MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Olej silnikowy
UWAGA
Wymiana oleju silnikowego powinna być wykonana przez specjalistyczny serwis,
zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
tZalecany olej
Aby przestrzegać harmonogramu przeglądów okresowych (strona 6-4) i uchronić silnik
przed uszkodzeniami spowodowanymi przez niewystarczające smarowanie, niezwykle
ważne jest stosowanie oleju silnikowego o właściwej specyfikacji. Nie stosuj olejów, które
nie spełniają poniższych parametrów ani wymogów. Zastosowanie nieodpowiedniego oleju
może spowodować uszkodzenie silnika, które nie jest objęte Gwarancją Mazdy.

Europa
API SL/SM/SN lub ACEA A3/A5*1
Alternatywne parametry oleju
*1 W Kazachstanie należy stosować API SM/SN.
Zalecane oleje
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Klasa
(MZR 1.6)
Olej silnikowy Mazda Original Oil Ultra 5W-30
Olej silnikowy Mazda Original Oil 10W-40
Olej silnikowy Mazda Original Oil Supra 0W-20
Olej silnikowy Mazda Original Oil Supra 0W-30
5W-20
10W-40
5W-30
0W-30
0W-20
Zakres temperatur, SAE – klasa lepkości
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-27

Zakres temperatur, SAE – klasa lepkości
Olej silnikowy Mazda Original Oil Ultra 5W-30
API SL/SM/SN lub ACEA A3/A5 Olej silnikowy Mazda Original Oil Supra 0W-20
Alternatywne parametry olejuZalecane oleje
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Klasa
5W-30 0W-20
(SKYACTIV-G 1.5 i SKYACTIV-G 2.0)
*1 W Kazachstanie należy stosować API SM/SN.
*1
Zakres temperatur, SAE – klasa lepkości
Klasa
Olej silnikowy Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30
Olej silnikowy Mazda Original Oil Supra DPF 0W-30
Alternatywne parametry olejuZalecane oleje
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
ACEA C3
5W-30 0W-30
(SKYACTIV-D 1.5 i SKYACTIV-D 2.2)
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-28

API SG/SH/SJ/SL/SM/SN lub
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
Poza Europą
(MZR 1.6)
KlasaZakres temperatur, SAE – klasa lepkości
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Klasa
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN lub
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5)
Zakres temperatur, SAE – klasa lepkości
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
KlasaZakres temperatur, SAE – klasa lepkości
ACEA C3
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
(SKYACTIV-D 2.2)
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-29

Lepkość oleju silnikowego lub gęstość wpływa na zużycie paliwa i działanie silnika
w niskich temperaturach (uruchomienie i przepływ oleju).
Olej silnikowy o niskiej lepkości wpływa na lepszą ekonomikę zużycia paliwa i osiągi
w niskich temperaturach.

Przy wyborze oleju przed jego wymianą należy wziąć pod uwagę zakres temperatur,
w jakich eksploatowany będzie samochód.
Następnie wybierz z tabeli klasę lepkości oleju.
PRZESTROGA
•Używanie olejów o lepkości innej niż zalecana dla specyficznych zakresów temperatur,
może spowodować uszkodzenie silnika.
•(SKYACTIV-D 1.5 i SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 1.5 i SKYACTIV-D 2.2 wymaga stosowania ściśle określonego oleju
silnikowego. Potwierdź specyfikację w instrukcji obsługi. Jeżeli użyjesz innego oleju
niż wymagany, skróceniu ulegnie żywotność filtra cząstek stałych lub może on
ulec uszkodzeniu.
UWAGA
(MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5)
•Podczas normalnych warunków jazdy wszystkie silniki zużywają olej silnikowy.
Zużycie oleju silnikowego może wynosić 0,8 l/1.000 km. Może to być spowodowane
odparowaniem, wewnętrzną wentylacją i spalaniem oleju silnikowego podczas pracy
silnika. Zużycie oleju może być wyższe, gdy silnik jest nowy, co wynika z procesu
docierania się silnika. Zużycie oleju zależy także od prędkości obrotowej i obciążenia
silnika. W ekstremalnych warunkach jazdy zużycie oleju silnikowego może być
wyższe.
(SKYACTIV-D 1.5 i SKYACTIV-D 2.2)
•Po każdej wymianie oleju silnikowego jego parametry zapisane w pamięci jednostki
sterującej silnikiem samochodu muszą zostać możliwie jak najszybciej skasowane.
W przeciwnym razie może włączyć się lampka sygnalizacyjna obsługi okresowej lub
lampka ostrzegawcza oleju silnikowego. Aby skasować parametry oleju silnikowego
zapisane w jednostce sterującej silnikiem samochodu, zapoznaj się z procedurą ich
kasowania na stronie 6-31 lub skonsultuj się z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-30

•Okresowo sprawdzaj poziom oleju w silniku. Jeśli podczas kontroli poziom oleju
silnikowego przekracza znajdujący się na wskaźniku znak „X” wymień olej. Aby to
uczynić, skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy. Podczas wymiany oleju sprawdzaj jego poziom, używając wskaźnika
i dolewaj do momentu, kiedy poziom oleju silnikowego znajdzie się pomiędzy
wskazaniami MIN i MAX, jak pokazano na rysunku.

Znak X MAKS. MIN.
ttProcedura kasowania parametrów oleju zapisanych w pamięci jednostki
sterującej silnikiem
UWAGA
Procedurę tę przewidziano dla samochodów ze SKYACTIV-D 1.5 i SKYACTIV-D 2.2
oraz samochodów ze SKYACTIV-G 1.5 lub SKYACTIV-G 2.0, w których wybrano
elastyczny plan wymiany oleju silnikowego.
Po wymianie oleju silnikowego oddaj samochód do specjalistycznego serwisu, jak
Autoryzowana Stacja Obsługi Mazdy, w celu skasowania zarejestrowanych wartości
(skasowania danych dotyczących oleju silnikowego). Jeśli wartości zarejestrowane przez
jednostkę sterującą silnikiem nie zostaną skasowane, lampka sygnalizacyjna obsługi
okresowej może nie wyłączyć się lub może włączać się częściej niż zwykle.
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-31

UWAGA
Kasowanie zarejestrowanych wartości (kasowanie danych dotyczących oleju silnikowego)
można wykonać przy użyciu następującej procedury:
1. Wyłącz zapłon.
2. Włącz zapłon przy wciśniętym przycisku wyboru, a następnie naciśnij i przytrzymaj
przycisk przez około 5 sekund, dopóki nie zacznie migać główna lampka
ostrzegawcza
.

Przycisk wyboru
3. Jeśli główna lampka ostrzegawcza będzie migać przez kilka sekund, procedura
kasowania została zakończona.
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-32

tSprawdzanie poziomu oleju
silnikowego
1. Upewnij się, czy samochód stoi na
płaskiej nawierzchni.
2. Rozgrzej silnik do temperatury pracy.
3. Wyłącz silnik i zaczekaj 5 minut, aby
olej spłynął do miski olejowej.
4. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju,
przetrzyj go szmatką i włóż ponownie
do oporu.
MZR 1.6

OK
MAKS.
MIN.
SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G
2.0 i SKYACTIV-G 2.5

MAKS.
OK
MIN.
SKYACTIV-D 1.5

MAKS.
OK
MIN.
SKYACTIV-D 2.2

MIN.OK
MAKS.
UWAGA
(SKYACTIV-D 1.5 i SKYACTIV-D
2.2)
Podczas sprawdzania poziomu oleju
silnikowego wskaźnik wyciągaj prosto
w górę, nie skręcając nim. Ponadto
podczas wkładania wskaźnika poziomu
oleju staraj się nie skręcać nim i włóż
go tak, aby oznaczenie „X” było
skierowane w stronę przodu
samochodu.
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-33

5. Wyjmij wskaźnik ponownie i sprawdź
poziom.
Poziom jest prawidłowy, gdy mieści się
w zakresie pomiędzy wskazaniami
MIN i MAX.
Jeżeli jest w pobliżu lub poniżej znaku
MIN, uzupełnij poziom do osiągnięcia
znaku MAX.
PRZESTROGA
Nie przekraczaj właściwego poziomu
oleju silnikowego. Przekroczenie
dopuszczalnego poziomu może
spowodować uszkodzenie silnika.
6. Przed włożeniem wskaźnika upewnij
się, czy pierścień uszczelniający na
wskaźniku umieszczony jest
prawidłowo.
7. Włóż wskaźnik z powrotem.
Płyn chłodzący silnik
tSprawdzanie poziomu p›ynu
ch›odzcego
OSTRZEENIE
Nie uywaj otwartego ognia lub
zapa›ek w komorze silnika. NIE
DOLEWAJ P•YNU
CH•ODZ
CEGO, GDY SILNIK
JEST GOR
CY:
Gorcy silnik zagraa
bezpiecze stwu. Jeeli silnik jest
uruchomiony, elementy komory
silnika s bardzo gorce. Istnieje
niebezpiecze stwo poparzenia.
Sprawd ostronie poziom p›ynu
ch›odzcego w zbiorniku
wyrównawczym, ale nie otwieraj go.
Zatrzymaj samochód
w bezpiecznym miejscu, wy›cz
zap›on i przed przystpieniem do
dalszych czynnoci upewnij si, czy
wentylator ch›odnicy nie pracuje:
Podejmowanie jakichkolwiek
czynnoci w pobliu pracujcego
wentylatora zagraa bezpiecze stwu.
Wentylator moe nadal pracowa
nawet wtedy, gdy silnik zosta›
wy›czony, a temperatura
w komorze silnika jest nadal
wysoka. Pracujcy wentylator moe
Ci uderzy i spowodowa powane
obraenia.
Obs›uga i konserwacja
Plan obs›ugi wykonywanej przez w›aciciela
6-34

Nie odkręcaj korków
w układzie chłodzenia, jeżeli silnik
i chłodnica są gorące:
Gdy silnik i chłodnica są gorące,
rozgrzany płyn chłodzący i para są
pod ciśnieniem i mogą spowodować
poważne obrażenia.
UWAGA
Wymiana płynu chłodzącego powinna
być wykonywana przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
Sprawdź temperaturę zamarzania i poziom
płynu chłodzącego w zbiorniku
wyrównawczym przynajmniej raz w roku
– na początku sezonu zimowego – i przed
podróżą do stref, gdzie temperatury mogą
spadać poniżej temperatury zamarzania
płynu chłodzącego.

Sprawdź stan i połączenia wszystkich
przewodów systemu chłodzenia
i ogrzewania.
Wymień, gdy są wybrzuszone lub
uszkodzone.

Chłodnica powinna być w całości
wypełniona płynem chłodzącym, którego
poziom powinien zawierać się pomiędzy
oznaczeniami F i L znajdującymi się na
zbiorniku wyrównawczym przy zimnym
silniku.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5

SKYACTIV-D 1.5

SKYACTIV-D 2.2

Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-35

Gdy poziom płynu chłodzącego, obniży się
w zbiorniku wyrównawczym do
wskazania L, dolej odpowiednią ilość
płynu do osiągnięcia oznaczenia F.
Dokręć korek zbiornika wyrównawczego
po uzupełnieniu płynu.
PRZESTROGA
•Płyn chłodzący może uszkodzić
lakier.
Jeżeli zostanie rozlany, szybko go
spłucz.
•Używaj tylko miękkiej
(zdemineralizowanej) wody do
rozcieńczania płynu chłodzącego.
Woda zawiera minerały, które
zmniejszają skuteczność chłodzenia.
•Nie dolewaj samej wody. Zawsze
dolewaj odpowiedni roztwór płynu
chłodzącego.
•Silnik zawiera części aluminiowe
i musi być chroniony płynem na bazie
glikolu etylenowego, co zapobiega
korozji i zamarzaniu.
•NIE UŻYWAJ płynów zawierających
alkohol, metanol, boran lub
krzemiany.
Może to spowodować uszkodzenie
układu chłodzenia.
•NIE MIESZAJ alkoholu lub
metanolu z płynem chłodzącym.
Może dojść do uszkodzenia układu
chłodzenia.
•Nie używaj roztworów zawierających
więcej niż 60% dodatku
zapobiegającego przed zamarzaniem.
Może to spowodować zmniejszenie
skuteczności chłodzenia.
•Jeżeli na korku lub w pobliżu korka
układu chłodzenia znajduje się
wskaźnik „FL22”, zaleca się
stosowanie w układzie płynu typu
FL22. Stosowanie innego płynu
chłodzącego niż FL-22 może
spowodować poważne uszkodzenia
silnika i układu chłodzenia.

Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest pusty
lub konieczne jest częste uzupełnianie
poziomu płynu chłodzącego, skonsultuj się
ze specjalistą. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
Obsługa i konserwacja
Plan obsługi wykonywanej przez właściciela
6-36