CD changer MAZDA MODEL CX-9 2017 Manuel du propriétaire (in French)
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En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse indique la vitesse
du véhicule.
Compteur totalisateur, compteur
journalier et sélecteur de compteur
journalier (sans affi chage multi-
informations)
Le mode d'affi chage peut être changé
entre l'affi chage du compteur totalisateur,
du compteur journalier A et du compteur
journalier B en appuyant sur le sélecteur
pendant que l'un d'eux est affi ché. Le
mode sélectionné sera affi ché.
Appuyer sur le
sélecteur Appuyer sur le
sélecteur
Appuyer sur le
sélecteur Compteur
totalisateur
Compteur
journalier A
Compteur
journalier BSélecteur
REMARQUE
Lorsque le contacteur est à ACC ou
d'arrêt, les compteurs totalisateur ou
journalier ne peuvent pas être affi chés;
cependant, si le sélecteur est pressée par
erreur, cela peut commuter les compteurs
journaliers ou les réinitialiser, dans une
période approximative de dix minutes dans
les cas suivants:
Une fois que le contacteur passe de ON
à d'arrêt.
Après que la portière du conducteur soit
ouverte.
Compteur totalisateur
Le compteur totalisateur enregistre la
distance totale parcourue par le véhicule.
Compteur journalier
Le compteur journalier peut enregistrer la
distance totale parcourue pour deux trajets.
Une est enregistrée dans le compteur
journalier A, et l'autre dans le compteur
journalier B.
Par exemple, le compteur journalier A peut
enregistrer la distance d'un point d'origine,
et le compteur journalier B la distance à
partir de quand le plein de carburant est
fait.
Lorsque le compteur journalier A est
sélectionné, si l'on appuie sur le sélecteur
de nouveau à moins d'une seconde
cela changera l'affi chage au compteur
journalier B.
Lorsque le compteur journalier A est
sélectionné, TRIP A sera affi ché. Lorsque
le compteur journalier B est sélectionné,
TRIP B sera affi ché.
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En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Le compteur journalier enregistre la
distance parcourue par le véhicule jusqu'à
ce que le compteur soit remis à zéro.
Pour remettre le compteur à zéro (“0.0”)
maintenir le sélecteur enfoncé pendant une
seconde ou plus. Ce compteur peut être
utilisé pour calculer la distance parcourue
lors d'un voyage ou la consommation de
carburant.
REMARQUE
Si les données d'économie de carburant
sont réinitialisées en utilisant le
moniteur d'économie de carburant, ou
du compteur journalier A est réinitialisé
en utilisant le compteur kilométrique
lorsque la fonction qui synchronise le
moniteur d'économie de carburant et
le compteur kilométrique est activé, les
données d'économie de carburant et du
compteur journalier A sont réinitialisées
simultanément.
Se référer à Moniteur d'économie de
carburant à la page 4-80 .
Seuls les compteurs journaliers
enregistrent des dixièmes de kilomètre
(mille).
L'enregistrement des compteurs
journaliers sera remis à zéro lorsque:
L'alimentation est interrompue
(le fusible grillé ou la batterie est
débranchée).
Le véhicule atteint 9999,9 kilomètres
(milles).
Compte-tours
Le compte-tours indique le régime moteur
en milliers de tours par minute (r/min = tr/
mn).
ATTENTION
Ne pas pousser le régime moteur
jusqu'à la ZONE ROUGE du compte-
tours.
Cela peut endommager le moteur.
Combiné d'instruments
ZONE
RAYÉE
ROUGE
ZONE
ROUGE
REMARQUE
Lorsque l'aiguille du compte-tours entre
dans la ZONE HACHURÉE, cela indique
au conducteur qu'il faut changer de vitesse
avant d'arriver à la ZONE ROUGE.
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En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Affi chage de la température
extérieure (sans affi chage multi-
informations)
Lorsque le contacteur est sur ON, la
température extérieure est affi chée.
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, la
température extérieure affi chée peut
différer de la température extérieure réelle
suivant l'environnement du véhicule et les
conditions du véhicule:
Températures nettement froides ou
chaudes.
Changements brusques de
température extérieure.
Le véhicule est en stationnement.
Le véhicule est conduit à vitesse
réduite.
Changer l'unité de l'affi chage de
température extérieure
Il est possible d'opter pour Celsius ou
Fahrenheit comme unité de température
extérieure.
Les réglages peuvent être modifi és en
opérant l'écran d'affi chage central.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-11 .
REMARQUE
Lorsque l'unité utilisée par l'affi chage
de température extérieure est changée,
l'unité utilisée par la jauge du liquide de
refroidissement du moteur change de la
même façon.
Affi chage de la vitesse du véhicule
réglée par le régulateur de vitesse
de croisière (sans affi chage multi-
informations)
La vitesse préréglée du véhicule à l'aide
du régulateur de vitesse de croisière est
affi chée.
Ordinateur de bord et interrupteur
INFO (sans affi chage multi-
informations)
Il est possible de sélectionner l'information
suivante en appuyant sur l'interrupteur
INFO lorsque le contacteur est sur ON.
Mode de distance restante
Mode de moyenne de consommation de
carburant
Mode de consommation actuelle de
carburant
Mode boussole
En cas de problème avec l'ordinateur de
bord, s'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
Mode de distance restante
Cette fonction affi che la distance
approximative que l'on peut parcourir avec
le carburant restant en se basant sur la
consommation de carburant.
La distance restante sera calculée puis
affi chée toutes les secondes.
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En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
REMARQUE
Même si l'affi chage de la distance
restante peut indiquer une distance
suffi sante de conduite avant que le plein
de carburant ne soit requis, faire le
plein dès que possible si le niveau de
carburant est très bas ou si le voyant de
niveau bas de carburant s'allume.
L'affi chage ne peut changer que si l'on
ajoute plus de 9 litres (2,3 US gal,
1,9 Imp gal) environ de carburant.
La distance restante est la distance
approximative restante durant laquelle
le véhicule peut être conduit jusqu'a
ce que toutes les marques de l'aiguille
dans la jauge à carburant (indiquant le
carburant restant) disparaît.
S'il n'y a pas d'informations sur les
économies de carburant passées,
comme par exemple après le premier
achat de votre véhicule ou que
l'information a été supprimée lorsque
les câbles de la batterie ont été
déconnectés, la distance restante/plage
réelle peut différer de la valeur qui est
indiquée.
Mode de moyenne de consommation de
carburant
Ce mode affi che la moyenne de
consommation de carburant en calculant la
quantité totale de carburant consommé et
la distance totale parcourue depuis que le
véhicule a été acheté, que la batterie a été
branchée après avoir été débranchée, ou
que les données ont été réinitialisées. La
moyenne de consommation de carburant
est calculée puis affi chée toutes les
minutes.
Pour effacer les données affi chées,
appuyer sur l'interrupteur INFO pendant
plus de 1,5 secondes.
Après avoir appuyé sur l'interrupteur
INFO , - - - L/100 km (- - - mpg) est
affi ché pendant 1 minute environ avant
que l'économie de carburant soit recalculée
et affi chée.
Mode de consommation actuelle de
carburant
Ce mode affi che la consommation actuelle
de carburant en calculant la quantité
de carburant consommé et la distance
parcourue.
La consommation actuelle de carburant
est calculée puis affi chée toutes les 2
secondes.
Lorsque l'on a ralenti à environ 5 km/h
(3 mi/h), - - - L/100 km (- - - mpg) est
affi ché.
Mode boussole
La direction dans laquelle le véhicule
se déplace est affi chée selon un des huit
points cardinaux durant la conduite.
Affi chage Direction
N Nord
S Sud
E Est
W Ouest
NE Nord-est
NW Nord-ouest
SE Sud-est
SW Sud-ouest
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En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
REMARQUE
Après qu'on ait refait le plein de
carburant, un certain temps pourra être
nécessaire avant que l'indicateur se
stabilise. En outre, il est possible que
l'indicateur dévie lors de la conduite
sur une pente ou dans un virage, en
raison des mouvements du carburant à
l'intérieur du réservoir.
L'affi chage indiquant un quart de
carburant restant ou moins a davantage
de segments pour montrer de façon plus
détaillée le niveau de carburant restant.
Le sens de la fl èche ( ) indique que la
trappe de remplissage de carburant est
du côté gauche du véhicule.
Affi chage de la température
extérieure
Lorsque le contacteur est sur ON, la
température extérieure est affi chée.
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, la
température extérieure affi chée peut
différer de la température extérieure réelle
suivant l'environnement du véhicule et les
conditions du véhicule:
Températures nettement froides ou
chaudes.
Changements brusques de
température extérieure.
Le véhicule est en stationnement.
Le véhicule est conduit à vitesse
réduite.
Changer l'unité de l'affi chage de
température extérieure
Il est possible d'opter pour Celsius ou
Fahrenheit comme unité de température
extérieure.
Les réglages peuvent être modifi és en
opérant l'écran d'affi chage central.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 9-11 .
REMARQUE
Lorsque l'unité utilisée par l'affi chage
de température extérieure est changée,
l'unité utilisée par la jauge du liquide de
refroidissement du moteur change de la
même façon.
Distance restante
A ffi che la distance approximative que l'on
peut parcourir avec le carburant restant en
se basant sur l'économie de carburant.
La distance restante sera calculée puis
affi chée toutes les secondes.
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En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
REMARQUE
Même si l'affi chage de la distance
restante peut indiquer une distance
suffi sante de conduite avant que le plein
de carburant ne soit requis, faire le
plein dès que possible si le niveau de
carburant est très bas ou si le voyant de
niveau bas de carburant s'allume.
L'affi chage ne changera que si l'on
ajoute plus de 9 litres (2,3 US gal, 1,9
Imp gal) environ de carburant.
La distance restante est la distance
approximative restante durant laquelle
le véhicule peut être conduit jusqu'a
ce que toutes les marques de l'aiguille
dans la jauge à carburant indiquant le
carburant restant disparaît.
S'il n'y a pas d'informations sur les
économies de carburant passées,
comme par exemple après le premier
achat de votre véhicule ou que
l'information a été supprimée lorsque
les câbles de la batterie ont été
déconnectés, la distance restante/plage
réelle peut différer de la valeur qui est
indiquée.
Moyenne de consommation de
carburant
La consommation moyenne de carburant
est calculée toutes les minutes à partir
de la distance totale parcourue sur le
compteur journalier et la consommation
totale de carburant, et l'économie moyenne
de carburant est affi chée soit pour le
TRIP A, soit pour le TRIP B.
La consommation moyenne de carburant
et les compteurs journalier peuvent être
réinitialisés en appuyant sur l'interrupteur
INFO pendant 1,5 s ou plus en étant
sur chaque mode. Une fois les données
effacées, la consommation de carburant
est recalculée et - - - L/100 km (- - - mpg)
apparaît pendant une minute avant qu'elle
ne s'affi che.
Consommation actuelle de
carburant
Cet affi chage montre la consommation
actuelle de carburant en calculant la
quantité de carburant consommée et la
distance parcourue.
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4–39
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique
Bouton de déblocage
Indique que le levier sélecteur peut être déplacé librement à toute position.
Indique qu'il faut maintenir le bouton de déblocage pour changer de vitesse.
Indique qu'il faut appuyer sur la pédale de frein et maintenir le bouton de
déblocage pour changer de plage. (Le contacteur doit être placé sur ON.)
Positions de blocage:
REMARQUE
La Sport AT possède une option que ne possède pas la boîte de vitesses automatique
traditionnelle qui donne au conducteur l'option de pouvoir choisir lui-même chaque rapport
au lieu de laisser entièrement le choix du changement de vitesses à la boîte de vitesses.
Même si l'on a l'intention d'utiliser les fonctions de boîte de vitesses automatique comme
boîte automatique traditionnelle, il faut aussi bien être conscient que l'on peut passer par
mégarde en mode de changement de vitesses manuel et qu'un rapport inadéquat pourra
alors être conservé lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si l'on remarque que le régime
du moteur augmente ou que le moteur s'emballe, vérifi er si l'on n'est pas passé par mégarde
en mode de sélection manuelle des rapports (page 4-43 ).
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4–43
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
Changement de vitesses adaptatif
actif (AAS)
Le Changement de vitesses adaptatif
actif (AAS) contrôle automatiquement
les points de changement de la boîte
de vitesses pour offrir l'adaptation
optimale aux conditions de la route
et aux opérations du conducteur. Ceci
améliore la sensation de conduite. La boîte
de vitesses peut passer au mode AAS
lorsque le véhicule monte et descend des
pentes, aborde des virages, est conduit à
des altitudes élevées ou si l'on enfonce
rapidement la pédale de l'accélérateur
tandis que le levier sélecteur est en
position D. Selon la route, les conditions
de conduite et les opérations du véhicule,
la boîte peut ne pas changer de rapport,
mais cela n'indique pas une anomalie
parce que le mode AAS maintiendra la
position de rapport optimale.
Mode de sélection
manuelle des rapports
Le mode de changement de vitesse manuel
vous donne la sensation de conduire un
véhicule à boîte de vitesses manuelle en
vous permettant d'actionner le levier du
sélecteur manuellement. Cela vous permet
de contrôler le régime et le couple du
moteur aux roues d'entraînement un peu
comme une boîte de vitesses manuelle
lorsque vous souhaitez plus de contrôle.
Pour passer en mode de sélection manuelle
des rapports, déplacer le levier de la plage
D à la plage M.
REMARQUE
Le fait de passer en mode de sélection
manuelle des rapports pendant la conduite
n'endommagera pas la boîte de vitesses.
Pour revenir au mode de sélection
automatique des rapports, déplacer le
levier sélecteur de la plage M à la plage D.
REMARQUE
Si le mode de sélection manuelle des
rapports est engagé lorsque le véhicule
est arrêté, le rapport M1 est sélectionné.
Si vous passez au mode de sélection
manuelle sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur lorsqu'on conduit en
position D, 5ème/6ème rapport, le
rapport passera en position M4/M5.
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4–44
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
Témoins
Indication de mode de sélection
manuelle des rapports
En mode de sélection manuelle des rapports,
l'indication de position de plage de boîte de
vitesse “M” s'allume sur le tableau de bord.
Indication de position de rapport
Le chiffre du rapport sélectionné s'allume.
Témoin de mode de sélection
manuelle des rapports
Témoin de position de
rapport
REMARQUE
Si les rapports ne peuvent pas être
rétrogradés lors de la conduite à une
vitesse élevée, l'indication de position
de rapport clignote deux fois pour
indiquer l'impossibilité de rétrograder
(pour protéger la boîte de vitesses).
Si la température du liquide de boîte
de vitesses automatique s'élève
excessivement, il est possible que la boîte
de vitesses passe en mode de changement
de vitesses automatique, en annulant le
mode de changement de vitesses manuel
et en éteignant l'indication de position de
rapport. Ceci est une fonction normale qui
protège la boîte de vitesses automatique.
Une fois que la température du liquide de
boîte de vitesses automatique a diminué,
l'indication de position de rapport se
rallume et le mode de changement de
vitesses manuel est rétabli.
Passage manuel au rapport
supérieur
Le levier sélecteur permet de monter le
rapport.
M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6
Pour passer au rapport supérieur, pousser
légèrement le levier sélecteur vers l'arrière
une fois.
REMARQUE
Lorsque vous conduisez lentement, les
vitesses ne peuvent pas être décalées
vers le haut.
Ne pas laisser l'aiguille du compte-
tours dans la ZONE ROUGE lorsque
vous conduisez en mode de sélection
manuelle des rapports. Par ailleurs,
le mode de sélection manuelle des
rapports repasse en mode de sélection
automatique des rapports lorsque la
pédale d'accélérateur est complètement
enfoncée.
Cette fonction est annulée lorsque le
TCS est désactivé. Cependant, si le
véhicule est conduit à un régime élevé
sur une longue durée, le rapport de
vitesses peut changer automatiquement
afi n de protéger le moteur.
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En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
Changer le rapport de vitesse limite (changement de rapport)
Pour chaque position de rapport en mode manuel, la limite de vitesse est défi nie comme
suit: Le rapport change lorsque le levier sélecteur est actionné dans la plage de la limite de
vitesse.
Monter de rapport
Le rapport ne change pas vers le haut tandis que la vitesse du véhicule est inférieure à la
limite de vitesse.
Rétrogradation
Le rapport ne change pas vers le bas tandis que la vitesse du véhicule dépasse la limite de
vitesse.
Si la vitesse du véhicule dépasse la limite de vitesse et que le rapport ne change pas vers
le bas, l'indication de position du rapport clignote 2 fois pour avertir le conducteur que le
rapport ne peut pas être changé.
Rétrogradage
Quand la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée durant la conduite, le rapport
change vers le bas.
Les vitesses ne rétrogradent cependant pas lorsque le TCS est désactivé.
REMARQUE
Le rapport change également vers le bas en utilisant le rétrogradage tandis que dans le
mode fi xe de second rapport.
Rétrograder auto
Le rapport change vers le bas automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule durant
la décélération.
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