MAZDA MODEL 6 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 919, velikost PDF: 13.77 MB
Page 351 of 919
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)*
Systém DRSS m í vzdálenost mezi Vaším vozidlem a vozidlem p ed Vámi pomocí
radarového sníma þe (p edního), když je rychlost vozidla 30 km/h nebo vyšší. Pokud se Vaše
vozidlo p iblíží k vozidlu p ed Vámi blíže, než je vhodné pro udržení bezpe þné vzdálenosti
vzhledem k rychlosti vozidla, objeví se oznámení na aktivním projek þním displeji, aby Vás
upozornilo, že máte dodržovat bezpe þnou vzdálenost.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém DRSS a vždy jezděte opatrně:
Systém DRSS poskytuje rady pro bezpečnou jízdu a upozorňuje řidiče, aby udržoval
doporučenou, bezpečnější vzdálenost od vozidla před ním. Schopnost detekovat vozidlo
vpředu je omezena v závislosti na typu tohoto vozidla, povětrnostních podmínkách
a podmínkách na silnici. Proto, pokud řidič správně nepoužívá plynový pedál a brzdový
pedál, může dojít k nehodě. Vždy zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a používejte správně
plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před
vámi nebo od blížících se vozidel.
POZNÁMKA
•Systém DRSS je funk þní, když jsou spln ny všechny z následujících podmínek:
•Zapalování je zapnuté.
•DRSS je zapnut.
•Když je volicí páka v jiné poloze než zpáte þka (R).
•Rychlost vozu je 30 km/h nebo vyšší.
•Systém aktivují objekty podobající se na dvoustopá vozidla.
•Systém DRSS m$že také fungovat v p ítomnosti motocykl$ a jízdních kol.
•DRSS nemusí fungovat normáln za následujících podmínek:
•V systému ízení jízdní stability (DSC) došlo k poruše.
•Vozidlo vp edu jede neobvykle pomalu.
•Systém nereaguje na následující objekty:
•Vozidla p ibližující se v opa þném sm ru.
•Stacionární objekty (stojící vozidla, p ekážky)
P i jízd
i-ACTIVSENSE
*N které modely.4-175
Page 352 of 919
tZobrazení na displeji
Provozní stav systému DRSS se zobrazuje na aktivním projek þním displeji nebo na
multifunk þním displeji. Pokud dojde k poruše, zkontrolujte stav vozidla nebo si nechejte
vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným opravcem, doporu þujeme autorizovaným opravcem
voz$ Mazda, a to podle obsahu zobrazené zprávy.
POZNÁMKA
•P i vypnutí spína þe zapalování se zachová stav, který byl p ed vypnutím spína þe
zapalování. Je-li nap íklad spína þ zapalování vypnut v dob , kdy je systém DRSS zapnut,
bude tento systém zapnut i p i p íštím zapnutí spína þe zapalování.
•Systém DRSS je možné zapnout/vypnout a citlivost systému je možné zm nit.
Vi z B e z p e þnostní vybavení na stran 9-16.
Informační displej Informační displej Aktivní projekční displej Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B)Indikace
vozidla vpředu
Indikace
vozidla
vpředu
Aktivní projekční displej
Indikace
vozidla vpředu
Indikace
vozidla
vpředu
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-176
Page 353 of 919
Orienta þní vzdálenost mezi vozidly*1
Zobrazení na displeji
Orienta þní vzdále-
nost mezi vozidly
(P i jízd rychlostí
p ibližn 40 km/h)Orienta þní vzdále-
nost mezi vozidly
(P i jízd rychlostí
p ibližn 80 km/h) Informa þní displej
Aktivní projek þní
displej P ístrojový panel
(Typ A)P ístrojový panel
(Typ B)
P ibližn 25 m P ibližn 50 m
P ibližn 20 m P ibližn 40 m
P ibližn 15 m P ibližn 30 m
P ibližn 10 m P ibližn 20 m
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-177
Page 354 of 919
Zobrazení na displeji
Orienta þní vzdále-
nost mezi vozidly
(P i jízd rychlostí
p ibližn 40 km/h)Orienta þní vzdále-
nost mezi vozidly
(P i jízd rychlostí
p ibližn 80 km/h) Informa þní displej
Aktivní projek þní
displej P ístrojový panel
(Typ A)P ístrojový panel
(Typ B)
Svítí žlut *2
Svítí žlut *2
Svítí žlutěP ibližn 10 m nebo
mén P ibližn 20 m nebo
mén
*1 Vzdálenost mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti vozidla.*2 Indikace, když je u nastavení vzdálenosti pro upozorn ní idi þe, že se vozidlo blíží, zvoleno Near (Blízká).
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-178
Page 355 of 919
Upozorn ní p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe (DAA)*
DAA je systém, který zjiš"uje únavu a sníženou pozornost idi þe a který idi þe vybízí
k tomu, aby p erušil jízdu a odpo þinul si.
V dob , kdy vozidlo jede rychlostí od asi 65 do 140 km/h mezi þárami vymezujícími jízdní
pruh, systém DAA odhaduje celkovou míru únavy a snížené pozornosti idi þe na základ
informací získávaných od p ední snímací kamery (FSC) a od dalších systém$ vozidla.
Následn idi þe vybízí prost ednictvím multifunk þního displeje a varovné zvukové
signalizace, aby p erušil jízdu a odpo þinul si.
Systém DAA používejte p i jízd po dálnicích a rychlostních komunikacích.
Vi z P ední snímací kamera (FSC) na stran 4-289.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém DAA a vždy jezděte opatrně:
Systém DAA zjišťuje únavu a sníženou pozornost řidiče, kterého pak vybízí k přerušení jízdy a
k odpočinku, není však konstruován tak, aby zabraňoval vychylování vozidla ze správné
jízdní dráhy. Pokud byste na systém DAA nadměrně spoléhali, mohlo by to mít za následek
vznik nehody. Jezděte opatrně a dbejte na správné ovládání volantu.
Kromě toho nemusí být systém schopen, v závislosti na dopravní situaci a jízdních
podmínkách, zjišťovat únavu a sníženou pozornost řidiče zcela správně. V zájmu bezpečnější
jízdy musí být řidič dostatečně odpočatý.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
*N které modely.4-179
Page 356 of 919
POZNÁMKA
•Systém DAA je funk þní, když jsou spln ny všechny z následujících podmínek.
•Rychlost vozidla þiní asi 65 až 140 km/h.
•Systém detekuje bílé (žluté) þáry.
•Systém dokon þil postup adaptace na zp$sob jízdy idi þe.
•DAA nefunguje za následujících podmínek.
•Rychlost vozu je menší než p ibližn 65 km/h.
•Rychlost vozu je vyšší než asi 140 km/h
•Vozidlo projíždí prudkou zatá þkou.
•Vozidlo práv p ejíždí mezi jízdními pruhy.
•DAA nemusí fungovat normáln za následujících podmínek.
•Bílé (žluté) þáry jsou h$ e viditelné kv$li ne þistotám nebo vybledlé/odlupující se
nát rové hmot .
•Vozidlo se trvale ot ásá na nerovné vozovce nebo je odklán no silným v trem.
•Zp$sob jízdy idi þe je agresivní.
•Vozidlo þasto p ejíždí mezi jízdními pruhy.
•DAA za þne zjiš"ovat únavu a sníženou pozornost idi þe na základ údaj$ o zp$sobu jízdy
poté, co vozidlo jede rychlostí v rozmezí asi 65 až 140 km/h po dobu asi 20 minut. Údaje
o zp$sobu jízdy se vynulují za následujících podmínek.
•Vozidlo bylo zastaveno na dobu 15 minut nebo déle.
•Vozidlo jede po dobu asi 30 minut rychlostí nižší než si 65 km/h.
•Spína þ zapalování je vypnutý.
•Poté, co systém DAA zobrazí první hlášení vybízející idi þe k odpo þinutí, nezobrazí další
výzvu, dokud neuplyne 45 minut.
tZobrazování upozorn ní p i zjišt ní
ztráty bd losti idi þe (DAA)
Jestliže systém zjistí únavu nebo sníženou
pozornost idi þe, aktivuje varovnou
zvukovou signalizaci a zobrazí upozorn ní
na multifunk þním informa þním displeji.
Upozorňování při
ztrátě bdělosti řidiče
Čas na přestávku
v jízdě
tZrušení upozorování p i zjišt ní
ztráty bd losti idi þe (DAA)
Je možné nastavit, aby se DAA
neaktivoval.
Viz Bezpe þnostní vybavení na stran
9-16.
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-180
Page 357 of 919
Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání
(RCTA)
*
Systém RCTA je navržen tak, aby pomáhal idi þi p i kontrole oblasti za vozidlem po obou
stranách p i couvání, a to tak, že upozoruje idi þe na p ítomnost vozidel p ibližujících se
k vlastnímu vozidlu zezadu.
Systém RCTA detekuje vozidla, která se k vlastnímu vozidlu p ibližují z levé zadní, pravé
zadní a zadní strany v dob , kdy toto couváním vyjíždí z parkovacího místa, a upozoruje
idi þe na možné nebezpe þí pomocí varovných kontrolek a varovného bzu þáku systému
sledování mrtvého úhlu (BSM).
Detekované oblasti
Vaše vozidlo
P i jízd
i-ACTIVSENSE
*N které modely.4-181
Page 358 of 919
ýinnost RCTA
1. Systém RCTA se uvádí v þinnost tehdy, je-li adicí páka (manuální p evodovky) nebo
volicí páka (automatické p evodovky) p esunuta do polohy pro jízdu vzad (R).
2. Hrozí-li možnost srážky s p ibližujícím se vozidlem, za þne blikat varovná kontrolka
systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a sou þasn se aktivuje varovná zvuková
signalizace.
(Se zadním parkovacím asistentem)
Také varovná indikace RCTA, která se zobrazuje v monitoru oblasti za vozidlem, je
sesynchronizována s p íslušnou varovnou kontrolkou systému sledování mrtvého úhlu
(BSM) na vn jším zp tném zrcátku.
(S monitorem pro prostorový pohled)
Varovná indikace RCTA v monitoru pro prostorový pohled je také sesynchronizována
s p íslušnou varovnou kontrolkou systému sledování mrtvého úhlu (BSM) na vn jším
zp tném zrcátku.
S monitorem
pro prostorový
pohled Se zadním
parkovacím
asistentem
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-182
Page 359 of 919
VA R OV Á N Í
Než s vozidlem skutečně začnete couvat, vždy vizuálně zkontrolujte okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí vašeho vozu při
couvání. Vzhledem k určitým omezením funkce tohoto systému nemusí varovná kontrolka
sledování mrtvého úhlu (BSM) začít blikat nebo se její aktivace může opozdit, i když se za
vašim vozidlem nachází jiné vozidlo. Za kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy
vy samotní jako řidič.
POZNÁMKA
•V následujících p ípadech se rozsv cuje indika þní kontrolka vypnutí systému sledování
mrtvého úhlu (BSM) a þinnost systému se zastavuje. Z$stává-li indika þní kontrolka
vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) rozsvícena, nechejte vozidlo co nejd íve
zkontrolovat autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
•Vyskytl se ur þitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Radarový sníma þ (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl p emíst n do zna þn odchylné
instala þní polohy.
•Nahromad ní velkého množství sn hu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového sníma þe.
•Dlouhá jízda po silnicích pokrytých sn hem.
•Teplota v blízkosti radarových sníma þ$ se extrémn zvýšila v d$sledku dlouhodobé jízdy
ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
•Došlo ke snížení nap tí akumulátoru.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové sníma þe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn .
•Rychlost vozidla p i couvání þiní asi 10 km/h nebo více.
•Detek þní oblast radarových sníma þ$ (zadních) je omezena blízkou st nou nebo
zaparkovaným vozidlem. S vozidlem proto couvejte ve sm ru, ve kterém detek þní oblast
radarových sníma þ$ není omezována p ekážkami.
Vaše vozidlo
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-183
Page 360 of 919
•K vašemu vozidlu se p ímo zezadu p ibližuje jiné vozidlo.
Vaše vozidlo
•Vozidlo je zaparkováno ve svahu.
Vaše vozidlo
•(se spína þem vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM))
Bezprost edn po stisknutí spína þe vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
systém za þne fungovat.
•(bez spína þe vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM))
Bezprost edn po zapnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) zm nou
individuálního nastavení funkcí.
•Rušení rádiovými vlnami z radarového sníma þe osazeného na vozidle v blízkosti
parkujícího vozidla.
•V následujících p ípadech m$že být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vn jší zp tná
zrcátka.
•Na vn jších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
•Sklo p edních dve í je zamlžené nebo pokryté sn hem, námrazou þi špínou.
•Systém RCTA vypínejte p i tažení p ív su nebo p i jízd s nainstalovaným p íslušenstvím,
jako nap íklad nosi þem jízdních kol, na zádi vozidla. V opa þném p ípad budou vlny
vyza ované radarem blokovány, což zp$sobí, že systém nebude fungovat normáln .
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-184