dojezd PEUGEOT 2008 2020 Návod na použití (in Czech)

158
Praktické informace
mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.
Opotřebení brzdových
kotoučů / bubnů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů či bubnů poskytnou
pracovníci sítě PEUGEOT
nebo kvalifikovaného
servisu.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10
minut nebo ujeli více než 10 km
rychlostí vyšší než 50
km/h, přičtěte k tlakům
uvedeným na štítku hodnotu 0,3
baru (30 kPa).
Při podhuštění se zvyšuje spotřeba
energie. Nesprávný tlak vzduchu
v

pneumatikách způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik a
má negativní vliv na
ovladatelnost vozidla na vozovce – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s
opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Stav pneumatik (běhounů a
bočnic) a ráfků kol včetně přítomnosti ventilků
doporučujeme pravidelně kontrolovat. Když již na běhounu nejsou vidět ukazatele
opotřebení, je hloubka vzorku menší než 1,6
mm. Tyto pneumatiky musejí být vyměněny za
nové.
Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
Tlumiče
Pro řidiče není snadné zjistit, kdy jsou
tlumiče opotřebené. Tlumiče však mají
velký vliv na stabilitu vozidla na silnici a jeho
brzdné vlastnosti.
Pro zajištění bezpečnosti a jízdního pohodlí je
důležité nechat tlumiče pravidelně kontrolovat
prodejcem PEUGEOT nebo kvalifikovaným
servisem.
Sady časování a
příslušenství
Sady časování a příslušenství slouží od
okamžiku nastartování motoru až do jeho
vypnutí. Je normální, že se časem opotřebují.
Vadná sada časování a příslušenství může
poškodit motor, který pak nefunguje. Dodržujte
doporučenou četnost výměny udávanou jako
ujetá vzdálenost nebo časový interval – podle
toho, co nastane dříve.
AdBlue® (BlueHDi)

V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků normy Euro 6, aniž by došlo k újmě
na výkonu nebo ke zvýšení spotřeby paliva
vznětových motorů, se výrobce PEUGEOT
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s
filtrem pevných částic (DPF) pro
úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s

kapacitou přibližně 15 litrů.
Tato kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost
přibližně 9

000

km, která se může značně lišit
v

závislosti na stylu jízdy.
Při dosažení hladiny rezervního množství vydá
systém výstrahu: pak lze ujet ještě dalších
přibližně 2 400 km až do prázdné nádrže, kdy se
vozidlo zablokuje.
Více informací o výstražných či
indikačních kontrolkách a souvisejících
výstrahách nebo indikátorech viz příslušné
kapitoly.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue®
prázdná, systém sledující dodržování
emisních předpisů zabrání spuštění motoru.
Dojde-li k závadě systému SCR, přestane
obsah škodlivin ve výfukových plynech
splňovat požadavky normy Euro 6: vozidlo
bude znečišťovat životní prostředí.
V případě potvrzené poruchy systému SCR
je potřeba navštívit prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis. Po ujetí 1 100 km
dojde k automatické aktivaci zařízení, které
zablokuje startování motoru.
V obou případech je na ukazateli dojezdové
vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibl. -11 °C.
Systém SCR obsahuje ohřívač nádrže
s kapalinou AdBlue
®; to umožňuje pokračovat
v jízdě i za velmi mrazivého počasí.

159
Praktické informace
7přibližně 2 400 km až do prázdné nádrže, kdy se
vozidlo zablokuje.
Více informací o výstražných či
indikačních kontrolkách a souvisejících
výstrahách nebo indikátorech viz příslušné
kapitoly.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue®
prázdná, systém sledující dodržování
emisních předpisů zabrání spuštění motoru.
Dojde-li k

závadě systému SCR, přestane
obsah škodlivin ve výfukových plynech
splňovat požadavky normy Euro 6: vozidlo
bude znečišťovat životní prostředí.
V

případě potvrzené poruchy systému SCR
je potřeba navštívit prodejce PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis. Po ujetí 1

100

km
dojde k

automatické aktivaci zařízení, které
zablokuje startování motoru.
V

obou případech je na ukazateli dojezdové
vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibl. -11

°C.
Systém SCR obsahuje ohřívač nádrže
s

kapalinou AdBlue
®; to umožňuje pokračovat
v

jízdě i za velmi mrazivého počasí.
Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®,
jakmile byla vydána první výstraha informující
o

tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy
kapaliny.
Aby bylo zajištěno, že systém SCR funguje správně:
–

Používejte pouze kapalinu
AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO

22241.
–

Kapalinu

AdBlue
® nikdy nepřelévejte do jiné
nádoby: došlo by ke ztrátě její čistoty.
–

Kapalinu

AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue
® můžete získat od prodejce sítě
PEUGEOT nebo od kvalifikovaného servisu.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
−11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25

°C. Láhve je doporučeno skladovat na
chladném místě a
ve stínu, mimo přímé sluneční
záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden

rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou
AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu.
(Když se skladuje na chladném místě.)
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a
mýdlem. V případě
zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,
a

to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte
trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a

poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysokých
teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oči, nos a
hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte
v

originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte,
že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu.
V zimním období ověřte, že je teplota vozidla
vyšší než -11
°C, jinak nebude možno kapalinu
AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá, přelít
do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo po dobu několika hodin na
teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.

167
V případě nepojízdnosti
8Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
►


Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►


Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
►


Zapněte zapalování.
Na tomto štítku je uveden tlak vzduchu
v pneumatikách.


► Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I
a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V

raťte čepičku na ventilek.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Rezervní kolo je uloženo pod kobercem
zavazadlového prostoru.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné plechové nebo
„dojezdové“.
Demontáž rezervního kola

► Vyšroubujte centrální matici.
► Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).

169
V případě nepojízdnosti
8

► Vysuňte zvedák 6 tak, aby jeho hlava byla ve
styku se zvoleným zvedacím místem A nebo B;
styčná plocha pro zvedák A nebo B na vozidle
musí být správně zasunuta ve středové části
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo tak, aby byl mezi kolem
a

zemí dostatečně velký prostor umožňující
pohodlné nasazení rezervního (nepoškozeného)
kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Pokud je podklad kluzký nebo
sypký, hrozí podklouznutí nebo spadnutí
zvedáku – nebezpečí zranění!
Dbejte, abyste zvedák umístili přesně v
některém ze zvedacích bodů

A
nebo B pod
vozidlem. Tím se zajistí, že hlava zvedáku
bude umístěna na středu styčné plochy
vozidla. V
opačném případě hrozí riziko
poškození vozidla a/nebo zhroucení zvedáku
– nebezpečí zranění!


► Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola

Nasazení ocelového nebo
dojezdového rezervního kola
Jestliže je vozidlo vybaveno disky kol z
lehkých slitin, podložky se o
disk ocelového
nebo dojezdového kola neopřou. Připevnění
kola je zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.


► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.
►

Předběžně utáhněte bezpečnostní
šroub klíčem na šrouby kol 5

s nasazenou
bezpečnostní hlavicí 2.
►

Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 5

.


► Spusťte vozidlo opět na zem.
► Složte zvedák 6 a vyjměte jej.

170
V případě nepojízdnosti
Důležité je používat výhradně žárovky
s UV filtrem, jinak může dojít k poškození
reflektoru.
Vadnou žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Kvůli rovnoměrnému osvětlení
vyměňujte vždy obě žárovky najednou.
Opětovná montáž světel
Proveďte kroky v opačném pořadí k
demontáži.
Světla a světlomety
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
– Světlomety s technologií „LED“.
– Světlomety s technologií Úplné LED osvětlení.
– Přední mlhová světla.
– Ofsetová denní světla.
– Boční směrová světla.
– Boční bodová světla.
– Zadní světla 3D.
– Třetí brzdové světlo.
– Světla registrační značky.

► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní hlavicí
2.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
►

Namontujte krytky na všechny šrouby
(v

závislosti na výbavě).
►

Uložte nářadí.
Po výměně kola

Při jízdě s dojezdovým rezervním
kolem
Deaktivujte některé asistenční systémy pro
řidiče (Aktivní bezpečnostní brzda, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80 km/h.
Jízda s více než jedním dojezdovým
rezervním kolem je zakázána.
Co nejdříve navštivte dealera PEUGEOT
nebo kvalifikovaný servis a nechejte
zkontrolovat utažení šroubů a tlak v
pneumatice rezervního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s defektem.
Po této prohlídce vám technik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo zda
musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Nedívejte se zblízka na světelný paprsek
světlometů LED nebo Úplné LED
osvětlení: hrozí nebezpečí poškození zraku!
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
–

Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
–


Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH.
–

Při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Žárovka se musí vyměnit při vypnutém
zapalování a několik minut po zhasnutí
světla – nebezpečí vážného popálení!
Nedotýkejte se prsty přímo žárovky; použijte
hadřík nepouštějící vlákna.

233
Abecední rejstřík
Světla parkovací 58
Světla potkávací
171–172
Světla s halogenovými
žárovkami

58, 171–172
Světla směrová

57, 172
Světla směrová (blikače)

58, 171–172
Světla s technologií "Full LED"

58, 61
Světla výstražná

65, 163
Světla vzadu

172
Světlomety do mlhy vpředu

56, 61
Světlomety (seřízení)

58
Synchronizace dálkového ovladače

34
Systém brzdového asistenta

68
Systém čištění výfukových plynů SCR

21, 158
Systém Drive Assist Plus

111
Systém Full Park

Assist
134
Systém pro zabránění natankování
nesprávného paliva

140
Systémy řízení dráhy vozidla

68
T
Tabulky motorů 187
Tabulky pojistek
173, 176
Tažné zařízení s demontovatelnou
koulí

148–150
Technické charakteristiky

184, 186–187
Telefon

52, 198–200, 221–223
Teplota chladicí kapaliny

20
Tipy pro řízení

7, 85–86
Tísňové volání

66
Tlak vzduchu v pneumatikách

158, 167, 188
Tlumené osvětlení 54
TMC (dopravní informace)
211
Tok energie

26
Topení

45
Top Tether (připevnění)

79, 81
Trakční baterie

22, 140–141, 187
U
Úchyty ISOFIX 79, 81
Údržba (doporučení)
141, 161
Údržba karosérie

162
Ukazatel celkového počtu ujetých km

23
Ukazatel dojezdu AdBlue®

20
Ukazatel hladiny motorového oleje

19
Ukazatel teploty chladicí kapaliny

20
Ukazatel údržby

18, 23
Ukazatel úrovně nabití

22
Ukazatel výkonu

21
Ukazatel změny rychlostního stupně

100
Úložná schránka

54
Úložné schránky

54
Upozorňující zvuk tichého vozidla

66, 85
Úroveň nabití akumulátoru

26
Úroveň osvětlení

199
USB

194, 214, 219
Uspořádání interiéru

50–51
Uspořádání zavazadlového prostoru

54
Úspora el. energie (režim)

152
Úsporná jízda

7
Uvítací osvětlení

59
Uzávěr palivové nádrže

139
V
Větrání 45
Video
219
Viditelnost

49
Visiopark 1

129
Volání na linku Asistenční služby

66
Volant (seřízení)

42
Volič jízdy

98
Volič rychlostí

95–98
Vstup vzduchu

48
Vybavení pro teplotní komfort

22
Výdrž zásoby aditiva AdBlue

20, 156
Vyhřívané čelní sklo

49
Výkon

21
Výměna el. článku dálkového ovladače

33
Výměna filtru v kabině

157
Výměna kola

164, 167
Výměna motorového oleje

155
Výměna olejového filtru

157
Výměna pojistek

173–174
Výměna pojistky

173–174, 176
Výměna stírací lišty stěrače

62–63
Výměna vzduchového filtru

157
Výměna žárovek

170–172
Výměna žárovky

170–172
Vynulování cesty

24
Výškové a osové seřízení volantu

42
Vysoké napětí

140
Výstraha na pozornost řidiče

126–127
Výstraha na riziko srážky

123–125
Výstražné znamení

65, 163
Výstražný trojúhelník

163
Výstupy větrání

45