Lancia Musa 2009 Instrukcja obsługi (in Polish)

99
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
NAPINACZE
PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Aby zapewniç skutecznoÊç pasów bez-
pieczeƒstwa samochód wyposa˝ony jest
w przednie napinacze pasów bezpie-
czeƒstwa, które w trakcie zderzenia czo-
∏owego cofajà o kilka centymetrów ta-
Êm´ pasa gwarantujàc dok∏adne przy-
leganie taÊmy pasa do cia∏a, zanim roz-
pocznie si´ akcja przytrzymania.
Po uruchomieniu napinacza pas zosta-
je zablokowany w zwijaczu; taÊma pa-
sa nie wysuwa si´ dalej.
Napinacz pasa bezpie-
czeƒstwa jest jednora-
zowego u˝ytku. Po uruchomie-
niu napinacza zwróciç si´ do
ASO Lancii w celu jego wymia-
ny. Aby poznaç trwa∏oÊç urzà-
dzenia patrz tabliczka znajdu-
jàca si´ wewnàtrz schowka gór-
nego po stronie pasa˝era; gdy
zbli˝a si´ termin zwróciç si´ do
ASO Lancii, aby wymieniç
urzàdzenie.
UWAGA
Interwencje, które powo-
dujà uderzenia, wibracje
lub lokalne nagrzanie
(powy˝ej 100ºC maksymalnie
przez 6 godzin) w obr´bie napina-
cza mo˝e spowodowaç uszkodze-
nie lub uaktywnienie napinacza;
nie spowodujà jego uruchomienia
wibracje wywo∏ane najechaniem
samochodu na przeszkody na dro-
dze, kraw´˝niki, dziury w jezdni
itp.. W razie wàtpliwoÊci zwróciç
si´ do ASO Lancii.
OSTRZE˚ENIE Aby dzia∏anie napi-
nacza pasa by∏o maksymalnie skutecz-
ne, taÊma pasa bezpieczeƒstwa powin-
na ÊciÊle przylegaç do klatki piersiowej
i do bioder.
Po uruchomieniu napinacza wydziela
si´ niewielka iloÊç dymu, który nie jest
szkodliwy i nie oznacza po˝aru.
Napinacz pasa nie wymaga regulacji ani
smarowania.
Jakakolwiek modyfikacja oryginalnego
mechanizmu spowoduje jego uszkodze-
nie.
Je˝eli w wyniku nieprzewidzianych zda-
rzeƒ (powodzie, sztormy itp.) napinacz
pasa zosta∏ zmoczony lub zabrudzony b∏o-
tem, nale˝y bezwzgl´dnie go wymieniç.

100
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡
Aby zwi´kszyç ochron´ pasa˝erów w
przypadku kolizji, wewnàtrz zwijaczy
przednich pasów bezpieczeƒstwa umiesz-
czone sà ograniczniki obcià˝enia, które
umo˝liwiajà odpowiednià regulacj´ si-
∏y dzia∏ajàcej na klatk´ piersiowà i bark
podczas akcji przytrzymania przez pas
w przypadku zderzenia czo∏owego.
OGÓLNE OSTRZE˚ENIA
PRZY U˚YWANIU PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Kierowca jest zobowiàzany respektowaç
wszystkie przepisy prawne ( jak i zwró-
ciç uwag´ siedzàcym w samochodzie)
zwiàzane z u˝yciem pasów bezpieczeƒ-
stwa. Zapiàç zawsze pasy bezpieczeƒ-
stwa przed rozpocz´ciem jazdy.
U˝ycie pasów bezpieczeƒstwa jest ko-
nieczne równie˝ przez kobiet´ w cià˝y:
gdy˝ zarówno dla niej jak i dla dziecka
zagro˝enie w przypadku zderzenia jest
znaczenie wi´ksze. Kobiety w cià˝y po-
winny ustawiç dolnà cz´Êç taÊmy pasa
du˝o ni˝ej, tak aby przechodzi∏a pod
brzuchem ( jak pokazano na rys. 7).
rys. 7L0D0133m
rys. 8L0D0134m
rys. 9L0D0135m
TaÊma pasa nie mo˝e
byç poskr´cana. Górna
cz´Êç pasa powinna przecho-
dziç nad plecami i przecinaç po
przekàtnej klatk´ piersiowà.
Dolna cz´Êç pasa powinna
przylegaç do bioder, a nie do
brzucha pasa˝era. Nie stosowaç
ró˝nego rodzaju urzàdzeƒ (za-
czepów, zapinek itp.) które mo-
gà spowodowaç nieprawid∏owe
przyleganie pasa do cia∏a.
UWAGA
Aby zabezpieczenie by-
∏o maksymalnie sku-
teczne, ustawiç oparcie siedze-
nia w po∏o˝eniu zapewniajà-
cym wygodne oparcie pleców
i zapiàç pas tak, aby ÊciÊle przy-
lega∏ do klatki piersiowej i do
bioder. Zapinaç zawsze pasy
bezpieczeƒstwa zarówno na sie-
dzeniach przednich jak i tyl-
nych. Podró˝owanie bez zapi´-
tych pasów zwi´ksza ryzyko ob-
ra˝eƒ lub Êmierci w razie zde-
rzenia samochodu.
UWAGA

101
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
JAK UTRZYMAå W
SPRAWNOÂCI PASY
BEZPIECZE¡STWA
❒U˝ywaç zawsze pasów z taÊmà do-
brze rozciàgni´tà: sprawdzaç, czy ta-
Êma nie jest poskr´cana i czy prze-
suwa si´ swobodnie bez zaci´ç.
❒W wyniku powa˝nej kolizji, wymie-
niç pas na nowy, nawet je˝eli pozor-
nie wydaje si´ nie uszkodzony. Wy-
mieniaç zawsze pasy bezpieczeƒstwa
po aktywacji napinaczy pasów.
❒Aby wyczyÊciç pasy, umyç je r´cznie
wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏u-
kaç i zostawiç w cieniu do wyschni´-
cia. Nie stosowaç mocnych detergen-
tów wybielajàcych lub barwiàcych
oraz innych substancji chemicznych,
które mog∏yby os∏abiç w∏ókna pasa.
❒Unikaç zamoczenia zwijaczy: ich po-
prawne dzia∏anie jest gwarantowane
tylko wówczas, gdy sà suche.
❒Wymieniç pas je˝eli posiada ozna-
ki zniszczenia lub przeci´cia.
BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwi´kszyç ochron´ w przypadku
zderzenia wszyscy podró˝ni powinni sto-
sowaç odpowiednie systemy ochronne.
W szczególnoÊci dotyczy to dzieci.
Dla ich bezpieczeƒstwa sà obowiàzu-
jàce przepisy, zgodnie z dyrektywà
2003/20/CE, we wszystkich krajach
cz∏onkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, po-
siadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà
i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a a
struktura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze
dostatecznie rozwini´ta.
Dlatego konieczne jest, aby w przypad-
ku zderzenia skutecznie je ochroniç, sto-
sujàc systemy inne ni˝ pasy bezpieczeƒ-
stwa jak dla doros∏ych.
Je˝eli pas bezpieczeƒ-
stwa zosta∏ mocna prze-
cià˝ony jak na przyk∏ad w wy-
niku kolizji, powinien byç wy-
mieniony razem z mocowania-
mi, Êrubami mocujàcymi oraz
z napinaczem pasa; nawet je-
˝eli pozornie wydaje si´ nieusz-
kodzony, poniewa˝ straci∏ swo-
je w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA
Ka˝dy pas powinien byç
u˝yty tylko przez jednà
osob´: nie przewoziç dziecka na
kolanach pasa˝era, stosujàc je-
den pas bezpieczeƒstwa dla
ochrony obojga. Nie zapinaç
pasem jakiegokolwiek przed-
miotu razem z pasa˝erem.
UWAGA
Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub napra-
wiaç elementów pasów bezpie-
czeƒstwa i napinaczy. Jakakol-
wiek interwencja mo˝e byç wy-
konywana wy∏àcznie przez pra-
cowników wykwalifikowanych
i autoryzowanych. Zwracaç si´
zawsze do ASO Lancii.
UWAGA

102
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
W rezultacie poszukiwaƒ nad zwi´ksze-
niem ochrony dzieci opracowano Regu-
lamin Europejski ECE-R44, który po-
za tym, ˝e zobowiàzuje do ich stosowa-
nia, dzieli systemy na pi´ç grup:
Grupa 0 – do 10 kg;
Grupa 0+ – do 13 kg;
Grupa 1 – 9 - 18 kg;
Grupa 2 – 15 - 25 kg;
Grupa 3 – 22 - 36 kg.
Jak wynika z powy˝szego jest cz´Êcio-
we nak∏adanie si´ grup na siebie. W
praktyce na rynku dost´pne sà zabez-
pieczenia, które mo˝na stosowaç dla
wi´cej ni˝ jednej grupy.
Wszystkie urzàdzenia ochronne powin-
ny posiadaç dane homologacyjne, wraz
ze znakiem kontroli na tabliczce przy-
mocowanej na sta∏e do fotelika, której
nie wolno absolutnie usuwaç.
Powy˝ej 1,50 m. wzrostu, dzieci z punk-
tu widzenia systemów ochronnych mo˝-
na traktowaç jak osoby doros∏e i zapi-
naç normalnymi pasami bezpieczeƒ-
stwa. W Lineaccessori Lancia dost´p-
ne sà foteliki dla dzieci, przeznaczone
dla ka˝dej grupy wagowej.
Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojekto-
wane, przebadane i produkowane spe-
cjalnie dla samochodów Lancia.
UWAGA POWA˚NE
NIEBEZPIECZE¡-
STWO: W obecnoÊci aktywnej
poduszki powietrznej po stro-
nie pasa˝era, nie umieszczaç na
siedzeniu przednim dziecka w
foteliku ko∏ysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy.
Aktywacja poduszki w przypad-
ku zderzenia mo˝e spowodowaç
Êmiertelne obra˝enia przewo-
˝onego dziecka. Zaleca si´ prze-
woziç zawsze dziecko na siedze-
niu tylnym, gdy˝ jest to po∏o˝e-
nie najbardziej bezpieczne w
przypadku zderzenia. Pomimo
wszystko hotelik dla dziecka nie
powinien byç absolutnie mon-
towany na siedzeniu przednim
w samochodzie wyposa˝onym
w poduszk´ powietrznà dla pa-
sa˝era, która nape∏niajàc si´,
mo˝e spowodowaç obra˝enia a
tak˝e Êmierç niezale˝nie od si-
∏y zderzenia, jaka spowodowa-
∏a jej aktywacj´.
UWAGA
W przypadku koniecz-
nym, w samochodzie
wyposa˝onym w wy∏àcz-
nik poduszki powietrz-
nej przedniej pasa˝era,
dziecko mo˝e byç umieszczone
na siedzeniu przednim. W tym
przypadku absolutnie koniecz-
ne jest sprawdzenie za pomocà
lampki pomaraƒczowej w zesta-
wie wskaêników jej dezaktywa-
cj´ (patrz Poduszka powietrzna
po stronie pasa˝era” w rozdzia-
le „Przednie poduszki powietrz-
ne). Ponadto siedzenia pasa˝e-
ra powinno byç wyregulowane
w pozycji jak najdalej do ty∏u,
aby uniknàç ewentualnego kon-
taktu fotelika dla dziecka z de-
skà rozdzielczà.
UWAGA

103
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
GRUPA 0 i 0+ rys. 10
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewo-
ziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierun-
ku jazdy. Podczas gwa∏townego hamowa-
nia, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na swo-
im miejscu nie przecià˝ajàc szyi. Ko∏yska
jest przypi´ta pasem bezpieczeƒstwa i sa-
ma utrzymuje dziecko w∏asnym pasem.
GRUPA 1 rys. 11
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y prze-
woziç w foteliku ustawionym przodem do
kierunku jazdy. Fotelik powinien posia-
daç przednià poduszk´ utrzymujàcà dziec-
ko i powinien byç przymocowany razem
z dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.
rys. 11L0D0137mrys. 12L0D0138mrys. 10L0D0136m
Na rysunku pokazano przyk∏adowy sposób ustawienia ko-
∏yski. Monta˝ ko∏yski nale˝y wykonaç wed∏ug do∏àczonej do
niej instrukcji.
UWAGA
Istniejàce foteliki, w których mo˝na przewoziç dzieci z gru-
py 0 i 1 przymocowane sà do tylnego siedzenia za pomocà
pasa bezpieczeƒstwa i przytrzymujà dziecko w∏asnym pasem. Z
powodu swojej masy mogà byç niebezpieczne, je˝eli zamontowa-
ne zostanà nieprawid∏owo (np. je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒstwa
samochodu przechodzi przez poduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´d-
nie zaleceƒ monta˝u podanych w za∏àczonej instrukcji.
UWAGA
GRUPA 2 rys. 12
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg sà zabez-
pieczone bezpoÊrednio pasem bezpie-
czeƒstwa samochodu. Rola fotelika ogra-
nicza si´ tylko do zabezpieczenia pra-
wid∏owej pozycji dziecka w stosunku do
pasa. Górna cz´Êç pasa powinna prze-
chodziç znad pleców przez Êrodek ramie-
nia i przylegaç po przekàtnej do klatki
piersiowej, w ˝adnym przypadku do szyi.
Dolna cz´Êç pasa powinna przylegaç do
bioder a nie do brzucha dziecka.
Na rysunku pokazano
przyk∏adowo sposób
ustawienia fotelika. Monta˝ na-
le˝y wykonaç wed∏ug instruk-
cji do∏àczonej do fotelika.
UWAGA

104
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
rys. 13L0D0139m
GRUPA 3 rys. 13
WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o
wadze od 22 do 36 kg jest taka, ˝e nie
jest wymagane zwi´kszenie gruboÊci
oparcia siedzenia stosujàc odpowied-
nià podk∏adk´.
Na rysunku pokazano przyk∏adowo po-
prawne umieszczenie dziecka na tylnym
siedzeniu.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝-
na zapinaç pasem bezpieczeƒstwa jak
doros∏ych.
Na rysunku pokazano
przyk∏adowo sposób
ustawienia fotelika. Monta˝ na-
le˝y wykonaç wed∏ug instruk-
cji do∏àczonej do fotelika.
UWAGA
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO U˚YCIA
FOTELIKÓW
Samochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE dotyczàcej
monta˝u fotelika dla dziecka na ró˝nych siedzeniach w samochodzie zgodnie z po-
ni˝szà tabelà:
Grupa Waga SIEDZENIE
Przednie Pasa˝era Pasa˝era
pasa˝era tylne Êrodkowe (gdzie
boczne przewidziano)
Grupa 0, 0+ do 13 kg U U *
Grupa 1 9 - 18 kg U U *
Grupa 2 15 - 25 kg U U *
Grupa 3 22 - 36 kg U U *
Opis oznaczeƒ:
U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ grupy „Uniwersalna“ zgodnie z Re-
gulaminem Europejskim ECE-R44 dla „Grup“ wskazanych.
(*) na siedzeniu Êrodkowym tylnym nie mo˝na montowaç ˝adnego typu fotelika.

105
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
Poni˝ej podajemy g∏ówne normy
bezpiecznego przewo˝enia dzieci:
❒Zalecanà pozycjà dla zainstalowania
fotelika dla dziecka jest miejsce na
siedzeniu tylnym, poniewa˝ jest naj-
bardziej chronione miejsce w przy-
padku zderzenia.
❒W przypadku dezaktywacji podusz-
ki powietrznej dla pasa˝era (gdzie
przewidziano), nale˝y zawsze spraw-
dziç czy lampka sygnalizacyjna kolo-
ru ˝ó∏to bursztynowego
“w zestawie
wskaêników Êwieci si´ Êwiat∏em cià-
g∏ym sygnalizujàc dezaktywacj´.
❒Przestrzegaç skrupulatnie zaleceƒ
instrukcji, którà sprzedawca powi-
nien dostarczyç razem z fotelikiem.
Przechowywaç jà w samochodzie z
innymi dokumentami i instrukcjà
obs∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fo-
telika w sposób niezgodny z zalece-
niami w instrukcji obs∏ugi.
❒Zawsze sprawdzaç czy pas bezpie-
czeƒstwa jest prawid∏owo zapi´ty.
❒Ka˝dy system zabezpieczeƒ przezna-
czony jest dla jednego dziecka. Nie
przewoziç nigdy równoczeÊnie dwo-
je dzieci.
❒Zawsze sprawdzaç czy taÊma pasa bez-
pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.
❒Podczas jazdy sprawdzaç czy dziec-
ko nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie
rozpi´∏o pasa bezpieczeƒstwa.
❒Nie przewoziç dziecka trzymajàc je
na kolanach lub w ramionach. W
czasie zderzenia nikt nie jest w sta-
nie utrzymaç dziecka.
❒W przypadku kolizji wymieniç fote-
lik na nowy.
PRZYSTOSOWANIE
DO MONTA˚U
FOTELIKA
„ISOFIX“
Samochód przystosowany jest do mon-
ta˝u fotelika Isofix Universale, jest to
nowy zunifikowany system europejski
do przewo˝enia dzieci.
Jest mo˝liwy monta˝ mieszany foteli-
ków tradycyjnych i Isofox.
Na rys. 14przedstawiono przyk∏adowy
fotelik.
Fotelik Isofix Universale obejmuje gru-
p´ wagowà: 1.
Dla innych grup wagowych sà foteliki
Isofix specyficzne, które mogà byç u˝y-
te tylko je˝eli sà szczegó∏owo zaprojek-
towane, przebadane i homologowane
dla tego samochodu (patrz lista samo-
chodów za∏àczona do fotelika).
Je˝eli samochód wypo-
sa˝ony jest w poduszk´
powietrznà dla pasa˝era nie
umieszczaç na siedzeniu przed-
nim fotelika dla dziecka, ponie-
wa˝ dziecko nigdy nie powinno
podró˝owaç na siedzeniu
przednim.
UWAGA

106
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
rys. 14L0C0425m
Z powodu ró˝nych systemów zatrzaÊni´-
cia, fotelik musi byç umocowany w od-
powiednich dolnych pierÊcieni meta-
lowych A-rys.15, umieszczonych po-
mi´dzy oparciem i poduszkà siedzenia
tylnego, a nast´pnie zamocowany pa-
skiem górnym (dost´pnym razem z fo-
telikiem) w odpowiednim zaczepie D-
rys. 16umieszczonym z ty∏u oparcia za
fotelikiem.
rys. 15L0C0140m
Przypomina si´, ˝e w przypadku fote-
lików Isofix Universale, mogà byç u˝y-
te wszystkie które majà homologacj´ z
oznaczeniem ECE R44/03 Isofix Uni-
versale.W Lineaccessori Lancia dost´pne sà fo-
teliki dla dzieci Isofix Universale „Duo
Plus”.
OdnoÊnie dodatkowych szczegó∏ów do-
tyczàcych instalacji i/lub u˝ycia fote-
lika odnieÊç si´ do „Instrukcji” dostar-
czanej z fotelikiem.
rys. 16L0C0143m
Montowaç fotelik tylko
w samochodzie na po-
stoju. Fotelik jest prawid∏owo
umocowany w przystosowa-
nych wspornikach, gdy b´dzie
wyczuwalne zwolnienie zatrza-
sku. Przestrzegaç w ka˝dym
razie instrukcji monta˝u, de-
monta˝u i ustawienia fotelika,
którà producent fotelika powi-
nien dostarczyç wraz z nim.
UWAGA

107
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DLA U˚YCIA FOTELIKÓW ISOFIX UNIVERSALI
W poni˝szej tabeli przedstawiono, zgodnie z przepisami europejskimi ECE 16, mo˝liwe umiejscowienie fotelika dla dziec-
ka Isofix Universali na siedzeniach wyposa˝onych w zatrzaski Isofix.
Grupa wagowa Ustawienie Klasa oznaczenia Pozycja Isofix
fotelika Isofix boczna tylna
Grupa 0 do 10 kg Ty∏em do kierunku jazdy E IL
Ty∏em do kierunku jazdy E IL
Grupa 0+do 13 kg Ty∏em do kierunku jazdy D IL
Ty∏em do kierunku jazdy C IL (*)
Ty∏em do kierunku jazdy D IL
Ty∏em do kierunku jazdy C IL (*)
Grupa 1 od 9 – do 18 kg Przodem do kierunku jazdy B IUF
Przodem do kierunku jazdy B1 IUF
Przodem do kierunku jazdy A IUF
IUF: stosowane dla systemów ochronnych dzieci Isofix ustawione przodem do kierunku jazdy, klasy uniwersalnej (wyposa˝one w trze-
cie mocowanie górne), homologowane do u˝ycia w grupie wagowej.
IL: stosowane dla szczególnych systemów ochronnych dzieci Typu Isofix specyficznych i homologowanych dla tego typu samochodu.
Mo˝liwa jest instalacja fotelika po przesuni´ciu do przodu siedzenia przedniego.
(*) Mo˝liwy jest monta˝ fotelika Isofix po przesuni´ciu siedzenia przedniego ca∏kowicie do przodu.

108
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
PODUSZKI
POWIETRZNE AIR
BAG PRZEDNIE
Samochód wyposa˝ony jest w podusz-
ki powietrzne przednie dla kierowcy i
pasa˝era i window bag (system chronià-
cy g∏ow´), na zamówienie mo˝e byç wy-
posa˝ony w boczne przednie poduszki
powietrzne (side bag).
Poduszki powietrzne przednie (kierow-
cy i pasa˝era) chronià siedzàcych na
miejscach przednich przy zderzeniach
czo∏owych o sile Êrednio - du˝ej, za po-
mocà roz∏o˝enia poduszki mi´dzy siedzà-
cymi i kierownicà lub deskà rozdzielczà.
Brak aktywacji poduszek w innych ro-
dzajach zderzeƒ (boczne, tylne, wywró-
cenie si´ samochodu) nie wskazuje na
nieprawid∏owe funkcjonowanie systemu.
W przypadku zderzenia czo∏owego, cen-
tralka elektroniczna aktywuje, gdy jest
to konieczne, nape∏nianie poduszek.
Poduszki nape∏niajà si´ natychmiast,
stanowiàc ochron´ pomi´dzy siedzà-
cymi z przodu i strukturà która mo˝e
spowodowaç obra˝enia; natychmiast po-
tem poduszki opró˝niajà si´.Poduszki powietrzne przednie (kierow-
cy i pasa˝era) nie zast´pujà, ale uzupe∏-
niajà u˝ycie pasów bezpieczeƒstwa, któ-
re zalecamy zawsze zapinaç, jak przewi-
dujà przepisy w Europie i w wi´kszoÊci
krajów poza Europà.
W przypadku zderzenia osoba, która
nie zapi´∏a pasa bezpieczeƒstwa, mo˝e
uderzyç o poduszk´ w fazie jej otwie-
rania. W tej sytuacji ochrona przez po-
duszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza.
Poduszki powietrzne nie aktywujà si´
w nast´pujàcych przypadkach:
❒w przypadku zderzeƒ z przedmiota-
mi ∏atwo deformowanymi lub rucho-
mymi (np. s∏upki drogowe, zaspy
Ênie˝ne lub lodowe, uderzenie b∏ot-
nikiem o bariery ochronne itp.);
❒w przypadku wjechania pod inne sa-
mochody lub pod bariery ochronne
(np. pod ci´˝arówki lub pod bariery
ochronne na autostradzie ); w takich
przypadkach jedynym zabezpiecze-
niem sà pasy bezpieczeƒstwa, a akty-
wacja poduszek by∏aby w konsekwen-
cji bezu˝yteczna. Brak aktywacji w
tych przypadkach nie wskazuje na nie-
prawid∏owe funkcjonowanie systemu.Poduszki powietrzne przednie kierow-
cy i pasa˝era sà zaprojektowane i wyre-
gulowane dla zwi´kszenia ochrony sie-
dzàcym na siedzeniach przednich, któ-
rzy zapnà pasy bezpieczeƒstwa.
Ich obj´toÊç w momencie maksymal-
nego nape∏nienia wype∏nia wi´kszà
przestrzeƒ pomi´dzy kierownicà i kie-
rowcà oraz pomi´dzy deskà rozdzielczà
i pasa˝erem.
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 17
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´
natychmiast gazem umieszczonej w
wn´ce w Êrodku kierownicy.
rys. 17L0C0416m