ESP MAZDA MODEL MX-5 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

NOTA
Um removedor de manchas para eliminar
óleo, alcatrão e matérias similares,
normalmente irá remover também a cera.
Efetue novamente o enceramento nestas
áreas mesmo que o resto do veículo não o
necessite.
tRetoques de Pintura
Antes da formação de ferrugem, repare os
danos na pintura causados pela projeção
de gravilha, danos durante o
estacionamento, etc., utilizando a tinta de
retoque Mazda. Primeiro, remova a
sujidade e a gordura com um pano macio e
limpo.

Se já tiver ocorrido formação de ferrugem:

1. Remova a ferrugem por completo
utilizando uma lixa apropriada.
2. Limpe com um pano macio e limpo.
3. Aplique um primário de proteção na
área afetada.
4. Após a secagem, pinte a área.
Evidentemente que será conveniente que o
trabalho seja executado por um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
tProteção de Cavidades
As cavidades são tratadas na fábrica de
forma a ficarem protegidas, mas um
tratamento de proteção adicional após ser
dado uso ao veículo, irá aumentar a
longevidade da carroçaria.
Para mais informações sobre esta
precaução adicional, consulte um
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
tManutenção de Metais Brilhantes
•Utilize um removedor de alcatrão para
remover o alcatrão e insetos da
carroçaria. Nunca utilize uma faca ou
uma ferramenta semelhante.
•Para evitar a corrosão em superfícies de
metal brilhantes, aplique cera ou um
produto de proteção de peças cromadas
e esfregue para obter um maior brilho.
•Durante as estações frias ou em zonas
costeiras, cubra as partes de metal
brilhante com uma camada de cera ou de
protetor mais densa que o habitual.
Também poderia cobrir as partes de
metal com vaselina ou outro composto
de proteção.
CUIDADO
Não utilize palha de aço, produtos de
limpeza abrasivos ou detergentes fortes
que contenham agentes altamente
alcalinos ou cáusticos, em superfícies de
alumínio cromadas ou anodizadas. Poderá
danificar a camada de proteção e causar a
descoloração ou deterioração na pintura.
tRevestimento Inferior
Este revestimento especial é aplicado às
partes críticas por debaixo dos veículos
para os proteger de danos causados por
produtos químicos ou pedras. Este
revestimento é suscetível de ser danificado
com o decorrer do tempo. Verifique o
revestimento periodicamente.

Manutenção e Cuidados
Cuidados com a Aparência
6-59

Caso seja necessária uma reparação,
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda. Este possui todas as informações
sobre o procedimento das reparações.
tManutenção das Jantes de Alumínio
As suas jantes de alumínio estão revestidas
com uma camada de proteção. São
necessários cuidados especiais para
proteger este revestimento.
CUIDADO
Utilize apenas detergente suave. Antes de
utilizar qualquer detergente, verifique os
ingredientes. Caso contrário, o produto
poderá descolorir ou manchar as jantes de
alumínio.
NOTA
•Não utilize uma escova de arame nem
qualquer produto de limpeza abrasivo,
produto de polimento ou solvente nas
jantes de alumínio. Poderão danificar o
revestimento.
•Utilize sempre uma esponja ou um pano
macio para limpar as jantes.
Enxague completamente as jantes com
água morna ou fria. Adicionalmente,
limpe as jantes após conduzir o veículo
em estradas de terra ou com sal, para
ajudar a prevenir a corrosão.
tManutenção da Capota Retrátil
(Capota de Lona)
A capota de lona é fabricada com um
material especial de elevada qualidade,
mas caso se não for bem cuidada, a mesma
pode ficar endurecida, manchada e sem
brilho. Cuide da mesma seguindo estas
orientações.
Lavagem
Não espere até a capota de lona ficar
muito suja antes de a limpar. A sujidade
acumulada por muito tempo pode
provocar deterioração.
1. Antes de lavar, remova o pó e
partículas maiores com uma escova
suave.
2. Limpe cuidadosamente a capota de
lona com um detergente neutro
sintético, muita água e uma escova
suave.
3. Enxague bem com água limpa para
remover todo o detergente.
4. Limpe-a o máximo possível antes de a
água secar.
5. Em seguida, deixe-a secar
completamente antes de a baixar.
CUIDADO
¾As lavagens de veículos automáticas e de
alta-pressão são perigosas para uma
capota de lona. Evite-as.
¾Não salpique água diretamente na zona
onde o vidro e a capota se unem. Isto
provavelmente fará com que a água
entre no habitáculo.
Manutenção e Cuidados
Cuidados com a Aparência
6-60

2. Remova o filtro de drenagem enquanto
pressiona a patilha.
3. Remova folhas ou outro material
acumulado no filtro de drenagem.
4. Instale novamente o filtro de drenagem
pela ordem inversa à da desmontagem.
CUIDADO
Quando instalar o filtro de drenagem,
certifique-se que o filtro de drenagem está
fixamente preso na sua posição
pressionando-o até a patilha bloquear.
Pode entrar água no veículo se o filtro de
drenagem não estiver seguro na sua
posição.
ttManutenção da Capota Retrátil
(Teto Rígido Retrátil)
Lavagem
Para ajudar a proteger a pintura do teto
rígido retrátil, utilize um pano ou uma
esponja macia para lavar.
Insetos, alcatrão, seiva das árvores,
excrementos de pássaro, poeiras
industriais e resíduos similares, poderão
danificar a pintura se não forem removidos
de imediato. Quando a lavagem com água
simples se mostrar insuficiente, utilize um
sabão brando concebido para a utilização
em veículos.
CUIDADO
¾Não lave o veículo numa estação de
lavagem automática.
¾Não pulverize água diretamente na
junta entre o vidro e o teto rígido retrátil.
Isto provavelmente fará com que a água
entre no habitáculo.
¾Não utilize sabão forte, detergentes
químicos ou água quente, não lave o
teto rígido retrátil com o veículo exposto
à luz solar direta ou quando a superfície
do teto rígido retrátil estiver quente.
Retire completamente todo o sabão com
água morna ou fria. Não permita que o
sabão seque sobre a pintura.
Enceramento
Aplique cera no teto rígido retrátil quando
a superfície estiver totalmente seca. Lave e
seque sempre o veículo antes de encerar.
CUIDADO
¾Ao passar com um pano seco na
superfície para remover a sujidade irá
riscar a pintura.
¾Não utilize cera abrasiva. Isto poderá
danificar o verniz e descolorir ou
deteriorar a pintura.
NOTA
Um removedor de manchas para eliminar
óleo, alcatrão e matérias similares,
normalmente irá remover também a cera.
Aplique novamente cera nestas áreas.
Manutenção e Cuidados
Cuidados com a Aparência
6-62

NOTA
Limpe os cintos de segurança
cuidadosamente se ficarem sujos. Não
limpá-los de imediato dificultará a sua
limpeza posteriormente, e poderá afetar o
suave enrolamento do cinto.
tManutenção dos Estofos em Vinil
Remova o pó e a sujidade dos estofos em
vinil utilizando uma escova ou aspirador.
Remova a sujidade dos estofos em vinil
um produto de limpeza de estofos em pele
e vinil.
tManutenção dos Estofos
1. Limpe a área suja passando com um
pano macio humedecido em sabão
suave (aprox. 5%) diluído em água.
2. Retire o sabão remanescente utilizando
um pano humedecido em água e bem
torcido.
NOTA
Esfregar o interior da capota de lona
vigorosamente com uma escova ou pano
áspero pode provocar danos.
tManutenção dos Estofos em Pele*
1. Remova sujidade e a areia utilizando
um aspirador.
2. Limpe a zona suja com um pano macio
e um produto de limpeza especial e
adequado, ou um pano macio
humedecido em detergente suave
(aprox. 5%) diluído em água.
3. Retire o sabão remanescente utilizando
um pano humedecido em água e bem
torcido.
4. Remova humidade com um pano seco
e suave e permita a secagem da pele
numa zona bem ventilada e
resguardada do sol. Se a pele ficar
molhada devido à chuva, remova a
humidade e seque o mais rapidamente
possível.
NOTA
•Como a pele genuína é um material
natural, a sua superfície não é uniforme
e poderá ter vincos, riscos e rugas
naturais.
•Para manter a qualidade da pele
durante o máximo de tempo possível,
recomendamos uma manutenção
programada, cerca de duas vezes por
ano.
•Se os estofos em pele entrarem em
contacto com alguma das seguintes
substâncias, limpe-os imediatamente.
Se não o fizer, tal poderá provocar o
desgaste prematuro, mofo ou manchas.
•Areia ou sujidade
•Massa lubrificante ou óleo, tal como
creme das mãos
•Álcool, tal como utilizado em artigos
de cosmética ou de cabeleireiros
•Se os estofos em pele ficarem molhados,
remova imediatamente a humidade com
um pano seco. A humidade
remanescente na superfície poderá
causar endurecimento e encolhimento.
Manutenção e Cuidados
Cuidados com a Aparência
6-66*Alguns modelos.

•A exposição direta ao sol durante
longos períodos de tempo poderá causar
deterioração e encolhimento. Quando
estacionar o veículo exposto
diretamente ao raios solares, cubra o
interior do habitáculo com guarda-sóis.
•Não deixe produtos de vinil nos estofos
em pele durante longos períodos de
tempo. A qualidade e a cor da pele
serão afetadas. Se a temperatura do
habitáculo aumentar, o vinil poderá
deteriorar-se e aderir à pele genuína.
tManutenção de Componentes de
Plástico
CUIDADO
Não utilize produtos para polir.
Conforme os ingredientes do produto, estes
poderão provocar a descoloração,
manchas, fendas ou lascamento do
revestimento.
tManutenção do Revestimento
Superior do Painel de Instrumentos
1. Limpe a área suja com um pano macio
humedecido em sabão suave (aprox.
5%) diluído em água.
2. Retire o sabão remanescente utilizando
um pano humedecido em água e bem
torcido.
tManutenção do Painel
Se o painel ficar sujo, limpe-o com um
pano macio humedecido em água limpa e
bem torcido.
Se algumas áreas necessitarem de uma
limpeza mais profunda, utilize o seguinte
procedimento:
1. Limpe a área suja com um pano macio
humedecido em sabão suave (aprox.
5 %) diluído em água.
2. Retire o sabão remanescente utilizando
um pano humedecido em água e bem
torcido.
NOTA
Tenha especial cuidado quando limpar
painéis com superfícies brilhantes e peças
metálicas, tais como cromados, pois
podem ficar riscadas facilmente.
Manutenção e Cuidados
Cuidados com a Aparência
6-67

Pneu Furado*
O seu Mazda está equipado com pneus
run-flat ou convencionais consoante a
especificação, como tal o procedimento de
reparação de um pneu furado difere
consoante o tipo de pneu. Antes de
conduzir, certifique-se sobre qual o tipo de
pneu equipado no seu Mazda. Se não
conseguir identificar o seu tipo de pneu,
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
tComo Identificar Os Seus Tipos de
Pneus
Pneu run-flat
Um pneu run-flat tem uma indicação
e/ou na parede lateral.
e/ou
Pneu convencional
Um pneu convencional não tem uma
indicação
e/ou na parede lateral.
ttVeículo com Pneus Run-flat
AV I S O
Solicite uma inspeção aos pneus ou efetue
a reparação adequada o mais cedo
possível num reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda:
É perigoso conduzir o veículo a alta
velocidade ou efetuar manobras ou
travagens bruscas quando a luz avisadora
de pneu furado ligar ou for ouvido o sinal
sonoro de aviso da pressão dos pneus. O
comportamento do veículo pode piorar e
resultar num acidente.
Quando a luz avisadora de pneu furado
ligar ou for ouvido o sinal sonoro de aviso
da pressão dos pneus, diminua
imediatamente a velocidade do veículo e
evite manobras e travagens bruscas.
Se um pneu run-flat estiver furado, a luz
avisadora PNEU FURADO liga no painel
de instrumentos e ouve-se um sinal sonoro
durante cerca de 30 segundos.
NOTA
O sinal sonoro será ouvido durante cerca
de 30 segundos de cada vez que ligar a
ignição, até substituir o pneu furado.
Os veículos com pneus run-flat podem ser
conduzidos mesmo com um pneu furado
nas seguintes condições.
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
7-4*Alguns modelos.

10. Insira o tubo de injeção na válvula.
Válvula
Tubo de injeção
11. Segure a parte inferior da garrafa a
direito, aperte a mesma com as mãos e
injete a quantidade total de vedante no
pneu.
Válvula
12. Puxe o tubo de injeção para fora da
válvula.
NOTA
O vedante de pneu não pode ser
reutilizado. Adquira um novo kit
vedante de pneu num Reparador
Autorizado Mazda.
13. Reintroduza o núcleo na válvula e
rode-o no sentido horário para o
instalar.
Tubo de injeção
Ferramenta do
núcleo da válvula Válvula
Núcleo da válvula
NOTA
Não deite fora a garrafa vazia de
vedante de pneu. Entregue a garrafa
num Reparador Autorizado Mazda
quando substituir o pneu. A garrafa
vazia de vedante de pneu necessita de
ser utilizada para extrair e despojar o
vedante utilizado no pneu.
14. De seguida, instale o tubo de injeção
na garrafa para evitar fugas de vedante
restante.
Patilha
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
7-11

NOTA
•Consulte a placa da pressão dos
pneus na estrutura da porta do
condutor para saber a pressão
correta.
•Não utilize o compressor durante
períodos iguais ou superiores a 10
minutos, pois poderá provocar uma
avaria.
•Se a pressão de enchimento do pneu
não aumentar, poderá não ser
possível reparar o pneu. Se o pneu
não atingir a pressão de enchimento
especificada nos 10 minutos
seguintes, pode ser alvo de danos
extensos. Neste caso, a reparação
utilizando o kit de emergência de
reparação de pneu furado não será
bem-sucedida. Consulte um
reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Se o pneu estiver a uma pressão
excessiva, desaperte a tampa no
compressor e retire alguma
quantidade de ar.
20. Quando o pneu atingir a pressão
apropriada, desligue o compressor,
rode a manga do tubo do compressor
para a esquerda e retire-o da válvula do
pneu.
21. Monte o tampão da válvula do pneu.
22. Arrume o kit de emergência de
reparação de pneu furado no
compartimento de bagagens.
23. Inicie a condução imediatamente para
espalhar o vedante no pneu.
CUIDADO
Conduza o veículo com cuidado a uma
velocidades igual ou inferior a 80 km/h.
Se conduzir o veículo a uma velocidade
igual ou superior a 80 km/h, o veículo
pode vibrar.
NOTA
(Com sistema de monitorização da
pressão dos pneus)
Se o pneu não for corretamente
insuflado, a luz avisadora do sistema
de monitorização de pressão dos pneus
liga.
24. Após conduzir o veículo durante cerca
de 10 minutos ou 5 km, ligue o
compressor de ar ao pneu, utilizando o
Passo 17 do procedimento, e verifique
a pressão de enchimento do pneu
utilizando o indicador de pressão do
pneu no compressor de ar. Se pressão
for inferior à pressão especificada,
ligue o compressor de ar e aguarde até
que atinja a pressão de enchimento
especificada.
AV I S O
Se a pressão do pneu tiver diminuído
para um valor inferior a 130 kPa (1,3
kgf/ c m
2 ou bar), pare a condução e
contacte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda:
A reparação utilizando o kit de
emergência de reparação de pneu
furado não foi bem-sucedida.
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
7-13

3. Instale as porcas da jante com a
extremidade chanfrada virada para
dentro; aperte-as primeiro à mão.

AV I S O
Não aplique óleo ou massa lubrificante
nas porcas e fusos de
fixação e não
aperte as porcas com um binário de
aperto superior ao especificado:
É perigoso aplicar óleo nas porcas e
fusos de fixação. As porcas poderão
soltar durante a condução do veículo e
causar a libertação do pneu,
resultando num acidente.
Adicionalmente, as porcas e fusos de
fixação podem ficar danificados se
forem apertados mais do que o
necessário.
4. Rode a chave de rodas no sentido
anti-horário e baixe o veículo.
5. Utilize a chave para apertar as porcas
pela ordem indicada na figura.

Se não tiver a certeza sobre o aperto
das porcas, solicite a inspeção das
mesmas por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Binário de aperto das porcas
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
AV I S O
Aperte sempre as porcas corretamente:
É perigoso apertar as porcas
incorretamente. A roda poderá abanar
ou soltar-se. Tal poderá provocar a
perda de controlo do veículo e causar
um grave acidente.
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
7-19

Arranque do Motor
Afogado
Se o motor falhar durante o arranque, pode
estar afogado (excesso de combustível no
motor).

Siga o seguinte procedimento:

1. Se o motor não ligar dentro de 5
segundos à primeira tentativa, espere
10 segundos e tente novamente.
2. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
3. Pressione e mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado.
4. Pressione o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades automática), de seguida
pressione o botão de arranque do
motor. Se o motor ligar, liberte
imediatamente o acelerador devido ao
súbito aumento de regime do motor.
5. Se o motor falhar o arranque, ligue-o
sem pressionar o acelerador.

Se o motor continuar a não ligar utilizando
o procedimento acima descrito, consulte
um reparador qualificado para inspecionar
o veículo, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Arranque de Empurrão
Não ligue o motor do seu Mazda por
arranque de empurrão.
AV I S O
Nunca reboque um veículo para ligar o
motor:
É perigoso rebocar um veículo para ligar o
motor. O arranque súbito para a frente do
veículo rebocado quando o motor liga,
poderá provocar a colisão dos dois
veículos. Os ocupantes poderão sofrer
ferimentos.
CUIDADO
Não ligue o motor de empurrão num
veículo com caixa de velocidades manual.
Poderá
danificar o sistema de controlo de
emissões.
NOTA
Não poderá ligar o motor de um veículo
por empurrão com caixa de velocidades
automática.
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
7-24