sensor MAZDA MODEL CX-3 2015 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Mazda Radar Cruise Control (MRCC)*
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet er laget for å opprettholde
kjørehastigheten
*1ved bruk av en radarsensor som registrerer avstanden til et kjøretøy
foran, noe som frir føreren fra å konstant måtte bruke gass- eller bremsepedalen.
*1 Avstandskontroll: Styrer avstanden mellom din bil og bilen foran, som registreres av
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet.
I tillegg, hvis bilen nærmer seg kjøretøyet foran fordi kjøretøyet foran, for eksempel,
plutselig bremser, aktiveres en varsellyd og en varselindikator som vises på displayet
samtidig for å varsle deg om å holde tilstrekkelig avstand mellom bilene.
De mulige innstillingsområdene for bilhastigheten er som følger:
•(Europeiske modeller)
Omtrent 30 km/t til 200 km/t
•(Bortsett fra europeiske modeller)
Omtrent 30 km/t til 145 km/t
Bruk Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet på motorveier og andre landeveier der
det ikke er behov for mye akselerasjon og nedbremsing
ADVARSEL
Du skal ikke stole helt på Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet og må alltid
kjøre forsiktig:
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet er beregnet på å redusere belastningen
på føreren, og selv om det opprettholder en konstant bilhastighet, eller spesifikt, det
opprettholder en konstant avstand mellom din bil og det registrerte kjøretøyet foran i
henhold til den farten dette holder, har systemet registreringsbegrensninger avhengig
av hvilken type kjøretøy som ligger foran samt dets tilstand, og vær- og veiforhold. I
tillegg kan systemet være ute av stand til å redusere farten tilstrekkelig til å unngå å
treffe kjøretøyet foran hvis det bråbremser eller hvis en annen bil skjærer inn i
kjørefeltet, noe som kan føre til en ulykke. Du må alltid bekrefte sikkerheten i
omgivelsene og trykke inn bremse- eller gasspedalen for å holde en tryggere avstand til
biler foran og møtende kjøretøyer.
Ikke bruk Mazda Radar Cruise Control (MRCC)-systemet på følgende steder. Hvis du
gjør det, kan det føre til en ulykke:
•Veier med krappe svinger og der det er mye kj

Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)*
Systemet smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) er designet til å redusere skade ved en
kollisjon ved å aktivere bremsekontrollen (SCBS-brems) når systemets lasersensor (foran)
registrerer et kjøretøy foran og bestemmer at en kollisjon med kjøretøyet foran ikke kan
unngås. Det kan også være mulig å unngå en kollisjon hvis den relative hastigheten mellom
din bil og et kjøretøy foran er under 20 km/t.
I tillegg, når føreren trykker inn bremsepedalen mens systemet er i driftsområdet fra omtrent
4 til 30 km/t, koples bremsene kraftig og raskt inn for å hjelpe. (Bremseforsterker
(SCBS-bremseforsterker))

Lasersensor
ADVARSEL
Ikke stol på det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) som en erstatning
for sikrere kjøring:
Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring, usedvanlig stor fart, kjøring for nær bilen foran, og
kjøring på glatte veier, som våte, snødekte og isete veier (redusert dekkfriksjon og
veikontakt på grunn av vann på veibanen). Du kan fremdeles havne i en ulykke.
Ikke stol helt på det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS):
••Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) er kun beregnet på å redusere
skade hvis det oppstår en kollisjon. Å stole for mye på systemet kan føre til at
gasspedalen eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet, noe som kan føre til en
ulykke.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-132*Noen modeller.

•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) er et system som fungerer som
en reaksjon på en bil foran. Systemet er ikke nødvendigvis i stand til å registrere
eller reagere på tohjulinger eller fotgjengere.
•Lasersensoren (foran) til det smarte bremsest

FORSIKTIG
•Ved terrengkjøring der det er gress eller fôr anbefaler vi at det smarte
bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) slås av.
•Bruk alltid dekk på alle hjul som er av spesifisert størrelse, og av samme fabrikat,
merke og dekkmønster. I tillegg må du ikke bruke dekk med betydelig forskjellig
slitasjemønstre på samme bil, ettersom det kan føre til at det smarte
bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) ikke vil fungere som det skal.
•Lasersensoren (foran) har en funksjon for å registrere at frontruten er skitten og å
informere føreren om dette, men, avhengig av forholdene, kan det hende den ikke
registrerer plastposer, is eller snø på frontruten. I slike tilfeller kan ikke systemet
korrekt registrere et kjøretøy foran og vil kanskje ikke være i stand til å fungere
normalt. Kjør alltid forsiktig og vær oppmerksom på veien foran.
MERKNAD
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) vil ikke virke hvis føreren med
hensikt utfører kjøreoppgaver (med gasspedal og ratt).
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) vil fungere under følgende
forhold.
•Motoren er i gang.
•Varsellampen for det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) (gul) lyser
ikke.
•Bilens hastighet er mellom 4 og 30 km/t.
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) er ikke slått av.
•DSC fungerer som det skal.
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) registrerer en bil foran ved å
sende en nesten-infrarød stråle og motta strålen som reflekteres fra bilen foran, og
bruker den til målingen. Følgelig vil det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring
(SCBS) kanskje ikke fungere under følgende forhold:
•Refleksjon av laseren er dårlig på grunn av formen på kjøretøyet foran.
•Kjøretøyet foran er veldig skittent.
•I dårlige værforhold, som ved regn, tåke og snø.
•Vindusviskeren brukes eller vindusviskerne ikke brukes når det regner.
•Frontruten er skitten.
•Rattet dreies helt til venstre eller høyre, eller bilen akselerer raskt og kommer nær
bilen foran.
•Lastebiler med lave lasteplan og biler med ekstra lav eller høy profil.
•Kjøretøyer med visse former, som for eksempel biltransportkjøretøy.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-134

•Under følgende forhold kan det hende det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring
(SCBS) ikke fungerer som det skal.
•Det ligger tung bagasje i bagasjerommet eller på baksetet.
•Hvis det er mulighet for delvis kontakt med kjøretøyet foran.
•Ved kjøring på svingete veier og ved inn- og utkjøring av avkjøringer.
•Lang bagasje eller last som ligger på monterte takskinner og dekker lasersensoren
(foran).
•Eksosgass fra kjøretøyet foran, sand, snø og vanndamp som stiger opp fra kummer
og rister og vannsprut i luften.
•Ved tauing av en havarert bil.
•Ved kjøring med dekk med betydelig forskjellig slitasje.
•I følgende tilfeller kan lasersensoren (foran) utilsiktet fastslå at det er en bil foran, og
dette kan kople inn det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS).
•Gjenstander på veien ved inngangen til en sving.
•Kjøretøy passerer i motsatt fil i en sving.
•Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstrikkende gjenstander i veien.
•Ved passering av bomstasjon med bom.
•Ved passering av en vinylpresenning eller flagg.
•Plastgjenstander som kjegler.
•Kjøretøyer med to hjul, fotgjengere, dyr eller trær.
•(Manuelt gir)
Hvis bilen stanses av SCBS og clutchpedalen ikke er trykket inn, stanser motoren.
•Når systemet er i drift, varsles brukeren av den blinkene indikatorlampen for det
smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) (rød) og det aktive kjøredisplayet
*.
•Varsellampen for det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) (gul) tennes
når systemet har en funksjonsfeil.
Se Varsellamper på side 4-36.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-135

Smart bremsestøtte (SBS)*
Smart bremsestøtte (SBS) er et system som varsler føreren om en mulig kollisjon ved bruk
av en indikator og varsellyd i instrumentpanelet mens bilen kjøres i ca. 15 km/t eller raskere
og systemets radarsensor (foran) bestemmer at din bil kan treffe en bil foran. Videre, hvis
radarsensoren (foran) bestemmer at en kollisjon er uunngåelig, koples automatisk
bremsekontroll inn for å redusere skade ved en kollisjon.
I tillegg virker bremsene raskere når føreren trykker inn bremsepedalen, for å hjelpe føreren
(biler med forhåndspåfylt bremsevæske).
ADVARSEL
Du skal ikke stole helt på smart bremsestøtte (SBS)-systemet og må alltid kjøre
forsiktig:
Det smarte bremsestøttesystemet (SBS) er beregnet på å redusere skade hvis det
oppstår en kollisjon, ikke å unngå en ulykke. Evnen til å registrere en hindring er
begrenset og avhengig av hindringen, værforholdene eller trafikkforholdene. Hvis
gass- eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet, kan det derfor føre til en ulykke. Du
må alltid bekrefte sikkerheten i omgivelsene og trykke inn bremse- eller gasspedalen
for å holde en tryggere avstand til biler foran og møtende kjøretøyer.
FORSIKTIG
Hvis bilen taues eller hvis du tauer noe, må du slå av det smarte bremsestøttesystemet
(SBS) for å forhindre feil bruk.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-138*Noen modeller.

MERKNAD
•Det smarte bremsestøttesystemet (SBS) fungerer når alle følgende betingelser er
oppfylt:
•Tenningen står PÅ.
•Det smarte bremsestøttesystemet (SBS) er på.
•Bilens hastighet er rundt 15 km/t eller høyere.
•Den relative hastigheten mellom din bil og bilen foran er omtrent 15 km/t eller
raskere.
•Den dynamiske stabilitetskontrollen (DSC) er ikke i bruk.
•Det smarte bremsestøttesystemet (SBS) vil kanskje ikke fungere under følgende
forhold:
•Hvis bilen akselereres raskt og kommer nærme et kjøretøy foran.
•Bilen kjøres i samme hastighet som kjøretøyet foran.
•Gasspedalen er trykket inn.
•Bremsepedalen er trykket inn
•Rattet brukes.
•Girspaken brukes.
•Blinklysene brukes.
•Når bilen foran ikke er utstyrt med baklys eller hvis baklysene er slått av.
•Når advarsler og meldinger, som for eksempel skitten frontrute, relatert til det
forovervendte sensorkameraet (FSC)/lasersensor (foran) vises på midtdisplayet.
•Selv om gjenstandene som aktiverer systemet er firehjulede kjøretøyer, kan
radarsensoren (foran) registrere følgende gjenstander, bestemme at de er en hindring og
aktivere det smarte bremsestøttesystemet (SBS).
•Gjenstander på veien ved inngangen til en sving (herunder autovern og snøfonner).
•Det kommer en bil i motsatt fil i en sving.
•Ved kryssing av en smal bro.
•Ved passering under en lav port eller gjennom en tunnel eller smal port.
•Ved innkjøring i et parkeringsområde under bakken.
•Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstrikkende gjenstander i veien.
•Hvis du plutselig kommer nærme et kjøretøy foran.
•Ved kjøring i områder der det er høyt gress eller strå.
•To-hjulede kjøretøyer som motorsykler eller sykler.
•Fotgjengere eller ikke-metalliske gjenstander som trær.
•Når systemet er i drift, varsles brukeren av den blinkene indikatorlampen for det
smarte bremsestøttesystemet (SBS) (rød) og det aktive kjøredisplayet.
•Varsellampen for det smarte bremsestøttesystemet (SBS) (gul) tennes når systemet har
en funksjonsfeil. Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-35.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-139

Forovervendt sensorkamera (FSC)*
Bilen er utstyrt med et forovervendt sensorkamera (FSC). Det forovervendte sensorkameraet
(FSC) sitter nær sladrespeilet og brukes av følgende systemer.
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Forovervendt sensorkamera (FSC)
Det forovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Avstanden som det forovervendte sensorkameraet (FSC)
kan registrere gjenstander på, varierer avhengig av de omliggende forholdene.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-141

FORSIKTIG
•Ikke fest tilbehør, merkelapper eller film på frontruten nær foroversensorkameraet
(FSC).
Hvis området foran objektivet til foroversensorkameraet (FSC) er blokkert, vil det
forårsake at systemet ikke fungerer som det skal. Følgen kan være at hvert system ikke
fungerer som det skal, noe som kan føre til en uventet ulykke.
•Ikke demonter eller modifiser foroversensorkameraet (FSC).
Demontering eller modifisering av foroversensorkameraet (FSC) vil forårsake en
funksjonsfeil eller feilbruk. Følgen kan være at hvert system ikke fungerer som det
skal, noe som kan føre til en uventet ulykke.
•Ta følgende forholdsregler for å sikre at foroversensorkameraet (FSC) fungerer som
det skal.
•Retningen på foroversensorkameraet (FSC) er finjustert og derfor må ikke
monteringsposisjonen endres eller kameraet fjernes.
•Vær nøye med å ikke lage riper i objektivet til foroversensorkameraet (FSC) eller å
la det bli skittent.
•Ikke fjern dekselet til foroversensorkameraet (FSC).
•Ikke plasser gjenstander på instrumentpanelet som reflekterer lys.
•Hold alltid frontruten rundt kameraet rent ved å fjerne urenheter eller dugg. Bruk
frontrutedefrosteren til å fjerne dugg på frontruten.
•Rådfør deg med et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, angående
rengjøring av frontruten innvendig rundt foroversensorkameraet (FSC).
•Rådfør deg med et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, før du utfører
reparasjoner rundt foroversensorkameraet (FSC).
•Det forovervendte sensorkameraet (FSC) er montert i frontruten. Ta kontakt med et
verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, for reparasjon og skifte av
frontrute.
•Når det gjøres reparasjoner rundt sladrespeilet, må du rådføre deg med et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
•Ikke bruk stor kraft på foroversensorkameraet (FSC) eller området rundt. Hvis det
brukes stor kraft, må du slutte å bruke systemet for varsel om kjørefeltavvik
(LDWS), fjernlyskontrollsystemet (HBC) og den smarte bremsestøtten (SBS), og
rådføre deg med et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
•Retningen som foroversensorkameraet (FSC) peker i, er finjustert. Du må ikke endre
monteringsstillingen til foroversensorkameraet (FSC), eller fjerne det. Det kan føre
til skade eller funksjonsfeil.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-142

MERKNAD
•I følgende tilfeller kan ikke foroversensorkameraet (FSC) registrere gjenstander på
korrekt måte, og hvert system kan være ute av stand til å fungere som det skal.
•Høyden på bilen foran er lav.
•Du kjører bilen i samme hastighet som kjøretøyet foran.
•Frontlys er ikke slått på om natten eller ved kjøring i tunnel.
•I følgende tilfeller kan det hende foroversensorkameraet (FSC) ikke vil være i stand til
å registrere gjenstander på korrekt måte.
•Ved kjøring ved siden av vegger uten mønster (blant annet gjerder og vegger med
langsgående striper).
•Baklysene på kjøretøyet foran er slått av.
•Et kjøretøy er utenfor frontlysenes belysningsområde.
•Bilen tar en skarp sving eller kjører opp eller ned en bratt bakke.
•Kjøre inn i eller ut av en tunnel.
•Tung bagasje fører til at bilen vippes opp foran.
•Det skinner skarpt lys foran bilen (baklys eller fjernlys fra møtende kjøretøyer).
•Det er mange lyskilder på kjøretøyet foran.
•Når bilen foran ikke er utstyrt med baklys eller hvis baklysene er slått av om natten.
•Kjøretøyet foran har en spesiell utforming.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-143