MAZDA MODEL 6 2016 Instruktionsbog (in Danish)

tEffektivitetsdisplay
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
Displayindikation Kontrolstatus
Brændstoføkonomiovervågning
% i-stop TIL (denne tur)
i-stop TIL
Tid stoppet12 min. 12 sek.
20 min. 20 sek.
Samlet rækkevidde
Forstærket af i-stop2.000,0 km
Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden af CO2-emissioner, som
reduceres via systemets funktioner. Den kumulative samlede mængde træ-/
bladvækst er angivet i form af et tal efter træikonet.
Viser den samlede køreafstand, der kan opnås yderligere gennem brug af
i-stop-funktionen.
Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af i-stop-funktionen ud
af det samlede tidsrum, som bilen var stoppet.
Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv.
Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.
ttVisning af slutdisplay
Hvis slutdisplayet på brændstoføkonomiovervågningen er tændt, når tændingen slås fra TIL
til FRA, vises den faktiske energieffektivitet (med i-stop-funktion) eller oplysninger om
brændstoføkonomien (uden i-stop-funktion).
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
4-106

Drive Selection*
Drive Selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen. Dette giver
en yderligere hurtig acceleration, der kan være nødvendig for at foretage sikre manøvrer,
f.eks. vognbaneskift, indkørsel på motorveje eller overhaling af andre køretøjer.
FORSIGTIG
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller
sne. Det kan forårsage, at dækket glider.
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal
kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
•ABS/TCS/DSC er aktivt
•MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control)/fartpilot er slået til.
•Rattet betjenes pludseligt.
Under kørsel
Drive Selection
*Visse modeller.4-107

tDrive Selection-kontakt
Tryk kontakten til valg af drev fremad
("
") for at vælge sportstilstanden.
Tryk kontakten til valg af drev bagud
("
") for at annullere sportstilstanden.

BEMÆRK
•Når tændingen slås fra annulleres
sportstilstand.
•Afhængigt af kørebetingelserne, når
sportstilstand vælges, kan bilen
udføre et nedskifte eller accelerere en
smule.
ttIndikator for valg af tilstand
Når der er valgt sportstilstand, tændes
indikatoren for tilstandsvalg på
instrumentpanelet.
BEMÆRK
Hvis drevvalget ikke kan skiftes til
sportstilstand, blinker indikatoren for
tilstandsvalg for at informere føreren.
Under kørsel
Drive Selection
4-108

Betjening af i-ACTIV
AW D
*
4WD giver fremragende kørsel på
snedækkede og isglatte veje, sand og i
mudder samt på stejle hældninger og andre
glatte overflader.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-46.
ADVARSEL
Lad aldrig et hjul, der ikke berører
underlaget, spinde:
Det er farligt at lade et hjul, der ikke
rører underlaget, spinde, hvis bilen
hænger fast eller er i en grøft.
Drevenheden kunne blive alvorligt
beskadiget, hvilket kan føre til en
ulykke eller til overophedning,
olielækage og brand.
t4WD-kørsel
Denne bil er ikke designet til kørsel i
terræn eller rally-kørsel. Forsøg ikke at
køre over ujævne overflader eller
klippeoverflader eller over vandløb.
Selvom denne bil er udstyret med 4WD,
skal acceleration, styring og bremsning
udføres på samme måde som med en bil
uden firehjulstræk og med vægt på sikker
kørsel.
Under kørsel
i-ACTIV AWD
*Visse modeller.4-109

tDæk og snekæder
Tilstanden af dækkene spiller en stor rolle
for bilens ydeevne. Bemærk desuden
følgende for at forebygge beskadigelser af
drevenheden:
Dæk
•Når du udskifter dæk, skal du altid
udskifte alle for- og bagdæk på samme
tid.
•Alle dæk skal være af samme størrelse,
fabrikat, mærke og dækprofil. Vær
specielt opmærksom ved montering af
vinterdæk.
•Bland ikke dæk med slidt mønster med
normale dæk.
•Inspicer dæktryk med de specificerede
perioder, juster til de specificerede tryk,
og start systemet til overvågning af
dæktryk.
Se "Start af systemet til overvågning af
dæktryk" på side 4-227.
BEMÆRK
Kontrollér dæktrykmærkaten, der er
påsat dørrammen i førersiden, for at se
det korrekte dæktryk.
•Sørg for at udstyre bilen med ægte hjul i
den specificerede størrelse for alle hjul. I
forbindelse med 4WD er systemet
kalibreret til, at alle fire hjul har samme
dimensioner.
Snekæder
•Sæt snekæder på forhjulene.
•Brug ikke snekæder på baghjulene.
•Kør ikke bilen hurtigere end 30 km/t
med påsatte snekæder.
•Kør ikke bilen med snekæder under
andre vejbetingelser end sne eller is.
tKørsel med anhænger
Hvis bilen skal bugseres, skal du få den
trukket med alle fire hjul helt løftet af
jorden.
Se afsnittet "Beskrivelse af bugsering" på
side 7-29.
Under kørsel
i-ACTIV AWD
4-110

Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt ved normal kørsel eller rattet
vibrerer, skal du kontakte en fagekspert.
Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselsindikationen/advarselslampen
giver føreren besked om
systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Desuden kan summeren blive aktiveret
afhængigt af systemuregelmæssigheder
eller driftstilstand.
Se afsnittet "Advarselslamper og
indikatorer" på side 4-46.
Se afsnittet "Advarselssummer for
servostyring" på side 7-54.
FORSIGTIG
Rattet må aldrig drejes helt til venstre
eller højre i mere end 5 sekunder, når
motoren er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
Under kørsel
Servostyring
4-111

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og
førerstøttesystemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres alvorsgrad. Fordi hvert
system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre forsigtigt og ikke stole udelukkende
på systemerne.
tActive Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at genkende
potentielle farer og undgå ulykker.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Nattesigtbarhed
Justerbart forlygtesystem (AFS)................................................................................ side 4-115
Adaptive LED-forlygter.............................................................................................side 4-119
High Beam Control-system (HBC)........................................................................... side 4-116
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Lane Departure Warning System (LDWS)............................................................... side 4-123
BSM (overvågning af blind vinkel).......................................................................... side 4-129
Genkendelse af vejskilte
Traffic Sign Recognition System (TSR)................................................................... side 4-136
Registrering af afstand mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS)........................................................ side 4-143
Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert (DAA).................................................................................. side 4-147
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)..............................................................................side 4-150
Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)..................................................................... side 4-154
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-112

Vognbaneskift
Lane-keep Assist System (LAS)............................................................................... side 4-168
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser.................................................................................. side 4-181
tFørkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå kollisioner
eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Fremadkørsel
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)........................................................ side 4-193
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)......................................... side 4-188
Bakkørsel
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R).................................................... side 4-198
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Smart Brake Support (SBS)...................................................................................... side 4-204
tKamera og sensorer
Fremaddetekterende kamera (FSC)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) detekterer vognbaneindikationer og genkender
forlygter, baglygter og bylys ved kørsel om natten. Det detekterer desuden køretøjet forude,
fodgængere eller forhindringer. Følgende systemer bruger også det fremaddetekterende
kamera (FSC).
•Adaptive LED-forlygter
•Driver Attention Alert (DAA)
•Lane Departure Warning System (LDWS)
•Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure Warning System (LDWS)
•Traffic Sign Recognition System (TSR)
•Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
•Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F)
•Smart Brake Support (SBS)
Det fremaddetekterende kamera (FSC) er installeret øverst på forruden i nærheden af
bakspejlet.
Se afsnittet "Fremaddetekterende kamera (FSC) på side 4-207.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-113

Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et køretøj
forude, og som sendes fra radarsensoren. Følgende systemer bruger også radarsensoren
(foran).
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Distance Recognition Support System (DRSS)
•Smart Brake Support (SBS)
Radarsensoren (foran) er monteret bag kølergrillen.
Se afsnittet "Radarføler (foran)" på side 4-212.
Radarsensorer (bag)
Radarsensorerne (bag) fungerer ved at registrere de radiobølger, der reflekteres fra et
køretøj, der nærmer sig bagfra, eller en forhindring, og som sendes fra radarsensorerne.
Følgende systemer bruger også radarsensorerne (bag).
•BSM (overvågning af blind vinkel)
•Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Radarsensorerne (bag) er monteret i venstre og højre side inde i den bageste kofanger.
Se afsnittet "Radarsensorer (bag)" på side 4-215.
Ultralydssensorer (bag)
Ultralydssensorerne (bag) fungerer ved at registrere de ultralydsbølger, der reflekteres fra
forhindringer bagude, og som sendes fra ultralydssensorerne. Følgende systemer bruger
også ultralydssensorerne (bag).
•Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Ultralydssensorerne (bag) er monteret i bagkofangeren.
Se afsnittet "Ultralydssensorer (bag)" på side 4-217.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-114

Justerbart forlygtesystem
(AFS)
*
Det justerbare forlygtesystem (AFS)
justerer automatisk forlygtestrålen mod
venstre eller højre i forbindelse med
betjeningen af rattet, efter at forlygterne er
blevet tændt.
BEMÆRK
Forlygterne blænder ikke modkørende
førere, uanset hvilken side af vejen du
skal køre din bil (kørsel i venstre eller
højre side). Det er derfor ikke
nødvendigt at justere forlygternes
optiske akse, når du skifter til
midlertidigt at køre i den modsatte side
af vejen (kørsel i venstre eller højre
side).
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-115