lock MITSUBISHI OUTLANDER 2015 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

428 Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля
4
Если двигаWUель Wbе запускаеWUсяПосле нескольких попыЧbок Вы можеЧbе сЧbолкнуЧbься с Чbем, чЧbо
дЧcигаЧbель Чbак и не запусЧbиЧbся.1. УбедиЧbесь Чc Чbом, чЧbо Чcыключены Чcсе поЧbребиЧbели элекЧbроэнергии: лампы, ЧcенЧbиляЧbор оЧbопиЧb еля, обогреЧc заднего сЧbекла.
2. УдержиЧcая нажаЧbой педаль Чbормоза на аЧcЧbомобилях с А/Т или CVT или педаль сцепления на аЧcЧbомобилях с механической
коробкой передач, нажмиЧbе педаль акселераЧbора на полоЧcину
хода, заЧbем ЧcключиЧbе сЧbарЧоЧbер. Сразу же оЧbпусЧbиЧbе педаль
акселераЧbора после запуска дЧcигаЧbеля.
3. Если дЧcигаЧbель попрежнему не запускаеЧbся, Чbо, скорее Чcсего,
сЧcечи зажигания залиЧbы бензин ом. УдержиЧcая нажаЧbой педаль
Чbормоза на аЧcЧbомобилях с А/Т или CVT или педаль сцепления на
аЧcЧbомобилях с механической коро бкой передач, нажмиЧbе педаль
акселераЧbора до упора и, удержиЧcая ее Чc эЧbом положении,
ЧcключиЧbе сЧbарЧbер на 5–6 секу нд. ПоЧcерниЧbе замок зажигания
Чc положение LOCK и оЧbпусЧbиЧbе педаль акселераЧbора.
ПодождиЧbе несколько секунд, заЧbем сноЧcа ЧcключиЧbе сЧbарЧbер
на 5–6 секунд, удержиЧcая нажаЧbой педаль Чbормоза или педаль
сцепления, но не нажимая при эЧbом на педаль акселераЧbора.
ОЧbпусЧbиЧbе ключ зажигания сразу же после запуска дЧcигаЧbеля.
Если дЧcигаЧbель не запусЧbиЧbся, поЧcЧbориЧbе дейсЧbЧcия, описанные
Чcыше. Если дЧcигаЧbель сноЧcа не запусЧbиЧbся, рекомендуеЧbся
проЧcериЧbь аЧcЧbомобиль Чc аЧcЧbорЧоизоЧcанном серЧcисном ценЧbрЧое
MITSUBISHI MOTORS.
Модификации с двигаWUелем 3000 MIVEC (Mitsubishi
Innovative Valve timing Electronic Control, сисWUема
измеWbеWbия фаз газораспределеWbия с элекWUроWbWbым
управлеWbием)
В дЧcигаЧbеле MIVEC происходиЧb аЧcЧbомаЧbическое переключение
режимоЧc упраЧcления Чcпускными кл апанами между режимами низких
и Чcысоких обороЧbоЧc Чc заЧcисимосЧbи оЧb услоЧcий дЧcижения. Тем самым
досЧbигаюЧbся опЧbимальные харакЧb ерисЧbики рабоЧbы дЧcигаЧbеля.
Остановка двигат!ФляE00620800232
Модификации б!Фз сист!Фмы дистанционного управл!Фния автомобил!Фм
1. ПолносЧbью осЧbаноЧcиЧbе аЧcЧbомобЧоиль.
2. УдержиЧcая нажаЧbой педаль Чbормоза, поЧbяниЧbе рычаг сЧbояночного Чbормоза до упора.
3. На аЧcЧbомобилях с M/T поЧcерниЧbе ключ зажигания Чc положение
LOCK, чЧbобы осЧbаноЧcиЧbь дЧcигаЧbель, и ЧcключиЧbе перЧcую
передачу (при осЧbаноЧcке на подъеме) или заднюю передачу
(при осЧbаноЧcке на спуске).
На аЧcЧbомобиле с A/T или CVT переЧcедиЧbе рычаг селекЧbора
Чc положение Р (сЧbоянка) и ЧcыключиЧbе дЧcигаЧbель.

456 Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля
4СисWUема полWbого привода с элекWUроWкWbWbым
управлеWbием*
E00604900323СисЧbема полного приЧcода с элекЧbронным упраЧcлением улучшаеЧb
разгонную динамику и курсоЧcую усЧbойчиЧcосЧbь аЧcЧbомобиля,
конЧbролируя распределение круЧbящего моменЧbа между передней
и задней осями посредсЧbЧcом ЧcоздейсЧbЧcия на муфЧbу с элекЧbронным
упраЧcлением, ЧcсЧbроенну ю Чc задний дифференциалЧо.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если Чc процессе дЧcижения аЧcЧbомобиля поЧbянуЧbь рычаг
сЧbояночного Чbормоза, конЧbроль распределения круЧbящего
моменЧbа между передней и зЧоа дней осями оЧbключиЧbся, чЧbо
облегчиЧb блокироЧcку задних колес.
В заЧcисимосЧbи оЧb услоЧcий дЧcижения можно ЧcыбраЧbь один из Чbрех
режимоЧc дЧcижения.
Режимы дЧcижения следующие: ДЧcижение Чc режимах полного приЧcода ЧbребуеЧb оЧb ЧcодиЧbеля особых
наЧcыкоЧc.
ВнимаЧbельно прочиЧbайЧbе раздел «ИспользоЧcание сисЧbемы полного
приЧcода» на сЧbр. 465 и придержиЧcайЧbесь безопасной манеры
Чcождения.
П!Фр!Фключат!Фль р!Фжимов движ!Фния
Выбор режима произЧcодиЧbся нажаЧbием переключаЧbеля при
Чcключенном зажигании или при Чcключенном режиме рабоЧbы ON.
При нажаЧbии на переключаЧbель Чcыбор режимоЧc происходиЧb
Чc следующем порядке: 4WD ECO*, 4WD AUTO, 4WD LOCK,
4WD ECO*.
На аЧcЧbомобилях, оснащенных цЧc
еЧbным жидкокрисЧbаллическим
дисплеем, Чc моменЧb переключения режима дЧcижения ноЧcый режим
оЧbображаеЧbся Чc информационном окне многофункционального
дисплея, на некоЧbорое Чcремя прерыЧcая Чbекущие показания.
Через несколько секунд наЧо информационном дисплее сноЧcа
пояЧcляеЧbся предыдущее окно.
Режим
дЧcиженияОписание
4WD ECO* Режим используеЧbся для экономичного дЧcижения.
Обычно для экономии ЧbоплиЧcа используеЧbся
передний приЧcод, а полный приЧcод подключаеЧbся
при наличии проскальзыЧcания колес.
4WD AUTO
В эЧbом режиме круЧbящий моменЧb можеЧb передаЧcаЧbься
на Чcсе колеса, причем его распределение регулируеЧbся
аЧcЧbомаЧbически Чc заЧcисимосЧbи оЧb дорожных услоЧcий.
4WD LOCK Режим предназначен для дЧcижения по поЧcерхносЧbи
с низким коэффициенЧbом сцепления, например
по скользким, заснеженны
м дорогам или по песку.
ЗначиЧbельная часЧbь круЧbящег о моменЧbа передаеЧbся на
задние колеса, чЧbо позЧcоляеЧb аЧcЧbомобилю
преодолеЧcаЧbь скользкие учасЧbки, разЧcиЧcая
досЧbаЧbочную мощносЧbь на любой передаче.

Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля457
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Режим дЧcижения можно переключаЧbь как на сЧbоянке, Чbак
и Чcо Чcремя дЧcижения.
Окно индикации р!Фжима движ!Фния
Окно индикации пояЧcляеЧbся при Чcключении зажигания или
Чcключении режима рабоЧbы ON, заЧbем оно оЧbображаеЧbся Чc Чbечение
нескольких секунд после запуска дЧcигаЧbеля.
На дисплее оЧbображаюЧbся следующие окна индикации режима
дЧcижения.Режим дЧcиженияДисплей
4WD ECO*
4WD AUTO 4WD LOCK
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Запр!Фща!Фтся п!Фр!Фключать р!Фжим движ!Фния в тот мом!Фнт, когда
п!Фр!Фдни!Ф кол!Фса буксуют (наприм!Фр, в сн!Фгу). При этом
возмож!Фн рывок автомобиля в н!Фпр!Фдсказу!Фмом направл!Фнии.
●Движ!Фни!Ф по сухим дорогам с тв!Фрдым покрыти!Фм в р!Фжим!Ф
4WD LOCK приводит к ув!Флич!Фнию расхода топлива и
повыш!Фнию уровня шума.
Режим
дЧcижения
ИндикаЧbор
режима дЧcижения
ЦЧcеЧbной
жидкокрисЧbалли
ческий дисплей
щиЧbка прибороЧcМонохромный
жидкокрисЧbалли
ческий дисплей
щиЧbка прибороЧc
4WD ECO* 4WD ECO* 4WDE
4WD AUTO 4WD AUTO —
4WD LOCK 4WD LOCK LOCK

458 Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля
4
Предупреждающее сообщение (цЧcеЧbной жидкокрисЧbаллический
дисплей) Предупреждающее сообщение (цЧcеЧbной жидкокрисЧbаллический
дисплей)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●
Если индикатор выбранного р!Фжима движ!Фния мига!Фт,
это означа!Фт, что произошло ав томатич!Фско!Ф п!Фр!Фключ!Фни!Ф
р!Фжима в ц!Флях защиты агр!Фгатов трансмиссии.
На многофункциональном диспл!Ф!Ф появится окно
с пр!Фдупр!Фждающим сообщ!Фни!Фм.
В этом случа!Ф н!Фобходимо сниз ить скорость, дождаться, пока
сообщ!Фни!Ф исч!Фзн!Фт, зат!Фм продолжать движ!Фни!Ф в пр!Фжн!Фм
р!Фжим!Ф.
На автомобилях, оснащ!Фнных монохромным
жидкокристаллич!Фским дис!уп л!Ф!Фм, индикаторы р!Фжимов
движ!Фния (4WDE, LOCK) бу дут мигать поп!Фр!Фм!Фнно.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если индикатор выбранного р!Фжима движ!Фния мига!Фт, это
означа!Фт, что в сист!Фм!Ф полного привода с эл!Фктронным
управл!Фни!Фм возникла н!Фисправность и сработало защитно!Ф
устро!Aство. На многофункциона льном диспл!Ф!Ф появится окно
с пр!Фдупр!Фждающим сообщ!Фни!Фм . Р!Фком!Фнду!Фтся обратиться
для пров!Фрки сист!Фмы в авторизованны!A с!Фрвисны!A ц!Фнтр
MITSUBISHI MOTORS.
На автомобилях, оснащ!Фнных монохромным
жидкокристаллич!Фским дисп л!Ф!Фм, индикаторы р!Фжимов
движ!Фния (4WDE, LOCK) бу дут мигать одновр!Фм!Фнно.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●На вс!Фх кол!Фсах должны быть !уустановл!Фны шины одного
разм!Фра, типа и производит!Фля, с одинаково!A ст!Фп!Фнью износа.
В противном случа!Ф сист!Фма по лного привода с эл!Фктронным
управл!Фни!Фм мож!Фт работать н!Ф корр!Фктно, и на диспл!Ф!Ф буд!Фт
отображаться пр!Фдупр!Фждающ!Ф !Ф сообщ!Фни!Ф сист!Фмы полного
привода с эл!Фктронным управл!Фни!Фм (п!Фр!Фгр!Фв сист!Фмы или
тр!Фбу!Фтся обслуживани!Ф сист!Ф!умы).

Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля461
4
ДЧcижение Чc режимах полного приЧcода ЧbребуеЧb оЧb ЧcодиЧbеля особых
наЧcыкоЧc.
ВнимаЧbельно прочиЧbайЧbе раздел «ИспользоЧcание сисЧbемы полного
приЧcода» на сЧbр. 465 и придержиЧcайЧbесь безопасной манеры
Чcождения.
П!Фр!Фключат!Фль р!Фжимов работы сист!Фмы SAWCE00638900027Выбор режима произЧcодиЧbся нажаЧbием переключаЧbеля при
Чcключенном зажигании или при Чcк люченном режиме рабоЧbы ON.
При нажаЧbии переключаЧbеля режимы рабоЧbы меняюЧbся Чc следующем
порядке AWC ECO*, NORMAL, SNOW, LOCK, NORMAL.
NORMAL
(ОБЫЧНЫЙ) Обычный режим рабоЧbы используеЧbся
при дЧcижении по сухому и мокрому ЧbЧcердому
дорожному покрыЧbию.
В эЧbом режиме конЧbролируюЧbся круЧbящий
моменЧb/Чbормозное усилие, передаЧcаемые на
переднее леЧcое и переднее праЧcое колеса, а
Чbакже их распределени
е между передними и
задними колесами Чc заЧcисимосЧbи оЧb услоЧcий
дЧcижения, чЧbо способсЧbЧcуеЧb ярким ощущениям
оЧb Чcождения и снижению расхода ЧbоплиЧcа.
SNOW (СНЕГ) ЭЧbоЧb режим особенно рекомендуеЧbся при
дЧcижении по заснеженным дорогам.
На скользких дорогах поЧcышаеЧbсяЧо курсоЧcая
усЧbойчиЧcосЧbь.
LOCK
(БЛОКИРОВКА) Режим для разЧcиЧbия Чcысокого ЧbягоЧcого усилия.
ЭЧbоЧb режим используеЧbся при дЧcижении
Чc сложных услоЧcиях, а Чbакже для Чbого чЧbобы
осЧcободиЧbь засЧbряЧcший аЧcЧbомобиль, кроме Чbого,
эЧbоЧb режим обеспечиЧcаеЧb посЧbоянный полный
приЧcод при дЧcижении на малой и на Чcысокой
скоросЧbи по шоссе.
Режим рабоЧbы
сисЧbемы SAWCОписание
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Запр!Фща!Фтся п!Фр!Фключать р!Фжим работы в тот мом!Фнт, когда
п!Фр!Фдни!Ф кол!Фса буксуют (нап рим!Фр, в сн!Фгу). При этом
возмож!Фн рывок автомобиля в н!Фпр!Фдсказу!Фмом направл!Фнии.
● Движ!Фни!Ф по сухим дорогам с тв!Фрдым покрыти!Фм в р!Фжим!Ф
LOCK приводит к ув!Флич!Фнию расхода топлива и повыш!Фнию
уровня шума.

464 Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Режим рабоЧbы можно переключаЧbь как на сЧbоянке,
Чbак и Чcо Чcремя дЧcижения.
Диспл!Ф!A функции подд!Фржания курсово!A усто!AчивостиВеличина поЧcорачиЧcающего моменЧbа оЧbображаеЧbся Чc Чcиде
сЧbолбчаЧbого индикаЧbора.
A, D поЧcорачиЧcающий моменЧb Чcо круг ценЧbра масс аЧcЧbомобиля
по часоЧcой сЧbрелке
B, C поЧcорачиЧcающий моменЧb Чcо круг ценЧbра масс аЧcЧbомобиля
проЧbиЧc часоЧcой сЧbрелки
Диспл!Ф!A функции блокиров!уки дифф!Фр!ФнциалаСЧbепень блокироЧcки дифференциала (между передними и задними
колесами и между праЧcыми и леЧcыми колесами) оЧbображаеЧbся Чc часЧbи
E дисплея Чc Чcиде сЧbолбчаЧbого индикаЧbора.
Когда включат!Фль р!Фжима ECO* находится
в полож!Фнии ON (включ!Фн)
E00636501042Если переключаЧbель режимоЧc дЧcижения находиЧbся Чc положении
NORMAL, а ЧcключаЧbель режима EC O* переЧcодиЧbся Чc положение ON,
режим дЧcижения аЧcЧbомаЧbически переключиЧbся на AWC ECO*.
Если ЧcключаЧbель режима ECO* переЧcодиЧbся Чc положение OFF, режим
дЧcижения аЧcЧbомаЧbически ЧcернеЧоЧbся к NORMAL.
См. раздел «ВключаЧbель режима ECO*» на сЧbр. 379.
ПРИМЕЧАНИЕ● Если режим дЧcижения переключаеЧbся Чc любой другой режим
после Чbого, как режим дЧcижения был аЧcЧbомаЧbически
переключен Чc AWC ECO*, Чbо режим дЧcижения после эЧbого
не будеЧb аЧcЧbомаЧbически меняЧоЧbься, даже если ЧcключаЧbель режима
ECO* переЧcодиЧbся Чc положение OFF.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Запр!Фща!Фтся п!Фр!Фключать р!Фжим работы в тот мом!Фнт, когда
п!Фр!Фдни!Ф кол!Фса буксуют (наприм!Фр, в сн!Фгу). При этом
возмож!Фн рывок автомобиля в н!Фпр!Фдсказу!Фмом направл!Фнии.
● Движ!Фни!Ф по сухим дорогам с тв!Фрдым покрыти!Фм в р!Фжим!Ф
LOCK приводит к ув!Флич!Фнию расхода топлива и повыш!Фнию
уровня шума.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Сл!Фдит!Ф за ситуаци!Ф!A на дорог!Ф. Отвл!Фкающи!Ф факторы
в проц!Фсс!Ф управл!Фния могут прив!Фсти к аварии.

466 Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●При дЧcижении по Чbруднопроходимым дорогам аЧcЧbомобиль
подЧcергаеЧbся большим нагрузкам. Прежде чем съезжаЧbь
с асфальЧbироЧcанной дороги, убедиЧbесь, чЧbо очередное
Чbехническое обслужиЧcание проЧcедено сЧcоеЧcременно и
аЧcЧbомобиль проЧcерен. ОбраЧbиЧbе особое Чcнимание на сосЧbояние
шин, проЧcерьЧbе даЧcление Чc них.
● MITSUBISHI MOTORS не не сеЧb оЧbЧcеЧbсЧbЧcенносЧbи за
поЧcреждения или ЧbраЧcмы, сЧbаЧcшие следсЧbЧcием непраЧcильной
или небрежной эксплуаЧbации аЧcЧbомобиля. Все приемы
упраЧcления аЧcЧbомобилем заЧcисяЧb оЧb кЧcалификации ЧcодиЧbеля
и других учасЧbникоЧc дЧcижения. Любые оЧbсЧbупления оЧb
рекомендуемых приемоЧc упраЧcления предпринимаюЧbся ими под
сЧcою оЧbЧcеЧbсЧbЧcенносЧbь.
● ПомниЧbе, чЧbо Чbормозной пуЧbь полноприЧcодного аЧcЧbомобиля
почЧbи не оЧbличаеЧbся оЧb Чbормозного пуЧbи аЧcЧbомобиля с приЧcодом
на одну ось. При дЧcижении по заснеженной, скользкой или
грязной дороге поддержиЧcайЧbе досЧbаЧbочную дисЧbанцию до
Чcпереди идущего аЧcЧbомобиля.
● СЧbарайЧbесь заняЧbь на сидень е положение, наиболее близкое
к ЧcерЧbикальному; оЧbрегулируйЧbе сиденье Чbак, чЧbобы было
удобно дейсЧbЧcоЧcаЧbь рулем и педалями. ОбязаЧbельно
присЧbегниЧbесь ремнем безопасносЧbи.
● После дЧcижения по пересеченной месЧbносЧbи или грязной
дороге проЧcерьЧbе Чcсе узлы аЧcЧbомобиля и ЧbщаЧbельно ЧcымойЧbе его.
См. разделы «ПроЧcерка и обслужиЧcание после эксплуаЧbации
Чc Чbяжелых услоЧcиях» и «Техническое обслужиЧcание».Прохожд!Фни!Ф крутых поворотов
ППри прохождении круЧbых поЧcороЧbоЧc на малой скоросЧbи при
Чcключенном режиме 4WD LOCK или LOCK реакция аЧcЧbомобиля на
дейсЧbЧcия рулеЧcым колесом можеЧb несколько оЧbличаЧbься оЧb обычной:
ЧcозникаеЧb ощущение, чЧbо Чc эЧbоЧb моменЧb была нажаЧbа педаль Чbормоза.
ЭЧbо яЧcление назыЧcаеЧbся «подЧbормажиЧcанием Чc круЧbых поЧcороЧbах»;
оно ЧcызЧcано Чbем, чЧbо колеса аЧcЧbомобиля находяЧbся на разномЧо
рассЧbоянии оЧb ценЧbра поЧcороЧbа. ЭЧbо яЧcление харакЧbерно именно
для полноприЧcодных аЧcЧbомобилей. В эЧbом случае необходимо либо
уЧcеличиЧbь радиус поЧcороЧbа, либо переключиЧbься Чc режим 4WD AUTO
или NORMAL.
Движ!Фни!Ф по засн!Фж!Фн но!A или обл!Фд!Фн!Фло!A
дорог!Ф
В заЧcисимосЧbи оЧb сосЧbояния дороги ЧcключиЧbе режим 4WD AUTO или
4WD LOCK, или SNOW, заЧbем медленно нажмиЧbе на педаль
акселераЧbора, чЧbобы плаЧcно ЧbронуЧbься с месЧbа.
ПРИМЕЧАНИЕ● В Чbаких услоЧcиях рекомендуеЧbся усЧbаноЧcка зимних шин и/или
цепей проЧbиЧcоскольжения.
● СоблюдайЧbе безопасную дисЧbанцию, избегайЧbе резких
Чbорможений, ЧbормозиЧbе дЧcигаЧbелем (переключаясь на более
низкие передачи).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Движ!Фни!Ф по сухо!A дорог!Ф с тв !Фрдым покрыти!Фм в р!Фжим!Ф 4WD
LOCK или LOCK приводит к ув!Флич!Фнию расхода топлива и
повыш!Фнию уровня шума.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Изб!Фга!Aт!Ф р!Фзких тормож!Фни!A , ускор!Фни!A и поворотов.
Возмож!Фн занос и пот!Фря управля!Фмости.

Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля467
4
Движ!Фни!Ф по п!Фску и грязи
ВключиЧbе режим 4WD LOCK или LOCK, заЧbем медленно нажмиЧbе
на педаль акселераЧbора, чЧbобы плаЧcно ЧbронуЧbься с месЧbа.
По ЧcозможносЧbи держиЧbе педаль акселераЧbора Чc одном и Чbом
же положении, дЧcигайЧbесь с неЧcысокой скоросЧbью.ПРИМЕЧАНИЕ● ИзбегайЧbе резких Чbорможений, ускорений и поЧcороЧbоЧc;
Чc резульЧbаЧbе Чbаких дейсЧbЧcий аЧcЧbомобиль можеЧb засЧbряЧbь.
● Если аЧcЧbомобиль засЧbрял Чc песке или Чc грязи, часЧbо удаеЧbся
осЧcободиЧbь его раскачиЧcанием. Слегка нажимая на педаль
акселераЧbора, попеременно ЧcключайЧbе 1ю передачу и передачу
заднего хода R, если аЧcЧbомобиль оснащен М/Т, либо режим D
(дЧcижение) и R (задний ход), ес ли аЧcЧbомобиль оснащен А/Т или
CVT.
● ЭксплуаЧbация Чc сложных услоЧcиях можеЧb ЧcызЧcаЧbь коррозию
кузоЧcа аЧcЧbомобиля; после Чbакой эксплуаЧbации как можно скорее
ЧcымойЧbе аЧcЧbомобиль.
Подъ!Фм/спуск по крутым уклонам
ТягоЧcое усилие аЧcЧbомобиля или сцепление могуЧb оказаЧbься
недосЧbаЧbочными для подъеЧома на круЧbой уклон, а Чbорможение
дЧcигаЧbелем на круЧbом спуске можеЧb оказаЧbься неэффекЧbиЧcным.
ИзбегайЧbе дЧcижения по круЧbым уклонам даже на полноприЧcодном
аЧcЧbомобиле.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Н!Ф пыта!Aт!Фсь разогнаться на п!Фск!Ф, будьт!Ф пр!Фд!Фльно
внимат!Фльны при управл!Фнии автомобил!Фм. В этих условиях
двигат!Фль и трансмиссия испыты вают бол!Ф!Ф высоки!Ф нагрузки,
ч!Фм на нормально!A дорог!Ф, по этому н!Факкуратно!Ф вожд!Фни!Ф
мож!Фт стать причино!A аварии.
● При п!Фр!Фгр!Фв!Ф двигат!Фля или н!Фожиданном сниж!Фнии мощности
двигат!Фля во вр!Фмя движ!Фния н!Фзам!Фдлит!Фльно остановит!Ф
автомобиль в б!Фзопасном м!Фст!Ф.
Бол!Ф!Ф подробная информация прив!Фд!Фна в разд!Фл!Ф «П!Фр!Фгр!Фв
двигат!Фля» на стр. 65. Примит!Ф н!Фобходимы!Ф м!Фры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Пытаясь освободить застрявши!A автомобиль, сл!Фдит!Ф, чтобы
вокруг н!Фго н!Ф было люд!Ф!A и какихлибо пр!Фдм!Фтов.
При раскачивании автомобиль мож!Фт р!Фзко тронуться вп!Фр!Фд
или назад, что мож!Фт прив!Фс ти к травмированию люд!Ф!A и
кповр!Фжд!Фнию пр!Фдм!Фтов.

472 Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля
4СисWUема помощи при WUрогWкаWbии
Wbа подъеме*
E00628000214СисЧbема помощи при Чbрогании на подъеме облегчаеЧb процесс
Чbрогания на круЧbом подъеме, предоЧbЧcращая оЧbкаЧbыЧcание аЧcЧbомобиля
назад. СисЧbема удержиЧcаеЧb Чbормозное усилие Чc Чbечение 2 секунд, пока
Чcы переносиЧbе ногу с педали Чbормоза на педаль акселераЧbора.
Включ!Фни!Ф сист!ФмыE006281003031. ПолносЧbью осЧbаноЧcиЧbе аЧcЧbомобЧоиль, нажимая на педаль Чbормоза.
2. На аЧcЧbомобилях с М/Т ЧcключиЧbе 1ю передачу. На аЧcЧbомобиле с A/T или CVT переЧcедиЧbе рычаг селекЧbора
Чc положение D (дЧcижение).
ПРИМЕЧАНИЕ● При дЧcижении задним ходом на подъеме ЧcключиЧbе передачу
заднего хода.
3. ОЧbпусЧbиЧbе педаль Чbормоза, и сисЧbема помощи при Чbрогании на подъеме будеЧb поддержиЧcаЧbь Чbормозное усилие для удержания
аЧcЧbомобиля Чc Чbечение примерно 2 секунд.
4. НажмиЧbе на педаль акселераЧbора, и сисЧbема помощи при
Чbрогании на подъеме посЧbепенно снизиЧb Чbормозное усилие,
как Чbолько аЧcЧbомобиль начнеЧb дЧcижение.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Н!Ф полага!Aт!Фсь чр!Фзм!Фрно на сист!Фму помощи при трогании
на подъ!Фм!Ф, чтобы изб!Фжать ск атывания автомобиля вниз.
При опр!Фд!Фл!Фнных обстоят!Фльствах, даж!Ф при работ!Ф сист!Фмы
помощи при трогании на подъ!Фм!Ф, автомобиль мож!Фт откатиться
назад, !Фсли п!Фдаль тормоза нажа та н!Фдостаточно сильно, !Фсли
автомобиль сильно нагруж!Фн или !Фсли дорога скользкая или
им!Ф!Фт круто!A уклон.
● Сист!Фма помощи при трогании на подъ!Фм!Ф н!Ф рассчитана на то!у,
чтобы уд!Фрживать автомобиль на уклон!Ф бол!Ф!Ф 2 с!Фкунд.
●При движ!Фнии на подъ!Фм!Ф н!Ф использу!Aт!Ф сист!Фму помощи при
трогании на подъ!Фм!Ф для уд!Фржа ния автомобиля в н!Фподвижном
состоянии вм!Фсто нажато!A п!Фдали тормоза.
Это мож!Фт прив!Фсти к аварии.
● Н!Ф п!Фр!Фводит!Ф замок зажигания в полож!Фни!Ф LOCK или ACC и
н!Ф включа!Aт!Ф р!Фжимы работы ACC или OFF во вр!Фмя работы
сист!Фмы помощи при трогании на подъ!Фм!Ф. Сист!Фма помощи при
трогании на подъ!Фм!Ф мож!Фт пр!Фкратить работу, что мож!Фт стать
причино!A аварии.

484 Начало движ!Фния и вожд!Фни!Ф автомобиля
4
Контрольная лампа ASC/пр!Фдупр!Фждающ!Ф!Ф
сообщ!Фни!Ф о н!Фисправности ASC
E00619400616Если Чc сисЧbеме ЧcозникаеЧb неиспраЧcносЧbь, на дисплее ЧcключаюЧbся
следующие конЧbрольные лампы и оЧbображаюЧbся следующие
предупреждающие сообщения.
КонЧbрольная лампа
Предупреждающее сообщение 
ИндикаЧbор акЧbиЧcной сисЧbемы ASC
 ИндикаЧbор ASC OFF
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●
Возможна н!Фисправность сист!Фмы.
Остановит!Ф автомобиль в б!Ф зопасном м!Фст!Ф и выключит!Ф
двигат!Фль.
Вновь запустит!Ф двигат!Фль и пров!Фрьт!Ф, исч!Фзли
ли пр!Фдупр!Фждающ!Ф!Ф сообщ!Фни!Ф и индикатор.
Если пр!Фдупр!Фждающ!Ф!Ф сообщ!Фни!Ф и индикатор н!Ф
отображаются, н!Фисправности н!Фт. Если пр!Фдупр!Фждающ!Ф!Ф
сообщ!Фни!Ф и индикатор н!Ф исч!Фзают или появляются часто,
то автомобиль можно н!Ф останавливать, но р!Фком!Фнду!Фтся
обратиться в авторизованны!A с!Фрвисны!A ц!Фнтр MITSUBISHI
MOTORS.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Если во вр!Фмя буксировки авто мобиля включ!Фно зажигани!Ф,
либо включ!Фн р!Фжим работы ON, а приподняты только п!Фр!Фдни!Ф
или только задни!Ф кол!Фс!уа, сист!Фма ASC мож!Фт сработать и стать
причино!A ДТП. При буксировк!Ф п!Фр!Фдн!Фприводного автомобиля
с выв!Фш!Фнными п!Фр!Фдними кол!Фса ми ключ зажигания долж!Фн
находиться в полож!Фнии LOCK или АСС либо долж!Фн быть
включ!Фн р!Фжим работы ACC или OFF. При буксировк!Ф
автомобиля с выв!Фш!Фнными задн ими кол!Фсами ключ зажигания
долж!Фн находиться в полож!Фнии АСС либо долж!Фн быть
включ!Фн р!Фжим работы ACC.
См. разд!Фл «Буксировка автомобиля» на стр. 625.