tyre pressure Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

122
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board
Diagnosis) zamontowany w samocho-
dzie odpowiada Dyrektywie 98/69/CE
(EURO 3).
System ten przeprowadza ciągłą dia-
gnostykę komponentów w samochodzie
związanych z emisją zanieczyszczeń; sy-
gnalizuje ponadto użytkownikowi, przez
zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej
Urazem z komunikatem na wyświetla-
czu systemu infotelematycznego CON-
NECT Nav+, stan uszkodzeń tych kom-
ponentów.
Celem systemu jest:
– utrzymanie pod kontrolą sprawności
układu;
– sygnalizacja niewłaściwego funkcjo-
nowania spowodowanego zwiększeniem
emisji zanieczyszczeń, powyżej określo-
nego progu normami europejskimi;
– sygnalizacja konieczności wymiany
uszkodzonych komponentów.
Ponadto system wyposażony jest w ko-
nektor diagnostyczny, przez który po po-
łączeniu przyrządu diagnostycznego moż-liwe jest odczytanie kodów usterek zapa-
miętanych w centralce oraz szeregu spe-
cyficznych parametrów diagnostycznych
i funkcjonowania silnika. To sprawdze-
nie mogą przeprowadzić uprawnione
agendy kontrolujące ruch drogowy.
Jeżeli, po obróceniu kluczy-
ka w wyłączniku zapłonu
w położenie M, lampka sy-
gnalizacyjna Unie zaświeci się lub, je-
żeli, podczas jazdy świeci się lub będzie
migać, zwrócić się na ile to możliwe do
ASO Lancia. Funkcjonowanie lampki
sygnalizacyjnej Umoże być zweryfi-
kowane przy pomocy specjalnej apara-
tury przez agendy kontroli ruchu dro-
gowego. Przestrzegać przepisów
obowiązujących w kraju, w którym się
podróżuje.
OSTRZEŻENIEPo wyeliminowa-
niu nieprawidłowości, aby sprawdzić
kompletnie instalację ASO Lanciaprze-
prowadzi test na stanowisku próbnym
i jeżeli okaże się to konieczne, próbę na
drodze, która może wymagać nawet
dłuższego przebiegu.
SYSTEM KONTROLI
CIŚNIENIA W
OPONACH T. P. M. S.
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony
w system monitorowania ciśnienia
w oponach T. P. M. S. (Tyre Pressure
Monitoring System). Ten system skła-
da się z czujników nadawczych o często-
tliwości radiowej zamontowanych
w każdym kole na obręczy wewnątrz
opony, przesyłających do centralki steru-
jącej informacje odpowiadające ciśnieniu
w każdej oponie.
OSTRZEŻENIECentralka systemu
kontroluje ciśnienie w czterech oponach
zamontowanych w samochodzie, ale nie
w oponie dojazdowego koła zapasowe-
go. Dlatego zaleca się zawsze przy kon-
troli ciśnienia w oponach, także kontro-
lę ciśnienia w dojazdowym kole
zapasowym.
OSTRZEŻENIEZwracać maksy-
malną uwagę, gdy kontroluje się lub uzu-
pełnia ciśnienie w oponach. Nadmier-
ne ciśnienie zagraża prawidłowej
przyczepności kół do drogi, zwiększa na-
prężenie w zawieszeniach i kołach, oraz
zwiększa zużycie opon.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 122