olej OPEL CORSA E 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

202Pielęgnacja samochoduczujników ciśnienia w oponach
należy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji koła.
Procedurę dopasowania czujników
ciśnienia w oponach należy także
przeprowadzić po zastąpieniu koła
zapasowego zwykłym kołem
wyposażonym w czujnik ciśnienia.
Lampka ostrzegawcza w powinna
zgasnąć, a komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć w
następnym cyklu zapłonowym.
Czujniki dopasowuje się do położenia kół za pomocą przyrządu do kalibracji
w następującej kolejności: przednie lewe koło, przednie prawe koło, tylne
prawe koło i tylne lewe koło.
Kierunkowskaz dla aktualnie
aktywnej pozycji pozostaje włączony
do czasu dopasowania czujnika.
Skontaktować się ze stacją obsługi w celu przeprowadzenia czynności
serwisowych. Dopasowanie
pierwszego koła należy wykonać w
ciągu 2 minut, a całą procedurę
dopasowania wszystkich czterech kół
– w ciągu 5 minut. W razieprzekroczenia tego czasu proces
dopasowania kończy się i należy go
rozpocząć od początku.
Procedura dopasowania czujników
ciśnienia w oponach jest
następująca:
1. Włączyć hamulec postojowy.
2. Włączyć zapłon.
3. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów: wybrać bieg neutralny.
4. Użyć przycisku MENU na
dźwigni, aby wybrać Menu
informacji o pojeździe ? na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
5. Za pomocą pokrętła przejść do menu układu monitorowania
ciśnienia w oponach.
Wyświetlacz w wersji Midlevel:
Wyświetlacz w wersji Uplevel:
6. Nacisnąć SET/CLR, aby
rozpocząć procedurę
dopasowania czujników.

Pielęgnacja samochodu213● Podnośnik nie wymagakonserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed wkręceniem śrub kół należy je wyczyścić i pokryć ichwęższą część cienką warstwą
powszechnie dostępnego smaru.9 Ostrzeżenie
Nie smarować gwintów śrub kół.
1.Obręcze stalowe:
Zdjąć osłonę koła.
Obręcze ze stopów metali lekkich
z kapturkami śrub
Podważyć śrubokrętem i zdjąć
kapturki śrub koła. Zabezpieczyć
obręcz koła, umieszczając
pomiędzy nią a śrubokrętem
kawałek miękkiej tkaniny.
2. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej śruby i
poluzować ją o pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne śruby mocujące.
Aby poluzować te specjalne
śruby, przed użyciem klucza do
kół należy zamocować na łbie
śruby adapter do śrub
mocujących koła. Element ten
znajduje się w schowku w desce
rozdzielczej.
3. Upewnić się, że podnośnik jest prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
W wersjach fabrycznie
wyposażonych lub doposażonych
w panele progów nie wolno
używać podnośnika. Może to
prowadzić do uszkodzenia
samochodu.

214Pielęgnacja samochodu
4.Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.Podłączyć korbkę do prawidłowo
ustawionego podnośnika i
obracać korbką, aż koło uniesie
się z podłoża.
5. Wykręcić śruby koła.
6. Zmienić koło.
7. Wkręcić śruby koła.
8. Opuścić samochód.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej śruby i dokręcić
ją. Śruby należy dokręcać na
krzyż. Moment dokręcania wynosi
110 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej na stalowej obręczy
wyrównać otwór na zawór z
zaworem opony.
Założyć kapturki śrub koła lub
pokrywę piasty na obręczy ze
stopów metali lekkich.
11. Założyć osłonę na punkt podparcia.
12. Schować i zamocować wymontowane koło i narzędzia
samochodowe 3 195.
Schować adapter do śrub mocujących koła 3 58.
13. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcenia śrub koła.
Koło zapasowe z oponą
kierunkową
Jeśli to możliwe, opony o bieżniku
kierunkowym należy zakładać w taki
sposób, aby kierunek ich toczenia był zgodny z kierunkiem wskazywanym
przez symbol. (np. strzałkę)
znajdujący się na boku opony.

216Pielęgnacja samochodumoże być dużo mniejsza od
pojemności rozładowanego
akumulatora.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
.
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.● Zaciągnąć hamulec postojowy, skrzynię biegów ustawić w
położeniu neutralnym,
automatyczną skrzynię biegów
przestawić w położenie P.
● Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do zacisku
dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniegorozładowanego akumulatora
pojazdu.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego
akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego
akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.

Pielęgnacja samochodu217Uruchamianie silnika:1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu
Owinąć końcówkę płaskiego
śrubokręta szmatką, aby zapobiec
uszkodzeniu lakieru. Włożyć
śrubokręt w szczelinę w dolnej części
zaślepki. Odłączyć zaślepkę przez
ostrożne przesunięcie śrubokręta w
dół.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 195.
Wkręcić ucho holownicze, obracając
je do oporu, i ustawić w położeniu
poziomym.
Zaczepić linkę holowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.
Włączyć zapłon, aby odblokować
kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Przesunąć dźwignię zmiany biegów
w położenie neutralne.
Zwolnić hamulec postojowy.

Serwisowanie samochodu223Serwisowanie
samochoduWskazówki ogólne .....................223
Informacje dotyczące czynności serwisowych ........................... 223
Zalecane płyny, środki smarne i części ......................................... 224
Zalecane płyny i środki smarne ................................... 224Wskazówki ogólne
Informacje dotycząceczynności serwisowych
W celu zapewnienia ekonomicznej i
bezpiecznej eksploatacji, a także
utrzymania jak najdłużej wysokiej
wartości samochodu, wszelkie
czynności związane z jego obsługą
techniczną muszą być wykonywane
w terminach określonych przez
producenta.
Szczegółowy, aktualny
harmonogram przeglądów
serwisowych pojazdu jest dostępny w
warsztacie.
Wyświetlacz serwisowy 3 80.
Częstotliwość przeglądów
serwisowych w Europie
Przegląd pojazdu jest wymagany co
30 000 km lub po upływie jednego
roku, zależnie od tego, co nastąpi
wcześniej. Jeśli jest wymagana
dodatkowa wymiana oleju
silnikowego i filtra przed przeglądem, jest ona sygnalizowana przez układ
kontroli żywotności oleju silnikowego.Krótszy okres międzyprzeglądowy
obowiązuje w przypadku eksploatacji
w trudnych warunkach jazdy, np. dla
taksówek i samochodów policyjnych.
Europejski harmonogram
przeglądów obowiązuje dla
następujących krajów:
Andora, Austria, Belgia, Bośnia i
Hercegowina, Bułgaria, Chorwacja,
Cypr, Czechy, Dania, Estonia,
Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja,
Grenlandia, Węgry, Islandia, Irlandia,
Włochy, Łotwa, Liechtenstein, Litwa,
Luksemburg, Macedonia, Malta,
Monako, Czarnogóra, Holandia,
Norwegia, Polska, Portugalia,
Rumunia, San Marino, Serbia,
Słowacja, Słowenia, Hiszpania,
Szwecja, Szwajcaria, Wielka
Brytania.
Wyświetlacz serwisowy 3 80.
Częstotliwość przeglądów
serwisowych poza Europą
Przegląd pojazdu jest wymagany co
15 000 km lub po upływie jednego
roku, zależnie od tego, co nastąpi
wcześniej. Jeśli jest wymagana
dodatkowa wymiana oleju

224Serwisowanie samochodusilnikowego i filtra przed przeglądem,
jest ona sygnalizowana przez układ
kontroli żywotności oleju silnikowego.
Trudne warunki jazdy mają miejsce
wtedy, gdy często występuje jedna
lub kilka z sytuacji wymienionych
poniżej: Rozruch zimnego silnika, częste zatrzymywanie się i ruszanie,
ciągniecie przyczepy, jazda w terenie górzystym, jazda po nierównych lub
piaszczystych nawierzchniach, duże
zanieczyszczenie lub zapylenie
powietrza, jazda na dużej wysokości
i duże wahania temperatury. W
trudnych warunkach jazdy może być
konieczne wykonywanie niektórych
czynności serwisowych częściej niż
podano w harmonogramie
przeglądów serwisowych.
Ten harmonogram obowiązuje w
krajach niewymienionych na liście
krajów objętych europejskim
harmonogramem przeglądów
serwisowych.
Wyświetlacz serwisowy 3 80.Potwierdzenia
Potwierdzenia przeglądu
serwisowego są umieszczane w
książeczce serwisowej i
gwarancyjnej. Uzupełniane są dane o
dacie i przebiegu wraz z pieczątką
stacji serwisowej i podpisem osoby
upoważnionej.
Należy upewniać się, że książeczka
serwisowa i gwarancyjna jest
prawidłowo wypełniana, stanowiąc
ciągły dowód serwisowania, który jest
wymagany podczas rozpatrywania
zgłoszeń gwarancyjnych, a także
może być cennym dodatkiem
podczas sprzedaży samochodu.Zalecane płyny, środki
smarne i części
Zalecane płyny i środkismarne
Należy korzystać wyłącznie z
produktów spełniających wymogi
specyfikacji.9 Ostrzeżenie
Materiały eksploatacyjne są
substancjami niebezpiecznymi i mogą być trujące. Podczas
czynności związanych z ich
obsługą należy zachować
ostrożność. Przestrzegać
informacji podanych na
opakowaniach.
Olej silnikowy
Olej silnikowy jest określany jakością
oraz lepkością. Podczas wyboru oleju silnikowego należy kierować się
przede wszystkim jego jakością –
lepkość jest parametrem mniej
ważnym. Jakość oleju gwarantuje
np. czystość podzespołów silnika,

Serwisowanie samochodu225ochronę przed zużyciem oraz
kontrolę nad starzeniem się oleju, a klasa lepkości stanowi informację ogęstości oleju w zakresach
temperatur.
Dexos to olej silnikowy najnowszej
klasy, zapewniający optymalną
ochronę silnikom benzynowym. W
razie braku dostępności należy
stosować inne oleje silnikowe o
jakości określonej poniżej. Zalecenia
dotyczące silników benzynowych obowiązują również w przypadkujednostek napędzanych sprężanym
gazem ziemnym (CNG), autogazem
(LPG) i etanolem (E85).
Wybrać odpowiedni olej silnikowy
uwzględniając jakość i minimalną
temperaturę otoczenia 3 229.
Uzupełnianie oleju silnikowegoPrzestroga
W przypadku rozlania oleju należy go zetrzeć i w prawidłowy sposób
usunąć.
Oleje silnikowe różnych producentów i typów można ze sobą mieszać, o ile
oba oleje spełniają wymagane dla
silnika normy odnośnie jakości i
lepkości.
Stosowanie olejów silnikowych do
wszystkich silników benzynowych
tylko z klasą jakości ACEA jest
zabronione, ponieważ w określonych
warunkach eksploatacyjnych może to
spowodować uszkodzenie silnika.
Wybrać odpowiedni olej silnikowy
uwzględniając jakość i minimalną
temperaturę otoczenia 3 229.
Dodatki do oleju silnikowego
Stosowanie dodatków do oleju
silnikowego może doprowadzić do
awarii i utraty gwarancji.
Klasy lepkości oleju silnikowego
Klasa lepkości SAE dostarcza
informacji o gęstości oleju.
Olej obejmujący kilka klas lepkości
jest oznaczany dwoma liczbami, np.
SAE 5W-30. Pierwsza liczba,
zakończona literą W, określa lepkość oleju w niskich temperaturach, a
druga – w temperaturach wysokich.Odpowiednią klasę lepkości należy
wybrać w zależności od minimalnej
temperatury otoczenia 3 229.
Wszystkie zalecane klasy lepkości są odpowiednie do wysokiej
temperatury otoczenia.
Płyn chłodzący i płyn
niskokrzepliwy
Stosować wyłącznie płyn chłodzący o
długim okresie użytkowania (LLC), z
dodatkiem środka niskokrzepliwego
oraz bez krzemianów. Należy zwrócić się do warsztatu.
Układ jest fabrycznie napełniony
płynem chłodzącym, który zapewnia
doskonałą ochronę przed korozją
oraz ochronę przed zamarzaniem do
temperatury około -28 °C. W krajach
północnych, gdzie występują bardzo
niskie temperatury, fabryczny płyn
chłodzący zapewnia ochronę przed
zamarzaniem do temperatury około
-37 °C. Takie stężenie płynu należy
utrzymywać przez cały rok.
Stosowanie dodatków do płynu
chłodzącego, które mają służyć jako
dodatkowe zabezpieczenie
antykorozyjne lub chronić przed

Dane techniczne229Dane pojazdu
Zalecane płyny i środki smarne Harmonogram przeglądów serwisowych w Europie
Wymagana jakość oleju silnikowegoWszystkie kraje europejskie objęte europejskim harmonogramem przeglądów serwisowych 3 223Jakość oleju
silnikowegoSilniki benzynowe
B / D / F10XFL, D14NEHInne silniki benzynowe
(w tym zasilane LPG, E85)dexos1 Gen2✔–dexos2–✔
Wszystkie silniki z wyjątkiem B / D / F10XFL i D14NEH: jeśli oleje spełniające wymagania specyfikacji jakościowej Dexos
nie są dostępne, w okresie między wymianami oleju silnikowego można jeden raz użyć do uzupełnienia poziomu maks. 1 l oleju silnikowego jakości ACEA C3.
Klasy lepkości oleju silnikowego
Wszystkie kraje europejskie objęte europejskim harmonogramem przeglądów serwisowych 3 223Temperatura
otoczeniaSilniki benzynoweDo -25 °CSAE 0W-30 lub SAE 0W-40
SAE 5W-30 lub SAE 5W-40Poniżej -25 °CSAE 0W-30 lub SAE 0W-40

230Dane techniczneHarmonogram przeglądów serwisowych poza EuropąWymagana jakość oleju silnikowegoWszystkie kraje europejskie objęte europejskim harmonogramem przeglądów serwisowych 3 223Jakość oleju
silnikowegoSilniki benzynowe
B / D / F10XFL, D14NEHInne silniki benzynowe
(w tym zasilane LPG, E85)dexos1 Gen2✔–dexos2–✔
Jeśli oleje spełniające wymagania specyfikacji jakościowej Dexos nie są dostępne, można użyć jednego z olejów
silnikowych o klasach wymienionych poniżej:
Wszystkie kraje objęte międzynarodowym harmonogramem przeglądów serwisowych 3 223Jakość oleju silnikowegoSilniki benzynowe
B / D / F10XFL, D14NEHInne silniki benzynowe
(w tym zasilane LPG, E85)ACEA A3/B4–✔ACEA C3–✔