Side 84 OPEL GRANDLAND X 2020 Instruktionsbog (in Danish)

122Klimastyring9Advarsel
Ved recirkulation kommer der
praktisk talt ikke nogen luft ind
udefra. Når kølingen er slået fra,
stiger luftfugtigheden, og ruderne
kan begynde at dugge indvendigt. Kvaliteten af luften i kabinen
falder, og det kan gøre personerne
i bilen døsige.
Når udeluften er varm og meget
fugtig, kan forruden dugge udvendigt, når der rettes kold luft mod den. Hvis
forruden dugger udvendigt, sættes
vinduesviskeren i gang, og l deakti‐
veres.
Maksimal køling
Åbn ruderne kortvarigt, så den varme
luft hurtigt kan slippe ud.
● Slå kølingen til A/C.
● Tryk på 4 for at tænde luftre‐
cirkulation.
● Tryk på M for luftfordeling.
● Indstil temperaturknappen £
på det koldeste niveau.
● Sæt blæserhastigheden Z på
højeste niveau.
● Åbn alle ventilationsspjæld.
El-opvarmet bagrude, forrude og el-
opvarmede sidespejle b 3 40.
Opvarmede sæder ß 3 49.
Afdugning og afisning af ruder
● Tryk på à: luftstrømmen ledes
mod forruden.
● Indstil temperaturknappen £
på det varmeste niveau.
● Tænd for køling A/C, hvis det
ønskes.
● Sæt blæserhastigheden Z på
højeste niveau.
● Tænd for el-bagruden b.

Klimastyring123● Tænd for den el-opvarmedeforrude ,.
● Åbn eventuelt ventilationsspjæl‐ dene i siderne, og ret dem mod
sideruderne.
Bemærkninger
Hvis der trykkes på à, mens moto‐
ren er i gang, bliver et Autostop
forhindret, indtil der trykkes på à
igen.
Hvis der trykkes på knappen à,
mens motoren er i Autostop, starter motoren automatisk igen.
Stop-start-system 3 136.
Elektronisk klimastyring
To-zone klimastyring gør det muligt at
vælge forskellige temperaturer i fører- og passagersiden.
I automatisk funktionsmåde reguleres temperatur, ventilatorhastighed og
luftfordeling automatisk.
Betjeningselementer for:
● temperatur i førersiden £
● MENU åbner klimaindstillings‐
menuen i informationsdisplayet
● blæserhastighed Z
● automatisk drift AUTO
● temperatur i forsædepassage‐ rens side £
● køling A/C
● manuel luftrecirkulation 4
● afdugning og afisning à
● el-opvarmet bagrude og el- opvarmede sidespejle b
● el-opvarmet forrude ,
●
el-opvarmede sæder ß
● ventilerede sæder A
El-bagrude Ü 3 40.
El-opvarmede sidespejle Ü 3 37.
Opvarmede sæder ß 3 49.
Ventilerede sæder A 3 49.
Aktiverede funktioner angives ved
hjælp af lysdioden i den relevante
betjeningsknap.
Den elektroniske klimastyring kan
kun betjenes, når motoren er i gang.
Kontrollér, at den solsensor, der
bruges af den elektroniske klimasty‐
ring, ikke er tildækket 3 10.

124KlimastyringIndstillingsmenu for klimaanlæg
Tryk på MENU for manuelt at indstille
følgende klimaanlægsfunktioner:
● luftfordeling l, M , K
● blæserhastighed Z
● temperatur i fører- og passager‐ siden
● tozone temperatursynkronise‐ ring MONO
● køling A/C
● automatisk drift AUTO
Klimaindstillingsmenu kan også
vises:
● ved at vælge Klima på 7" farve-
info-displayet eller
● ved at trykke på Í og dernæst
vælge Climate i menuen på 8''
farve-info-displayet.
Automatisk drift AUTOGrundlæggende indstilling for maksi‐
mal komfort:
● Tryk på knappen AUTO, luftfor‐
deling og blæserhastighed regu‐
leres automatisk.
● Åbn alle ventilationsspjæld for at optimere luftfordeling i automa‐
tisk funktion.
● Aircondition skal være aktiveret for optimal køling og afdugning.
Tryk på A/C for at tænde for
aircondition. LED i knappen viser aktivering.
● Indtil den ønskede temperatur i venstre og højre side med hhv.
venstre og højre drejering. Anbe‐
falet temperatur er 22 °C.
Manuel indstilling Klimastyringssystemets indstillinger
kan ændres ved at aktivere følgende funktioner:

Klimastyring125Blæserhastighed Z
Indstil luftstrømmen ved at dreje
drejeringen til ønsket hastighed. Drej
mod uret for at sænke eller drej med
uret for at forøge. Blæserhastigheden
kan også ændres i klimaindstillings‐
menuen. Tryk på MENU for at åbne
menuen.
Drej drejeringen mod uret, så langt
som muligt: blæser og køling er sluk‐
ket.
Tryk på knappen AUTO for at vende
tilbage til automatisk drift.
Luftfordeling l, M ,K
Tryk på MENU for at åbne menuen.
Berør i farve-info-displayet:
l:til forruden og de forreste side‐
ruderM:til hovedområdet og bagsæ‐
derne med justerbare ventilati‐
onsspjældK:til forreste og bageste fodrum og forruden
Tryk på AUTO for at vende tilbage til
automatisk luftfordeling.
Temperaturforvalg £
Indstil de forvalgte temperaturer
separat for føreren og forsædepassa‐
geren til ønsket værdi med hhv.
venstre og højre drejering. Tempera‐
turen i passagersiden ændres med
drejeringen i passagersiden. Med
drejeringen i førersiden ændres
temperaturen i førersiden eller i
begge sider, alt efter aktivering af synkronisering MONO i klimaindstil‐
lingsmenuen. Tryk på MENU for at
åbne menuen.
Den anbefalede temperatur er 22 °C.
Temperaturen vises på displays ved
siden af drejeringene og i klimaind‐
stillingsmenuen.

126KlimastyringHvis minimumtemperaturen Lo er
indstillet, kører klimastyringen med
maksimal køling, hvis kølingen A/C er
tændt.
Hvis der vælges maksimumstempe‐
ratur Hi, kører klimastyringen med
maksimal varme.
Bemærkninger
Hvis A/C tændes, kan nedbringelse
af den indstillede kabinetemperatur
få motoren til at genstarte efter et
autostop eller forhindre et autostop.
Stop-start-system 3 136.
Tozone temperatursynkronisering
MONO eller SYNC
Tryk på MENU for at åbne menuen.
Tryk på MONO eller SYNC for at
kæde passagersidens temperaturin‐
dstilling sammen med førersidens.
Når drejeknappen i passagersiden
indstilles, deaktiveres synkroniserin‐
gen.Aircondition A/C
Tryk på A/C for at slå køling til. Lysdio‐
den i knappen lyser for at vise, at den
er aktiveret. Kølingen fungerer kun,
mens motoren kører, og klimastyrin‐
gens ventilator er slået til.
Tryk på A/C igen for at slå køling fra.
Klimaanlægget køler og affugter (tørrer) den indstrømmende luft, når
udetemperaturen er over en bestemt
værdi. Der kan derfor dannes
kondensvand, som ledes ud under
bilen.
Spar på brændstoffet ved at slå køle‐ systemet fra, så snart der ikke
længere er brug for køling eller affugt‐ ning.
Manuel recirkulation 4
Tryk på 4
for at aktivere luftrecirku‐
lation. Lysdioden i knappen lyser for
at vise, at den er aktiveret.
Tryk på 4 igen for at deaktivere luft‐
recirkulation.

Klimastyring1279Advarsel
Ved recirkulation kommer der
praktisk talt ikke nogen luft ind
udefra. Når kølingen er slået fra,
stiger luftfugtigheden, og ruderne
kan begynde at dugge indvendigt. Kvaliteten af luften i kabinen forrin‐
ges, og det kan gøre personerne i
bilen døsige.
Når udeluften er varm og meget
fugtig, kan forruden dugge udvendigt, når der rettes kold luft mod den. Hvis
forruden dugger udvendigt, sættes
vinduesviskeren i gang, og l deakti‐
veres.
Afdugning og afisning af ruder à
● Tryk på à. Lysdioden i knappen
lyser for at vise, at den er aktive‐
ret.
● Temperatur og luftfordeling indstilles automatisk, og blæse‐
ren kører med høj hastighed.
● Tænd airconditionsystemet ved at trykke på A/C, ved behov.
● Tænd for el-bagruden b.
● Tænd for den el-opvarmede
forrude ,.
● For at vende tilbage til fore‐ gående driftsmåde, tryk på à
igen. Tryk på knappen AUTO for
at vende tilbage til automatisk drift.
Bemærkninger
Hvis der trykkes på à, mens moto‐
ren er i gang, bliver et Autostop
forhindret, indtil der trykkes på à
igen.
Hvis der trykkes på knappen à,
mens motoren er i Autostop, starter motoren automatisk igen.
Stop-start-system 3 136.
Deaktivering af elektronisk
klimastyring
Køling, blæser og automatisk drift kan
slukkes ved at dreje drejeringen
omkring AUTO-knappen mod uret.
Aktivering sker ved at tænde for
blæseren eller trykke på AUTO.
El-opvarmet bagrude, forrude og el- opvarmede sidespejle b 3 40.
Opvarmede sæder ß 3 49.

Klimastyring129Ventilationsspjæld
Justerbare
ventilationsspjæld
Ventilationsspjæld på
instrumentpanelet
Indstil luftstrømmens retning ved at
vippe og dreje lamellerne.
Drej lamellerne indad for at lukke
ventilationsspjældet.
Yderste ventilationsspjæld på
instrumentpanelet
Indstil luftstrømmens retning ved at
vippe og dreje lamellerne.
Drej lamellerne udad for at lukke
ventilationsspjældet.
Mindst to ventilationsspjæld skal være åbne, mens køling er aktiveret.
9 Advarsel
Fastgør ikke genstande til luft‐
spjældenes lameller. Risiko for
materiel skade og personskader
ved en ulykke.
Faste ventilationsspjæld
Under forruden og de forreste sideru‐ der samt i fodrummet er der anbragt
yderligere ventilationsspjæld.
Handskerumskøler Airconditionsystemet trækker afkølet
luft ind i handskerummet gennem en
dyse.
Flyt skyderen frem eller tilbage for at
aktivere eller deaktivere handske‐ rumskøling.

132Kørsel og betjeningKørselstipsKontrol over bilenBilen må aldrig rulle af sted med
slukket motor
Mange systemer fungerer ikke i
denne situation (f.eks. bremsefor‐
stærker, servostyring). Kørsel på
denne måde udgør en fare for både
føreren og andre.
Alle systemer fungerer under et Auto‐
stop.
Stop-start-system 3 136.
Pedaler
Der bør ikke ligge en tyk måtte under
pedalen, da det vil bevirke, at hele
pedalens vandring ikke kan udnyttes.
Brug kun gulvmåtter, der passer godt
og fastholdes af holderne i førersiden.Styring
Hvis servostyringsassistenten går
tabt, fordi motoren stopper eller på grund af en systemfejl, kan bilen fort‐
sat styres, men det kan kræve ekstra kræfter.Start og betjening
Tilkørsel af ny bil
Foretag ingen unødvendige kraftige
opbremsninger på de første ture med bilen.
Der kan udvikles røg under den første
køretur som følge af, at voks og
motorolie på udstødningssystemet
fordamper. Efter den første tur bør
man lade bilen stå et stykke tid i det
fri. Undgå at indånde dampene.
Under tilkørselsperioden kan forbru‐
get af brændstof og motorolie være
højere.
Desuden kan rengøringsprocessen
for udstødningsfilteret finde sted
hyppigere.
Udstødningsfilter 3 139.
Tændingslåsens stillinger Drej nøglen:

Kørsel og betjening137Indikation
Et Autostop angives af kontrollampenD .
Under et Autostop opretholdes
opvarmnings- og bremsefunktionen.
Betingelser for et autostop
Stop-start-systemet kontrollerer, om
hver af følgende betingelser er
opfyldt.
● Stop-start-systemet er ikke deak‐
tiveret manuelt.
● Førerdøren er lukket, eller føre‐ rens sikkerhedssele er spændt.
● Bilens batteri er tilstrækkeligt opladet og i god stand.
● Motoren er varmet op.
● Kølevæsketemperaturen er ikke for høj.
● Motorens udstødningstempera‐tur er ikke for høj, f.eks. efter
kørsel med høj motorbelastning.
● Omgivelsestemperaturen er ikke for lav eller for høj.
● Klimastyringen tillader et auto‐ stop.
● Bremsevakuummet er tilstræk‐ keligt.
● Udstødningsfiltrets selvrensende
funktion er ikke aktiv.
● Bilen er blevet kørt i mindst gang‐
hastighed siden sidste autostop.
Ellers hindres autostoppet.
Bemærkninger
Autostop kan være forhindret i flere
timer efter en udskiftning eller
fornyet tilslutning af batteriet.
Visse indstillinger af klimaanlægget
kan muligvis hindre et autostop.
Klimastyring 3 120.
Lige efter kørsel med højere hastig‐
hed kan et Autostop være forhindret.
Tilkørsel af ny bil 3 132.Beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet
Stop/start-systemet har flere funktio‐
ner til beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet for at sikre pålidelig
genstart af motoren.
Strømbesparende foranstaltninger
Under et Autostop bliver flere elektri‐
ske funktioner som f.eks. elektrisk
hjælpevarmer eller bagrudeopvarm‐
ning deaktiveret eller skiftet til en
strømbesparende tilstand. Klimasty‐
ringens blæserhastighed er nedsat
for at spare strøm.
Sådan kan føreren genstarte
motoren
Biler med manuel gearkasse
Træd på koblingspedalen uden at
træde på bremsepedalen for at starte
motoren igen.

140Kørsel og betjeningKatalysatorKatalysatoren reducerer de skadelige
stoffer i udstødningen.Forsigtig
Andre brændstofkvaliteter end
dem, der nævnes på side 3 200,
3 258 kan beskadige katalysato‐
ren eller dele af elektronikken.
Uforbrændt benzin forårsager
overophedning og skade på kata‐
lysatoren. De bør derfor undgå at
aktivere starteren unødvendigt
længe, at løbe tør for brændstof og at skubbe eller trække motoren i
gang.
I tilfælde af tændingsfejl, ujævn
motorgang, reduktion i motorydelsen eller andre usædvanlige problemer
skal De så snart som muligt få fejlen
og årsagen til den udbedret på et
værksted. Kørslen kan om nødven‐
digt kortvarigt fortsættes med lav
hastighed og med lavt omdrejnings‐
tal.
AdBlue
Generelt Selektiv katalysatorreduktion
(BlueInjection) er en metode til at
opnå en væsentlig reduktion af kvæl‐
stofilter i udstødningen. Dette opnås ved at sprøjte dieseludstødningsvæ‐
ske (DEF) ind i udstødningssystemet.
Den ammoniak, der frigøres af væsken, reagerer med kvælstofgas‐
ser (NO x) fra udstødningen, og
omdanner den til kvælstof og vand.
Betegnelsen på denne væske er
AdBlue ®
. Den er ikke-toksisk, ikke-
brændbar, farveløs og duftløs og består af 32 % urea og 68 % vand.9 Advarsel
Pas på, at øjne og hud ikke
kommer i kontakt med AdBlue.
Hvis stoffet kommer i kontakt med
øjne eller hud, skal der straks skyl‐
les med vand.
Forsigtig
AdBlue bør ikke komme i kontakt
med lakken.
I givet fald skal stoffet skylles af
med vand.
AdBlue fryser ved en temperatur på ca. -11 °C. Da bilen er udstyret med
en forvarmer for AdBlue, er emissi‐
onsreduktionen ved lave temperatu‐
rer sikret. AdBlue-forvarmeren funge‐
rer automatisk.
Bemærkninger
Frosset AdBlue, som igen gøres
flydende, kan bruges uden forrin‐
gelse af kvaliteten.
Det typiske AdBlue-forbrug er ca.
0,85 l pr. 1000 km, men kan også
være højere afhængigt af kørselsad‐
færd (f.eks. høj belastning eller kørsel med påhæng).