OPEL COMBO D 2017.5 Instruktionsbog (in Danish)

Klimastyring109Køling
Tryk på n for at slå køling til. Kølingen
fungerer kun, mens motoren kører, og klimaanlæggets blæser er slået til.
Tryk på n igen for at slå køling fra.
Airconditionsystemet køler og affug‐ ter (tørrer) den indstrømmende luftover en bestemt udetemperatur. Der
kan derfor dannes kondensvand, som ledes ud under bilen.
Hvis der ikke er brug for køling eller
affugtning, skal man slå kølesystemet fra og dermed spare brændstof ved at
trykke på n igen.
Manuel recirkulation Betjenes ved at trykke på 4.recirkulation
tændt:lysdioden i knap‐
pen lyser; D
vises på displayetrecirkulation
slukket:lysdioden i knap‐
pen slukkes; E
vises på displayet9 Advarsel
Ved recirkulation kommer der
praktisk talt ikke nogen luft ind
udefra. Når kølingen er slået fra,
stiger luftfugtigheden, og ruderne
kan begynde at dugge. Kvaliteten
af luften i kabinen falder, og det
kan gøre personerne i bilen
døsige.
Når udeluften er varm og meget
fugtig, kan forruden dugge udvendigt, når der rettes kold luft mod den. Hvis
forruden dugger udvendigt, sættes
vinduesviskeren i gang, og V deakti‐
veres.
Stop-start-system 3 115.
Ventilationsspjæld
Justerbare
ventilationsspjæld
Når kølingsenheden er slået til, skal
mindst ét ventilationsspjæld være åbent. Ellers kan fordamperen ise til
på grund af manglende luftcirkulation.9 Advarsel
Fastgør ikke genstande til luft‐
spjældenes lameller. Risiko for
materiel skade og personskader
ved en ulykke.

110KlimastyringMidterste ventilationsspjæld,
ventilationsspjæld i siderne
Skyd knappen til venstre for at åbne
spjældet.
Diriger luftstrømmen ved at dreje
spjældet.
Skyd knappen til højre for at lukke
spjældet.
Faste ventilationsspjæld Under forruden og de forreste sideru‐der samt i fodrummet er der anbragt
yderligere ventilationsspjæld.
Vedligeholdelse
Luftindtag
Det udvendige luftindtag foran
forruden skal holdes frie af hensyn til
luftgennemstrømningen. Fjern even‐
tuelle blade, snavs eller sne.
Pollenfilter
Pollenfilteret renser den luft, der
kommer ind i bilen gennem luftindta‐
get, for støv, sod, pollen og sporer.
Normal brug af aircondition
For at sikre konstant god funktion,
skal sættes i gang nogle minutter en
gang om måneden, uanset vejrfor‐
hold og årstid. Brug af kølefunktion er
ikke mulig, hvis udetemperaturen er
for lav.
Service For en optimal køleeffekt anbefales
det at få klimastyringssystemet
kontrolleret hvert år, første gang 3 år
efter første indregistrering, inklusive:
● funktions- og tryktest
● varmesystemets funktion
● tæthedsprøve
● kontrol af drivremme
● rengøring af kondensator og kondensafløb
● effektkontrol

Klimastyring111Bemærkninger
Kølemiddel R-134a indeholder fluor‐
holdige drivhusgasser med et
globalt opvarmningspotentiale på
1430.
Airconditionsystemet er fyldt med
0,45 kg og har en CO
2-ækvivalent på
0,644 ton.

112Kørsel og betjeningKørsel og betjeningKørselstips................................. 112
Kontrol over bilen ....................112
Styring ..................................... 113
Start og betjening ......................113
Tilkørsel af ny bil .....................113
Tændingslåsens stillinger ........113
Start af motor ........................... 114
Standsning af bilen ..................114
Påløbs-afbrydelse ...................115
Stop/start-system ....................115
Parkering ................................. 117
Udstødning ................................ 118
Dieselpartikelfilter ....................118
Katalysator .............................. 119
Manuel gearkasse .....................119
Automatiseret gearkasse ...........120
Geardisplay ............................. 120
Start af motor ........................... 120
Gearvælger ............................. 121
Manuel funktion .......................122
Elektroniske kørselssystemer ..123
Fejl ........................................... 123
Bremser ..................................... 124
Blokeringsfri bremser ..............124Parkeringsbremse ...................125
Bremseassistent ......................125
Igangsætnings-assistent .........126
Kørselskontrolsystemer .............126
Traction Control .......................126
Elektronisk stabilitetskontrol ....127
Førerhjælpesystemer .................128
Cruise control .......................... 128
Parkeringsassistent .................129
Brændstof .................................. 131
Brændstof til benzinmotorer ....131
Dieselbrændstof ......................132
Brændstof til naturgasdrift .......132
Brændstofpåfyldning ...............133
Brændstofforbrug - CO 2‑emissioner
..................... 135
Anhængertræk ........................... 135
Generel information .................135
Kørselsforhold og tips til kørsel med påhæng .......................... 135
Kørsel med påhæng ................136Kørselstips
Kontrol over bilen Kør aldrig i frigear, når motoren
ikke kører (undtagen under et
Autostop)
En række systemer fungerer ikke i
denne situation (f.eks. bremsefor‐
stærker, servostyring). Kørsel på
denne måde frembyder fare for dig
selv og for andre. Alle systemer
fungerer under et Autostop, men der
kan være en styret reduktion i servo‐
styringassistenten, og bilens hastig‐
hed er reduceret.
Stop-start-system 3 115.
Pedaler
Der bør ikke ligge en tyk måtte under pedalen, da det vil bevirke, at hele
pedalens vandring ikke kan udnyttes.
Brug kun gulvmåtter, der passer
ordentligt og fastholdes af holderne i
førersiden.

Kørsel og betjening113Kørsel ned ad bakke
Sæt i gear ved kørsel ned ad bakke
for at sikre, at der findes tilstrækkeligt stort bremsetryk.
Styring Hvis servostyringsassistenten går
tabt, fordi motoren stopper eller på
grund af en systemfejl, kan bilen fort‐
sat styres, men det kan kræve ekstra
kræfter.Forsigtig
Lad aldrig rattet være drejet helt til siden, når bilen holder stille, idet
dette kan beskadige servosty‐
ringspumpen.
Start og betjening
Tilkørsel af ny bilForetag ingen unødvendige kraftigeopbremsninger på de første ture med
bilen.
Der kan udvikle sig røg under den
første køretur som følge af, at voks og
olie på udstødningssystemet fordam‐ per. Efter den første tur bør man ladebilen stå et stykke tid i det fri. Undgå
at indånde dampene.
Under tilkørselsperioden kan forbru‐
get af brændstof og motorolie være
højere.
Desuden kan rengøringsprocessen
for dieselpartikelfilteret finde sted
oftere. Dieselpartikelfilter 3 118.
Autostop er muligvis afbrudt for at give mulighed for opladning af bilbat‐
teriet. Stop-start-system 3 115.
Tændingslåsens stillinger Drej nøglen:0:tænding fra:
Visse funktioner er fortsat aktive,
indtil nøglen tages ud, eller fører‐
døren åbnes, hvis tændingen var tilsluttet tidligere1:tænding til, ratlås frigjort.
Kontrollamper lyser, og de fleste
elektriske funktioner fungerer.
Dieselmotoren forvarmer.2:motorstart: Slip knappen, når
startproceduren begynder
Ratlås
Tag nøglen ud af tændingslåsen, og
drej rattet, indtil det går i indgreb.

114Kørsel og betjeningStart af motor
Drej nøglen til stilling 1 og bevæg
rattet lidt for at frigøre ratlåsen.
Manuel gearkasse: træd på koblings-
og bremsepedalen.
Automatiseret gearkasse: træd på
bremsepedalen; gearkassen skifter
automatisk til N (frigear)
Træd ikke på speederen.
Dieselmotor: drej nøglen til stilling 1
for forvarmning, indtil kontrollam‐
pen ! slukker.
Drej nøglen kortvarigt til position 2, og
slip den.
Inden startproceduren gentages, eller
hvis motoren skal standses: drej
nøglen tilbage i stilling 0.
Autostop Under et Autostop startes motoren
automatisk igen ved at træde på
koblingspedalen.
Biler med automatiseret gearkasse
(MTA): Skift til et fremadgående gear,
slip bremsepedalen, eller flyt grebet til
+ , – eller R for at aktivere en automa‐
tisk genstart.
Stop-start-system 3 115.
Starte bilen ved lave temperaturer Start af motoren uden ekstra varmereer muligt ned til -25 °C for dieselmo‐
torer og -30 °C for benzinmotorer. Der
kræves en motorolie med den
korrekte viskositet, det korrekte
brændstof, udført service og et
tilstrækkeligt opladet bilbatteri.Opvarmning af turbomotor
Ved start kan det tilgængelige motor‐
moment være begrænset i kort tid,
især når motortemperaturen er kold.
Begrænsningen har til formål at lade
smøringssystemet beskytte motoren
fuldt ud.
Standsning af bilen
Brændstofafbrydelsessystem
I tilfælde af en kraftig kollision afbry‐
des brændstofsystemet, og motoren
afbrydes automatisk af sikkerheds‐
hensyn.
Kontrollampen 9 tændes, hvis
brændstof-afbrydelseskontakten
udløses. Alt efter versionen vises en
tilsvarende advarselsmeddelelse
muligvis også i førerinformationscen‐
tret 3 89.
Kontrollampe for Fælles advarsel 9
3 80.
Bemærkninger
Desuden oplåses bilen automatisk,
og havariblinket og kabinelysene tændes.

Kørsel og betjening115Drej tændingsnøglen til position 0 for
at forhindre afladning af bilbatteriet,
og søg straks hjælp på et værksted.
Få bilen kontrolleret for brændstoflæ‐
kager i motorrummet, under bilen og
i nærheden af brændstoftanken.
Gør følgende for at nulstille brænd‐
stofafbrydelsessystemet og gøre det
muligt at køre bilen:
1. Drej tændingsnøglen til stilling 1
3 113.
2. Tænd højre blinklys 3 100 helt.
3. Sluk højre blinklys.
4. Tænd venstre blinklys helt.
5. Sluk venstre blinklys.
6. Gentag trin 2, 3, 4 og 5. 7. Drej tændingsnøglen til stilling 0.9 Fare
Hvis du kan lugte brændstof i
bilen, eller hvis der er en brænd‐
stoflækage, skal årsagen til dette
straks afhjælpes på et værksted.
Nulstil ikke brændstofafbrydelses‐ systemet for at undgå risiko for
brand.
Brændstofsystemmeddelelser 3 95.
Påløbs-afbrydelse
Ved påløb, det vil sige kørsel med
bilen i gear uden at træde på speede‐ ren, afbrydes brændstoftilførslen.
Afhængig af kørselsforholdene akti‐
veres påløbs-afbrydelse muligvis.
Stop/start-system Stop/start-systemet hjælper med at
spare brændstof og reducere udstød‐
ningsemissioner. Når forholdene tilla‐ der det, slukker det motoren, så snart bilen kører ved en lav hastighed eller
holder stille, f.eks. ved et lyskryds
eller i en trafikprop. Det starter auto‐
matisk motoren, så snart koblingen
trykkes ned.
En bilbatteriføler sikrer, at et Autostop
kun udføres, hvis bilbatteriet er
tilstrækkeligt opladet til at gøre
genstart mulig.Aktivering
Stop-start-systemet er til rådighed, så snart motoren er startet, bilen starter
og betingelserne anført nedenfor i dette afsnit er opfyldt.
Deaktivering
Deaktivér stop/start-systemet manu‐
elt ved at trykke på ^ i midterkonsol‐
len. Lysdioden i knappen tændes for
at bekræfte deaktiveringen.
Alt efter versionen vises evt. en tilsva‐ rende meddelelse, f.eks. Start&Stop
disconnected (Start&Stop afbrudt) , i
førerinformationscentret 3 89.

116Kørsel og betjeningAutostopHvis bilen kører med lav hastighed
eller holder stille, aktiveres et Auto‐
stop som følger:
● træd på koblingspedalen
● sæt gearvælgeren i neutral
● slip koblingspedalen
Motoren bliver slukket, mens tændin‐ gen forbliver tændt.
Et Autostop angives, når kontrollam‐
pen ^ blinker i førerinformationscen‐
teret 3 89.
Under et Autostop vil varme, servo‐ styring og bremseevne blive opret‐
holdt.
Forsigtig
Servostyringsassistenten kan
være reduceret under et Autostop.
Betingelser for et autostop
Stop-start-systemet kontrollerer, om
hver af følgende betingelser er
opfyldt. Ellers hindres autostoppet.
● Stop-start-systemet er ikke manuelt deaktiveret.
● Motorhjelmen er helt lukket.
● Førerdøren er lukket, og førerens
sikkerhedssele er spændt.
● Bilbatteriet er tilstrækkeligt opla‐ det og i god stand.
● Motoren er varmet op.
● Kølevæsketemperaturen er ikke for høj.
● Motorens udstødningstempera‐ tur er ikke for høj, fx efter kørselmed høj motorbelastning.
● Udetemperaturen er ikke for lav.
● Klimastyringen tillader et auto‐ stop.
● Dieselpartikelfilterets selvren‐ sende funktion er ikke aktiveret.
● Bilen har bevæget sig siden det sidste autostop.
● Vakuumbremsen er tilstrækkelig.
● Vinduesviskerne visker ikke ved høj hastighed.
● Bakgearet er ikke valgt.
● Den el-opvarmede bagrude er ikke i drift.
En udetemperatur tæt på frysepunk‐
tet kan hindre et autostop.
På biler med automatiseret gear‐
kasse kan et Autostop være blokeret, indtil der er nået en hastighed på
omkring 10 km/t.
Lige efter kørsel på motorvej kan et Autostop være forhindret.
Tilkørsel af ny bil 3 113.
Beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet
Stop/start-systemet har flere funktio‐
ner til beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet for at sikre pålidelig
genstart af motoren.

Kørsel og betjening117Genstart af motorenManuel gearkasse
Gearvælgeren skal være i neutral, for at automatisk genstart er mulig.
Træd på koblingspedalen for at
genstarte motoren.
Automatiseret gearkasse
Hvis gearstangen er i position N, skal
du vælge et andet gear, slippe
bremsepedalen eller flytte gearvæl‐ geren til +, – eller R for at aktivere en
automatisk genstart.
Hvis et elektrisk tilbehør, f.eks. en
bærbar cd-afspiller, er tilsluttet til stik‐
kontakten, kan der måske bemærkes
et kortvarigt fald i strømtilførslen
under genstart.
Genstart af motoren med nøglen
Når én af følgende ting sker under et
Autostop, skal motoren startes igen
manuelt ved hjælp af nøglen.
● Førerens sikkerhedssele er ikke spændt, og førerdøren åbnes.
● Der er gået tre minutter, siden motoren blev stoppet.I dette tilfælde blinker kontrollampen
^ i førerinformationscenteret samti‐
digt med en advarselsklokke. Alt efter
versionen vises muligvis også en
tilsvarende meddelelse i førerinfor‐
mationscentret 3 89.
Fejl
Hvis kontrollampen Æ lyser i instru‐
mentgruppen, er der en fejl i stop/
start-systemet 3 87.
Afhængigt af version tænder 9 som
alternativ, hvis kontrollampen Æ ikke
forefindes. Der vises muligvis også en tilsvarende advarselsmeddelelse,
f.eks. Start&Stop unavailable
(Start&Stop ikke tilgængelig) , i fører‐
informationscentret 3 89.
Fælles advarsel 9 3 80.
Søg hjælp på et værksted.Parkering9 Advarsel
● Parker aldrig bilen på en letan‐
tændelig overflade. Udstød‐
ningssystemets høje tempera‐
tur kan antænde overfladen.
● Træk altid parkeringsbremsen uden at trykke på udløserknap‐
pen. Træk håndbremsen så
meget som muligt ved en skrå‐
ning eller en stigning. Træd
samtidig på bremsepedalen for at reducere den nødvendige
aktiveringskraft.
● Sluk for motoren.
● Hvis bilen holder på plan grund
eller op ad en bakke, sæt i
første gear, før tændingen sluk‐
kes. På en stigning drejes
forhjulene desuden væk fra
kantstenen.
Hvis bilen holder ned ad bakke, sæt i bakgear, før tændingen
slukkes. Desuden drejes
forhjulene ind mod kantstenen.

118Kørsel og betjening● Luk ruderne.
● Drej tændingsnøglen til posi‐ tion 0, og tag den ud af
tændingskontakten. Rattet
drejes, indtil man kan mærke,
at ratlåsen aktiveres.
● Lås bilen 3 23.
● Aktiver tyverisikringen 3 28.
● Motorens køleblæsere kan fort‐ sætte med at arbejde, efter at der
er blevet slukket for motoren 3 139.
Forsigtig
For at skåne turboladeren skal
bilen efter høje motoromdrejnings‐ tal eller høj motorbelastning gå et
kort stykke tid med lavt omdrej‐
ningstal eller i tomgang i ca.
30 sekunder, før motoren slukkes.
Bemærkninger
I tilfælde af en ulykke med airbagud‐
løsning, slukkes der automatisk for
motoren, hvis bilen standser i løbet
af en bestemt tid.
Udstødning9 Fare
Udstødningsgasser fra motorer
indeholder kulilte, der er yderst
giftig, og som samtidig er lugtfri og farveløs. Indånding af kulilte kan
være livsfarligt.
Hvis der trænger udstødningsgas‐ ser ind i kabinen, skal De straks
åbne alle vinduerne. Få fejlen ogårsagen til den udbedret på et
værksted.
Desuden skal De undgå at køre
med åbent bagagerum, idet der
kan trænge udstødningsgasser
ind i bilen.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerer skadelige sodpartikler fra udstød‐
ningsgasserne. Systemet har en selv‐
rensningsfunktion, der afvikles auto‐
matisk under kørslen uden varsel.
Filteret renses ved regelmæssig
forbrænding af de bortfiltrerede
sodpartikler ved høj temperatur.
Denne proces foregår automatisk ved bestemte kørselsforhold og kan vare
op til 25 minutter. Den tager typisk
15 minutter. I denne periode er Auto‐
stop ikke til rådighed, ligesom brænd‐ stofforbruget kan være højere. Der
kan udvikles lugt og røg, hvilket er
normalt.
Under visse kørselsforhold, f.eks.
småture, kan systemet ikke rense sig
selv automatisk.
Hvis der kræves rensning af filtret, og
hvis tidligere køreforhold ikke mulig‐
gjorde automatisk rensning, angives
dette af kontrollampe %. Alt efter