service OPEL CASCADA 2016.5 Instruksjonsbok

Klimastyring131Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen. Fjern eventuelt løv,
smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter)
Kupéluftfilteret renser luften som
kommer utenfra og inn gjennom luft‐
inntaket for støv, sot, pollen og spo‐
rer.
Klimaanlegg, vanlig drift og
bruk
For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Drift med innkoblet kjøling
er ikke mulig når utetemperaturen er
for lav.
Service For best mulig kjøling anbefales det åkontrollere klimaanlegget årlig, førstgang tre år etter at bilen først ble
registrert. Det omfatter:
● funksjons- og trykktest
● varmefunksjon
● tetthetskontroll
● kontroll av drivremmer ● rengjøring av kondensator og for‐
damperens drenering
● effektkontroll

Kjøring og bruk135Vri nøkkelen kort til 3, og slipp den: En
automatisk prosess kjører starteren
med en liten forsinkelse mens mo‐
toren går, se "Automatisk starting".
Hvis bilen skal startes på nytt eller motoren skal slå av, må nøkkelen
først vris tilbake til posisjonen 0.
Under automatisk stopp kan motoren
startes ved at du trår inn clutchpeda‐
len.
Starte motoren ved lave
utetemperaturer
Det er mulig å starte dieselmotorer i
temperatur ned til -25 °С og bensin‐
motorer ned til -30 °C uten bruk av til‐ leggsvarmere. Dette krever at moto‐
roljen har riktig viskositet, at det er fylt riktig drivstoff, at serviceintervallene
er fulgt og at bilbatteriet er tilstrekkelig
ladet. Ved temperatur under -30 °C
trenger automatgiret en oppvar‐
mingstid på ca. 5 minutter. Girvelge‐
ren må stå på P.
Automatisk starting
Denne funksjonen styrer motorstart‐
prosedyren. Føreren behøver ikke å
holde nøkkelen i stillingen 3. Når deter aktivert, vil systemet fortsette å
starte automatisk til motoren går. På
grunn av kontrollprosessen begynner
motoren å gå etter en liten forsin‐
kelse.
Mulige årsaker til at en motor ikke
starter:
● Clutchen er ikke inne (manuelt gir).
● Bremsepedalen er ikke inne eller
girspaken ikke i P eller N (auto‐
matgir).
● Det skjedde en tidsutkobling.
Turbomotor oppvarming Etter oppstart kan tilgjengelig mo‐
ment være begrenset i en kortere pe‐
riode, spesielt dersom motoren er
kald. Begrensningen er lagt inn for å gi smøresystemet mulighet til fullsten‐
dig beskyttelse av motoren.
Drivstoffkutt Drivstofftilførselen kobles ut automa‐
tisk, for eksempel ved kjøring med
innlagt gir, men uten at gasspedalen
trås inn.Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐ slippene. Når forholdene tillater det,
slår det av motoren med én gang bi‐
len har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Det starter motoren automatisk så
snart clutchpedalen trås inn. En bil‐
batteriføler sikrer at automatisk stans
bare skjer når bilbatteriet er tilstrek‐
kelig ladet for ny start.
Koble inn Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt
nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.

Pleie av bilen201
På biler med høyreratt sitter sikrings‐
boksen bak et deksel i hanskerom‐ met. Åpne hanskerommet, åpne dek‐
selet og fell det ned.
Nr.Strømkrets1Displayer2Karosserikontrollenhet, utven‐
dige lys3Karosserikontrollenhet, utven‐
dige lys4Infotainmentsystem5Infotainmentsystem, instrument6Strømuttak, sigarettenner7Strømuttak8Karosserikontrollmodul, venstre
nærlys9Karosserikontrollmodul, høyre
nærlys10Karosserikontrollmodul,
dørlåser11Kupévifte12Elektrisk førersete13Elektrisk passasjersete14Feilsøkingskontakt (diagnose‐
kontakt)Nr.Strømkrets15Kollisjonspute16Bagasjelokkrelé17Klimaanlegg18Servicediagnose19Karosserikontrollmodul, brem‐
selys, baklys, kupélys20–21Instrumentpanel22Tenningssystem23Karosserielektronikk24Karosserielektronikk25–26Strømuttak i bagasjerommet
Sikringsboksen i
bagasjerommet
Sikringsboksen er på venstre side i
bagasjerommet, bak et deksel.

226Service og vedlikeholdService og
vedlikeholdGenerell informasjon ..................226
Serviceinformasjon ..................226
Anbefalte væsker, smøremidler og deler ...................................... 227
Anbefalte væsker og smøremidler ........................... 227Generell informasjon
Serviceinformasjon Av hensyn til driftssikkerheten, tra‐
fikksikkerheten og verdibevaringen er
det svært viktig at alle vedlikeholds‐
oppgaver blir utført i henhold til de
spesifiserte intervallene.
Verkstedene har detaljerte, oppda‐
terte vedlikeholdsoversikter for din bil.
Servicedisplay 3 84.
Europeiske serviceintervaller Vedlikehold av bilen kreves hver
30 000 km eller etter ett år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke an‐
net angis på servicedisplayet.
Ved svært krevende kjøring, f.eks. for
drosjer og politibiler, kan det være ak‐
tuelt med kortere serviceintervaller.
De europeiske serviceintervallene
gjelder for følgende land:
Andorra, Belgia, Bosnia-Hercego‐
vina, Bulgaria, Danmark, Estland,
Finland, Frankrike, Grønland, Hellas, Irland, Island, Italia, Kroatia, Kypros,
Latvia, Liechtenstein, Litauen, Lu‐xembourg, Makedonia, Malta, Mo‐
naco, Montenegro, Nederland,
Norge, Polen, Portugal, Romania,
San Marino, Serbia, Slovakia, Slove‐
nia, Spania, Storbritannia, Sveits,
Sverige, Tsjekkia, Tyskland, Ungarn,
Østerrike.
Servicedisplay 3 84.
Internasjonale serviceintervaller Vedlikehold av bilen kreves hver
15 000 km eller etter ett år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke an‐
net angis på servicedisplayet.
De internasjonale serviceintervallene
gjelder for landene som ikke står opp‐
ført under de europeiske serviceinter‐ vallene.
Servicedisplay 3 84.
Bekreftelser
Bekreftelse på utført service registre‐ res i service- og garantiheftet. Dato
og kilometerstand skrives inn sam‐
men med stempelet og underskriften
til verkstedet som utfører servicen.

Service og vedlikehold227Sørg for at service- og garantiheftet
fylles ut riktig, ettersom er det helt av‐
gjørende å kunne dokumentere at på‐ krevde servicer er utført for at even‐tuelle garanti- eller goodwillkrav skal
kunne innfris. Dessuten er det også en fordel ved salg av bilen.
Serviceintervall med
gjenværende oljelevetid
Serviceintervallet er basert på for‐
skjellige parametere avhengig av bru‐ ken.
Servicedisplayet viser når motoroljen må skiftes.
Servicedisplay 3 84.Anbefalte væsker,
smøremidler og deler
Anbefalte væsker ogsmøremidler
Bruk bare produkter som tilfredsstiller de anbefalte spesifikasjonene.9 Advarsel
Driftsmidler er farlige og kan være
giftige. De må håndteres med for‐
siktighet. Les informasjonen på
beholderne.
Motorolje
Motorolje er merket med kvalitet og viskositet. Kvaliteten er viktigere enn
viskositeten ved valg av motorolje. Oljekvaliteten sikrer blant annet ren‐
heten til motoren, beskyttelse mot sli‐ tasje og kontroll av oljens aldring,
mens viskositeten gir informasjon om oljens tykkelse over et temperaturom‐
råde.
Dexos er den nyeste oljekvaliteten og
gir optimal beskyttelse for bensin- og
dieselmotorer. Hvis du ikke får tak i
slik olje, må du bruke motorolje av de andre oppførte kvalitetene.
Velg passende motorolje på grunnlag av kvalitet og minste utelufttempera‐
tur 3 231.
Etterfylling av motorolje
Motorolje fra forskjellige produsenter
og av ulike merker kan blandes så lenge de oppfyller kravene som stilles til den aktuelle motoroljen kvalitet og
viskositet.
Det er ikke tillatt å bruke motorolje
med kvalitet ACEA A1/B1 eller bare
A5/B5, ettersom slik olje kan føre til
motorskader på sikt under bestemte driftsforhold.
Velg passende motorolje på grunnlag av kvalitet og minste utelufttempera‐
tur 3 231.
Ekstra tilsetningsstoffer for motorolje
Bruk av ekstra tilsetningsstoffer i mo‐
toroljen kan forårsake skade og gjøre garantien ugyldig.

228Service og vedlikeholdViskositetsklasser for motorolje
SAE-viskositetsklassen gir informa‐
sjon om tykkelsen på oljen.
Flergradsolje er merket med to tall,
f.eks. SAE 5W-30. Det første tallet, etterfulgt av W, angir viskositeten ved lav temperatur og det andre tallet vi‐
skositeten ved høy temperatur.
Velg passende viskositetsgrad av‐
hengig av laveste utetemperatur
3 231.
Alle de anbefalte viskositetsklassene er egnet for høye utetemperaturer.
Kjølevæske og frostvæske
Bruk bare organisk syreholdig lang‐
tidsfrostvæske (LLC) som er godkjent
for bilen. Kontakt et verksted.
Fra fabrikken er systemet fylt med en kjølevæske som er utformet for ut‐
merket korrosjonsbeskyttelse og
frostbeskyttelse ned til omtrent
-28 °C. I land langt mot nord med
svært lave temperaturer, gir den fa‐ brikkfylte kjølevæsken beskyttelse
ned mot omtrent -37 °C. Denne kon‐
sentrasjonen bør opprettholdes året
rundt. Bruk av ekstra kjølevæsketil‐setninger som skal gi tilleggsbeskyt‐
telse mot rust eller tette mindre lek‐
kasjer, kan forårsake funksjonspro‐
blemer. Garantiansvar vil bli avvist for
følger som skyldes bruk av ekstra til‐
setningsstoffer i kjølevæsken.
Bremse- og clutchvæske Over tid absorberer bremsevæsken
fuktighet, noe som svekker bremse‐
virkningen. Derfor bør bremsevæske
skiftes ved de angitte intervallene.
AdBlue Bruk bare AdBlue for å redusere ni‐
trogenoksider i eksosutslippet 3 140.

Tekniske data231Bilens dataAnbefalte væsker og smøremidler
Europeisk serviceplan Krav til motoroljekvalitetAlle europeiske land med europeiske serviceintervaller 3 226MotoroljekvalitetBensinmotorer
(inkludert CNG, LPG, E85)Dieselmotorerdexos 1––dexos 2✔✔
Hvis dexos-kvalitet ikke er tilgjengelig, kan du bruke maks. 1 liter motorolje med kvalitet ACEA C3 en gang mellom hvert
oljeskift.
Viskositetsklasser for motorolje
Alle europeiske land med europeiske serviceintervaller 3 226UtetemperaturBensin- og dieselmotorerned til -25 °CSAE 5W-30 eller SAE 5W-40under -25 °CSAE 0W-30 eller SAE 0W-40

232Tekniske dataInternasjonal serviceplanKrav til motoroljekvalitetAlle land med internasjonale serviceintervaller 3 226MotoroljekvalitetBensinmotorer
(inkludert CNG, LPG, E85)Dieselmotorerdexos 1 (om tilgjengelig)✔–dexos 2✔✔
Hvis du ikke får tak i dexos-kvalitet, kan du bruke oljekvalitetene oppført under:
Alle land med internasjonale serviceintervaller 3 226MotoroljekvalitetBensinmotorer
(inkludert CNG, LPG, E85)DieselmotorerGM-LL-A-025✔–GM-LLB-025–✔Alle land med internasjonale serviceintervaller 3 226MotoroljekvalitetBensinmotorer
(inkludert CNG, LPG, E85)DieselmotorerACEA A3/B3✔–ACEA A3/B4✔✔

Tekniske data233Alle land med internasjonale serviceintervaller 3 226ACEA C3✔✔API SM✔–API SN-ressurskonservering✔–
Viskositetsklasser for motorolje
Alle land med internasjonale serviceintervaller 3 226UtetemperaturBensin- og dieselmotorerned til -25 °CSAE 5W-30 eller SAE 5W-40under -25 °CSAE 0W-30 eller SAE 0W-40ned til -20 °CSAE 10W-30 1)
eller SAE 10W-40 1)1)
Tillatt, men det anbefales å bruke SAE 5W-30 eller SAE 5W-40 med dexos-kvalitet.

248Informasjon om kundenPersonvern og
registrering av data om bilen
Registrering av hendelser
Bilen har en del avanserte systemer som overvåker og styrer en rekkedata om bilen. Noen data kan lagres
under vanlig drift for å gjøre repara‐ sjon av oppdagede feilfunksjoner
enklere, andre data lagres bare av
moduler i bilens systemer som har til
oppgave å registrere hendelsesdata,
som f. eks. kollisjonsputens kontroll‐
modul, ved en kollisjon eller nesten‐
kollisjon.
Systemene kan registrere data om bi‐ lens tilstand (f. eks. oljestand eller bi‐
lens kjørelengde) og informasjon om
hvordan den ble brukt (f. eks. turtall,
bruk av bremser og sikkerhetsbelte).
For å lese disse dataene må en ha
spesialutstyr og adgang til bilen.
Noen diagnostiske data mates elek‐
tronisk inn i Opels globale systemer
når bilden er til service på et verksted
i den hensikt å dokumentere bilens
servicehistorikk. Dette setter verkste‐det i stand til å tilby deg effektivt ved‐ likehold og reparasjon, tilpasset ditt
eget kjøretøy, hver gang du kommer
tilbake til verkstedet med det.
Produsenten får ikke tilgang til in‐
formasjon om en ulykke som er rela‐
tert til førerens opptreden, og kan ikke
gi andre innsyn i dette, unntatt
● med samtykke fra eieren eller, hvis bilen er leaset, fra den som
leaser
● som svar på et offisielt krav fra politi eller tilsvarende myndighet
● som ledd i produsentens forsvar i en eventuell rettslig prosess
● når loven krever detI tillegg kan produsenten bruke inn‐
samlede eller mottatte diagnostiske
data
● til produsentens forskningsbehov
● for å stille dem til disposisjon for forskning når konfidensiell be‐
handling er sikret og behovet på‐ vist
● for å gi fra seg sammendrag som
ikke er knyttet til noen bestemt
bil, til andre organisasjoner for
forskningsformål
Radiofrekvens- identifikasjon (RFID)
RFID-teknologien benyttes i noen bi‐
ler for funksjoner som f.eks. dekktryk‐ kovervåking og tenningssystemsik‐
kerhet. Den benyttes også i sammen‐
heng med utstyr som f.eks. radio‐
styrte fjernkontroller for låsing/opplå‐ sing av dører og starting, og i sendere
i bilen for åpning av garasjedører.
RFID-teknologien i Opel-biler bruker
eller registrerer ikke persondata, og
linker ikke til noen andre Opel-syste‐
mer som inneholder persondata.