ABS MITSUBISHI PAJERO SPORT 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля 6-97
6
(
>bgZfbq_kdZy kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb b Zglbijh[mdkh
\hqgZy kbkl_fZ $67&  mijZ\ey_l Zglb[ehdbjh\hqghc kbkl_fhc
lhjfhah\kbkl_fhcdmjkh\hcmklhcqb\hklbbZdlb\ghcZglbijh
[mdkh\hqghc kbkl_fhc ih^^_j`b\Zy dmjkh\mx mklhcqb\hklv
Z\lhfh[bey b kp_ie_gb_ dhe_k k ^hjh]hc QblZy wlhl jZa^_e
ih`ZemcklZ mqblu\Zcl_ lZd`_ k\_^_gby ba jZa^_eh\ ihk\ys_g
guo Zglb[ehdbjh\hqghc kbkl_f_ lhjfhah\ ^bgZfbq_kdhc
kbkl_f_dmjkh\hcmklhcqb\hklbbZdlb\ghcZglbijh[mdkh\hqghc
kbkl_f_
:glb[ehdbjh\hqgZykbkl_fZlhjfhah\$%6  стр. 6-93
Работа динамической системы курсовой устойчивости  стр. 6-98
Работа активной антипробуксовочной системы  стр. 6-100
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы ASTC. Следует учиты-
вать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, кото-
рым подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных систем, имеет опре-
деленные ограничения и не может обеспечить сцепление колес с
дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное и рискованное вождение может
стать причиной аварии. Управлять автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он дол-
жен оценивать напряженность автомобильного движения,
дорожные и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 колеса шины одного типа и
размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.
Установка на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои
в работе динамической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В следующих случаях из моторного отсека может слышаться звук
электродвигателя. Звук возникает при самодиагностике системы
ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение, что педаль
тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не является
признаком неисправности.
• Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON, либо
включен режим работы ON.
• Во время движения автомобиля, если движение было начато не
сразу после запуска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация
кузова либо слышаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком
неисправности.
Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит
о том, что система ASTC не работает.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-98 Начало движения и вождение автомобиля
6
(
>bgZfbq_kdZy kbkl_fZ dmjkh\hc mklhcqb\hklb ij_^gZagZq_gZ
^ey ih\ur_gby dmjkh\hc mklhcqb\hklb Z\lhfh[bey iml_f ij_
^hl\jZs_gbyaZghkZgZijbf_jijb^\b`_gbb\ih\hjhl_gZ
kdhevadhc^hjh]_bebijbj_adhffZg_\j_ij_^ijbgbfZ_fhf^ey
h[t_a^Z ij_iylkl\by  HgZ j_]mebjm_l djmlysbc fhf_gl ^\b]Z
l_eybmijZ\ey_ljZ[hlhclhjfhaguof_oZgbafh\dZ`^h]hdhe_kZ
\hl^_evghklb
При включении блокировки дифференциала задней оси отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и антипробук-
совочная система (ASTC), а также система ABS. Одновременно с
этим включаются контрольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), кон-
трольная лампа отключения системы ASTC и контрольная лампа
ABS. Это не является признаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь. См. разделы «Контрольная лампа
ABS» на стр. 6-94, «Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения динамической системы курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)» на стр.
6-100.
ПРИМЕЧАНИЕДинамическая система курсовой
устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с системой полного привода Super Select 4WD II
динамическая система курсовой устойчивости не работает, когда
переключатель режимов движения находится в положении 4LLc.
Если динамическая система курсовой устойчивости активирована,
когда переключатель режимов движения установлен в положение
2H, 4H или 4HLc, перевод переключателя в положение 4LLc приво-
дит к автоматическому отключению динамической системы курсо-
вой устойчивости.
Динамическая система курсовой устойчивости начинает работать,
когда скорость автомобиля превышает примерно 15 км/ч.

Система адаптивного круиз-контроля (ACC)*
6-120 Начало движения и вождение автомобиля
6
< bgnhjfZpbhgghf hdg_ fgh]hnmgdpbhgZevgh]h ^bkie_y hlh
[jZablkymklZgh\e_ggZykdhjhklv
Ih^^_j`b\Z_fZy kbkl_fhc $&& kdhjhklv fh`_l [ulv \u[jZgZ
\ ^bZiZahg_hl^hdfq
<u fh`_l_ aZ^Zlv kdhjhklv b \dexqblv ih^^_j`Zgb_ kdhjhklb
ijb^\b`_gbb\^bZiZahg_dfqdh]^ZZ\lhfh[bevki_j_^b
h[gZjm`_g<lZdhfkemqZ_`_eZ_fZykdhjhklv[m^_lmklZgh\e_gZ
gZ  dfq MklZgh\blv agZq_gb_ kdhjhklb ^ey kbkl_fu $&& aZ
ij_^_eZfbmdZaZggh]h^bZiZahgZg_\hafh`gh
Ijb bgbpbZebaZpbb kbkl_fu $&& gZ ^bkie__ \dexqZ_lky bg^b
dZlhj 6(7 < lh `_ \j_fy ^bkie_c kh agZq_gbyfb ^bklZgpbb b
kbf\hehf ^\b`ms_]hky \i_j_^b Z\lhfh[bey _keb kbkl_fZ $&&
h[gZjm`beZZ\lhfh[bev\i_j_^b i_j_dexqZ_lkygZ ^bkie_cdhg
ljheykdhjhklb
ПРИМЕЧАНИЕ
Система ACC не может начать контролировать скорость
и дистанцию при наличии следующих условий. Вы будете
уведомлены о наличии таких условий сигналом зуммера.
• Если скорость автомобиля ниже 10 км/ч или выше 150 км/ч.
• Если автомобиль движется со скоростью между 10 и 40 км/ч,
и система ACC не обнаруживает движущихся впереди
автомобилей.
• Если система ASTC выключена.
• Если срабатывают системы ABS, ASTC, TCL, TSA или FCM.
• Если рычаг селектора находится в положении P (парковка),
R (задний ход), N (нейтраль).
• Если была нажата педаль тормоза.
• Если включен стояночный тормоз.
• Если система обнаруживает, что ее производительность снижена
из-за загрязнения радарного датчика или наличия сильного
электромагнитного излучения от таких источников, как
радиоприемник, искрящиеся провода или радиолокационная
станция.
• Если в системе имеется неисправность.
• Если двигатель не работает.
• С момента запуска двигателя прошло менее 2 секунд.
• Переключатель режимов движения системы полного привода
Super Select 4WD II находится в положении 4HLc или 4LLc.
• Включена блокировка дифференциала задней оси.
• Работает система помощи при спуске по склону.
Пример: Если переключатель режимов движения системы
полного привода Super Select 4WD II находится в положении
4HLc или 4LLc.
При включении указанных режимов движения системы Super
Select 4WD II ввести настройки системы адаптивного круиз-
ко н т р ол я не ль з я.
Вы будете уведомлены о наличии таких условий сигналом
зуммера.
ПРИМЕЧАНИЕ

Система адаптивного круиз-контроля (ACC)*
6-126 Начало движения и вождение автомобиля
6
Dh]^Zkbkl_fZ$&&i_j_oh^bl\j_`bfh`b^Zgbyihke_ijbhklZ
gh\db dhgljhey bg^bdZlhj 6(7 \udexqZ_lky < lh `_ \j_fy
^bkie_ckhagZq_gbyfb^bklZgpbbbkbf\hehf^\b`ms_]hky\i_
j_^b Z\lhfh[bey _keb kbkl_fZ $&& h[gZjm`beZ Z\lhfh[bev
\i_j_^b i_j_dexqZ_lky\j_`bfh`b^ZgbyDhgljhev kh klhjhgu kbkl_fu $&& Z\lhfZlbq_kdb ijbhklZgZ\
eb\Z_lky b kbkl_fZ i_j_oh^bl \ j_`bf h`b^Zgby \ i_j_qbke_g
guo gb`_ kemqZyo <u [m^_l_ h[wlhf ij_^mij_`^_gu kb]gZehf
amff_jZbkhh[s_gb_fgZ^bkie__<ufh`_l_\hkklZgh\blvdhg
ljhevkdhjhklbb^bklZgpbbkhklhjhgukbkl_fu$&&gZ`Zlb_f
gZdghidb6(7beb5(6dh]^Zmkeh\by^ey\hah[gh\e_gby
dhgljheyhdZau\Zxlky\gh\vkh[ex^_gu
Когда Ваш автомобиль остановлен из-за того, что остано-
вился автомобиль впереди.
Когда система ASTC выключена.
Если срабатывают системы ABS, ASTC, TCL или TSA.
Если включен стояночный тормоз.
Если рычаг селектора находится в положении P (парковка),
R (задний ход), N (нейтраль).
Двигатель останавливается во время движения.
Переключатель режимов движения системы полного привода
Super Select 4WD II находится в положении 4HLc или 4LLc.
Включена блокировка дифференциала задней оси.
Работает система помощи при спуске по склону.
Скорость движения автомобиля составляет 160 км/ч или
выше.
ПРИМЕЧАНИЕ
Вы также можете остановить контроль со стороны системы ACC,
нажав на кнопку ACC ON/OFF. При нажатии на эту кнопку система
ACC отключается.

Запуск двигателя от внешнего источника энергии
Действия в сложных ситуациях 8-13
8
Автомобили с дизельным двигателем
6. Запустите двигатель автомобиля со вспомогательной аккуму-
ляторной батареей, дайте ему поработать несколько минут
на холостом ходу, затем запускайте двигатель на автомобиле
с разряженной аккумуляторной батареей.
7. После запуска двигателя автомобиля с разряженной батареей
отсоедините провода в обратном порядке и дайте двигателю
поработать в течение нескольких минут.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь, что соединение выполнено правильно (как пока-
зано на рисунке). В случае подсоединения провода непосред-
ственно к отрицательному (−) выводу аккумуляторной батареи
выделяемые аккумуляторной батареей горючие газы могут
воспламениться от искры и взорваться.
При подсоединении проводов соблюдайте осторожность: не
касайтесь положительным (+) проводом отрицательного (−)
вывода аккумуляторной батареи. При этом возникнут искры,
которые могут привести к взрыву аккумуляторной батареи.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Протягивайте соединительные провода в моторном отсеке таким
образом, чтобы они не были задеты вентиляторами системы охлаж-
дения или другими вращающимися деталями.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель автомобиля, от аккумуляторной
батареи которого осуществляется пуск.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если начать движение с аккумуляторной батареей, заряженной не
полностью, это может привести к неравномерной работе двигателя
и включению контрольной лампы антиблокировочной системы
тормозов.
См. раздел «Антиблокировочная система тормозов (ABS)»
на стр. 6-93.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Вождение автомобиля в сложных условиях
Действия в сложных ситуациях 8-41
8
Ijbwlhfkp_ie_gb_rbguk^hjh]hcmf_gvrZ_lkyqlhijb\h
^bl d mom^r_gbx mijZ\ey_fhklb b d kgb`_gbx wnn_dlb\gh
klblhjfh`_gby
Qlh[u khojZgblv mijZ\ey_fhklv ijb^_j`b\Zcl_kv ke_^mx
sboijZ\be
Для движения по заснеженным или обледенелым дорогам
рекомендуется использовать зимние шины или цепи проти-
воскольжения
(см. разделы «Зимние шины» и «Цепи противоскольжения»).
Избегайте движения с высокой скоростью, резких разгонов
и торможений, а также резких поворотов.
При торможении на заснеженных и обледенелых дорогах воз-
можно скольжение колес и занос автомобиля. При уменьше-
нии сцепления шин с дорогой колеса могут сорваться
в скольжение, и остановить автомобиль обычными приемами
торможения будет сложно. Торможение осуществляется по-
разному, в зависимости от того, установлена ли на автомобиле
антиблокировочная система тормозов (ABS). Так как на
Вашем автомобиле установлена антиблокировочная система
тормозов (ABS), следует сильно нажимать на педаль тормоза
и удерживать ее в нажатом состоянии.
Соблюдайте увеличенную дистанцию до движущегося впе-
реди автомобиля и избегайте резкого торможения.Скопление льда на тормозных механизмах может вызвать
блокирование колеса. Начинайте движение с места осто-
рожно, убедившись в безопасной обстановке вокруг автомо-
биля.
При движении по неровным дорогам или дорогам, на которых
имеется повреждение покрытия (ямы, выбоины, трещины и т. п.),
по возможности старайтесь объезжать неровности. Обязательно
выбирайте скорость движения, соответствующую состоянию
дороги. Движение по неровным дорогам или дорогам с повре-
жденным покрытием может привести к преждевременному
износу деталей подвески или повреждению автомобиля. При
движении по неровной дороге соблюдайте осторожность, избе-
гайте задевания за неровности кузовом, бамперами, глушителем
и другими деталями. При наезде на серьезное препятствие авто-
мобиль может получить повреждение. (a) Ведите автомобиль на низкой скорости.
(b) Не используйте шины с изношенным протектором.
(c) Поддерживайте предписанное давление воздуха в шинах.
На заснеженной или обледенелой дороге
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не нажимайте резко на педаль акселератора. Когда колеса освобо-
дятся от блокировавшего их намерзшего льда, автомобиль может
внезапно начать движение, что может привести к аварии.
На неровной дороге
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Удары, передаваемые шинам и колесным дискам при движении по
ухабам и колеям, могут привести к повреждениям шин и/или
колесных дисков.