TPMS Lancia Ypsilon 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Kontrolka Čo znamená
Porucha parkovacích senzorov(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Kontrolka (alebo symbol na displeji u verzií s konfigurovateľným multifunkčným displejom) sa rozsvieti spolu
so zobrazením príslušnej správy na displeji, po zistení poruchy parkovacích senzorov.
Porucha súmrakového senzora(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Kontrolka (alebo symbol na displeji u verzií s konfigurovateľným multifunkčným displejom) sa rozsvieti spolu
so zobrazením príslušnej správy na displeji, po zistení poruchy súmrakového senzora.
Porucha senzora tlaku motorového oleja
Poruchu senzora tlaku motorového oleja signalizuje rozsvietenie kontrolky (alebo symbol na displeji u verzií
s konfigurovateľným multifunkčným displejom) na prístrojovej doske.
Porucha kontrolky airbagu(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Kontrolka (alebo symbol na displeji u verzií s konfigurovateľným multifunkčným displejom) začne blikať po
zistení poruchy kontrolky
.
Nedostupnosť systému na monitorovanie tlaku v pneumatikách (iTPMS)
Kontrolka (alebo symbol na displeji u verzií s konfigurovateľným multifunkčným displejom) sa rozsvieti spolu
so zobrazením príslušnej správy na displeji, čím signalizuje, že systém na monitorovanie tlaku v
pneumatikách (iTPMS) je nedostupný.
59

Kontrolka Čo znamená
SYSTÉM iTPMS
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Nedostatočný tlak v pneumatikách
Kontrolka (alebo symbol na displeji u verzií s konfigurovateľným multifunkčným displejom) sa rozsvieti
neprerušovane, aby signalizovala, že tlak v pneumatike je nižší ako odporúčaná hodnota pre zachovanie čo
najdlhšej životnosti a pre optimálnu spotrebu paliva, alebo, aby signalizovala pomalé znižovanie tlaku.
Takýmto spôsobom systém iTPMS upozorňuje vodiča a oznamuje možnosť, že jedna alebo viac pneumatík
je sfúknutých a že sú pravdepodobne prepichnuté. V takom prípade odporúčame obnoviť správne hodnoty
tlaku. Po obnovení normálnych podmienok používania vozidla vykonajte postup Reset pneumatík.
UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou alebo viacerými podhustenými pneumatikami, pretože
schopnosť ovládať automobil môže byť zhoršená. Zastavte vozidlo bez prudkého brzdenia a zatáčania.
Porucha systému iT.P.M.S./Dočasne nedostupný systém iT.P.M.S.
Kontrolka (alebo symbol na displeji u verzií s konfigurovateľným multifunkčným displejom) bude blikať
približne 75 sekúnd, potom ostane svietiť neprerušovane, spolu so zobrazením hlásenia na displeji, čo
signalizuje, že systém je dočasne nedostupný alebo na ňom došlo k poruche. Systém sa vráti k správnej
činnosti po obnovení normálnych podmienok; ak by sa jeho fungovanie neobnovilo, po obnove normálnych
podmienok vykonajte postup Reset.
Ak signalizácia poruchy pretrváva, čo najskôr sa obráťte na autorizovaný servis Lancia.
60
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

POMOCNÉ SYSTÉMY
PRI JAZDE
SYSTÉM iTPMS (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
67) 68) 69) 70) 71) 72)Vozidlo môže byť vybavené systémom
na monitorovanie tlaku v pneumatikách
s označením iTPMS (indirect Tire
Pressure Monitoring System), ktorý
pomocou senzorov rýchlosti kolesa
dokáže monitorovať stav nahustenia
pneumatík.
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém
prostredníctvom rozsvietenia
vyhradenej kontrolky
na prístrojovom
paneli a výstražného hlásenia na
displeji na to upozorní vodiča.
V prípade, že ide iba o jednu sfúknutú
pneumatiku, systém dokáže určiť jej
polohu: v každom prípade sa odporúča
skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
Systém nerozpoznáva hodnotu tlaku v
pneumatikách, dokáže však
signalizovať, že tlak v jednej alebo
viacerých pneumatikách je nižší ako
príslušná odporúčaná hodnota.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa nevykoná postup
RESET.
Postup resetovania
Systém iTPMS vyžaduje úvodnú fázu
„automatickej kontroly" (ktorej dĺžka
závisí od štýlu jazdy a podmienok
cestného povrchu: optimálnymi
podmienkami sú jazda po rovnej ceste
s rýchlosťou 80 km/h, aspoň 20 minút),
ktorá sa začína vykonaním postupu
Reset.
Postup Reset sa musí urobiť:
❒vždy po modifikácii tlaku v
pneumatikách;
❒pri výmene pneumatiky, aj keď sa
vymení iba jedna pneumatika;
❒po rotácii/zmene polohy pneumatík;
❒po montáži rezervného kolesa.
Pred vykonaním postupu Reset
nafúknite pneumatiky na nominálne
hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke s
tlakmi nahustenia (pozrite odsek
„Kolesá" v kapitole „Technické údaje").
Ak sa nevykoná postup Reset, vo
všetkých vyššie uvedených prípadoch
môže kontrolka
poskytnúť falošné
signalizácie na jednej alebo viacerých
pneumatikách.
Aby ste vykonali postup RESET, v
zastavenom vozidle prepnite štartovacie
zariadenie do polohy MAR a pomocou
hlavnej ponuky Menu postupujte
nasledovne:
❒krátko stlačte tlačidlo
, na displeji
sa zobrazí nápis Reset;❒stlačte tlačidlo
alebo, čím
urobíte voľbu („Áno" alebo „Nie");
❒krátko stlačte tlačidlo
, na displeji
sa zobrazí nápis „Potvrdiť";
❒stlačte tlačidlo
aleboa
urobte voľbu („Áno" na zresetovanie
alebo „Nie" na vystúpenie z obrazovky);
❒opäť dlho stlačte tlačidlo
, aby
ste sa vrátili na štandardnú obrazovku
alebo na hlavné menu podľa toho, v
ktorom bode sa nachádzate v menu.
Po vykonaní postupu Reset sa na
displeji zobrazí hlásenie „Reset
uložený", čo indikuje, že sa spustila
automatická kontrola a zaznie zvukový
signál.
Pokiaľ sa automatické rozpoznanie
ITPMS nevykoná správne, hlásenie sa
nezobrazí a nezaznie žiadny zvukový
signál.
Podmienky fungovania
Systém je aktívny pri rýchlostiach
presahujúcich 15 km/h.
V niektorých situáciách, ako v prípade
športovej jazdy, pri niektorých
podmienkach (napr. pri poľadovici,
snehu alebo na poľných cestách) sa
môže signalizácia oneskoriť alebo môže
byť, v prípade straty tlaku viacerých
pneumatík, iba čiastočná.
73

V mimoriadnych podmienkach (napr.
nerovnomerne zaťažené vozidlo na
jednej strane, ťahanie prívesu,
poškodená alebo opotrebovaná
pneumatika, použitie rezervného
kolesa, použitie súpravy na rýchlu
opravu pneumatík „Fix&Go”, použitie
snehových reťazí, použitie rôznych
pneumatík na náprave) môže systém
ukazovať falošné signály alebo môže
byť dočasne nedostupný.
V prípade dočasnej nedostupnosti
systému bude kontrolka
blikať
približne 75 sekúnd a následne ostane
svietiť neprerušovane; súčasne na
displeji sa zobrazí príslušné hlásenie.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa neobnovia
podmienky správneho fungovania.
POZOR!
67)Ak systém signalizuje úbytok tlaku na
nejakej špecifickej pneumatike, odporúča
sa skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
68)Systém iTPMS neoslobodzuje vodiča
od povinnosti kontrolovať tlak pneumatík
každý mesiac, ani sa nesmie chápať ako
systém nahrádzajúci údržbu ani ako
bezpečnostný systém.69)Tlak v pneumatikách sa musí
kontrolovať na studených pneumatikách.
Ak by ste z nejakého dôvodu kontrolovali
tlak pneumatík vtedy keď sú zohriate,
neznižujte ich tlak, aj keď je vyšší ako ten
predpísaný, ale zopakujte kontrolu tlaku
keď budú pneumatiky vychladnuté.
70)Systém iTPMS nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles tlaku
pneumatík (napr. explózia pneumatiky). V
takom prípade vozidlo opatrne zabrzdite
a zastavte bez prudkých zabáčaní.
71)Systém poskytuje iba upozornenie na
zníženie tlaku v pneumatikách: nedokáže
ich nafúknuť.
72)Nedostatočné nafúknutie pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu a môže ovplyvniť schopnosť
riadenia vozidla bezpečným spôsobom.
SYSTÉMY NA
OCHRANU
CESTUJÚCICH
Jeden z najdôležitejších
bezpečnostných doplnkov vozidla
predstavujú nasledujúce systémy
ochrany:
❒bezpečnostné pásy;
❒systém SBR (Seat Belt Reminder);
❒opierka hlavy;
❒systémy na pripútanie detí;
❒Airbagy čelné a bočné.
Venujte maximálnu pozornosť
informáciám na nasledujúcich stranách.
Je veľmi dôležité používať ochranné
systémy správnym spôsobom, aby sa
zaručila maximálna bezpečnosť vodiča
a cestujúcich.
Opis regulácie opierok hlavy nájdete v
odseku „Opierky hlavy" v kapitole
„Oboznámenie sa s vozidlom”.
74
BEZPEÂNOSË