radio MAZDA MODEL CX-3 2016 Návod k obsluze (in Czech)

Klíče
VAROVÁNÍ
Nenechávejte klíč ve svém vozidle,
pokud v něm zůstávají děti, a
uchovávejte jej na místě, kde jej děti
nenajdou a kde si s ním nemohou
hrát:
Ponechat malé děti ve voze spolu
s klíči od zapalování je nebezpečné.
Mohlo by dojít k těžkému zranění,
nebo dokonce usmrcení. Děti by
mohly považovat tyto klíče za
zajímavou hračku a mohly by si
s ním hrát, čímž by mohly ovládat
elektrická okna nebo jiné ovládací
prvky nebo dokonce uvést vozidlo
do pohybu.
UPOZORNĚNÍ
xProtože startovací karta (dálkový
ovladač) používá rádiové vlny
o nízké intenzitě, nemusí správně
fungovat za následujících podmínek:
xStartovací karta je přenášena spolu
s komunikačními zařízeními, jako
jsou mobilní telefony.
xStartovací karta se dotýká
kovového předmětu nebo je jím
zastíněna.
xStartovací karta se nachází
v blízkosti elektronických zařízení,
jako jsou například osobní počítače.
xDo vozidla bylo instalováno
neoriginální elektronické zařízení
(jiné značky než Mazda).
xExistuje zařízení, které v blízkosti
vozidla produkuje elektrické
vlnění.
xStartovací karta (dálkový ovladač)
může příjmem rádiových vln vysoké
intenzity nadměrně vybíjet baterii.
Nepokládejte proto startovací kartu
do blízkosti takových zařízení, jako
jsou televizory a počítače.
xAbyste předešli poškození startovací
karty (dálkového ovladače),
VYVARUJTE SE následujícího:
xPádu klíče.
xNavlhnutí klíče.
xRozmontování startovací karty.
xVystavení klíče působení vysokých
teplot na takových místech, jako
například na palubní desce nebo
kapotě motoru, kde je vystaven
přímému slunečnímu záření.
xVystavení klíče působení
jakéhokoliv druhu magnetického
pole.
xPokládání těžkých předmětů na
startovací kartu.
xČištění startovací karty
ultrazvukem.
xUmístění jakéhokoliv
magnetického předmětu v těsné
blízkosti startovací karty.

Před jízdou
Klíče
3-2

V případě odcizení nebo ztráty Vašeho
ovladače poraďte se co nejdříve
s autorizovaným opravcem vozů Mazda,
on Vám zajistí náhradní ovladače a
ztracené nebo odcizené ovladače
deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ
Pro rádiová zařízení jako toto platí
v USA zákony.
Změny nebo úpravy, které nejsou
výslovně schválené stranou
zodpovědnou za shodu, mají za
následek neplatnost oprávnění používat
zařízení.
POZNÁMKA
xFunkce inteligentního systému
dálkového ovládání se mohou lišit
vzhledem k místními podmínkám.
xSystém je plně provozuschopný
(odemykání/zamykání dveří/zadních
výklopných dveří) při vypnutém
zapalování. Systém není funkční,
pokud je zapalování v kterékoliv jiné
poloze než v OFF.
xPokud startovací karta nereaguje na
stisknutí tlačítka nebo je její funkční
oblast příliš malá, je jeho baterie
pravděpodobně příliš slabá. Při
vkládání nové baterie postupujte
podle pokynů v kapitole Výměna
baterie klíče (strana 6-40).
xŽivotnost baterie je přibližně jeden
rok. Vyměňte baterii za novou, pokud
indikační kontrolka KLÍČ (zelená)
bliká v přístrojovém panelu.
Doporučuje se výměna baterie
přibližně po jednom roce, protože
varovná kontrolka / indikační
kontrolka KLÍČ nemusí svítit nebo
blikat v závislosti na rychlosti
vybíjení baterie.
xDalší startovací karty Vám zajistí
autorizovaný opravce Mazda.
V systému dálkového ovládání
centrálního zamykání Vašeho vozu
může být používáno až 6 startovacích
karet. Pokud budete žádat o další
startovací kartu, přineste všechny
stávající karty k autorizovanému
opravci vozů Mazda.
Před jízdou
Klíče
3-4

Inteligentní systém
dálkového ovládání
*
VAROVÁNÍ
Rádiové vlny startovací karty
mohou ovlivnit lékařské přístroje,
jako jsou kardiostimulátory:
Před použitím startovací karty
v blízkosti osob, které používají
takovéto medicínské zařízení,
konzultujte s jeho výrobcem nebo se
svým lékařem, zda rádiové vlny
produkované touto kartou nemohou
ovlivnit jeho funkci.
Inteligentní systém dálkového ovládání
umožňuje zamknout/odemknout dveře a
zadní výklopné dveře nebo otevřít zadní
výklopné dveře, pokud máte u sebe
startovací kartu.

Poruchy nebo varování systému jsou
indikovány následujícími varovnými
kontrolkami nebo signály.
xVarovná kontrolka KLÍČ (červená)
Viz Varovné/indikační kontrolky na
straně 4-38.
xVarovný zvukový signál, že zapalování
není vypnuté
Viz Varovný zvukový signál, že
zapalování není vypnuté (STOP) na
straně 7-51.
xVarovný zvukový signál upozorňující na
startovací kartu nacházející se ve vozidle
Viz Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle na
straně 7-51.
xVarovný signál, že vnější spínač dveří
nefunguje
Viz Varovný signál, že vnější spínač
dveří nefunguje (S funkcí inteligentního
dálkového ovládání) na straně 7-52.
xVarovný signál na zapomenutou
startovací kartu v zavazadlovém prostoru
Viz Varovný signál na zapomenutou
startovací kartu v zavazadlovém prostoru
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání) na straně 7-52.
xVarovný signál na zapomenutou
startovací kartu ve vozidle
Viz Varovný signál na zapomenutou
startovací kartu ve vozidle (S funkcí
inteligentního dálkového ovládání) na
straně 7-52.
POZNÁMKA
Je možné deaktivovat funkce
inteligentního systému dálkového
ovládání, a to v rámci prevence jeho
negativního působení na cestující
používající kardiostimulátor nebo
podobný zdravotnický prostředek.
Pokud bude systém deaktivován,
nebudete moci motor nastartovat pouze
tím, že máte u sebe startovací kartu.
Podrobnosti získáte u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Pokud je
inteligentní systém dálkového ovládání
deaktivován, můžete motor nastartovat
pomocí postupu používaného při vybité
baterii ve startovací kartě.
Viz Nastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty na straně 4-10.
Před jízdou
Inteligentní systém dálkového ovládání
*N
které modely.3-9

Operační dosah
Systém je funkční, pouze pokud je řidič ve
voze nebo v operačním dosahu a má
u sebe startovací kartu.
POZNÁMKA
Operační dosah se může zúžit nebo
systém nemusí být funkční, pokud je
baterie téměř vybitá, nebo v místech
s vysokou intenzitou rádiových vln
nebo šumu. Více o nutnosti vyměnit
baterii viz Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání na straně 3-3.
tZamknutí, odemknutí dveří a
zadních výklopných dveří
Vnější anténa
Pouze
zamykání
Operační dosah80 cm 80 cm
POZNÁMKA
Systém nemusí být funkční, pokud
stojíte příliš blízko oken, klik dveří
nebo zadních výklopných dveří.
ttOtevírání zadních výklopných dveří
Vnější anténa
80 cm
Operační dosah
Před jízdou
Inteligentní systém dálkového ovládání
3-10

Startování motoru
VAROVÁNÍ
Rádiové vlny startovací karty
mohou ovlivnit lékařské přístroje,
jako jsou kardiostimulátory:
Před použitím startovací karty
v blízkosti osob, které používají
takovéto medicínské zařízení,
konzultujte s jeho výrobcem nebo se
svým lékařem, zda rádiové vlny
produkované touto kartou nemohou
ovlivnit jeho funkci.
POZNÁMKA
xStartovací kartu musíte mít u sebe,
protože obsahuje čip imobilizéru,
který musí být pro komunikaci
s řízením motoru v jeho blízkosti.
xMotor je možné nastartovat, když je
startovací tlačítko stisknuto z polohy
vypnuto do polohy ACC nebo ON.
xFunkce systému startovacího tlačítka
(funkce, kterými lze nastartovat
motor při pouhé přítomnosti
startovací karty) je možné deaktivovat
v rámci prevence možného
negativního dopadu na uživatele
používajícího kardiostimulátor nebo
jiný zdravotnický prostředek. Pokud
bude systém deaktivován, nebudete
moci motor nastartovat pouze tím, že
máte u sebe startovací kartu.
Podrobnosti získáte u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud jsou funkce systému
startovacího tlačítka deaktivovány,
můžete motor nastartovat pomocí
následujícího postupu používaného
při vybité baterii ve startovací kartě.
Viz Nastartování motoru, když je
slabá baterie startovací karty na straně
4-10.
xPo nastartování studeného motoru se
otáčky motoru zvýší a z motorového
prostoru uslyšíte kňučivý zvuk.
Je to kvůli zlepšenému čištění
výfukových plynů a není to
příznakem závady žádné součásti.
Při jízdě
Startování/zastavení motoru
4-6

tBezpečnostní technologie zabraňující srážkám
Bezpečnostní technologie zabraňující srážkám je určena k tomu, aby řidiči pomáhala
odvracet hrozící srážky nebo snižovat jejich závažnost v situacích, kdy jsou již nevyhnutelné.
Snížení rozsahu poškození následkem srážky při nízkém rozsahu rychlosti jízdy
Jízda vpřed
Brzdový asistent Smart City (SCBS)..................................................................... straně 4-142
Snížení rozsahu poškození následkem srážky při středním/vysokém rozsahu rychlosti
jízdy
Inteligentní brzdový asistent (SBS)....................................................................... straně 4-148
tKamery a snímače
Přední snímací kamera (FSC)
Přední snímací kamera (FSC) určuje podmínky před vozidlem při jízdě v noci a detekuje
jízdní pruhy. Přední snímací kameru (FSC) využívají také následující systémy.
xSystém ovládání dálkových světel (HBC)
xSystém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
xInteligentní brzdový asistent (SBS)
Přední snímací kamera (FSC) je nainstalovaná v horní části čelního skla v blízkosti vnitřního
zpětného zrcátka.
Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-151.
Radarový snímač (přední)
Radarový snímač (přední) funguje tak, že vysílá rádiové vlny a poté detekuje vlny odražené
od vozidla vpředu. Přední radarový snímač využívají také následující systémy.
xRadarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
xSystém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
xInteligentní brzdový asistent (SBS)
Radarový snímač (přední) je namontovaný za mřížkou chladiče.
Viz Radarový snímač (přední) na straně 4-154.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-103

Laserový snímač (přední)
Laserový snímač (přední) vysílá laserový paprsek o frekvenci blížící se infračervenému
světlu a přijímá odraz tohoto paprsku od odrazivého povrchu vozidla jedoucího vpředu.
Takto zaznamenaný paprsek se pak používá k měření vzdálenosti. Přední laserový snímač
využívají také následující systémy.
xBrzdový asistent Smart City (SCBS)
xInteligentní brzdový asistent (SBS)
Přední laserový snímač je nainstalovaný v horní části čelního skla v blízkosti vnitřního
zpětného zrcátka.
Viz Laserový snímač (přední) na straně 4-157.
Radarové snímače (zadní)
Radarové snímače (zadní) fungují tak, že vysílají rádiové vlny a poté detekují vlny odražené
od vozidla přibližujícího se zezadu nebo od překážky za vozidlem. Radarové snímače
(zadní) využívají také následující systémy.
xSystém sledování mrtvého úhlu (BSM)
xSystém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA)
Radarové snímače (zadní) jsou nainstalovány uvnitř zadního nárazníku, a to po jednom na
pravé a levé straně.
Viz Radarové snímače (zadní) na straně 4-159.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-104

xV následujících případech nemusí dojít k aktivaci varovných kontrolek a varovné zvukové
signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo se tato aktivace může opožďovat.
xJiné vozidlo se zařazuje do vedlejšího jízdního pruhu současným přejížděním dvou
jízdních pruhů.
xJízda v úsecích se strmým stoupáním nebo klesáním.
xPřejíždění vrcholu kopce nebo horského průsmyku.
xPoloměr zatáčení je malý (projíždění ostré zatáčky, odbočování v křižovatce).
xExistuje-li výškový rozdíl mezi vlastním jízdním pruhem a vedlejším jízdním pruhem.
xSystém je funkční bezprostředně po stisknutí spínače sledování mrtvého úhlu (BSM).
xJe-li silnice extrémně úzká, mohou být detekována také vozidla jedoucí jak ve vedlejším,
tak i v dalším jízdním pruhu. Detekční oblast radarových snímačů (zadních) je nastavena
podle šířky jízdních pruhů rychlostních komunikací.
xVarovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se mohou rozsvěcovat i v reakci
na nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako například svodidla, tunely, boční
stěny a zaparkovaná vozidla.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu,
odbočky.
xVarovná kontrolka systému sledování mrtvého úhlu (BSM) může blikat a varovná zvuková
signalizace se může aktivovat i několikrát, provádí-li se odbočování v městské křižovatce.
xSystém sledování mrtvého úhlu (BSM) vypínejte při tažení přívěsu nebo při jízdě
s nainstalovaným příslušenstvím, jako například nosičem jízdních kol, na zádi vozidla.
V opačném případě budou rádiové vlny vyzařované radarem blokovány, což způsobí, že
systém nebude fungovat normálně.
xV následujících případech může být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka.
xNa vnějších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
xSklo předních dveří je zamlžené nebo pokryté sněhem, námrazou či špínou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-117

Radarový snímač (přední)*
Vaše vozidlo je vybaveno radarovým snímačem (předním).
Přední radarový snímač využívají také následující systémy.
xRadarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
xSystém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
xInteligentní brzdový asistent (SBS)
Radarový snímač (přední) funguje tak, že vyšle rádiové vlny a poté detekuje vlny odražené
od vozidla vpředu nebo od překážky.
Radarový snímač (přední) je namontovaný za předním znakem.
Radarový snímač (přední)
Pokud varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart City
(SBS/SCBS) (žlutá) svítí, může být znečištěn prostor okolo radarového snímače. Viz
„Průvodce varováním“ na středním displeji (audiosystému typu C/ typu D).
Viz Pokud se varovná kontrolka rozsvítí nebo začne blikat na straně 7-35.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-154*N
které modely.

POZNÁMKA
xZa následujících podmínek nemusí být radarový snímač (přední) schopen správně
detekovat vpředu jedoucí vozidla nebo překážky nacházející se před vlastním vozidlem,
čímž může nepříznivě ovlivňovat normální funkci souvisejících systémů.
xZadní povrch vozidla vpředu neodráží radiového vlny účinně jako například
nenaložený přívěs nebo vůz s plošinou zakrytou plátěnou střechou, vozidla se
zadními výklopnými dveřmi z tvrdého plastu a vozidla s oblým tvarem zádě.
xPříliš nízké vozidlo vpředu a tedy menší plocha pro odrážení rádiových vln.
xViditelnost je snížená z toho důvodu, že vozidlo vpředu odhazuje vodu, sníh nebo
písek z pneumatik a ty dopadají na čelní sklo.
xKdyž jsou v zavazadlovém prostoru naloženy těžké předměty nebo na zadních
sedadlech sedí cestující.
xNa předním povrchu předního znaku je led, sníh nebo bláto.
xPři špatném počasí, například za deště, sněžení nebo písečné bouře.
xPři jízdě v blízkosti zařízení, které vysílají silné rádiové vlny.
xZa následujících podmínek nemusí být radarový snímač (přední) schopen detekovat
vpředu jedoucí vozidla nebo překážky.
xZačátek a konec zatáčky.
xSilnice s četnými zatáčkami.
xSilnice s úzkými jízdními pruhy kvůli pracím na silnici nebo uzavřeným jízdním
pruhům.
xVozidlo vpředu vjede do mrtvého úhlu radarového snímače.
xVozidlo vpředu jede neobvyklým způsobem kvůli nehodě nebo poškození vozidla.
xSilnice s opakovaným stoupáním a klesáním
xJízda na špatných nebo nezpevněných vozovkách.
xVzdálenost mezi Vaším vozidlem a vozidlem před Vámi je velmi krátká.
xVozidlo se přiblíží náhle, například přejede z vedlejšího pruhu.
xAby nedošlo k nesprávné funkci systému, používejte pneumatiky předepsané velikosti
od stejného výrobce, které jsou stejné značky a mají stejný vzorek na všech čtyřech
kolech. Navíc nepoužívejte na stejném vozidle pneumatiky s výrazně rozdílným
opotřebením nebo s výrazně rozdílným tlakem (včetně náhradního kola pro nouzové
použití).
xPokud je akumulátor vybitý, nemusí systém fungovat správně.
xPokud vozidlo jede po silnici s malou hustotou provozu a s malým počtem vozidel
vpředu nebo překážek, které by mohl radarový snímač (přední) detekovat, může to být
interpretováno jako znečištěný radarový snímač (přední) a varovná kontrolka
inteligentního brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)
(žlutá) se může dočasně rozsvítit. Nejedná se však o závadu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-156