OPEL ANTARA 2014.5 Manuel d'utilisation (in French)

Instruments et commandes89Clignotant
O s’allume ou clignote en vert.
Le témoin correspondant clignote
quand le clignotant fonctionne
3 114.
Clignotement rapide : défaillance
d'une ampoule de clignotant ou de
son fusible ou bien défaillance d'un
clignotant de remorque.
Les deux témoins clignotent quand
les feux de détresse fonctionnent
3 113.
Remplacement des ampoules
3 169, fusibles 3 175.
Clignotants 3 114.
Rappel de ceinture de
sécurité
Rappel de ceinture de sécurité
pour les sièges avant
X du siège conducteur s'allume ou
clignote en rouge.
k du siège passager avant s'allume
ou clignote en rouge, quand le siège
est occupé.Quand le moteur tourne et que la
ceinture de sécurité n'est pas bou‐
clée, le témoin clignote pendant
100 secondes, puis s'allume jusqu'à
ce que la ceinture de sécurité soit
bouclée.
Si la vitesse du véhicule dépasse 22 km/h, le témoin clignote pendant
100 secondes, émet un signal so‐
nore, puis reste allumé jusqu'à ce que
la ceinture de sécurité soit bouclée.
Attacher la ceinture de sécurité 3 43.
Rappel de ceinture de sécurité de
passager avant k 3 44.
Airbags et rétracteurs de
ceinture v s'allume en rouge.
Une fois le contact mis, v clignote
brièvement. S'il ne clignote pas, s'il
reste allumé ou s'il clignote pendant
la conduite, le système d'airbag est défaillant. Prendre contact avec un
atelier. Les airbags et les rétracteurs
de ceinture peuvent ne pas se dé‐
clencher en cas d'accident.Des rétracteurs de ceinture ou air‐ bags déclenchés sont signalés par le
témoin v qui reste allumé.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Rétracteurs de ceinture, systèmes d'airbags 3 43, 3 46.
Système de charge p s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne Arrêter le véhicule et couper le mo‐
teur. La batterie ne se charge pas. Le
refroidissement du moteur peut être
interrompu. L'unité de servofrein peut cesser de fonctionner.

90Instruments et commandes
Interrompre immédiatement son dé‐placement. Retirer la clé et vérifier
l'état et la tension de la courroie de
transmission avant de se rendre dans un atelier.
Témoin de
dysfonctionnement Z s’allume ou clignote en jaune.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
Peut s'allumer brièvement pendant la
conduite. Cela est normal et ne sig‐
nale pas de défaillance du système.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Défaillance dans le système d'épura‐
tion des gaz d'échappement. Les va‐
leurs des gaz d'échappement autori‐
sées peuvent être dépassées. La
consommation de carburant risque
d'augmenter et le véhicule peut per‐
dre de sa maniabilité. Prendre immé‐
diatement contact avec un atelier.Le témoin Z s'allume aussi en cas de
défaillance du filtre à particules (pour
diesel) 3 133 ou de la boîte automa‐
tique 3 138 . Prendre contact avec un
atelier dès que possible.
Vérifier que le bouchon de remplis‐
sage est vissé à fond 3 153.
Il clignote lorsque le moteur
tourne
Défaillance pouvant endommager le
catalyseur 3 135. Relâcher l'accélé‐
rateur jusqu'à ce que le témoin cesse de clignoter. Prendre immédiatement
contact avec un atelier.
Procéder bientôt à une
révision
g s'allume en jaune.
S'allume quand le moteur tourne pour indiquer un défaut du moteur ou del'électronique de boîte de vitesses.
L'électronique passe à un pro‐
gramme de conduite d'urgence. La
consommation de carburant risque
d'augmenter et le véhicule pourra perdre de sa maniabilité.Dans certains cas, il suffit de couper
le moteur et de le rallumer pour élimi‐
ner le défaut. Si g s'allume à nou‐
veau après le redémarrage du mo‐
teur, le véhicule a peut-être besoin
d'une révision.
Faire éliminer la cause du problème
par un atelier.
Système de freinage
R s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur. Dans le cas contraire, s'ar‐
rêter et faire appel à un atelier.
S'il reste allumé quand le moteur
tourne, les freins ne fonctionnent pas normalement ou le circuit de freinage
fuit. Ne pas conduire le véhicule. Le
faire remorquer jusqu'à un atelier
pour le faire vérifier et réparer.9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.

Instruments et commandes91
S'allume quand le moteur tourne si le
niveau d'huile du circuit de freinage
hydraulique est trop bas 3 164.
Système de freinage 3 143.
Frein de stationnement
électrique
m s’allume ou clignote en rouge.
Au démarrage du moteur, m s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
Allumé
Le frein de stationnement électrique
est serré 3 144.
Clignotement
Le frein de stationnement électrique
n'est pas complètement serré ou des‐ serré.
Mettre le contact, enfoncer la pédale
de frein et essayer de réinitialiser le
système en desserrant, puis en ser‐
rant le frein de stationnement électri‐ que.Si m continue à clignoter, ne plus
rouler et prendre contact avec un ate‐
lier.
Défaillance du frein de
stationnement électrique j s'allume en jaune.
Une fois le contact mis, j s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
Allumé Le frein de stationnement électrique
fonctionne en mode dégradé 3 144.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Antiblocage de sécurité
(ABS)
u s'allume en jaune.
Le système est opérationnel dès que
le témoin s’éteint.
Si le témoin ne s'allume pas quand le
contact est mis, s'il reste allumé ou s'il s'allume pendant la conduite, l'ABS
est défaillant. Le circuit de freinage du véhicule peut fonctionner, mais il ne
bénéficie plus de la régulation ABS.
Si le témoin u et le témoin du circuit
de freinage R s'allument simultané‐
ment pendant la conduite, le circuit de freinage présente une défaillance
grave. Le faire contrôler immédiate‐
ment par un atelier.
Antiblocage de sécurité 3 143.
Passage au rapport
supérieur [ s'allume en vert.
Il est recommandé de passer le rap‐
port supérieur pour économiser du
carburant.
Transmission intégrale B s’allume ou clignote en jaune.
S'allume brièvement quand le contact
est mis. Dans le cas contraire, se ren‐ dre dans un atelier.

92Instruments et commandes
Clignote brièvement quand lemoteur tourne
Le système est temporairement dés‐
activé.
Clignote en continu quand le
moteur tourne
Défaillance du système. Prendre im‐
médiatement contact avec un atelier.
Transmission intégrale 3 140.
Système d'adhérence en
descente u s'allume en jaune et/ou en vert.
Les témoins jaune et vert s'allument
brièvement quand on met le contact.
Vert
S'allume quand le système est prêt à
fonctionner.
Clignote pendant la conduite quand le
système est mis en marche par une
pression sur la touche u.
Jaune
Clignote pour signaler que le système
n'est pas prêt à fonctionner.S'allume pour signaler une défail‐
lance du système.
Si il clignote ou s'allume pendant la conduite, il faut laisser refroidir le ma‐ tériau de friction : conduire le véhicule
en freinant le moins possible.
Contrôle d'adhérence en descente
3 146.
Direction assistée 2 s'allume en jaune.
Une fois le contact mis, 2 s'allume
brièvement. S'il ne s'allume pas, s'il
reste allumé ou s'il s'allume pendant
la conduite, le système est défaillant.
Prendre contact avec un atelier.
Direction assistée 3 128.
Aide au stationnement par
ultrasons
r s'allume en jaune.
Défaillance dans le système
ouDéfaillance en raison de capteurs en‐
crassés ou couverts de givre ou de
neige
ou
Interférences dues à des sources
d'ultrasons externes. Une fois ces
sources d’interférences éliminées, le
système fonctionne de nouveau cor‐
rectement.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Aide au stationnement à ultrasons
3 149.
Electronic Stability Control b s’allume ou clignote en jaune.
Au démarrage du moteur, b s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
Allumé Défaillance dans le système. Il est
possible de poursuivre la route. La
stabilité de conduite peut toutefois
être dégradée suivant l'état de la
chaussée.

Instruments et commandes93
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Clignotement
Le système est enclenché active‐
ment. La puissance du moteur peut
être réduite et le véhicule peut être
légèrement freiné automatiquement.
Electronic Stability Control 3 145.
Electronic Stability Control
désactivé t s'allume en jaune.
Une fois le contact mis, t s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
S'allume quand l'ESC a été coupé
manuellement en appuyant sur la tou‐
che t de la console centrale.
Electronic Stability Control 3 145.
Température de liquide de
refroidissement du moteur
W s'allume en rouge.Au démarrage du moteur, W s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Arrêter le véhicule et couper le mo‐
teur.Avertissement
La température de liquide de re‐
froidissement est trop élevée.
Contrôler le niveau de liquide de re‐
froidissement 3 162.
S'il y a suffisamment de liquide de re‐
froidissement, se rendre dans un ate‐ lier.
Préchauffage ! s'allume en jaune.
Le préchauffage est activé. Il s'en‐
clenche uniquement lorsque la tem‐
pérature extérieure est basse.
S'il s'allume pendant la conduite ou
s'il est impossible de démarrer le mo‐ teur, se rendre dans un atelier le plus rapidement possible.
Démarrage du moteur 3 129.
Filtre à particules (pour
diesel)
% s’allume ou clignote en jaune.
Le filtre à particules doit être nettoyé.
Continuer à conduire jusqu'à ce que
% s'éteigne.
S'allume pendant la conduite
Le témoin % s'allume et un signal so‐
nore retentit, lorsque le filtre à parti‐
cules (pour diesel) est plein. Lancer le
processus de nettoyage dès que pos‐ sible.
Clignote pendant la conduite Le témoin % clignote lorsque le ni‐
veau de remplissage maximal du filtre
est atteint. Lancer immédiatement le
processus de nettoyage pour éviter
d'endommager le moteur. Un signal

94Instruments et commandes
sonore retentit toutes les 3 minutes
jusqu'à la fin du processus de net‐ toyage.
Filtre à particules (pour diesel)
3 133, système Stop-Start 3 130.
Pression d'huile moteur
I s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et s'éteint peu après la mise en marche
du moteur. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourneAvertissement
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐ ner des dégâts au moteur et/ou un
blocage des roues motrices.
1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Sélectionner le point mort et pla‐ cer le levier sélecteur sur N.
3. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐ hicules.
4. Couper le contact.9 Attention
Quand le moteur est arrêté, il faut
exercer des efforts plus importants pour freiner et manœuvrer le vo‐
lant. Au cours d'un Autostop, le
servofrein reste opérationnel.
Ne pas ôter la clé tant que le
véhicule n'est pas à l'arrêt, afin
d'éviter tout enclenchement in‐
opiné de l'antivol de direction.
Vérifier le niveau d'huile avant de
prendre contact avec un atelier
3 161.
Niveau bas d'huile moteur
S s'allume en jaune.
Une fois le contact mis, S s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se rendre dans un atelier.
S'allume pendant la conduite
Le niveau d'huile est bas : rajouter de l'huile jusqu'au niveau indiqué
3 161.
Vidange d'huile moteur C s'allume en jaune.
Au démarrage du moteur, C s'al‐
lume brièvement. Dans le cas con‐ traire, se rendre dans un atelier.
Le dispositif de surveillance de la du‐ rée de vie de l'huile moteur indique
quand il faut effectuer une vidange.
Le témoin C s'allume pour indiquer
que l'huile moteur a atteint la fin de sa
durée de vie et qu'il faut en changer.
Selon les conditions de conduite, la
fréquence des vidanges d'huile mo‐
teur indiquée peut fortement varier.
Vidanger tous les 1 000 km. La puis‐
sance du moteur peut être réduite.
Après la vidange 3 161, réinitialiser
le dispositif de surveillance de la du‐ rée de vie de l'huile moteur. Prendre
contact avec un atelier.

Instruments et commandes95Mode économie de
carburant
s s'allume en vert.
S'allume quand le mode économie de carburant est activé 3 137.
Niveau bas de carburant
Y s'allume en jaune.
Au démarrage du moteur, Y s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
S'allume pendant la conduite quand
le niveau de carburant dans le réser‐
voir est trop bas. Faire le plein immé‐
diatement 3 153.
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐ servoir soit vide. L'alimentation erra‐
tique en carburant peut provoquer la
surchauffe du catalyseur 3 135.
Moteurs diesel : après avoir roulé le
réservoir vide, purger le circuit d'ali‐
mentation 3 168.
Capacité du réservoir de carburant
3 219.
Catalyseur 3 135.Purge du filtre à carburant
U s'allume en jaune.
S'allume quand le niveau d'eau dans
le filtre à gazole (diesel) dépasse un
niveau spécifié.
Il faut vider l'eau résiduelle présente
dans le filtre à gazole (diesel) 3 168.
Prendre contact avec un atelier dès
que possible.
Blocage de démarrage
d s'allume en rouge.
Au démarrage du moteur, d s'allume
brièvement. Dans le cas contraire, se
rendre dans un atelier.
S'allume pour signaler un problème
dans le système de blocage du dé‐
marrage. Le moteur ne peut pas être
démarré.
Blocage du démarrage électronique 3 28.
Puissance réduite du
moteur # s'allume en jaune.S'allume en association avec le té‐
moin g, le véhicule doit subir un en‐
tretien. Quitter le trafic dès que pos‐
sible sans gêner les autres véhicules, arrêter le moteur et redémarrer après
avoir attendu 10 secondes.
La puissance du moteur est limitée.
Prendre contact avec un atelier.
Enfoncer la pédale de frein
- s'allume en jaune.
La pédale de frein doit être enfoncée
pour desserrer le frein de stationne‐
ment électrique 3 144.
La pédale d'embrayage doit être en‐
foncée pour redémarrer le moteur.
Système Stop/Start 3 130.
Feux de route C s'allume en bleu.
Il s’allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d’appel de
phares 3 112.

96Instruments et commandesSystème de réglage de la
portée des phares
automatique
q s'allume en jaune
S'allume pendant la conduite pour si‐ gnaler une défaillance nécessitant
une intervention immédiate. Prendre
contact avec un atelier dès que pos‐
sible.
Réglage automatique de la portée
des phares 3 112.
Antibrouillard > s'allume en vert.
S'allume quand les feux antibrouillard avant sont allumés 3 114.
Feu antibrouillard arrière r s'allume en jaune.
S'allume quand le feu antibrouillard
arrière est allumé 3 115.
Régulateur de vitesse
m s'allume en jaune ou en vert.S'allume en jaune
Le système est prêt à fonctionner.
S'allume en vert Une vitesse est mémorisée.
Régulateur de vitesse 3 148.
Avertissement d'excès de
vitesse à s'allume en jaune.
Sur les véhicules équipés d'un témoin
d'excès de vitesse, quand celle-ci dé‐ passe 120 km/h, le témoin à cli‐
gnote et un signal sonore retentit pour avertir le conducteur de ralentir.
Témoin de remorque á s'allume en vert.
S'allume quand une remorque est at‐ telée au véhicule 3 154.
Capot ouvert / s'allume en rouge.
S'allume quand le capot est ouvert.Système Stop/Start 3 130.
Porte ouverte
( s'allume en rouge.
S'allume quand une porte est ouverte ou mal verrouillée.
Hayon ouvert 1 s'allume en rouge.
S'allume quand le hayon est ouvert
ou mal verrouillé 3 24.
Système antivol
a s'allume en jaune.
S'allume quand la surveillance par le
système antivol de l'habitacle et de
l'inclinaison du véhicule a été coupée à l'aide du bouton a dans la garni‐
ture de pavillon.
Système antivol 3 25.

Instruments et commandes97Affichages
d'information
Affichage d'informations
de bord
Le Info-Display se trouve dans le ta‐
bleau de bord au-dessus de l'Infotain‐
ment System.
L'Info-Display indique :
■ l'heure 3 81
■ la température extérieure 3 80
■ la date 3 81
■ Infotainment System - Voir le mode
d'emploi de l'Infotainment System
L'Info-Display se trouve dans le ta‐
bleau de bord au-dessus de l'Infotain‐
ment System.
L'affichage de F à l'écran signale une
défaillance. Faire remédier à la cause
du problème par un atelier.
Ordinateur de bord,
Board-Info-Display 3 106.
Sélection des fonctions L'Info-Display permet de choisir les
fonctions et les réglages de l'Infotain‐
ment System.
Les fonctions se sélectionnent et
s'exécutent dans le menu affiché à l'aide des touches fléchées de l'Info‐
tainment System ou bien de la mo‐ lette de réglage gauche au volant.
Si un message d'avertissement
Check-Control apparaît sur l'Info-Dis‐ play, l'écran ne peut plus exécuter
d'autres fonctions. Pour acquitter le
message, appuyer sur la touche OKou la molette gauche. Si plusieurs
messages s'affichent, les acquitter un
par un.
Check-Control 3 105.
Sélection avec les boutons de
l’Infotainment System
Utiliser la touche OK du menu
Préréglages pour accéder à la fonc‐
tion désirée. Les boutons fléchés per‐ mettent de modifier les réglages.
Utiliser la touche OK du menu OB
pour accéder à la fonction désirée.
Utiliser la touche OK pour enclencher
le chronomètre ou redémarrer la me‐
sure et le calcul.

98Instruments et commandes
Sélection avec la molette gauche duvolant
La rotation de la molette de réglage
appelle la fonction souhaitée.
Appuyer sur la molette pour ouvrir le
menu OB, sélectionner les options re‐
pérées et confirmer les commandes.
Dans le menu OB, ce bouton permet
d'enclencher le chronomètre ou de le
remettre à zéro.
Réglages du système
Appuyer le bouton Settings de l'Info‐
tainment System. L’option Audio ap‐
paraît.
Ouvrir l'option System avec la touche
fléchée gauche et sélectionner avec
la touche OK.
La première fonction du menu System est en surbrillance. Certaines
fonctions sont affichées en abrégé.
Les fonctions sont affichées dans l'or‐
dre suivant :
■ Synchronisation de l'heure
■ Heure, réglage des heures
■ Heure, réglage des minutes
■ Date, réglage du jour
■ Date, réglage du mois
■ Date, réglage de l'année
■ Logique d'allumage
■ Réglage de la langue
■ Réglage des unités de mesure
Synchronisation automatique de l'heure
Le signal RDS (Radio Data System)
de la plupart des émetteurs FM règle
automatiquement l'heure. Il se recon‐
naît au symbole } sur l'affichage.