display MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

•Quando il veicolo passa attraverso un
autolavaggio automatico, potrebbe
essere necessario commutare
l'accensione su OFF con il freno di
stazionamento rilasciato, a seconda del
tipo di autolavaggio automatico in
questione.
Quando si applica EPB
EPB può essere applicato
indipendentemente dalla posizione del
commutatore di avviamento.
Premere saldamente il pedale freno e tirare
in alto l'interruttore EPB.
EPB viene applicato e si accendono sia
l'indicatore luminoso EPB che l'indicatore
luminoso inte rruttore EPB.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-46.
Quando si rilascia EPB
EPB può essere rilasciato mentre
l'accensione è commutata su ON o il
motore è in funzione . Quando EPB viene
rilasciato, si spengono sia l'indicatore
luminoso EPB che l' indicatore luminoso
interruttore EPB.
Rilascio manuale di EPB
Premere saldamente il pedale freno e
premere l'interruttore EPB.
Se l'interruttore EPB viene premuto senza
aver premuto il pedale del freno, il display
o l'indicatore luminoso situato nel quadro
strumenti notifica al conducente che il
freno non è stato premuto.
(Quadro strumenti di tipo A)
Viene visualizzato un messaggio sul
display multinformazioni nel quadro
strumenti.
Vedi Messaggio indicato nel display
multinformazioni a pagina 7-64.
(Quadro strumenti di tipo B)
L'indicatore luminoso richiesta
azionamento pedale freno (verde) nel
quadro strumenti si accende.
(Verde)
Rilascio automatico di EPB
Se il pedale acceleratore viene premuto
con EPB applicato e sono soddisfatte tutte
le condizioni indicate di seguito, il freno di
stazionamento viene rilasciato
automaticamente.
Al volante
Freno
4-89
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Premere immediatamente il pedale freno nei seguenti casi:
Poiché la funzione AUTOHOLD viene annullata forzatamente, il veicolo potrebbe muoversi
inaspettatamente e causare un incidente.
La spia luminosa richiesta azioname nto pedale freno (rossa) lampeggia e
contemporaneamente si attiva la spia acustica.
(Rossa)
 Il messaggio [Mantenimento del freno non disponibile, premere il pedale freno per
rimanere fermo] viene visualizzato nel disp lay multinformazioni e contemporaneamente si
attiva la spia acustica.
Applicare sempre il freno di stazionamento elettrico (EPB) quando si parcheggia il veicolo:
Omettere di applicare il freno di stazionamento elettrico (EPB) quando si parcheggia il veicolo
è pericoloso in quanto il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente e causare un incidente.
Quando si parcheggia il veicolo, mettere la le va selettrice in posizione P (veicolo con cambio
automatico) e applicare il freno di stazionamento elettrico (EPB).
AV V E R T E N Z A
Se il pedale acceleratore viene rilasciato prim a che il veicolo inizi a muoversi, la forza di
trattenuta del veicolo in posizione di arrest o potrebbe indebolirsi. Premere saldamente il
pedale freno o premere il pedale acceleratore per accelerare il veicolo.
NOTA
•In presenza delle condizioni seguenti, c' è un problema con AUTOHOLD. Far controllare
il veicolo al più presto da un riparatore specializzato, noi raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•La spia luminosa richiesta azionamento pedale freno (rossa) situata nel quadro
strumenti lampeggia, e si attiva la spia acustica per cinque secondi circa mentre
AUTOHOLD è operante o quando si preme l'interruttore AUTOHOLD.
•Sul display multinformazioni vi ene indicato un messaggio, e si attiva una spia acustica
per cinque secondi circa mentre AUTOHOLD è operante o quando si preme
l'interruttore AUTOHOLD.
Al volante
Freno
4-93
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I freni vengono mantenuti attuati
Premere il pedale freno e premere
l'interruttore AUTOHOLD per disattivare
AUTOHOLD (indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby e indicatore
luminoso AUTOHOLD attivo situati nel
quadro strumenti si spengono).
Indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby
NOTA
•(Senza display multinformazioni)
Se l'interruttore AUTOHOLD viene
premuto senza premere il pedale freno
mentre AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo è acceso), l'indicatore luminoso
richiesta azionamento pedale freno
(verde) situato nel quadro strumenti si
accende per notificare al conducente la
necessità di premere il pedale freno.
(Verde)
(Con display multinformazioni)
Se l'interruttore AUTOHOLD viene
premuto senza premere il pedale freno
mentre AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo situato nel quadro strumenti è
acceso), sul display multinformazioni
viene indicato il messaggio Premere il
pedale freno per rilasciare il freno di
stazionamento per notificare al
conducente che deve premere il pedale
freno.
•Se si verifica una qualunque delle
condizioni indicate di seguito mentre la
funzione AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo è acceso), il freno di
stazionamento elettrico (EPB) viene
applicato automaticamente e la funzione
AUTOHOLD si disattiva. Per il
funzionamento del freno di
stazionamento elettrico (EPB), Vedi
Freno di stazionamento elettrico (EPB)
a pagina 4-88.
•L'accensione viene commutata su
OFF.
•C'è un problema con la funzione
AUTOHOLD.
Al volante
Freno
4-97
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▼Display stato controllo i-ELOOP
Il conducente riceve notifica dello stato di
generazione energia i-ELOOP e delle
condizioni del veicolo tramite il display
stato controllo.

Lo stato di generazione energia i-ELOOP
viene visualizzato nel display centrale.
Vedi Display stato controllo a pagina
4-107.
▼Visualizzazione i-ELOOP in carica
Se il motore viene avviato dopo che il
veicolo è rimasto fermo per un lungo
periodo di tempo, sul display potrebbe
essere visualizzato il messaggio
"i-ELOOP in carica".
Lasciare il motore al regime minimo e
attendere fino a quando il messaggio non
scompare.
NOTA
Se si guida il veicolo mentre è visualizzato
il messaggio, viene emessa una
segnalazione acustica.
Se si sterza il volante mentre è visualizzato
il messaggio, lo sterzo risulterà più duro
del normale, ma questo non è un sintomo
anomalo. Arrestare il veicolo in un luogo
sicuro tenendo il motore in funzione e non
tentare di sterzare il volante. Il
funzionamento dello sterzo tornerà
normale una volta che il messaggio non è
più visualizzato.
i-ELOOP in carica
Al volante
i-ELOOP
4-105
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

Monitoraggio consumo di carburante*
Per i veicoli con audio di tipo B, stato controllo, consumo di carburante ed efficacia*1
vengono commutati e visualizzati agendo sulla rispettiva icona nel display.
In aggiunta, al termine di un viaggio nel display finale viene visualizzato il risparmio totale
di energia all'accensione del display finale medesimo.
1. Selezionare l'icona
sullo schermo iniziale per visualizzare lo schermo Applicazioni.
2. Selezionare "Monitoraggio consumo di carburante".
3. Azionare gli interruttori del comando generale o toccare lo schermo e visualizzare il menu.
NOTA
Quando il menu viene visualizzato toccando lo schermo, il display viene
automaticamente nascosto dopo 6 secondi.
4. Selezionare l'icona nel menu ed eseguire l'operazione. Ciascuna icona funziona come segue:
Indicazione sul display Stato controllo
Monitoraggio consumo di carburante
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo di carburante medio
Medio
(Questo
ciclo di
guida)
Nasconde il display menu.
Visualizza lo schermo applicazioni.
Commuta il monitoraggio consumo di carburante seguen-
do l'ordine stato controllo, consumo di carburante ed effica-
cia
*1.
Resetta il dato del consumo di carburante.
Visualizza lo schermo per le seguenti impostazioni.
•Commutazione on/off display finale•Commutazione on/off della funzione che sincronizza il re-
settaggio del consumo di carburante con il contachilometri
parziale (Contachilometri parziale A) (Solo quadro stru-
menti di tipo B)
*1 Con funzione i-stop.
NOTA
Una volta che l'accensione è stata commutata da ON a OFF, lo schermo del monitoraggio
consumo di carburante ritornerà a quello originale alla successiva commutazione
dell'accensione su ON.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-106*Alcuni modelli.
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▼Display consumo di carburante
Viene visualizzata l'informazione riguardante il consumo di carburante.
Indicazione sul display
Stato controllo
Monitoraggio consumo di carburante
Consumo di carburante (Questo ciclo di guida)
Storico consumo di carburante medio
Medio
(Questo
ciclo di
guida)
Attuale
Visualizza il consumo di carburante degli ultimi 60 minu-
ti.
•Visualizza il consumo di carburante per ogni minuto degli
ultimi 10 minuti.
•Visualizza il consumo di carburante per ogni 10 minuti de-
gli ultimi 60 minuti.
Visualizza il consumo di carburante medio nell'arco degli
ultimi 5 resettaggi e dopo il resettaggio corrente.
Calcola il consumo di carburante medio minuto per minu-
to dall'inizio del viaggio e lo visualizza.
NOTA
•Il dato del consumo di carburante può esse re resettato mediante l'operazione seguente:
•Premere l'interruttore di resettaggio dallo schermo menu.
•Quando la funzione che sincronizza monitoraggio consumo di carburante e
contachilometri parziale è attiva, resettare il contachilometri parziale A.
•Cancellare l'informazione del consumo di carburante medio visualizzata nel computer
di viaggio.
•Una volta che il dato del consumo di carburante medio è stato resettato, viene
visualizzato "-- -" mentre è in corso il calcolo del consumo di carburante medio.
▼Display stato controllo (Con funzione i-stop)
Vengono visualizzati lo
stato operativo i-stop e lo stato di generazione energia i-ELOOP.
Indicazione sul display Stato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
PRONTO
Visualizza il livello di elettricità generata dalla fre-
nata rigenerativa.
Visualizza la quantità di elettricità immagazzinata
nella batteria ricaricabile.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-107
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Indicazione sul displayStato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburanteMedio (Dal
resettaggio)
PRONTO
Visualizza lo stato dell'elettricità immagazzinata
nella batteria ricaricabile e fornita ai dispositivi elettrici
(nel display si accendono co ntemporaneamente tutte le
parti del veicolo).
Visualizza il risparmio di carburante cumulativo.
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
NON
PRONTO
Senza sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Medio (Dal
resettaggio)
NON
PRONTO
Visualizza lo stato di approntamento e la disponibi-
lità o meno della funzione i-stop.
Visualizza lo stato di approntamento della funzione
i-stop sul lato veicolo (mot ore, batteria e A/C) tramite
colorazione dell'icona. Il colore blu indica che la fun-
zione i-stop è pronta ad oper are, mentre il colore grigio
indica che non è pronta ad operare.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-108
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Indicazione sul displayStato controllo
Con sistema i-ELOOP
Monitoraggio consumo di carburante
Non attivabile. Raddrizzare il volante.
Tempo attivo Tempo totale
Medio(Dal resettaggio)
Senza sistema i-ELOOP
Medio (Dal
resettaggio)
4.2L/100km
Monitoraggio consumo di carburante
Non attivabile.
Raddrizzare il volante.
Tempo attivo Tempo totale
Visualizza lo stato della funzione i-stop a veicolo
fermo.
Indica le operazioni che il conducente deve eseguire
per azionare la funzione i- stop mentre questa non è
operativa.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della
funzione i-stop nel mome nto corrente e quantità di
tempo di operatività cumulativa.
Lo stato operativo della funzione i-stop è indicato
dal colore dell'area motore. Il colore è blu quando la
funzione i-stop è operativa e grigio quando non è ope-
rativa.
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-109
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▼Display efficacia (Con
funzione i-stop)
Viene visualizzata l'efficacia energetica reale.
Indicazione sul display Stato controllo
Distanza totale
raggiungibile
grazie a i-stop
% i-stop ON (Questo ciclo di guida)
i-stop ON
Tempo di arresto
Monitoraggio consumo di carburante
Il grafico a foglia cresce in accordo all'entità della ridu-
zione di emissioni di CO2 che il sistema ha effettuato. L'am-
montare complessivo cumulativo di crescita della foglia vie-
ne indicato in termini di numero di tre grafici.
Visualizza la distanza totale percorsa in più grazie all'uso
della funzione i-stop.
Visualizza la percentuale di tempo di arresto del veicolo
da parte della funzione i-stop risp etto al tempo totale di arre-
sto del veicolo.
Visualizza la quantità di tempo di operatività della fun-
zione i-stop.
Visualizza la quantità di tempo totale di arresto del veico-
lo.
▼ Display schermo finale
Se il display finale del monitoraggio consumo di carburante è acceso quando l'accensione
viene commutata da ON a OFF, viene visualizzata l'efficacia energetica reale (con funzione
i-stop) o l'informazione riguardante il consum
o di carburante (senza funzione i-stop).
Al volante
Monitoraggio consumo di carburante
4-110
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Monitoraggio punto cieco (BSM)*
BSM è stato concepito per aiutare il conducente a tenere sotto controllo l'area retrostante il
veicolo su entrambi i lati durante i cambi di corsia, notificando al conducente la presenza di
veicoli in avvicinamento da dietro sulla corsia adiacente.
BSM rileva i veicoli in avvicinamento da dietro mentre si viaggia in marcia avanti con
velocità pari o superi ore a 30 km/h e lo notifica al conducente accendendo l'indicatore
luminoso spia BSM e visualizzando la schermata di rilevamento veicolo (veicoli con display
multinformazioni e Active Driving Display).
Se la leva degli indicatori di direzione viene azionata per segnalare un cambio di corsia
proprio nella direzione in cui l'indicatore luminoso spia BSM è acceso, BSM notifica al
conducente la situazione di pericolo accendendo l'indicatore luminoso spia BSM e attivando
spia acustica e display indicatore schermata di segnalazione (veicoli con display
multinformazioni e Active Driving Display).
L'area di rilevamento di questo sistema copre le corsie di marcia ad ambo i lati del veicolo e
si estende dalla parte posteriore delle porte anteriori per una distanza di 50 m dietro il
veicolo.
Aree di
rile vamento
Il v
ostro v eicolo
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-126*Alcuni modelli.
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