stop start PEUGEOT 108 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

74
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Jeżeli samochód znajduje się w trybie "AC C",
w momencie otwarcia drzwi kierowcy rozlega
się sygnał dźwiękowy. Jeżeli pojazd nie zatrzymał się, silnik
nie zostanie wyłączony.
Wyłączenie za pomocą
klucza elektronicznego
F Zatrzymać samochód.
F
W w ersji z manualną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię zmiany biegu w

p
ołożeniu
” l u z ”.
F

W w
ersji ze skrzynią biegów ETG: ustawić
wybierak biegów w
położeniu N.
F

G
dy klucz elektroniczny znajduje
się wewnątrz samochodu,
nacisnąć przycisk " S TA R T/
STOP ".
Silnik się wyłącza.
Kolumna kierownicy blokuje się w
momencie
otwarcia drzwi lub zaryglowania samochodu.
F

N
acisnąć ponownie przycisk
" START/STOP ", aby przejść do
trybu " OFF".
Rozruch awaryjny
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje
się w strefie rozpoznawania,
a samochodu nie można uruchomić,
po naciśnięciu przycisku " S TA R T/
STOP " ta kontrolka miga w zestawie
wskaźników.
F

W w

ersji z manualną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię zmiany biegu w

p
ołożeniu
” l u z ”.
F

W w

ersji ze skrzynią biegów ETG: ustawić
wybierak biegów w
położeniu N. F

N
arożem klucza elektronicznego
z kontrolką dotknąć przycisku " S TA R T/
STOP ".
G
dy klucz elektroniczny zostanie
rozpoznany, rozlegnie się sygnał
dźwiękowy i samochód przejdzie w tryb
" ON ".
F
W w
ersji z manualną skrzynią biegów:
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F
W w
ersji ze skrzynią biegów ETG:
nacisnąć pedał hamulca.
F S prawdzić, czy kontrolka systemu "Zdalny
dostęp i rozruch" zapala się na zielono
w
zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć przycisk " START/STOP ".
Silnik rusza.
Jeżeli silnik nie rusza, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

75
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Zatrzymanie awaryjne
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być
bezwarunkowo wyłączony. W tym celu
nacisnąć i przytrzymać przez ponad dwie
sekundy lub nacisnąć kolejno co najmniej
3 razy przycisk " START/STOP ".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Klucz elektroniczny nie
został rozpoznany
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas jazdy albo
gdy zostanie wydana komenda wyłączenia
silnika (później), sygnał dźwiękowy ostrzega
o tej sytuacji.
F

N
acisnąć i przytrzymać przez
ponad dwie sekundy lub
nacisnąć kolejno co najmniej
3
razy przycisk " S TA R T/
STOP ", jeżeli chcemy wymusić
zatrzymanie silnika ( uwaga:
ponowne uruchomienie
samochodu nie będzie
możliwe bez klucza ).
Elektroniczna
blokada rozruchu
Blokuje system kontroli silnika w momencie
w yłączenia zapłonu i uniemożliwia
uruchomienie silnika przez włamanie.
Klucz posiada moduł elektroniczny, który
zawiera specjalny kod. Aby uruchomienie
silnika było możliwe, kod ten musi zostać
rozpoznany w
momencie włączenia zapłonu.
W przypadku usterki samochodu nie da się
uruchomić.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Nie modyfikować systemu
elektronicznej blokady zapłonu.
4
Jazda

83
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start (silnik VTi 68 S&S)
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka ta zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przechodzi
automatycznie w
stan czuwania:
-

n

a postoju, po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w
martwym punkcie i zwolnieniu
pedału sprzęgła.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w

stan czuwania – tryb STOP – w

okresach
przer w w

ruchu (czer wone światła, korki,
inne...). Silnik uruchamia się automatycznie –
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i

cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w

mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i

poziomu hałasu podczas
postoju.
Licznik czasu pracy Stop &
Start
Podczas jazdy licznik czasu cząstkowego
sumuje czas pracy w trybie STOP.
Wyświetlany jest przez komputer pokładowy,
gdy tylko menu Stop & Start jest aktywne.
Nacisnąć jeden z
przycisków "DISP" , aby
powrócić do poprzedniego wyświetlania.
Licznik czasu całkowitego sumuje łączny czas
pracy w
trybie STOP od ostatniego zerowania.
Gdy licznik ten jest wyświetlany, naciskać
przez ponad dwie sekundy jeden z
przycisków
"DISP" , aby go wyzerować.
4
Jazda

84
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka ta gaśnie i silnik włącza się
p onownie automatycznie:
-

p

o wciśnięciu do końca pedału sprzęgła.
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-

o

twierane są drzwi kierowcy,
-

o

twierana jest pokrywa silnika,
-

z

ostaje odpięty pasa bezpieczeństwa
kierowcy,
-

n

iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, ostry zjazd,
regulacja klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
W przypadku wadliwego działania
systemu ta kontrolka miga
w
zestawie wskaźników.
Usterka działania
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztatcie specjalistycznym.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, pojazd
zaparkowany na drodze o dużym
nachyleniu, duża wysokość n.p.m. itp.)
wymagają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
Jazda

85
108_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
W dowolnym momencie nacisnąć ten przycisk,
aby wyłączyć system.
Wyłączenie /Ponowne
włączenie ręczne
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STOP,
s ilnik uruchamia się natychmiast.
System włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu silnika przez kierowcę. Nacisnąć ponownie ten przycisk.
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki w zestawie
wskaźników. Wyłączenie jest potwierdzone
zapaleniem się tej kontrolki
w
zestawie wskaźników.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z

automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Obsługa serwisowa
Stop & Start wymaga akumulatora 12 V
o s pecjalnym wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje przy tego typu
akumulatorze powinny być wykonywane
wyłącznie przez ASO sieci PEUGEOT
lub warsztat specjalistyczny.
Więcej informacji na temat akumulatora
12
V zawiera odpowiednia rubryka.
4
J

112
108_pl_Chap06_securite_ed01-2016
Ustawianie progów włączania alarmu
Naciskać kolejno przycisk, aby
przewijać progi.
Domyślnym ustawieniem jest
"Normalny".
Progi włączania alarmu określają sposób, w
jaki kierowca chce być ostrzegany o bliskiej groźbie
zderzenia z samochodem jadącym przed nim.
Można wybrać jeden z trzech progów:
A.
"

Daleki", aby otrzymywać ostrzeżenie z wyprzedzeniem ( jazda ostrożna).
B.
"

Normalny".
C.
"

Bliski", aby otrzymywać ostrzeżenie później ( jazda sportowa).
Wyłączenie / Ponowne
włączenie
Nacisnąć ten przycisk na ponad 3 sekundy.
N acisnąć ponownie ten przycisk, aby włączyć
system.
System włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu przy użycia klucza lub
przycisku "START/STOP". W zestawie wskaźników zapala się ta
kontrolka. W zestawie wskaźników zapala się ta
kontrolka i
wyświetla się komunikat
"PCS OFF".
Bezpieczeństwo

151
108_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego). Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i f iltr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w
planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
K ontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z
akumulatorem 12 V należy zapoznać się
z
odpowiednią rubryką, aby uzyskać informacje
dotyczące środków ostrożności.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera plan
obsługowy producenta.
Sprzęgło
Sprzęgło jest sterowane mechanicznie
i wymaga systematycznej regulacji.
Częstotliwość tej regulacji podana jest w
planie
obsługowym producenta.
W przypadku wadliwego działania
(np. trudności przy ruszaniu)
skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym.
Wersje wyposażone w

system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12

V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w

ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
7
Informacje praktyczne

170
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Bezpieczniki w desce rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników jest umieszczona pod
deską rozdzielczą (po stronie kierowcy).
F

O
dczepić plastykową osłonę, aby uzyskać
dostęp do bezpieczników.
Po wykonaniu naprawy należy bardzo
starannie założyć pokrywę. Bezpiecznik

nr Natężenie

(A) Funkcje
1 5Światło cofania - System wtrysku paliwa – Radioodtwarzacz –
System VSC
2 15Spryskiwacz przedniej i tylnej szyby
3 5
Główny moduł sterujący – Zestaw wskaźników – Wyświetlacz –
Klimatyzacja – Odmrażanie tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek
wstecznych – Siedzenia ogrzewane – Elektryczny dach miękki –
Radioodtwarzacz
4 5Elektryczne wspomaganie kierownicy – Stop & Start
5 15Wycieraczka tylnej szyby
6 5Zespół wentylatora chłodnicy – System ABS – System VSC
7 25Wycieraczki przedniej szyby
8 10Odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych
9 15Gniazdko 12
V (maks. 120 W)
10 7, 5Zewnętrzne lusterka wsteczne – Radioodtwarzacz –
Stop & Start – Zestaw wskaźników – Wyświetlacz
W razie awarii

171
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Bezpiecznik nrNatężenie(A) Funkcje
11 5Blokada kierownicy – System wtrysku paliwa – Skrzynia
biegów ETC
12 7, 5Poduszki powietrzne
13 5Zestaw wskaźników – Wyświetlacz – Stop & Start
14 15
**
Układ kierowniczy – System wtrysku paliwa – Światła stopu
7, 5 *
15 7, 5 * *
System wtrysku paliwa – Stop & Start
10*
16 7, 5Diagnostyka silnika
17 10Światła stopu – Trzecie światło stopu – System wtrysku
paliwa – System ABS – System VSC – Skrzynia biegów ETG –
System "Zdalny dostęp i
rozruch"
18 10Światła pozycyjne – Oświetlenie tablicy rejestracyjnej – Tylne
światło przeciwmgłowe – Przednie reflektory przeciwmgłowe –
Światła tylne – Potencjometr oświetlenia
19 40Klimatyzacja
* Silnik PureTech 82.
** Silnik VTi 68.
8
W razie awarii

172
108_pl_Chap08_en-cas-pannes_ed01-2016
Bezpiecznik nrNatężenie(A) Funkcje
20 40Klimatyzacja – Autodiagnostyka silnika – Światła pozycyjne –
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej – Tylne światło
przeciwmgłowe – Przednie reflektory przeciwmgłowe – Światła
tylne – Potencjometr oświetlenia – Światła stopu – Trzecie
światło stopu – System wtrysku paliwa – System ABS –
System VSC – Skrzynia biegów ETG – System "Zdalny dostęp
i
rozruch" – Elektryczne podnośniki szyb
21 30System wtrysku paliwa – Stop & Start – Główny moduł
sterujący
22** 7, 5System wtrysku paliwa
23** 20System wtrysku paliwa – Stop & Start
24 25Główny moduł sterujący
25 30Elektryczne podnośniki szyb
26 25Elektryczne podnośniki szyb
27 10Klimatyzacja
28 5Tylne światło przeciwmgłowe
** Silnik VTi 68.
W razie awarii