MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kratek pregled (in Slovenian)

Med vožnjo
20
Sistem Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC)
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) se lahko izklopi v dežju, megli, snegu ali
drugih neugodnih vremenskih pogojih ali v primeru, da je sprednja površina
maske hladilnika umazana.
OPOMBA
V naslednjih primerih se Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) začasno izklopi,
oznaka delovanja Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC) (zelena) ugasne in
zasveti glavna oznaka (bela) Mazdinega tempomata z radarjem. Dodatno se pri
vozilih s Head up zaslonom barva indikatorja Mazdinega tempomata z radarjem
(MRCC) spremeni iz zelene v belo.
• Enkrat ste pritisnili tipko OFF/CAN.
• Zavorni pedal je pritisnjen.
• Vklopljena je ročna zavora.
Izbirno ročico ste prestavili v parkirni položaj (P), nevtralni položaj (N) ali
položaj za vzvratno vožnjo (R).
• Posegel je DSC, sistem za pomoč pri zaviranju (SBS), sistem za samodejno
zaviranje pri počasni vožnji (SCBS) ali napredni sistem za samodejno
zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS).
• Zaznana je bila okvara sistema.
Druge podrobnosti so opisane v povezanih besedilih.
• (Avtomatski menjalnik)
• (Ročni menjalnik)
Prestavili ste v vzvratno prestavo.
• Če odprete vrata.
• Voznik ni pripet z varnostnim pasom.
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

21
Med vožnjo
Stikalo za preklicStikalo RES
Stikalo za izklop stikalo stikaloStikalo MODE
Stikalo SET+
Stikalo SET-
Prikaz vozila spredaj
MRCC Prikaz
razdalje med
voziloma
MRCC Nastavljanje hitrosti vozila
Nastavljanje Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC)
Ob pritisku na tipko MODE zasveti glavna oznaka (bela) Mazdinega tempomata z
radarjem (MRCC) in nastavite lahko hitrost vozila in razdaljo med vozili z
nadzorom varnostne razdalje. Stanje nastavitve in stanje delovanja Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC) sta
prikazana na Head up zaslonu.
Prikazi Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC) na zaslonu
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

22
Med vožnjo
Nastavljanje Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC)
Nastavljanje hitrosti
1. S pedalom za plin prilagodite hitrost vozila želeni hitrosti.
2. Nadzor hitrosti se začne, ko pritisnete tipko SET + ali SET -. Pokaže se zaslon
z nastavljeno hitrostjo in razdaljo med voziloma, na katerem so bele črte.
Stanje vožnjeMed vožnjo z
enakomerno hitrostjoMed vožnjo z uravnavanjem
hitrosti in razdalje
Head up zaslon
Nastavljanje razdalje med voziloma med delovanjem tempomata z radarjem
Z vsakim pritiskom na tipko zmanjšate razdaljo med voziloma. Razdaljo med
voziloma povečate s pritiskom na tipko . Razdaljo med voziloma lahko
nastavite na 4 stopnje: dolgo, srednjo, kratko in ekstremno kratko razdaljo.
Smernice za razdaljo
med voziloma
(hitrost vozila je
80 km/h)
Dolga
(pribl. 50 m)Srednje
(pribl. 40 m)Kratka
(pribl. 30 m)Ekstremno
kratka
(pribl. 25 m)
Head up zaslon
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

Med vožnjo
23
BRAKE !
Opozorilo za zmanjšano razdaljo
Če se vozilo pri vključenem tempomatu hitro
približuje vozilu pred sabo, ker to nenadoma zavira,
se oglasi opozorilni zvočni signal in na zaslonu se
pokaže opozorilo za zaviranje.
Vedno preverite okolico in z zavornim pedalom
ohranjajte varnostno razdaljo do vozil pred sabo.
Vedno pazite tudi na varnostno razdaljo vozil za vami.
Nastavljanje Mazdinega tempomata z radarjem (MRCC)
Spreminjanje hitrosti vozila
Spreminjanje nastavljene hitrosti vozila s tipko SET+/SET-
Za pospeševanje pritisnite tipko SET+. Za upočasnjevanje pritisnite tipko SET-.
Nastavljena hitrost vozila se spremeni z vsakim pritiskom na tipko SET+/SET-,
kot je navedeno v nadaljevanju.
Povečevanje hitrosti s pedalom za plin
Pritisnite pedal za plin ter pri doseženi želeni hitrosti pritisnite in spustite tipko
SET + ali SET -. Če tipke ni možno uporabiti, sistem spet vzpostavi prej
nastavljeno hitrost, ko umaknete nogo s pedala za plin.
Kratek pritisk
Dolg pritiskModeli za Evropo1 km/h
Razen modelov
za Evropo
5 km/h
10 km/h
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

24
Med vožnjo
Nastavitev "Late" Nastavitev "Early"
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in
opozarjanje na zapuščanje voznega pasu (LDWS)
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na
zapuščanje voznega pasu (LDWS) opozori voznika na zapuščanje voznega pasu
in pomaga vozniku pri krmiljenju, da ostane med črtama na voznem pasu.
Vplivanje na volan sistema za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in
opozarjanja na zapuščanje voznega pasu (LDWS) ima časovno določeni
nastavitvi “Late” (pozno) in “Early” (zgodaj).
Ne zanašajte se povsem na sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu
(LAS) in opozarjanje na zapuščanje voznega pasu (LDWS):
Druge podrobnosti so opisane v povezanih besedilih.
SVARILO
• Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na
zapuščanje voznega pasu (LDWS) ni sistem za samodejno (avtonomno)
vožnjo. Sistem ni zasnovan, da bi nadomeščal pozornost voznika.
Ne zanašajte se čezmerno na sistem, ker se lahko zgodi nezgoda.
• Zmožnost zaznavanja sistema za pomoč pri ohranjanju voznega pasu
(LAS) in opozarjanje na zapuščanje voznega pasu (LDWS) je omejena.
Vedno vozite previdno in pazite na smer vožnje.
OPOMBA
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na
zapuščanje voznega pasu (LDWS) belih (rumenih) črt voznega pasu morda ne
bo ustrezno zaznal in ne bo pravilno deloval.
Druge podrobnosti so opisane v povezanih besedilih.
Nastavitvi “Late” in “Early” sta nastavljivi (kdaj naj sistem pomaga).
Podrobnosti so opisane v povezanem besedilu pod naslovom Spreminjanje
nastavitve (osebne nastavitve).
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

Med vožnjo
25
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje
na zapuščanje voznega pasu (LDWS)
Če lučka LDWS OFF na instrumentni plošči ob
vklopu kontakta ugasne, sistem preide v stanje
pripravljenosti. Delovanje sistema
Če lučka LDWS OFF na instrumentni plošči ob
vklopu kontakta zasveti, pritisnite stikalo LDWS
OFF, da sistem preide v stanje pripravljenosti.
• Vozite po sredini voznega pasu, ki je označen z eno levo ali desno
belo (rumeno) črto ali z obema črtama.
• Vozite s hitrostjo približno 70 km/h ali več.
Drugi pogoji so opisani v povezanih besedilih.Ko je sistem v stanju pripravljenosti, vozite po
sredini voznega pasu. Sistem postane dejaven, ko
so izpolnjeni naslednji pogoji.
• Vozite po ravni cesti ali cesti z blagimi zavoji.
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

26
Med vožnjo
Ko sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na
zapuščanje voznega pasu (LDWS) iz pripravljenosti preide v delovanje, so na
večinformacijskem zaslonu ali Head up zaslonu prikazane črte voznega pasu.
Prikaz črt voznega pasu
Prikaz na zaslonu
Stanje sistema
multiinformacijski
prikazovalnikHead up zaslon
Pripravljenost
Stanje delovanja
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje
na zapuščanje voznega pasu (LDWS)

Med vožnjo
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)/
samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)/
samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)
(razen Filipinov in Tajvana)
Sistem samodejnega zaviranja pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) je zasnovan
tako, da za zmanjšanje škode zaradi nezgode prevzame nadzor nad zaviranjem
(zavora SCBS) v primeru, ko ultrazvočna tipala sistema za vozilom zaznajo oviro in
sistem presodi, da se trčenju ni možno izogniti. Sistem deluje pri hitrosti vožnje od
približno 2 do 8 km/h. Poleg tega, ko voznik sunkovito pohodi zavorni pedal
medtem, ko je sistem v območju delovanja (hitrost vožnje med 2 in 8 km/h), zavore
močno in hitro primejo. (Pomoč pri zaviranju (Pomoč pri zaviranju SCBS))
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Sistem naprednega samodejnega zaviranja pri počasni vožnji (napredni SCBS)
opozori voznika na nevarnost naleta s prikazom in opozorilnim zvočnim signalom,
če naprej usmerjena kamera (FSC) presodi, da je trčenje neizogibno in je pri hitrosti
4 do 80 km/h pred vami vozilo ali je pri hitrosti 10 do 80 km/h pred vami pešec.
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F) (Filipini, Tajvan)
Sistem samodejnega zaviranja pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F) opozori voznika
na nevarnost naleta z oznako na zaslonu in opozorilnim zvočnim signalom, če naprej
usmerjena kamera (FSC) zazna vozilo pred sabo in presodi, da je trčenje neizogibno,
hitrost vozila pa znaša 4 do 80 km/h. Poleg tega sistem zmanjša škodo v primeru
trčenja s samodejnim zaviranje (zavore SCBS), če presodi, da je trčenje neizogibno
in znaša hitrost vozila približno 4 do 30 km/h. Če je samodejno zaviranje dejavno,
se boste zelo verjetno izognili trčenju, kadar je relativna hitrost med vašim vozilom
in vozilom pred vami manj kot 20 km/h.
• Sistem je zasnovan samo za zmanjšanje škode v primeru trčenja. Preveliko
zanašanje na sistem, ki povzroči, da pedala za plin oz. zavornega pedala ne
uporabite ustrezno razmeram, lahko povzroči nezgodo.
• (Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)) Nikoli se ne zanašajte samo na sistem:
SVARILO
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS) se
odziva na vozila ali pešce pred vašim vozilom. Sistem se ne odziva na ovire,
kot so zid, enosledna vozila ali živali.
• (Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F))
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS) deluje
glede na vožnjo vozila pred vami. Sistem morda ne bo zaznal vozil s
pogonom na dve kolesi in pešcev ter ne bo reagiral.
27Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

Med vožnjo
28
OPOMBA
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)/
samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)/ samodejno
zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
• Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS) ni
izklopljeno. • Motor deluje.
Hitrost vozila je med 4 in 80 km/h.
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)
V naslednjih primerih bo samodejno zaviranje [naprej] (SCBS F) dejavno.
• Motor deluje.
• Opozorilna lučka (rumena) samodejnega zaviranja/samodejnega zaviranja pri
počasni vožnji (SBS/SCBS) ne zasveti. • Na večinformacijskem prikazovalniku ni prikazano obvestilo “SCBS Not
Available” (sistema SCBS ni na voljo). (z večinformacijskim prikazovalnikom)
• (Opozorilo na nevarnost trčenja v zadnji del)
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
• Prestavna ročica (ročni menjalnik) oz. izbirna ročica (avtomatski menjalnik)
je v položaju R (vzvratno).
• Na večinformacijskem zaslonu ni prikaza “Reverse Smart City Brake Support
Malfunction” (Okvara samodejnega zaviranja pri počasni vožnji).
• Hitrost vozila je med 2 in 8 km/h.
• Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) ni izklopljeno.
• Regulacija dinamične stabilnosti DSC ni okvarjena. V naslednjih primerih bo napredno samodejno zaviranje (napredni SCBS)
dejavno.
• Opozorilna lučka samodejnega zaviranja pri počasni vožnji (SCBS) (rumena)
ne zasveti.
• (Predmet je vozilo)
• (Predmet je pešec)
Hitrost vozila je med 10 in 80 km/h.
Hitrost vozila je med 4 in 80 km/h.
• (Nadzorovano zaviranje (zaviranje SCBS))
Hitrost vozila je med 4 in 30 km/h.
• Samodejno zaviranje [naprej] (SCBS F) ni izklopljeno.
V naslednjih primerih bo samodejno zaviranje [vzvratno] (SCBS R) dejavno.
• Motor deluje.
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

Med vožnjo
Samodejno zaviranje (SBS)
Če radarsko tipalo (spredaj) in naprej usmerjena kamera (FSC) presodita, da preti
nevarnost za trčenje v vozilo, ki vozi spredaj, hitrost pa znaša približno 15 km/h ali
več, sistem samodejnega zaviranja (SBS) opozori voznika na nevarnost naleta s
prikazom in opozorilnim zvočnim signalom. Če (sprednje) radarsko tipalo in naprej
usmerjena kamera (FSC) poleg tega presodita, da se trčenju ni možno izogniti,
aktivirata samodejno zaviranje in tako zmanjšata škodo v primeru trčenja.
Ne zanašajte se samo na samodejno zaviranje (SBS), temveč vedno vozite
previdno.
Sistem samodejnega zaviranja (SBS) je zasnovan za zmanjšanje škode v
primeru trčenja, ne za izogibanje trčenju. Zmožnost zaznavanja ovire je
omejena glede na vrsto ovire, vremenske pogoje in pogoje v prometu. Če pedala
za plin oz. zavornega pedala ne uporabite ustrezno razmeram, lahko pride do
nezgode. Vedno preverite okolico in z zavornim pedalom ali s pedalom za plin
ohranjajte priporočeno varnostno razdaljo do vozil pred sabo.
SVARILO
Ko voznik pritisne zavorni pedal, zavore delujejo hitreje in močneje. (Pomoč pri
zaviranju (Pomoč pri zaviranju SBS)).
29Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.