MAZDA MODEL MX-5 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Extremt farligt! Placera aldrig en bakåtvänd barnstol på passagerarsätet om det har en
krockkudde som kan utlösas:
Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol på ett säte som skyddas av en AKTIV krockkudde
framför, det kan ge upphov till DÖDSFALL eller ALLVARLIG SKADA på BARNET.
Även vid en lättare kollision kan barnstolen träffas av en utlösande krockkudde och med stor
kraft flyttas bakåt vilket kan resultera i livshotande skador på barnet. Om din bil är utrustad
med ett system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde, se alltid till att indikeringen
LYSER för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV.
Sitt in te för n ära kroc kkuddarna:
Det är extremt farligt att sitta för nära krockkuddarna eller placera händer och fötter på dem.
Krockkuddarna blåses upp med stor kraft och hög hastighet. Om någon är för nära kan
allvarliga skador uppstå. Föraren ska alltid bara hålla i rattens kant. Passageraren ska ha
fötterna på golvet. Passageraren ska justera sätet så att det alltid är så långt bak som möjligt,
och alltid sitta upprätt mot ryggstödet med säkerhetsbältet på.
I bilar med sidokrockkuddar bör man inte sitta för nära eller luta sig mot framdörren:
Det är extremt farligt att sitta för nära sidokrockkuddsmodulerna eller placera händerna på
dem. En sidokrockkudde blåses upp med stor kraft och hastighet direkt ut från sätets yttersida
i axelhöjd. Den breder ut sig längs dörren på den sida som har träffats. Allvarliga skador kan
inträffa om någon sitter för nära dörren eller lutar sig mot en ruta. Sov dessutom inte lutad
mot dörren och häng inte ut genom någon sidoruta när bilen körs. Krockkudden kan hindras i
uppblåsningsfasen och därmed inte ge tänkt skyddseffekt. Ge sidokrockkuddarna tillräckligt
utrymme genom att sitta mitt i sätet med bältet fastsatt medan bilen körs.
Sitt i mitten av sätet och ha på säkerhetsbältet ordentligt:
Det är mycket farligt att sitta för nära sidokrockkuddarna, att placera händerna på dem, sova
lutad mot dörren eller luta sig ut genom fönstret. Sidokrockkuddarna utlöses mycket snabbt
och med stor kraft vid dörren på den sida där bilen har träffats. Om någon sitter för nära
dörren kan allvarliga skador uppstå. Ge sidokrockkuddarna tillräckligt utrymme genom att
sitta mitt i sätet med bältet fastsatt medan bilen körs.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-31

Fäst inga föremål på eller runt området där förarens och passagerarens krockkuddar blåses
upp:
Det är farligt att fästa något på krockkuddsmodulerna eller placera något framför dem. Vid
en olycka kan ett föremål komma i vägen för uppblåsningen av krockkudden och skada
någon.
Fäst inga föremål på eller runt området där sidokrockkuddarna utlöses.
Att fästa saker på sätet så att de täcker yttersidan av sätet är farligt. Vid en olycka kan
föremålet störa uppblåsningen av sidokrockkudden som utlöses från sidan av sätena, och
motverka det extra skyddet från sidokrockkudden eller leda krockkudden i en riktning som är
farlig. Dessutom kan kudden skäras sönder och släppa ut gasen.
Häng aldrig väskor eller ryggsäckar med axelremmar över sätena. Använd aldrig skydd över
klädseln. Håll alltid sidokrockkuddsmodulerna fria så att de kan utlösas vid en eventuell
sidokollision.
Rör aldrig vid några av komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet när
krockkuddarna har utlösts:
Det är farligt att röra vid komponenterna till det kompletterande säkerhetssystemet när
krockkuddarna har utlösts. De är mycket heta när de precis har utlösts. Du kan bränna dig.
Montera aldrig någon utrustning på bilens framdel:
Det är farligt att montera utrustning på bilens framdel som främre skyddsbågar (viltskydd,
frontskydd eller liknande utrustning), snöplog, eller vinschar. Kollisionssensorn för
krockkudden kan påverkas. Detta kan leda till att krockkuddarna utlöses oväntat, eller
förhindra krockkuddarna från att utlösas vid en olycka. Passagerare kan skadas allvarligt.
Modifiera inte upphängningen:
Det är farligt att modifiera upphängningen. Om bilens höjd eller upphängning modifieras
kommer bilen inte att känna av en kollision på rätt sätt, vilket resulterar i felaktig eller
oväntad uppblåsning av krockkuddarna, och eventuellt allvarliga skador.
Modifiera inte en dörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Kontakta alltid en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för att få en skadad dörr
kontrollerad:
Det är farligt att modifiera en dörr eller lämna en skada på den utan åtgärd. Varje dörr har en
sidokrockssensor som en komponent i det kompletterande säkerhetssystemet. Om hål borras
i en dörr, en dörrhögtalare tas bort, eller en skadad dörr lämnas oreparerad, kan givaren
påverkas negativt och få den att inte känna av trycket vid en sidokollision. Om en sensor inte
registrerar en sidokollision korrekt, kan det inträffa att sidokrockkuddar och framsätets
bältesförsträckare inte fungerar normalt, vilket kan leda till allvarliga skador på passagerare.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-32

Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet:
Det är farligt att modifiera komponenter eller kablage till det kompletterande
säkerhetssystemet. Du kan aktivera det oavsiktligt eller göra så att det inte fungerar.
Modifiera inte det kompletterande säkerhetssystemet. Detta innefattar montering av
beklädnad, dekaler eller något annat över krockkuddsmodulerna. Det innefattar också
montering av extra elektrisk utrustning på eller nära systemkomponenter eller kablage. En
kunnig reparatör, exempelvis en auktoriserad Mazda-reparatör, har de specialkunskaper som
krävs för att demontera och montera säten. Det är viktigt att skydda krockkuddarnas kablage
och anslutningar så att de inte löser ut av misstag samt att kablaget för systemet för att
avaktivera passagerarsidans krockkudde och sätena förblir oskadda.
Placera inget bagage eller andra föremål under sätena:
Det är farligt att placera bagage eller andra föremål under sätena. Det kompletterande
säkerhetssystemets viktiga komponenter kan förstöras, och vid en sidokollision kanske
krockkuddarna inte löses ut, vilket kan resultera i livshotande skador. För att förhindra att
komponenter som är viktiga för det kompletterande säkerhetssystemet ska förstöras, placera
inte bagage eller andra föremål under sätena.
Kör inte en bil med trasiga komponenter till krockkuddarna/bältessträckarna:
Utlösta eller skadade krockkuddar/bältessträckare måste bytas efter den kollision som fick
dem att lösa ut eller skadade dem. Endast en kunnig reparatör, vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-handlare/-reparatör, kan kontrollera dessa system för att se om de
kommer att fungera vid en eventuell olycka. Att köra med en använd eller trasig krockkudde
eller bältessträckare ger dig inte tillräckligt skydd vid en olycka, vilket kan resultera i livsfarliga
skador.
Demontera inte inre krockkuddsdelar:
Det är farligt att demontera komponenter som säten, främre instrumentpanelen, ratten som
innehåller krockkuddsdelar eller sensorer. Dessa delar innehåller viktiga komponenter till
krockkuddarna. Krockkudden kan aktiveras av misstag, och ge upphov till allvarliga skador.
Låt alltid en auktoriserad Mazdaverkstad ta bort sådana delar.
Gör dig av med kasserade kroc kkuddar på korrekt sätt:
Det kan vara extremt farligt om en kasserad krockkudde eller en bil med krockkuddar inte har
kasserats korrekt. Skador kan uppstå om säkerhetsprocedurerna inte följs. Låt en kunnig
reparatör, vi rekommenderar en auktoriserad Mazdaverkstad, ta hand om krockkuddarna
säkert eller skrota en bil med krockkuddar.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-33

OBS
•När en krockkudde utlöses hörs en kraftig knall och det uppstår rökutveckling. Det är inte
farligt men vid kontakt med krockkuddarna kan det uppstå mindre skrapskador på
kroppsdelar som inte täcks med kläder.
•När du säljer din Mazda ska du påpeka för köparen att bilen är utrustad med krockkuddar
och att viktig information finns i instruktionsboken.
•Bilar med en krockkudde på passagerarplatsen har en varningsdekal enligt nedanstående
bild. Denna varningsdekal sitter monterad för att uppfylla gällande regler.
(Utom Taiwan) (Taiwan)
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-34

Komponenter i det kompletterande säkerhetssystemet
(Med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)

Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-35

(Utan system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)

Krockkuddar för förarsida och passagerarsida
Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
Framsätets bältessträckare (sidan 2-11)
Sensorer för framsätets krockkudde
Sensorer för sidokrock
Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-38)
Sidokrockkuddar och krockkuddar
Indikeringslampa för avaktivering av passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-43)
Sensor för passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-43)
Modul för passagerarsidans krockkudde*
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-36*Vissa modeller.

Så fungerar SRS-systemet
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena och minska skadorna vid en
olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
tBältessträckare
Bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga kollisioner framifrån eller snett
framifrån.
Vid en sidokollision kommer den bältessträckare där kollisionen inträffar att utlösas.
Bältessträckarna fungerar på olika vis beroende på vilka typer av krockkuddar som bilen är
utrustad med. Information om hur bältessträckarna fungerar finns i Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar (sidan 2-40).
tFörarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-40).
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-37

tPassagerarsidans krockkudde
Passagerarsidans krockkudde är monterad i instrumentpanelen på passagerarsidan.
Passagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som förarkrockkudden.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-40).
(Med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
Utöver detta är passagerarsidans krockkudde designade för att endast lösa ut när den sensor
som finns för passagerarsätet känner av att det sitter någon i passagerarsätet. För mer
detaljer se System för att avaktivera passagerarsidans krockkudde (sidan 2-43).
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-38

tSidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden endast på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden blåses snabbt upp för att minska de skador på förarens eller
passagerarens huvud och bröstkorg som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörren och
fönstret.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-40).
(Med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
Utöver detta är passagerarsidans sidokrockkudde designade för att endast lösa ut när den
sensor som finns för passagerarsätet känner av att det sitter någon i passagerarsätet. För mer
detaljer se System för att avaktivera passagerarsidans krockkudde (sidan 2-43).

ttVarningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-38.
Se Varningsljud är aktiverat på sidan 7-47.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-39

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika representativa typer av kollision.)
SRS-utrust-
ningTyp av kollision
Kraftig kollision framifrån eller snett
framifrånKraftig sidokollision
*2Kollision bakifrån
Bältessträck-
areX*1 (båda sidor)X*1 (endast på kollisionssi-
dan)
Inga krockkuddar eller bäl-
tessträckare utlöses vid kol-
lision bakifrån. Förarkrock-
kuddeX
Passagerar-
sidans
krockkuddeX
*1
Sidokrock-
kuddeX*1 (endast på kollisionssi-
dan)
X : Krockkuddar och annan SRS-utrustning är konstruerade att lösa ut vid kollision.*1(System för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
Passagerarsidans krockkudde och sidokrockkudde är designade för att endast lösa ut när den sensor som finns
för passagerarsätet känner av att det sitter någon i passagerarsätet.
*2 Vid en sidokollision kommer bältessträckarna och sidokrockkuddarna att utlösas (endast på den sida där
kollisionen inträffar).
OBSVid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas beroende på riktning,
vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-40