ECU OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului203Trageţi padela din dreapta + pentru a
trece la o treaptă de viteze
superioară.
Trageţi padela din stânga - pentru a
trece la o treaptă de viteze inferioară.
Prin trageri multiple, se face salt
peste trepte de viteză.
Treapta de viteze selectată este
indicată în blocul instrumentelor de bord.
Modul manual temporar în modul de
conducere D
Schimbarea manuală a padelelor
este posibilă de asemenea în modul
automat D. La finalizarea operaţiei de
schimbare manuală, transmisia trece în modul automat D după un timp
definit.
Pentru a întrerupe modul manual şi
reveniţi la D, efectuaţi una din
următoarele acţiuni:
● Apăsaţi maneta + timp de
1 secundă.
● Deplasaţi maneta selectorului către stânga spre modul manual
şi readuceţi în poziţia D.Dacă autovehiculul este staţionat, iar
motorul este la ralanti, transmisia va
rămâne în modul manual temporar.
Acesta trece la modul automat când
pedala de acceleraţie este acţionată
un anumit interval de timp şi nu se realizează nicio schimbare de la
maneta de pe volan.
Informaţii generale
Dacă se selectează o treaptă
superioară de viteze când viteza de deplasare este prea redusă, sau o
treaptă inferioară de viteze la o viteză de deplasare prea ridicată,
schimbarea treptei de viteze nu are
loc. În acest caz, pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare un
mesaj.
În modul manual, nu are loc
comutarea automată la o treaptă
superioară de viteze la turaţii ridicate
ale motorului, cu excepţia activării
funcţiei kickdown (accelerare la
maximum).Indicaţia de schimbare a treptei de
viteză
Simbolul R sau S cu un număr alături
apare la schimbarea treptei de viteză;
este recomandat pentru reducerea
consumului de carburant.
Indicaţia de schimbare a treptei de
viteză apare numai în modul manual.
Programele electronice de
conducere
● Când este selectat modul SPORT, transmisia schimbă
treptele de viteze la turaţii mai
mari ale motorului (dacă sistemul de control al vitezei de croazieră
nu este activat). Modul SPORT
3 212.
● Programele speciale adaptează automat punctele de schimbare atreptei de viteză, la conducerea
în rampă sau în pantă.
● În condiţii de carosabil acoperit cu zăpadă sau gheaţă sau pe alte
suprafeţe alunecoase, controlul
electronic al transmisiei permite şoferului să selecteze manual
treapta întâi, a doua sau a treia
pentru pornire.

208Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSe aplică numai atunci când
autovehiculul este staţionar9 Avertisment
Trageţi comutatorul m minimum
o secundă până când indicatorul
de control m luminează constant
şi se aplică frâna electrică de
parcare 3 111. Frâna electrică de
parcare funcţionează automat cu
o forţă adecvată.
Înainte de a ieşi din autovehicul, verificaţi starea frânei electrice de parcare. Indicator de control m
3 111.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaţi sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Eliberarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată şi apoi împingeţi
comutatorul m.
Funcţia de asistenţă la demarare
Autovehicule cu transmisie manuală:
Apăsarea pedalei de ambreiaj şi apoi
eliberarea uşoară a pedalei de
ambreiaj şi apăsarea uşoară a
pedalei de acceleraţie dezactivează
automat frâna de mână electrică.
Acest lucru nu este posibil dacă se
trage concomitent butonul m.
Autovehiculele cu transmisie
automată: Cuplaţi D şi apoi apăsaţi
pedala de acceleraţie pentru a
dezactiva automat frâna de mână
electrică. Acest lucru nu este posibil
dacă se trage concomitent butonul
m .
Frânarea dinamică atunci când
autovehiculul este în mişcare
Când autovehiculul este în mişcare şi butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul,
dar nu îl va opri.
Imediat ce comutatorul de frână m
este eliberat, frâna dinamică va fi oprită.Aplicare automată
Dacă autovehiculul este echipat cu
transmisie automată, iar Controlul
adaptiv al vitezei de croazieră este
activ, frâna electrică de mână este
aplicată automat la oprirea
autovehiculului de către sistem
pentru mai mult de două minute.
Frâna de mână se eliberează
automat după deplasare.
Verificarea funcţionării
Atunci când autovehiculul nu se
deplasează, frâna de mână electrică
poate fi acţionată automat. Acest
lucru se realizează pentru verificarea
sistemului.
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi
pentru şofer. Mesajele
autovehiculului 3 129.
Aplicarea frânei de parcare asistate electronic: trageţi şi menţineţi tras
butonul m mai mult de

Conducerea şi utilizarea autovehiculului209cinci secunde. Dacă lampa de control
m se aprinde, frâna de parcare
asistată electronic este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul m mai mult de
două secunde. Dacă lampa de
control m se stinge, frâna de parcare
asistată electronic este eliberată.
Lampa de control m clipeşte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic şi
reîncercaţi să o aplicaţi.
Sistemul de asistenţă lafrânare
Dacă pedala de frână este apăsată rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare.
Funcţionarea sistemului de asistenţă
la frânare poate acţiona aparent ca un impuls în pedala de frână şi o
rezistenţă mai puternică când se
apasă pedala de frână.Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele
sunt eliberate automat imediat ce
viteza autovehiculului începe să
crească. Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă nu se va activa în
cazul apariţiei uneia dintre condiţiile
următoare:● treapta de viteze pentru deplasare înainte este cuplată
când vehiculul este orientat spre
pantă.
● treapta de viteze pentru deplasare înapoi este cuplată
când vehiculul este orientat spre
rampă.
● centura de siguranţă pentru şofer
nu este fixată.
● portiera şoferului este deschisă.
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă cu menţinere de durată
Vehiculele cu transmisie automată
sunt prevăzute suplimentar cu
sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă cu menţinere de durată.
Această funcţie menţine vehiculul
staţionar timp de maximum cinci
minute după eliberarea pedalei de
frână.
Frâna de mână electrică va fi activată
automat pentru a preveni deplasarea
vehiculului în cazul apariţiei uneia
dintre condiţii:

210Conducerea şi utilizarea autovehiculului● sistemul de asistenţă la pornireaîn rampă cu menţinere de durată
este dezactivat după cinci
minute.
● aprinderea decuplată.
● s-a detectat ieşirea din vehicul a şoferului.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă sau sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă cu menţinere de
durată poate fi selectat din
personalizarea vehiculului. 3 130
Notă
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă şi sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă cu menţinere de
durată nu va fi activat în treapta de
viteze neutră. Dacă treapta de viteze
neutră este selectată în timpul unei
menţineri active, sistemul de
asistenţă se va dezactiva, iar
vehiculul poate începe deplasarea.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al tracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a sistemului de control electronic al stabilităţii (ESC).
Sistemul TC îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului când este necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării
roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile motoare încep să
patineze, randamentul motorului este
redus şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 112.

212Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAtunci când ESC funcţionează, b
clipeşte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 112.
Dezactivarea
Pot fi dezactivate ESC şi TC: ● Ţineţi apăsat t timp de minimum
cinci secunde: ESC şi TC sunt
ambele dezactivate. k şi t se
aprind, iar pe Centrul de
informaţii pentru şofer apare
mesajul de stare.
● Pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt butonul t: TC este
inactiv, dar ESC rămâne activ,
k se aprinde. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii
pentru şofer la dezactivarea TC.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului t. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt activate. k şi t se
sting la reactivarea TC şi ESC.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea defecţiunii.
Sistemul interactiv deasistare a conducerii
Conducere flexibilă
FlexRide sistemul de conducere
permite şoferului să aleagă din trei
moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR,
LED-ul se aprinde.
● Modul AUTO sau Standard / Normal: nu se apasă nici
SPORT , nici TOUR , niciun LED
nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT sau modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.

216Conducerea şi utilizarea autovehicululuiViteza autovehiculului poate fi mărită
prin apăsarea pedalei de acceleraţie. După eliberarea pedalei de
acceleraţie, se va reveni la ultima
viteza memorată.
Controlul vitezei de croazieră rămâne
activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
Pentru a mări viteza
Cu controlul vitezei activat, menţineţi
comutatorul rotativ la poziţia RES/+
sau aduceţi-l scurt şi repetat în poziţia
RES/+ :viteza creşte continuu sau cu
mici incremente.
Acceleraţi alternativ la viteza dorită şi
memoraţi-o cu poziţia SET/-.
Pentru a reduce viteza Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activ, menţineţi butonul de
reglare la SET/- sau rotiţi-l scurt la
SET/- în mod repetat:viteza scade
continuu sau cu mici incremente.Dezactivarea
Apăsaţi y. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
Pe afişajul de mijloc sau pe cel
superior, m devine alb.
Controlul vitezei de croazieră este
dezactivat, dar nu oprit. Ultima viteză
salvată rămâne în memorie pentru
reluarea ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului scade mai
mult de 25 km/h sub viteza
setată.
● Pedala de frână este apăsată. ● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.
● Sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.● Frâna de mână este cuplată.
● Apăsarea simultană a RES/+ şi a
pedalei de frână dezactivează
controlul vitezei de croazieră şi
va şterge viteza stocată.
Revenire la viteza memorată Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeşte 30 km/h. Va fi atinsă viteza memorată.
Deconectarea
Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea contactului dezactivează şi controlul
vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.

218Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPe afişajul de bază, viteza limitată
memorată este indicată în paranteze.
Pe afişajul de mijloc sau pe cel
superior, L devine alb.
În plus, se va afişa un mesaj
corespunzător.
Limitatorul de viteză este dezactivat,
dar nu oprit. Ultima viteză salvată
rămâne în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Pentru a reveni la viteza limită
Răsuciţi butonul rotativ la RES/+.
Limita memorată a vitezei va fi obţinută şi indicată fără paranteze în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Deconectarea Apăsaţi L, indicaţia limitei de viteză
de pe Centrul de informaţii pentru
şofer se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Prin apăsarea m pentru activarea
controlului vitezei de croazieră sau al controlului adaptiv al vitezei de
croazieră, limitatorul de viteză este, de asemenea, dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.Prin decuplarea contactului, se
dezactivează şi limitatorul de viteză,
dar limita de viteză va fi salvată pentru
următoarea activare a limitatorului de viteză.
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului convenţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită
distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa selectată. Viteza autovehiculului
creşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână activate.Pentru a facilita depăşirea pe
autostradă, activarea semnalizării
reduce distanţa faţă de autovehiculul
din faţă pentru o durată scurtă.
Această funcţie este implementată
numai pe partea şoferului, stânga sau dreapta, în funcţie de configuraţia
autovehiculului.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate memora viteza setată
mai mare de 30 km/h. La vehiculele
cu transmisie automată, sistemul
poate frâna până la oprirea completă
şi poate porni din poziţie staţionară.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră foloseşte un senzor radar şi senzorii camerei pentru detectarea
autovehiculelor aflate în faţă. Dacă pe banda de deplasare nu se detectează
niciun autovehicul, controlul adaptiv
al vitezei de croazieră se va comporta ca un control convenţional al vitezei
de croazieră 3 215.

224Conducerea şi utilizarea autovehiculului●Pedala de ambreiaj este apăsată
pentru mai mult de
patru secunde.
● Maneta selectorului transmisiei automate este deplasată la N.
Sistemul este de asemenea
dezactivat când:
● Autovehiculul accelerează la viteze mai mari de 190 km/h sau
încetineşte la viteze mai mici de
25 km/h la autovehicule cu
transmisie automată, încetineşte
până la oprire fără dezactivare în
interval de cinci minute.
● Sistemul de control al tracţiunii este dezactivat sau
funcţionează.
● Sistemul de control electronic al stabilităţii este dezactivat sau
funcţionează.
● Nu există trafic şi nu se detectează niciun obiect pe
marginea drumului timp de
aprox. un minut. În acest caz, nu
există ecouri radar, iar senzorul
poate raporta că este blocat.
● Sistemul de frânare activă în caz
de urgenţă acţionează frâna.● Condusul pe pante abrupte.
● Senzorul radar este blocat de o peliculă de gheaţă sau apă.
● Se detectează o defecţiune a radarului, camerei, motorului saua sistemului de frânare.
● Frânele trebuie să se răcească.
În plus, sistemul este dezactivat
automat la autovehicule cu transmisie
automată (control adaptiv al vitezei
de croazieră la viteza maximă) când:
● Panta sau rampa sunt mai mari de 20%.
● Frâna de mână electrică este acţionată.
● Autovehiculul este menţinut oprit de sistem pentru mai mult de
cinci minute.
● Autovehiculul se opreşte, centura de siguranţă a şoferului
este desfăcută din cataramă, iar
portiera şoferului este deschisă.
Viteza memorată este indicată în
paranteze pe Centrul de informaţii
pentru şofer atunci când sistemul
este dezactivat, dar nu este oprit.
Simbolul controlului adaptiv al vitezei
de croazieră C se schimbă de la
verde la alb atunci când sistemul este dezactivat, dar nu este oprit.
9 Avertisment
La dezactivarea controlului
adaptiv al vitezei de croazieră,
şoferul trebuie să preia imediat
controlul complet asupra frânei şi
a motorului.
Dezactivarea sistemului
Apăsaţi v pentru dezactivarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră. Lampa de control C din

Conducerea şi utilizarea autovehiculului229Apăsaţi SET- de pe volan pentru a
accepta limita de viteză detectată şi a
o prelua ca noua viteză setată.
Apăsaţi RES+ pentru a refuza limita
de viteză detectată şi a menţine viteza setată în prezent.
Dacă nu se întreprinde nicio acţiune
când este afişat mesajul, limita de
viteză detectată este preluată
automat, după 3 secunde, ca noua viteză setată. Mesajul dispare şi este
urmat de mesajul decalat:
Dacă a fost definită o nouă viteză
setată, se afişează un mesaj de
confirmare. În acest timp, decalarea
faţă de viteza setată poate fi ajustată.
Apăsaţi SET- sau RES+ pentru a
modifica decalarea.
Dacă nu se întreprinde nicio acţiune
cât timp este afişat mesajul, va fi
folosit ultimul decalaj setat, iar
mesajul dispare după 3 secunde.
Noua viteză setată, inclusiv decalajul,
este afişată în Centrul de informaţii
pentru şofer.Limitările sistemului
Controlul adaptiv inteligent al vitezei
de croazieră are aceleaşi limitări ca şi sistemul de detectare a semnelor de
circulaţie 3 256.
Se poate ţine cont de limitele de viteză implicite cu un decalaj, de ex.
intrare în oraş, ieşire din oraş sau
semne de acces pa autostradă.
Sistemul poate ignora un anumit
semn de circulaţie sau utilizarea unei
limite de viteză eronate.
O nouă limită de viteză de la sistemul de navigaţie poate fi preluată automatdupă o anumită distanţă de la ultimul
semn de circulaţie detectat sau la
intrarea pe un segment de şosea, de
ex. ieşirile de pe şosea sau sensurile
giratorii.
Avertizarea privind coliziunea frontală
Avertizarea privind coliziunea frontală
face parte din sistemul de alertă la
coliziune frontală 3 130 . Acesta poate
ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale.Un autovehicul aflat în faţă este
indicat de o lampă de control A.
În plus, starea sistemului de
avertizare privind coliziunea frontală
este indicată pe pagina Asistenţă
şofer din Centrul de asistenţă pentru
şofer 3 116.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu controlul convenţional al vitezei de croazieră, alerta la coliziunea frontală
foloseşte camera frontală din parbriz
pentru a detecta un autovehicul aflat direct în faţă, pe traseul dvs.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră, alerta la coliziunea frontală foloseşte senzorul radar şi camera
frontală pentru a detecta un
autovehicul aflat direct în faţă, pe
traseul dvs.
O condiţie preliminară este ca
avertizarea privind coliziunea frontală din meniul de personalizare a
autovehiculului să nu fie dezactivată
3 130.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului233Când este detectat în faţă un
autovehicul aflat în aceeaşi direcţie de deplasare, distanţa este indicată
în secunde, afişată pe o pagină din
Centrul de informaţii pentru şofer.
Pe afişajul de bază, alegeţi Info
Meniul ? prin MENU de pe maneta
de semnalizare a direcţiei şi răsuciţi
rotiţa de reglare pentru a alege
pagina cu indicaţia distanţei faţă de
autovehiculul din faţă, 3 116
Pe afişajul de mijloc şi pe cel de nivel
superior, selectaţi meniul Info prin
intermediul butoanelor de pe volan şi apăsaţi å pentru a selecta indicarea
distanţei din faţă 3 116.
Distanţa minimă indicată este de
0,5 secunde.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acţiune, se vor
afişa două liniuţe: -.- sec.
Dacă este activ controlul adaptiv al
vitezei de croazieră, această pagină
arată setarea sensibilităţii avertizării în locul setării distanţei faţă de
autovehiculul din faţă. 3 218.
Limitările sistemului
În următoarele cazuri, performanţele
senzorului pentru indicarea distanţei
din faţă sunt limitate:
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● La condusul pe timpul nopţii.
● Vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada.
● Senzorul este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată, nămol, murdărie,
deteriorarea parbrizului sau este
afectat de elemente străine, de ex. autocolante.
Frânarea activă în caz de
urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
face parte din sistemul de alertă la coliziune frontală 3 130. Aceasta
poate ajuta la reducerea avariilor şi a rănirilor cauzate de accidentele cuautovehicule, pietoni şi obstacole
chiar în faţă, atunci când o coliziune
nu mai poate fi evitată, fie prin frânare
manuală, fie prin direcţie. Înainte de