OPEL ANTARA 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi119
AUTO=Otomatik modt=Otomatik hava
sirkülasyonuV=Buğudan ve buzdan
arındırma
Soğutma A/C, Hava sirkülasyonu 4
3 117.
Not
Sistemde arızaya neden
olacağından iç sıcaklık sensörünü
(fan düğmesinin yanına
yerleştirilmiş) veya güneş ışığı
sensörünü (ön cam buz çözme
havalandırmasın önüne
yerleştirilen) kapatmayın.
Isıtmalı arka cam RÜ 3 32, ısıtmalı
koltuklar ß 3 40.
Otomatik mod AUTO
Maksimum düzeyde konfor için temel ayar:
■ AUTO düğmesine basın; soğutma
A/C açılır ve hava dağıtımı ve fan
hızı otomatik olarak ayarlanır.
■ Tüm havalandırma çıkışlarını açın.
■ Sürücü ve ön yolcu için olan iki ayrı
sıcaklık değerini sol ve sağ döner
düğmeler ile seçin.
Not
Otomatik modda tüm
havalandırmalar otomatik olarak
devreye alınır. Bu nedenle
havalandırmalar açık olmalıdır.
Sıcaklık ön ayarı
Önerilen konfor ayarı 22 °C'dir. Ara ayarlar yapmak mümkündür.
Mevcut sürücü tarafı sıcaklığı ile
eşlemek amacıyla yolcu tarafının
sıcaklığını otomatik olarak ayarlamak
için SYNC düğmesine basın. Basılan
tuşun etkinleştirildiği tuş üzerindeki
LED ışığının yanması ile anlaşılır.
Sürücü tarafı ve ön yolcu tarafındaki
sıcaklık ayarı farklı ise, SYNC
düğmesindeki LED söner.
Manuel ayarlar
Klima kontrol sistemi ayarları A/C
düğmesine basarak veya fan hızı ya
da dağıtım düğmesi ile değiştirilebilir. Herhangi bir ayar değişikliği Otomatik
modu iptal edecektir.

120Klima Sistemi
Otomatik moda geri dönmek için:AUTO tuşuna basın.
Soğutma A/C 3 117.
Fan hızı x
Otomatik modu devre dışı bırakmak
için, fan hızını manuel olarak
değiştirin veya fanı x kapalı
pozisyonuna döndürün.
Otomatik moda geri dönmek için:
Fanı açın ve AUTO düğmesine basın.
Hava dağıtımı İstenen ayar işlemi için uygun
düğmeye basın. Basılan tuşun
etkinleştirildiği tuş üzerindeki LED
ışığının yanması ile anlaşılır.M=ayarlanabilen havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesineL=ayarlanabilir havalandırma
çıkışları üzerinden baş
bölgesine ve ayak bölmesineK=ayak bölgelerineJ=ön cama, ön yan camlara ve
ayak bölgelerineV=ayarlanabilir havalandırma
çıkışları üzerinden ön kapı
camlarına ve baş bölgesine
Bütün kombinasyonlar mümkündür.
Otomatik moda geri dönmek için:
AUTO tuşuna basın.
Otomatik hava sirkülasyonu t
Otomatik hava sirkülasyonu
sisteminde bir hava kalitesi sensörü
bulunur ve zararlı ortam gazları tespit
ettiğinde otomatik olarak çalışır.
Devreye almak için t tuşuna basın.
Basılan tuşun etkinleştirildiği tuş
üzerindeki LED ışığının yanması ile
anlaşılır.
Otomatik hava sirkülasyon sistemi
sadece motor çalışırken çalışır.
Buğudan ve buzdan arındırma
■ V tuşuna basın. Basılan tuşun
etkinleştirildiği tuş üzerindeki LED
ışığının yanması ile anlaşılır.
■ Fanı istediğiniz hıza ayarlayın.

Klima Sistemi121
Hava sirkülasyon modu 4
otomatik olarak kapanır. Soğutma
A/C açılır.
■ Arka cam ısıtıcısını RÜ açın.
Camı buğudan ve buzdan
arındırmayı kapatmak için, tekrar
düğmeye V basın, AUTO
düğmesine basın, fan hızı veya hava
dağıtımı düğmesini ayarlayın.Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma çıkışları
Soğutma A/C aktif konumdayken en
az bir havalandırma çıkışı açık
olmalıdır.
Havalandırma çıkışlarını açmak veya
kapatmak için yatay ayar düğmesini
sağa veya sola çevirin.
Hava dağıtım düğmesi M veya L
konumuna getirildiğinde,
havalandırma çıkışlarını açın.
Fan çalıştırıldığında hava beslemesi
artar.
Sıcaklık kontrol düğmesini
ayarlayarak yan havalandırma
çıkışlarındaki hava sıcaklığını kontrol
edin.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir şey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.

122Klima SistemiSabit havalandırma
çıkışları
Ön camın arkasında, yan camların
önünde ve ön ve arka ayak
bölgesinde ilave hava çıkışları
bulunur.
Havanın arka yolcu bölmesine
akabilmesi için, ön koltuğun altında
bulunan alan açık olmalıdır.Bakım
Hava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
sağlanması için temiz tutulmalıdır.
Gerektiğinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Polen filtresi
Kabin hava filtreleme Kabindeki hava, partikül filtre ile toz,
kurum, çiçek tozları ve sporlardan
temizlenir.
Aktif karbon filtresi
Partikül filtresine ek olarak aktif
karbon filtresi kokuyu azaltır.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın haftada bir
kez bir kaç dakika çalıştırılması
gerekir. Soğutma fonksiyonunun
düşük dış hava sıcaklıklarında
çalıştırılması mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren

Klima Sistemi123
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aşağıdaki noktaları da içermelidir:
■ Fonksiyon ve basınç testi
■ Isıtma fonksiyonu
■ Kaçak kontrolü
■ V kayışı kontrolü
■ Yoğuşturucu (kondansatör) ve buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
■ Performans kontrolü

124Sürüş ve kullanımSürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar ........... 124
Çalıştırma ve kullanım ...............125
Motor egzozu ............................. 129
Otomatik şanzıman ....................131
Manuel şanzıman ......................135
Sürüş sistemleri ......................... 136
Frenler ....................................... 138
Sürüş kontrol sistemleri .............140
Sürücü destek sistemleri ............ 143
Yakıt ........................................... 146
Römork çekme ........................... 149Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Aracı motoru çalıştırmadan
rölantide sürmeyin (sadece
Autostop esnasında sürülebilir)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Bir Autostop
esnasında tüm sistemler çalışır, fakat servo direksiyon yardımı kontrollü
olarak azaltılır ve hız düşürülür.
Stop-start sistemi 3 126.
Pedallar Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.Servo direksiyon
Direksiyon araç hareketsiz
konumdayken dayanak noktasına
kadar döndürülmemelidir, bu durum
servo direksiyon pompasının
arızalanmasına neden olabilir.
Kontrol lambası 2 3 89.

Sürüş ve kullanım125Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
İlk sürüş esnasında yakıt ve motor
yağı tüketimi diğer zamanlara kıyasla nispeten daha çoktur ve dizel partikül
filtresi temizleme işleminin daha sık
yapılması gerekebilir. Akünün şarj
edilebilmesi için Autostop
engellenebilir.
Dizel partikül filtresi 3 129.Kontak anahtarı konumlarıLOCK=Ateşleme kapalıACC=Direksiyon kilidi açık,
ateşleme kapalıON=Ateşleme açık, dizel
motorda: ön ısıtmaSTART=Motorun çalıştırılmasıMotorun çalıştırılması
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedallarına basın.
Otomatik şanzıman: fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlarda: ön ısıtma için !
kontrol lambası sönene kadar
anahtarı ON konumuna çevirin 3 90.
Anahtarı START konuma çevirin ve
bırakın. Anahtar otomatik olarak ON
konumuna geri gelir.

126Sürüş ve kullanım
Çalıştırma işlemini tekrarlamadan
önce veya motoru durdurmak için
kontak anahtarını LOCK konumuna
geri getirin.
Marş basma 15 saniyeden uzun sürmemelidir. Motorun çalışmaması
durumunda, yeniden marşa
basmadan önce 10 saniye bekleyin.
Motor sıcaklığı yükseldikçe, önce
yüksek olan motor deviri otomatik
olarak rölanti devrine döner. Aracı,
özellikle soğuk havalarda, motor
çalışma sıcaklığına erişilene kadar
ölçülü bir hızda sürün.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Stop-start sistemi 3 126.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması Çok soğuk sıcaklıklarda, örn.
-20 °С'nin altında, motorun
çalışabilmesi için 30 saniye kadara
marş edilmesi gerekebilir.
Anahtarı START konumuna çevirin
ve araç çalışana kadar bu konumda
tutun. Marş basma 30 saniyedenuzun sürmemelidir. Motorun
çalışmaması durumunda, yeniden
marşa basmadan önce 10 saniye
bekleyin.
Motor yağı viskozitesinin doğru
olduğundan, doğru yakıt
kullanıldığından, aracın bakımlarının
düzenli olarak yapıldığından ve
akünün şarjının yeterli olduğundan emin olun.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç bir düşük
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında. Debriyaja basılır basılmaz motoru otomatik olarak
çalıştırır. Bir araç aküsü sensörü
sayesinde Autostop sadece araç
aküsünü yeniden marş etmek için
yeterli derecede şarjlı ise gerçekleşir.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.

Sürüş ve kullanım127
Deve dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Araç bir düşük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın
■ vites kolunu boşa alın
■ debriyaj pedalını bırakın
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Autostop motor devir saatindeki
konumundaki ibrede bir AUTOSTOP
ile gösterilir.
Autostop esnasında, ısıtma, servo
direksiyon ve fren performansları
devam eder.
Klima sistemi soğutma
performansına bağlı olarak stop-start
sistemini önleyebilir veya önlemez.
Dikkat
Bir Autostop esnasında direksiyon yardımı azalabilir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı
■ kaput tamamen kapalı
■ sürücü kapısı kapalı veya sürücü emniyet kemeri bağlı
■ araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi
■ motor ısınmış
■ motor soğutma suyu sıcaklığı fazla yüksek veya alçak değil
■ motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örneğin yüksek motor
gücünde sürdükten sonra
■ ortam sıcaklığı çok düşük değil
■ buz çözme işlevi etkin değil
■ klima sistemi motorun durmasını engellemiyor
■ fren vakumu yeterli
■ dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil
■ araç en son Autostop sonrası hareket etti

128Sürüş ve kullanım
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 118.
Otoyolda sürdükten hemen sonra Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 125.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Önce debriyaja basmadan, vites kolu
nötr konumundan dışarıya
çıkartıldığında, - kontrol göstergesi
yanar.Kontrol lambası - 3 92.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır.
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı
■ kaput açıldı
■ sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı
■ motor sıcaklığı çok düşük
■ araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin altında
■ fren vakumu yeterli değil
■ araç en az yürüme hızında sürülüyor
■ buz çözme işlevi etkin
■ kliam sistemi motorun çalışmasını talep etti
■ klima manuel olarak açılırGüç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.
Park etme ■ Aracı kolay alevlenebilecek zemin üzerine park etmeyin. Zemin,
egzoz sisteminin yüksek ısısından
dolayı alev alabilir.
■ Elektrikli park frenini daima çekin. m düğmesini çekin.
Maksimum kuvvet için, örneğin karavan/römork ile park ederken
veya eğimli bir yerde park ederken
m düğmesini iki kez çekin.
■ Motoru kapatın ve kontak anahtarını LOCK konumuna
getirin, kontak anahtarını takın ve çıkartın.
Direksiyon kilidinin yerine oturması
hissedilinceye kadar çevirin.
Otomatik şanzımanlı araçlarda,
fren pedalına basın ve anahtarı
kontağa takıp çıkartmadan önce
vitesi P konumuna getirin.