OPEL MOVANO_B 2018.5 Сопственички прирачник

Возење и ракување169или со најмалку 10 литри AdBlue
(во зависност од потрошувачката
на AdBlue).
Избегнувајте мали дополнувања
(на пример помали од 10 литри),
инаку системот може да не го
препознае дополнувањето.
Забелешка
При одвртувањето на заштитното
капаче од грлото за полнење,
може да излезат амонијачки
пареи. Не вдишувајте ги затоа
што пареите имаат остар мирис.
Пареите не се штетни доколку се
вдишат.
Возилото мора да се паркира на
рамна површина.
Грлото на полначот за AdBlue се
наоѓа позади вратичката на
резервоарот, лоцирана од десната
страна на возилото.
Вратичката на резервоарот може
да се отвори само ако возилото е отклучено и е отворена десната
врата.9 Опасност
Возила со систем за сопирање-
поаѓање: Моторот мора да се
исклучи и клучот за палење да
се отстрани за да се избегне
ризикот од автоматско повторно стартување на моторот од
страна на системот.
Зафатнини 3 277.
Пумпна станица
9 Опасност
Следете ги упатствата за
ракување и безбедност на
бензинската пумпа кога
дополнувате AdBlue.
1. Изгаснете го моторот и извадете го клучот од
прекинувачот за палење.
2. Отворете ја десната врата и повлечете го капачето од
грлото за полнење гориво за да го отворите.
3. Одвртете го синото заштитно капаче кон лево од грлото за
полнење.
4. Целосно вметнете ја цевката на
пумпата во грлото на полначот
и вклучете ја.
5. Кога полнењето е завршено, монтирајте го заштитното
капаче и свртете надесно до
крај.
6. Затворете ја вратичката на резервоарот и вратата оддесната страна.

170Возење и ракувањеAdBlue канистерЗабелешка
Користете ги само наменските
канти за AdBlue за дотурање за да спречите прекумерно ставање
AdBlue. Освен тоа, пареите во
резервоарот се собираат во
кантата и не излегуваат.
Забелешка
Со оглед на тоа што AdBlue има
ограничена трајност, проверете го
рокот на траење пред полнењето.
1. Изгаснете го моторот и извадете го клучот од
прекинувачот за палење.
2. Отворете ја десната врата и повлечете го капачето од
грлото за полнење гориво за да го отворите.
3. Одвртете го синото заштитно капаче кон лево од грлото за
полнење.
4. Отворете ја кантата за AdBlue. 5. Поставете го едниот крај на цревото во кантата и навртете
го другиот крај на грлото за
полнење.
6. Подигнете ја кантата додека не се испразни или додекапротокот од кантата не запре.
Тоа може да потрае до пет
минути.
7. Спуштете ја кантата за да се испразни цревото и почекајте
15 секунди.
8. Одвртете го цревото од грлото за полнење.
9. Поставете го заштитното капаче и вртете го надесно
додека не се вовлече.
10. Затворете ја вратичката на резервоарот и вратата оддесната страна.
Забелешка
Фрлете ја кантата за AdBlue
според барањата за животна
средина. Цревото може да се
употреби повторно откако ќе се
исплакне со чиста вода пред да се
исуши AdBlue.
Забелешка
Оставете го возилото да работи
во место барем десет секунди за
да му дозволите да го препознае
дополнувањето на AdBlue.
Ако не го направите тоа, системот
ќе го препознае дополнувањето
на AdBlue по околу 20 минути
возење.
Ако полнењето на AdBlue е
успешно утврдено,
предупредувања за нивото на
AdBlue ќе исчезнат.

Возење и ракување171Ако полнењето со AdBlue не се
прикаже одредено време после
палење на моторот, побарајте
помош од автомеханичар.
Капаче на резервоар
Користете само оригинални
капачиња на резервоар.
Резервоарот за AdBlue има
специјално капаче.
Дефект
Ако системот открие оперативна
грешка, контролната сијаличка ú
свети заедно со предупредувачка
мелодија j. Побарајте помош од
автомеханичар веднаш.
Зависно од верзијата, може да се
појави соодветна порака и во
Информативниот центар за
возачот 3 115.Рачен менувач
За да ставите во рикверц, кога
возилото е во мирување,
притиснете го куплунгот,
повлечете го прстенот на рачката
на менувачот нагоре и ставете во рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер, отпуштете го куплунгот и повторно
притиснете го. Потоа повторете го
ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.
Кога ракувате со него, притиснете
го куплунгот целосно. Не одморајте
ја ногата на педалот.Внимание
Непрепорачливо е да се вози со раката легната на рачката наменувачот.
Менување во поголема брзина
3 111.
Систем за сопирање-поаѓање
3 155.

172Возење и ракувањеАвтоматизиран рачен
менувач
Автоматскиот рачен менувач
(МТА) овозможува рачно (рачен
режим) или автоматско менување
на брзините (автоматски режим), и
двете со автоматска контрола на
кумплунгот.
Екран на менувачот
Ги покажува режимот и
моменталната брзина на
менувачот.
Палење на моторот
Нагазнете ја педалата на
сопирачката кога го палите
моторот. Ако педалата на
сопирачката не е притисната, на
екранот на менувачот се пали T и
моторот не може да се запали.
Кога е притисната педалата на
сопирачката, менувачот
автоматски се префрлува во N
(лер). На екранот на менувачот се
појавува „N“ и моторот може да се
стартува. Може да настапи кратко
задоцнување.Рачка на менувачот
Секогаш придвижувајте ја рачката
на менувачот во соодветната
насока до каде што може да оди.
По пуштањето, автоматски се
враќа во средишната положба.
N:лерA/
M:префрлување помеѓу
автоматскиот и рачниот
режим
Екранот на менувачот
покажува „A“ кога е во
автоматски режим.

Возење и ракување173R:рикверц
Ставајте во рикверц само
кога возилото е во
мирување. Екранот на
менувачот покажува „ R“ кога
е ставено во рикверц.+:менување во поголема
брзина.-:менување во помала
брзина.
Поаѓање
Кога се пали моторот, менувачот е
во автоматскиот режим. Нагазнете
ја сопирачката педала и поместете ја рачката на менувачот кон + за да
се стави во прва брзина.
Ако се избере R, се активира
рикверц. Возилото почнува да се
движи штом ќе се отпушти
педалата на сопирачката. За брзо
поаѓање, отпуштете ја педалата на сопирачка и давајте гас веднаш по
ставањето во брзина.
Во автоматскиот режим, менувачот се префрлува во други брзини
автоматски, зависно од условите
за возење.
За да го вклучите рачниот режим,
поместете ја рачката на менувачот
кон A/M. Моменталната брзина ќе
се појави на екранот на менувачот.
За да се стави во прва брзина,
нагазнете ја сопирачката педала и
поместете ја рачката на менувачот кон + или -. Префрлувајте во
поголема и помала брзина со
движење на рачката на менувачот
кон + или -. Брзините може да се
прескокнат со придвижување на
рачката на менувачот повеќепати
за кратки периоди.
Застанување на возилото Во автоматски или рачен режим,
првата брзина е ставена и
куплунгот е отпуштен кога
возилото се запира. Во R,
рикверцот останува активен.
Кога застанувате на стрмнини, затегнете ја сопирачката за
паркирање или притиснете ја
педалата на сопирачката. За да се
спречи прегревањето на
квачилото, може да се огласи
повремен предупредувачки звук
како опомена да ја притиснетепедалата на сопирачка или да ја
затегнете сопирачката за
паркирање.
Изгаснете го моторот ако
застанувате за подолго, на пр. во
сообраќајни метежи.
Кога возилото е паркирано и е
отворена возачката врата, се
огласува предупредувачки звук ако
не е избран лер или ако не е
притисната педалата за сопирање.
Моторно кочење
Автоматски режим
Кога се вози по удолнини,
автоматскиот менувач не се
префрлува во поголеми брзини додека не се достигне релативно
голема брзина на моторот.
Благовремено се префрлува во
помала брзина кога се сопира.
Рачен режим
За да се искористи дејството на
моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини.

174Возење и ракувањеНишање на возилото
Нишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
дупка. Ставајте ја рачката на
менувачот меѓу R и A/M (или меѓу
+ и -) повеќепати, истовремено
благо притискајќи ја педалата за
гас. Не турирајте го моторот и
избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање Затегнете ја рачната сопирачка.
Останува најпоследно избраната
брзина (видете на екранот на
менувачот) активирана. Со N не е
ставено во ниедна брзина.
Кога палењето е исклучено,
менувачот веќе не реагира на
движењата на рачката на
менувачот.
Ако палењето не е исклучено или
рачната сопирачка не е затегната,
ќе се огласи предупредувачко
ѕвоно при отворање на возачката
врата.Рачен режим
Ако се одбере поголема брзина
кога брзината на моторот е
премала, или помала брзина на
менувачот кога брзината на
возилото е преголема, не се
извршува менувањето на брзини.
Тоа го спречува моторот да работи
со премала или преголема брзина
на моторот.
Ако брзината на моторот е
премала, менувачот автоматски се менува во помала брзина.
Ако брзината на моторот е
преголема, менувачот се
префрлува во поголема брзина само преку збоднувањето.Електронски програми за
возењето
Зимски режим V
Активирајте го зимскиот режим ако
имате проблеми со поаѓањето на
лизгави површини на коловозот.
Активирање
Притиснете V. Контролната
сијаличка V се покажува на
екранот на менувачот. Менувачот
се префрлува во автоматскиот
режим и возилото поаѓа во
соодветна брзина.

Возење и ракување175Деактивирање
Зимскиот режим се исклучува со:
● притиснете V повторно
● исклучување на палењето
● префрлање во рачен режим
За да се заштити менувачот при
крајно високи температури на
куплунгот, може да се огласи
испрекинато чујно
предупредување. Во такви случаи,
притиснете ја педалата на
сопирачката, ставете во „N“ и
активирајте ја сопирачката за
паркирање за да се овозможи
куплунгот да се излади.Режим за товарење кг
Возможно е да се користи режимот
за товарење и во рачен и во
автоматски режим. И во двата
случаја шаблоните за менување на
брзините се приспособуваат
автоматски кон носењето на
зголемен товар.
Активирање
Притиснете kg. Контролната
сијаличка kg се покажува на
екранот на менувачот. Менувачот
потоа ќе одбира оптимизирани
шаблони за менување брзини.
Деактивирање
Режимот за товарење се исклучува со:
● притиснете kg повторно
● исклучување на палењето
Збоднување Ако педалот за гас е притиснатпреку отпорната точка, менувачот
се префрлува во помала брзина
зависно од брзината на моторот.
За забрзување целата моќност на
моторот стои на располагање.
Ако брзината на моторот е
преголема, менувачот се
префрлува во поголема брзина,
дури во рачниот режим. Без
збоднувањето ова автоматско
менување не настанува во
механичкиот режим.
Дефект
Во случај на дефект, контролната
сијаличка W се покажува на
екранот на менувачот. Може да се
продолжи со возењето под услов
возилото да се вози внимателно и
со предвидување.

176Возење и ракувањеНека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Прекин на напојувањето Куплунгот не се ослободува ако
има прекин на напојувањето кога се става во брзина. Возилото не
може да се помрдне.
Ако е акумулаторот испразнет,
запалете го возилото користејќи
кабли за палење 3 245.
Ако причината за прекинот на
напојувањето не е испразнет
акумулатор, побарајте помош од автомеханичар.
Ако не може да се стави во лер,
возилото смее да се влече само
така што погонските тркала треба
да бидат кренати од земјата
3 248.
Влечење на возилото 3 248.Сопирачки
Системот на сопирачки се состои
од две независни кола за
сопирање.
Ако откаже едно коло за сопирање,
возилото се уште може да се сопре со употреба на другото коло за
сопирање. Меѓутоа, дејството на
сопирањето се постигнува само
кога ќе го притиснете педалот за
сопирачките цврсто. Значително
повеќе сила треба да користите за
тоа. Растојанието за сопирање се
зголемува. Побарајте помош од автомеханичар пред да
продолжите со патувањето.
Кога моторот не работи,
поддршката на серво уредот за
сопирачките ја снемува штом
педалот за сопирачките ќе се
притисне еднаш или двапати.
Дејството на сопирањето не е
намалено, но за сопирање е
потребна значајно поголема сила.
Тоа е особено важно да се има на
ум кога се влече.
Контролна сијаличка R 3 110.Систем за деблокирање
на сопирачките
Системот за деблокирање на
сопирачките (ABS) ги спречува
тркалата да се блокираат.
ABS почнува да го регулира
притисокот на сопирачките штом
некое тркало покажува тенденција
да се блокира. Возилото осанува управливо, дури при јако
сопирање.
Контролата на ABS станува
очигледна преку пулсирање во
педалот на сопирачките и звукот на
процесот за регулирање.
За оптимално сопирање, држете го педалот за сопирачките целосно
притиснат за време на целиот
процес на сопирањето, иако
педалот ќе пулсира. Не
намалувајте го притисокот врз
педалот.
Контролна сијаличка u 3 111.
Дефект Ако контролните сијалички u и j
се палат со пораките CHECK ABS
(ПРОВЕРЕТЕ ГО ABS) и CHECK

Возење и ракување177ESP (ПРОВЕРЕТЕ ГО ESP) на
Информативниот центар за
возачот, има дефект во ABS-от.
Системот на сопирачки останува
функционален, но без регулирање
од ABS.9 Предупредување
Ако има дефект во ABS,
тркалата може да бидат склони
да се блокираат поради такво
кочење што е посилно од
обичното. Предностите на ABS
веќе не функционираат. При
силно сопирање, со возилото не може веќе да се управува и
може да скршне.
Ако контролните сијалички u, j ,
R и C се палат, ABS-от и ESP-то
се деактивирани и пораката
BRAKING FAULT (ДЕФЕКТ НА
СОПИРАЧКИТЕ) се покажува на
Информативниот центар за
возачот. Побарајте помош од
автомеханичар.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Сопирачка за паркирање9 Предупредување
Секогаш затегнувајте ја рачната
сопирачка цврсто без да
ракувате со копчето за
ослободување, и на удолнини
или угорнини затегнете ја
истата колку е можно поцврсто.
За да ја отпуштите рачната
сопирачка, малку повлечете ја
рачката нагоре, притиснете го
копчето за ослободување и
спуштете ја рачката целосно.
За да се намалат работните
сили на сопирачка за
паркирање, истовремено
ослободете ја педалата на
сопирачката.
Контролна сијаличка R 3 110.
Паркирање 3 158.
Повлекувачка сопирачка за
паркирање
Зависно од возилото, сопирачката
за паркирање се повлекува во
хоризонална позиција дури и кога
сопирачката за паркирање е
подигната.

178Возење и ракувањеЗа да ја ослободите сопирачката запаркирање, притиснете го копчето
за ослободување и повлечете ја
рачката малку нагоре, па вратете ја
во хоризонтална положба.
За да ја затегнете сопирачката за
паркирање, повлечете ја рачката
нагоре, па отпуштете ја. Рачката се
враќа во хоризонтална положба.
Серво кочење
Ако педалот за сопирачките се
нагазне брзо и силно,
максималната сила на сопирањето автоматски се применува (целосно
сопирање).
Одржувајте постојан притисок врз
педалот на сопирачката се додека
постои потреба од целосно
сопирање. Максималната сила на
сопирањето автоматски се
намалува кога се отпушта педалот
за сопирачките.
Серво кочењето не е достапно за
време на Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 155.Помош при поаѓање на
угорници
Системот помага да се спречи
несакано движење кога се вози по стрмнини.
При ослободување на педалата на
сопирачката при запирање на
закосени површини (со менувачот
во брзина или рикверц),
сопирачките остануваат активни за дополнителни 2 секунди.
Сопирачките се отпуштаат
автоматски штом возилото ќе
почне да забрзува.Внимание
Помошта при поаѓање на угорници не може целосно да го спречи движењето на возилото
во сите ситуации (екстремно
стрмни делови од патот, итн.).
Ако е потребно, притиснете ја
педалата на сопирачката за да
спречите движење на возилото
наназад.
Помошта при поаѓање по
нагорнини не е активна за време
на Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 155.