MAZDA MODEL CX-3 2015 Handleiding (in Dutch)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-3, Model: MAZDA MODEL CX-3 2015Pages: 707, PDF Size: 7 MB
Page 281 of 707
*Bepaalde modellen.4–127
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) *
Het afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) meet de afstand tussen uw auto en een
voorliggend voertuig met gebruik van een radarsensor (voor) wanneer de rijsnelheid 30
km/h of hoger is en geeft een aanbevolen afstand aan om tussen voertuigen aan te houden.
Als verder uw auto het voorliggende voertuig dichter nadert dan de juiste aan te houden
tussenafstand, gaat de voorliggend-voertuig indikatie op de Active Driving Display
knipperen om de bestuurder te waarschuwen een veiliger afstand ten opzichte van het
voorliggende voertuig aan te houden.
WAARSCHUWING
Vertrouw niet volledig op het Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) en rijd altijd
voorzichtig:
Het Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) geeft advies voor veiliger rijden en
informeert de bestuurder een aanbevolen, veiliger afstand ten opzichte van het
voorliggende voertuig aan te houden. De mogelijkheid voor het bespeuren van een
voorliggend voertuig is beperkt en afhankelijk van het soort voorliggende voertuig, de
weersomstandigheden en de verkeerssituatie. Als dus het gaspedaal en rempedaal niet
correct bediend worden kan dit een ongeluk veroorzaken. Controleer altijd de veiligheid
van de omgeving en trap het rempedaal of gaspedaal in terwijl u een veiliger afstand
aanhoudt ten opzichte van voorliggende voertuigen of tegenliggers.
OPMERKING
Het Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) functioneert wanneer aan alle volgende
voorwaarden is voldaan:
Het contact op ON wordt gezet.
Het Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) is ingeschakeld.
De keuzehendel staat in een andere stand dan de achteruit (R).
De rijsnelheid is 30 km/h of sneller.
De objecten waardoor het systeem geactiveerd wordt zijn 4-wielige voertuigen.
Het Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) kan ook in de aanwezigheid van
motorfi etsen en fi etsen functioneren.
Het afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) functioneert mogelijk niet normaal onder
de volgende omstandigheden:
De Dynamische stabiliteitsregeling (DSC) is defect.
Het voorliggende voertuig rijdt met een buitengewoon lage snelheid.
Het systeem werkt niet met de volgende objecten: Voertuigen die naderen vanuit tegenovergestelde richting.
Stilstaande objecten (stilstaande voertuigen, obstakels)
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 282 of 707
4–128
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Indikatie op display
De bedrijfstoestand van het Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) wordt getoond in de
Active Driving Display.
Problemen worden aangegeven in de middendisplay (Type C/D audio). Als er zich een
probleem voordoet, de juiste actie ondernemen overeenkomstig het getoonde bericht.
Zie Waarschuwings/indikatielampjes op pagina 4-39 .
OPMERKING
Wanneer het contact wordt uitgezet, wordt de bedrijfstoestand aangehouden die
bestond alvorens het systeem werd uitgeschakeld. Als bijvoorbeeld het contact
wordt uitgeschakeld terwijl het Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) systeem
gebruiksklaar is, zal het systeem gebruiksklaar zijn wanneer het contact de volgende
keer op ON gezet wordt.
Het Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS) kan worden in-/uitgeschakeld en de
gevoeligheid van het systeem kan worden gewijzigd.
Zie Gebruikersinstellingen op pagina 9-14 .
Voorliggend-voertuig
display
Afstand-tussen-
voertuigen display
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 283 of 707
4–129
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Richtlijnen voor afstand-tussen-voertuigen *1
Indikatie op display Richtlijnen voor afstand-tussen-
voertuigen
(Bij een rijsnelheid van ongeveer
40km/h) Richtlijnen voor afstand-tussen-
voertuigen
(Bij een rijsnelheid van ongeveer
80km/h)
Ongeveer 25 m Ongeveer 50 m
Ongeveer 20 m Ongeveer 40 m
Ongeveer 15 m Ongeveer 30 m
Ongeveer 10 m Ongeveer 20 m
Ongeveer 10 m of minder Ongeveer 20 m of minder
*1 De afstand tussen voertuigen verschilt al naargelang de rijsnelheid.
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 284 of 707
*Bepaalde modellen.4–130
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA) *
Het achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA) is bedoeld om de bestuurder tijdens het
achteruitrijden te assisteren bij het controleren van het gebied aan de achterzijde van de auto
aan beide kanten door de bestuurder te waarschuwen voor de aanwezigheid van voertuigen
die vanaf de achterzijde naderen.
Het achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA) bespeurt voertuigen die tijdens het
achteruitrijden uit een parkeerruimte vanaf de linker- en rechterzijde van de auto naderen
en waarschuwt de bestuurder voor mogelijk gevaar met behulp van de dodehoekmonitor
(BSM) waarschuwingslampjes en de waarschuwingszoemer.
Detectiegebieden
Uw auto
Werking van achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA)
1. Het achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA) functioneert wanneer de
versnellingshendel (handgeschakelde versnellingsbak) of de keuzehendel (automatische
transmissie) in de achteruitstand (R) gezet wordt.
2. Als er de kans bestaat op een botsing met een naderend voertuig, gaat het
dodehoekmonitor (BSM) waarschuwingslampje knipperen en wordt tegelijkertijd de
waarschuwingszoemer geactiveerd.
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 285 of 707
4–131
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
WAARSCHUWING
Controleer altijd visueel de directe omgeving alvorens daadwerkelijk uw auto in de
achteruit te zetten:
Het systeem is enkel bedoeld om u bij het achteruitrijden te helpen op achteropkomende
voertuigen te controleren. Als gevolg van bepaalde beperkingen ten aanzien van
de werking van dit systeem, bestaat de kans dat het dodehoekmonitor (BSM)
waarschuwingslampje niet of met vertraging knippert alhoewel er zich een voertuig
achter uw auto bevindt. Neem het als bestuurder altijd tot uw verantwoordelijkheid te
controleren op achteropkomend verkeer.
OPMERKING
In de volgende gevallen gaat het dodehoekmonitor (BSM) OFF indikatielampje
branden en wordt de werking van het systeem stopgezet. Laat de auto zo spoedig
mogelijk door een offi ciële Mazda dealer inspecteren als het dodehoekmonitor (BSM)
OFF indikatielampje blijft branden.
Er heeft zich een probleem in het systeem voorgedaan, inclusief de dodehoekmonitor
(BSM) waarschuwingslampjes.
Er is een grote afwijking ontstaan in de montagepositie van een radarsensor (achter).
Er heeft zich een grote hoeveelheid sneeuw of ijs verzameld op de achterbumper
nabij een radarsensor (achter).
Rijden gedurende langere perioden op met sneeuw bedekte wegen.
De temperatuur in de buurt van de radarsensoren is buitengewoon hoog als gevolg
van het langdurig rijden op hellingen tijdens de zomer.
De accuspanning is afgenomen.
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 286 of 707
4–132
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
OPMERKING
Onder de volgende omstandigheden kunnen de radarsensoren (achter) geen grote
objecten bespeuren of kunnen deze moeilijk bespeurd worden.
De rijsnelheid bij het achteruitrijden is ongeveer 10 km/h of hoger.
Het detectiegebied van de radarsensor (achter) wordt gehinderd door een nabije
muur of geparkeerd voertuig. Rijd achteruit tot een plaats waar het detectiegebied
van de radarsensor niet meer gehinderd wordt.)
Uw auto
Er nadert een voertuig direct vanaf de achterzijde van uw auto.
Uw auto
De auto staat op een helling geparkeerd.
Uw auto
Het systeem functioneert direct na het indrukken van de dodehoekmonitor (BSM)
schakelaar.
In de volgende gevallen kan het moeilijk zijn de dodehoekmonitor (BSM)
waarschuwingslampjes die op de portierspiegels zijn aangebracht te zien branden/
knipperen.
De portierspiegels zijn bedekt met sneeuw of ijs.
Wanneer de voorportierruit beslagen is of bedekt is met sneeuw, ijs of modder.
Schakel het achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA) uit wanneer u een aanhanger
trekt of wanneer u hulpuitrusting zoals een fi etsdrager aan de achterzijde van de auto
hebt geïnstalleerd. Anders zullen de radiogolven die door de radar worden uitgezonden
geblokkeerd raken waardoor het systeem niet meer normaal zal functioneren.
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 287 of 707
*Bepaalde modellen.4–133
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem *
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem regelt de volgafstand *1 al naargelang de
rijsnelheid met behulp van een radarsensor die de afstand ten opzichte van een voorliggend
voertuig meet, zodat de bestuurder het gaspedaal of het rempedaal niet constant hoeft te
gebruiken.
*1 Volgafstandregeling: Regeling van de afstand tussen uw voertuig en het voorliggende
voertuig dat door het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is bespeurd.
Als uw auto het voorliggende voertuig dichter begint te naderen, omdat bijvoorbeeld het
voorliggende voertuig plotseling afremt, wordt tegelijkertijd een waarschuwingsgeluid en
een waarschuwingsindikatie op de display geactiveerd om u te waarschuwen voldoende
afstand tussen de voertuigen te bewaren.
De volgende rijsnelheden kunnen ingesteld worden:
(Europees model)
Ongeveer 30 km/h tot 200 km/h
(Behalve Europese modellen)
Ongeveer 30 km/h tot 145 km/h
Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem op snelwegen en overige
autowegen waarbij niet veel herhaalde acceleratie en snelheidsmindering vereist is
WAARSCHUWING
Vertrouw niet volledig op het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem en rijd
altijd voorzichtig:
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is bedoeld om de bestuurder te
ontlasten en hoewel een constante rijsnelheid wordt aangehouden, of specifi eker, er
overeenkomstig de rijsnelheid een constante afstand wordt aangehouden tussen uw
auto en het bespeurde voorliggende voertuig, heeft het systeem detectiebeperkingen
afhankelijk van het soort voorliggende voertuig en de conditie ervan, de
weersomstandigheden en de verkeerssituatie. Verder is het mogelijk dat het systeem
niet in staat is voldoende af te remmen om een botsing met het voorliggende voertuig
te vermijden als het voorliggende voertuig plotseling afremt of een ander voertuig in
de rijstrook snijdt, waardoor een ongeluk veroorzaakt kan worden. Controleer altijd de
veiligheid van de omgeving en trap het rempedaal of gaspedaal in terwijl u een veiliger
afstand aanhoudt ten opzichte van voorliggende voertuigen of tegenliggers.
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 288 of 707
4–134
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
WAARSCHUWING
Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem niet op de volgende
plaatsen. Anders kan dit een ongeluk tot gevolg hebben:
Wegen met scherpe bochten en met druk verkeer waar er onvoldoende ruimte is
tussen de voertuigen. Wegen waar veelvuldig en herhaaldelijk geaccelereerd en
afgeremd moet worden (rijden onder deze omstandigheden met gebruik van het
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is niet mogelijk).
Bij het rijden op op- en afritten van snelwegen, in- en uitrijden van tankstations
en parkeerplaatsen langs snelwegen (als u een snelweg verlaat terwijl de
volgafstandregeling in gebruik is, wordt het voorliggende voertuig niet langer
gevolgd en bestaat de kans dat uw auto tot aan de ingestelde rijsnelheid accelereert).
Gladde wegen zoals met ijs of sneeuw bedekte wegen (de banden kunnen gaan
slippen waardoor u de macht over het stuur kunt verliezen).
Lange afl opende hellingen (voor het aanhouden van de afstand tussen voertuigen,
worden de remmen automatisch en continu door het systeem in werking gesteld,
hetgeen verlies van remkracht tot gevolg kan hebben).
Met het oog op de veiligheid, het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
uitschakelen wanneer dit niet wordt gebruikt.
OPGELET
Als het voertuig gesleept wordt of als u een aanhanger trekt, het Mazda Radar Cruise
Control (MRCC) systeem uitschakelen om een verkeerde bediening te voorkomen.
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 289 of 707
4–135
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
OPMERKING
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem functioneert wanneer aan alle
volgende voorwaarden is voldaan.
De rijsnelheid is als volgt:
(Europees model)
Ongeveer 30 km/h tot 200 km/h
(Behalve Europese modellen)
Ongeveer 30 km/h tot 145 km/h
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is ingeschakeld.
De handrem is niet aangetrokken.
De Dynamische stabiliteitsregeling (DSC) werkt normaal.
(Handgeschakelde versnellingsbak)
De keuzehendel staat in een andere stand dan achteruit (R) of neutraal (N).
Het koppelingspedaal wordt niet ingetrapt.
(Automatische transmissie)
De keuzehendel staat in de stand (D) of de stand handmatig (M) (handmatige
functie).
In de volgende gevallen bestaat de kans dat de waarschuwingen niet geactiveerd
worden als uw auto het voorliggende voertuig dichter begint te naderen.
U rijdt met dezelfde snelheid als het voorliggende voertuig.
Direct nadat het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is ingesteld.
Wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt of direct nadat het gaspedaal is losgelaten.
Een ander voertuig snijdt in de rijstrook.
De volgende objecten worden niet als fysieke objecten herkend.
Voertuigen die naderen vanuit tegenovergestelde richting.
Voetgangers
Stilstaande objecten (stilstaande voertuigen, obstakels)
Als een voorliggend voertuig met buitengewoon lage snelheid rijdt, bestaat de kans dat
het systeem dit niet correct bespeurt.
Tijdens het rijden met volgafstandregeling, het systeem niet instellen op tweewielige
voertuigen zoals motorfi etsen en fi etsen.
Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem niet onder omstandigheden
waarbij de waarschuwingen voor korte volgafstand veelvuldig geactiveerd worden.
Tijdens het rijden met volgafstandregeling, laat het systeem uw auto accelereren
en snelheid minderen overeenkomstig de snelheid van het voorliggende voertuig.
Als het echter voor een rijbaanverandering noodzakelijk is te accelereren of als het
voorliggende voertuig plotseling afremt waardoor u het voertuig snel dicht nadert,
accelereren met behulp van het gaspedaal of snelheid minderen met behulp van het
rempedaal afhankelijk van de omstandigheden.
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C
Page 290 of 707
4–136
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
OPMERKING
Terwijl het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem in gebruik is, wordt dit
niet geannuleerd als de keuzehendel (automatische transmissie)/versnellingshendel
(handgeschakelde versnellingsbak) gebruikt wordt en vindt bedoeld afremmen op de
motor niet plaats. Als snelheidsvermindering vereist is, de instelling voor de rijsnelheid
verlagen of het rempedaal intrappen.
De remlichten branden terwijl het automatisch afremmen van het Mazda Radar Cruise
Control (MRCC) systeem in werking is, echter het is mogelijk dat deze niet branden
wanneer de auto op een afl opende helling rijdt met de ingestelde rijsnelheid of met
constante snelheid rijdt en een voorliggend voertuig volgt.
Het waarschuwingslampje (oranje) van het Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
systeem gaat branden wanneer er een defect is in het systeem.
Zie Waarschuwings/indikatielampjes op pagina 4-39 .
Displayindikatie van Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
De status van de instelling en de bedrijfstoestanden van het Mazda Radar Cruise Control
(MRCC) systeem worden aangegeven in de actief rijden display.
Voorliggend-voertuig display
MRCC Afstand-tussen-voertuigen display
MRCC Ingestelde
rijsnelheid
Waarschuwing voor korte volgafstand
Als uw auto het voorliggende voertuig snel nadert omdat het voertuig plotseling afremt
terwijl u met volgafstandregeling rijdt, wordt het waarschuwingsgeluid geactiveerd en
wordt de remwaarschuwing aangegeven in de display. Controleer altijd de veiligheid van
de omgeving en trap het rempedaal in terwijl u een veiliger afstand ten opzichte van het
voorliggende voertuig aanhoudt. Houd ook altijd een veiliger afstand aan ten opzichte van
achteropkomende voertuigen.
$ 9 @ & ; % / % @ & E J U J P O J O E C