
ter aktiviert. Die Empfindlichkeit des
Dämmerungssensors kann über das
Menü “Set up” des “Multifunktions-
displays” eingestellt werden.
Aktivierung
Drehen Sie den Ring auf die Position
2AAbb. 69; So werden die Stand-
lichter und Abblendlichter je nach In-
tensität des Außenlichts gleichzeitig
automatisch eingeschaltet. VORRICHTUNG
“FOLLOW ME HOME” Abb. 68
Diese Vorrichtung erlaubt für einen
bestimmten Zeitraum die Beleuch-
tung des Raums vor dem Fahrzeug.
Aktivierung
Bei Zündschlüssel auf STOPoder bei
abgezogenem Schlüssel innerhalb von
2 Minuten nach Abstellen des Motors
den Hebel gegen das Lenkrad ziehen.
Durch jede Betätigung des Hebels
wird die Leuchtdauer um 30 Sekun-
den bis zu maximal 210 Sekunden
verlängert, danach erfolgt die auto-
matische Abschaltung.
Abb. 67L0D0071mAbb. 68L0D0070mAbb. 69L0D0072m
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EUCHTEN UND
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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
REINIGUNG DER
SCHEIBEN
SCHEIBENWISCHER-/
SCHEIBENWASCHANLAGE
Der Betrieb ist nur bei Zündschlüssel
aufMARmöglich.
Der rechte Lenkstockhebel hat fünf
unterschiedliche Positionen:
AScheibenwischer steht still
BIntervallbetrieb.
Bei Hebel in Position Bkann man
durch das Drehen des Rings Fvier
Geschwindigkeiten des Intervallbe-
triebs auswählen:
,= sehr langer Intervall
--= langer Intervall
---= mittlerer Intervall
----= kurzer Intervall Durch die Aktivierung des Dämme-
rungssensors erscheint auf dem Mul-
tifunktionsdisplay das eingestellte
Empfindlichkeitsniveau. Während der
Anzeige kann das Empfindlichkeits-
niveau durch die Tasten
+und–ein-
gestellt werden (siehe Abb. 70).
Deaktivierung
Wenn der Sensor den Abschaltbefehl
gibt, wird zuerst das Abblendlicht und
etwa 10 Sekunden später das Stand-
licht abgeschaltet.
Wenn die Fernlichter während der
Dämmerungsautomatik (manuell
vom Fahrer) angeschaltet werden,
schalten diese sich bei der automati-
schen Deaktivierung der Lichter aus.
ZUR BEACHTUNG Der Sensor ist
nicht in der Lage, das Vorhandensein
von Nebel zu erkennen, daher muss
in diesem Fall das Einschalten des
Lichts von Hand vorgenommen wer-
den.
Abb. 70L0D0384m
Abb. 71L0C0073m
Clangsamer Dauerbetrieb;
Dschneller Dauerbetrieb;
Eschneller Kurzbetrieb (nicht
einrastende Stellung).
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PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
CRUISE CONTROL
(Regler für
konstante
Geschwindigkeit)
(wo vorgesehen)
Diese elektronisch gesteuerte Vorrich-
tung unterstützt den Fahrer und er-
möglicht die Fahrt bei Geschwindig-
keiten über 30 km/h auf langen, ge-
raden und trockenen Strecken, auf
denen die Gänge nicht häufig ge-
wechselt werden müssen (z.B. auf der
Autobahn) mit einer vorgegebenen
Geschwindigkeit, ohne das Gaspedal
zu bedienen. Die Vorrichtung bietet
daher keinerlei Vorteile auf Land-
straßen mit viel Verkehr. Die Vorrich-
tung sollte nicht im Stadtverkehr be-
nutzt werden.SPEICHERUNG DER
GESCHWINDIGKEIT
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒Den Ring A-Abb. 75aufONdre-
hen, und das Gaspedal so lange
drücken, bis das Fahrzeug die ge-
wünschte Geschwindigkeit er-
reicht;
❒Den Hebel mindestens drei Se-
kunden lang nach oben (+) schie-
ben, dann los lassen: Die Fahr-
zeuggeschwindigkeit wird gespei-
chert und man kann also das Gas-
pedal loslassen.
Bei Bedarf (zum Beispiel zum Über-
holen) kann man beschleunigen, in-
dem man auf das Gaspedal tritt:
Nachdem man das Gaspedal wieder
losgelassen hat, kehrt das Fahrzeug
zur gespeicherten Geschwindigkeit
zurück. EINSCHALTUNG DER
VORRICHTUNG
Den Ring A-Abb. 75auf Stellung ON
drehen.
Die Vorrichtung darf nur im 4. oder
5. Gang eingeschaltet werden. Bei ein-
geschalteter Vorrichtung auf abfälli-
gen Strecken kann die Geschwindig-
keit des Fahrzeugs gegenüber der ge-
speicherten Geschwindigkeit leicht
zunehmen. Die Einschaltung wird
durch das Aufleuchten der Kontroll-
leuchteÜauf der Instrumententafel
und der entsprechenden Meldung (wo
vorgesehen) auf dem Multifunktions-
display angezeigt.Abb. 75L0D0076m
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VERZEICHNIS
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UND
BEDIENELEMENTE
SCHWERKRAFTAB
HÄNGIGER
KRAFTSTOFFSPER
RSCHALTER
Er befindet sich unten neben der B-
Säule auf der Beifahrerseite; Um ihn
zu erreichen muss man die Teppich-
verkleidung zur Seite schieben; Bei ei-
nem Unfall schreitet der Schalter ein
und sperrt die Kraftstoffversorgung
ab, womit der Motor ausfällt.
Die Einschaltung wird durch das Auf-
leuchten der Kontrollleuchte
èauf
der Instrumententafel und der ent-
sprechenden Meldung (wo vorgese-
hen) auf dem Multifunktionsdisplay
angezeigt.
Das Fahrzeug muss sorgfältig unter-
sucht werden, um sicherzustellen,
dass keine Kraftstoffleckstellen vor-
handen sind, zum Beispiel im Motor-
raum, unter dem Fahrzeug oder im
Tankbereich.
Falls Sie nach einem Un-
fall Benzingeruch oder
Leckstellen an der Anlage zur
Kraftstoffversorgung feststellen,
darf der Schalter wegen Brandge-
fahr nicht wieder eingeschaltet
werden.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 84L0D0388m
Wenn keine Leckstellen vorhanden
sind und das Fahrzeug fahrtüchtig ist,
drücken Sie auf die Taste A-Abb. 84,
um die Kraftstoffversorgung und die
Einschaltung der Lichter wieder zu
aktivieren.
Nach dem Unfall den Zündschlüssel
aufSTOPstellen, damit die Batterie
sich nicht entlädt.
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