tow bar Lexus CT200h 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Rejestrowanie ustawieƒ uk∏adu klimatyzacji w elektronicznych kluczykach
Odblokowanie samochodu przy u˝yciu elektronicznego kluczyka i wybranie
przyciskiem rozruchu stanu ON spowoduje przywrócenie ustawieƒ uk∏adu
klimatyzacji zarejestrowanych w kluczyku.
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wy∏àczony, bie˝àce ustawienia
uk∏adu klimatyzacji zostanà automatycznie zarejestrowane w elektronicznym
kluczyku, który zosta∏ u˝yty do odblokowania samochodu.
System mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo, jeÊli w zasi´gu operacyjnym znajduje si´
wi´cej ni˝ jeden elektroniczny kluczyk lub w przypadku u˝ycia systemu elektro-
nicznego kluczyka do odblokowania drzwi pasa˝era.
Mo˝na zmieniç ustawienia dotyczàce odblokowania drzwi przy u˝yciu systemu
elektronicznego kluczyka.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Praca automatyczna
IntensywnoÊç nawiewu regulowana jest automatycznie, odpowiednio do nasta-
wionej temperatury i warunków panujàcych na zewnàtrz samochodu.
Z tego wzgl´du bezpoÊrednio po naciÊni´ciu przycisku „AUTO” dmuchawa
mo˝e wstrzymaç prac´ do czasu, kiedy zostanie przygotowane powietrze o od-
powiedniej temperaturze.
Parowanie szyb
Je˝eli wilgotnoÊç w samochodzie jest du˝a, szyby ∏atwo ulegajà zaparowaniu.
NaciÊni´cie przycisku „A/C” powoduje osuszanie powietrza wydostajàcego
si´ z nawiewów, powodujàc szybsze usuwanie zaparowania przedniej szyby.
Po wy∏àczeniu „A/C” szyby mogà ulegaç zaparowaniu znacznie szybciej.
Szyby mogà ulegaç zaparowaniu, je˝eli wybrany jest tryb recyrkulacji po-
wietrza.
Funkcja wykrywania zaparowania przedniej szyby (w niektórych wersjach)
Je˝eli w∏àczona jest automatyczna praca uk∏adu klimatyzacji, czujnik wilgotnoÊci
(
S. 427) wykrywa zaparowanie przedniej szyby i tak steruje uk∏adem klima-
tyzacji, aby jemu zapobiec.
Nawiew powietrza z zewnàtrz/recyrkulacja powietrza
Podczas jazdy po zakurzonych drogach, takich jak tunele, lub w warunkach
du˝ego ruchu nale˝y wybraç tryb recyrkulacji powietrza. Skutecznie zapo-
biegnie to dostawaniu si´ powietrza z zewnàtrz do samochodu. W tym trybie
równie˝ ch∏odzenie wn´trza jest bardziej efektywne.
W zale˝noÊci od nastawionej temperatury tryb nawiewu powietrza z ze-
wnàtrz/recyrkulacji mo˝e zostaç automatycznie zmieniony.
6-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb425
6
Elementy wyposa˝enia wn´trza
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:16 AM Page 425

6-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb427
6
Elementy wyposa˝enia wn´trza
W celu unikni´cia ryzyka zaparowania przedniej szyby
Nie nale˝y w∏àczaç , gdy w warunkach bardzo wysokiej wilgotnoÊci
na zewnàtrz uruchomiony jest nawiew zimnego powietrza. Ró˝nica mi´-
dzy temperaturà otoczenia a temperaturà przedniej szyby mo˝e spowo-
dowaç jej zaparowanie i zablokowanie widocznoÊci.
Na desce rozdzielczej nie nale˝y
umieszczaç ˝adnych przedmiotów, które
mogà zakrywaç wyloty powietrza.
W przeciwnym przypadku przep∏yw po-
wietrza mo˝e byç zablokowany, unie-
mo˝liwiajàc prawid∏owe dzia∏anie funkcji
usuwania zaparowania przedniej szyby.
W celu unikni´cia oparzenia
Gdy w∏àczone jest usuwanie zaparowania zewn´trznych lusterek wstecz-
nych, nie dotykaç powierzchni lusterek wstecznych.
Nie nale˝y dotykaç dolnej cz´Êci przedniej szyby lub okolic przednich
s∏upków, gdy w∏àczone jest podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby
(wersje z podgrzewaniem wycieraczek przedniej szyby).
Czujnik wilgotnoÊci (w niektórych wersjach)
W celu wykrywania zaparowania przedniej
szyby zamontowany zosta∏ czujnik monitoru-
jàcy temperatur´ przedniej szyby, wilgot-
noÊç w najbli˝szym otoczeniu itp. (
S. 425)
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ,
aby uniknàç jego uszkodzenia:
Nie rozmontowywaç czujnika
Nie rozpylaç na czujnik Êrodków do mycia szyb i nie nara˝aç go na silne
uderzenia
Nie przyklejaç niczego do czujnika
W celu unikni´cia roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie pracuje, nie nale˝y niepotrzebnie po-
zostawiaç w∏àczonego uk∏adu klimatyzacji.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:16 AM Page 427

Dodatkowy schowek (typ D)
Je˝eli jakikolwiek przedmiot wpadnie za pokry-
w´, mo˝na go wydobyç po zdemontowaniu
os∏ony wewnàtrz schowka.
Wyjàç wyk∏adzin´.
Przy u˝yciu Êrubokr´ta z p∏askà koƒcówkà,
os∏oni´tà np. taÊmà, zdjàç os∏on´.
2
1
4366-3. Schowki
W schowku nie nale˝y umieszczaç przedmiotów ci´˝szych ni˝ 200 g.
W pewnych przypadkach mo˝e dojÊç do otwarcia schowka, wypadni´cia
przedmiotów w nim przewo˝onych i w konsekwencji doprowadziç do wy-
padku. (typ A)
Nie powinno si´ zostawiaç przedmiotów w schowkach czy na desce roz-
dzielczej, gdy samochód znajduje si´ na s∏oƒcu.
Pozostawione rzeczy w schowkach czy te˝ na desce rozdzielczej b´dà
nara˝one na bardzo wysokà temperatur´, co mo˝e spowodowaç, i˝ ulegnà
deformacji lub zniszczeniu. (typ D)
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:16 AM Page 436

7-1. Dba∏oÊç o samochód451
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Woda wewnàtrz samochodu
Nale˝y uwa˝aç, aby nie zachlapaç lub zalaç wodà pod∏ogi samochodu, otworu wen-
tylacyjnego akumulatora trakcyjnego lub komory baga˝nika.
Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie lub po˝ar w obr´bie akumulatora trakcyjnego, ele-
mentów elektrycznych itp.
Nie dopuszczaç do zamoczenia jakichkolwiek elementów sk∏adowych lub przewodów
elektrycznych w uk∏adzie poduszek powietrznych. (
S. 45)
Na skutek usterki elektrycznej mo˝e dojÊç do niespodziewanego odpalenia bàdê za-
blokowania dzia∏ania poduszek powietrznych, w obu przypadkach doprowadzajàc
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Czyszczenie i konserwacja wn´trza (g∏ównie deski rozdzielczej)
Nie nale˝y u˝ywaç wosków nab∏yszczajàcych ani preparatów czyszczàcych ze Êrodkiem na-
b∏yszczajàcym. Odbijajàcy si´ w szybie czo∏owej obraz deski rozdzielczej mo˝e zak∏óciç wi-
docznoÊç kierowcy i doprowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Ârodki czyszczàce
Nie wolno stosowaç nast´pujàcych typów detergentów, poniewa˝ mogà one powodo-
waç odbarwienia tapicerki oraz smugi i uszkodzenia na powierzchniach lakierowanych:
• Z wyjàtkiem obiç siedzeƒ: Substancje organiczne w rodzaju benzenu i benzyny, roztwory
alkaliczne lub kwasowe, preparaty barwiàce i wybielajàce
• Obicia siedzeƒ: substancje alkaliczne lub kwasowe w rodzaju rozpuszczalników,
benzenu lub alkoholu
Nie nale˝y u˝ywaç wosków nab∏yszczajàcych ani preparatów czyszczàcych ze Êrod-
kiem nab∏yszczajàcym. Grozi to uszkodzeniem powierzchni deski rozdzielczej lub innych
lakierowanych elementów wn´trza.
Zapobieganie uszkodzeniu obiç skórzanych
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia obiç skórzanych nale˝y przestrzegaç ni˝ej wymie-
nionych zaleceƒ:
Niezw∏ocznie usuwaç z obiç skórzanych kurz i piach.
Nie pozostawiaç zbyt d∏ugo samochodu w miejscu bezpoÊrednio nas∏onecznionym.
Szczególnie latem samochód powinien byç parkowany w miejscach zacienionych.
Nie pozostawiaç na skórzanych obiciach przedmiotów wykonanych z tworzyw sztucz-
nych, winylu lub zawierajàcych ˝ywice, poniewa˝ w razie silniejszego rozgrzania
wn´trza mogà one przywrzeç do skóry.
Woda na pod∏odze
Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wodà.
Woda mo˝e dostaç si´ do elementów elektrycznych ulokowanych pod wyk∏adzinà i spo-
wodowaç uszkodzenia, np. systemu audio. Ponadto mo˝e dojÊç do korozji nadwozia.
Mycie wewn´trznej powierzchni tylnej szyby
Nie nale˝y u˝ywaç Êrodków do mycia szyb, poniewa˝ mogà doprowadziç do uszkodzenia
usuwajàcych zaparowanie tylnej szyby nitek przewodu grzejnego lub anteny. Szyb´ nale˝y
myç delikatnie mi´kkà szmatkà zwil˝onà ciep∏à wodà. Przecieraç szyb´ ruchami równoleg∏ymi
do nitek przewodu grzejnego lub anteny.
Nale˝y uwa˝aç, aby nie zarysowaç lub uszkodziç nitek przewodu grzejnego lub anteny.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:17 AM Page 451

Przesunàç i wyjàç filtr, a nast´p-
nie wymieniç go na nowy.
Znaki „↑UP” na filtrze powinny
byç skierowane do góry.
Gdy wk∏ad filtrujàcy jest zabrudzony,
mo˝na go oczyÊciç, przedmuchujàc
od spodu spr´˝onym powietrzem.
Trzymajàc dysz´ spr´˝onego powie-
trza w odleg∏oÊci 5 cm od filtra, prze-
dmuchiwaç go przez oko∏o 2 minuty
pod ciÊnieniem 500 kPa (5,0 kG/cm
2
lub bara,72 psi).
W razie braku odpowiedniego wy-
posa˝enia czynnoÊç t´ mo˝na zle-
ciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Cz´stotliwoÊç wymiany filtra
Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny nale˝y sprawdzaç, czyÊciç i wymie-
niaç zgodnie z planem obs∏ugi okresowej. W regionach o znacznym zapyleniu
powietrza lub o du˝ym nat´˝eniu ruchu drogowego konieczna mo˝e byç jego
cz´stsza wymiana. (Szczegó∏owe informacje dotyczàce obs∏ugi okresowej po-
dane sà w ksià˝ce gwarancyjnej samochodu.)
Znaczne os∏abienie wydajnoÊci nawiewu powietrza w kabinie
Mo˝e to oznaczaç zanieczyszczenie filtra. Sprawdziç i w razie potrzeby wy-
mieniç filtr.
5
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie489
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Aby uniknàç uszkodzenia uk∏adu klimatyzacji
Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny powinien byç zawsze zamon-
towany.
Nie myç wk∏adu filtrujàcego wodà.
Czyszczenie filtra
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:17 AM Page 489

*1: Sygna∏ ostrzegawczy uk∏adu hamulcowego:
Je˝eli istnieje ryzyko wystàpienia usterki majàcej wp∏yw na skutecznoÊç uk∏adu ha-
mulcowego, zaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza i rozlega si´ sygna∏ ostrzegawczy.
Sygnalizacja ostrzegawcza uruchomionego hamulca postojowego:
S. 533
*2: Sygna∏ ostrzegawczy niezamkni´tych drzwi: S. 530
*3: Sygnalizacja akustyczna niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa kierowcy
i pasa˝era na przednim fotelu:
Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasów bezpie-
czeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim fotelu. Sygna∏ ostrzegawczy roz-
lega si´ przez 30 sekund po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h. Nast´pnie,
gdy pas bezpieczeƒstwa nadal nie zostanie zapi´ty, barwa dêwi´ku ulegnie
zmianie, a sygna∏ ostrzegawczy b´dzie emitowany przez kolejne 90 sekund.
*
4: Sygnalizacja akustyczna niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa pasa˝erów
na tylnych fotelach:
Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasów bezpie-
czeƒstwa pasa˝erów na tylnych fotelach. Sygna∏ ostrzegawczy rozlega si´
przez 30 sekund po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h. Nast´pnie, gdy pas
bezpieczeƒstwa nadal nie zostanie zapi´ty, barwa dêwi´ku ulegnie zmia-
nie, a sygna∏ ostrzegawczy b´dzie emitowany przez kolejne 90 sekund.
*
5: Je˝eli pas bezpieczeƒstwa na tylnym fotelu nie zostanie zapi´ty, po krótkim
czasie lampka ostrzegawcza zgaÊnie.
Czujnik obcià˝enia przedniego fotela pasa˝era, sygnalizacja niezapi´tego
pasa bezpieczeƒstwa pasa˝era i sygna∏ ostrzegawczy
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era zostanà umieszczone baga˝e, czujnik
mo˝e zarejestrowaç obcià˝enie, co spowoduje miganie lampki i rozlegnie
si´ sygna∏ ostrzegawczy mimo braku pasa˝era na fotelu.
W przypadku umieszczenia na przednim fotelu pasa˝era dodatkowej po-
duszki czujnik mo˝e nie zareagowaç na obecnoÊç pasa˝era i sygnalizacja
niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa nie b´dzie dzia∏aç prawid∏owo.
Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
(sygna∏ ostrzegawczy)
Gdy akumulator 12-woltowy jest s∏abo na∏adowany lub w sytuacji chwilowego
spadku napi´cia elektrycznego, mo˝e zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza elek-
trycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych525
8
Sytuacje awaryjne
Lampka
ostrzegawczaOpis/Znaczenie
(w niektórych
wersjach)Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu
Gdy lampka Êwieci si´ w sposób ciàg∏y:
Sygnalizuje spadek ciÊnienia w ogumieniu na skutek:
• Przyczyn naturalnych (
S. 526)
• Przebicia opony (S. 547, 558) Doprowadziç ciÊnienie w oponach do prawid∏owej wartoÊci.
Po kilku minutach lampka zgaÊnie. Je˝eli mimo doprowadzenia
ciÊnienia w oponach do prawid∏owej wartoÊci lampka nie
zgaÊnie, nale˝y zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej stacji
obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Gdy lampka miga przez 1 minut´, a nast´pnie Êwieci si´ na sta∏e:
Sygnalizuje usterk´ w uk∏adzie monitorowania ciÊnienia w ogumieniu.
(
S. 526) Zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 525

Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajà-
cych do siebie powierzchni ko∏a
i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych po-
wierzchni przylegania ko∏a i piasty
mo˝e spowodowaç poluzowanie si´
nakr´tek mocujàcych podczas jazdy
i w konsekwencji doprowadziç do
odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe
i w mniej wi´cej jednakowym
stopniu dokr´ciç d∏onià wszyst-
kie nakr´tki mocujàce.
Dokr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝
ich powierzchnia sto˝kowa luêno
zetknie si´ z obrze˝em otworu
w tarczy ko∏a.
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych553
8
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowego
sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià
cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyniku po-
luzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych zaleceƒ:
• Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek i Êrub mocujàcych ko∏o.
Mo˝e to doprowadziç do samoistnego poluzowania si´ mocowania
i zniszczenia Êrub oraz tarczy ko∏a, jak równie˝ do odpadni´cia ko∏a,
a w efekcie do powa˝nego wypadku drogowego.
Usunàç wszelkie Êlady oleju i smaru z tych elementów.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji szpilek mocujàcych ko∏o, nakr´-
tek lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e otworu
w tarczy ko∏a
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 553

W∏àczyç spr´˝ark´, aby uru-
chomiç proces dozowania
Êrodka uszczelniajàcego i na-
pe∏niania opony spr´˝onym
powietrzem.
Awaryjnego zestawu naprawcze-
go do ogumienia nale˝y u˝ywaç
w pozycji pionowej, stronà
wierzchnià do góry.
Pompowaç ko∏o a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.
Podczas wtryskiwania Êrod-
ka uszczelniajàcego poka-
zywane ciÊnienie gwa∏tow-
nie wzroÊnie do wartoÊci
od 300 kPa (3,0 kG/cm
2
lub bara, 44 psi) do 400
kPa (4,0 kG/cm2lub bara,
58 psi), a nast´pnie stop-
niowo si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktualne
ciÊnienie po up∏ywie oko∏o
1 minuty (oko∏o 5 minut
przy niskiej temperaturze
otoczenia) od w∏àczenia
spr´˝arki.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i sprawdziç wartoÊç ciÊnienia woponie. W razie
potrzebypowtarzaç proces nape∏niania i kontrolowania ciÊnienia a˝
do uzyskania prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia, starajàc si´ nie dopuÊciç
do jej przekroczenia.
• Je˝eli wskazówka manometru znajdzie si´ w czerwonym zakresie
(450 kPa [4,5 kG/cm
2lub bara, 65 psi) i powy˝ej), mo˝e to ozna-
czaç powa˝niejsze uszkodzenie opony bàdê usterk´ zestawu na-
prawczego. Natychmiast przerwaç prac´.
• Je˝eli po 10 minutach pracy spr´˝arki ciÊnienie w oponie nie osià-
gnie zalecanej wartoÊci, uszkodzenie opony jest zbyt powa˝ne, aby
mo˝na by∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y wy∏àczyç spr´˝ark´
i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym
specjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia wypuÊciç
nadmiar powietrza z opony. (
S. 567)
11
10
5648-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 564

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
opakowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed
up∏ywem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty lub inne elementy zestawu wymagajà wymiany,
nale˝y kupiç je w autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjali-
stycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia od
-30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie
do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samo-
chodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do
innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Je˝eli ciÊnienie w oponie przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Od∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza od zaworu opony.
Na∏o˝yç os∏on´ na koniec rurki wtryskujàcej
i nacisnàç jej wystajàcà koƒcówkà rdzeƒ
zaworu w oponie, wypuszczajàc pewnà
iloÊç powietrza.
Zdjàç os∏on´ z rurki wtryskujàcej i ponownie pod∏àczyç jà do zaworu opony.
Na kilkanaÊcie sekund w∏àczyç spr´˝ark´, a nast´pnie jà wy∏àczyç. Sprawdziç,
czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w oponie jest w∏aÊciwe. (
S. 593)
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt niskie, nale˝y ponownie w∏àczyç spr´˝ark´ i po-
wtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej wartoÊci ciÊnienia.
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych567
8
Sytuacje awaryjne
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 567

5688-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Nie wolno spo˝ywaç uszczelniacza z awaryjnego zestawu naprawczego.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia uszczelniacza, nale˝y wypiç
bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli uszczelniacz dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go zmyç du˝à
iloÊcià wody. Je˝eli uczucie dyskomfortu b´dzie si´ utrzymywaç, nale˝y
skonsultowaç si´ z lekarzem.
Podczas naprawy
Samochód nale˝y zatrzymaç w miejscu bezpiecznym i p∏askim.
Dok∏adnie pod∏àczyç rurk´ wtryskujàcà do zaworu opony bez zdejmowania
ko∏a.
Nieprawid∏owe pod∏àczenie przewodu spr´˝onego powietrza do zaworu
opony grozi rozszczelnieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka
uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu na-
pe∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odle-
g∏oÊci, poniewa˝ istnieje ryzyko rozerwania opony. W razie zauwa˝enia
p´kni´ç lub deformacji opony nale˝y natychmiast przerwaç proces napra-
wy, wy∏àczajàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 10 minut.
W trakcie pracy elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mogà si´ silnie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia
i po jej przerwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 568